福特翼虎自驾游西藏青进川出（请问开底盘较低的轿车去西藏川进青出，特别是青藏线能行吗） ♂
福特翼虎自驾游西藏青进川出（请问开底盘较低的轿车去西藏川进青出，特别是青藏线能行吗）
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- 福特翼虎1.5T和日产奇骏2.0哪个更适合西藏自驾游
- 自驾游的车头一回进西藏，按常规都是川进青出，很少川出为什么
- 求大神指教自驾西藏青进川出合理线路怎么规划
- 去西藏青进川出攻略
- 三月中旬自驾去西藏，如果走青进川出的话，在哪里休息比较容易适应高原反应
- 七、八月份从大连自驾西藏，是川进青出好，还是青进川出好呢，求自驾西藏攻略
- 西藏自驾游到底是川进青出好，还是青进川出好
- 想自驾去西藏，开1.5t福特翼虎合适吗
哈喽????我是小二，很高兴回答你的问题。轿车当然可以进藏，我是去年走的青藏线，我也是开的一辆轿车、一路上也遇到好多小车，在路况复杂的路段、只需要减速慢行，注意观察路况，基本没有什么问题。
出发前还是建议对车辆的性能、车况检查好再出发，备胎建议备一个全尺寸的，带上启动宝、拖车绳、最好在安装一个车顶行李架，这样既解决了空间的问题、还可以防止小的落石。
开轿车去西藏建议两辆车一起走，比较保险一点，最起码也要一辆车上两个人，因为没去过高海拔的人会有高原反应，进藏前半个月可以喝点红景天预防高反，最好不要洗澡、小心感冒，在西藏感冒容易得肺水肿、这样会很危险。建议多备点吃的，喝的水之类的，好多人的饮食习惯了，突然换一个地方吃饭会不习惯。而且路上有时候不一定能遇到吃饭的地方。多备点打开即食的食物，能随时补充能量。最好再备点防身的工具，进入昆仑山以后会有野生动物，备点防身工具还是有必要的。还有晚上要是找不到旅社，可以睡在车里，睡在车里一定要车窗开一点缝，以免发生意外，或者搭帐篷，搭帐篷一定要在有人或者牧民房子边上搭帐篷，以免碰到狼等野生动物。毕竟出去玩是件很高兴的事，玩的同时也要保护好自己。希望我的回答对你有所帮助，我是小二。
福特翼虎和奇骏同为紧凑型SUV，在汽车市场的表现都很不错，不过奇骏的销量会更好一些，而且保有量和口碑也要高于翼虎。
动力方面 ，翼虎搭载了1.5T发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为240牛米，采用了6挡手自一体变速箱，而奇骏则搭乘了2.0L发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为200牛米，采用了CVT变速箱，从动力参数看，翼虎的动力完全碾压奇骏，不过翼虎用1.5的排量压榨出181马力的功率，在发动机的稳定性上一定会大打折扣，两款车的变速箱翼虎更胜一筹。
再说说高自吸与涡轮的区别，一个是利用大气压强获取空气，一个是通过增压器强行压入空气，那么很明显，在空气稀薄的高原地区，涡轮增压的表现会好于自然吸气的。
虽然涡轮增压发动机受到高原空气稀薄、燃烧不足的情况影响会少一些，但也不是100％不受影响，至少达不到原有的最高输出是肯定的。这里还会有一个问题，高原对于发动机的影响到底有多大呢？“有关专家”曾经给出过数据：温度每上升2.5度，发动机功率下降1%；海拔每上升300米，发动机功率下降1%，涡轮增压也不是能持续给发动机恒定的进气压力，它的进气压力跟涡轮工作转速有关，也是在线性变化的，因此才会有涡轮迟滞现象的发生。要注意的是，涡轮增压车在高原上的“乏力感”可能没自然吸气车那么明显，但低速时的涡轮迟滞导致的乏力现象，到了高原可能会更加明显，使得涡轮增压车在高原上起步低速行驶更加困难。
