学汽车修理(读汽修哪个学校好)(学汽车修理怎样入门)

学汽车修理(读汽修哪个学校好) ♂

学汽车修理(读汽修哪个学校好)

“学会修车需要多长时间》

学会修车需要多长时间？ 自己修车最早也要几年。学修车能赚更多钱吗？ 学修车好不好很多人在学习修车之前都有很多疑问，下面就为大家解答疑问，仅供参考。

1学会修车需要多长时间？

每个人学修车的时间都不一样，因为每个人的智慧根源都不一样。如果去专门的技校学习汽车维修专业，一般需要三年学习，第三年去实习，相当于两年的学习，主要是理论知识，你毕业后可以获得相关证书。

如果跟师傅学，大概需要3年时间，因为学修车需要懂很多东西。汽车包括许多组件。每次来修车，可能都会遇到同样的问题，所以要弄清楚车子的所有问题。这将需要很长时间。另外，不是每一个收你的师傅都会给你他懂的知识，他都会有所保留。

教会徒弟饿死师傅，就算是亲人，也没有人会全心全意教你，这不是一句好话吗。所以，你偷艺术学修车，或者跟师傅好好相处，师傅也很好。愿意教你，缩短你学修车的时间。但是如果你不把所有的知识都学完，只学其中一个，几个月就够了。

2学修车能赚多少钱

汽修专业的工资不一样，因为要看很多因素，一是地域，二是自身实力，但基本都会在2500以上。能力特别强的话可以赚6000多。这个要看人。

虽然学汽修是一门可以养家糊口的手艺，但也有人后悔了，因为修车的时候接触女生的机会少了。他们整天都很脏，有时会受伤。如果你有兴趣，你会觉得这个工作很无聊，很难坚持下去，而且你不知道如果你换了职业怎么办。

学汽修没有好坏，只有爱不爱。在加入任何职业之前，一定要考虑清楚自己是否愿意在这个行业长期继续下去，了解这个职业的优缺点，以及它的发展前景。这个有自己的优势。毕竟学校就是学校。当然，还有很多理论。修理厂整天修理汽车。当然动手能力更好。但是如果你不懂理论，你就学不会修车。现在人很难，你要说服他，讲道理，好像在想他一样。比如客户问你为什么要更换刹车油和刹车片，或者做基础保养和深度保养。学徒一般会说到时候需要更换，但学校一般会说明怎么用，怎么用。使用寿命有多长，为什么需要更换，不更换会有什么影响和后果等。你认为客户会更相信前者还是后者？ 哈哈，以下是我基于现实社会和汽保行业的个人看法，希望能帮到你，

第一的； 现在中高档车都是电控和信息化的，师傅带徒弟的方式已经不符合时代发展了。

第二； 跟师傅学徒，学不会汽车电子的工作原理，只能拆装，不知道为什么，因为不懂原理。

第三； 外面学习更多的是经验，但现在的豪车只靠经验是行不通的。

第四； 零基础你很难学，师父不会零基础教的。

第五； 大师不会给你所有的技能，原因很简单； 教会的徒弟，师傅饿死了。师父永远握着一只手。学习需要多长时间，这个需要根据选择的专业来确定。

如果选择长期专业，有2年或3年。例如学习汽车维修工程师、汽车连锁店经理等。课程学习时间比较长。

也有学习时间短的，2-3个月，比如汽车美容，汽车钣金，汽车机电，这些时间比较短，学的快。

不管你选择学多久的专业，都需要继续努力学习，才能有未来。一般来说，学习任何技术都是有时间成本的，具体到不同的汽修专业，不同的学习水平，不同的学习目标和方向，不同的学习时间。学习汽车技术的种类很多，具体学习时间根据学习的专业确定。如今的汽修行业分工细致明确：机电维修、电器电控、发动机底盘、汽车美容、钣金喷漆、电器安装等。每个专业的学习时长不同。系统学习汽车检测维修技术大约需要1-2年，汽车美容、汽车板喷涂、汽车改装等专业大约需要3个月。

