捷达VA3全面解析(捷达va3出租车（捷达va3出租车新车变气怂车怎么回事）)-94汽车网

捷达VA3全面解析 ♂

捷达VA3全面解析

捷达VA3全面解析
2019广州车展探馆：捷达VS7内饰曝光
2019款捷达VS5实车到店！柠檬金色车身很吸睛，轴距2630mm配1.4T
2019款捷达有现车吗
2019款捷达怎么样
19款捷达选1.4还是1.5有什么区别

自从捷达“单飞”之后，旗下的?VA3便开始扮演着之前大众捷达的角色，由于新品牌定位于年轻消费市场，所以新车相比之前大众捷达在设计上更时尚一些，凭借着老东家大众在国内庞大的群众基础，受到更多消费者的关注；今天的解读次低配，要介绍的是2019款捷达VA3手动悦享版，厂商指导价7.28万元，部分市场终端有着几千元优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，捷达VA3采用的是之前的大众捷达平台，二者在整体轮廓上保持了较高的一致性，车头和车尾部分调整十分明显，且加入了捷达品牌家族式设计语言。车头造型饱满圆润，机盖表面隆起的筋线，在中间勾勒出与车标呼应的轮廓，而且和前脸融合的较为协调。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，向下略微延伸的边框样式，以及缺角式大灯造型，都充满了明显的大众家族气息；中网内部密集的点阵式镀铬结构，迎合了时下流行趋势。大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，远近光灯组均为卤素光源，缺少透镜结构的修饰，看起来格外朴素。下格栅与两侧雾灯之间采用黑色边框连接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，两侧雾灯采用的是LED光源。

车身侧面依然可以看到之前大众捷达的影子，整体造型朴实中庸，能够符合国内大部分消费者对一辆入门级紧凑型轿车的常规印象，从前翼子板延伸出的高腰线，贯穿前后门把手直到尾灯周围，搭配车门下方的折痕处理，能够起到一定的塑形作用。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系均未配备车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4501/1704/1479mm，轴距为2604mm，整备质量1125kg；车型采用的是15英寸铝合金轮毂，造型立体的双五辐样式弥补了一些尺寸上的不足，轮胎匹配玲珑GREEN-Max?HP010系列，规格为185/60?R15，车内标配胎压报警系统。

易车广州报道 在2019广州车展开幕前夕，易车报道团队抢先拍摄到捷达VS7的内饰，这也是其首次曝光。预计VS7将会在2020年初上市。

捷达VS7的外观最早在年初的品牌发布会上亮相，而内饰是首次曝光，可以看到与已经上市的VS5保持了类似的风格，但细节装饰略有不同，而且配置会更高，比如中控台屏幕尺寸会更大、空调控制区域也与一汽-大众的大众品牌新车同步到了最新的触控式版本。

座椅也提供红色与深色的撞色搭配方案，这也是VS5所不具备的。

更多关于捷达VS7的内部细节与体验，易车将会在2019广州车展现场为您带来，敬请关注。

?随着市场竞争的演变，汽车行业在领域划分上更加详细起来，消费群体逐渐年轻化，SUV车型一如既往地受欢迎，10万级紧凑型SUV在国内市场中的发展还是非常出色的，不少车型也是陆续不断的上市，并取得了较理想的成绩，大众这个品牌相信大家都是比较了解的，旗下推出了子品牌--捷达来竞争市场，像我们今天要说的就是?捷达VS5这款车。

?捷达VS5定位紧凑型SUV，该车是在去年的9月份上市的，在市场中所取得的关注度也是非常高的，近日，笔者在潍坊广潍通达捷达体验中心拍到了这款车型，柠檬金色车身很吸睛，整体设计是非常年轻、运动的，售价为8.48--11.28万元，共推出了5款车型供消费者选择，还是非常有选择性的，该车在动力上搭载了1.4T发动机+5挡手动变速箱/6挡手自一体变速箱，最大输出功率为150马力，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2019款捷达VS5吧！

?2019款捷达VS5的尺寸为4419/1841/1616mm，轴距达到了2630mm，外观在设计上还是十分年轻化的，进气格栅的设计是比较扁平的，内部镶嵌了棱形状的护板存在，是比较精致的，开眼角式的多边形大灯与之相连接，起到了加宽汽车横向视觉的作用，底部进气口的设计更加修长，网状式的设计更加美观，两侧雾灯镶嵌在黑色的护板上，凹陷式的设计比较美观，前保险杠上镶嵌了大块的护板修饰，银色系的设计相当有质感。

?汽车侧面腰线的设计也是非常流畅的，笔直的腰线呈现出较强的力量感，车窗在设计上是比较硬朗的，黑色涂装与镶嵌的银色饰条相呼应，是比较和谐的，车身底部包裹的护板也更加厚实，是比较运动的，汽车轮毂在细节处理上也是十分到位的。尾部设计比较宽大，隆起的线条也是比较凌厉的，尾灯的不规则式设计也相当炫酷，在点亮后是非常有辨识度的，后保险杠护板的包裹更加厚实，嵌入式的雾灯比较简单，底部镶嵌的排气筒与前保险杠的护板相得益彰，是比较精致的。

