被誉为美国最先进的福特级航母，它到底有何过人之处？福特级航母与尼米兹级有何区别 ♂
被誉为美国最先进的福特级航母，它到底有何过人之处？福特级航母与尼米兹级有何区别- 被誉为美国最先进的福特级航母，它到底有何过人之处
- 福特级航母与尼米兹级有何区别
- 美国“福特”首次部署，航母是美国海军第三代核动力航母，究竟有多强
- 美军福特级航母怎么样
- 福特级航母的设计重点有哪些
- 美国第二艘福特级航母什么时候服役
- 美国福特级核动力航母的优势是什么
- 福特级航母为什么能称「世界最强」
作为最先进的航母，它的优势很明显。它是核动力航母，续航能力极强，而且对于舰内的空间运用更加合理，整体系统也更加先进。
福特级的体积很大，系统先进。福特级的舰体长度有四百米，舰高接近八十米。其中它的飞行甲板就有三百米长，这是很多其他航母比不上的。而且它的动力系统是核动力，光是这一点，就可以甩其他常规动力航母几条街了。除了核动力，福特级航母的空间也很大，载物空间充足，能提供极大的空间去给战斗机。而且舰艇自动化系统也很发达，操作人员很少。
外观和整体进行了更新，虽然它的舰体设计和尼米兹级航母差不多，但是空间运用得很好。它们两者都是美国的航母，连甲板层数都是一样的。在外观上，福特级航母把舰岛和飞行甲板进行了重新设计，给甲板留了更多的空间，增加了战斗机的停放数量。然后也将舰体的内部做了很多的改变，使其更加合理化。现在航母的新设计让航母的运行更加的高效，而且战斗力也得到了极大的提高。
在技术上，也有了很大的进步。现在很多的航母都是用的C-13型蒸汽弹射系统，但是福特级航母就是用的电磁弹射系统。这种弹射系统产生弹射能量很高，对于末端速度的控制也更加精准，保证了战机能平滑降落。还有很多其它的方面，例如动力等，都是很多国家难以望其项背的。
尼米兹级和福特级核动力航母舰体参数上没有太大区别，因为福特级本就是在尼米兹级的基础上研发而来，主要是舰体设计进行了优化，配置更为强悍。
在舰体设计上，福特级的舰岛结构更紧凑，腾出了更多的飞行甲板面积，并且舰岛经过隐身修形以降低雷达反射信号，此外舰岛的安装位置比尼米兹级后移了数十米。福特级相对于尼米兹级还少了一台升降机，从四座减少至三座，但是福特级采用的新型升降机运行速度是尼米兹级的1.5倍，甲板和机库之间的战机转运能力不降反升，同时又腾出了不少的甲板面积。
动力方面，福特级采用新型A1B压水式核反应堆，使得该舰发电量是尼米兹级3倍，充足的电量能够满足其全电力推进系统、电磁弹射器、电磁拦阻装置，以及未来可能安装的电磁和激光武器所需电量。更重要的是福特级的核反应堆服役50年全寿命周期都不用更换堆芯，可将其看成一艘具备无限续航能力的航母，这是常规动力航母完全无法比拟的，简直科幻片情节有木有？
其次是福特级采用了划时代的电磁弹射器，其弹射原理类似于电磁炮，利用电磁能驱动滑梭，带动舰载机起飞。据悉，福特级的电磁弹射器可在100米的距离内把飞机的速度提高到160节，福特级的四部电磁弹射器正常情况每日可弹射飞机160架次，极限情况下可达270架次，比尼米兹级高了不少。而且电磁弹射器结构比较紧凑，比蒸汽弹射易于维护。
福特级还采用了电磁拦阻装置，相比目前各国航母使用的液压拦阻装置，虽然拦阻效率并没有太大提升，但是电磁拦阻装置工作工程更为平稳，着舰成功率更高，舰载机和飞行员着舰时受到的过载冲击力更小，不容易造成机体受损和飞行员疲劳，并且不同重量的舰载机着舰时只需要按下按钮选着合适的拦阻类型，不像液压拦阻装置，还要费劲的去调整机械结构。
另外，福特级是世界上第一种安装双波段雷达（DBR）的军舰，舰上安装有S波段和 X波段雷达，每个波段各有三个有源相控阵天线安装在舰岛上。跟近日才下水的中国055型万吨大驱的双波段雷达系统一样，福特级航母的S波段雷达主要用于中高空探测与多目标跟踪，X波段雷达适用于中低空及海平面的探测与跟踪，以及作为舰上拦截武器的火控雷达。
除了上述这些改进外，福特级的自动化程度也比尼米兹级更高，全舰成员也因此从尼米兹级的5680人减少到了4539人，少了一千多号人。
众所周知，美国作为世界上最强大的国家，很多方面都领先于其他国家，尤其是它的军事力量。据统计，美国每年在军费上的投入高达6000亿美元，很多国家甚至年GDP都达不到这么多。而且这么大量的军费主要都是用在军事武器的研发和制造上，分到美国士兵身上的资金就仅有150万美元。所以，几乎世界上所有最先进的武器装备，都是美国先研发出来。到了现在，虽然俄罗斯的军事实力也是世界上数一数二的，但还是跟美国一定的差距。
值得一提的是，美国军队中的海军和空军力量在世界范围看，几乎是最强的存在了。其中最主要的原因就是美国的海上装备力量，美国是全球航母建造速度最快的国家，这就使得他们的海军力量越来越强，因为在海上部署军事力量只能在航母上。对于美国海军实力不断增强，还引起了不少国家不服，俄罗斯就是其中一个。据近期消息报道，美国2艘核动力航母同时开工。对此外界纷纷表示，这才是真正的海军大国，俄罗斯根本比不了。
据悉，美国的第二艘福特级航母刚刚入列海军之时，就宣布第三号福特级航母立刻开始建造，外界对此都十分惊讶。其实从美国在军事上的投入上来看，航母发展得如此迅速根本不足为奇，也只有美国能够支持得住这个要花费十几亿的大项目了。
美国刚刚入役的第二艘福特级航母是世界上最强大的航母了，首先它是美国第三代航母，拥有当前最先进的核动力推进系统和电磁弹射起降系统，是当前世界上的最高水平了。据相关报道称，这艘最新型的福特级航母可容纳1150名船舰组员和680名飞行员以及86架战斗机。其次，所谓福特级就是在尼米兹级航母的基础上，再将当前最先进的智能化和自动化系统加进去，形成了目前世界上现有航母中最为先进的一款。从美国的福特级航母服役后，美国的海上军队力量就大大提升了，对全球海洋的统治力也创下了新高。
