息斯敏和开瑞坦的区别 ♂
息斯敏和开瑞坦的区别
- 息斯敏和开瑞坦的区别
- 开瑞坦和息斯敏哪个好，哪个效果更好一些
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- 开瑞坦和息斯敏哪个好，大家都有用过吗
息斯敏主要成分是阿司咪唑，主治鼻炎，开瑞坦主要成分氯雷他定，抗过敏
自己是过敏体质，经常会备一些息斯敏，价格要比开瑞坦便宜，效果蛮好的，用习惯了挺好用，也不想换了，毕竟息斯敏是大牌子啦。息斯敏和开瑞坦成分都是氯雷他定，皮肤鼻子眼睛过敏都可以。
息斯敏.开瑞坦和敏达都是同一种药，主要发挥作用的都是同一种成分--氯雷他定 ，只是生产厂家不同，商品名不同而于。相对于扑尔敏副作用小很多，扑尔敏副作用很大，吃了犯困，没精神... 不管是氯雷他定还是扑尔敏，都是抗过敏药物。主要是抑制体内的过敏因素-组胺起作用。针对过敏性鼻炎和过敏性皮炎的治疗....
皿治林是在息斯敏的化学式上修饰而成的，副作用也不小，都是杨森公司生产的，息斯敏卖不下去后临时搞出来的，FDA同样认为其有心脏毒性所以都没批准，只能在中国卖卖，外国基本卖不动。还是开瑞坦比较安全有效。
开瑞坦 氯雷他定片￥17.30 过敏是一种机体的变态反应，是人对正常物质(过敏原)的一种不正常的反应，当过敏原接触到过敏体质的人群才会发生过敏，过敏原有花粉、粉尘、异体蛋白、化学物质、紫外线等几百种。扑尔敏和开瑞坦都是抗过敏药，两者有何区别?那过敏性鼻炎了吃哪种药好呢? 在过敏反应的发生过程中，过敏介质起着直接的作用，过敏原是过敏病症发生的外因，而机体免疫能力低下，大量自由基对肥大细胞和嗜碱粒细胞的氧化破坏是过敏发生的内因。一般来讲，当“过敏原”第一次进入机体时，肥大细胞或者是嗜碱性粒细胞结合，产生白三烯，前列腺素等等的过敏因子，但并不会立即产生过敏，此特性有些将维持2~3天，有的数月。当机体第二次接受这种“过敏原”时，肥大细胞才会变形，产生过敏因子，也就产生了一系列的过敏现象。 扑尔敏适用于皮肤过敏症：荨麻疹，湿疹，皮炎，药疹，皮肤瘙痒症，神经性皮炎，虫咬症，日光性皮炎，也可用于过敏性鼻炎，药物及食物过敏。主要不良反应为嗜睡、口渴、多尿、咽喉痛、困倦、虚弱感、心悸、皮肤瘀斑、出血倾向。 开瑞坦(氯雷他定片)适用于缓解过敏性鼻炎有关的症状，如喷嚏、流涕、鼻痒、鼻塞以及眼部痒及烧灼感。口服药物后迅速缓解鼻和眼部症状及体征。开瑞坦(氯雷他定片)亦适用于缓解慢性荨麻疹、瘙痒性皮肤病及其它过敏性皮肤病的症状及体征。 在每天10mg的推荐剂量下，开瑞坦(氯雷他定片)未见明显的镇静作用。常见不良反应有乏力、头痛、嗜睡、口干、胃肠道不适包括恶心、胃炎以及皮疹等。罕见不良反应有脱发、过敏反应、肝功能异常、心动过速及心悸等。 由以上可以知道，过敏性鼻炎吃开瑞坦(氯雷他定片)较好，但是具体效果和个人的病情有关，另外也存在个体差异，使用过敏药还是按照医生的处方选择药物，做到对症下药比较好。
开睡坦好过敏原又称为致敏原或变应原。其中，过敏原为通俗用语，致敏原或变应原为医学术语，是指能够使人发生过敏的抗原。它们共同的特点是：接触过敏原一定时间后，机体致敏。致敏期的时间可长可短，这段时间内没有临床症状，当再次接触过敏原后，方可发生过敏反应。所以说，往往第一次接触到的物质不会过敏，反复的接触后，可出现过敏性症状。反复接触后，症状一般会逐渐加重。
在过敏的发生过程中，过敏介质起着直接的作用，过敏原是过敏病症发生的必要条件，而大量自由基的存在是过敏发生的根源。自由基氧化破坏肥大细胞和嗜碱粒细胞的细胞膜，使之受损、变性，机体的免疫能力低下，为抗原、抗体变态免疫反应的发生创造了条件，导致细胞破裂，过敏介质释放，使得过敏病症发生。
过敏原分为哪几类
能引起过敏症的物质数以千计，它们存在的空气、食物、饮料、药物、甚至可接触到的日用品中，而这些物质便叫做“过敏原”分为以下几类：
1、食物过敏原：食物过敏原可以是一些普通的食物和饮料，如海产类、果仁类、草莓类、香料、牛奶、啤
酒或含有酒精的饮料均可能成为引起最常有的皮肤过敏症状------荨麻疹。
接触性过敏原：
2、
有毒物质过敏：接触有毒的常春藤和有毒的橡树及金属（镍）和染料引起。还有一般的日用品如香水、指甲油、化妆品及橡胶。过敏的部位会呈现类似荨麻疹的红疹及瘙痒。
3、空气过敏原：
散播于空气的过敏原，因其可以远播而引起的多种过敏症。其中花粉、霉菌和藻类都会引起最常见的一种鼻敏感症----枯草热，枯草热的季节由春天开始直至秋天。其他散播于空气中的过敏原有尘螨、动物皮毛、工业污染废料以及在潮湿环境中生长的霉菌。
4、注入性过敏原：
除了某些注射药物外，还包括昆虫叮咬、大黄蜂和蜜蜂等的刺蛰。
传统医学界对过敏没有很好的根治手段，大量的黄胺类、激素类的药物运用只是起到缓解症状的作用而且副作用极大，过敏病人都是在一次次的长年累月的反复发作中缓解症状，身体的免疫能力日趋低下，极为痛苦。适合你用的，这要看你身体引是什么起过敏，才能选择。
那么，? 息斯敏通用名称：阿司咪唑片。用于缓解过敏性鼻炎、过敏性皮肤病的症状及体征、眼部痒及烧灼感。息斯敏为高效、作用持久的三环类抗组胺药，为选择性外周H1受体拮抗剂。 息斯敏为高效、作用持久的三环类抗组胺药，为选择性外周H1受体拮抗剂。另外，体外研究结果，氯雷他定片可抑制组胺从人肥大细胞释放，临床上常用于缓解慢性特发性荨麻疹及常年性过敏性鼻炎的全身及局部症状。 开瑞坦(氯雷他定片)适用于缓解过敏性鼻炎相关的症状，而过敏性鼻炎基本病理变化为毛细血管扩张、通透性增加和腺体分泌增加以及嗜酸粒细胞浸润等。 患者朋友要咨询医师并在医师的指导下服用适合自己的病情的药物，做到对症下药。如果大家要购买或者是对息斯敏有不懂的问题的话，康爱多都欢迎你们的咨询。同时，康爱多为大家做更多同类药品推荐，供大家选择： 凯莱止适用于成人所患的过敏性鼻炎、荨麻疹、湿疹、皮炎、皮肤瘙痒症、痒疹、伴有瘙痒的寻常性银屑病及过敏性支气管哮喘的防治。 开思亭对慢性风疹、湿疹/ 皮炎、痒疹、皮肤搔痒、季节性和非季节性过敏性鼻炎、支气管哮喘、眼过敏性结合膜炎等均有足够的疗效。