?空间表现是比较新颖的，中控台上侧护板比较厚实，T字形的护板设计更加大方，多媒体区域显示屏一侧加入了空气出风口的存在，起到了加宽汽车横向视觉的效果，旋转式的按钮更加耐看，多功能方向盘上侧镶嵌的饰条是比较精致的，略带平底式的设计更加稳重，换挡杆底部加入了细长的银色饰条进行点缀，是比较耐看的，可调节式的座椅可增加乘坐时的舒适感。

?2019款捷达VS5动力上搭载1.4T发动机，最大输出功率分别是110kW（150马力），最大扭矩为250Nm，传动系统匹配了5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，百公里油耗分别是6.2L和6.8L两款发动机，该车配备了主动刹车系统/主动安全系统、自适应巡航、前排座椅加热功能、语音识别控制系统、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能和温度分区控制等。

捷达亮点：捷达现在基于获奖的MQB架构，光滑的coupe外观设计特点较短的悬垂和大胆的新面孔，高端的以司机为中心的内饰以优质的材料和现代的设计为特色，1.4升TSI发动机配合六速手动或八速自动变速箱，铝合金车轮，App-Connect和全LED照明是标准配置，可用的驾驶员辅助技术包括:前辅助、后交通报警盲点监控器、自适应巡航控制、车道辅助和轻型辅助，提供高级功能包括:大众数字驾驶舱，10-color环境照明，全景天窗，加热和通风真皮座椅，400瓦BeatsAudio系统。
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今天，美国大众汽车公司在北美国际车展上发布了全新的2019年捷达。捷达是世界上最成功的轿车之一，自1979年推出以来，其全球销量超过1700万辆:其中320万辆在美国售出。2019捷达基于屡获殊荣的MQB平台，提供了更大胆的设计，比外型和新技术更多的室内空间。尽管有所有额外的高级功能和技术。
“捷达一直是大众汽车在美国最畅销的车型，”大众北美地区首席执行官欣里希·j·沃布肯(Hinrich J. Woebcken)说，“我们预计，这款全新的汽车将继续在紧凑型轿车领域引起消费者的共鸣。”他说:“这是一款全新的概念车。它结合了卓越的技术、省油的传动系统、运动风格、高档的内饰和设施，以及有趣的驾驶性质，我们预计捷达将在紧凑型轿车市场上引起巨大反响。”
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捷达是基于大众模块化横向矩阵(MQB)架构。与现在的车相比，新的捷达车向外各个方向发展。它提供了一个更长的轴距 105.7英寸相比104.4英寸-更短的悬垂，并且比外向的模型更长，更宽，更高。增加的外部比例增加了更多的内部空间比前一辆车。
在外面，全新的捷达标志着大众清洁永恒的设计DNA的进化，现代的线条和精致的外观。大的前格栅和更清晰的线条的结合散发出一个大胆的字符，而更多的铬和标准的LED照明提供了一个溢价的感觉。快速倾斜的车顶线在不影响后座可用性的前提下，创造出一种更加运动的、类似双门轿车的外形。
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在内部，捷达的完全重新设计的内部结合高科技功能，日常可用性和精致的配合和完成。高质量的软触控材料贯穿始终，新的梯形设计元素给车辆一个高档，但现代的感觉。2019年捷达运动新的面料颜色和设计的座椅和门装饰，以及可选的10种颜色定制的环绕环境照明。让人舒适，捷达将提供可用的加热和通风前座，电力驾驶座与记忆功能，皮革阀座表面，双层完Clim

2019款新捷达的质量还是蛮好的：1、进入车内，2019款捷达标配了驾驶席6向手动调节、大灯高度调节、后备厢电动开启、正面双安全气囊、防眩目后视镜等基础配备；高配车型还配备了钢琴烤漆面板、镀铬饰条、真皮方向盘、真皮...
2019款捷达怎么样
2019款新捷达的质量还是蛮好的：

1、进入车内，2019款捷达标配了驾驶席6向手动调节、大灯高度调节、后备厢电动开启、正面双安全气囊、防眩目后视镜等基础配备；高配车型还配备了钢琴烤漆面板、镀铬饰条、真皮方向盘、真皮/织物双拼座椅、ESP、定速巡航、带防夹的电动天窗、蓝牙等配置；

2、车身尺寸方面，2019款捷达长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm，相比现款车型车身长度增加了14mm；

3、2019款捷达沿用了大众最新的内饰设计风格，中控台换装了一块尺寸更大的液晶显示屏，并配备有USB、SD卡以及AUX接口，其上方的空调出风口采用了全新的造型。此外，新车还换装了大众最新的三辐式多功能方向盘，整车质感相比现款车型有了一定的提升；

