哈佛h92021怎么样 ♂
哈佛h92021怎么样
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哈弗H9这辆车性能以及配置方面略为优秀，值得考虑购买。
作为一款硬核豪华SUV，哈弗H9的车身设计和功能配置可以突出其对多路属性使用的适应性。具体来说，新款哈弗H9采用了硬式suv的典型非承载车身。这种设计既保证了车身外形的稳定性，又提供了良好的乘坐稳定性、舒适性，以及优异的安全性和越野性。
在实际测试中，哈弗H9也具有优异的性能。采用双速TOD智能四轮驱动系统，在任意轮附着情况下都能轻松通过三组滑轮，轻松克服各种障碍。而面对超陡坡时，进入4L模式后，低扭转放大为2．48倍，可以一次完成爬坡。
其次，一系列具体数据，包括206mm最小离地间隙、28°进近角、23°离场角，确保了新H9出色的底盘通过能力，可以帮助车辆轻松面对各种复杂的路势。
全地形控制系统，包括自动、运动、沙地、雪地、泥浆、4L等模式，驾驶员只需转动旋钮，就可以全面控制发动机、变速器、智能全轮驱动、电子稳定系统等。
车辆可以达到最佳的驾驶性能，以便帮助司机没有越野体验也可以更容易驾驶在路上，雪，泥，沙子和复杂的路况，有效提高车辆驾控安全及越野通过性的同时还一定程度提升了驾驶乐趣。
扩展资料：
哈弗H9是哈弗首款高端越野车。是一种纯越野非承载型车身。车辆的外观突出了大气、简洁和动力感。具有LED日间行驶灯和大灯清洁功能，而底部的雾灯也增加了大面积的铬装饰。
2019年8月10日，2020年哈佛H9正式上线，价格区间为209，800元至27.28万元。新车推出了2.0T涡轮增压发动机搭载6款车型，在外观上进行了一些调整，底盘提供了前／后差动锁和中央多片离合器，并符合国家六排放标准。
在外观上，哈弗H9采用无承载式车身打造，延续了哈弗硬式风格的整体外观造型。目前市场上的车型配备2．0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用哈弗最新的家庭前造型，相同的前曝光的H8生产版本，大前进气格栅和大胆的大灯组合。
哈弗H9还增加了LED日间运行灯和大灯清洁，而雾灯在底部也增加了大面积的铬装饰。另外，在前保险杠中间安装了一个隐藏的绞车，整体显得越野味十足。
专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com易车讯 近日，易车前方探馆团队在2021成都车展开幕前期，拍摄到了哈弗新款H9的实车图。新车变化体现在外观内饰部分，动力系统将会继续搭载2.0T发动机，此外，新车将于成都车展上市。
外观方面，根据此前申报图以及实车图来看，前脸部分的变化非常明显，进气格栅采用了镀铬装饰，不仅整体的尺寸更大，内部分辐条也变成了直瀑式，看上去更加硬派。车身尺寸方面，长宽高分别为4843/1926/1900毫米，轴距2800毫米。侧面与尾部相比现款基本没有变化。
内饰方面，将沿用现款造型设计，将提供汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰、N1黑四种外观颜色，以及灰黑、棕黑、FT棕/黑三种内饰配色。
动力系统方面，新款哈弗H9将继续搭载2.0T发动机，功率165千瓦，扭矩385牛·米，搭载的ATS第二代全地形控制系统拥有六种驾驶模式，并配备了双速TOD智能四驱，具备三把锁、低速越野巡航、坦克调头等越野配置。
哈弗H9这辆车性能以及配置方面略为优秀，值得考虑购买。
作为一款硬派豪华SUV，哈弗H9从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性。具体来说，新哈弗H9采用了硬派SUV惯用的非承载式车身，这一设计在保证车身形态稳定同时，还可以提供良好的行驶平稳性、舒适性，保证绝佳的安全性、越野性。
实际测试中，哈弗H9也十分性能优秀，其凭借双速TOD智能四驱系统，在任意一轮有附着力的情况下便可轻松通过三组滑轮组，穿越各种障碍也游刃有余。而当面对超大陡坡，切入4L模式后，低扭放大2.48倍，能一气呵成完成了登顶攀爬。
其次，包括206毫米最小离地间隙、28°接近角、23°离去角在内的一连串具体数字，则确保了新H9优异的底盘通过性可以助力车辆轻松面对各种复杂路况。
包括自动、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式在内的全地形控制系统让驾驶者仅需通过简单的转动旋钮动作，即可对发动机、变速器、智能四驱、电子稳定系统等进行综合管控。
使整车达到最佳驾驶性能，从而帮助没有越野经验的驾驶者亦可在公路、雪地、泥地、沙地等复杂路况下都能更轻松地驾驶车辆，有效提高车辆驾控安全及越野通过性的同时还一定程度提升了驾驶乐趣。
哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。
2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。新车推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的6款车型，在外观部分有所调整，底盘方面提供前/后差速锁及中央多片式离合器，并满足国六排放标准。
外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合。
并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO。哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。另外，在前保险杠中间还隐藏式的安装了绞盘，整体显得越野味十足。
h9已经在2015年上市了，7坐的现在有汽油跟柴油，也有5座的。 价格在20w-27w之间。2.0T+8AT的动力组成，非承载车身。
哈弗h9的发动机是长城自主研发的，在动力系统方面，新款哈弗h9的汽油版车型使用的是经过重新调校的2.0t汽油发动机，最大功率为251马力，相比现款增加了33马力。哈弗h9是哈弗首款高端越野suv，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级，在越野性能、智能科技、舒适安全等全方位升级，有三把差速器锁、cco低速越野巡航、tab坦克转弯、l2级自动驾驶辅助、博世9.3代高阶esp等高端配置。
2021年9月15日。
2022新款哈弗H9车型终于上市，新车虽然还是属于改款，但从里到外都有小幅度提升，可以选择的车型一共有6款，官方指导价为21.48-27.98万元。
新款哈弗H9采用了直瀑式粗镀铬中网，两侧搭配矩阵式LED大灯，给人的感觉扎实沉稳，下方保险杠两侧运动风格的装饰口让整个前脸不会显得死气沉沉，设计得相当不错。
注意事项：
新款哈弗H9的内饰以豪华为主，四幅方向盘、游艇式电子挡把、真皮座椅、木纹饰板、哑光银装饰条都是豪华的体现。同时车内的科技感也不错，有全液晶的仪表和大尺寸车机系统。
在配置方面，可以看到有疲劳驾驶提示、手势控制、座椅通风加热按摩记忆、主动降噪、新车记录仪等等。
易车讯 在2021成都车展上，哈弗新款H9正式亮相，新车变化体现在外观内饰部分，动力系统将会继续搭载2.0T发动机。
哈弗H9作为品牌的旗舰产品，凭借相对亲民的售价和出色的通过性在小众的硬派SUV市场博得了不少好感，同时大空间和高配置也是它的优良传统。
作为一款中期改款车型，新款哈弗H9的外观变化看上去还是挺有诚意的。前脸最显著的改变即是中网内部由原来的横向镀铬饰条变为了直瀑式的造型，依然是采用了大量的镀铬材质，两侧和大灯相连，看上去更加的成熟威严。
车身尺寸方面，长宽高分别为4843/1926/1900毫米，轴距2800毫米。侧面与尾部相比现款基本没有变化。
新款哈弗H9的内饰相比旧款变化有限，布局简洁分区清晰。改变之处在于换装了更大尺寸的中控屏，空调出风口也被挪到了下方，外部一圈银色饰条，视觉感受现代了很多。
刚才说到新款哈弗H9换上了更大尺寸的屏幕，随着一起到来的还有更出色的车机系统。新款哈弗H9搭载了腾讯TAI3.0智能车机系统，这套车机的功能非常丰富，在线音乐、视频和导航都有支持，可以给用户提供更多娱乐可玩性。
动力系统方面，新款哈弗H9 将继续搭载2.0T发动机，功率165千瓦，扭矩385牛·米，搭载的ATS第二代全地形控制系统拥有六种驾驶模式，并配备了双速TOD智能四驱，具备三把锁、低速越野巡航、坦克调头等越野配置。