美国海军的力量从二战以来就一直很强大，在之前数十艘尼米兹级航母服役期间，他就占有绝对的海上作战优势，因此美国也一直是最有海上发言权的一个国家。虽然前苏联的红海军核潜艇部队曾给美国的航母带来很大威胁，但随着苏联解体，美国海军的地位就很难撼动了。现在又有了福特级航母的加持，美国海军更是成为了全球独一无二的超级强军。在第一艘福特级航母制造成功后，第二艘和第三艘就少了很多技术上的问题，因而制造工期也得到了大大的缩短。但是在相关技术不断提升的同时，制造航母所需的费用也在不断攀升，相关专家预测，第三艘福特级航母的造价将突破360亿美元，这就使得国际上流传一消息，美军会因为经费不足而使得航母的制造周期延长。此次美方宣布称第三艘已经开建，就打破了这个流言。
其实据相关数据统计，美国先后投入在制造和维修福特级航母的费用已经累计高达130亿美元，足足超出原先预算的20%，这也是美国有史以来的船舰装备中花费最高的一次。但不尽如人意的是，这艘新投入使用的航母频频发生故障，据官方报道称，是因为需要同很多新技术配合，就难免出现设备匹配不成功的情况。由于不停在调整维修，所以这艘航母的服役时间被不断退出，当前最新消息称会在2024年成功服役。
? ? ?航母的“小鹰级”、“企业级”、“尼米兹级”，是三种不同设计的航母。一个级别，就是一个设计。这种设计的命名，通常以按照此设计下水的第一条船的名字来命名。二战后，美国开始应用斜角甲板，并以此设计出来了战后第一种常规动力大型航母，首舰名为“福莱斯特号”，故通常都称之为“福莱斯特级”。
福特级航空母舰
? “福特级航空母舰”是美国计划在21世纪中逐步替代“尼米兹级航空母舰”而研发的新型核动力航母，它在动力系统、隐身设计、电磁弹射与拦阻、飞行甲板、舰载机等方面，都做了比较大的优化调整，目的就是为了提升它的战斗力。主要体现在以下两点：
????????1.它搭载的舰载机，都是最先进的战机。如F-35C战机和X-47B无人机。 F-35C战机，是可舰载的第五代战斗机，采用隐形设计，可超音速巡航，最大作战半径超过1000公里，能对各目标实施远程精确打击。X-47B是世界上第一款无人驾驶的隐形作战飞机，传统的无人飞机主要用于侦查监视，而它主要担任作战打击任务。
F-35C战机
? ? ? ? 2.“福特号”的电磁弹射。相比“尼米兹级”的蒸汽弹射，“福特号”的电磁弹射既可以弹重型的飞机，也可以弹轻型的无人机，电磁弹射的效率、性能、消耗比蒸汽弹射好得多。“福特号”一天24小时、昼夜不停的弹射架次可以达到240接架次，相比“尼米兹级”航母就多了几十架次，所以它的效率就更高了，直接提升了舰载机大编队的作战力。
电磁弹射
福特级航母:
福特级的设计重点包括:
新的推进系统设计将能有效减少动力部门在运转与维护方面所需的人员编制达50%
电磁弹射器取代蒸汽弹射器，效率更高，输出功率大，让前方短跑道也可弹射全武装的战斗机
先进的降落拦截索系统，以电磁方式提供拦截力，电脑可控制力量平均施于拦截期间，也不再需要调整重物以拦截不同重量的舰载机
改良的武器与物资操作设计，能在航舰上更有效地运送、调度弹药或后勤物资，大幅提升后勤效率
改良且加大的飞行甲板，能大幅提升出击率，由每日最多160架次提升到220架次
较小的舰岛设计可以容纳由DD(X)计划所发展出的新式双频雷达(Dual Band Radar，DBR)
新式的整合化作战系统(Integrated Warfare System)，包括更为弹性的船舰构造设计，能根据未来的作战任务需求，弹性地调整舰上设施的配置
这艘航母（舷号：CVN 79）2011年2月25日开始动工，至今已超过10年了。根据报道，该航母于2019年12月16日已在美国弗吉尼亚州举行“受洗下水仪式”，之后它被拖到码头，进行舾装工程和其他设备安装。2020年7月20日，仍在建中的 CVN 79发生火灾，不过很快被发现并扑灭，船只只受到轻微损伤。
该航母将在2022年交付，2024年部署，它将替换届时退役的“尼米兹”号（CVN-68）。
1、有效降低人力需求，航空母舰操作人员将从尼米兹级的3190人减至2000人左右；减少的约1200名人力中，维持航空母舰本身运作的人员占了800名，其余400名是支援舰载机队的相关人员。
2、拥有四具弹射器，两具位于舰艏，另外两具位于斜角甲板。
3、福特级引进整合电力系统（IPS）的概念，因为电力系统在分配管理上十分便利，因此尽可能地用其取代原先航空母舰上的蒸汽次系统。
然而不仅电磁弹射器、回收系统、升降机、烹饪、热水供应、洗衣及暖气等需要使用电力，各式侦测、作战和指管通情设施也是用电力驱动，因此福特级的动力系统必须提供远高于现役航空母舰的电力，并需配备更全面而完善的电力供应设施。
扩展资料
本级航空母舰的第一艘“福特”号于2005年8月11日开工建造，2013年11月9日正式下水，2017年7月22日服役，是美国乃至全世界最大的航空母舰。本级航母计划在2058年之前建造10艘，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。
福特级大量采用先进的侦测、电子战系统以及C4I设备（包括CEC协同接战能力），以符合美国海军未来IT-21联网作战的要求，舰上的指挥管制中枢将是CommonC2System共同作战指挥系统，能整合舰上一切指管通情与武器射控功能。
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赛车之父 — 恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利北部莫德纳(Modena)1988年8月14日，汽车界的巨星恩佐·法拉利去世了，终年90岁。恩佐·法拉利(EnzoFerrari,1898-1988)是法拉利公司的创始人,就像奔驰、福特、保时捷等人一样,他在汽车制造业也享有盛誉,人称“赛车之父”。
法拉利恩佐一般指法拉利·恩佐
法拉利·恩佐(Enzo Ferrari，1898年2月18日-1988年8月14日)，出生于意大利北部莫德拉，法拉利汽车公司的创始人，被称为“赛车之父”。