4、捷达搭载了1.4L和1.5L两款自然吸气发动机。其中，1.4L发动机的最大功率为66kW/5500rpm，峰值扭矩可达到132N*m/3800rpm；1.5L发动机最大功率为81kW/6000rpm，峰值扭矩可达到160N*m/3800rpm。传动方面，1.4L发动机仅匹配5速手动变速器，1.5L发动机则分别配备了5速手动或6速自动变速箱。 2019款捷达参数配置及报价

大众捷达2019款参数配置主要在细节方面有所调整，同时在配置上也有了一定幅度升级，动力则延续现款车型：

1、大众捷达外观介绍：全新捷达的车身尺寸为4487/1706/1470mm，轴距为2603mm，数值方面比老款车型增加了不少，但是实际空间表现与竞争车型相比还是有些不太占优势。后备厢容积为466L，内部形状也较为规整，虽后排座椅不能放倒，但日常使用来说还算足够；

2、新款捷达沿用了大众最新的内饰设计风格，中控台换装了一块尺寸更大的液晶显示屏，并配备有USB、SD卡以及AUX接口，其上方的空调出风口采用了全新的造型。此外，新车还换装了大众最新的三辐式多功能方向盘，整车质感相比现款车型有了一定的提升；

3、全新捷达搭载了三种动力模式，即1.4L、1.5L两款自然吸气发动机和一款1.4T涡轮增压发动机。其中1.4L发动机最大马力是90Ps，1.5L发动机最大马力110Ps，最大功率81kw，最大扭矩150N.m，匹配5挡手动和6挡自动变速箱；

4、而1.4T发动机搭载于捷达运动版车型，最大马力131Ps，在1500-3500rpm可连续输出最大扭矩225N.m，匹配7挡双离合变速箱。 2019款捷达怎么样 @2019

我认为19款捷达选1.4就可以了，主要区别在于动力大小。

捷达主打1.4自吸发动机，最大功率66千瓦，最大扭矩132牛米，变速箱配5挡手动，零百成绩11.9秒左右，对于一款普通家用车来说完全没压力，加速超车也很有信心。

捷达在外观方面，前脸相对来讲，还是比较大众化，采用一字型、多道式进气中网。与前大灯相融合，前脸下方的部分，设计出了一个大嘴的形状，让整个前脸看上去，有点像鲶鱼的感觉。

侧面来看，两幅轮毂，使用旋风式设计，造型非常的新颖，车身的整体线条更为顺滑，尤其是C柱的改动，使整个线条更为优美。

捷达车身尾部的设计，较为动感，一体式的尾翼，两组锐利的后尾灯，再加上一对排气管的装饰。整个车尾，看上去层次分明，非常的运动范儿。

内饰方面的实际比以前有太多的进步了，档次上以及配置上看着都非常的漂亮。车内的中控区域设计的非常人性化，中控屏幕的尺寸非常的大并且与仪表盘连为一体的设计看着还是非常的有科技感。另外车内的设计包括情景灯都非常的有个性。

捷达va3出租车（捷达va3出租车新车变气怂车怎么回事） ♂

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16年的捷达出租车属于v什么
分享我的捷达VA3，虽然普普通通，但胜在便宜实惠，皮实耐造！
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先排除漏气和正时问题。由于是烧气的，时间久了气门可能会下限，导致气门漏气。
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。捷达VA3在设计方面极具年轻活力，前脸采用大众汽车经典设计元素，点阵式进气格栅定义了家族设计理念。这款车不仅传承了大众品牌的设计精髓，也很好的融合了时尚运动与现代精致。

16年的捷达出租车属于vs7.
16年出厂的捷达车型，新车出厂设定的尾气排放应该是国五排放标准的，一般从15年到19年之间出厂的捷达车型，新车出厂的尾气排放都是国五的。

小时候城里跑的出租车全是老捷达，对捷达的印象就是粗犷简单，不过能买得起一辆捷达也不错，毕竟是大众的品牌。没想到我这快奔三的年纪了，人生第一辆车还就是捷达。虽说车子已经走进千家万户，但对于普普通通的工薪阶层来说，买辆车还要养得起，仍然不是很容易。这辆捷达VA3如果不是够便宜，我买车还是够呛！

买车主要就是用来上下班代步，年纪快奔三了，难免有点小资的念头，再骑个电瓶车，挤公交地铁，自己都觉得一辈子白混了。动了买车的念头就停不下来，在网上看了好多车，最后比较中意的有飞度、丰田致炫，但是比起捷达VA3，不论是颜值还是性价比，都是捷达VA3更胜一筹。这车要是换成大众的标，再贵个两三万绝对没问题。咱普通老百姓，不能跟实惠过不去啊，所以最终的选择就是捷达VA3。