亲亲之前有检查过过敏原吗，是不是对杨树、花粉之类的过敏呀，还有之前有过类似的过敏症状？这个在吃药前最好先了解清楚了，然后在根据个人的病情和身体状况，在医生的指导下选择合适的抗过敏药物。至于开瑞坦和息斯敏哪个好的问题，还真的不是很好说，虽然息斯敏和开瑞坦都是很不错的抗过敏药物，成分都是氯雷他定，但是本人服用开瑞坦就特别容易睡觉，所以平时有个小过敏啥的还是会用息斯敏多一点！
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恶心想吐怎么快速缓解 ♂
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晕车者可在上车前将腰带束紧防止内脏在体内过分晃动上车后双目注视远处尽量少看近处物体尤其在下坡时注意抓紧拊手减缓惯性对内脏的冲击密封较严的汽车或汽油味偏大的车厢要注意通风这样有助于预防晕车现象发生如稍感不适应立即选择靠车前方合适位子睡觉睡觉-往往是最好最省钱有效的防晕车方法.
出现头痛头晕，天旋地转的现象，这个属于美尼尔氏综合征，一般越熬夜没有休息好有关系。可以选择口服盐酸倍他司汀治疗。
恶意别车，违法吗 ♂
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恶意别车属于交通违法行为，如果多次别车的，属于危害公共安全的行为，有可能构成犯罪。主要根据故意别车的情节严不严重，以及造成的影响和后果来判定处罚。如果故意别车未发生事故的话，属于情节轻微，不构成犯罪，会受到治安处罚。
法律分析
恶意别车不仅危害行车安全，而且如果情节恶劣，或者造成人员伤亡的，会涉嫌危险驾驶罪和交通肇事罪。故意别车行为，属于开“斗气车”的一种。一般指前车故意阻碍后车通行，或者后车在超车过程中故意阻碍被超车辆正常行驶，事故一般为相互刮蹭，也有导致被“别”车辆翻车、撞车等严重交通事故，危及生命安全。因别车而发生的交通事故层出不穷，已对行车安全构成了威胁。各位车主如果在路上行驶，遇到有恶意别车行为，可通过拨打122报警电话进行举报，也可通过当地交警官方微博进行举报，在拨打电话举报时需提供相关证据，比如车内行车记录仪所拍摄的视频就可以作为很好的证据，还需说清违法地点、违法车辆车牌号等信息。目前部分城市已开通“随手拍”功能，大一般需要填写“违法行为”、“违法地点”、“违法道路”、“违法车辆信息”、“举报人信息”，以及上传“违法照片”等内容，若经交警部门核实的，还可得到相应的奖励。
法律依据
《中华人民共和国刑法修正案》 二、 在刑法第一百三十三条之一后增加一条，作为第一百三十三条之二：“对行驶中的公共交通工具的驾驶人员使用暴力或者抢控驾驶操纵装置，干扰公共交通工具正常行驶，危及公共安全的，处一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。“前款规定的驾驶人员在行驶的公共交通工具上擅离职守，与他人互殴或者殴打他人，危及公共安全的，依照前款的规定处罚。“有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。”
法律分析：道路交通违法行为或者犯罪行为。我国《道路交通安全法》规定，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。故意别车是明显的开斗气车，属于不安全驾驶、不文明驾驶，违反了《道路交通安全法》的规定，是道路交通违法行为，应予警告或者罚款。若故意别车满足追逐竞驶，情节恶劣的，符合危险驾驶罪的构成要件，是犯罪行为。
法律依据：
一、《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。
任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。
二、《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
三、《中华人民共和国刑法》
第一百三十三条之一 【危险驾驶罪】在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：
（一）追逐竞驶，情节恶劣的；
（二）醉酒驾驶机动车的；
（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；
（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。
有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。
【法律分析】
恶意别车是属不安全驾车，会被拘留，并处以罚金。被别人有意别车后最妥当的做法就是适时避让，之后再向有关部门进行举报，有关部门会对有意别车做出严厉的处置。避让有意别车须要注意让速不让道。
【法律依据】
《中华人民共和国刑法》 第一百三十三条 在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。
《中华人民共和国道路交通安全法》 第五十三条 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行。
法律分析：交通违法。
1、故意别车车主并非是单纯的错误操作导致违法交通法规，而是具有明显的恶意，实施了别车的非常规行为，如果按照现有交通法规处罚，实际上将其等同于一般的交通违规行为。
2、从刑事立案看，处罚结果可能会很严重，首先有畸重的可能，而且一旦进入刑事程序，要经过侦查、起诉、判决、执行等司法程序，特别是要按照疑罪从无、罪刑法定、罪刑相适应等一系列法律原则进行审判，必然要支付相当的司法成本。
3、按照司法程序，故意别车按照违反并线法规的属于行政处罚。根据我国刑法，犯以危险方法危害公共安全罪但尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑;造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