法拉利·恩的赛车生涯始于1919年的Parma-Berceto 大赛，同年进入Targa Florio车队，1920年转入Alfa Romeo而且往后20年与Alfa Romeo建立良好关系，从试车手到赛车手再到销售助理，最后1939年担任Alfa赛车部门的董事。
扩展资料：
性格：
他对汽车工程和驾驶技巧充满天份，而且处事认真，毕生都与工程师和赛车手进行争拗。他亦是一个极度双重性格的人，他有时会散发出族人的魅力，有时亦会显得非常狡猾，用甜言蜜语去讨人欢心，但又会勃然大怒去辱骂他人。
他也兼具了生意人必须有的特性，善于辞令、充满投机智慧，令到他的对手毫无还击之力。
恩佐生于1898年2月18日，在意大利北部蒙坦拿(Modena)出生，虽然来自一个较低下层的家庭，但因为他们出名铸练钢铁，所以在当地十分有名，他的父亲阿法度(Alfredo)除了是个铸铁工人之外，也是个标准赛车迷，时常带年幼的安素去观看跑车赛事。
因此使培养出安素对赛车的狂热，并且没有在任何高等学府研读下，无师自通学习汽车工程。当时安素的志愿，希望为歌剧院歌唱家、记者或赛车手。他最终成为汽车大企业家，这或多或少都与其赛车手意愿有少许关连。
赛车之父，赛车迷们的遇像级的人物。1898年出生于意大利北部的莫迪那，从小热爱汽车冒险，13岁便开始独自驾车。1919年法拉利参加了他生命中的第一次汽车比赛，表现出色，被阿尔法．罗米欧公司吸收为阿尔法.罗米欧车队的车手。 1929年法拉利决定独立发展，组织自己的车队，并且采用了当初在阿尔法．罗米欧车队取得成功的标志——黄色底图的奔马作为新赛车的标志，法拉利车队经常获胜，知名度日益增加，于是有人想买法拉利赛车，从此法拉利便开始了小批量的生产。奔马也成了让人们一看就热血沸腾的标志。安素.法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳城一个小钣金工厂主的家中。由于他出生时天降大雪，直到20天以后才得以申报姓名，落上户口。他的父亲本打算把他培养成为一名工程师，而他自己却渴望写体育新闻，为了逃避当兵入伍，他只好当一名制造大炮的机械师。如果不是第一次世界大战的爆发，安素.法拉利也许会成为一名记者1920年，22的法拉利凭自己的才智和努力，在当时意大利的阿尔法．罗密欧汽车公司从事跑车设计方面已初露锋芒。不久，由他领导的法拉利跑车设计小组便扬名于汽车制造业。说来也巧，第一次世界大战也为法拉利的跑车提供了商标——“腾马”。那是1923年，25岁的安素．法拉利在参加阿拉法赛车中，有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲——康蒂丝.白丽查女士，她告诉法拉利，她儿子战斗机两侧的飞行微章是一匹“腾马”，如果费拉里把它画到赛车上的话，会带来好运。费拉里听了这位母亲的话，回去后照她的说法做了，果真带来了好运。 在20—30年代，年轻有为、血气方刚的安素.法拉利，不仅是一名跑车设计家，也是意大利有名的赛车队长，在赛车场上他一连串夺魁，震动了整个意大利。从那时起，法拉利就相信了车轮的价值。1947年法拉利创建了自己的汽车制造厂，并且开始以自己的名字命名生产汽车，很快就生产出超一流的跑车。从此他的事业就更无法同那惊心动魂的汽车大赛分离了。安素.法拉利的名牌跑车是经过失败和考验才冲出来的。在初期的世界汽车大赛中，法拉利设计的F1型赛车曾发生过惨不忍睹的事故，并且殃及了很多观众。当时凡蒂冈的报纸激烈地指责他是“现代恶魔”。然而，每当法拉利赛车取得胜利的时候，车迷们似乎忘掉了过去的一切，狂热的称呼法拉利为魔术师。他设计的F1型赛车，在世界性大赛上共获得100多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。 世界上画画的人很多，但并不是所有的画家都能成为毕加索；世界上会唱歌的人更多，但没有几个人能够比得上帕瓦罗蒂；世界上有多如牛毛的汽车制造商，但产品质量能够达到法拉利(Frrari)跑车水平的只有一家。 世界上任何一种汽车，都无法与法拉利跑车相提并论。因为法拉利跑车已经超越了交通工具的范畴，成了艺术杰作。其它的汽车公司制造车身和引擎，法拉利也同样制造，然而法拉利装配线的未端却诞生了一件艺术品，高贵得没有几个人能够拥有得起，但都羡慕不已。无论是售价不足10万美元的328GTS型跑车，还是价值超过20万美元的最高极TestaRossa牌跑车，几乎没遇到能相匹配的对手。波尔吉跑车也许最能接近法拉利跑车，但波尔吉跑车的年产量是60000辆，而费拉里仅为3400辆，对比之下，波尔吉跑车的大量生产根本无法指望达到法拉利跑车的贵族化程度。一般来说，波尔吉跑车是实用来吸引人们，而法拉利跑车却美妙得叫人无法比拟。 法拉利跑车给人们增添一种神秘感的绝活，就是由于在每辆跑车上都配置了一台赛车型引擎。引擎的极速每分钟可达7千、8千、9千转，最大马力超过500匹，成为世界上最快超级跑车。 大部分人认为，赛车都是手工制造，但现在这一领域也运用了高科技的设备。负责法拉昨车工程的英国人波尔斯特威赫说：“手工制造难免缺陷，电脑制造的产品要比之更好，因为它可以使车身的左右两侧同样精确，其它构造也更趋于合理。” 波斯特威赫介绍说：以前制造一辆新的Formula需要4个月，而今只需4个星期，但不论怎样，法拉利在制造汽车时仍然以传统的手工技艺为代表特征，在公司的装配下车间，你随时可以听到工人们使用手锤和扁铲修整车身的声音，框架的连接是手工焊接，焊点光滑，而在装配车门时，工人们拿着钢尺在不间断地测量着准确的连接部位。 从框架连接到整车的完工，需要23个工作日，虽然笨重，工艺却精美无比。手工技艺在法拉里的各个部门都无所不在。在马拉内罗的铸造厂，很多微小的引擎部件者是工人们用钢勺舀着钢水倒进模具里制造出来的。每辆法拉利车体内部都是采用高级真皮装饰，这些传统工艺，法拉利的工人们说这是他们技艺炉火纯青的代表。 真诚合作，互惠互利是法拉利的一个优势。法拉利一半资产权由菲亚特拥有，菲亚特实力强大，是一个私人的综合汽车制造业，它包括了所有车种，垄断程度委高。而且经营炼铁、制铝、飞机、船用发动机、机床、玻璃工业、石油精炬、电线、皮革、氧气等。