涡轮增压技术是利用汽车产生废气的能量来促进增压器，增压器在转动之后开始加大进入气缸的空气流量，从而将更多的空气压入气缸，汽油燃烧更为充分，产生动力支配汽车的行驶。
自然吸气技术，即不通过任何增压器的情况下，单纯依靠大气压将空气压入气缸内，通过节气门达到歧管最后送进气缸，从而与汽油混合燃烧产生动力。
用最简单的话总结两个技术原理，应该不难看出，自然吸气更多的需要利用大气压来获取燃烧所需要的空气，因此受外界气压的影响更大，在空气稀薄的高原地区，涡轮增压的表现就会好于自然吸气。
相比之下，奇峻的cvt更加适合家用与日常通勤代步。cvt在高海拔地区怕会是心有余而力不足。
自驾西藏，除了与其接壤的新疆、青海乃至周边的甘肃甚至宁夏本地人可能不“川进”外，其他各地的自驾者，进藏一般都选择走川藏318，当然，也有部分走滇藏进，但滇藏线也只是到左贡邦达，然后“必须”汇合318，完成进藏剩余的近1000公里。
自驾西藏常规川进青出，除了提前适应海拔，避免高反外，主要有以下几个原因让大家很少“川出”。
一：自驾不走回头路——这是所有自驾者都恪守的“葵花宝典”。
二：即使滇出，也有拉萨—左贡邦达近1000公里回头路。
三：走青藏线&新藏线，新进川出或者青进川出，均可。只是，头一回进藏，除非你100%保证自己或同伴不会高反——新进&青进，几乎等于从低海拔一下撑杆跳到平均海拔4000米平台上，一旦高反，前进，海拔4000，后退，海拔还是4000，叫天天不应叫地地不灵，活不活的出来，看运气。
四、进藏八条线的其他几条线路，都完全可以川出，但属于骨灰级自驾玩家的选择。普通自驾者不会走尼迫尔、丙察察和唐蕃古道进藏然后川出。
五、上面说的“川出”走回头路一般指川藏南线（国道318）。其实，是可以走川藏北线（国道317）不走回头路“川出”，但在巴青—丁青—类乌齐一带，除非皮糙肉厚的越野，一般私家车就算进的去也不见得出的来，只有当山大王。
六、其他自驾进藏的老司机们，还有啥补充？
不请自来，走过多次这个路线，希望能帮到你。
一、青进
Day1、西宁——青海湖——茶卡盐湖 500公里 10小时
不论你在哪里，咱们以西宁作为起点，自行安排到西宁的路线和时间。第一天来到西宁，可以前往青海湖，途中湟源县也值得一转。夏日的青海湖水鸟飞起，伴随金黄耀眼的油菜花值得一去。随后前往茶卡盐湖、宿茶卡。
Day2、茶卡盐湖——格尔木 480千米 6小时
第二天早晨起来可以赏茶卡盐湖的日出，很美。随后驱车赶往格尔木，全程路况良好。精致大约是西北的隔壁景象。宿格尔木。
Day3、格尔木——安多 700千米 12小时
这一天是行程的关键，主要是为了避免在沱沱河过夜，避开海拔较高，且条件恶劣的地方。而且路途景色较为单一，可能会多少产生审美疲劳。起个大早，一定赶到安多。在安多海拔虽然高，但酒店大多有供氧措施。宿安多。
Day4、安多——纳木错 300千米 6小时
想玩玩藏北的话可以到那曲，欣赏一下藏北风光。我的安排就是直接前往纳木错。纳木错海拔较高，很容易产生高反，一般人欣赏完圣像天门，感受纳木错的壮美后就匆匆离开了，奔赴拉萨。如果你觉得没问题，建议在纳木错住上一晚，第二天纳木错的日出也是摄影爱好者必拍的时刻。
Day5、纳木错——拉萨 180公里 3.5小时
欣赏完纳木错，不用着急，慢慢的前往拉萨，也是西藏的首府，雪域圣城。在拉萨找家酒店，卸下旅途的疲惫，当天色渐暗时，前往布达拉广场，看看梦寐以求的布达拉夜景。前往八廓街，看看黑夜中的繁华，以及大昭寺旁磕着长头的虔诚人民。宿拉萨。
Day6——Day8 游拉萨