没出生就懂汽修。只要你有兴趣从事汽车售后服务行业，就可以用心学习，学习什么时候都不晚。想现在学习！如果在正规的4S店学习（中高端车型），两个月就可以做简单的保养； 一年就可以掌握一般的拆解技能； 1。掌握汽车故障的检测和维修方法需要5-2年时间； 3年成为更成熟的汽车维修工； 4-5年达到技术员水平。汽车维修的定义：汽车维修是汽车保养维修的总称。是通过技术手段对故障汽车进行检查，找出故障原因，并采取一定的措施消除故障，使其恢复到一定的性能和安全标准。汽车保养包括汽车大修和汽车小修。汽车大修是指修理或更换汽车的任何零件（包括基础零件），使汽车完好无损的技术状态并完全（或几乎完全）恢复汽车寿命的方法。汽车小修是指采用更换或修理个别零件的方法，以保证或恢复汽车工作能力的操作性维修。汽车常见故障（ABS系统故障）： ABS系统泄压 ABS系统电脑更换 轮速传感器调整 液压控制装置维修 ABS系统更换 ABS系统放气 液压元件泄漏检查

“学汽修我后悔死了”

修车累了，经常和油和汽油打交道，不干净，有些工作可能会伤到自己，所以我很后悔。学修车不如学做饭。学修车到底应该是个好生意。可以看到马路两旁人行道上的破车，可以看到这个生意日后红火。

中国现在人人都想买车，马路上到处都是私家车。汽车市场决定人才需求，相应的汽车专业人才缺乏多类人才。汽车人才紧缺，汽车行业从业人员大幅增加。

汽车道行业需要大量的各类员工，具有学术背景和工作经验的员工成为雇主竞争的目标。汽车专业的就业方向有很多，从汽车生产过程中的研究、设计、测试到销售，汽车专业的学生可以选择。

学车美容有无限的钱，但是怎么学，在哪里学，怎么选车美容学校也是知识的问题。回到现在，汽车美容培训学校鱼龙混杂，很多“三无学院”都是虚张声势，骗人的，但学生不能上实践课，学不到真东西，浪费了大量的金钱和时间。

汽车美容人才竞争力强，得益于学校“实训理论培训”的三阶段教学法，将其他学校最薄弱的实车培训环节融入理论教学中，并在实际操作中理解，强化所学知识，并彻底掌握。汽车美容是高收益行业，学得越早，学得越快，赚的越多。修车累了，经常和油和汽油打交道，不干净，有些工作可能会造成人身伤害，所以后悔了，学修车不如学做饭。看现在汽车的发展前景，汽车电路维修无疑是一个很好的发展方向。对于目前市场上的车型，无论是高端商务豪华车还是中档经济型车，甚至是小型家用车，电器都已经广泛应用于汽车。！ 从ECU（中央控制计算机）到ABS（电子防抱死制动系统）从EBD（电动悬架）到ASR（液压控制）。这些都是电器！未来汽车电器和电路将更加广泛，从目前的电动汽车到自动泊车模式，甚至未来的新车型，电器都将是不可或缺的组成部分。我个人认为汽车电器将是未来汽车的主要发展方向。未来模型可能完全由计算机控制。到时候，电将是汽车的心脏，连发动机都可以省去。！完全由电力驱动，如电动轻轨、地铁、电磁浮动列车。汽车电气设备包括：汽车动力系统、启动系统、点火系统、照明及信号系统、汽车仪表系统、辅助电气系统。汽车电气设备的电路与维护主要包括电气设备和电路系统的维护和日常维护。然后选择你最喜欢的专业。

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学汽车修理怎样入门

• 学汽车修理怎样入门
• 汽修学徒入门知识有哪些
• 修车的基本知识
• 学修车一开始学什么

随着我国汽车保有量不断增长，几乎家家户户都有一辆小汽车，同时带动了汽修行业的发展。但有学修车后悔死了，就是因为学修车女朋友跑路，也有后悔嫁给修车的老公的，到底学汽修有前途吗，今天就来了解学汽修要多久的问题，4s店学徒感受说出了学修车的真实经历！