不仅经营汽车配件，还经营汽车公共跑线和高速公路，就连汽车竞赛路线也归他经营。他不只搞有影响的日刊《斯坦帕》报纸、葡萄酒的有关事业，而且还是里尼亚那产米的大地主。 菲亚特公司占意大利国民生产总值的6%，占出口总额的9%。法拉利利用菲亚特的实力发展壮大了自己，菲亚特为其承担了产品更新、质量改革和一系列的巨大费用；而菲亚特利用法拉利的高超技术和名人效应，换来了欧洲最大汽车公司的荣誉。 菲亚特主要是把法拉利作为一个基地，用来培养现在和未来的高级主管人才，提供操纵整个公司和向世界市场出口出口汽车的经验。因此，对法拉利很关照，菲亚特允许法拉利的利润100%地投入到再生产。菲亚特没有从法拉利提取任何股息，也没有把资产转到亚菲特名下。由于可以全部使用所获得的利润，法拉利不仅在80年代完成了1.55亿美元的投资项目，而且接着又实施了一项1.3亿美元的投资计划。菲亚特同法拉利是在交换着各自所需要的东西，达到了互惠互利的目的。 法拉利把造车当成自己的生命安素.法拉利先生一生中最沉重的打击发生在1956年，他26岁的儿子，当时已成为汽车发动机设计师的迪诺，因病不幸早逝。法拉利对儿子倾注着一腔父爱，然而突如奇来的不幸，对他的打击如此之大，就如同赛车手瞬间没有把握住方向盘而酿成终身遗憾一样。后来，安素.法拉利先生外出时，始终是结着黑色领带，戴着墨镜。迪诺这个名字也经常被他用来命名一些法拉利公司生产的发动机或赛车。 安素.法拉利先生89岁那年，仍未停止自己的工作，他仍然象钢针那样尖锐，一年行真诚3 65天去上班，他在维护着他的法拉利跑车王国。对他来说，这已不是工作，而是他的生命。这位意大利超级跑车制造企业法拉利汽车公司的创始人——安素.法拉利先生，于1988年8 月14日在意大利北部摩纳城的家里去世，享年90岁。1978年法拉利在汽车公司创立40周年大会上宣布，他的公司将要小批量开发研制时速达320公里的F40型跑车，但是由于他的心脏病恶化，没能新眼看到自己的杰作是如何进入赛车场的。 当今法拉利跑车已经成为拥有事业成功者及生活奢华的象征。对于安素.法拉利先生的逝世，意大利总理深情地说：“我们失去的是一位能够象征意大利年轻蓬勃、富于冒险、不屈不饶以及在技术领域锐意进取的楷模型人物。 目前法拉利汽车公司的领导人是安素.法拉利先生的另外一个儿子P.拉尔典，他与迪诺同父异母，1950年出生。但在他11岁之前，安素.法拉利先生不曾见过他。直到1978年与安素. 法拉利共同生活55年的结发妻子去世之后，P.拉尔典才被允许使用法拉利这个父姓。安素.法拉利就是ENZO 音译过来的 所以会有所不同 http://eseng.com/index.htm 很多关于个大汽车厂的历史 去看看
（1898——1988）法拉利汽车公司的创始人，就像奔驰（本茨）、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父”。恩佐·法拉利毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。他是一个孤僻的人，却能够激励周围每一个人，让他们为了他的目标而各显其能。因为哺育了他，他的故乡在某种意义上，已经成为全球高性能汽车领域的首府。
法拉利 创始人是谁 法拉利的创始人是恩佐·法拉利，出生于意大利北部莫德拉，1988年8月去世。
他的赛车生涯开始于1919年的Parma-Berceto大赛，并在同年进入了Targa Florio车队。
1920年，恩佐·法拉利转入Alfa Romeo，并在之后的20年内建立了良好的关系，做过试车手，还做过销售助理，直到1939年，法拉利担任了Alfa赛车部门的董事。
在1947年，法拉利建立了自己的汽车制造厂，生产出的第一辆车以他的名字命名，并使用跳马作为车标。
在之后的几年中，他又相继制造出Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225等车型，并积极参加各项赛事，用于检验和宣传他的车辆。
1951年，在迈勒·米格拉尔汽车大赛上，Tipo375获得了胜利；在布宜诺斯艾利斯1000千米汽车赛上，Tipo410又获得了胜利。
1956年，法拉利获得了一级方程式赛车年度总冠军，这也证明了法拉利的实力，奠定了法拉利赛车的地位。
在之后的比赛中，他设计的F1赛车，在世界性大赛上先后获得100多次胜利，这是一个难以打破的记录。
法拉利车标和 保时捷 车标有什么区别
法拉利的车标是一个黄色的盾牌型车标，这个黄色的盾牌内部有一个跃马，跃马下方有s和f两个字母。在跃马的上方有三色条纹，分别是绿色，白色，红色。保时捷的车标也是一个盾牌型车标，在车标的上方有porsche字样，中间有一个跃马，跃马上面有斯图加特字样，并且在跃马的左上方和右下方有鹿角图案。
法拉利和保时捷是来自不同国家的汽车制造厂商。
法拉利是一个来自意大利的超跑制造厂商，保时捷是一个来自德国斯图加特的跑车制造厂商。
法拉利旗下有很多超跑，保时捷旗下有跑车，有大型豪华轿车，还有豪华suv。
法拉利是 菲亚特 旗下的子品牌，保时捷是大众旗下的子品牌。
法拉利和保时捷制造的汽车都是非常优秀的。
法拉利旗下的跑车有458,488，f12，812，拉法，恩佐，sf90，gtc4等。
保时捷旗下的车型有911,718，卡宴， macan ， Panamera （ 查成交价 | 车型详解 ）等。
法拉利还征战f1赛场，法拉利是从f1创始赛季就开始参加比赛的车队。
保时捷也参加各种比赛，曾经保时捷也参与过f1的比赛，但是保时捷是没有f1车队的。
法拉利的f1车队至今仍然活跃在赛场上。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