布达拉宫、大昭寺、小昭寺、哲蚌寺、色拉寺、罗布林卡、西藏博物馆、拉萨酒吧……拉萨有很大的魅力吸引你驻足。提前订好门票，以免拖行程。好好享受几天日光城的沐浴，当然你可能会中毒很深，以后还会常来！买一些饰品、纪念品。
Day9、拉萨——羊湖——江孜——日喀则 380千米 7小时
来西藏羊湖还是要去看看，羊湖的美不用我多说，卡若拉冰川映衬着藏南谷地，别有一番韵味。在江孜，宗山抗英城堡诉说着悲壮的历史、白居寺也讲述着佛学的辉煌。到日喀则，体会浓郁的现代气息和古老并存。宿日喀则。
Day10、日喀则——林芝 670公里 9小时
从日喀则我觉得没必要返回拉萨了，直接驱车往林芝，途中风景有明显的变化，时刻吸引着自驾的朋友，不过开车一定要注意安全。经过墨竹工卡、工布江达。全程的拉林高速，之前的老路大多都不用了。方便了行车，却丧失了许多美景。宿林芝。
Day11、林芝——波密 ——派镇 320公里 6.5小时
从林芝出发，伴随着尼洋河水，穿过鲁朗、翻阅高山。天然的氧吧。纵情山水之间，可以品尝鲁朗的石锅鸡，到达桃花的故乡波密，波密、如果是三四月份来，满山遍野的桃花盛开，就像一幅画卷。前往派镇、为了观南迦巴瓦和雅鲁藏布大峡谷。宿派镇。
Day12、游南迦巴瓦、雅鲁藏布大峡谷
南迦巴瓦译为直刺云天的长矛，幸运的话能看到它的真面目，在雅鲁藏布大峡谷，更是能感受到大自然的鬼斧神工。来林芝必去的就是这两个地方。游玩回到派镇居住。
Day13、派镇——左贡 500千米 10小时
从派镇出发，如今的川藏公路大多都时很好走的柏油路，以往的翻山越岭已经是不多见了。就连曾经的排龙天险也变成了坦途。这一天多走一点，为了到巴塘前少走一点，我就在海通沟堵到过夜里一点。所以建议不要宿八宿，宿左贡。
Day14、左贡——巴塘 260公里 6.5小时
穿越怒江、走过72拐，经过芒康就正式进入将近100公里的川藏最烂的路海通沟段，每年夏天傍晚下起雨，总是泥泞不堪，非常难行，一路上欣赏最美的风景。走过金沙江大桥就进入了四川的境内。宿巴塘。
Day15、巴塘——康定 440公里 8.5小时
从巴塘出发就全程走在四川的境内，理塘的毛垭大草原，每到夏天都开满野花，吸引人们驻足。如今，高尔寺山等一系列曾经的天险都已经隧道贯穿。翻越折多山，康定便出现在我们眼前，听听最美的康定情歌，宿康定。
Day16、康定——成都 270公里 4小时
大渡桥横铁索寒，观赏大渡河的澎湃，重温那一段壮烈的历史。走过泸定，雅康高速直达成都。二郎山成为历史。到达成都，休整、游玩，准备返程。
每个人心中都有个西藏梦，我们也不列外。
2016年7月26日至8月13日我们自驾床车历时19天，行程6500多公里，青藏进川藏出，途经兰州→乐都→日月山→倒淌河→青海湖→茶卡盐湖→格尔木→昆仑山→五道梁→风火山→沱沱河→雁石坪→唐古拉山→乌玛塘乡→当雄→纳木措→拉萨→米拉山→林芝→尼洋河→雅鲁藏布大峡谷→鲁朗林海→波密→米堆冰川→业拉山→邦达→昌都→矮拉山→德格→雀儿山→道孚→新都桥→折多山→康定→泸定→二郎山→雅安→成都→都江堰→甲番古城→九寨沟→武都等地，完成了两个人的西藏床车自驾游。
只要不是非常有必要的情况下，建议走川进青出更容易适应高原反应，如果一定要走青进川出，那从格尔木到那曲这一段基本上都是在海拔4500米左右，而且中途只有一个县城——安多，剩下的只有沱沱河（唐古拉山）、不冻泉、五道梁等等小镇，这些地方海拔都超过4500米，虽然也有住宿但是条件比较恶劣，第一次进藏的朋友真不适合在这些地方住宿。
