奥迪降价真正原因（奥迪a3为什么这么便宜） ♂
奥迪降价真正原因（奥迪a3为什么这么便宜）- 奥迪a3为什么这么便宜
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奥迪a3为什么这么便宜
奥迪a3确实称之为是奥迪的乞讨者版了，市场价在17.31~22.9五万中间，再加之减价特惠，可能十五万多就能拿到手，尽管宝马1系的市场价也在16.20~24.0五万中间，但它是根据三缸发动机的汽车来拉低价位的，而奔驰CLA新手入门就需要接近24万了，奥迪a3为何那么划算呢？
奥迪a3划算真正原因是什么呢？在BBA中，一直以来同等级汽车的标价奥迪全是较低的，性价比高是奥迪的一大优点，而奥迪也一直是豪华车汽车品牌的销售量总冠军，当然更年青时尚潮流、更有未来感的设计方案也是奥迪的鲜明特征。而针对一部分人要感觉奔驰宝马的级别更高，那麼以更高的价格开展市场销售，依然会被这一部分人所进行的。因此 奔驰和宝马的盈利一直全是特别高的，尤其是奔驰车的。
奥迪是较早进到中国的豪华车品牌，也堪称是最掌握中国顾客的豪华车品牌，而奥迪A3便是为了更好地达到中国顾客针对豪华车的喜爱，对质量的追求完美。因此 不停的减少豪华车的市场准入门坎，让越来越多的人开到更有质量的车。
实际上 奥迪A3已被我们了解了，它的面世，一举将奥迪三厢轿车的价钱降低至19万余元，凭着平价的价钱与出色的质量，国内A3迅速就占有了新手入门豪华车销售市场的头魁。2017年的销售量为8.39万台，2018年销售量9.2万辆，持提高情况。对标底宝马1系则稍显槽糕，2018年销售量仅为4万辆。换句话说许多消费针对奥迪A3具体是肯定的。
奥迪a3的三大件品质有确保，2.0T车系改装了第三代EA888低输出功率汽车发动机，新变速器DQ381，驱动力主要表现非常好，耗油量相对性较低；车内饰质量好，比较精美；操纵性能好，舒适感也非常好；外型时尚潮流，十二种车体颜色可选择，达到了顾客的多元化要求。这种也是奥迪a3的特色所属。
到迄今为止，这一代的奥迪A3早已发售很多年，商品的稳定性在市场中取得了普遍的认证。早已贴近更新换代的A3，价钱有十分可喜的特惠，这也是奥迪a3为何那么划算的首要缘故。对想少掏钱就能享有奢华质量的年青人而言，是一个十分非常好的下手机会。
奥迪A3新款报价为什么才13万
奥迪A3一直是BBA新手入门车型中销售量最佳的，自然这离不了A3终端特惠非常大的原因。近期有朋友见到奥迪A3最新款价格只必须13万，那麼到底是啥原因造成 最新款A3降价这般强大呢？
奥迪A3最新款价格为何才13万？
现阶段新发布的奥迪A3最少配终端市场价也需要18.3万余元上下，而上一代车型在临近换代时的确产生了一次大降价，最少配的终端市场价在13.86万余元上下。假如车友们在网络上见到2021款A3的价位只需13万那肯定是骗子公司，大伙儿必须保持警惕。
实际上 奥迪的车型在临近换代以前终端特惠都非常大，上一代A3在换代时高配的价格也只必须18.2万余元上下。当车型换代以后，价钱又会恢复了。
奥迪A3为何狂降价？
1、车型临近换代。新奥迪A3L在提前准备发布的情况下，各汽车4S店毫无疑问要尽早清除前代车型库存量了，而清货的具体方法便是降价。因而2020款奥迪A3的价钱可以用“暴跌”去描述；
2、遭遇国六标准。在临近2020年7月1日时，不要说奥迪A3，许多牌子的车型都疯狂降价。关键因素便是2020年7月1日以后全面推行国六，国五的车型都没法上车牌。有的车商担心车子砸在自已手上，都陆续根据降价开展营销；
3、豪华轿车的总体市场价都是在下降。实际上 不论是奥迪或是新款奔驰等一众豪华车品牌，车型的上手门坎急剧下降，知名品牌总体的标价都有些减少。A3做为新手入门车型也就更难防止了。
最新款奥迪A3L选哪一个配备比较好？
最新款A3L全系列配用1.4T汽车发动机，变速器也一样配用7速双离合，因而在硬件配置上高中低档配没有区别，因而只需看配备和价钱就可以。本人非常强烈推荐35TFSI运动时尚型。
这一配备归属于中顶配车型，飞速自动巡航、行车道偏移预警信息、主动刹车等好用配备都是有，性价比高较高。 奥迪a3为什么这么便宜 奥迪A3新款报价为什么才13万 @2019
宝马和奥迪的低配车越来越便宜，其实不只是宝马和奥迪，奔驰的车也在降价。上个月的各地打折情况来看，奥迪的确优惠力度最大，但是奔驰的优惠力度也不小，大家的日子都不太好过，一些车型越来越便宜消费者都不觉得有什么大惊小怪。
上个月，有一位奥迪的销售给朋友打电话奥迪A3让利25个点，算下来优惠接近5万。奥迪销售的电话刚刚放下不久，他就接到另外一通电话，宝马1系优惠4万多，两者全款落地相差不到一万元。而且奥迪4S店分期购买24期0利息，最高贷款50%，一分利息都没有。不要觉得只有奥迪和宝马降价销售，奔驰A级同样如此，只是降价幅度没有这么大，据说也有3万优惠了。