法律依据：《中华人民共和国刑法》
第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
第一百三十三条 之一 在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：
(一)追逐竞驶，情节恶劣的;
(二)醉酒驾驶机动车的;
(三)从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的;
(四)违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。
有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。
第一百三十三条 之二 对行驶中的公共交通工具的驾驶人员使用暴力或者抢控驾驶操纵装置，干扰公共交通工具正常行驶，危及公共安全的，处一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。
前款规定的驾驶人员在行驶的公共交通工具上擅离职守，与他人互殴或者殴打他人，危及公共安全的，依照前款的规定处罚。
有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。
答：故意别车无论次数多少，均属于交通违法行为。故意别车一般指的是前车故意别车斗车阻碍后车通行，或者后车在超车过程中故意阻碍被超车辆正常行驶，事故一般为相互刮蹭，或者甚至可能会导致被“别”车辆翻车、撞车等严重交通事故，危及生命安全。
需要看是否产生严重后果来决定。如果情节轻微，不构成犯罪的，会受到治安处罚。而如果情节恶劣，或者造成人员伤亡的，会涉嫌危险驾驶罪和交通肇事罪。依据刑法规定，犯危险驾驶罪的，处拘役，并处罚金。
如果故意别车，造成重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失达到30万以上，构成交通肇事罪，将处三年以下有期徒刑或者拘役。如果发生重大交通事故后，逃逸或者有其他特别恶劣情节的，将处三年以上七年以下有期徒刑。而如果因逃逸致人死亡的，则处七年以上有期徒刑。
法律分析：故意别车属于违法行为。在道路上行驶的车辆均应遵守道路交通法规，故意别车不仅存在较大的安全隐患，而且稍微疏忽大意就有可能造成前后车之间剐蹭，给自己带来经济损失，并且可能造成交通事故以及交通堵塞。该行为如果造成交通事故、交通堵塞或其他交通隐患，根据《道路交通安全法》可能会面临罚款、扣分处罚。
法律依据：《中华人民共和国刑法》 第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。第一百三十三条之一在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：（一）追逐竞驶，情节恶劣的；（二）醉酒驾驶机动车的；（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。第一百三十三条之二对行驶中的公共交通工具的驾驶人员使用暴力或者抢控驾驶操纵装置，干扰公共交通工具正常行驶，危及公共安全的，处一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。前款规定的驾驶人员在行驶的公共交通工具上擅离职守，与他人互殴或者殴打他人，危及公共安全的，依照前款的规定处罚。有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。
法律分析：别车一般指前车故意阻碍后车通行，或者后车在超车过程中故意阻碍被超车辆正常行驶，事故一般为相互刮蹭，也有导致车辆翻车、撞车等严重交通事故，危及生命安全。
恶魔z是什么车 ♂
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这是日产旗下的一款跑车，这款车实际上叫日产240z，这是一款前置后驱跑车。1、后来日产又推出了350z和370z，日产370z和350z都是前置后驱的跑车；2、日产370z的长宽高分别是4265毫米（mm），1848毫米（mm），1318毫米（mm），汽车轴距为2550毫米（mm）。 日产370z采用代号为vq37的v6自然吸气汽车发动机，排量为3.7升。这款汽车发动机的最大扭矩为328马力和363牛米。这款汽车发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为5200转/分。该车发动机配备多点喷射技术应用，并采用铝合金型材缸盖和缸体。与这台汽车发动机匹配的是7at变速箱。
日产370z前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以控制车身的侧倾幅度，也可以控制刹车点头现象。双横臂悬架是一种独立悬架，具有非常复杂的结构特点。这种悬架由上下叉骨组成，中间有一根连杆。事实上，多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进。这种悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。抓地力得到改善，汽车的操控性也可以得到改善。
提及日产的跑车，相信大多数人都会首先想到GTR。的确，GTR的名声某种程度上甚至已经盖过了日产品牌。不过，日产还有一款跑车，同样受到不少消费者的喜爱，那就是日产370Z。
近几年，尤其是今年的汽车市场，各大车企的销量都在持续的下滑，但是考虑到370Z跑车对于品牌形象的重要性，日产仍打算让其继续服役，并计划推出全新一代车型（或称为390Z）。不过，新车的定位可能会有所改变，日产考虑将其推向高端市场，加大尺寸并提升性能，GT风格应运而生。?