截止到2021年12月份，哈弗H9最新月销量为1461辆，2021年累计销量为16513辆，在SUV中，月销量排名第11名，年销量排名第7名，中国车中，月销量排名第132名，年销量排名第111名。
关于“2021款h9通病是什么？”有以下相关内容介绍：
2021款h9通病是：1、发动机漏油；2、影音系统故障；3、变速箱顿挫。h9是哈弗h9汽车，哈弗h9生产厂商是长城汽车，级别为中大型suv，能源类型为汽油，最大功率为165kw，最大扭矩为385nm，发动机为2.0T224马力L4，变速箱为8挡手自一体。该车长宽高分别为4856mm、1926mm、1900mm，轴距为2800mm，驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱。
哈佛h9七座尺寸是多少(哈佛H9七座尺寸有多大？) ♂
哈佛h9七座尺寸是多少(哈佛H9七座尺寸有多大？)哈佛H9七座尺寸有多大？
哈佛汽车是近年来崛起的一家中国品牌，其旗下不仅有豪华品牌WEY，还有其它大中型SUV品牌，其中哈佛H9是一款七座SUV车型。那么，哈佛H9七座尺寸有多大呢？让我们一探究竟。
外观尺寸
首先是外观尺寸，哈佛H9的长宽高分别为: 4875mm×1934mm×1900mm(带行李架)。这个尺寸在七座SUV中使用宽度得当，全车感非常饱满，与一些欧洲和美国品牌的SUV相比，具有跃动感，整体造型与豪华SUV十分相近。
内部空间
接下来是内部空间，哈佛H9拥有7座，据官方称，第二排座椅的头部空间为991mm，而第三排座椅的头部空间为912mm，腿部空间分别为965mm和753mm，相比较其为布局的紧凑性而言，空间还是相对不错的。尤其是第二排座椅完全可以让176cm以上的成年人游刃有余，第三排座椅虽然相对狭小，但空间相对于同类别车型也还不错。
储物空间
在实用性上，哈佛H9也有着不错的表现。中控台上配备有一个大型制冷储物盒，可以放置大约4个1.5L的瓶子，这是非常实用的。此外，H9还配备有绝佳的储物容量，其中包括大型行李箱、带储物格的门板、手套箱和中控柜。整个车内的储物空间足以满足七个成年人的储物需求。
总结
整体而言，哈佛H9虽然没有像一些豪华SUV那样对细节进行大量的雕琢，但它在外观的线条和比例上还是能够满足关于选择七座SUV的大众化需求。在内部空间和储物空间方面，哈佛H9还是能够满足不少消费者的需求，而在动力和配置方面也有不错的表现。综上所述，哈佛H9是一款性价比很高的七座SUV，在消费市场上具备了较强的竞争力。
哈佛H9和丰田霸道谁的性能更好 ♂
哈佛H9和丰田霸道谁的性能更好
- 哈佛H9和丰田霸道谁的性能更好
- 为什么哈弗h9不推荐买
- 2021成都车展：哈弗新款H9亮相
- 开哈弗h9一般是什么人
- 哈弗H9都有哪些设计为什么非常重
- 哈弗H9质量到底怎么样为什么H9口碑这么差
- 2022款哈弗H9上市！国产硬派SUV怎么选购车手册
- 哈弗H9的舒适性如何
? ? ? 第一，在过去，当谈到强硬的越野SUV时，每个人都会第一次想到帕杰罗（Pajero）和普拉多（Prado）等合资品牌的车型。然而，随着哈弗H9的爆炸以及最近几年上市的坦克300，国内品牌在越野SUV领域有了自己的一席之地。
第二，自2015年推出首款车型以来，哈弗H9在国内SUV市场开辟了一条非凡之路。就大家更加关注的越野专业性而言，H9在同一水平上是无与伦比的。它不仅采用了非承重车身，还配备了“三锁”、“坦克转向”和“第二代全地形控制系统”，这在强硬派越野车领域是罕见的，也是数百万越野车拥有的“爬行模式”。
第三，哈弗H9的正面设计充满了霸气。“铁幕”屏蔽进气口格栅的内部是一个横向镀铬装饰条，延伸了前部的视觉宽度。所有led“方圆”大灯造型独特，“流光”日间行车灯无疑是车前最大的亮点。卤素雾灯集成在雾灯框架区域，在恶劣天气下非常有用。
第四，丰田霸王配备全时四轮驱动系统、汤姆森差速器和中央差速器锁定功能。中国最大的丰田霸主，拥有2.7和4.0自然吸气发动机，配备6at自动变速器。虽然技术不是很先进，但它经历了无数的跨国竞争和多年的市场测试。
第五，这正是因为它是一款自然吸气发动机，创造了专横、不挑剔食物、坚固耐用的发动机外壳和低故障率的声誉。认为新的的CVT变速箱应该匹配更好的燃油经济性。尽管丰田的新CVT增加了一个起步档，并且变速箱在高油门下不会打滑，但霸道被定位为一款强硬的越野车。购买它的用户会考虑恶劣的道路和稳定的越野性能。这样的变速箱匹配更像是一辆城市SUV，你怎么看？
第六，无论价格因素如何，从产品的角度来看，哈弗H9和普拉多的定位非常相似，考虑到乘坐舒适性的需求，车辆性能的调整倾向于乘坐舒适性的需求。
最后，这使得两种车型都具有广泛的场景适应性。换言之，这两种模式都能同时推动穿西装的需求向越野运动发展。这种添加方式非常有价值。当然，正如文章开头提到的，由于价格原因，两者在市场上的定位存在一定差异。然而，正是由于这一价格差异，哈弗H9更具价值，它已经取得了足够的卓越。
哈弗h9怎么样？目前市面上的SUV主要都是城市型SUV，而哈弗h9采用的是非承载式车身（有大梁的底盘）的硬派SUV，属于越野型SUV。而哈弗h9车型的由来不得不提丰田普拉多，长城适度模仿的“逆向开发”思维确实是一个好方法，但给人一种“山寨”的印象。为什么哈弗h9不推荐买的原因也在于国人对于20万起的国产车信任度并不高。
哈弗h9严重质量问题频发，而问题又不集中在某一点上，例如发动机抖动、烧机油、发动机熄火、车身附件及电器等问题。有车主就吐槽开一年修一年，甚至吐槽说哈弗h9开了两年要散了。因为问题不集中，我们也很难做出准确的评判，只能说，问题的确是不少的。
哈弗h9搭载了一款2.0T的汽油发动机和一款2.0T的柴油发动机，尽管排量已经很大，可两个不同发动机版本的车型都存在起步动力不足的问题，特别是汽油发动机，由于车重超过2吨，在涡轮没介入之前，动力确实比较弱，所以起步的时候会显得比较肉。
虽然相对于超过2吨重的庞然大物来说，14L/100km以上的油耗看起来貌似还算合理，可没有对比就没有伤害，对于合资、进口同样大块头的SUV来说，这个油耗确实算比较高的了。而刚上市的2017款H9更换了采埃孚8AT变速箱，油耗确实是有所降低了。此外汽油版的h9还必须加95号（含95号）以上的汽油，所以用车成本高了。
哈弗H9底盘的最大特点是离地间距高、悬挂行程长。所以行驶颠簸地形游刃有余。但过坑洼路面的时候，来自地面弹跳会直接反馈到方向盘上，如果速度太快，颠簸严重，那么方向盘会出现明显的“打手”现象，在把控上显得有些不便。
哈弗H9全系标配第三排，属于7座车。但第三排受限于地台高度，座垫离地很低，入座后屈膝的情况很严重，双脚也无法伸展，长途乘坐舒适性堪忧。而且在七座模式下，尾厢剩余的装载空间几乎为零。
另外哈弗h9虽然比较宽敞，但在一些储物空间的设计上却显得不是很足，例如中控处除了杯架，甚至连放手机、钱包的地方都没有。中控屏幕相对于车身也显小了，分辨率尚可，但反应速度一般，在很多功能使用上都显得有些鸡肋，反光也比较严重。
为什么哈弗h9不推荐买，大概更多的还是车主曝光哈弗h9严重质量问题所导致的结果。但是对于国产品牌进军硬派SUV我们还是相当认可的，关键在于能否真正做好产品。不过霸气的外观设计、相对充足的动力、宽敞的空间还是吸引了不少消费者的喜爱。只是在品牌的打造上还需要多加努力。
易车讯 在2021成都车展上，哈弗新款H9正式亮相，新车变化体现在外观内饰部分，动力系统将会继续搭载2.0T发动机。
哈弗H9作为品牌的旗舰产品，凭借相对亲民的售价和出色的通过性在小众的硬派SUV市场博得了不少好感，同时大空间和高配置也是它的优良传统。
作为一款中期改款车型，新款哈弗H9的外观变化看上去还是挺有诚意的。前脸最显著的改变即是中网内部由原来的横向镀铬饰条变为了直瀑式的造型，依然是采用了大量的镀铬材质，两侧和大灯相连，看上去更加的成熟威严。
车身尺寸方面，长宽高分别为4843/1926/1900毫米，轴距2800毫米。侧面与尾部相比现款基本没有变化。
新款哈弗H9的内饰相比旧款变化有限，布局简洁分区清晰。改变之处在于换装了更大尺寸的中控屏，空调出风口也被挪到了下方，外部一圈银色饰条，视觉感受现代了很多。
刚才说到新款哈弗H9换上了更大尺寸的屏幕，随着一起到来的还有更出色的车机系统。新款哈弗H9搭载了腾讯TAI3.0智能车机系统，这套车机的功能非常丰富，在线音乐、视频和导航都有支持，可以给用户提供更多娱乐可玩性。