走青藏线进藏，最好的选择是在格尔木住上一两天好好修整一下，准备好足够的氧气，然后清早摸黑出发，务必要在一天之内赶到那曲，最低限度也得赶到安多，到安多中途七百多公里，大概需要十六个小时左右；到那曲八百多公里，大概需要十八个小时左右。
走这段路，途中尽量少停留，下车拍照、方便什么的也尽量动作平缓，坐车的朋友也别打瞌睡，感觉不舒服就赶快吸氧。
青藏线是目前进藏的五条路线中最好走最安全的路线，但自驾西藏我仍然主张川藏线进，青藏线出为好！为什么这样说呢？
一是为了防止高反。
青藏线海拔拉升太快，从青海进西藏的第一关——唐古拉山口海拔就达到了5231米，人不太容易适应。川藏线海拔逐渐拉升，梯次合理，从成都到拉萨一周左右时间，基本都能适应高原环境。
二是景色顺序安排合理性问题。
川藏线景色很美，值得仔细游玩，如果放在出藏时去看，由于身体疲劳和审美疲劳，看到的景色就会大打折扣。
路线推荐
大连出发——四川成都高速导航，到达成都休整2天出发。
【黑体】字部分是重点游玩内容
成都——雅安——泸定——康定——【新都桥】——理塘——【稻城亚丁】——巴塘——芒康
芒康——巴宿——【怒江72怪】——【然乌湖】——波密——【林芝】——【巴松措】——米拉山口——【拉萨】。
拉萨——【羊卓雍措】——【莫普雍措】——【卡诺拉冰川】——江孜——康马——【多情措】——【卓木拉日雪山】————日喀则
日喀则——岗嘎——措拉山口——【佩枯措】——【珠峰108弯】——【珠峰大本营】——桑桑
桑桑——萨嘎——雅江源——【玛旁雍错】——【拉昂错】——普兰
普兰——【冈仁波齐】——【古格王朝】——班公措——狮泉河
狮泉河——盐湖——【別若则措】——达绕措——改则——【洞措】——尼玛——【色林措】——安多
安多——【唐古拉山口】—— 【可可西里】——【昆仑山口】——格尔木——【茶卡盐湖】——西宁
西宁——大连。返回家中。
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【福特翼虎】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：15.69万-23.89万 指导价：19.38万-27.58万 排量：2.0L 1.6L 1.5L 变速箱：自动 车身结构：SUV 油耗：8.9L-11.8L
【翼虎】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_爱卡汽车
爱卡汽车
报价：13.18-21.38万指导价：19.38-27.58万
排量：1.5T 2.0T变速箱：自动
车身结构：SUV油耗：7.2-8.8L
翼虎2015款 1.5L GTDi 四驱精英型
报价23.98万，目前能有个2万-3左右的优惠，按照219800计算，你的全部购车款在23.2万左右
1.6四驱精英型热炉报价23.98w，我也在关注，有点高了呀！！！考虑2.0运动或最高配了。1. 6的海外召回几次，不知道到底怎样了，有点不安。
选择福特翼虎这个车辆，价格优惠力度一般要在2.5w上下了，具体要看地区了，地区不同价格优惠就不一样
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福特翼虎行车电脑上显示灯光延迟20秒什么意思 ♂
福特翼虎行车电脑上显示灯光延迟20秒什么意思
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- 2015年福特翼虎2.0T四驱加满油行车电脑显示续航250公里怎么回事
要判断可能有3个方面:
1.显卡问题
(重新插,清洁金手指,风扇是否正常. 再不行的话保修期间要求免费换)