热销的宝马3系，这个月优惠7得点，奥迪A4L优惠力度就更厉害了，圈里一位老友表示此款车5月份优惠10个点，6月份17个点，7月谁也不知道是不是继续优惠下去。而奔驰C级C200L时尚型指导价31.58，降价后裸车价格27.28万元。
今年的汽车情况因为疫情受到很大影响，降价成为常态，如果说为什么宝马、奥迪价格越来越便宜，而奔驰相对而言价格更为坚挺，这主要跟品牌溢价能力以及其他二线豪华品牌的冲击都有非常大的关系。
奔驰向来以豪华著称，不然也不会流传那一句“开宝马，坐奔驰”，一句民间流传的话表明奔驰内饰营造的豪华感，以及乘坐的舒适度在同级别里的确成为了争相效仿的对象。宝马的操控也是名副其实，同级别里可谓是佼佼者，至于奥迪，其最大的强项就在于各个方面都非常均衡，还有就是各种黑科技的加持。
除了品牌本身所具有的特点以及标志，其实奥迪也好，奔驰也好，宝马也罢都有面临二线豪华品牌被蚕食份额的危险。最近几年二线豪华品牌都在发力，比如雷克萨斯、比如凯迪拉克等等二线豪华品牌，性价比要好过BBA，这些二线豪华品牌也吸引了很多粉丝，购买热潮渐长，尤其是丰田的混动技术更是吸引了很多人围观。
除了上述原因促使低配车型降价的原因还有一个，那就是降价可以吸引很多粉丝，这也就是我们经常说的豪华车低配与二线豪华车对比，要凤尾还是鸡头，消费者中不乏有很多人就是喜欢豪华车，底价的低配车型正好让这样的消费者如愿以偿。?
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：凌萧风）
因为为了业绩和销量好看。奥迪A4L全系定价28.68-40.18万元，优惠持续维持在高位，以入门级车型为例35 TFSI 进取型，原价28.68万，现已跌至23.28万。至于更受欢迎的40 TFSI 时尚型，也从33.58万降至26.88万，优惠6.7万。相比对奔驰C级和宝马3系价格是有一定优势的。
奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。 奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月?奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。
从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
内饰方面，全系一代A6L全系标配奥迪虚拟座舱，车内配备了10.1英寸的显示屏，下方为8.6英寸的触控屏，仪表则采用12.3全液晶仪表盘。值得一提的是，新一代车型将会搭载最新的MMI系统，提供智能搜索建议、语音控制、Car-to-X服务等功能。
全新一代奥迪A6L基于奥迪最新的MLB Evo平台，外观方面采用了奥迪最新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计。两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感。同时，全新一代A6L全系均提供了致雅型和动感型两种风格的车型供消费者选择，满足不同消费人群的审美。全新A6L致雅型的外观方案较为素雅低调，而动感型配备了S-line车身包围及大尺寸轮圈，造型设计更具运动风格。
奥迪的主力车型正处于新旧车型交替阶段，换代必然会倾泄老车型库存，回笼资金。而且由于国内外环境的影响，国外经济不景气，很多被挤压的双B级豪车被引入中国市场进行倾销。A6L于2017年4月更换。新款A6L上市后，为了甩掉旧库存，老款A6L普遍降价10%。另一方面，奔驰E级和宝马5系都相继换代，无论是造型方案、产品技术还是装备都是最新的。在这个奢侈品牌层面，确实和科技产品差不多，消费者都抱着“买新不买旧”的想法。因此，由于产品老化，奥迪A6L在驰骋E级和宝马5系面前并不占优势。
奥迪限量版611bhp超级跑车，R8 “绿色地狱”全球仅限50辆 ♂
奥迪限量版611bhp超级跑车，R8 “绿色地狱”全球仅限50辆
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基于R8?Performance轿跑车并使用相同的611bhp自然吸气V10，R8?Green?Hell旨在向R8?LMS?GT赛车致敬，该车自2012年以来已在德国赛道上赢得五次耐力赛冠军。
R8?Green?Hell在全球范围内仅限50辆，在德国的售价为233,949欧元（约合186万RMB）。尽管客户还可以选择灰色、白色或黑色，但它采用特殊的深绿色油漆方案。
引擎盖、A柱、车顶和后端部分覆盖有亚光黑箔，而车门的透明亚光编号类似于赛车编号。前端、门槛、扩散板、后视镜罩和后机翼上也有黑色的亮点。20英寸轮毂也涂有相同的颜色，轮辋上带有红色细节。?