外观方面，新车前后均采用了大量平直的线条走势，给新车勾勒出凶悍的外观。而乘员舱尽量往后轴处靠拢，搭配溜背式造型，整车呈现出浓厚的GT风格。侧面采用了花瓣式轮毂，也给其带来了不少动感时尚气息。
目前，日产已经开始测试全新一代370Z，由于原型车的测试仍处于早期阶段，对于上述效果图，我们无法得出任何结论。不过，之前的消息表明，新车的内饰将会大改，将采用日产家族全新的设计，与以前发布的Altima（国产版天籁）和Sentra（国产版轩逸）保持一致。另外，全新的信息娱乐系统也将出现在新车上，使其更现代感。
动力方面，入门版预计将采用210马力的2.0L涡轮增压四缸发动机，并有可能引入一定程度的混合动力系统，以帮助其应对日益严格的排放标准。而最大的惊喜则来自于超过400马力的3.0L?V6涡轮增压汽油发动机。而在传动方面，有6速手动变速器和7速自动变速器可选。
早在2018年，日产就在美国拉斯维加斯国际改装车展览会SEMA上展示了搭载V6双涡轮增压机与6速手动变速箱的Project?Clubsport?23车型，但这款车并未量产。不过，有传言称，全新一代车型还将推出Nismo高性能版，其输出功率预计将超过500马力。全新一代日产370Z的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。
不能上。
z390是不能上11代CPU的，因为z390的主板不支持，如果需要上11代cpu，建议更换主板。
Z390主板适合搭配Intel三款九代酷睿处理器，分别是i5-9600K、i7-9700K和i9-9900K处理器。
从定位来看，Z390主板定位高端型，适合最新酷睿九代支持超频的处理器。虽然Z390是作为搭配第九代酷睿的主板出现的，但是某种程度上，它才是第八代酷睿的旗舰主板。而这次它的接口仍然采用了LGA1151，并且能够同时兼容第八代和第九代酷睿处理器。
因为第九代酷睿同样使用了LGA1151的接口，所以它能够在Z370上使用，只需要事先升级一下主板的BIOS即可。有了上次Z270与八代酷睿相同接口却不能兼容的事情后，Intel此次的主板能够向下兼容还算不错，虽然这其中也有Z390芯片组的特殊性在。
Z390主板的配置：
这一代的Z390主板是为了搭配Intel第九代酷睿处理器的，但是使用了相同的CPU接口，并且能够兼容第八代处理器。
PCI-e 3.0通道总数依旧是24条，从Z270到Z370甚至是现在的Z390都没有提升过，简直是挤牙膏的典范表现。
支持原生的USB 3.1 Gen 2接口，最大支持6个。
支持Intel CNVi无线网卡，主板原生支持，不会占用PCI-e通道。
好在可以搭配Intel 10代U,Z390它不行呀，而且各大主板厂的Z490都做了很多升级，从微星放出来的Z490图看，就和Z390不是一个档次的。。回答可以解决你的问题吗？采纳一下
z390进系统前不显示由显示器接触不良导致。显示器数据线接触不良，显示器数据线接触不良导致3060ti装z390主板屏幕不显示，解决方法：查一下显示器的信号线和电源连接是否正常，重新把显示器和显卡线接线接好（更换一条VGA线）即可。
日前，日产全新一代370Z效果图曝光，新车整体造型更加的运动犀利，据外媒透露，新车或将命名为390Z！
其实一般来说Intel每推出一代CPU都会推出新的一代主板与之搭配，这次第九代酷睿发布的时候也同步发了新的主板，不过这次并没有新开一个主板系列，而是继续沿用300系列的名字，新的处理器可以在先有的任何一块Intel 300系列主板上使用，当然了即使如此主板厂商也没有轻视Z390主板，许多厂商就在Z390上启用了一些产品的改革。
微星这次就在Z390上启动了命名的改动，微星的主板产品会划分为游戏荣耀、游戏急速、游戏军火库系列，但是这划分并没有直接与产品的名字挂钩，所以大多数消费者都对微星的产品划分不太了解，所以这次微星在主板的命名当中增加MEG、MPG、MAG来划分产品系列，意思对应“Enthusiast Gamming”、“Performance Gaming”、“Arsenal Gaming”，从上到下对应这三个系列。另外微星也在Z390上投入了新的设计语言新的MPG Z390 Gaming Edge/刀锋板，主打棱线分明的反射光效，它的定位低于MPG Z390 Gaming Pro Carbon，高于MPG Z390 Gaming Plus。
微星MPG Z390 Gaming Edge AC是一块ATX规格的主板，尺寸为30.4*24.3cm，大家仔细看这款主板的话你就会发现它的板型和我们之前评测的MPG Z390 Gaming Pro Carbon是完全一样的，不过散热器的设计就换了个样，换成了棱角更为鲜明的样子，设计也简洁了许多，没了M.2 SSD的散热铠甲，内存也没有金属装甲。
扩展散热片设计也是微星Z390系列主板的一大特色设计，通过扩大散热器最顶部的鳍片，让它延伸至背板I/O部分，这样可以增大供电部分散热器的散热面积强化散热能力，又能充当一下I/O装甲 ，另外这些鳍片上的花纹设计得比较特别，在某些角度才能看得到它。
背板I/O这里，主板提供了两个USB 3.1 Gen 2口，Type-A和Type-C的各一个，USB 3.1 Gen 1接口两个，位于网络接口下方，由于颜色和旁边的USB 3.1 Gen 2是一样的，不算太好区分，USB 2.0接口两个，还有一个PS/2接口，千兆网络用的是Intel I219-V网卡，而Wi-Fi则是Intel的Wireless-AC 9462射频模块，支持802.11ac和蓝牙5.0。