动力系统方面，新款哈弗H9 将继续搭载2.0T发动机，功率165千瓦，扭矩385牛·米，搭载的ATS第二代全地形控制系统拥有六种驾驶模式，并配备了双速TOD智能四驱，具备三把锁、低速越野巡航、坦克调头等越野配置。
喜欢哈弗H9的人一般需要经常在越野路面上行驶，同时也希望能用一台车同时满足家用和工作的人群。哈弗H9在越野性能和舒适性上做到了不错的平衡。
总体来说性价比还是很高的。很多人担心哈弗H9到底耐不耐用，其实在可靠性上哈弗H9做得尚算优秀，三大件质量都是过硬的。
哈弗H9全系都配备了2.0T+8AT变速箱，这款2.0T发动机在扭矩上能达到385牛米。轻踩油门发现低速时的动力表现没有我想象中来得那么饱满，看了看车重，哇...原来足足2.3吨。
怪不得开起来有些许笨重感，不过整体来说相比起老款车型，加速能力有了质的提升，9.5秒的加速成绩也比较亮眼。采埃孚8AT的表现我一向不担心，平顺性无可挑剔。不过当你需要降档加速时，变速箱好像在打瞌睡，需要你花多一秒去拍醒它才肯急急脚穿上衣服去上班。
其次就是H9新增的“坦克掉头”功能，坦克掉头对于在窄路中减少转弯半径有很大的帮助，在打开时刹车会对一边的车轮进行制动，从而达到一种定点画圆的效果。
不过在使用中我发现H9对于单边车轮的制动能力还有待提高。在LX570身上，制动甚至能把单边车轮全部刹停，但H9是无法做到的，导致无法发挥这个功能最大效果。
长城Haval H9是SUV艰难的越野。前9个月销售额达到15,000。对于无需装备型号，Haval H9可以由家庭消费者批准。谢谢H9，公路车辆的价格较低，价格为20.98?368,800的价格低于Paberro，Prado的良心。国内“交叉王”，3锁+雨体，重量2.3吨，20980万
所谓的“饺子没有皱折”。价格降低，但只有消费者的要求，而且除了前，中，3，除了消费者比例之外还拥有的卸载配置。差速器锁还具有4轮驱动系统，该系统具有4轮驱动系统，该系统已与多个离合器组合，因此该车辆大大提高了越野操作的安全系数。
Haval H9配有2.0T发动机。如果发动机速度保持在1800至3600匝数，最大扭矩可以达到385nm，并且速度可以达到165千瓦，速率为5500，最大功率为H9。出色的转变和紧绷。
Haval H9的外观性交，头部前面是，这辆车更容易识别，因为它已被发现具有坚实的对，例如功率意义。为了反映新哈瓦德H9的新鲜度，长城为这款汽车有黑色汽车标准，并将前大灯转换为LED源，以提高夜晚的安全系数。
就尺寸而言，Haval H9的长度为4856×1926×1900mm，轴距为2800mm。没有5米的长度，但这辆车的磁力从其自身重量达到2.3吨。身体材料非常坚固，Haval H9的一侧有一辆带有美丽汽车的漂亮汽车，背面备用轮胎是使用暂停设计的越野SUV。
内部部分，Haval H9是挤出路径，但内部不包装皮革成分包装皮革材料，但配备了一块深灰色的仿木材，并在光线前进的路上发射这款车。 Haval H9也是一个硬负载越野车辆配置。汽车的9英寸触摸显示器可用于语音控制许可证，远程启动等功能。Haval H9性能是普拉多，三锁+载体，重量2.3吨，20.98百万
这辆车是国内的“皇家王”，价格实惠的价格和丰富的配置，可以在出售哈瓦尔H9汽车时看到，符合预算和骑手与道路车辆的要求。
??????如果你在考虑30万以下的硬派SUV的话，哈弗H9肯定是你绕不开的一款高性价比车型。作为自主品牌中第一款比较高端的硬派SUV，哈弗H9在配置和价钱上都诚意满满，低配终端18万的售价令很多预算不足的人也能完硬派越野车的梦。不过在你准备出手之前，不妨先了解一下哈弗H9质量到底怎么样？同时为什么网传H9口碑这么差？
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哈弗H9质量到底怎么样？
??????总体来说，改款后的哈弗H9口碑还是很优秀的，在三大件上哈弗H9都没有出现什么严重的质量问题。但是以下哈弗H9存在的通病你是需要注意的。
??????1、变速箱顿挫。这个问题同样出现在部分车型当中，部分车主反应H9在换挡时会出现顿挫感。返修后4s店表示是发动机和变速箱之间匹配不好所导致的，并不是变速箱本身质量出现问题。
??????2、影音系统故障。哈弗H9的中控车机在行驶过程中有一定概率出现黑屏的现象，随后整个车机系统都无法控制。
??????3、发动机漏油。这个通病并不是每台车都会有机会发生的，属于少数情况。不过依然有部分车主运气不好遇到了发动机漏油的情况。其主要问题还是在于油底壳密封性不佳导致的。
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为什么H9口碑这么差？
??????其实哈弗H9早期的口碑确实不尽如人意，在2017年之前的哈弗H9存在最大的问题就是发动机会烧机油。其次哈弗H9的第三排空间只能作为应急使用，第三排腿部空间不够宽裕，而且坐垫设计比较薄，舒适性较差。
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提到国产硬派越野SUV，相信很多人会想到哈弗H9，这款车型自从2014年上市以来，凭借硬派的外观、不俗的越野性能，确实收货了不少越野爱好者的喜爱。近日，2022款哈弗H9正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为21.48-27.98万，并提供5座/7座两种座椅布局。一起来看看新车表现如何，选选哪个配置更值得入手。
外观
外观方面，新款哈弗H9整体造型变化不是很大。前脸采用四边形镀铬进气格栅，中网采用直瀑式设计。两侧大灯组造型犀利，与前格栅几乎融为一体，辨识度很强。前包围部分，搭配硬朗的前保险杠，两侧的散热开口还分布着纵向的LED日间行车灯。整个前脸的视觉效果十分霸气。
车身侧面，新款哈弗H9线条硬朗，平直上扬的腰线勾勒出肌肉感，进一步凸显硬派SUV风格。新车前后轮眉的线条更加突出，搭配大尺寸的六条幅轮毂，立体感也更强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4843/1926/1900mm，轴距达2800mm。与现款车型相比，车身变得更加修长。
车尾部分，新款哈弗H9延续现款设计风格。尾灯采用纵向分布的异形设计，很有辨识度。后备箱门上配有备胎，而且备胎罩上还刻有HAVAL字母，提升了整车的辨识度。下包围部分，配有银色下护板，排气布局采用单边单出设计。
内饰
内饰部分，新款哈弗H9布局简洁明了，整个中控的设计看上去更加稳重，用料上采用大面积软性材质和木纹装饰，很有质感。具体来看，新车配有液晶仪表盘、四幅式多功能方向盘，还换装了全新的游艇式电子档把以及大尺寸的嵌入式中控屏。值得一提的是，车机系统进行了重点升级，搭载了腾讯TAI3.0智能车机系统，显示效果更加清晰，操作更加流畅，且支持在线音乐、视频、导航等功能。
配置方面，新车有了不少增配项，比如增加全系标配内置行车记录仪、车联网、12.3英寸中控屏、内后视镜自动防眩目、220V/230V电源、车内PM2.5过滤装置等，此外，入门版本增加了语音识别控制、外后视镜加热、主驾位/副驾驶照明灯，其他不同版本车型还增加有前桥差速锁、方向盘加热、手势控制、面部识别、后排控制多媒体等，而且新车除了入门版其他车型均增加了TAB坦克转弯特色配置，整体配置水平更高了。
动力
动力方面，新款哈弗H9搭载2.0T发动机，最大功率可达165kW，最大扭矩为385N·m，传动系统部分与之匹配的是采埃孚8挡手自一体变速箱。另外，新车还将搭载第二代全地形控制系统，涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种模式，同时匹配适时四驱系统。
车型分析
新款哈弗H9提供6款配置车型，全部为汽油四驱车型，并且提供5座、7座布局。综合各方面配置表现，其中汽油四驱豪华型（7座）版本性价比最高，值得推荐。
2022款2.0T汽油四驱精英型 5座
推荐指数：★★★
推荐理由：入门版本，配置一般
作为入门版本，配置有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止功能、17英寸轮毂、遥控钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、彩色行车电脑显示屏、7英寸液晶仪表、内置行车记录仪、仿皮座椅、前后中央扶手、后排杯架、12.3英寸中控屏、卫星导航系统、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、8喇叭、LED日间行车灯、转向辅助灯、LED车前雾灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、后雨刷、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等等。这个版本的配置虽然比老款有不少增加项，但是相对于其他版本来说，配置相对一般，而且是全系唯一没有配备CCO越野巡航和TAB坦克转弯的车型，不作推荐。
