商家所说的99新和全新有什么区别？同样是瑞典品牌重卡！斯堪尼亚S500和沃尔沃全新FH，谁更省油 ♂
商家所说的99新和全新有什么区别？同样是瑞典品牌重卡！斯堪尼亚S500和沃尔沃全新FH，谁更省油- 商家所说的99新和全新有什么区别
- 同样是瑞典品牌重卡！斯堪尼亚S500和沃尔沃全新FH，谁更省油
- 丰田锐志情怀已成历史，这几款拥抱“大趋势”的“大后超”会更香
- 奇瑞新款艾瑞泽5亮相，换装全新1.6升发动机+双拼车身
- 全新数字高尔夫GTI，还是曾经的“战神“吗
- 宝马5 系和奔驰 GLC,二选一,哪个给人的感觉更高档
- 讴歌发布了全新MDX 将于2021年初在海外交付
- 2022朗逸plus有几种颜色
- 全新玛莎拉蒂MC20回归了，报价300万左右，V6 630hp
- 2022款大众朗逸1.4T发动机叫什么名字
区别在手续上面，分别是直接落户和需要去过户，99新的意思是车辆购买完，完成注册登记的机动车，或者申请了临时牌照的机动车，而全新车型，是指在四S店内未销售的车型，两者之间的区别还是比较大。
99新，这样的车辆往往价格都是比较高。几乎和新车的价格是相同的，在购买之后，还需要进行办理相关的过户手续，车辆每进行一次过户，在车辆的注册登记证书上就会有着记录，会影响到车辆的保值率。
主要是观察车辆外观，内饰是否有明显划痕，新车里程表公里数正常是在50km以内，查看轮胎的磨损情况，观察发动机运转时是否有异响，所选中的车辆和所购买的车辆配置要相符，一切符合要求之后，就可以进行注册登记，领取号牌。
【第一商用车网?原创】
斯堪尼亚和沃尔沃，同属于瑞典品牌。他们从国内竞争到国外，也都是常年占据国际高端重卡市场前列的商用车巨头。两家外企旗下各有当家车型，实力可谓是旗鼓相当。
今年2月底，沃尔沃一口气推出了4款全新重卡，其中就包括明星产品全新FH系列重卡。那么，这款沃尔沃全新FH系列重卡有何特别之处，和同为进口卡车新品的全新一代斯堪尼亚S500牵引车相比有何不同呢？下面，小编就列举两家车企的两款同档次车型做一下对比，看看各自的优势在哪儿？
沃尔沃全新FH系列：更高的燃油经济性
作为中国进口牵引车销量前三甲的重卡品牌，沃尔沃旗下的FH凭借大马力、高排量，已经成为全球性能最强悍的量产重卡之一，揽获了诸多高端物流用户的“芳心”。今年2月底，沃尔沃推出了全新FH系列牵引车。新一代FH系列拥有全新设计的驾驶室、创新的安全功能和以驾驶员为中心的工作环境，以提升驾驶的高效性、安全性和舒适度。
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沃尔沃全新FH系列所配备的动力可满足不同的排放标准。在柴油动力方面，新FH系列搭载新型D13TC柴油发动机，符合欧?6标准，且节油率高达7%；同时，沃尔沃新FH系列还配备了符合欧6D标准的液化天然气发动机。变速箱方面，该车提供I-Shift双离合变速箱，可在不中断动力传输的情况下完成换挡。
沃尔沃全新FH系列融入了智能技术，以及以人为本的功能设计。工作区采用了全数字化的12英寸高分辨率显示屏，选装的9英寸侧显示屏可提供娱乐资讯、导航协助、运输信息和摄像头监控画面。作为安全功能的先决条件，电子控制制动系统（EBS）也成为了新款卡车的标准配置，可选装的沃尔沃动态转向系统则具备了车道保持辅助和稳定性辅助等安全功能。全新FH系列还配备了路标识别系统，可检测超车限制、道路类型和速度限制等路标，进一步提高安全性。
斯堪尼亚S500牵引车：百公里节油率再提升6%