主板提供了三条PCI-E x16插槽，第一、二根有金属铠甲所包裹的是由CPU直接提供的，可工作在3.0 x16或x8+x8的状态下，第三根则是有PCH所提供的PCI-E 3.0 x4插槽，还有三个PCI-E 3.0 x1接口，都是由PCH所提供的，主板提供了两个M.2接口，均可支持M.2 22110的SSD，使用时请优先使用上方的M2_1口，因为这个接口是不和SATA接口共享带宽的，下方的M2_2接口使用PCI-E通道的SSD时会导致SATA5和SATA6接口无法使用。
主板上这6个SATA 6Gbps接口都是PCH原生的
SATA接口旁边是两个前置USB 3.1 Gen 1扩展针脚和一个USB 3.1 Gen 2 Type-C的扩展口
附件方面包括高速HB SLI Bridge、VIP徽章、驱动光盘、说明手册、快速上手指导、SATA线、WiFi天线。
主板供电
第九代酷睿处理器的核心数量增加到了8个，所以Z390主板的供电也进行了强化，微星MPG Z390 Gaming Edge AC采用10+1相供电设计，10相CPU核心供电完全可以满足Core i9-9900K的供电需求，至于Uncore部分1相其实也够了。
供电散热片上印有MPG
CPU供电的PWM控制器是uP9521P，它只是一个5相供电的控制器，通过倍相器变成10相，倍相器藏在主板的背面，CPU供电每相都会配一上一下两个Mosfet，上桥是4C029，下桥是4C2024，都是安森美所产的，最大输出电流分别是46A和78A，而Uncore供电则多一个4C2024下桥，主板的电容是定制的日化黑色固态电容。
其他设计
音频部分依然搭载Audio Boost 4音频控制芯片，内置数字信号转换器（DAC），可以实现120dB信噪比。主要构成是来自小螃蟹Realtek ALC1220P解码芯片，外加尼吉康专业音频电容，同时软件层面的娜美音频会非常有可玩性。
Intel I219-V千兆网卡
主板的右上角配有简易Debug LED，实际上它比传统的Debug灯好用得多，普通用户可以更快的发现问题的发生位置去排除故障，而传统的Debug灯还得慢慢去查表。
Mystic Light
微星的灯光软件Mystic Light RGB，随着Z390系列主板迎来新的3.0版本，新版本用起来还是感觉蛮简便的，首先最简单的方式当然是同步你所有的设备，包括散热器、主板、内存、显卡，然后直接选择灯光效果、速度就行，当然你可以选择更加复杂多样的玩法，比如说让主板、显卡各部分显示的光效全部都不一样，就逐个选择然后应用就行，毕竟要考虑多种设备同步的话，支持的灯效是不如单独的设备拥有的效果多的。
z390不走渝利的原因：
1、Z390次是成都发往福州的直快，不经过武汉，但经停十堰、襄州。
2、Z390次列车是中国铁路运行于福建省会福州至四川省会成都之间的直达特快列车，自2004年4月18日起开行，现由南昌铁路局福州客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。
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恶魔眼黑武士 名爵6轻度改装案例 ♂
恶魔眼黑武士 名爵6轻度改装案例
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“随着第三代?名爵6的出现，马路上的名爵车子也越来越多了。而且名爵6的改装市场也慢慢开展了起来，与我当初刚买的时候相比，现在已经出了很多不一样的改装件了。虽然现在没有别的车型那种robot宽体typeR包围这种大的改件，但我觉得总有一天大家也都会发现名爵6改装的潜力的~之前发过一次分享案例，吸收了一些大佬的经验之后，我的小黑又进行了一些小升级，现在跟大家分享一下~”
“45度角，最具有魅力的一个角度，小恶魔横空出世，整个车头还是比较长的，搭配小包围之后，更具有攻击性一点。”
“五门齐开，感觉要飞起来了，掀背式尾门是小六的亮点之一。”
“亮黑前包围与19款的熏黑雾灯框(这新包围装上第二天，中间那段就被我给磕没了T-T，于是想了办法把大獠牙的前铲切割了一下安装了进去，整体还是挺协调的，而且大獠牙的前铲耐撞一点)”
“黑夜中的焦点，大部分黑车的必改项目：恶魔眼，这款恶魔眼还可以蓝牙调色，现在调的是跟睁眼效果差不多的，红色渐变。”
“iWHEEL?RACING18寸熏黑轮毂+ventus?s1?evo2轮胎+mtp改AP涂装的大4卡钳+330的加大盘+eddy短簧。整体的姿态对我而言已经挺完美了，之后预算够的话也可能体验一下气动的感觉。”
“后侧45度也是很好看的一个角度，小鸭尾加上亮黑后唇?使整体更加饱满(有考虑过后包围，但是经常下地库，感觉装了没几天就会磕没了)。”
“后面俯拍来一张，双出阀门排气当然是运动型轿车必不可少的，偶尔在郊外的时候打开还是挺带劲的，但是在居民区还是把它关闭了比较好文明开车，这样改装车的文化才能慢慢发展起来。”
“内饰的话其实并没有做什么改动，只是贴了一些碳纤纹路的盖板上去，整体更运动一些。”
“Savanini的换挡拨片，加大了之后手感更好，拨动更有感觉一点。”
“更改了19的原厂阀门按键和原车协议，不用钥匙也能控制阀门开关了。”
“外观方面基本就这样不会怎么改变了，之后可能还会改碳纤维风箱/绞牙避震，李子串/车身强化部件等性能的一些东西。”