内饰采用轻型水桶座椅和Alcantara的覆盖物、中间面板、仪表板、方向盘、扶手和其他区域采用的蓝绿色缝线。
R8?Green?Hell在机械上与R8?Performance相同，其0-100km/h的时间为3.1秒，最高速度为331km/h。
“姿势不少，文章刚好”。想了解什么告诉我们，我们下次见。
11月16日晚，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强在奥迪官方直播平台Audi?Channel，公布了全新?奥迪A3?Sportback王一博联名限量款车型的官方指导售价，为26.85万元。据悉，该联名限量版车型全球仅23台，其中锰石黑哑光版全球限量20台，哥特兰绿哑光版全球限量3台。
外观方面:新车在造型上与普通车型基本保持一致，前脸依旧采用了醒目的六边形进气格栅，但诸多细节加入了“YIBO”的专属标识，并搭配MTM定制套件，使得整车具有极高辨识度。
车身尺寸方面：新车长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距为2630mm，与普通版车型基本保持一致。
内饰方面:新车与普通车型的布局相同，并且采用与外观相呼应的配色设计，在副驾驶前方还带有王一博的签名。
动力方面：新车将搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大输出功率为110kW，峰值扭矩为250N·m。
最近奥迪发布了新款的R8特别版车型，这款车是限量30台的，具有一定的纪念意义，而且搭载的是V10引擎，所以全车进行了全方位的升级，这款车也是整个R8系列中最后一批使用V10引擎的了。从2021年开始，奥迪将会停产V10的R8车型，所以想要收藏R8的朋友，这一款R8不能错过，错过就真的没有了。
这次限量版的R8仅仅生产30台，其中有5台是敞篷版的，25台是硬顶的。从外观上看，新款R8全部使用了新的涂装，比如mugello蓝和Sonoma绿是全新的涂装配色，也是本次限量车型使用的专属涂装，在其他车型上从未使用过。在25台的硬顶车型中，有一台是专属的AVUS银色涂装，非常的漂亮。
除了涂装上的调整，新款R8在细节上也有了很大改动，使用了全新的设计，比如增加了20英寸的银色轮圈，内部配上红色卡钳，还有蓝色的运动车漆，显得格外高调。而且车身有很多地方增加了碳纤维材料，包括前脸、后包围和引擎舱内部的配件等等，使用了碳纤维材料后，这款R8变的更加帅气时尚了。
新款R8的内饰没太大变化，主要调整还是在配色上，比如每一款车型的内部配色和外观配色是搭配好的，全部都是固定的，不能单独选择。比如在硬顶车型中，有15台使用的是蓝色外观配上银色内饰，因为内饰的固定，也让这批次的R8显得格外独特，几乎每台车都是特别的存在，都是很有个性的车型。
R8的V10引擎非常经典，动力也很强悍，5.2L的排量，可以爆发出570匹的马力以及最大550NM，搭载7速变速箱，并且使用奥迪特有的四驱系统。从动力参数上看，这款发动机和之前的没有区别，但新款车型使用了很多碳纤维材料，车身自重降低了，所以这台车的性能会有所提升。这一批的限量R8，主要是为了纪念V10引擎诞生十周年而打造的，所以很有纪念价值，因此价格也很贵，价格分别是18.6万美元和19.59万美元。
奥迪即将停产V10引擎的R8，对于国内的车迷来说可不是什么好事，因为这款车并没有在中国市场销售，成为了中国车迷的遗憾。不知道这次限量版的是否对中国市场发售，如果是的话，肯定会被争抢的。
R8跑车由于是奥迪唯一采用手工工艺打造的车型，因此全球的产量相当有限。安世豪表示，按照目前的生产能力，R8现在全球日生产量可达到22辆，每年可以达到5000辆的产量。但首批供应中国的数量只有10辆，据悉，基本均已被预订。由于奥迪R8采用客户特殊化定制来生产车型，用户可以选择多达8款的车身颜色，并根据需求和喜好选择赛车坐椅、全真皮装饰等个性化装备，因此客户从下单到正式提车约需等9～12个月。
面对我们生存环境每况愈下，国家对汽车的尾气排放也提出了更苛刻的要求。对于当下的车企而言，新能源战略显得尤为重要，可以说，新能源战略的推进速度将决定未来市场竞争格局的最终走势。为了顺应时代的发展，无论是自主还是合资品牌，各大车企都纷纷推出了旗下的新能源战略，汽车电气化也越来越“流行”，在这其中就不乏很多传统的豪华品牌。
不同于新势力造车，在高端纯电动车领域发力的传统豪华品牌，让这个原本由“颠覆者”特斯拉独步天下的市场泛起了浓浓火药味。虽然，豪华品牌推出纯电动车的速度，相比国内自主品牌来说要缓慢很多。但姜还是老的辣，奥迪e-tron、保时捷Taycan、奔驰EQC、以及沃尔沃Polestar都赚足了消费者眼球。下面，我们就为大家带来老牌德系豪华品牌三剑客之一的，奥迪首款纯电SUV车型——奥迪e-tron的试驾感受，看看它跟特斯拉到底有啥不同。