斯堪尼亚是欧洲七大商用车品牌之一，现今中国市场已经成为其重要战略市场。作为全新一代斯堪尼亚系列卡车，S500是斯堪尼亚全新一代卡车系列中的旗舰车型，重点聚焦高端快速物流市场。
斯堪尼亚S500牵引车的驾驶室为SCANIA?CS20H型，采用高顶四点式气囊悬挂设计，宽敞舒适，视野较好；金属红配色加上机舱式流线型设计，使得驾驶室看起来美观大方；地面采用平地板设计，主副驾联通，活动更方便。
该车搭载斯堪尼亚13L发动机，直列六缸设计；带废气涡轮增压及中央进气冷却系统；最大输出功率/转速为500马力（368kW）/1900转/分钟；最大输出扭矩/转速为2550?N.m/1000-1300转/分钟；采用改进的喷油器和燃烧室，使发动机总体更省油。
并且，斯堪尼亚S500拥有更好的空气动力学设计，能够有效降低行驶风阻；加装发动机护板，使得空气流通更加通畅，也能够优化发动机散热；全新的发动机、变速器等传动系统的调校，以及配备的驻车空调系统，大幅提升驾驶员舒适、安全以及车辆的适应性和经济型。得益于这一设计，S500较旧款车型平均可节省6%的油耗。
智能化设计也在这款车的驾驶区域得到了充分体现，搭载的7寸触摸屏娱乐系统，是司机闲暇时不错的休闲方式；另外，还有先进的主动安全辅助系统，包括自动紧急制动系统（AEB）+车道偏离警示系统（LDW）+自适应巡航系统（ACC）三驾马车，在保证安全的同时，降低驾驶员的疲劳度。
总的看来，这款全新一代斯堪尼亚S500牵引车，不愧是斯堪尼亚新一代车型的佼佼者，从外观设计到整体配置都属于行业的顶尖水平，极具奢华感，燃油经济性也不愧是其最大的卖点之一。
俗话说“文无第一，武无第二。”如果单挑出一项参数来比“武”，或许当场就能分出高下。而综合各项参数性能“文”比，以上两款车型实在难分伯仲。这两款车型也代表了国际重卡技术的最高水平，都可以为用户带来更加舒适的驾驶体验、更高的可靠性和更好的安全保障。
如果你要买进口卡车，会选哪一款呢？
说到大后超，最具“代表“的车型非锐志莫属。纵置后驱基础、高级平台、V6自然吸气发动机等卖点都被车主们所津津乐道。不过后来由于种种市场原因，锐志的销量逐年惨淡，2019年底它更是彻底的成为了历史。
前轮负责转向，后轮负责驱动，手控制前轮，脚控制后轮。不得不说，后驱车的确有它独特的“好玩“之处。同时由于先天结构，也让后驱车有着合理的配重，所以也有“无后驱不豪华“这一说法。锐志的停产固然可惜，但也并不代表没了锐志就没了“大后超“。
丰田皇冠：“换壳“锐志的豪华大后超
丰田皇冠是国内为数不多的标轴中大型了，按照键盘车神的说法，皇冠与锐志就是“换壳“关系。虽说“十二代之后再无皇冠“，但笔者认为当下的十四代皇冠也有着不少独特的卖点。虽然淘汰了V6发动机，但新的2.0T?8AR发动机匹配8AT变速箱的动力总成，性能、平顺性和油耗都能达到更好的水准。要说比之前V6不足的地方，想必只有声浪了。
作为一款曾经对标奥迪A6的车型，即便是如今自降身价被迫减配，但基本的舒适性同样不在话下。不管是底盘滤震性、空间、座椅贴合度、还是隔音性都能达到行政级中大型轿车的水准。
英菲尼迪Q50/Q50L：带奔驰涡轮机和日产大V6的“大奇瑞“
作为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪Q50L也是当下能买到的少数日系“大后超“之一。来自奔驰M274的2.0T发动机能输出211匹最大马力，最新的2020年款30周年纪念版还加入了运动外观套件，视觉上也更具战斗气息。