“最后还是那段话,给梦想尊严，让道路安全！遵纪守法，文明玩车，拒绝飙车，拒绝炸街！希望大家都能把车弄成自己喜欢的样子，但是安全出行才是最重要的！”
本期名爵6改装案例鸣谢车主：ScumD_0x0
先来一张外观巅峰状态的照片镇楼。
入手小6已经一年多了，当时买的是精英版本的，并且酷爱手动，所以买的小6也是手动配置。虽然买的是低配，除了功能少一点，外观配件上的不一样，轮毂小一点，以及座椅的包裹物不一样，其他的造型都是大同小异的。第一张图就是外观东西改的最多的时候了。外观大致清单就是:前铲、飞机侧裙、挡泥板、轮毂、后唇、碳纤维尾喉、后雾灯装饰、大尾翼和小尾翼、悬浮黑顶、轮毂隔音，短簧、氙气大灯。大致就是这些，外观上有了这些配件，肯定帅气多了，我比较喜欢的还是一个飞机侧裙，和18寸的轮毂，感觉很帅。
从原车白色前铲可以看出来，我这个是低配的，虽然没有顶配那么惊艳，但是觉对是改装性价比比较高的配置。
侧面颜值还是比较高的，配上短簧可以做到前后2指左右，再搭配个飞机侧裙，姿态就上来了。
之前是16寸的小脚，后来换了这个18寸的轮毂，立马帅气的多。懂的人都知道，轮毂越大，相对来说接地面积也越大，所以胎噪相对来说还是比16寸的轮胎的大的。
之前装的是个小尾翼，更了更加帅气，加装了免打孔的大尾翼。
后唇也是做的水转印碳纤维的，然后弄的碳纤维尾喉，排气没有改，拒绝炸街嘛，主要是为了好看。
今年把外观拆的差不多了主要是那些改装件看腻了，想搞点特殊，于是把外观不实用的拆的差不多了。
哈哈，细心的人肯定发现了，咱们多了一个小雾灯，原车是没有雾灯的，自己加装了个小雾灯。看车友大部分加装的是鱼骨灯之类的，那个我觉得太常见了，所以果断放弃，自己研究做了一套常规的雾灯。
外观基本拆的差不多了，留下自己最满意的东西，轮毂和飞机侧裙，这两个配件能给小6增加不少运动风格。
白加黑?永远是不过时的搭配，大部分白色搭配黑色点缀。
18寸的轮毂，就是轮毂内空了点后期再考虑加一个四活塞。
之前自己动手做的隔音，因为16寸到18寸，这个胎噪还是有点的，所以自己做了个隔音，效果还是有点的。
哈哈拆掉了大尾翼，看着还有点变扭的。
下面就是内饰部分了，因为是低配嘛，原配是针织物座椅，所以包了全套。
座椅都包了，索性门板也包下吧
内饰还是不错滴，虽然是低配，不过这内饰外观还是不错滴。
也弄了一个冷光线氛围灯，隐蔽安装，效果还是不错的
门板特写，四门也做了冷光线。
细节处理的还是不错的，特写一下。
前排特写
后排也全部包起来了。
四门冷光线配上红色的内饰，晚上氛围很好
小6已经陪伴我2年多了，小6也被我改的更符合自己的要求，越来越好看。
天气很热，但是今天的夕阳很美，还是跑到车前抓怕住这一瞬间给个纪念。
分享是一种美德，第一次记录下生活，记录下日常生活。抓住美丽的瞬间，发现真是件美好的事情，希望以后能养成好习惯，记录生活的每一刻！
之前小6没有做多大的变动，只改了20mm的法兰和短簧。前段时间看到三代名爵6，那叫一个帅气，随后我又萌生了?改装?想法，三代是个很好的例子，所以我也模仿了三代小6的特点，把好的一面移植到自己的小灰身上来了，正好参加了车友会，那就在附近拍点照片记录下吧。同时也给大家分享下自己的改装作业。
先上外观图，其实外观上我倒是没有花太多心思，因为本身外观就挺好看的，也是我的一面之缘。所以和大部分车友一样，加了个飞机侧裙和前铲，以及后面的后唇，双出排气等普通改件。
侧面45度来一张，?小区门口的保安全程盯着我的车看，还挺不好意思的。一直在问新买的车啊，保养的挺好的。当然咯，车如老婆，拿出去是面子，肯定要一尘不染。
看了很多侧裙，唯独飞机侧裙感觉最好看了，最帅气。
后45度大鹏展翅在来一张。
凶悍的前脸来一张。
性感的尾部来一张。后面我改了尾段，因为当初选的是BOSE版本，尾排配置的没有选，所以自己加了个尾段，带声浪，但是不炸街。还有一个类似三代的领航灯
比较喜欢的就是这个大掀背了，看看我后备箱装了多少东西。也一点不觉的吃力。
领航灯特写，（就是看三代MG6也带一个，有点F1的感觉，所以自己也加装了一个。）
尾喉特写，咱们这个是真尾段奥，不是那种把原厂尾巴切了，套了一个尾喉的那种。
动力充沛的车，安全上肯定也要花足功夫，所以上了一套AP四活塞。安全得到保障。
这边也来了个特写。原厂18存轮毂，完美安装，当然为了美观，轮胎与翼子板平齐，我也加了个20mm的法兰。
飞机侧裙，完美上车。外观上就这些套件了，加上这些，车都帅了一个档次。
下面看看内饰部分。
大家看看有没有不一样的地方？?对头，亮点1在这，二代MG6上没有超级按钮，模仿HS与三代MG6，我改的这个方向盘，买的是HS的方向盘，并成功将红色superstort按钮，改成了一键启动按钮。原厂的按钮同样可以启动，唯一不足的是：方向盘启动按钮会带故障灯，有没有大神会解决的，麻烦评论告知下。
再来一张侧面特写。的确?帅气了很多。
斑马系统，车载导航就不多说了，用起来得心应手。
也是我的最爱，所以选了BOSE音响配置，效果杠杠滴。
化妆镜灯，LED的灯才更加配。
红色内饰怎么能不配置一个红色安全带呢？?安排~~~
没错，亮点2.三代MG6座椅配件没得卖，买了一套HS的座椅，完美安装。轿车配这种座椅还是很帅气的。完美的座椅，完美匹配在小6上，包裹性和舒适性都比原来的上升好几档次。
我这个配置带后排充电器，还是挺实用的。
后排我也是一样用的碳纤维装饰。
BOSE喇叭必须在特写下。让后排乘客也能享受到跳动的音符。
前面忘记拍了，为了好的稳定性和视觉效果，也改了一个短簧。
后短簧。
在看看在地下室的帅气照片吧，虽然说改了短簧，但是地下室通过性还是够的，这个大家完全不用担心。