法拉利的创始人是恩佐-法拉利，1889年出生，被誉为“赛车之父”。关于法拉利的更多资料如下：1、法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有约4000辆。法拉利的汽车产量有所增加，2009年共向最终用户交付6250辆汽车，2010年则共交付6573辆车，2011年法拉利共交付7195台新车。2、早期的法拉利汽车都是由创始人恩佐·法拉利设计。以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而作品既有强烈的动感和艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。3、法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡使用，并将徽章绘在所驾驶飞机的机身上。
佐·法拉利（1898——1988）1898年2月18日，恩佐·法拉利诞生于意大利小叙区得纳一个小板金工厂主家庭。父亲开一间五金店，是小城第一个拥有汽车的人。10岁时，父亲带他去博洛尼亚看赛车比克·菲利斯·纳扎罗呼啸着冲过终点的镜头，在年轻的恩佐心中留下深深烙印。 1918年战争结束，恩佐回到家中试图到菲亚特谋一份工作，结果令他失望，都灵没有空缺。尽管当时经济很不景气，甚至自由贸易还被禁止，但恩佐对汽车的热爱，使他确信自己可以在这个领域取得成功。那年年底，他在都灵找到一份试车员的工作。 很快，恩佐又跳槽到米兰的C.M.N公司，并从试车员晋级为赛车手。1919年10月，他第一次多加比赛，在帕尔马举行的3升以下级比赛中。他驾驶C.M.N2.3升4缸赛车获得第四名。同年11月，他进入第23届塔加·弗洛里大赛，但是因为水箱故障在路上耽误了40分钟，最终没能取得太好成绩。 1921年恩佐跳槽至阿尔法·罗密欧，作为车手，他不仅要不断参加比赛，而且要对赛车性能的改进提出自己的意见。同年9月，在布西西亚举行的绅士大奖赛前夕。他遭遇了职业生涯的第一次车祸，当时一群羊从路上穿越，为了避让，他冲出赛道。 此后，恩佐迅速成为这个国家最具声望的赛车手之一，他不仅在赛车场上屡屡获胜，而且成为博洛尼亚一家体育报纸的创始人之一。1928年，恩佐在他故乡蒙得纳巡回赛上驾驶阿尔法·罗密欧赛车夺冠，圆了他童年时的梦想。 恩佐在阿尔法·罗密欧飞黄腾达，他热惰奔放，而且善于交际，经常从竞争对手那里笼统来许多杰出工程师和车手，最著名的是从菲亚特那里挖到了伟大的设计师维托利奥·加尼。虽然恩佐自己不是一个工程师，但他是一个好伯乐，而且是一个尽有蛊惑力的领导者。不出所料，1919年恩佐决定组建自己的车队。法拉利的奔马标志为阿尔法·罗密欧赢得了莫大荣誉。 1939年11月，恩佐在一项规定他今后4年中在赛车或者其他与资车有关的事业中不得使用“法拉利”品牌的协议上签字后，离开了阿尔法·罗密欧。但是谁都知道，要不了20年，他就会率领自己的车队重新杀回来，并夺取所有荣誉。 1947年，恩佐49岁时，创立了自己的公司法拉利，并生产出第一辆法拉利125S。这被看作是现代赛车文化的起源，并从此由他主宰，直到1988年他去世。 恩佐明白，想获取更大成功，必须找到一个强有力的合作者。1969年，他把法拉利公司50%股权出售给了菲亚特。 恩佐的热情主宰了一切，他总是能令他的团队为他的目标而努力、献身。他总是主宰着他的帝国。他从不回忆，总是不断探索新的挑战。他善变而苛刻，许多杰出工程师被迫离开他的车队， 然而总有更多人渴望加入。每当比赛获胜，他要求雇员不要骄傲和放松，每当比赛失利，他会鼓励他们加倍努力。经年累月，他的车队、他的赛车缔造了一个又一个神话。在初期，他的赛车都是为比赛而特制的，随着事业的不断推进和全球经济的腾飞，仅供巡回赛的法拉利跑车，也开始受到普通消费者的追捧，并收到雪片般飞来的订单。 1988年8月4日，恩佐·法拉利走完了他辉煌的一生，90年间他赢得了14次勒芒24小时拉力赛冠军和9次F1总冠军。他的名字已经成为世界上最具声望的一个品牌，即使其他厂家也有能力生产高性能赛车。他对运动赛车和赛车运动的热情，已经深深灌输于每一个菲亚特员工心中，使法拉利这个品牌无需广告依然供不应求。
法拉利恩佐在出厂时的定价为65.2万美元。
法拉利恩佐这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！
这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！该产品只限量生产349部！0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元。
扩展资料：
法拉利恩佐对汽车工程和驾驶技巧充满天份，而且处事认真，毕生都与工程师和赛车手进行争拗。是一个极度双重性格的人，有时会散发出族人的魅力，有时亦会显得非常狡猾，用甜言蜜语去讨人欢心，但又会勃然大怒去辱骂他人。
他也兼具了生意人必须有的特性，善于辞令、充满投机智慧，令到他的对手毫无还击之力。恩佐生于1898年2月18日，在意大利北部蒙坦拿(Modena)出生，虽然来自一个较低下层的家庭；
但因为出名铸练钢铁，所以在当地十分有名，父亲阿法度(Alfredo)除了是个铸铁工人之外，也是个标准赛车迷，时常带年幼的安素去观看跑车赛事。因此使培养出安素对赛车的狂热，并且没有在任何高等学府研读下，无师自通学习汽车工程。
当时安素的志愿，希望为歌剧院歌唱家、记者或赛车手。他最终成为汽车大企业家，这或多或少都与其赛车手意愿有少许关联。
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被说为便宜又豪华的BJ80，越野性能怎么样呢？bj80用的电瓶什么型号 ♂
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有些城市SUV是两驱就不说了，三种四驱模式其实并无高低贵贱，但目前来看，全时四驱和分时四驱能力更为强劲，而在极限环境下，能够主动切换成四驱低速挡的分时四驱又略胜一筹。动机，其最大功率为280马力，最大扭矩为420牛米，采用了8at的采埃孚变速箱，在平顺性上有着很好的表现，并专门为越野进行了专属化调校，能够提供低速高扭的爆发力。操控不好，刹车不够线性，前半段太软，让人没有信心，悬架行程比较长（越野车缘故）开起来跟开船一样，忽忽悠悠，转弯半径大，侧倾也大。