为了迎合国内市场需求，国产后的Q50L也象征性的加长了轴距，说起来也的确显得不再“纯粹“。当然如果想要更强劲的动力，还有进口版标轴的Q50可选，VQ37发动机带来的强劲且线性的动力一定不会让你失望。不过前提是所在当地能买到它、能上牌、预算足够、且受得了它“过时“的配置。
凯迪拉克CT5：执着于纯粹的美系四门运动
第七代宝马3系上市已超过半年，虽然外观、内饰和配置都上升了好几个台阶。但运动性却不及上一代，不少网友都表示宝马越来越妥协市场。值得一提的是2019年末上市了一款非常纯粹的运动型四门轿车，那就是近期非常热门的凯迪拉克CT5。
全系245宽度的PS4S轮胎、全系换挡拨片、241马力的LSY发动机、10速手自一体变速箱、顶配还搭载后桥限滑差速器和电磁悬架，光看这些配置就能感受出CT5对运动操控的执着。所以如若厌倦了保有量过高且妥协与市场的德系BBA，CT5或许能带来更好的驾驶感受。
总结
以上三款就是本次盘点的值得购买的“大后超“，不管是运动还是舒适取向，相信当中总有一款能够让你满足。锐志固然经典，但种种因素导致它不被市场认可，注定也只能被淘汰。所以与其执着于老车的情怀，不如尝试接受新鲜技术产品，或拥抱“大趋势“。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
虽然近些年，国产自主汽车品牌大都在发力SUV车型，而且开始逐步走起了中高端路线，但依然没有放弃对传统轿车领域的研发，这其中就包括来自奇瑞汽车的艾瑞泽系列。随着之前入门级的艾瑞泽3停产，如今的艾瑞泽5便担任起这一角色，凭借着出色的颜值、领先的智能互联应用、极佳的操控性能以及充裕的空间，在市场掀起了一轮“艾瑞泽”旋风，是自主品牌中仅有的几款能和合资车一较高下的车型之一，甚至被一些媒体奉为“国民神车”。
然而，经典属于永恒，但进化升级的脚步不会停止。近日，?我们从工信部获取到了一组全新奇瑞艾瑞泽5的申报图。新车整体设计与现款车型基本保持一致，但提供了双拼色车身设计，从视觉上更为时尚运动。动力上搭载1.6LCNG（压缩天然气）发动机，最大功率为66kW。
外观方面，新车整体设计与现款车型基本保持一致，车头部分融入了奇瑞家族式设计语言，六边形中网格栅采用了扁平化设计，中间贯穿车标的横向镀铬辐条，两端与大灯内衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。大灯造型采用了开眼角样式，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内使用了熏黑处理。车前保险杠被设计成矩形轮廓，下格栅两端带有银色点缀的LED灯带，视觉上非常大气。
车身侧面两条斜向上的腰线与尾部线条相呼应，让侧面看起来有一种仰视的效果，使得车身视觉感更加修长。不过它的车轮毂采用的是钢材质，明显感觉这次奇瑞汽车打算把这款全新的艾瑞泽5车型定位在更加廉价的领域。车身尺寸方面，从申报信息的来看，新款艾瑞泽5的尺寸也并没有改变，长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距为2670mm。
车尾造型简洁大方，一条镀铬亮条将两侧尾灯串起来，与前脸相辉映。下方的黑色装饰板起到的作用很明显，让整个车尾看起来有一种上翘的形态，使得车尾的视觉姿态更高。值得一提的是，新款艾瑞泽5提供了双拼色车身设计，这种双色车身跟传统的从车窗下沿为界的设计理念不同，它的涂装范围涵盖了引擎盖、后备箱盖处，看起来非常新颖。