作为品牌的开创性车型，奥迪e-tron出自德国大众全新的MEB新能源平台，与保时捷Taycan共享研发成果。专门为电动车研发的原生平台拥有更好的可支配度，不仅能够充分利用现有资源，实现从燃油车到电动车的平稳过渡，其电池和电驱动技术也都展现了奥迪的独到之处，重新诠释了“科技”奥迪的豪华理念。相比那些走捷径的“油改电”车型，e-tron明显要技高一筹。
拿到试驾车后，我仔细打量了这台“靓仔”一圈。奥迪e-tron的一切“气息”都那么的让我熟悉，整体依然延续了奥迪精致而犀利的新一代家族设计语言。无论是车身设计，还是车身尺寸，都让我怀疑，这不就是一台“装上”电池的Q8嘛！只是在细节之处加入了一些“e-tron”电动化的特征。
比如，奥迪e-tron的前中网采用了跟Q8一样的八边形大嘴格栅，搭配下方造型夸张的保险杠，突出了运动感。不同之处在于，奥迪e-tron的中网进气格栅采用的是半封闭式设计，横向镀铬条的排列要比Q8更加紧密，内部还设有主动开闭的进气装置，可在高速行驶时自动闭合，有效降低风阻，这也是今后奥迪e-tron车系区别于传统燃油车的最明显变化。
奥迪的大灯设计从来没有让我失望过。奥迪e-tron采用了造型犀利的矩阵式全LED大灯，与Q8相比在细节上略有不同，其下方还有四条横向分隔线，形成了辨识度非常高的e-tron专属日行灯。在车尾部分，车顶边缘扰流器和宽扩散器突出了奥迪e-tron动感的设计。除了增加有“e-tron”标识外，奥迪e-tron贯穿式的LED尾灯与Q8的也有一些不同。当然，这些不同的细节，只有在两车仔细对比后你才会发觉。
另外，我们试驾到的这台奥迪e-tron全球限量版 Edition 1车型，不仅采用了独特显眼的安提瓜蓝，还标配有20英寸五辐式刀锋轮毂和橙黄色运动卡钳，颜值在线，很是符合现阶段年轻消费者的审美，让很多人都对它一见钟情。
拉开车门，投射在地面的“e-tron”标识，让整个过程充满了仪式感。其内饰采用了奥迪最新一代的MMI虚拟座舱设计，与全新一代Q7、Q8等高端车型如出一辙，采用了家式最新的三屏设计。其中，位于四辐式方向盘后方的12.3英寸“虚拟座舱”液晶仪表盘，显示功能丰富直观，又不失科技感；中控上方的10.8英寸液晶中控显示屏，涵盖了车辆设置，娱乐等众多功能，触控灵敏并且带震动反馈，而车内传统的物理按键则被大量的精简。坐在配有加热通风、腿部支撑和电动腰部支撑的真皮运动座椅上，聆听着B&O殿堂级的音响系统，营造出来的那种豪华、科技、舒适的氛围是特斯拉无法比拟的。
在整个内饰中，有两个地方最让我最印象深刻。首先是e-tron有别于燃油车的电子挡把设计，刚开始接触时可能会有些不习惯，因为它并不能前后移动，其实这只是一个固定的手托，方便你控制空调系统的液晶显示屏。而在手托下面，左侧的银色金属块才是可以前后拨动来进行挡位选择的。其次，位于电子档把后部的中央储物格采用了开放式的设计，不仅空间大，内部还设有无线充电系统，再也不用担心没地方放手机了。
奥迪e-tron的驾驶感受要比特斯拉温柔的多，一脚地板油下去不会有特别突兀的感觉。相反，轻盈的底盘调校、线性的动力输出都给让我清楚的感受到，这是一辆不折不扣的奥迪。该车装备前后双异步电机，前后轴各有一套把电机和减速器集成在一起的电驱动单元，可以实现e-quattro电动四驱。账面数据上，这套系统的最大功率为360匹马力，最大扭矩为561牛·米，在boost模式下可提升至408匹马力和664牛·米，完成百公里加速仅需5.7秒，会产生强烈的推背感。在一般情况下，车辆主要使用后轴电机以节约电能，当需要更多动力时前轴电机才会发力。
奥迪e-tron现今的进口版车型采用的是LG化学提供的软包电芯，电池总电量95kWh，工信部公布的NEDC续航里程为470公里，对于日常通勤和短途城际出行完全够用，完胜传统的然后车，但跟特斯拉Model X相比，还是差了一点。但还好，使用直流充电时，需要约40分钟就可将电量充至80%，同时还支持11kW交流充电。它的２个充电口位于前翼子板左右两侧，只需要按一下“e-tron”标识，保护盖板就会自动落下，露出里面的充电接口，带来了很强的仪式感，也令e-tron显得与众不同。奥迪e-tron还提供三档能量回收调节模式，通过方向盘后方的拨片进行调节，可以带来与众不同的驾驶感受，只是“伪装”太好，往往会被试驾者忽略。