在转过头来?看周末和车友一起试驾的三代MG6，是不是发现我的车和他相似的地方有很呢？小6还是一个颜值比较高的车，外观上稍微改动下就是吸睛神器。
好啦，今天的分享就到这了。分享是一种美德，希望在这里记录下小6的点滴，到时候回头看，也是美滋滋的。最后，要是哪位大神知道移植方向盘，改成点火开关会跳故障灯了，记的告知在下奥，谢谢大家观看。
我相信很多男孩子跟我一样，打小就有一个赛车梦，期盼有一天能够驾驶自己的爱车，驰骋赛道，一骑绝尘，赢得冠军，但是长大后的现实告诉我，那是少数人，虽然不能驰骋赛道，但是改装自己的爱车，跑跑赛道还是可以的！
我这款小6自从跟着我以后，我就开始了自己的改装之路。
紫色的车身，绿色的卡钳，还是有点不搭配，所以从海边回来以后就准备把这个紫色给换了。
备案成功我的蒂芙尼蓝色，小清新，整车只有一个贴画，大家可以猜猜看是啥，后面揭晓谜底，镀铬条贴成黑色的，内秀而不张扬！
卡钳轮毂这两样说真的，如果买正品是AP，布兰博，或者BBS之类的话那就太贵了，便宜的千万别买，一分价钱一分货，买个国产正品的大厂生产的有质量保证就没问题了，例如我这个雅泛迪旋压轮毂，赛富的4活塞卡钳，国产当中算是很不错的了，配上的三合一锻造防盗螺丝，简直完美！
当时资金不够充足只能上个TEL的短簧，不过使用了大半年，质量杠杠的，也没有漏油的问题，车身降低的同时也没有阻碍通过性，日常驾驶毫无压力。
（与轮毂搭配的BLOX?12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选择紫色，运动感十足。）
叶子板灯直接更换，带MG的logo标志，常亮蓝色，转向黄色流水，夜晚效果完美！
前铲风刀，霸气凶悍，一股冲动想上车踩油门！
在来到车辆尾部，一条修长的尾翼，让原本爆满的屁股更加性感！
中国梦，我的梦，这就是我的贴画。
打开车门，一眼就看到了这个碳纤维的方向盘，加上意大利进口的翻毛皮，后面还有加长镂空的换挡拨片，驾驶的欲望满满。
黑色中网更加协调，太爱了！
改装是我的热爱，我也相信是大多数男生的热爱，男孩子的第一个梦想绝对不是买房子，而是买一辆自己心爱的车，在这也祝愿大家都能如愿提走自己最爱的车，谢谢！
身为二代车主，这里还是要谈下对三代MG6的看法以及自己日常改装分享。记录下生活嘛，就是记录身边的点点滴滴。刚上市的三代MG6目前还是挺火爆的，无论在外观，内饰甚至是动力上基本上都是翻天覆地的变化。仔细看看三代，的确是我们梦想中二代的改装款。首先是外观上：熏黑的套件，大尾翼，瀑布中网，整个前脸变化还是挺大的。包括之前的伦敦日行灯和雾灯那个位置，变化都是翻天覆地的。以及尾部，外露的尾喉，正式我们二代车主想要的，原厂还自带声浪。。。。三大件上，最大一点就是湿式变数箱，可谓是大家一心想要的。因为之前的二代都是干式双离合，整个车不完美的就在干式上。三代就上了湿式的，弄了不少二代车主想置换。不知不觉小6开了也2万多公里了，下面谈下用车分享和平时的改装分享，以及浅谈三代MG6的优点。?内饰上：内饰上三代也花足了功夫，悬浮屏幕设计，包括运动座椅等等，还有BOSE音响，开车已成为一种享受。针对三代车主，也来分享下我的小改装。
首先肯定是三代大哥镇楼
自己也相对3代做了一些外观上的小改装，包括后唇，小尾翼，前铲及侧裙这些必备的外观改装，我都上了。
前铲用的是三段獠牙款，之前第一代的前铲已经牺牲了，这个是第二套前铲。由于是自豪的配置，所以中网自己动手帖了满天星点缀点缀，加了一个“大吉大利”的飘带。
来一张正面的大棚展翅，不知道是不是和小6有感情了，无论是刚出来的三代，还是老款的一代，都觉得没有自己的小6和蔼可亲。虽然大家都有大家的特色。不过新出来的三代的运动套件还是挺吸引人的。
抓拍一张，眼镜亮的人可以看到我的侧裙是带灯的?当时改装也花了不少心思，改的线路也是十分隐蔽的。
这个角度?看侧裙还是比较明显的，整车外观上就侧裙比较贵一点，因为是?LED的嘛，连接OBD插头的，ACC一个状态，转向一个状态，可以单独设置，也可以通过手机APP实现蓝牙控制，晚上还是比较炫酷的。
门板上也帖了点拉花作为点缀。蓝天配白色小6，还是十分协调的。
在来看看小6内饰，内饰改装的变化不大，改了一套劲浪喇叭，但是没有用功放推，所以也没啥效果。
阅读灯原车是卤素的，全部改成了LED，更加有高端的感觉。
哈哈，没错帖了一个法拉驴标志，是不是更加有韵味咯。
前排广角镜头全景。
中控液晶屏，没有斑马顶配的屏幕那么大，但是也是完全够用了。
点火面板这一块很好看吧，自己动手贴的碳纤维，点火线圈也是铁成了红色，是不是更加的运动咧。
副驾驶的化妆镜灯自己也改成了LED的，晚上效果很不错，比卤素的亮的多
后视镜调节处，我也帖了红色（隐约中还可以看到门把手贴了碳纤维。）
不管怎么样，流光侧裙总是那么显眼，也是我全车改装最喜欢的地方。
后排空间是足够了，2715的轴距也做了垫脚石。
侧面流光侧裙再来一张
前脸
后面改了个四出后唇，现在的第三代MG6貌似出厂自带，椭圆形的尾喉好像比二代更加帅气，同时还自带声浪。
为了方便，尾喉没有做切割，是一体的后唇直接套上去的，省的到时候年检麻烦。
最后，再来一张最喜欢的大棚展翅。
二代小6走的改装风格貌似三代MG6出厂自带，所以出MG越来越懂得年轻人的想法了。三代出厂自带，可以上去不少改装费用，而且都是合法改装。不过相对来说，二代MG6和一代MG6都有他们独特的韵味。很荣幸加入MG这个大家庭，让我认识一群志同道合的朋友。以后会经常带来小6的日常分享，谢谢大家。