捷达VA3的外观相当好看，我对各国造车的印象就是日系车省油，国产车配置高，设计好看还当属欧洲那些品牌。

红色的车漆特别明艳，横穿车身的腰线营造出了向前冲刺的感觉，车尾略有点溜背的造型也非常优雅，颜值是这辆车最吸引我的。

车头满天星式的进气格栅，也是现在很流行的样式，只不过车标有点low，让人觉得是国产的十八线小厂出品。

远近光灯都是卤素光源，个人觉得顶配给个LED大灯才厚道，好在和中间镀铬饰条连为一体的造型还不错。

日间行车灯是LED的，看上去明亮多了。

近距离看看满天星的进气格栅，车子是年前买的，到现在才3个多月，因为疫情一半时间停在车库里，跑了不到2000公里，所以看上去还是崭新的。

引擎盖上的筋线也突出了一股战斗感，虽然发动机只是1.5L自吸的，动力谈不上很强劲，但是自吸发动机加6AT变速箱，输出是真的非常平顺，不存在一脚轻一脚重的情况。

另外前后刹车都是盘式的，散热性好，刹车稳定，而且配了6个安全气囊，全身都保护到了，安全性很高，这也是我很注重的一点。

内饰就是大众家族的风格，塑料感有点强，实际上确实摸到哪都是硬塑，不过座椅确是皮质的，另外扶手箱太小了，根本没办法搁手，开长途有点费劲。

仪表盘有点简单，很老式的样子。

手机互联倒是苹果CarPlay和百度CarLife都支持，不过使用率不高，日常就短途代步，有这功夫还不如直接用手机呢，但是有总比没有强嘛。

车门全是塑料的，包括那块红色的区域，看上去是皮质的，实际还是塑料的。没办法，就当从安全性上弥补回来了。

后排座椅坐两个人比较合适，因为中间的地台凸起实在太高了，还有一点不足就是座椅不支持放倒，可能大众觉得买小型轿车没人会拿去装冰箱，事实也确实如此，要搬家肯定得叫货车才行，不搬家就没啥大件的东西了。

小小的一个电动天窗，虽然没有全景天窗豪华，但我觉得有个这样的也行了。

造型确实犀利，本来打算过年开着新车去丈母娘家拜年的，因为疫情就泡汤了，但是还好年前买了车，因为复工了，挤公交地铁，人流封闭密集的地方还是不太安全，有自己的私家车就安心很多。

车屁股的小鸭尾很有运动感，虽然有点样子货的嫌疑，但有样还是比没样好，何况三大件的品质并不差，只不过定位就是个买菜车，只给了个1.5L的自吸发动机。

尾灯的造型算是有点特色，因为车子小，所以转弯不存在侧倾感之类的，悬架也不是日系车那种软塌塌的，而是偏硬，这样滤震性就有点欠缺，不过现在城市基建都很棒，几乎没有烂路，所以也不会太糟心。

车子的隔音性也一般般，跑高速能感觉到明显的风噪，要开音乐压一下才行。

总的而言，这车外观非常靓丽，开出去蛮有气场，其次安全配置高，作为大众系的车，保值率也相对更高，然而换了个标，价格却便宜了一截，普普通通的工薪阶层也能买得起，加上油耗才7L出头，买得起也用得起，还是很适合平民的。

我觉得出租车公司在选择用什么车辆的时候，肯定有他们的考虑。他们既然不选用这一款捷达，那么肯定是有他们的原因的，有可能是因为汽车本身价格的原因，有可能是因为汽车质量的原因

EPC灯点亮的原因较多，常见的有节气门脏污、卡滞，相关线路故障，信号传输问题等原因；建议使用解码器进入发动机管理系统入去对应的故障代码，然后根据对应的故障内容进行检修处理。

捷达VA3前脸“金属铠甲”造型的格栅融入国风元素 ♂

捷达VA3前脸“金属铠甲”造型的格栅融入国风元素

捷达VA3前脸“金属铠甲”造型的格栅融入国风元素
捷达VS5冬日试驾，操控确实不错，难怪那么多车友选它
大众捷达为何在国内叫速腾

一汽-大众旗下捷达品牌又推出了第二款新车VA3。这款车售价依然控制在10万元以内，四款车型的指导价区间为6.58-9.28万元。由于同样是款紧凑型轿车，捷达VA3被视为老款大众捷达的接班者，但它能不能像老款捷达一样热销？

而这一次捷达VA3的上市，一方面为夺回老款捷达原有的市场而来，另一方面将助推一汽-大众在紧凑级市场开拓更多的市场份额。今年2月份，一汽-大众宣布捷达正式从一个车型升级成为一个品牌，一汽-大众希望这个新品牌能开拓更宽广的消费群体以寻找新的增长点。JETTA品牌的目标消费者是25-35岁的初次购车、并追求性价比和品质的人群。对于一汽-大众而言，捷达布局年轻化市场，而大众和奥迪可以作为捷达未来用户的升级选项。

以全新面貌问世的捷达VA3，无疑要毫无保留地继承捷达所有的口碑——安全、品质、信任、可靠性。它仍然具有纯正的德系基因：品牌标识“JETTA”源于大众，研发设计由德方团队主导，共享大众全球的产品技术、生产工艺和质保体系，这些都是“捷达”二字烙下的印记。