奥迪e-tron在有效解决里程焦虑的同时，也拥有着不输于同级燃油车的越野性能和操控体验，能胜任多种使用场景，而这也是奥迪e-tron与绝大多数纯电动SUV最大的区别。奥迪e-tron共有5种不同的驾驶模式可供各位驾驶者选择，分别为越野、全路况、节能、舒适、自动、动态和自定义模式，并配合主动空气悬架系统。
在舒适模式下，空气悬架会保持默认高度，车辆整体的设置以舒适为主，能够带来不错的滤震性。切换到动态模式后，车身会自动降低，悬架阻尼也会变得更硬，在弯道中能为车身提供良好的支撑力，以提升车身的稳定性，同时传递出更多的路面信息给驾驶者。而切换到越野模式后，车身还会自动升高离地间隙35毫米，从而拥有足够的底盘高度来应对非铺装路面。
总得来说，奥迪e-tron并没有因为其纯电动车的身份，让我们对它产生任何陌生感，这辆车开起来依旧很一辆纯正的奥迪，舒适、好开、性能出众。虽然这辆车跟奥迪Q8看着很像，但无论是售价还是驾驶感受上，我也会更倾向于奥迪e-tron。当然，那块绿牌也是不得不考虑的因素。
短评：
奥迪e-tron凭借富有科技感、优秀的设计、高级的内饰、良好的舒适性、强大的性能，这些豪华品牌的基本要素，延续了奥迪品牌一贯的豪华车设计风格和驾驶质感，这也是目前传统豪华品牌车企纯电动车型共有的特质。当然，作为奥迪新能源战略的旗舰车型，以及进口车的身份，大家对e-tron高达69.28-82.86万元售价有点望而却步。但在上汽大众MEB新能源工厂投产后，e-tron无疑将成为奥迪性价比更高的国产新能源车型，价格上自然存在宽裕的下调空间。
日前，我们对全新?奥迪A3?Sportback王一博联名限量款车型进行了简要介绍，新车采用了哑光哥特兰绿和哑光锰石黑两种配色，同时搭载了MTM定制套件，具有更出色的运动效果。近日，我们获悉，一汽-大众奥迪官方公布了新车的指导价，售26.85万元。据此前报道，联名限量版车型全球共23台，哥特兰绿哑光版全球限量3台，锰石黑哑光版全球限量20台。
现在我们一起来回顾一下：
外观方面，联名限量版车型采用了全新的家族式设计。前脸部分，新车搭载了更大尺寸的六边形进气格栅，与两侧矩阵式LED大灯组搭配，使新车具有更好的辨识度。车辆尾部的造型更加简洁，配备了流水式转向灯和带有动画效果LED尾灯，夜间点亮后有着不错的视觉效果。
内饰方面，新车采用了极简设计，搭载了全液晶仪表盘及液晶触摸屏，营造出不错的未来感。此外，新车还搭载了新一代MMI交互系统，具有更快速的响应和更高的效率，使信息娱乐、路线规划等功能得到进一步优化，可以更好的满足用户的使用需求。
动力部分，新车或将搭载一台1.4TFSI发动机，最大功率为110kW（150马力）。
作为奥迪旗下首款纯电动汽车e-tron，一经推出便抢占了不少市场份额，经过了市场的重重检验，e-tron的可靠性也得到了肯定。那么，这款车到底有什么不错的配置呢？我们一起来解读奥迪e-tron的最顶配车型2019款?55?quattro?全球限量版Edition?1，指导价格为82.86万元。
丨基本参数配置
奥迪e-tron作为一款中大型SUV，身材尺寸介于Q5和Q7之间，长宽高分别为4901*1935*1628mm，轴距达到了2928mm。整车外观有11种颜色可选，内饰也有4种配色可自由选择，本文车型颜色为安提瓜蓝，也是察哥认为最好看的颜色之一。
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丨灯光配置
全系车型都采用了LED光源大灯并带有矩阵式的灯光，夜间行车不仅照的更远更亮，而且还不会影响对方来车。自动头灯、大灯清洗、大灯高度可调、大灯延时关闭、自适应远光灯、车内环境氛围灯、触摸式阅读灯也为全系标配。
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丨车轮配置
车轮方面，所有车型均为铝合金轮圈配前后通风盘式刹车，除最低配55?quattro时尚型配备的是255/55?R19英寸轮圈以外，其它3款车型均配备的是255/50?R20英寸轮圈。轮圈更大胎壁更薄，视觉效果很运动但走坑洼路面时注意降低车速，防止车速过快而带来轮胎的损坏。
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丨内饰配置
?无钥匙进入和启动为全系标配功能，进入到车内，奥迪经典的三联屏设计也在e-tron上得到传承，中控的整体风格朝向驾驶员一侧，环抱感非常强。除最低配车型其余为真皮座椅，乘坐感十分舒适。全系车型均为12.3英寸全液晶彩色仪表盘，全球限量版Edition?1与其它车型不同的是增加了HUD抬头显示和前排手机无线充电功能。