2022款2.0T汽油四驱舒适型 7座
推荐指数：★★★
推荐理由：配置小幅提升
相比入门版，舒适型增加的配置有360度全景影像、电动天窗、主座椅腰部支撑、主驾驶座电动调节、自动头灯、雨量感应雨刷，并且增加了CCO越野巡航和TAB坦克转弯特色功能，配置小幅提升。
2022款2.0T汽油四驱智享型 5座
推荐指数：★★★
推荐理由：配置进一步丰富
智享型在上一个版本基础上配置进一步丰富，增加的配置有18英寸轮毂、副驾驶座电动调节、前排座椅加热、后排座椅加热、燕飞利仕扬声器、10喇叭、3色车内环境氛围灯等。这个版本虽然配置进一步丰富，但是实用性并不是很高。
2022款2.0T汽油四驱豪华型 7座
推荐指数：★★★★★
推荐理由：安全配置丰富，性价比最高
豪华型的提升主要体现在安全驾驶层面，比如增加车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、后桥差速锁，另外其他舒适性配置增加有电动车侧脚踏板、方向盘加热、驾驶位电动座椅记忆、外后视镜记忆/倒车自动下翻、后排侧隐私玻璃、车载空气净化器等等，而且还有很多可选装项目，整体性价比更高，最值得推荐。
2022款2.0T汽油四驱尊享型 5座
推荐指数：★★★★
推荐理由：舒适性进一步提升
作为次顶配车型，配置继续增加，主要有可开启全景天窗、主副座椅腿托调节、前排座椅通风/按摩、副驾驶位后排可调节按钮、手势控制、面部识别、后排控制多媒体等，在乘坐舒适性上进一步提升，但是性价比提升不明显。
2022款2.0T汽油四驱尊贵型 7座
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置丰富，性价比最高
作为顶配车型，配置最丰富，当然价格也最高。差异化配置有并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车入位、前桥差速锁、真皮座椅、副座椅高低调节等。
小结：作为中期改款车型，新款哈弗H9的变化虽然算不上多么大，但是新车在外观、内饰、以及配置、动力等方面也均有优化升级，稳定性和可玩性提升，总体来说确实是变强了。目前，老款车型已经具备了不错的产品实力和市场口碑，新款车型应该会更具备吸引力。如果对硬派越野SUV感兴趣的小伙伴，可以去亲自试驾体验一番。
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很好。哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身， 造型大气硬朗，内饰豪华感升级。2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。
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一、哈佛h9的油耗据工信部门测试出的为百公里13升油左右。二、综合油耗是在城市道路、高速路以及不同的载重量等不同情况下测试出来的，只是一种参考，实际油耗可能会高于这个数，也可能会低于这个数。比如每天在闹市行车，猛踩刹车和油门，都会造成油耗偏高，甚至达到百公里18个油，这很正常，但是，如果每天在郊区道路出行，路面较平坦，省了很多踩刹车，这样，油耗会偏低，甚至会百公里9个多油。三、平时开车，还要注意一些省油窍门，比如手动版可以在平坦道路上空档滑行、避免猛起步、减去车上不必要的物品等等，都能起到降低油耗的作用。
油耗高。哈弗h9汽油版车型的百公里油耗是10.6升。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米。哈弗h9一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升柴油涡轮增压发动机。哈弗h9的2.0升涡轮增压汽油发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1800到3600转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。或者你自己想查油耗，可以进入查油耗网页，自己查询，方法如下：1.输入品牌或者车系名称，尽量简短；2.点击要查询的目标车型；3.结果页面中点击关注，将车型加入我的关注列表。
哈弗H9汽油实际油耗是多少？
哈弗H9号称国产版的普拉多，这是国内真正意义上的一款硬派越野，并且能获得不错销量的车型。这款车型在今年的7月份，8月份，9月份的销量分别为1720辆，2316辆，2648辆，而去年一年共计只销售出去13434辆。从销量上来看，很明显哈弗H9的销量出现了大幅的上涨。
问题来了，如果大家都觉得哈弗H9的油耗特别高，你觉得消费者会买它的账吗？我们这里只是从侧面销量来进行验证的。
说实话，哈弗H9这款车型单从价格上来看并不便宜，20.98万元到36.88万元的厂家指导价，已经轻松地打破了国产车价格的天花板。但不可否认，这样的价格和丰田霸道相比，确实实惠太多。
如果用哈弗H9和霸道这样的车型相比，无疑油耗是非常有优势的。因为哈弗H9的动力总成采用的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385N?m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。和霸道，陆巡这样大排量的自然吸气动力相比，哈弗H9油耗肯定是非常低的。
那如果和纯粹城市SUV相比，哈弗H9的油耗肯定要高不少。一个国内大型的汽车网站上超过100名的哈弗H9的拥有者，分享了自己实际的油耗。我认为可信度还是非常高的，平均百公里油耗显示为11.7升。这对于一辆中大型的SUV并且整备质量超过了2.3吨的汽车而言，这样的油耗是可以接受的。
其实哈弗H9这款车型能够取得这样的油耗和它的汽车属性有较大的联系的。
我们都以为哈弗H9是一款非常硬派的越野，这说法其实也没错，但其实哈弗H9不但拥有越野属性，它同样也有公路属性。
首先我们从它的动力系统上就能看得出来。其次哈弗H9这款车型的配置也是非常高的，高得让你感觉不出来这是一款硬派越野车，配备了主动刹车系统，360度全景影像，电动天窗，无钥匙启动系统，无钥匙进入系统，远程启动系统等等。
一般来说，纯正的越野车不会拥有这么高的配置，哈弗H9不但具有越野属性也同样具备较好的舒适性，适合公路驾驶。
哈弗H9其实也依然拥有不错的越野性能，除了动力强劲以外，全系配备了适时四驱系统，配备了中央差速器锁止系统。此外，还配备了经济，运动，标准，越野，雪地五种驾驶模式，可以自由切换。
所以你要问哈弗H9实际油耗表现如何，我觉得完全可以接受。毕竟同样的价格，你还能买啥越野车呢？
2.0T的动力，要说油耗低是不现实的，最少也得十个油以上。
大概油耗在十一个左右，我觉得还是比较合理的。
哈弗h9主打2.0t发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩355牛米，变速箱配采埃孚8速手自一体变速箱，零百成绩10.8秒。
对于它的尺寸来说，这样的表现还是非常出色的，至少是比霸道2700上了一大截。
扩展资料：
哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。
具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。
配置方面，哈弗H9装有全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统。
可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪、六安全气囊。
ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统。
全真皮座椅电动八向调节、空气净化系统、座椅通风、座椅加热以及无钥匙进入/启动等配置。?