汽修学习要多久

很多想学习汽车修理的人并不了解汽修一般要学几年，分为理论学习和实践学习，首先在学校学习2-4年的汽修课程，掌握汽修学徒入门知识。然后到汽车修理厂/4S店学习1-2年基本可以达到小工级别，中工级别基本需要3-4年时间，而打工或师傅级别需要5年及以上，必将汽修需要理论、实践、经验支撑，只能一个一个脚印往上爬，没有太多捷径。

对于那些说修车毁一生还是比较片面的，也有的说汽修行业难干了，其实各行各业都有其困难之处，但总的来说掌握一门汽修技术还是没有害处的。汽修行业最吃香职位还是车间主管或技术总监，如干不下去汽修转行适合干什么，可以选择自己感兴趣的职业，但最好掌握一定基础后在转行到其他行业或岗位。

至于汽修行业未来面临倒闭还是比较遥远的，汽车是目前主要的交通工具，有路的地方就有车，汽修行业真正倒闭是汽车被其他交通工具取替的时候，因此只要有车就必须维修，汽修行业并不会倒闭。

那么怎样的人不适合修车：（1）对汽车修理不感兴趣的人；（2）动手能力不强的人；（3）粗心大意的人；（4）容易情绪化的人。另外学修车一定不怕苦、累、脏、还要有坚持的精神，如果这些都达不到，还是不太建议学修车。也不要认为脑子不灵活就不适合学汽修，其实修车需要经验和理论支撑，不灵活学慢点就可以了，只要肯坚持就能学会的。

1．汽车维修有何思想、制度与原则？

答：汽车维修是恢复和改善汽车技术性能的重要手段，是延长车辆使用寿命，安全可靠、充分发挥其使用效能的重要保证。

（1）汽车维修思想

汽车维修工作要贯彻以可靠性为中心的维修思想。

（2）汽车维修制度

采用定期维修与视情况维修相结合的维修制度。

恢复汽车的正常技术状态，保持汽车良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命；减少油料和器材消耗；防止车辆事故。

（3）汽车维修原则

汽车保养是汽车维修的一项基础性工作，必须坚持以预防为主的原则。

2．汽车维修有何方法？

答：汽车修理工艺组织的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率和修理停厂日等。各修理企业，应根据本单位的生产规模、设备条件、技术水平、修理对象及材料供应具体情况，进行合理组织。

汽车修理的基本方法，可分为就车修理和总成互换修理法两种。

（1）就车修理法

①定义 就车修理法是指汽车在修理过程中，从车上拆下的总成组合件及零件等，凡能修复的，仍全部装回原车，不进行互换。

②优缺点 采用这种修理方法，由于各个总成、组合件和零件的修理装配所需的时间不同，经常影响汽车总装的连续性，不能及时完成总装工作，拖延汽车出厂时间，因此，影响输运力的周转。但对修理企业产量不大，承修车型种类较多，一般采用就车修理法比较适宜。

③就车修理法大修工艺过程 就车修理法汽车大修工艺如图1-1所示。

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图1-1 就车修理法汽车大修工艺

（2）总成互换修理法

①定义 总成互换修理法是指汽车在修理过程中，除车架和车身外，其他总成、组合件零件都可以换装备用库已经修好的备用品。

②优缺点 这种修理法，由于利用了备用总成、组合件及零件，汽车进厂后，主要是进行换装、调整、检查及试车等工作，可以组织适当的流水线作业，大大缩短汽车停厂修理时间。此外，事先修理备用的总成、组合件及零件，其结构形式要求不宜太多，因此，修理工艺可以适当地定型，从而可以安排较细的专业分工，提高生产的质量和数量。

