请接受下c5和c130运输机的区别和对比 ♂
请接受下c5和c130运输机的区别和对比
- 请接受下c5和c130运输机的区别和对比
- C5运输机的单价是多少
- c-5、c-17、c-130哪种最先进最好
- C5运输机对比安124
- 美军的C-17，C5，俄罗斯的安124，安225哪个更好，更实用
- 介绍一下C-5A和C-5B运输机
C-5银河号（Lockheed C-5 Galaxy）是美国现役最大的战略运输机，它能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落。地面工作人员可以同时在C-5的前后舱门进行装载和卸载。
C-5有四台TF39涡扇引擎，每台推力为191KN。他们各重7900磅（3555公斤），进气口直径超过8.5英尺（2.6米）。每个引擎都有近27英尺（8.2米）长。
银河号有12个机翼内置油箱，共可携带51150加仑（194370升）的燃油，可以装满6.5个常规的美国铁路油槽车。满载油料重量为330,500磅（150,820公斤）。无需空中加油，一架装载270,000磅（122,000公斤）的C-5可以飞行2150海里（4000公里），卸载后，还能飞往离第一个目的地500海里（900公里）的基地。如果有空中加油，那该机的航程就仅仅取决于机组人员的耐力了。
尺寸敷据
翼展67.88米，机长75.54米，机高19.85米，机翼而积576平方米，展弦比7.75， l／4弦线后掠角 25度，机舱长×宽×高：上舱30.19米×4.20(后段3.96米)×2.29米，下舱36.91米×5.79米×4.11米。机舱容积(上舱) 227.4立方米,(下舱) 985立方米。主轮距11.42米，前主轮距22.22米。
重量数据
使用空重169650千克，最大起飞重量379660千克，最大着陆重量288420千克，最大载重120000千克，最大燃油量150820千克。
性能救据
最大巡航速度908公里／小时，经济巡航速度833公里／小时，实用升限10300米，海平面爬升率8.75米／秒，起飞滑跑距离 2530米，着陆滑跑距离 725米，最大载重航程（5%余油）5530公里。
C-130大力神（Hercules，又称大力神）运输机乃是由美国洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）所研发生产的中型战术运输机，是美国最成功、最长寿（1956年服役）和生产最多的现役运输机（总生产量高达2000架以上），在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。
C-130H
一般规格
* 机组人员： 4名（正副驾驶员、领航员和货物装卸员）
* 载客量： 92名士兵或64名伞兵或74名担架伤员或加油车、155毫米口径重炮及牵引车等重型设备
* 长度： 29.79米 (97.74英尺)
* 翼展： 40.41米 (132.58英尺)
* 高度： 11.66米 (38.25英尺)
* 空重： 75,331.9磅 (34,170公斤)
* 载重： 43,805.8磅 (19,870公斤)
* 有效负载： 155006.8磅 (70,310公斤)
* 推进器： 4× T56-A-15 涡轮螺桨引擎, 3,660千瓦 () 每具
性能
* 最大速度： 620公里/小时 (172米/秒) 巡航
* 巡航空速： 556公里/小时 (154.4米/秒)
* 最大航程： 2,159.8海里 (4,000公里)
* 实用升限： 33005.2英尺 (10,060米)
* 爬升速度： 1,899.6英尺/分钟 (9.65米/秒)
* 起飞所需距离：1,090米
* 着陆所需距离：518米（着陆重量58,970公斤）
* 造价：52,290,000美元
* 主要机载设备：
o AN/ARC-164超高频通信设备
o 2×51RV-4B甚高频导航设备
o CMA711欧米加导航及LTN-72惯性导航设备
o 512-4指点标接收机
o RDR-1F气象雷达
o MK11近地警报系统
o AP-105V自动驾驶仪
相对于战斗机，运输机的体积庞大，战略价值不小，通过以前的消息，C5运输机的出售价格在3亿美元左右，单机的价格！ 这要看购买国家和美国的军事关系，后续的维护费用是另算。
C-5“银河”和C-17“环球霸王”都是美军主力战略运输机,C-5载重55吨，C-17载重35吨,C-130“大力神”是战术运输机,载重15到20吨左右.俄罗斯方面,主力运输机有安-124,伊尔-76MD,伊尔-78等等,还有世界最大的运输机安-225也是当年苏联的产品,总体来说美制运输机信息化程度高些，俄制运输机保养成本低些!