2.连接线问题(重新插,检查vga或者dvi接口)
3.显示器问题(检查电插座是否通电.方便的话,接在其他电脑上看是不是正常)
如果你的是新机子，那最有可能是显示器的问题！！质量问题。。！
你好，你描述福特翼虎行车电脑出现乱码故障。首先要纠正下你的问题，你所说的应该不是行车电脑，应该是翼虎导航显示屏出现乱码，一般汽车的行车电脑安装在发动机机舱里，行车电脑是不会出现任何问题，如果出了问题那你的车子就需要大修了。
福特汽车导航控制系统，用的是SYNC系统2016前买的福特汽车都安装的是SYNC 2系统这个系统在汽车之家新媒体当中讲的最多就是不好用故障多，很容易出现乱码。
如果你的车子是SYNC1 或者2系统建议去当地经销商店里升级sync 3系统，一般这个升级都是免费的，如果说恢复出厂设置，也需要系统在正常的情况下恢复，出现乱码了也是无法恢复的，建议还是去经销商店里专业师傅帮你做更新恢复最好了。
以下是升级SYNC 3系统步骤：
http://www1.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=29391541&showthread=440001
店里应该能查到电脑里储存的故障码呀，有些故障的码显示就是这样的，不是每次启动都有的。
解决方法：拔下显卡，用刷子刷下插槽，用橡皮(卫生纸)擦下显卡金手指。可以使用少量酒精，但不可以用水。如果用了酒精一定要等酒精完全干再开机。如果是把显示器电源线断开，然后又接上。就好上了。但是过了几分钟有黑屏了。
车型介绍
福特翼虎传承了福特SUV家族超过半个世纪的研发、设计、制造、调校的深厚积淀，2019款福特翼虎在此基础之上全面进化，外观及内饰都进行了一系列升级，外形整体更加运动时尚，中控新增10寸液晶大屏，搭配全新互联网汽车智能系统。
经过优化的后排空间，改善了后排乘客的膝部空间，让乘坐舒适性得到进一步提升。
回答
你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！
你好，福特翼虎机油更换提示的消除方法是：1、点击车辆的一键启动按钮，启动车辆发动机；2、在多功能方向盘左侧点击OFF按键；3、在多功能方向盘左侧，点击OK按键即可；4、观察车辆仪表盘，机油更换提示消失。
按上或下箭头按钮，滚动显示菜单选项。
按下右箭头按钮进入子菜单。按下左箭头按钮退出菜单。任何时候长按左箭头按钮可返回到菜单主页面（退出键）。
按下OK按钮确认设定。
在车载电脑菜单中可以先后调出：日期、行驶里程、平均油耗、平均车速、行驶里程以及车辆设置等功能。
可以通过以下方式来消除。
1、首先点击车辆的一键启动按钮，启动车辆发动机，否则无法消除更换机油提示。
2、之后再多功能方向盘左侧点击OFF按键。
3、同样在多功能方向盘左侧，点击OK按键，这样机油提示就会消除。
4、之后观察车辆仪表盘，机油更换提示消失了。
车友你好！目前所有的车型都没有自动检测机油润滑质量的检测功能，（因为没有必要，也不准确）。1、所以你的保养里程是可以设定的（其实所有的车也是这样做的）2、如你的润滑油为合格的全合成润滑油，理论上完全可以在10000公里保养！3、如说明书也指定为10000公里保养，拿也就没有必要提前！小秘密：其实你的保养里程是4S店自行设置的，为什么？原因我就不说了！真心希望能够帮到你！
翼虎行车电脑显示引擎机油需要更换是一个保养提示功能，是车辆计算了上次保养提示归零后到达固定的公里数，提示驾驶员应该进行发动机机油的更换了，消除这个提示的具体操作步骤如下：
1、按住翼虎仪表盘的保养消除快捷键不松开。?