总成互换修理法具有很大的优越性，是今后发展的方向，但也还存在一些问题，如需要一定数量的备用周转总成，要求承修车型种类要少，生产量要大，工艺要完善。

③应根据本企业具体条件并参照下列各项原则进行

a．汽车较多的运输企业，应采取分车型定点修理，尽可能简化车型，以利于储备周转总成和制订修理工艺，提高分工程度。

b．提高总成修理质量，保证总成互换后，用车单位或驾驶人均能满意。必要时，可由用车单位指定车型进行互换修理，并共同建立周转总成记录卡，分别记录有关技术情况和互换情况，使互换的总成分别加以固定。对无法按大修技术标准修复的总成，可作为就车修理法使用。

c．在修理总成时，对影响装配质量或应符合条件的重要零件和基础件，均不得进行互换。例如气缸体与飞轮壳，曲轴与飞轮，气缸体与主轴承盖、减速器齿轮、高压油泵柱塞副等。

d．实行总成互换修理法所需周转总成的数量，应根据本企业每日出厂汽车数量、车架与车身在厂修理日及配装同型车架的总成修理日进行计算，得出各类型总成所需的周转数量。其他部件也可根据需要进行储备，以供周转。

④总成互换修理法汽车大修工艺 总成互换修理法汽车大修工艺过程如图1-2所示。

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图1-2 总成互换修理法汽车大修工艺过程

3．汽车维修有何组织方式？

答：汽车维修作业组织方式，一般分为定位作业法和流水作业法。

（1）定位作业法

①定义 定位作业法是将汽车拆散和安装作业固定在一定工作位置（即车架不变移位置）来完成的，而拆散后的修理作业，则仍分散到各专业工组进行。

②优缺点 这种作业方式的优点是占地面积小，所需设备简单，拆装作业不受连续性限制，生产的调度与调整比较方便。其缺点是总成或笨重零件要来回运输，工人劳动强度大。

③适应性 一般用于规模不大或承修车型种类复杂的修理厂。

（2）流水作业法

①定义 流水作业法是将汽车的拆散和装配作业沿着流水顺序，分别在各个专业工组或工位上逐步完成全部拆装和修理作业。对于不能在流水线完成的作业，要分散在各专业工组间进行时，应设法配合流水作业连续性的要求，避免出现过多窝工现象。

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这种作业法可根据企业的技术条件，组成连续流水或间隙流水。

a．连续流水 汽车车架沿拆装流水线有节奏地连续移动（利用连续传递机构），称为连续流水。

b．间歇流水 若车架在流水线上移到每两个组（或工段）停歇一定时间，让该工组的作业完后，再流到下一个工组，这种流动形式，称为间歇流水。

车架在间歇流水线上的移动，一般是利用汽车本身的车轮，因此汽车在拆散线上拆轮胎应在最后，而在装配线上装车轮应在最前。

中型规模的修理厂一般采用间歇流水作业。

②优缺点 流水作业法的优点是专业化程度高，分工细致，修理质量高。此外，总成和大件运输距离短，便于集中发挥起重运输没备的作用。但流水作业法，必须具有完善的工艺、设备及较大的生产任务，同时要求承修车型单一和有足够的周转总成，以保证流水作业的连续性和节奏性。

③适应性 流水作业仅适用于生产规模较大的修理厂。

4．汽车维修有何组织形式？

答：汽车修理作业的劳动组织形式，一般分为综合作业法和专业分工法。

（1）综合作业法

综合作业法是指整个汽车的修理作业，除车身、轮胎、锻焊和机械加工等作业由专业工种配合完成外，其余全部拆装修理工作，由一个修理工组完成。

这种作业法，由于一个修理工组的作业范围较广，对技工要求掌握较多的操作技能，但很难全面熟练，因此，工效低，工作进度慢。所以，只适应于设备简单、生产量不大、承修车型较复杂的小型汽车修理厂。