配色采用了调皮一些的双色车身，红黑配色的视觉效果确实更显活力。不过内饰的设计风格仍按比较“原始”，普通的横评车机、对称式且比较规整的物理按键区域，加上不太好看的方向据官方介绍说，2020款北京越野BJ80设计风格仍然沿用现款车的方正硬朗的造型，给人硬派、粗犷的感觉。另外，2020款北京越野BJ80车的保险杠造型有作了调整，视觉效果更好到，有没有开过途锐的车主来评论下这款车的驾驶感受，动力上也是2.0T的发动机，匹配8AT变速箱，最大功率180，峰值扭矩370，尺寸为4878，1984，1717，轴距2904。
路虎发现的定位本身就是比较偏向工具车的类型，所以发现5给人的感觉少了一些精致感，这也是定位决定的，另外这个车的悬架和减震也很舒服，长途乘坐不管是空间还是舒适型都有保总的来说，路虎沃尔沃内饰不错，汉兰达内饰也比较细腻，但用料欠点。除了奔驰宝马，德国美国等国家所造车的内饰颜色重且灰暗，让我很难去喜欢。
bj80的原装电瓶是12V100AH,706，买和这个差不多的就行。电瓶主要还是要挑一下质量好一点的，公司口碑好的。不论什么都可以。
资料补充之bj80：
北京BJ80为北京越野旗下中大型SUV。BJ80的整体造型风格更加硬朗。整车车身的线条效果也很野性硬朗，因为他的整体轮廓是方正，充满硬汉气息，此外，多边框铝合金轮毂也带来了强劲的层次感，整个车身的线条非常流畅笔直，侧门尾门也是越野车的标志性设计，并且他与外挂式备胎相结合，整体辨识度非常强劲，也非常经典。BJ80是一个非常标准的硬汉，BJ80的轴距2.8米，后轴自动机差速锁，六缸发动机。
被贴罚单怎么处理 ♂
被贴罚单怎么处理
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被贴罚单时可以去当地的交警大队处理，带着罚单去交通管理大队换罚款缴费通知书，去银行办理交罚款，拿着银行回执回交警队，也可在网上进行交罚款处理。违章停车被贴罚单，就是违章停车通知单。都是罚款不扣分，可以拿着这份违章停车告知单去当地交警处理大队或者距离自己最近的交通处理中心办理相应的手续。此时没有时间期限，若对方出具简易程序处罚决定书，则要在15个工作日内缴纳罚款，否则对方会收取3%的滞纳金。须带上本人的驾驶证、车辆行驶证，本人亲自去办理。作为驾驶员，违章停车本人在场，交警是可以对其说这是违法行为，且口头警告让驾驶员马上开走自己的汽车。这个没有罚款可能性，因其及时的避免了违法可能性。
《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十三条 对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。
被贴罚单十分钟内怎么撤销
被贴罚单十分钟之内是无法撤销的，在交警贴罚单时没在现场，就属于违章停车，五分钟都不可以。对违反道路交通相关法律规定的，驾驶人在场，交警可以指出违法行为，并予以口头警告，令驾驶人立即驶离，驾驶人驶离即可，不会进行罚款等处罚，驾驶人拒绝驶离，驾驶的车辆妨碍其他车辆、行人通行的，交警会对其处以二十元以上二百元以下罚款。
一、违章停车的罚单怎么处理
1、违章停车的罚单处理的方法如下：
（1）现场处理。一般来说是接到罚单后的三天，带着驾驶证、行车证、现金或银行卡去当地行政大厅或交警队去现场办理缴纳罚款的业务。
（2）网上办理。很多城市具有网上警局的业务，可以进入之后用银行卡进行缴费。
2、法律依据：《》第六十三条机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：
（一）在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；
（二）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；
（三）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；
（四）车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；
（五）路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；
（六）城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
二、处理违章时需带什么资料
1、记分人身份证原件；
2、记分人驾驶证原件；
3、记分人本人到场；
4、违章车辆行驶证原件；
5、现金和银行卡。
违章停车通知单，这种情况会罚款100，不扣分。拿着违章停车告知单后，需要去交通处理大队或者中队进行接受处理，去就近的交通处理中心都可以办理。接受处理时，要带着驾驶证、车辆行驶证，比较重要的一点是要本人亲自去办理，用本人的驾驶证。
违章停车要接受相应惩罚，但是有些情况可以进行申诉，比如为了帮助他人违章停车，比如为避让救护车，又或者车辆发生故障等情况，可以确认一下自己是否具备申诉条件，如果有，可以提出申诉。
处理违章通知，由于自己停车不当被贴，需要及时对罚单进行处理，一般来说应在收到违章通知后五到十五个工作日内前往管理大队窗口进行处理，去的时候记得带齐相关证件。如果逾期，可能会造成不良影响。
1、现场违章停车处罚
对违反道路交通安全法律机动车停放规定的，如果驾驶人在场，交警可以指出违法行为，并予以口头警告，令驾驶人立即驶离。一般驾驶人只要快速驶离即可，没有罚款的处罚。如果驾驶人拒绝驶离，驾驶的车辆妨碍其他车辆、行人通行的，交警会对你处以二十元以上二百元以下罚款。
2、非现场违章停车处罚
如果驾驶人不在场，除了进行罚款贴罚单之外，如果停放的车辆妨碍其他车辆、行人通行了，交警部门有权将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。?