中控液晶屏幕分为两个区域，上面较大的一块屏幕为10.1英寸，下面较小的一块为8.6英寸。上面屏幕主要调节车辆的一些常用功能和多媒体控制如：音乐、导航和MMI设置等等，还可显示并调节360度全景影像；小屏幕主要功能是调节空调风量和温度等（最低配车型无后排独立空调）。e-tron支持CarPlay和CarLife功能，插上手机即可连接使用。
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后排座椅较宽大，可乘坐3人，中间座椅靠背可放倒与后备厢贯通连接，拿取物品相当方便。座椅还可以4/6比例整体放倒，后备厢容积可以从600升扩充至1725升。
丨动力配置
奥迪e-tron整车重2630kg，搭载了前后双电机加Quattro四驱组合，行驶中系统从检测到调整电机扭矩，时间仅需30毫秒，这个反应速度要比quattro?ultra、托森四驱系统反应还要快4倍。电机总功率为300kW，总扭矩为664N·m。电池组为95kWh的三元锂电，综合续航可达470km。左右翼子板的e-tron标识不仅是身份的象征，更重要的是提示你这里是充电口的所在，左边为慢充，右边为快充，慢充完成要8.5小时左右，快充从30%-80%需要40分钟左右。作为纯电动汽车奥迪e-tron搭载了一台自动变速箱，只有前进和后退两个挡位，使用起来十分顺手。在驱动方式和悬架上，奥迪e-tron的所有车型均为前后多连杆独立悬架，并且都有可变空气悬架的加入，针对不同路况可以调节悬架软硬和高低。奥迪e-tron提供了4种驾驶模式选择，分别为运动、经济、舒适和越野。
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丨配置区别
那么全球限量版Edition?1和其它3款车型配置方面到底有什么不同呢：
1、?轮圈轮胎尺寸更大，最低配时尚型为255/55?R19，其余车型为255/50?R20；
2、?并线辅助和车道偏离预警低配没有，其余车型均配备；
3、?HUD、手机无线充电、多层隔音玻璃和车道保持辅助为全球限量版Edition?1独有；
4、?疲劳驾驶提示和倒车车侧预警系统低配车型无配备，其余车型均配备；
5、?低配车型为定速巡航，其余车型均为自适应巡航；
6、?后排独立空调低配版无配备，其余车型均配备。
丨配置方面与同级别Model?X对比：
奥迪e-tron最直接的竞争对手就是特斯拉的Model?X了，两款车型最顶配价格差距将近5万元，Model?X更贵一些。在电池和电机功率方面，两款车均采用三元锂电池，Model?X和e-tron的电池分别为100?kWh和95?kWh，但Model?X的电机功率和扭矩会更优，续航里程Model?X会跑的更远。
奥迪e-tron拥有矩阵式大灯功能、HUD抬头显示、手机无线充电并支持Carplay和Carlife功能，还有一个可开启的超大全景天窗。安全方面，奥迪e-tron也有一些功能是Model?X没有配备的，如疲劳驾驶提醒、车道保持辅助和倒车车侧碰撞预警等。不过，Model?X也拥有非常实用的远程启动、电吸门、电池预加热和全速自适应巡航。
【本文由“车闻观察帐号”发布，2020年8月13日】
来来来，王一博的妈妈粉、弟弟粉、唯粉、老婆粉们都看过来哈，全新的?奥迪A3出了两款王一博联名车型。别说，全新A3的两厢版这样的配色还是非常好看的，尾翼把运动感直接拉满了。车身的几个地方还有“奥迪*YIBO”的联名logo，开这款车去饭圈聚会，牌面有没有？
这个联名款的产量非常稀少，下图的锰石黑哑光版全球限量20台，上图的哥特兰绿哑光版全球限量3台。车身细节的与配色真的比很多其他品牌的限量车型要特别许多，而且奥迪A3的价格本来也不是多夸张，氪金能力强大的不妨赶紧支持一下自己的爱豆。
如果实在抢不到联名的限量款，拿普通款来进行改色也不是不可以啊，力不能足心可向往不是？而且，奥迪A3分两种外观设定，两厢的A3?sportback以及三厢的A3LLimousine，可以根据个人审美喜欢选择。目前，全新奥迪A3L?Limousine已正式下线，新车预计于2021年7月份正式上市，这款新车会在本周开幕的广州车展上全球首发。
新车沿用了家族式设计语言，前脸处，大尺寸的六边形前格栅内置蜂窝状中网，搭配两侧造型犀利的前大灯组，视觉冲击效果极强；车身侧面采用了时下流行的溜背式造型设计，上扬的腰线搭配旋风式轮圈，看起来动感十足；车身尾部造型具有一定的层次感，后尾厢上方配备有小鸭式尾翼，搭配下方熏黑式扩散器和双边单出排气格局，看起来时尚年轻而不失动感。