（2）专业分工法

专业分工法是指将汽车整个修理作业，按工种、部位、总成、组成合件或工序划分为若干作业单元，每个单元由一个技工或一组技工来专门负担，各单元应紧密联系，适应流水作业的节奏，作业单元分得越细，专业化程度越高。

这种分工法，易于提高技工单项作业的技术熟练程度，便于采用专用机具，从而达到优质、高产、低消耗。但要求技术管理部门具有完整健全的管理方法，以保证生产。

5．汽车维修组织如何选择？

答：我国汽车修理企业对修理作业组织方法进行了一系列的试验研究工作，并初步总结出一套经验和具体措施，其主要内容如下。

①在汽车修理的基本方法上，采用就车修理与总成互换相结合的方法，即对修理费时的机件和不易配合修车进度的总成或组合件，采用互换的方法，其余采用就车修理。这样，既压缩了修理停厂日，又解决了备用总成不足的困难。

②在修理作业方式上，对汽车拆装采用定位作业，使其在固定的工段上进行，以便集中利用起重运输设备和专用工具，对总成和组合件的修理，尽可能使各个专业组按流水作业的顺序安排在一条生产线上。

③在劳动组织形式上，采用综合拆装与专业修理相结合的方法，即针对汽车的拆卸和装配成立综合拆装组，按工种、结构系统和部位进行合理分工，同时进行工作，并使各个技工的工作量大致平衡，而在作业过程中又互不干扰。对拆下来的总成和组合件的修理与装配，则由专业工组或工段分工承担任务，并且按工种、工件进行细分工，同时，通过工组内部的调度以达到生产平衡。这样，就有利于按照工艺路线组织广泛的平行交叉作业。

④通过实践证明，凡承修车型复杂的修理厂，在修理基本方法上，宜采用就车修理法为主，总成互换修理法为辅。在作业方式上，汽车拆装可采用综合工组进行定位作业，而总成的修理宜采用专业分工，按流水作业的顺序安排工位。

⑤至于承修车数较多而车型较单一的修理厂，在修理的基本方法上，宜采用以总成互换修理法为主，就车修理为辅。在作业方式上，汽车拆装宜采用间歇流水法（对个别就车修理车辆，可单独采用定位作业法），而总成修理，则应组织更细的专业分工和更连续性的流水作业法。

⑥为了巩固以上组织形式，各修理企业还摸索出一系列的具体措施。

a．车辆在进厂以前做好送修车的技术摸底，一般由用车单位报送大修车技术鉴定资料，预先提供送修车的初步情况，让承修厂做好备料的生产准备工作。

学汽车修理是去哪里好 ♂

学汽车修理是去哪里好

专业不同学习时间不同，如果是学习汽车检测与维修大概一年多左右时间，像汽车美容、钣喷这类的短期专业大概学习3个月左右就可以了，这是在学校集中学习的时间！如果是去店里，学汽车维修大概要2-3年了，要一边工作一边学习，学习时间会长很多。

首先在学校学习2-4年的汽修课程，掌握汽修学徒入门知识。然后直接到汽车修理厂学习1-2年，如果有师傅肯教，2年后基本可以成为小师傅级别，因为汽车修理厂什么品牌种类的车都需要修，这样涉及的知识面更加广泛。如果是在4S店学习汽车维修，学好汽修毕本故障检查也需要2年左右时间，学习3年时间基本可以成为熟练的汽车修理人员，学习4-5年就能达到师傅级别。

对于一个没有汽车基础学修车一年什么水平，其实单理论一年学习，大多数学生到外面工作也只是会保养及简单维修。至于修车一年能学会多少东西，这主要看个人努力，有的汽修学徒比较感兴趣，并且有一定汽车基础。

修车一年车辆一般保养能独立操作，简单的维修换件也能掌握，有一定的故障诊断和大修经验。那么学修车最快多久出师，从大数据来看，一般需要3-5年时间才能达到师傅级别，修车并不是一朝一夕就能学会，很多时候需要实践和经验支撑。