3、违章停车罚款20以上200以下罚款，每个城市处罚金额各不同，具体可以查看最下方自己城市具体罚款多少。违章停车有没有滞纳金？这个是视不同的情况而定。
【法律分析】
违章停车的罚单处理方法: （一）现场处理:一般来说，在接到罚单后三天内，持驾驶证、驾驶证、现金或银行卡到当地行政大厅或交警大队，办理缴纳罚款的业务二）在线处理:很多城市都有网上派出所业务，进入后可以用银行卡支付（三）违章停车不扣分，一般罚款。但是，车票上的日期要看清楚，不能延误日期，以免产生滞纳金，加重经济损失（四）所以应按规定将车辆停放在指定停车位。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第六十三条 动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定:在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点五十米以内的路段，不得停车共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
一、车辆违停被贴罚单怎么处理
1、车辆违停被贴罚单的处理方法如下：
（1）对行人、乘车人和非机动车驾驶人的罚款，当事人无异议的，可以当场予以收缴罚款；
（2）当事人不在现场的，应当自收到罚款的行政处罚决定书之日起十五日内，到指定的银行缴纳罚款。
2、法律依据：《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五十三条
违法行为人或者机动车所有人、管理人收到道路交通安全违法行为通知后，应当及时到公安机关交通管理部门接受处理。机动车所有人、管理人将机动车交由他人驾驶的，应当通知机动车驾驶人按照本规定第二十条规定期限接受处理。
违法行为人或者机动车所有人、管理人无法在三十日内接受处理的，可以申请延期处理。延长的期限最长不得超过三个月。
二、违章停车的标准是什么
违章停车的标准如下：
1、在设有禁止停车标志和标线的路段停车；
2、在非机动车道或人行横道停车；
3、在设置有隔离设施的路段或施工地段停车；
4、在交叉路口、铁路道口停车；
5、在高速公路中、急弯路停车；
6、在特定的专用车道停车。
法律分析：汽车违章停车被贴罚单时要拿着违章停车告知单去交通处理大队或者中队进行接受处理，去就近的交通处理中心即可。接受处理时，要带着驾驶证、车辆行驶证。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第63条规定如下：第六十三条 机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：(一)在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车;(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车;(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车;(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行;(五)路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离;(六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。第九十三条对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门梅车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。
违章停车贴条的处理方法，一般被贴条的，都是因为违章停车了，所以交警才会贴单，这种情况；一般将会罚款一百元，且不扣分。领取违章停车通知书后，需要到交通处理大队或者中队处理，并到最近的交通处理中心办理。接受处理时，必须携带驾驶证和车辆驾驶证。更重要的是，必须亲自处理，并使用自己的驾驶执照。
根据《道路交通安全法》第一百零八条当事人应当自收到罚款的行政处罚决定书之日起十五日内，到指定的银行缴纳罚款。对行人、乘车人和非机动车驾驶人的罚款，当事人无异议的，可以当场予以收缴罚款。
罚款应当开具省、自治区、直辖市财政部门统一制发的罚款收据；不出具财政部门统一制发的罚款收据的，当事人有权拒绝缴纳罚款。
第一百零九条当事人逾期不履行行政处罚决定的，作出行政处罚决定的行政机关可以采取下列措施：
（一）到期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的百分之三加处罚款；
（二）申请人民法院强制执行。
第一百一十四条 公安机关交通管理部门根据交通技术监控记录资料，可以对违法的机动车所有人或者管理人依法予以处罚。对能够确定驾驶人的，可以依照本法的规定依法予以处罚。
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被踢出局理想智造股权变更 力帆控股退出 ♂
被踢出局理想智造股权变更 力帆控股退出
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- 理想增程式电动汽车为什么有排气筒
- 力帆的新能源车650EV质量如何
- 理想汽车是哪里产的
- 理想one汽车是哪产的
- 理想汽车属于什么品牌
- 要选一款新能源汽车，老婆建议我买理想汽车，理想one怎么样
近日，我们获得消息称：重庆理想智造汽车有限公司发生工商变更，原投资人重庆力帆控股有限公司退出，而新增投资人变更为重庆满旺机械配件销售有限公司，并实现对理想智造100%控股。
据了解，重庆满旺机械配件销售有限公司成立于2012年8月，注册资本50万，法定代表人为陈志碧，公司经营范围包括销售机械零配件、摩托车、摩托车发动机、摩托车零配件等。天眼查数据显示，满旺机械100%控股了一家名为“太原市力帆鸿源销售有限公司”的企业。而此次的变更，或许与力帆汽车重回摩托车业务有关。