但在此基础上，当中国市场进入到新阶段，对于众多年轻的新生代首购消费者而言，他们不仅仅需要一台安全可靠的“工具”，更需要这个“伙伴”更时尚现代、更具品质感、更物超所值。所以，捷达VA3就代表了全新捷达品牌的双面人生：一面是成熟可靠，另一面则是时尚科技。

从外观来看，捷达VA3面向年轻消费市场，造型比较年轻。车身长宽高为4501x1704x1479mm，最低配的高度为1469mm，轴距为2604mm。J字标志呈三角形位于进气格栅中间，六边形的格栅造型提高了品牌辨识度。最低配车型采用175宽度轮胎和14英寸钢质轮毂，其余配置使用185宽度的玲珑轮胎，搭载15英寸多幅铝合金轮毂。

内饰上，捷达VA3除了延续捷达的设计之外，整体风格较为年轻化，方向盘和挡把的造型都有微调，不同的是增加了8英寸触摸中控屏、自动空调、感应雨刷、前排座椅加热等功能，配置方面有了大幅提高。美中不足的是如果内饰可以采用全新的设计语言，而不是沿用老款捷达的设计风格就更好了，像VS5的设计更能让人眼前一亮。

此外，为了进一步提升驾乘舒适性，捷达VA3准备了很多贴心的人性化配置，如前排座椅加热、自动空调等，即使寒冷的天气也能享受如春天般温暖。考虑到当下年轻用户对于智能互联方面的需要，捷达VA3还搭载了更多符合他们需求的配置，比如支持Car?Play/Car?Life/Welink的8英寸彩色可触摸中控液晶屏，不管是什么系统的手机，都能实现与车机连接，让惬意的音乐替代长途行驶的无趣感。

在一些实用配置上，捷达VA3也是一应俱全。相信对于许多北方的用户来说，冬天都会被一直起雾的后视镜所困扰，车内的座椅也冷得如坐针毡，好在捷达VA3全系配备了外后视镜自动加热功能，在雨、雪、雾等天气行驶时，直接改善驾驶员的安全视线，前排的座椅加热也可以在寒冷的冬天为乘客带来温暖与舒适。当然，自动空调与感应雨刷也没有缺席，这些配置都能让驾驶者可以更加关注路面情况，提升驾驶安全性。

这样一款性能可靠、安全、舒适配置都齐全的靠谱座驾，价格也是十分靠谱。捷达VA3的官方指导价在6.58-9.28万元之间，进一步降低了德系车的购车门槛。可以说，这是当前A级轿车中性价比最高的。告别屏气凝神抢票的日子，随时启程，从容回家，只需一辆捷达VA3！

作为汽车界的新品牌，一汽大众全新捷达的火爆，似乎出乎很多人的预料。作为一个车型的时候，在中国汽车市场，捷达确实算是一款经典车型。但是，作为一个全新的汽车品牌，虽然有大众作为背书，捷达能被消费者接受吗？在捷达品牌发布的时候，市场终端，是存在很多这样的质疑的。

但很出乎意料，捷达作为一个品牌的火爆，不仅没有依靠之前的老捷达产品，而是完全靠推出的全新SUV车型，就赢得的市场热捧。

捷达VS5为何会那么火？作为汽车人，很是疑惑。所以，就找机会，对捷达VS5做了一个简单的试驾体验。

VS5的外观，似乎不用做更多的介绍了，捷达品牌的这个家族脸谱，已经获得了消费者的基本认同，虽然没有大众标，但似乎比大众的产品，看起来更有活力，也更加灵动。

除了前脸，VS5的整个车身还有尾部的设计，都很流畅和时尚，这点和大众比较起来，似乎更有优势一些。不过，从捷达品牌的定位来讲，虽然名字源于老捷达车型，但全新捷达品牌的定位，却是主打年轻和时尚的。所以，才有了VS5，这种源于大众理念，却似乎优于大众品牌的外观设计。

试驾车是VS5自动挡的中配车型，讲实话，配置方面，比较自主同价位车型而言，确实显得有些简陋。但捷达属于大众提醒，对比大众，似乎配置方面，就可以接受了。

坐上车，除了手动座椅有些不习惯，需要花时间调整之外，其他方面，似乎很容易找到感觉。不过在试驾之前，有人提醒说，如果自动启停装置不习惯，最好上车之后就关闭。刚开始我还没感觉，车启动，到第一个红绿灯路口时，车辆突然熄火。等绿灯亮，放开脚刹，发动机又迅速启动了。

用起来?，其实蛮方面的，只是不习惯的人，对于停车熄火这个设计，似乎需要时间去熟悉和认知，要不是有人提醒，我刚开始，也会有怪怪的感觉。不过，直接关闭功能键就好。

既然是试驾，就选择了车流相对较少的采摘园区。VS5搭载的1.4T的发动机和6速的爱信变速箱，在很多车型上都有采用，所以，从匹配顺畅性来说，是毋庸置疑的。

启动很顺畅，轻踩油门，发动机响应也非常直接。试驾过很多涡轮增压的车型，涡轮介入一般会比较晚，所以，发动机转速没达到时，车辆的动力表现，是偏弱的。但是VS5的感觉却完全不同，油门轻踩，立马就有推背感，转速只有两千的时候，车速就已经完全提起来了，这个感觉很是意外。