在动力系统方面，新款哈弗H9的汽油版车型使用的是经过重新调校的2.0T汽油发动机，它的最大功率为251马力，相比现款增加33马力。
传动方面，新车将配备来自ZF的8速自动变速箱，以替代现款车型的6速自动变速箱。
另外，新款H9还将增加搭载全新2.0L双涡轮增压柴油发动机的柴油版车型，其最大输出功率为190马力，峰值扭矩或达到420牛·米，传动部分将同样匹配8速自动变速箱。
参考资料来源：百度百科—哈弗H9
易车实测油耗：
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综合工况油耗：12.5??L/100km ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
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官方油耗：
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-
综合工况油耗：8.0??L/100km
哈弗是国产SUV领导者，旗下只生产SUV车型，从目前的销量来看，哈弗H6是卖得最好，其次就是哈弗M6，这两款车定位都是紧凑型SUV，所以价格是相对较便宜，在中大型SUV领域，哈弗H9的价格就有20.98-27.28万元，这个在国产车里面算是高价了，从车身尺寸来看，哈弗H9还是很大，长度超过4.85米，全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，工信部油耗就有达到9.8L，那么哈弗H9的实际油耗有多高？下面来看看车主们的回答。
车主一：哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座；这款车的体型比较大，并且还是四驱的7座车型，所以在油耗上面，自然会比较高，目前行驶1500多公里，仪表盘上显示的油耗达到14L，对于这个油耗只能说它高，因为相对比丰田汉兰达和别克昂科旗，它们的油耗都不会有这么高，都是2.0T涡轮增压发动机，国产车在动力上面还是差了些。
车主二：哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座；哈弗H9的发动机确实不怎么样，10万出头的哈弗H6都有搭载这款发动机，不过从油耗上面来看，那么整体还算可以，因为行驶6000多公里，通过磨合期后，百公里综合油耗是在12L左右，这个对于中大型SUV来说，油耗算是中规中矩。
车主三：哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驱尊享型 5座；现在行驶距离不是很长，但是也能看出来这款车油耗是多少，因为是四驱车型，所以工信部油耗就有9.8L，在实际行驶时，油耗肯定会更高一些，目前仪表盘上油耗是有12L，这个是长期在市区里面行驶的结果，高速上行驶油耗差不多就在10L左右。
车主四：哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驱智享型 5座；目前行驶距离在2500公里，行驶道路环境是城郊结合，百公里综合油耗基本上是维持在11-12L左右，不同道路环境行驶的油耗不一样，换算下来一公里8毛钱的样子，对于一款中大型SUV来说，这个油耗还是能够接受。
哈弗H9全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，工信部油耗是9.8L；大家都知道，工信部油耗只是参考值，所以从车主们说出的实际油耗来看，哈弗H9的百公里综合油耗是在12L左右，如果道路环境不好，那么也能达到14L以上，在同级SUV里面，油耗还是略有偏高。
一、哈佛h9的油耗据工信部门测试出的为百公里13升油左右。二、综合油耗是在城市道路、高速路以及不同的载重量等不同情况下测试出来的，只是一种参考，实际油耗可能会高于这个数，也可能会低于这个数。比如每天在闹市行车，猛踩刹车和油门，都会造成油耗偏高，甚至达到百公里18个油，这很正常，但是，如果每天在郊区道路出行，路面较平坦，省了很多踩刹车，这样，油耗会偏低，甚至会百公里9个多油。三、平时开车，还要注意一些省油窍门，比如手动版可以在平坦道路上空档滑行、避免猛起步、减去车上不必要的物品等等，都能起到降低油耗的作用。
哈弗H9的百公里油耗在12L左右，是近几年的热卖车型。性价比比较高，接下来笔者为大家简单介绍一下。
外观
H9在真正意义上可以说是一辆越野车，所以整体造型并没有SUV那么灵动。车头延续了哈弗家族一贯的设计。不过车头处的进气格栅从之前的三条变成了五条，满足了高大车身的需要。车身线条比哈弗其他车型更具肌肉感，车尾的部分变化也不大。在此不进行过多介绍。
内饰
总体内饰比较传统，但基本配置都有。车身内部绝大部分都采用了软性材质的包裹，在一些连接处还配有软木条进行装饰，特别是档位部分，基本上全是软木材质，木质条纹看起来赏心悦目。中控台方面的话，液晶显示屏的功能也比较强大，所显示的信息较为齐全，不过屏幕在很亮的地方有些许反光的问题仍然没有得到解决。
动力
2.0T的发动机动力很足。高速上不费力气就可以上120码，更别说平常公路上的超车。高速上开到100码的情况下，还想再加速的时候，自动挡还是可以给你及时上档的，如果直接突然连降两档，再给油都会有很好的动力储配，不会有动力损失，造成油料的浪费。在平常拥堵的市区，起步也比一般的车快一些。
驾驶
车的转向方面比较重手，毕竟是越野车型，能给驾驶者足够的安全感很重要。车身采用的是非承载车身，并且配有独立大梁，车身十分稳重，加上缓震系统，平常路上的坑坑洼洼，轻轻松松开过完全不是问题，毫无不适，车内感觉不到震动，越野性能极佳。此外，H9的隔音效果也很好，别看它这么大的车身，跑高速的时候胎噪和风噪极小。
油耗
百公里油耗在12L左右，这么大的车身，发动机的排量也大，想要油耗低是不可能的。不过在同级别的车型中，哈弗H9的油耗表现还是非常不错的，在跑高速的时候，进入经济模式，百公里油耗可以缩小到11L左右，这点哈弗的先进发动机功不可没。
哈佛h9改装图片（买了长城哈弗H9之后，你最想做的一件事是什么） ♂
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今年广州车展中，长城汽车为?哈弗H9举办了“九州星云榜”，哈弗H9产品总监赵志——九哥，与越野圈、泛户外圈、广州本地的诸多红人好友相约“9”局，畅聊拥有哈弗H9之后的有车生活。作为硬派豪华越野车，哈弗H9可玩之处有很多，倘若你买了这款车，你的用车生活会有怎样的改变？不妨先看看大咖们是怎么玩的？
买了哈弗H9之后怎么玩？
有了硬派越野车之后，自己的圈子进一步拓展，你会结交很多硬派车手，通过露营，以天为幕，以地为席。此前今年8月份，长城汽车哈弗品牌与张家界景区正式“联姻”，哈弗SUV自驾游基地正式挂牌。