2、踩下翼虎的驾驶员刹车踏板。?
3、旋转翼虎的车钥匙至on档位。?
4、当翼虎的仪表亮起后松开保养消除快捷键再按下。?
5、按下翼虎多功能方向盘的OK键确认消除即可。?
看你自己开车平时的油耗。
显示的平均油耗和实际值会有误差，原因在于平均油耗是行驶了一定公里数后的油耗平均出来的而实际油耗提高后平均油耗并不一定马上会提高是比较缓慢的过程续航里程则是根据油量传感器的油量和平均时速算出来的，由于油耗增大油量消耗增加剩下的油续航里程就会减少。
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福特翼虎论坛汽车之家（新福特翼虎有那些优缺点） ♂
福特翼虎论坛汽车之家（新福特翼虎有那些优缺点）- 新福特翼虎有那些优缺点
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【油耗】还是高吧，跑的最多的就是国省道和城区路段，表显8.5，我觉得有9.5。作为一辆美系SUV，买的时候就已经做好高的了
城市路段表现：起步慢，红灯变绿灯想快点出发，得打好提前量，跑起来超个车那都不是事儿，市区高了，但是既然买了翼虎，那就尽情享受吧，别为了一个月省两三百油钱舍不得踩油门儿
高速路段表现：高速最多跑过120，还可以，而且我设定的最高速度就是120
【保养】换机油、，没了。另外检查了一下车辆底盘，开出去外面试了试哪有也没试出来，不跑烂路是试不出来的
【故障】，驾驶座前面走烂路有响动，像螺丝没有拧紧一样，在城区和快速路跑听不到
【吐槽】粗糙
小意外刚买一个月，前车一个急刹我怼上去了，换了个前杠和、大灯，走的是保险，别的事，前车是个福特嘉年华，直接把后备箱干的盖不住了，翼虎还是硬啊！
我的方法肯定行，我的是运动款2.0T的：一、1、先点火； 2、打开前照灯（顺时针旋转1格）； 3、环境漆黑二、在座椅位置向上看，找到天窗按钮，中间有个旋钮。1、旋钮右侧那个按钮有两档（强白光/色彩切换钮）：按一下为强白色，再按一下为其它色...
亲，只有运动和尊贵两个版本的翼虎可以锁车时折叠后视镜。 如果你之前能折叠，现在不能，那就在通电的情况下，试试按驾驶位左边门上4个车门玻璃按钮前的小黑点，看能否折叠。如果还是不能，并且你是运动或者尊贵版本，那就去4S维修（保内免费）吧。
15款翼虎风尚型的翼虎和13款的翼虎风尚型的区别： 15款翼虎风尚型多出行李架 原13款翼虎要到1.6T精英型以上才会配备 外后视镜自动折叠 原13款翼虎要到2.0T运动型以上配备 提升了后排的座椅舒适度 相对会更软一些 但原13款后排座椅折叠后会与后备...
首先抱歉地告诉楼主，因为刚上市不就，且长安福特产能严重不足，所以目前国产翼虎不但要加价1-3万购买，而且还没有多少人提到车，所以，真正的翼虎车主少之又少。（楼主可以去汽车之家或者爱卡翼虎论坛看一看，就可以看到没有人发提新车作业）。...