动力表现不错，是试驾过程中印象最深刻的事情。当然，动力好，发动机的噪音，又似乎高了一些，VS5发动机舱竟然没有隔音棉，捷达这个做法，不是很能理解。

动力好是优点，另外感觉非常好的一点，就是方向盘的操控感，很轻，但指向又很精准。也就是说，除了刚上车，手动的座椅调节有些别扭之外，车启动之后，整个操控，给人的感觉是非常流畅和惬意的，尤其提速过程，油门踏板响应非常直接，有一种人车合一的感觉。当然，在园区小路，车速不是太快。

路面状况很好，似乎就无法感受到底盘的舒适性如何。但是就一些简单的爬坡和掉头来说，VS5的整个驾乘感觉，还是不错的。似乎也就能明白了，作为一个新品牌的新车型，VS5所以能火，可能就在于它的平台和三大件。

客观的讲，就VS5的产品价格，对标同级别自主品牌的SUV车型来说，在配置方面，似乎是无法做比较的，VS5的配置和自主品牌差距实在太大，而且大众风格的内饰设计，也相对守旧和古板了一些。尤其大面积硬塑料的使用，确实会影响乘坐体验感。

但是试驾之后，似乎就明白了，VS5所以会火，可能就是因为它的操控，确实不错。大众经典的MQB平台，加之成熟的发动机变数箱匹配，如果不对底盘做苛刻的要求，但就操控来说，VS5确实算得上一部好车了。

这好像就是大众产品的特性。这好像，也是捷达VS5能火的原因！

小叶闲话，汽车话题的即兴表达。感谢关注，感恩鼓励转发！

近日，大众正式发布了全新一代捷达的官方图片，这也是捷达的第7代车型，不久，一汽大众将会引进这款车型，但它的名字不叫捷达，而是速腾。为何捷达引入国内后会自升一级，是大众不厚道还是另有隐情呢？

这件事还要追溯到1991年，那年第一辆国产轿车A2在一汽-大众组装下线，被一汽大众命名为捷达，这款车是完全根据中国消费者的需求打造的，当时也是一汽大众旗下唯一一款非全球车型，往后的26年里，捷达的名字已经深刻的烙在了国内消费者心中，再到后来真正的捷达引入国内后，一汽大众当然不想取代原有捷达的地位，因此才将这款原汁原味的德系车改名为速腾。

如今大众又发布了新款捷达的官方图片，预示着这款车（速腾）也将在不久之后正式进入国内市场，向来有消费者吐槽大众引进国内的车型总是减配，像之前的扭力梁的新速腾等，此次也不排除简配的可能，比如新捷达搭载的是8AT变速箱，按照目前大众在国内生产的车型来看，新速腾搭载8AT几乎不可能，当然也有可能以GLI的形式出现，还有全液晶仪表，引入国内后估计出现的可能也很小。

个人认为，全新一代捷达（国内速腾）在设计上还是缺乏亮点的，继续以套娃为主，整个车型的外观都在向更高级的车型靠近，比如全新迈腾，全新一代捷达也将基于MQB平台打造，除了配置提升外，轴距也增加到了2685mm，引进国内后估计还会有所增加，动力方面也会换装全新的EA211和EA888发动机，8AT更是亮点所在，大众车型向来缺乏性价比，看看在这款车上大众会不会给出诚意。

捷达va3加装倒车影像（大众捷达可以加装倒车影像吗） ♂

捷达va3加装倒车影像（大众捷达可以加装倒车影像吗）

大众捷达可以加装倒车影像吗
捷达VA3按装倒车影像车打着火有条纹干扰怎么回事
捷达能加装倒车影像吗
捷达安装个倒车影像大概多少钱
有匹配捷达ⅤA3的倒车影像吗
捷达车中控台屏幕太小，能安装倒车影像吗
大众捷达倒车影像怎么安装，新捷达装倒车影像教程

不可以加装，私自改装车辆是违法行为。

根据《机动车登记规定》规定：

第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

扩展资料：

捷达va3参数配置（朋友说捷达VA3的性价比特别高，这款车都有什么优点） ♂

捷达va3参数配置（朋友说捷达VA3的性价比特别高，这款车都有什么优点）

朋友说捷达VA3的性价比特别高，这款车都有什么优点
捷达VA3售价6.58-9.28万元，提供四种配置
捷达换标后发布的VA3、VS5、VS7这三款车配置如何一起来看看
捷达VA3，这款车表现如何
新标捷达VA3配置如何一起来看看
捷达VA3依然还是那台入门家轿王、性能教练车，实力不减当年
轴距为2604mm，捷达VA3搭载1.5L自然吸气发动机

基础参数：车身尺寸4501*1704*1479、轴距2604mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，尺寸与老款捷达基本相当，实际就是台换壳车。配置方面有一定升级，然而核心两大总成的水平仍非常之低。