内饰方面，目前尚无信息流出，预计和现款保持一致。虽然现款艾瑞泽5依旧是有着浓浓的塑料感，但是布局很合理，整个内饰也非常有层次感，贯穿式装饰设计的空调出风口，非常有设计感，加上一体式中控屏幕的设计，整体看上去不比10多万的合资车差。空间感和舒适性也符合入门级家用轿车的标准，我个人觉得比很多入门级合资车表现要好。
动力方面，全新艾瑞泽5搭载1.6L?CNG发动机，原本以为奇瑞汽车打算给艾瑞泽系列提供第3代1.6T发动机，但是仔细看了发动机型号之后才发现，该发动机并不是奇瑞汽车的王牌发动机，而是天然气发动机，说白了就是烧气的。
这台发动机最大功率为66kW，相对于此前的1.5L自然吸气发动机功率下降，这也是使用这种引擎的一个不可避免的现象。传动系统方面，新车预计继续匹配5MT或7?CVT变速箱。它的第二排座椅采用了一体式放倒的方式，后备箱配备了压缩的氧气瓶，除此之外这款车还配备了一个容量为14L的油箱，以备不时之需。
而从这样的配置设施来看，燕赵女司机猜测全新艾瑞泽5应该是主打出租车领域，毕竟对于家庭用户来说，选择天然气车型并没有那么理想，毕竟加气没有那么方便，而且天然气罐也将占据大量的后备箱空间，大量减少储物空间。
不过话说回来，当年的捷达不也是出租车么？奇瑞如今将艾瑞泽5的市场瞄准出租车市场，在燕赵女司机看来也没有什么，这只能是证明自主品牌越来越受到认可了。另外，你会烧气的私家车吗？
1、高尔夫GTI从第6代开始在国内生产。在保留小钢炮的原始基因的同时，不断迭代自己的造型设计和技术配置。随着新的数字高尔夫GTI的到来，我相信我可以继续捕捉到热爱它的球迷们，并且凭借它新的家庭设计理念，我完全有信心收获一波年轻的球迷。
2、在新车的外观上，相较于第八代数字高尔夫，增加了更多的运动装备，经典的GTI专属运动标志非常抢眼，从视觉上看很有战斗性。这个名字应该名副其实。在内饰方面，基于MQB Evo平台，在保留经典元素的同时增加了许多技术配置，包括双LCD屏幕和大众家族最新的MIB车和机器系统。功能体验更符合当前年轻消费者的使用逻辑，操作简单方便。
3、在空间性能方面，虽然不是很大，但绝对可以满足日常使用的需要。在后备箱的第二排座位放下后，平坦的平台和长长的深度长度完全满足了我们日常的存储需求。至于驾驶空间的表现，真皮+面料的经典格子座椅依然非常震撼，座椅包裹足够紧，后排也有一定的腿部空间释放，成年男性丝毫不会感到压抑。在动力部分，新款Digital Golf GTI配备了非常经典的EA888 2.0T涡轮增压发动机，并搭配了7速湿式双离合器变速箱。最大功率242马力，最大扭矩370 N·m。从数据的直观表现来看，它已经足够引人注目了，我也有点渴望快速体验一下它在赛道上的驾驶能力。
4、它可以给你非常直接的反馈。变速箱的换挡反应将非常积极，而不是拖延。在积极的加速性能的同时，在换挡和加油的时刻，出现了低但非常明显的“爆”。逆火的声音真的很臭。
宝马5系给人的感觉更高档。
轿车一般相比SUV给人的感觉更高端一些，当然了，5系跟GL C相比的话肯定是5系要高端一些，因为g21整体车型相对比较小，所以给人的感觉还是很紧张的。
正你坐到车里面你会发现这个车也确实很小，但是5系就不同了，5系的二排会很长很长，然后你的空间是非常够的，如果有客人搭乘你的车的时候发现你的车很大，给人的感觉也非常的舒服。
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国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。