只有套餐加，你说的反光镜电动折叠在一个套餐里，我忘记是那个套餐了，有ABC三个套餐，电动折叠加一键启动加无钥匙进入是一个套餐3000元，也就这个套餐最划算。望采纳！
我的方法肯定行，我的是运动款2.0T的： 一、1、先点火； 2、打开前照灯（顺时针旋转1格）； 3、环境漆黑 二、在座椅位置向上看，找到天窗按钮，中间有个旋钮。1、旋钮右侧那个按钮有两档（强白光/色彩切换钮）：按一下为强白色，再按一下为其它...
首先抱歉地告诉楼主，因为刚上市不就，且长安福特产能严重不足，所以目前国产翼虎不但要加价1-3万购买，而且还没有多少人提到车，所以，真正的翼虎车主少之又少。（楼主可以去汽车之家或者爱卡翼虎论坛看一看，就可以看到没有人发提新车作业）。目前全国的4S店都在加价卖，要么加钱，要么加2万装饰，所以讲价基本是不可能的，不加价的话就等6-12个月再去提车吧。
说的2.0T 四驱运动型是翼虎的次顶配车型，无论是性能还是外观在同级别中属于顶尖水平，在不加价的前提下性价比不错，但是运动版的性价比真不如顶配尊贵版，尊贵版价格贵了1.3万元，但是却比运动版多出了SONY音响、导航、车道保持系统、自适应巡航系统、盲区监测系统等高科技越级配置，所以买运动版真不如加1万3买顶配。
好，说说翼虎的优点，在20-30万的SUV里，翼虎的动力充沛，底盘扎实，操控一流，配置极高，可以说比热销的途观性价比高得多。但是缺点也是明显的，我去4S店看过实车，对翼虎的印象就是后排空间偏小，后排坐椅靠背太直，且后排坐椅很单薄，长途时间乘坐很不舒服，且内饰细节做工很一般，不够精致，中控台按键太多不够人性化，储物空间也不够多。建议你去4S看看就知道了。
总的来说，翼虎2.0T优点明显，机械性能突出，但是后排空间和舒适度及做工真是很一般。最可恨的是所有4S都要加价提车，所以如果你不急的话，建议等一等再购买吧，或者顺带去看看东风标致3008吧。
??????关于长安福特翼虎刹车异响的原因，很多人都表示，甚至是4S店员工都表示这是刹车片本身材质的问题。
??????福特翼虎刹车异响的特征：
??????1.冷天启动汽车后倒车踩刹车(打方向盘时声音更大)
??????2.行驶段一时间后，再去倒车踩刹车，就没有这种刺耳的声音了。
??????3.在前进的时候踩刹车基本没声音。
??????解决刹车异响的方法：
??????1.打磨刹车片，我个月就去4S店打磨过刹车片，大伙看图。
??????
??????打磨前的刹车片，周边很多毛刺
??????