1：手动版指导价为6.58-7.28万，发动机搭载211平台的多点电喷1.5L，最大功率82kw、峰值扭矩145N·m，变速箱匹配5挡手动。这一组合动力表现一般手动变速箱也没有吸引力，为什么不选择自动挡的帝豪逸动等车呢？

2：自动版指导价为8.38-9.28万，发动机是同款1.5L自然吸气，变速箱匹配连手自一体模式都没有的6AT低端变速箱，驾驶这台车下陡坡时真的要考虑除了刹车以外如何才能降档制动，这台车可以没有HDC陡坡缓降系统。

与自动版捷达VA3价格重合的国产轿车，至少有两台能在性能、油耗、空间、配置各方面碾压VA3，如何选择看一看这两台吧。

第一台为长安逸动蓝鲸版，指导价8.99-10.39万优惠5K左右。该车发动机搭载40%热效率的缸内直喷1.4T蓝鲸发动机，最大功率116kw、峰值扭矩260N·m（1500-4000转），充足的动力储备能够以低转速实现高车速或高性能，百公里加速最好成绩7.9秒也会有一些驾驶乐趣。变速箱虽然是7挡湿式双离合，低速换挡会概率性的出现顿挫，但是足够高的传动效率能为性能加分，同时也有M手自一体模式，安全水平也会比VA3高一些。车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，A+级的尺寸也会有更充足的驾乘空间，哪点不完美的超越VA3？

第二台为比亚迪秦Pro自动版，官降后指导价8.99-10.99万并且仍有优惠。这台车的发动机为1.5T缸内直喷增压机，技术同样领先于捷达多点电喷1.5L一代，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），与6挡湿式双离合匹配后破百8秒挡，油耗也能低至8L/100km左右。车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，中型三厢轿车的尺寸驾乘空间更充足，外观设计是不是也比VA3更有眼缘呢？

捷达旗下的首款家用紧凑型轿车捷达VA3凭借比较年轻的外观以及丰富的配置得到了消费者的关注，售价区间为6.58-9.28万元，提供四种配置选择。

从外观来看，捷达VA3对大灯和中网进行了小幅度的修改。六边形的格栅与前发动机盖风格硬朗的线条提高了层次感。采用纹路较为复杂的轮圈。尾部设计多了一条贯穿的镀铬装饰。车身尺寸方面，捷达VA3长宽高为4501×1704×1479mm，轴距2604mm，其中最低配车型的车身高度为1469mm。

内饰方面，捷达VA3搭载大尺寸的中控触摸屏，具备多媒体、导航、蓝牙等常用功能。中控部分出风口布置在副驾驶一侧。座椅采用红黑双色拼接样式。后排座椅为固定式设计，不支持放倒，后排中央的地台高度较高，后排配有独立中央手枕。

动力方面，捷达VA3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW（112Ps），峰值扭矩为145N·m，最高时速185Km/h。传动匹配5挡手动或6挡自动变速箱。

捷达是大众旗下的一款经典车型，自推出便经久不衰，2019年二月，大众集团将捷达定位为全新子品牌，并发布了新标志。换标以来，国内共推出VA3VS5VS7三款车型，均获得了极大的热度，下面我们就一起来看看着三款车的特点！

捷达VA3是一款紧凑型轿车，目前有4款车型在售，指导价为6.58万-9.28万。

捷达VS5是一款紧凑型SUV,目前有5款车型在售，指导价为8.48万-11.28万。

捷达VS7是一款紧凑型SUV,目前发布了4款车型，预售价为11.18万-14.28万。

外观方面：

捷达VA3：相比老捷达来看，捷达VA3外形更加年轻时尚，其前脸采用大众最新的X设计元素以及中式铠甲式进气格栅，雾灯处采用黑色塑料材质做成了类似导风口的造型。尾部采用Y型示宽灯设计。

捷达VS5：VS5车型本身，在外观上，它并没有采用类似大众式设计语言。?而是另起炉灶地打造一副全新的“造型”，VS5前脸采用了矩阵式布局菱形镀铬装饰，而且中网的尺寸较大。

车尾部分，该车车尾简洁的线条勾勒出了厚重的车尾，看着比较有层次感。

捷达VS7：外观方面，捷达VS7在外观上延续了此前已经量产的车型VS5的家族化设计，前脸、尾部均有着自己的设计语言。前脸六边形的进气格栅，内部为铠甲鳞片状填充，并通过镀铬饰条与两侧大灯相连。

尾比较饱满，通过使用多条横向折线，来营造出比较强的层次感和立体感。

灯饰：

捷达VA3：采用一个多边形的轮廓的前大灯，全系都是卤素光源。尾灯采用熏黑处理，视觉上有一定的提升。

捷达VS5：大灯造型精致，前大灯组使用的是LED光源，点亮效果出色。另外还配备了LED日间行车灯等。

Y字型的尾灯设计比较精致，在夜间点亮之后有着较高的辨识度。

捷达VS7：捷达VS7全系标配了LED大灯还有竖状的LED日间行车灯。

尾灯采用不规则样式，点亮后会呈现出Y字造型。

侧面/尺寸/空间：

捷达VA3：长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。采用双腰线设计，侧面看起来整车较为匀称。入门版搭配R14尺寸轮胎，其余车型搭配R15尺寸轮胎。