全新奥迪A3L?（三厢版）的长宽高分别为4548（4554）*1814*1429mm，轴距为2680mm，相比现款A3的4457（4462）*1796*1417mm的长宽高和2629mm的轴距，在长宽高和轴距方面都得到了大幅提升，就是放到所有的A级车中，车身尺寸也不算小，因此，无论是外观方面的大气感还是车内空间方面的宽敞性，相比现款车型，新车都提升明显，也更符合国人对一辆A级车的期待。
国产全新奥迪的A3内饰依然原样保留了海外版车型的整体特征与设计细节。平直的仪表台设计层次感较好，同时如同机器切削出来的诸多中控台细节也呼应了车辆外部的设计，且位置更高的主驾驶位出风口和空调调节区域等整洁耐看。从之前获得的申报图上看，新车会提供10.1英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘(或为高配选装件)等科技性配置。
全新奥迪A3/A3L的动力部分并没有变化，仍然是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统是7速双离合变速箱，底盘结构仍然是前麦弗逊后多连杆，也就是说，新车最明显的变化就是增大了车身尺寸和轴距。
鹏友说：
必须要说，全新A3选择的代言人非常正确，王一博童鞋赛车运动的人设与这么一款主打潮流动感的紧凑型车十分贴切，而且用户群体能够消费全新奥迪A3的也大有人在。全新奥迪A3在精致化、运动化的型格原本就受到大批量用户喜爱，如今爱豆加持销量上必定再有进益。
近日，奥迪发布了R8?V10?quattro限量版车型的官图，新车将限量生产30台，外观和内饰细节也都采用了特殊的处理，最重要的是该车也将是R8车型中最后一款搭载V10引擎的车型，据悉奥迪准备在2021年开始正式停产R8?V10车型。
R8?V10?quattro限量版车型采用限量的方式仅生产30台，其中25台将是硬顶版Coupe车型，另外5台为敞篷版Spyder车型。外观方面，首先限量版车型采用了全新的车身涂装，Mugello蓝和Sonoma绿都是本次限量版车型的专属配色，另外硬顶版Coupe车型还可以选择一款Avus银色的外观。
奥迪集团2021财年营业利润创历史新高 奥迪集团加速电动化转型 ♂
奥迪集团2021财年营业利润创历史新高 奥迪集团加速电动化转型日前，奥迪集团公布了2021财年财务数据，该集团的营业利润和净现金流创历史新高。2021财年，奥迪的销售收入达530.68亿欧元，营业利润达54.98亿欧元，经营销售利润率达10.4%。奥迪集团的净现金流高达77.57亿欧元。
对于取得的成绩，奥迪集团方面表示，除了对于半导体供应短缺的积极管理、出色的成本优化外，对财务表现产生积极影响的因素还包括良好的定价策略、资产残值管理，以及兰博基尼品牌和杜卡迪品牌的出众表现，原材料对冲和货币汇率正向影响等。《中国经营报》记者关注到，尽管2021年面临半导体供应短缺的挑战，但奥迪品牌在2021财年的客户交付量几乎与上一年度持平。2021年，奥迪品牌总共向客户交付了168.05万辆汽车。
同时，由于奥迪正坚定推动其转型进程，其纯电动汽车交付量同比增长了57.5%。“今年，我们将更加专注于可持续发展、电气化、数字化等领域，继续推进2030转型战略的落实。这意味着我们将逐步淡出内燃机技术、制定电动化转型的完整路线图，并积极与大众汽车集团旗下的软件部门CARIAD合作创造新的数字化商业模式和服务。”奥迪CEO 杜思曼表示。2021财年销售收入同比增长6.2%2021财年，奥迪集团销售收入达530.68亿欧元。得益于奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪e-tron家族以及兰博基尼和杜卡迪品牌的良好定价和强劲市场表现，集团销售收入较2020财年的499.73亿欧元增长了6.2%。除销售收入提升外，受益持续的成本优化、原材料对冲和货币汇率正向效应的积极影响，使奥迪集团2021财年的营业利润达54.98亿欧元，2020年营业利润为25.69亿欧元，经营销售利润率达10.4%。另外，奥迪在华业务也在财务收益方面得到体现，含中国业务在内，奥迪集团的营业利润率达到了12.5%。2021财年，奥迪集团的财务成果达到14.3亿欧元。2021财年，奥迪集团的净现金流达到创纪录的77.57亿欧元，集团净现金流与2020年相比增长了近70%。对此，奥迪集团方面表示：“净现金流创下新纪录，得益于较高的盈利水平、半导体供应短缺期间的营运资本管理，以及持续的投资优化。