安124是全球第二大运输机，而c5（银河）运输机无论是机体还是载重和起飞重量都略逊一筹。
这四种运输机中安225最大，安124次之，C5再次之，最小的是C17。安225是前苏联为航天领域开发的超大型运输机,它的使用成本很高,现在已极少使用。安124使用成本也较高，但它仍然占据世界上超大型运输机市场唯一的份额，仍然有几架在运营中。C5是美国第二代战略运输机的杰作，也是美国至今最大的运输机，目前仍在使用，但美国的C5机群已经老化，正陆续退出现役。C17是美国最新开发的第三代大型运输机，虽然载荷不如C5，但它使用效率远高于C5，目前已占据美国战略运输机主力位置。
C-5银河
C-5“银河”(Galaxy)是美国洛克希德公司研制的远程军用运输机，1963年开始研制，1968年6月原型机首次试飞，1970年春开始交付美国空军使用。C－5主要用于运载坦克、导弹及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备，美国陆军师所配属的各类武器中有97％以上都能由C－5运输。C－5的载重能力高达120吨，用于运兵时可载350名全副武装士兵。美国空军共订购用架C－5A干1973年5月全部交付完毕。
后来C－5A在使用中发现机翼后梁出现裂纹，1978年美国空军决定为所有在服役的77架C-5A更换新机翼，新机翼采用强度更高、更耐腐蚀的新型铝合金，使用寿命增加到30000飞行小时。相当服役20年。C－5A的机翼更换工作已于1987年全部完成。
为了保证机动能力，美空军需要更多的远程运输机。洛克希德公司向美国防部提出，愿以45.8亿美元的固定价格提供50架C－5B,1982年夏，美国会批准了这个方案。C－5B的气动外形与内部布局与C－5A完全相同，采用推力更大的发动机，载荷能力增加。C－5B的生产与C－5A更换机翼的工作同时进行。第一架C－5B于1985年9月首次试飞，1986年1月开始交付使用。至1989年1月所有50架C－5B全部交付完毕。
下述内容适用于C－5B。
动力装置C－5A装4台TF39－GE－l涡扇发动机，推力4×182.4干牛（4×18600公斤），C－5B装4台TF39－GE－IC涡扇发动机，推力4×191.2千牛（4×19500公斤）。
座舱驾驶舱内有正、副驾驶员、随机工程师、领航员和货物装卸员座椅。机舱分上下两层，上层舱前都有可供15名人员休息的舱门，其后部可运载75士兵。下层主货舱可运载270名士兵。运货时有如下主要方案：2辆M1型坦克，16辆3／4吨卡车；6架AH－64武装直升机，10枚“潘兴”中程地对地导弹及其发射车辆,36个标准集装货板。C－5机头罩可向上折转便于从前部装货。
主要机载设备装有远程飞行所需的全部通信和导航设备，本迪克斯公司的彩色气象雷达，专用故障检测设备能检测800多个试验点并能进行分析和记录。
尺寸敷据翼展67.88米，机长75.54米，机高19.85米，机翼而积576平方米，展弦比7.75，l／4弦线后掠角25度，机舱长×宽×高：上舱30.19米×4.20(后段3.96米)×2.29米，下舱36.91米×5.79米×4.11米。机舱容积(上舱)227.4立方米,(下舱)985立方米。主轮距11.42米，前主轮距22.22米。
重量数据使用空重169650千克，最大起飞重量379660千克，最大着陆重量288420千克，最大载重120000千克，最大燃油量150820千克。
性能救据最大巡航速度908公里／小时，经济巡航速度833公里／小时，实用升限10300米，海平面爬升率8.75米／秒，起飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米，最大载重航程（5%余油）5530公里。
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一款能免费和91个国家同场竞技的最新赛车游戏.
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