捷达VS5:长4419?毫米、宽1841?毫米、高1616毫米，轴距为2630毫米，这一车身尺寸在同级SUV中已达主流水平,?捷达VS5的头部空间和后排的腿部空间B表现不错。

也有不少车主表示，捷达VS5低开口设计、容积达482升的后备厢，载物、取物很方便。储物方面，捷达VS5后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后的空间可以放下28寸、24寸和20寸的行李箱各2个（共6个）。

捷达VS7：尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别达到了4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，车身侧面则仍旧保留明显的大众风格，锋利笔直的腰线贯穿前后位灯。

内饰/中控/配置：

捷达VA3：配备8英寸彩色可触摸中控液晶屏，集成了3D导航、蓝牙、语音识别、RVC倒车影像等多种形式的手机互联功能，支持手机互联、语音识别等功能。配备了ESP车身稳定控制系统、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车雷达、胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、定速巡航系统、发动机启停、上坡辅助、第四代智能在线防盗系统等诸多安全配置。

捷达VS5：该车平底三辐式多功能方向盘采用了皮质包裹，设计比较有运动气息，在配置上，捷达VS5搭载了很多消费者高频使用的配置，如全系标配ESP、胎压监测等，还有座椅加热、双区自动空调，8英寸彩色可触摸中控液晶屏还支持手机互联功能。

捷达VS7：配置上，VS7或将按照车型不同，提供全LED大灯、驻车雷达、外后视镜电动折叠、不同尺寸轮圈、倒车影像等。此外新车还将提供前视摄像头、后视摄像头、鲨鱼鳍A/鲨鱼鳍B、普通门把手/镀铬门把手、无钥匙进入按钮、后视镜摄像头、天窗、不同轮圈等。

动力：

捷达VA3：搭载了大众非常成熟的EA211?1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大马力112Ps，最大功率82Kw。

捷达VS5：动力方面，捷达VS5?2019款?280TSI?自动进取型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，工信部百公里油耗6.8L，并满足国VI排放。

捷达VS7：动力方面，捷达VS7全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。最大功率110KW。

悬架/底盘：

捷达VA3：前悬挂形式采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式采用扭力梁式非独立悬挂。

捷达VS5：该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

捷达VS7：悬架上使用了前麦弗逊后部多连杆独悬方式，在高配车型上还搭载四驱。

油耗：

捷达VA3：工信部综合油耗约为5.7L。

捷达VS5：工信部综合油耗约为6.2L。

捷达VS7：暂无数据。

今天给大家介绍的这款车是捷达VA3?2019款?1.5L?手动进取版，这是一台适合居家使用的紧凑型车，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是6.58万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

身为一台家用汽车他的全车尺寸为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多辐式的方向盘也突显的足够的时尚，并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，采用多种直线元素，层次感突出，美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题，不过这种问题在很多车型上也都出现。

在动力上车身搭载1.5L发动机并匹配5挡手动变速箱，最大功率112马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

捷达VA3目前有四款车型在售，指导价为6.58万-9.28万。

外观方面：相比老捷达来看，捷达VA3外形更加年轻时尚，其前脸采用大众最新的X设计元素以及中式铠甲式进气格栅，雾灯处采用黑色塑料材质做成了类似导风口的造型，尾部采用Y型示宽灯设计。

灯饰：采用一个多边形的轮廓的前大灯，全系都是卤素光源。尾灯采用熏黑处理，视觉上有一定的提升。

侧面/尺寸：捷达VA3：长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。采用双腰线设计，侧面看起来整车较为匀称。入门版搭配R14尺寸轮胎，其余车型搭配R15尺寸轮胎。

内饰/中控/配置：配备8英寸彩色可触摸中控液晶屏，集成了3D导航、蓝牙、语音识别、RVC倒车影像等多种形式的手机互联功能，支持手机互联、语音识别等功能。配备了ESP车身稳定控制系统、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车雷达、胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、定速巡航系统、发动机启停、上坡辅助、第四代智能在线防盗系统等诸多安全配置。

动力：搭载了大众非常成熟的EA211?1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大马力112Ps，最大功率82Kw.

悬架/底盘：前悬挂形式采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式采用扭力梁式非独立悬挂。

油耗：工信部综合油耗约为5.7L.

说起捷达，当我们看到这台车的时候，一定不会陌生，我们每一个通过驾校学车、练车、考取驾照的人，对于捷达一定是一个绕不开的结，每每看到教练车，一定会想到在驾校学车练车的风吹日晒，记忆犹新。捷达从大众做为独立品牌独立出来后，除了推出SUV车型VS5、VS7之外，?VA3则是捷达品牌的第一款轿车产品。

标签：大众设计倒车