在活动中，媒体车主旭子、哈弗H9车主@木森实业、@潮营自驾、@咖啡走遍中国、@深九车友会会长疯子，旅游博主@雷猴广州等一众老友悉数到场，用亲身经历分享如何使用哈弗H9畅玩越野，我们得到了很多知识干货以及趣味故事。
哈弗H9能去哪里？
有了哈弗H9之后，相信大家第一念头就是能开车自驾去哪玩？今年8月份，长城汽车先后为哈弗硬派越野车主开辟多条自驾路线，除了固定的阿拉善外，以及新晋的张家界山水定制自驾之路外，车主还能自驾西域大美昆仑之路、海拔4000米之上的藏西秘境天堂阿里。不用担心车到不了，你唯独担心的是手机内存以及相机内存卡空间够不够用，因为美景众多、网红打卡地众多。
哈弗H9的硬核实力做支撑
哈弗H9拥有硬派机械素质，包含基础的2.0T+8AT组合，“三把锁+COO+坦克转弯+智能四驱+全地形驾驶模式”硬实力武器后盾。除了这些外，自驾出游少不了露营装备。哈弗H9还联合户外装备品牌秋野地、四驱越野改装品牌赤道ALLCROSS，知名房车品牌缘喜房车拿出包括帐篷、餐桌椅、炊具、绞盘、充气泵、遮阳棚等近百款户外露营专业装备。因此，有了充足装备做支撑，说走就走的旅行易如反掌。
哈弗H9销量上涨标志硬派车生活的临近？
有意思的是，角师傅观察到，随着国内疫情趋于稳定，车市好转，硬派越野为代表的哈弗H9出现了销量上涨的趋势。哈弗H9?10月销量2573台，同比增长64%，1~10月累计销售16543台，这是否预示着硬派车生活的临近？我想是的！那么问题来了，如果你买了哈弗H9之后，第一件事情是什么？
以前我玩H5，玩的最多的就是穿越，较窄的车身和较短的轴距，在穿越中游刃有余。现在有了H9，还是想进山穿越玩玩，今天看到了一条没走过的小路，奥维地图上看了看，隐约还是有路的，只是荒芜了太久，路显得不清晰了，而且这条小路是可以穿出去的，距离也只有几公里，可以说难度不大，正好拿H9来霍霍，一开始只是觉得路只是比较窄而已，但越往后越来越窄，两边的植被树枝划得车身吱吱的响，车身上全是道道，对于那些爱车的车主们估计会心疼死啊，其实我也心疼[吓]毕竟H9的维修成本比我的H5可要高多了。划痕还不是最心疼的，H9的车身很宽，接近两米，所以两侧的侧踏很容易被路边的石头和路上凸出来的磕到，前段时间刚刚才被磕弯了[汗]一问价钱都能买套改装的硬踏板了，所以才想着啥时候磕烂了直接改了[嘻嘻]，H9其实并不太适合这种山路的穿越，山里的路窄弯急的，H9这么大拐小弯又特备难受，加上维修成本，所以H9更时候去类似沙漠这种比较宽广的地方去越野[嘻嘻]，下图里的穿越很简单，大家就不要扔砖了[嘻嘻]，太难的穿越主要是舍不得拿来霍霍[糗大了]
宽宽的车身基本占满了山路
其实路面还可以更宽，只是被草木覆盖住了
这种矮草基本对车造不成什么伤害，到是旁边的硬树枝会不时地在你爱车上划上几个道子
继续往前走，路面只会越来越窄
近两米的H9车身宽度
在这种路面有点显得笨重
个人觉得H9最帅的就是侧身了[嘻嘻]
这里可算是荒郊野外了[惊恐]
越往后路越来越窄，窄的地方只够一个车的宽度
好在路面还算平整
越来越窄的山路
这种路可说是基本没什么车来了
从远处看大九比路还宽了
H9的底盘高度目测应该是二十多厘米，如果以后常玩穿越还是升高的好
在网上看的升高套件都在壹万多了，有点割肉疼[糗大了]
H9的这大屁股[嘻嘻]在这么窄的路上看着多少有点不协调
内侧都快靠到了墙根了
路上很多这种带刺的植被，划着车身吱吱的响
山沟里有人住过的痕迹，但早就荒凉了
感觉像一个山寨[嘻嘻]
这种树枝在大九身上不停的抽打着[糗大了]
继续往后走着
在山路穿出去的尽头居然还有历史遗迹，只是这很少有人来没人知道了
穿出去到了比较宽的山路，瞬间感觉好走多了。
在回答我这个问题之前，请你先仔细想想，什么是越野？
我倒是经常在周末或者闲暇时间出去野。但我认为，这并不是真正的越野。算是玩吧。上上山，有时候掏个泥，偶尔过过河。
放松自己?自娱自乐一下?总比闲暇时间吃吃喝喝打麻将来的健康?：）
我从来不去那种高难的地方?出来玩?安全第一?有点小挑战就好了
在百度百科中，【越野】解释的很笼统：在野外进行。?引申一下，【越野汽车】百度百科中：越野汽车ORV??（Off-Road?Vehicle），是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。如北京吉普、切诺基等。?那么我们是不是就可以理解：在野外及恶劣道路驾驶越野汽车就可以算是越野？
出去玩的道路?必定是崎岖不平
如上文，那么野外及恶劣道路，这个范围就很大了。比如沙漠、比如山地、比如涉水，甚至是在铺装道路上覆盖了一层厚厚的冰雪后的行驶都可以叫做越野。可是，你买了一辆“越野车”之后，去冲沙、去擂坡、去趟河，就算是越野了吗？其实在越野老炮眼里，用抖音上流行的一句话来说——“啥也不是”。?先别急着反驳，想想你有没有干没干过这些事儿？
越野?可不是你买个有越野能力的车?就可以纵横四海走遍天下了
AT胎被泥巴抱死之后尚且频繁打滑?想象一下原车素胎上来会如何
没有足够的花纹?没有充足的抓地能力?一个小坡就能把你困住
人也好?动物也好?车也好?肚子都是最柔软脆弱的地方?特别佩服那些不给车子穿铠甲就去擂坡的?更佩服那些不穿铠甲擂坡刮坏了回来胡闹吵着让售后厂家赔偿否则就“媒体曝光”的
下面这些，看看你中了几个：?轮胎没换吧，还在用光板的城市胎吧！?底盘没装护板吧，就靠那薄薄一层铁皮和塑料往上冲！?没升高吧，还开着你那快轿车般离地间隙的SUV干呢！?没准备应急工具吧，没有拖车绳、没有绞盘、没有气泵、没有千斤、没有缆旗、没有对讲、进沙漠不带沙漠旗……上来就跟人家老炮混！?逮个坡就敢擂、看个河就想趟、抓个沙坡就想冲、看见陷车就往出拽的……?改装只知道堆料外形耍酷的……?外出游玩随地扔垃圾、破坏自然环境的……?你是否具有承担越野造成的车损的能力
AT/MT不是万能，但出去玩，没有确实万万不能的
不要小看升高仅仅一寸，往往有时候就差那么毫厘
有了铁布衫?虽不能百毒不侵?却也算来者不拒?想刮坏油底壳?想刮坏油箱?先过了护板这一关
在野外，什么情况都可能遇到，所以如果出来玩，很多工具装备还是有备无患。比如脱困板、拖车带、气泵、锹。当然如果可以的话，有个绞盘就美滋滋了。
速度并不能解决一切问题?比如这种路面
在我看来，即便是上面的你已经都通过了，也未必是个合格的越野人。越野是什么，越野是种运动、是种境界、是种精神、是一种态度；不是蛮勇?更不是哗众取宠。包括我在内的诸君，个人认为其实跟越野一点边儿都不搭，充其量就是玩儿罢了。真正的越野是什么，是人-车-环境的一种平衡。通过对车的合理而不夸张的改装，通过对自然的征服达到愉悦自我的目的，同时又敬畏自然、爱护自然。?不盲目、不冲动、不耍酷……这是越野老炮们给我的印象，尽管我连他们的名字都叫不上来。?最近抖音上都看到了一伙人在盐湖边上陷车的视频了吧。这种破坏自然的行为，首先就不是一个越野人应有的素质。?野营过后遍地垃圾，也不是越野人应有的素质。?而在万人瞩目下逞匹夫之勇的冲坡、拔河、叫板……那更不叫越野。?而最让外界诟病的，是很多大九车主动不动就跟人拔河……拔天拔地拔空气……似乎从此可以傲视群车