”“奥迪成功地度过了极不平凡的一年。在极具挑战的环境中，奥迪充分展现了自己的财务实力，并在营业利润和净现金流方面创造了新纪录。”奥迪汽车股份公司管理董事会财务和法务董事Jürgen Rittersberger表示，“强劲的财务表现，不仅展现了我们极富远见的规划，也展现了我们强大的财务实力。”加速向可持续商业模式转型对于2022年，奥迪集团方面表示充满信心。该集团方面在回顾2021财年业绩成果时表示：“充足的订单数量、持续增长的需求，以及持续的成本优化，让奥迪集团对2022财年充满信心。”不过，奥迪集团方面也提出存在的风险：“虽然半导体供应短缺情况略有改善，但国际形势对于行业增长以及奥迪集团的销售收入、财务和资产的影响尚无法估算。”2022财年，奥迪集团预计将交付180万至190万辆汽车。销售收入预计将在620亿至650亿欧元之间，并保持强劲的定价水平。经营销售利润率预计将在9%到11%之间。
由于营运日趋正常化、投资活动增加，企业成本方面将略有上涨，集团净现金流预计将达到45亿至55亿欧元之间。值得一提的是，奥迪集团对于2022年的财务表现预测首次将宾利品牌纳入考虑范围。“在奥迪集团内部，奥迪品牌、宾利品牌、杜卡迪品牌和兰博基尼品牌将在未来实现更加紧密的合作。例如，各方将共同制定电动出行和数字化技术的联合规划。”奥迪集团方面表示，“预计将发挥价值高达九位数的协同潜力。”同时，奥迪集团设立了远大目标——自2030年，集团每年将向客户交付超过300万辆汽车，并计划实现超过11%的经营销售利润率。在明晰的目标引领下，奥迪正在系统性地向可持续商业模式转型。奥迪是2021年首家宣布燃油车业务退出路线图的德国高端汽车制造商。奥迪集团宣布，自2026年开始，奥迪面向全球市场发布的新车型将全部为纯电动车型。
2026年，奥迪计划将提供超过20款纯电动车型。在中国市场，奥迪也正在进一步深化电动化转型。据悉，至2024年，奥迪与大众汽车集团（中国）等合资企业伙伴计划在中国电动出行领域共同投资约150亿欧元。除了持续拓展电动车型阵容外，奥迪还将投资于自动驾驶及汽车电子等创新科技领域。车型方面，奥迪方面透露：“到2026年，奥迪计划在中国市场提供超过10款纯电动车型。奥迪与长期合作伙伴中国一汽成立了奥迪一汽新能源汽车有限公司，实现奥迪在华电动化的下一个重要里程碑。奥迪作为控股股东，将携手合作伙伴在长春生产基于PPE平台的纯电动奥迪车型，持续拓展本土化电动车型阵容。”据了解，奥迪将在该项目中投资约26亿欧元。中国市场首款基于PPE平台的纯电动车型将于2024年底在新工厂投产。
奥迪零件号怎么记(奥迪零件号怎么记) ♂
奥迪零件号怎么记(奥迪零件号怎么记)奥迪零件号怎么记
在汽车领域，充满着各种繁琐的数字和编码，而其中最重要的便是零件号。零件号是汽车售后服务与维护的关键，因为它可以确保所用的零件是正确的。在维修或更换零件时，正确的零件号可以让修理工迅速找到所需的零件，加速修理速度，消除误会。而今天我们要讨论的就是，如何记忆奥迪的零件号。
首先，了解奥迪零件号的基本规则。奥迪零件号是一个十位数字的组合，其中第一位数字表示所需零件的种类，第二到第四位数字则表示零件的主要组件，而第五到第七位数字则表示所需零件的具体型号，最后三位数字则是具体的零件编号。因此，如果你知道奥迪零件号的结构，就可以更轻松地记忆。
其次，熟悉奥迪车型的分类。奥迪的车型数量众多，而不同的车型所用的零件也各有不同。因此，根据车型的不同，奥迪零件号也有所区别。如果你能够将不同的奥迪车型分类，就可以更轻松地记忆奥迪零件号了。
第三，记住奥迪零件号的重要性。在日常生活中，我们可能很少接触汽车零件，因此也很难记忆奥迪的零件号。但是，在汽车售后服务或维护时，正确的零件号往往是至关重要的。因此，我们应该重视奥迪零件号的记忆，可以针对性的进行学习，如将常用的零件号记在笔记本上，找一些电子奥迪零件目录，有一定的时间观看学习。
最后，尝试使用移位法来记住奥迪零件号。移位法是一种记忆长数字的有效方法，它的基本思想是通过将数字移位，然后组成有意义的数字组合来记忆。例如，并不是“0123456789”或“9876543210”顺序记忆，可以按中间切分为“0123”与“456789”，再组成有意义的组合“3456”+“0123”+“9876”，这样通过移位调整数字的位置，我们可以更容易地记住大量的数字。将这种方法运用到奥迪零件号的记忆中，可以使记忆更加轻松、高效。
总之，正确的奥迪零件号不仅可以确保汽车维护与售后服务的效率与准确性，也是汽车相关人员必须掌握的一项技能。通过深入理解奥迪零件号的基本规则，熟悉奥迪车型的分类，意识到奥迪零件号的重要性并运用移位法进行记忆，相信大家对奥迪零件号的记忆将会事半功倍。
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