??????打磨后的，比之前要平一些了，我打磨完之后，第二天一早开车倒车刹车依然响，现在一个月过去了，没有半点用，我对此无语，再次证明翼虎刹车片材质是根本原因。
??????2.跑高速，磨合，这是论坛车友说的办法，他说跑完速高，他的就不响了。
??????3.换原厂刹车片
??????4. 为了找出一个好办法，我翻阅了汽车之家的养车有道栏目，虽然没看到翼虎车主的帖子，不过我看到别的车系解决该问题的法子，他换了“碳基陶瓷刹车片”，“碳基陶瓷刹车片”，“碳基陶瓷刹车片”，重要信息说3遍。
福特翼虎1.6t建议使用5W30或5W40全合成机油，福特翼虎1.5t厂家要求使用5W-20。机油是发动机的润滑油，起着润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、防锈防腐等作用。发动机内部结构非常复杂，发动机内部的附件会相互摩擦，发动机在运行状态下的工作温度可以达到400-600℃。在这种恶劣的工作环境下，只有使用合格的润滑油才能减少发动机零部件的磨损，延长发动机的使用寿命。一般涡轮增压的发动机使用的是全合成机油，全合成机油的使用周期比较长，机油的润滑性和流动性比较好，相对于矿物机油来说，合成机油的稳定性和抗热性比较好，在高温情况下的润滑性和流动性的性能比较好。与半合成机油和矿物机油相比，合成机油中合成机油的价格更高，但全合成的稳定性更好，使用寿命长，不易变质，润滑效果好，可以降低汽车的油耗。
最近一段时间，美系汽车品牌福特可谓是赚足了眼球，随着全新紧凑型SUV锐际的登场，凭借不足19万的起价，同时标配8AT+四驱的硬件总成，更是让消费者看到了诚意，不少朋友都说福特的春天要来了。而从目前来看，这款锐际仅仅是开胃小菜，根据有关媒体报道，福特还将再次出手，这次直接将目光转向了中大级SUV?探险者，国产福特锐界到头的时代终于要结束了，国产探险者的到来，似乎要开启福特元气满满的新一年。
大家都知道，目前美系阵营整体萎靡已经成为了不争的事实，而福特更是备受冲击的车企之一。即便以往热销的翼虎，锐界以及福克斯，也彻底走下了神台，综合上述这些来看，都使得福特不得不采用必要且有效的措施加以弥补。因此我们也可以将国产探险者当做是福特进一步提升竞争力，刺激市场的产物。那么作为福特又一重磅之作，整体表现到底如何呢？同时能够给我们带来惊喜呢？
目前国产探险者的申报图已经正式公布，整体依旧是延续了海外版本的整体风格，硬朗且粗犷同样是探险者的真实写照。要说起和现款进口探险者变化最大的地方，主要还是在于换装了全新前进气格栅，同时大灯组合更为方正宽大，虽然用我们当下的眼光来看，探险者很难和高颜值联系在一起，但偏向于硬朗的设计风格，符合大多数消费者的审美眼光，同时不容易过时，这两点还是可以肯定的。
另外为了更好满足不同消费者的需求，在版本分布上探险者也是下足了功夫。除了普通版本以外，ST-Line版本也会和我们见面，作为一款全球性车型，也算是和海外版本同步的表现。通过中网，轮毂等细节之处，从而凸显出自身运动的元素，面对当下年轻人成为消费主力军的市场，此举无疑成为了体现出软实力的地方。
作为一款中大级SUV，车身尺寸已然成为了关键，当然对于善于制造大块头的福特来说，这并不是难事。长宽高分别为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm，通过这一数据分析，尺寸已经完全超越了大众途昂。而且考虑到福特在华的处境，正式上市后，错位竞争依旧会成为探险者的主导理念和策略。除了大家熟知的七座座椅布局以外，更为实用的六座座椅布局，也会应用其中，可见作为福特重磅SUV之一，这次的确是带着诚意而来。
如果熟悉探险者的朋友都知道，内饰造型以及质感一直都是自身的硬伤。无论是普通的整体布局，还是繁多的物理按键，都很难和豪华且定位旗舰联系在一起。好在作为新款车型，在这一方面倒是有了很大的进步，对称式的整体造型镶嵌其中，悬浮式液晶显示屏，旋转式档把以及全液晶仪表盘的加入，都可以用翻天覆地来形容。另外有待考验的地方就是在于，国产后品控是否会有提升，要知道，就目前探险者车主反馈来看，细节处理一般等问题可谓是吐槽的重灾区。
动力上，国产探险者有望搭载2.3T?V6发动机，最大功率为276马力，与之匹配十速手自一体变速箱。通过这一数据来看，虽然和海外版本的304马力对比，缩水了不少，但大家不要忘了，因为国情的缘故，排放政策的限制也是迫不得已的表现。只不过即使如此，国产探险者也是处于同级佼佼者的形象存在着。
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