据力帆股份3月13日披露的产销数据，2月，力帆传统乘用车、新能源汽车产销双双“交白卷”。相比之下，摩托车产销量分别约为2.14万辆和4.36万辆；摩托车发动机产销量分别约为3.84万辆和3.12万辆；通用汽油机产销量分别约为8472台和9710台。根据力帆股份2019年度业绩预亏公告显示，经财务部门初步测算，预计?2019?年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-49.81亿元，与上年同期相比预计减少52.34亿元，同比降幅2068.77%。
伴随着业绩的下滑，力帆股份虽然接连变卖资产，通过出售造车牌照、汽车生产基地输血近30亿元，但拆东墙补西墙依然没有填上窟窿。此次股东股权变更的理想智造，就是力帆以人民币6.5亿元的价格转让给理想汽车的那家公司。但事与愿违，从去年开始由于力帆与供应商的债务问题，理想智造多次被列为被执行人。频频被列为被执行人，这对正在首款量产车型交付、预备登陆资本市场的理想汽车来说是一个巨大的负担。因此，理想汽车逐渐开始与力帆汽车划清界限。
重庆理想智造汽车2003年09月10日成立，经营范围为研发销售汽车及汽车配件，内燃机及内燃机配件。天眼查数据显示，2018年12月17日，重庆理想智造被车和家公司（后更名为“理想汽车”）以6.5亿元收购；2019年12月26日，理想汽车旗下公司重庆新帆机械设备有限公司退出理想智造，重庆力帆控股有限公司进入股东行列；同时理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠不再担任理想智造法定代表人，接任者为温志泓。
因为理想ONE属于增程式电动汽车，有一台小型发动机（只用于带动发电机发电，提供给动力电池），动力电池是车辆的唯一动力来源。所以，发动机排气管的废气通过排气筒排出。
从驱动方式上看，增程式电动车和纯电动车一样采用的都是纯电驱动，具体到这台理想ONE来看，它采用的是前后双电机的驱动形式，前电机的最大功率为100kw，而后电机的最大功率则为140kw。
介绍
目前市场上其他纯电车型都是需要靠充电来补能的，一旦没有了充电桩，那车辆就失去了动力。
而理想ONE则内部搭载了一台1.2T的发电机，同时理想ONE还有一个油箱，这意味着理想ONE可以通过加油补能，在电池电量不足的时候，理想ONE的发电机就会给电池充电，从而延长车辆的续航里程。
力帆是国内最早进入新能源的车企了，大约在八年前力帆就与中科院合作推出了第一代新能源车620EV，力帆620EV还被选为2010年上海世博会的警务用车。这次力帆的650EV装的是跟宝马特斯拉一个平台的三元锂电池，质量总算是有保障的。我们也不懂专业的参数，口碑好质量可靠就行。
江苏常州。
理想智造one是汽车之家创始人李想创办的车和家汽车公司旗下产品，生产工厂位于江苏常州，由重庆力帆汽车有限公司常州分公司代工生产，因而理想智造one是地地道道的国产新能源汽车。
理想汽车是一个豪华智能电动车品牌，以创造移动的家，创造幸福的家为使命，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。
理想汽车的创始人李想 ，李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家（NYSE:ATHM）。
理想one汽车是在理想常州制造工厂生产的。
理想智造one是车和家汽车公司旗下的产品，理想one定位为中大型SUV，轴距2935mm，可选6或7座。
理想one汽车的特点
新车的悬架调校将更加偏向于豪华大型SUV的舒适性导向，改善在颠簸路面上悬架偏硬的表现，通过调整减振器的标定，提升对路面颠簸的过滤效果。同时，还将优化前后防倾杆的刚度，以减少整车在较大起伏路面上的晃动感。制动系统方面将改善制动踏板的脚感，通过调整iBooster系统实现，并将在量产版本上体现。
理想汽车的品牌是智能电动车，其理念是为用户打造无里程焦虑的智能电动车。理想汽车实现这一想法的途径是制造增程式电动汽车。增程技术是用燃油发动机给电池组充电，然后用电机驱动。理想汽车是李想于2015年7月创立的新能源汽车公司。该公司早前被命名为“车和家”。2019年3月，理想知止更名为理想，希望打造一款没有续航里程焦虑的中大型SUV。工厂采用了很多国际先进设备，拥有全自动生产线。理想的智能品牌来自于对用户需求的思考和对技术研发的投入。作为智能电动车品牌，理想汽车常州基地设计年产能10万辆，它采用了大量先进的技术和设备，以确保理想ONE的制造质量符合豪华品牌标准。在续航里程方面，与纯电动车不同，理想汽车可以通过增程技术消除续航里程顾虑。理想汽车官方表示，汽车在任何情况下可实现800公里续航里程，城市工况续航里程可能超过1000公里。理想汽车，是现在很不错的一辆电动汽车，不仅性能方面较高，而且还比较环保，是一个很不错的选择。
理想汽车是汽车之家创始人李想于2015年创办的新能源汽车公司，首款车型理想one于2019年10月正式上市（4月开始预订）。作为一家造车新势力，产品没有经过市场的洗礼，理想one汽车靠谱吗？
首先在生产方面，18年12月理想汽车以6.5亿收购力帆汽车获得乘用车的资质。理想one与其他新势力产品不同，由自建的理想常州制造工厂生产，而放弃了代工生产。工厂采用了大量国际先进设备，全自动化生产线，话虽如此，汽车生产还是离不开人的，理想汽车是否具备强大的品控能力还有待市场考验。
如此首任车主就成了小白鼠，为了打消消费者的顾虑，该车提供了整车质保4年8万公里；三电系统质保8年12万公里，5月31日前预定的首任车主终身质保。
理想one的外观很难以打动人，与特斯拉、蔚来等相比，差距太明显；内饰用料不错，但设计也是中规中矩，材料、色调的搭配欠缺了精致感，设计感缺乏。这是理想one较大的缺点，又或是遗憾吧！娱乐系统倒是做得不错。
增程式电动汽车的制造成本比较高，增程式是解决里程问题的一大方向，但发电机效率应该比内燃机效率更高，也就是更省油。理想one是使用1.2T的三缸发动机供能（这里可能挺多人还会担心抖动的），采用前后双电机作为动力驱动。
官方数据，在增程模式下，理想智造ONE市区工况油耗将低于5L/100km，高速油耗也将低于10L/100km。但实际总还是比官方的高。官方续航800公里，实测700-750公里，高速状态下则达不到700公里。
理想one作为6/7座的中大型SUV，定位为男性的家用车，按照创始人更经典的总结就是“奶爸”。考虑到绿牌、无续航里程担忧，作为增程式汽车售价也合理，如果急需一台6/7座家用车，对外观内饰要求不高，理想one还是可以考虑的。建议选购6座，有保险及六年免年检的优势。
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