沉着?冷静?把稳方向盘
不惧险?但不冒险
不打无准备之仗
不逞匹夫之勇
挑战自然?但爱护自然
人-车-环境?三位一体
能！H9当然能越野。但是你不给它武装上，让它怎么越野？?1、上山下河掏泥巴，原配的光板胎能行么？你要给它换上合适的轮胎，至少AT胎要有吧、冬天穿越冰雪还要有套雪地胎吧！?2、虽然H9的离地间隙并不很低，但是升高1-2寸会让你的通过能力大幅提升！?3、常备的救援工具通讯工具都备上，自救或者救助别人都用得上。如果可以，装个绞盘，用上一次就不白装。?4、底盘护板是必须要有的。锋利的石头刮烂你的底盘很容易。?5、不要干那些哗众取宠的事情，尤其是拔河，代表不了啥。就算赢尽天下又当如何，赢尽天下，你依然还是H9。?6、不要成为千夫指的没素质的人。不要去破坏自然环境、不要随地扔垃圾。?7、量力而行。越野不是逞匹夫之勇。如果你承担不起豁车的维修成本，甚至要面临人身伤亡和法律责任，就不要去做你承担不起的事情。?8、最后送你一句话：坦克也不是越野之王，H9更不是坦克。
这个路面?充其量就是松松骨而已
有点泥巴的坡路?小CASE
越野的定义很宽泛。硬派越野的定义也没有严格的界限。凡是有度，自己掌握好。有问题，先问己。?不骄不躁，人车磨合，沉稳前行。?做个纯粹的车主，做个纯粹的越野爱好者。?大九，没有那么夸张的硬，但绝对可以野。前提是，你，车，都要做好充足的准备。
2019年阿拉善英雄会哈弗品牌大营内，哈弗H9罗伦士改装版正式亮相。如果大家对罗伦士有所耳闻的话，一定知道它是享誉全球的奔驰著名改装品牌，罗伦士从1930年诞生到2015年正式进入中国，励志于为更多的汽车品牌定制出更加高端的产品，今天哈弗H9·罗伦士改装版将为这两个品牌开起新的篇章。
外观方面，新车基于2020款哈弗H9打造而来，设计初衷是为了更极致的突显2020款哈弗H9的硬核越野能力，所以在外观尤其是车头部分采用了颠覆式的设计语言，包含不同的进气层次，使整个前脸更富有力量感与夸张的设计感，唯有车灯没有变化。下方外突的前唇，让车头更加凶狠，看上去霸气十足
整个前杠和中网都更换了全新的造型，新的中网造型大幅外扩，与前杠为一体式的造型。取消了普通版的镀铬中网，使用黑色的格栅，配合红底黑字的车标更加抢眼。前机盖增加了隆起的造型，增加进气孔，视觉效果更加强悍。
内饰部分，哈弗H9.罗伦士改装版在2020款哈弗H9的基础上进行了做工用料方面的升级，全车大面积采用Nappa真皮以及Alcantara材料覆盖，尽显奢华。车顶棚还配备星空车顶，让你在越野之余尽显浪漫情怀。
哈弗H9.罗伦士改装版换装了CF3000越野轮胎，轮胎直径达到33英寸
动力部分，动力系统没有改装，仍是2.0T+8AT的组合，发动机的最大功率是224马力，最大扭矩是385牛.米，符合国六排放标准。底盘方面采用前双叉臂式独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂。四驱采用的是博格华纳TOD智能四驱系统，中差为湿式电控多片离合器式中央差速器，前、后桥均带有伊顿电控差速锁，并配有多种驾驶选择以及坦克掉头和蠕行模式。
这款哈弗H9.罗伦士改装版你们喜欢吗？在评论区发表一下你的想法吧！
哈弗h9这款车从新款车型上市后，该车平均月销量终于突破了2000台，成为国产车在越野车市场的标杆。长城为了将哈弗h9的知名度扩大，与世界知名改装公司罗伦士合作，共同打造了极星版车型，改款后的车型有着哪些亮点呢？一起看看。
外观方面，改装后的哈弗h9加入了更加狂野的元素，车头有着明显的立体感呈现出来，跟传统越野车有着较大不同，车头中间嵌入的红色车标，进一步凸显了这款车的识别度。在下保险杠位置，该车借鉴了跑车的设计元素，尺寸硕大的通风口比卫士霸气。
从侧面看，该车最吸引人的就是车身颜色了，在车身、翼子板等位置大量配备中国红元素，让这款车不仅看起来更张扬，而且还有着更加吸睛的效果呈现出来。车尾部分，后车门处还是背了一个“小书包”，进行重新配色后让该车显得时尚很多。
车厢内部，该车中控台还是采用在售车型的风格来设计，只是新加入大量红色线条，与车身外观设计风格形成统一。在配置方面，依然保留陡坡缓降、定速巡航、自动驻车等功能，越野配置方面挺不错。
在动力上，改装版车型还是采用2.0T引擎，匹配8AT变速箱，加上5种驾驶模式切换，使得这款车能适应不同路况，再加上中央差速锁等辅助配置，提升了该车的越野能力。综合来说，哈弗h9极星版车型很不错，36.88万的价格上市必火。
正如大家心中对哈弗的评价一下，它不断的在证明自己能越野，?动不动就从后备箱拿出拖车绳一样，?H9也正在不断的证明自己，一直在对自己不断升级改造中。?2020款H9在车展上更是将前后锁做为一个亮点，重磅推出。?继量产组里硬桥三把锁奔驰G、牧马人罗宾汉之后，第三个推出如此配置。?即然三把锁，那么越野也是势在必行，于是就出现了罗伦士越野版本。?然而对于真正越野人士来说，按照自己的风格来改装，其过程也是一种享受。?今天小编就给大伙分享一个不换前后杠的改装案例。
先来一个全家福，简单说一下改装的思路，不想改动太大，20款H9的前脸还是比较讨好车主喜欢的，与是就没有考虑改装前后杠了。更是由于大米有限，买了这款无前后锁的低配来做改装。轮胎轮毂+升高套件+后锁护板+侧杠绞盘+车台等。
前减为绞牙结构，使用的是泰国进口的PFD可调软硬2.5管径氮气减套件。
绞盘使用的是美的英文绞盘，本人不会读，换了一个铝质导口，尼龙绳双控。
不锈钢拖车钩，带一个底垫块，由于缺口已经切好，所以感觉没有切割到位，无能为力做到完美。
因为使用了考伯特26/70/R17?ATC轮胎，原车的硬壳备胎罩就不能使用了，不过这样更显越野范。
车台天线固定支架，很是稳固，基本与普拉多的固定方式一样，不会摇动，天线车主自己买，故没有装上去。
后面结构为硬桥螺旋弹簧减震方式，因升高后，大梁与后桥存在偏移，所以换了一根可调的止推杆。
车台主机面板，真是找了很多地方，都不太好固定，最后选择这个位置，主要是不防事。
后锁安装的是气动差速锁，全车能安装按键的地方并不多，故选在了这个位置，有可能左脚会碰到。但是当初选择这个位置的理由是，一个小盖板，再买新的时，便宜，其它地方打孔，那就不好换了！！！！！！！
后面减震氮气灌的固定方式，方便调节软硬。
侧杠，由于原车踏板是与侧裙是一体的，所以装完后，略显不太美观，只是本人拍照的时候，特意把这个不好看的一面给错位过去了！！
3D式一体护板，钢制，冷轧，保养方便。
改装过程简单而复杂，最主要是装完后各种数据的调较，都非常关键，前摆臂没有更换，在极限情况下容易挨到前减的氮气灌气管。?最后给大家分享一下，改装完成后的整体效果图，改装清单如果有兴趣的哈友，请站内联系小编?写贴不易，不喜勿喷，多谢多谢
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国产汽车确实进步很快，很多国产品牌在技术上，已经距离合资品牌不远了，尤其是专注SUV领域的哈弗汽车，不但拥有自己的2.0T强劲动力，旗下还有越野能力很强的哈弗H9，对于哈弗H9这款车来说，各项数据不比丰田普拉多差，并且价格以及配置要优于普拉多。