天气晴朗，又到了给小6洗澡的好时机。这不刚洗好澡的小6，就开到小区大门口来一波靓照了。小6也开了一年多了，平时也没怎么记录。不过我已经养成了记录生活的习惯，随手记录小6的一点一点。后期有其他的改装我也会记录分享下来，共同交流。那行，乘着这个好天气，记录下小6，同时也期待他下一次的蜕变。?用车分享：因为平时喜欢听歌所以买的是BOSE的配置，也开了一年多了，动力和外观还是十分满意的，外观上稍微做点改装就颜值上升了好几个档次，同时因为没有选择尾排，所以原车不带运动排气，当然后期自己改了一个尾段，不炸街，尾段的声浪也是够用了，同时尾喉也给延伸出来了，一举两得。因为近期的三代小6配置和外观上都做的不错，所以我也稍微模仿了下，比如后唇的“F1“尾灯，帅气的座椅等。?下面上图分享：
首先先上图镇楼，很明显，自我觉得飞机侧裙目前是小6里面最好看的侧裙之一了，很喜欢这个侧裙。
轮毂与翼子板齐平，因为加了20mm的法兰，帅气的多。
犀利的日行灯识别度很高，满天星的中网中间是八遍六角的MG标，还是很帅气的，在这基础上加了一个三段獠牙前铲，保护原车前铲的情况下，美观度也上升了。
小6最好看的角度，正45度角，整个车身和帅气的前脸全部在镜头内，运动气息还是十分强烈的。
有蓝天，有绿树，有小6，还缺一个女主人。
再来看下小6的后侧，尾翼，尾喉现在也是必不可少的套件了。加上这两个东西，后唇就好看多了。原车的隐蔽排气还是显得太低调。
这就是用法兰的好处，侧面角度的完美结合。轮毂齐平。
右侧同样是法兰垫出来的，帅气的多。
下面在上点细节特写，漫天星辉围绕的MG标。
好看的LOGO，懂得自然懂。
后面的LOGO特写。历史的演变的文化都显示在上面了。
trophy标志，黑化的Trophy标志比镀铬的要来的更加有韵味。
原厂18存轮毂，外观也不错，先用着，后期磨损了，在考虑换一套轻量化。
淘的二手AP，四活塞完全够用了?，打孔卡盘一套，因为是二手的，所以成色不太好，有些磕碰，不过性能大家懂得。
为了姿态，同时上了短簧，先过渡下，等资金充裕了在考虑考虑绞牙，后轮2指有一点缝隙。
前轮，卡着紧紧的两指。配上法兰，整车的姿态有了?，比之前好看的多，同时也更加的稳了。更加倾向于运动了。
车外稳定了，车内肯定少补了座椅的包裹性，有些HS车友可能眼熟，没错就是你们车上的
HS的座椅比原来的舒服，包裹性更加强。原车安装还是比较顺利的。就是MG6的安装孔和HS座椅的安装孔差一点点，需要打眼。
前排角度，前排大家看看有啥不一样的。是滴，方向盘多了一个supersport按钮，MG6中好像目前只有三代的小6有这个。当然我也是移植的HS方向盘，并把按钮改成了点火按钮。
原车点火按钮也可以用，但是改装到方向盘上了，所以这个得遮挡起来
金属踏板，看了大部分的车，踏板都没有小6的有质感。
出风口小装饰，空调一打开，这个小八音盒一转，配上BOSE音乐，很带感。
BOSE高音头特写
档把以及多功能按钮，模式切换和360全景
run?fast?跑的贼快
门把手自己买了碳纤维装饰，贴一下好看多。
大写的BOSE中低音特写
后排也带USB奥。还有空军二号香水。
天是真的蓝，玻璃上都倒印出一望无垠的蓝天了。
好啦，最后小6准备下地库了，太阳太大了
跟着潮流，小6已经慢慢进入状态，越来越完美。后期打算参考下三代小6的外观，在进行点缀下。不过各有千秋，觉得还是跟着自己的感觉走，自己喜欢才是真的。好啦，今天的分享就到这了，后期有改装会再次跟大家分享，记录生活，记录点点滴滴。
作为一个80年代尾巴的中年人来说，《头文字D》对我们这一代人的洗脑是真的深入骨髓。拥有一台属于自己的个性改装车成了无数动漫迷的奢望。动漫中须藤京一的Evo?3给我留下非常深刻的映象，尤其是那独特的泄压阀声音让我沉迷其中。
杭州从2015年开始实行了小轿车摇号机制，使得我后来的几年里因脸黑一直没有获得指标，从以前想买一辆手动的翼神到它停产，依然没有获得指标。18年7月份，经历了40多次的摇号，终于获得了浙A指标，但买什么车却成为了我最大的困惑，最后在蓝鸟、昂克赛拉和名爵6三者中最终选择了名爵。
当时正好是第一代09款名爵和17-18款第二代名爵6大改款的时期，超高的颜值加上同价位所带来的性价比优势，让我最终选择了名爵6。
第二代名爵6在外观上做了不少的改进，溜被造型使得后备箱空间足够大，后排座椅放倒的情况下甚至放个冰箱或洗衣机还绰绰有余，后排的空间也比较宽，坐起来不会让人觉得紧凑，因为在轴距上名爵6比思域要好很多。
提车后的第二天，我就开着新车去实现我第一步改装计划：尾翼。丝毫不心疼的打了孔，安装了尾翼。当时适合名爵6的改装件特别少，顶多就是一个原厂开模的小改装件。当时第壹社做包围算是比较早了，我也算是第一批小白鼠。
随后为了让车子看起来更立体，又去帖了亮黑顶膜，缺点是有太阳的时候车内问题上升特别快，温度会更高。
换个角度是不是看起来也非常运动。
后来开始下决心彻底从轮毂开始改装，因为改装这种东西，要么一开始就别搞，要搞就一直搞，我觉得小打小闹已经满足不了我了。
eddy短弹簧性价比也非常不错，支撑性好弹簧偏硬、刹车点头以及转向倾斜的问题减少了很多，在把原厂轮毂换成adv.1的同时，也更换了原厂避震，使车身更低，效果更好看。
按理说改到这里，基本上已经能够满足大部分人的外观改装需求了，前铲、侧裙、后包围、大尾翼、三色日行灯。甚至我还亲自动手喷黑了自豪款的中网。使整个车以红为主，黑色为辅作为色调，看上去更加运动（我是17-18的自豪款，在随后19款小改款上这些细节已经全部套用）。
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