哈弗H9在原有的基础之上，又研发出高级版本，它的名字叫劳伦士特别版，新车在2019年11月份的广州车展正式亮相，随后实车也亮相了，劳伦士版本与哈弗H9原车型，在外观和内饰以及配置上不同，劳伦士特别版的定位要高于哈弗H9。
车头依旧悬挂着哈弗H9的标徽，但整车并不是哈弗生产的，而是由劳伦士江苏工厂出品，很多车友对劳伦士这个品牌不是很清楚，这就为车友们简单科普一下。
劳伦士其实并不生产汽车，它是一家工厂企业，以专门改装汽车为主，很多车友都知道劳伦士改装过的奔驰汽车，都是精品。
劳伦士创立于1935年，主工厂坐落在德国斯图加特，是专为梅赛德斯-奔驰精装升级的工厂。在维持梅赛德斯-奔驰原创精神和品种形象的前提下，做最大幅度的提升。
在世界各地，劳伦士奔驰汽车受到许多身份显赫的汽车爱好者的欢迎。劳伦士是个性化和尊贵汽车的典范。
经过劳伦士改装过的哈弗H9，在外观视觉上有飞一般的提升，全车采用了多彩多姿的越野套件，前后车轮与轮眉之间的间隙明显提升了很多，使得劳伦士特别版在越野场地尽显风采。
车身采用了两种主色，一种配色以及黑色越野套件，车头一直到车身中间使用了银色涂装，而车身的后半部分，采用了红色涂装，在前后车门上，还用泼洒墨汁的方式喷涂了深灰色装饰条，看上去颇有有艺术感。
车身尾部红色涂装给人热情奔放的感觉，后挂备胎外面的轮胎罩，使用双色搭配，尾部整体变化比较小，除了增加黑色系之外，尾杠采用银色护杠，排气管为单边布置，排气尾喉没有使用任何装饰件。作为一款硬派越野车，简单纯粹才是美。
车内的布局依旧是哈弗H9原车的样子，内饰采用黑色中控红色真皮座椅搭配，黑色与红色相结合，也是较为经典的颜色组合。
动力系统，劳伦士特别版搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出224匹马力，峰值扭矩是385牛米，变速箱匹配了采埃孚8速手自一体。
这款劳伦士特别版，由于是限量99台，在加上精美的外观套件以及豪华内饰，价格自然要比哈弗H9原型车高一些，预售价为36.88万。
相信这个价格，很多车友买不到，因为限量99台比较稀少，喜欢精品国产越野车的车友不在少数，尤其哈弗H9是国产硬派越野车的代表作品，再加上劳伦士精心改装升级，不到40万的价格，要比同级别越野车更有优势。
虽然明眼的人都能看出H9的外形就是很像普拉多，你们说仿也好，说抄也罢。从开始H9的谍照出来，我本也是介意的，但哈弗把它这家族式前脸一放，还确实不算难看。再加上很多元素的设计，其实就是哈弗自己的风格，所以我也就对外观没什么可吐槽的了。再如今各路自主车都在山寨极光、山寨途观、山寨牧马人等。而这H9绝对要比所谓的山寨强太多了吧。至少我觉得开出去一点也不丢人。反而这硕大的车身，无论到哪都是回头率超高的焦点。
其实国产的自主车型一直都在不断的突破“瓶颈”，早年的时候是希望得到国人的认可度，所以各大厂商推出了低价、大空间以及配置高的车型，很显然收获的效果也非常不错，像哈弗H6，长安CS75、吉利帝豪等都是非常优秀的代表。而市场发展到现在，国产品牌已经慢慢站稳了脚步，所以大家都想往高处发展，也就是推出豪华车型来提升自己的品牌市场价值。像领克、魏派以及红旗等就是最好的例子，特别是红旗，它旗下的红旗HS5算是已经在二十多万的价格区间“打的”有来有回，单月销量能够达到九千多台，这应该算是一个很不错的突破。那么从二十万到三十万这一市场区间又由谁来突破瓶颈呢？其实像比亚迪唐新能源版以及红旗HS7都算是不错的代表，而这次长城也参与了进来，新车全球限量99台，比霸道还“硬汉”需36万多，它就是哈弗H9罗伦士极星版，那么长城这次飘没飘？
俗话说“术业有专攻”，每个品牌有自己的独到优势，长安有“蓝鲸”引擎、吉利有沃尔沃技术、比亚迪则有着“刀片”电池，而长城作为最早一批走向自主研发道路的车企，不仅有着比较成熟的技术前提，还有充足的越野车制造经验。从最早的哈弗H9、H5到长城炮以及风骏皮卡系列，长城都走在了同级对手的前面，而现在长城还会即将推出一款大狗以及魏派的P01，这两款都定位为越野型功能车辆，可以说长城已经把越野车琢磨透了，在以后的发展当中，它很有可能像吉普、路虎一样成为一个出名的SUV车型以及越野车型制造商。
而这辆哈弗H9罗伦士极星版，则是长城哈弗推出的一款原厂改装车型，售价定在了36.88万，据说这就是最终的售价，并且这款车全球仅仅限量99台，以后你有钱也不一定买得到。看这款车的名字我们还知道，它是长城与罗伦士合作打造而成的产品，大家可能对罗伦士有点陌生，其实它是一个德国的汽车改装品牌，并且与“AMG”“BRABUS”并称为梅赛德斯·奔驰全球三大改装厂之一，所以它也是有着出色的硬实力，这次长城与它合作，就是为了打造出一款性能更强悍的越野车，而现在就随我一起来了解一下吧。
外观设计上，这款车相比于普通的H9来说是有着很大的改变，除了那两个大灯外，其它都做了改装。前脸的进气格栅不大，但却是采用规整的倒梯形结构，配上中间红色底板镶嵌的logo，结合宽厚的下包围，会给你很直接的大气感受。车身侧面车身的拉花很个性，配上前后加宽的轮眉以及MTA的防脱轮圈，让它看起来很狂野。除此之外，它底盘上加装了一个定制的加高型减震器，所以我们还可以看到它的车身高度抬高了不少，也使得它的接近角与离去角相比普通版更夸张，并且它在挡风玻璃的上方还加装了一排LED的射灯，让它的越野定位更加清晰，尾部的设计方面则与老款比较相似，并没有做出太多的改动，悬挂式的备胎依旧很抢眼。就这个整体外观设计而言，说比霸道还硬派是一点也不为过。
走进车内，内饰的设计方式几乎与普通版保持一致，中控台的布局略显稳重，没有花哨的点缀，很符合车型的需求，其次全液晶的仪表盘也还不错，但是我个人比较喜欢的还是它游艇式的档把以及红色的皮革点缀，会给你一种油然而生的豪华感。至于配置方面，我们还不得而知，我猜测肯定是基于最高配H9的配置前提在增加一些，我们都知道，哈弗H9有着三把锁、蠕行模式以及坦克调头，这几样在越野车里面都算是豪华配置了，所以再一次加强的话，这款罗伦士极星版在越野能力上肯定很强。
动力方面，据说没有改变，搭载的还是2.0T与采埃孚8AT的组合，它最大有224马力，最大扭矩为385牛米。说句实话，我身边有哈弗H9的车主，我自己也开过这款车，这款车动力方面是绝对够用的，但是也没有达到很强悍的地步，可能低扭的爆发比较可以。所以这款经过改装之后，不知道车重会增加多少，假如车身太重，那我就会觉得这个2.0T的引擎可能有点乏力了。
总的来说，哈弗H9这款本身在越野能力上就很不错，豪华性配置以及配件都很拔尖，譬如博格华纳的四驱、采埃孚的8AT等等，而这次又与德国罗伦士强强结合，所以也算是一身都是名牌，因此定价在36.88万也是有理可寻的，并不能算长城飘了，只不过这个价格肯定很多人是接受不了的，不过也没关系，这款车才限量99台，那么你们对于这款怎么看？
标签：越野 油耗 配置