2021年10月，外媒曝光了一组电动版本宝马5系的谍照。新一代车型底盘代号为G60，前脸方面全新宝马5系并没有采用夸张的大尺寸进气格栅，或将延续现款7系设计，纯电版本宝马5系或将于2023年发布。
据悉，讴歌全新MDX此款新车将于12月8日首发亮相，并将于2021年初在海外交付经销商进行销售
外观方面，全新?讴歌MDX采用与RDX一致的家族式设计，并且全新的设计带来更大的菱形进气格栅和更长的发动机舱比例。前脸采用标志性的钻石中网设计，内部填充以发散式元素设计，看起来高级感十足。两侧的大灯组同样采用最新的设计风格，前大灯的L型设计十分凌厉，也增加了前脸的攻击性和运动感。侧面则采用平直的腰线设计，与犀利的前脸相比收敛不少。尾部的设计层次感很强，造型看上去更加圆润，而且通过设计的手法让新车看起来更加灵动个性。
内饰方面，新车延续了讴歌品牌传统的对称式中控台布局，并使用了全新的深浅双色搭配以及更多皮质包裹和缝线工艺。同时，搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和悬浮式大尺寸中控屏，并配备全新三辐式多功能方向盘，并且中控屏下方区域内还保留了大量实体按钮和旋钮，格调十足。
动力方面，新一代MDX将配备新的3.5LV6自然吸气发动机，最大功率为294马力，峰值扭矩为362牛·米，搭配10挡自动变速箱，并且配备了四驱系统。后续推出的Type?S版本则搭载3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率达到360马力，峰值扭矩为480牛·米，动力十分强劲。
商家高价回收旧手机，背后藏着怎样的猫腻 ♂
商家高价回收旧手机，背后藏着怎样的猫腻
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遇到高价回收旧手机的情形，一定要注意，收二手手机人可能会泄露你的信息以及用手机提炼黄金，做违法行为。如果你遇到高价回收二手手机的情况，第一时间不要轻易相信他们，因为二手物品价值不会高于原有商品价值（除了具有收藏价值的产品），其次，想要回收手机要选用专门机构进行回收，像您购买手机的品牌门店都有回收二手机折旧业务。
二手手机包含个人信息，未经授权的回收店铺，很有泄露信息的危害。像我们普通人很难分析二手机原理，本以外在卖二手机时，已经将所有信息清除掉，却没想到搞技术的不法分子，利用你处理不干净的内容来盗取你手机的信息。使用手机支付时，我们经常会绑定银行卡、利用手机拍一些家庭人像照片等等，表面上清除干净信息了，实际缓存在不法分子手中都会被重新复原，会给我们造成巨大危险。
手机配件中可以提炼出黄金，平均一顿手机可以提炼130-150克黄金，远远超出二手机额外价值。遇到这样的事情要第一时间报警，因为手机提炼黄金是犯罪行为，我国有明令禁止。手机配件中重要一项就是黄金，很多不法分子走偏门，用这种手段骗取你二手机，第一时间不要被金钱迷惑，相信正规渠道。
二手机市场有很深的水，很多人买回去二手机不好用，去不正规回收地方修手机，依然存在风险，他们会在开后壳的一瞬间掰掉你的一个金属片或者点上胶水等等，当点出与屏幕接触不上时，手机瞬间失灵。他们会利用你的心里说服你高价收取手机。所以一定要在正规渠道内换二手机，品牌商会保证你的个人信息不被泄露，同时也会品牌利益，为你争取最大利益，切不可因为小利益让自己损失更多。
高价回收的奢侈品种类通常有3种，分别是：名表、珠宝首饰、名包。
一、名表
二手名表回收价格的话一般在3-5折，如果是热门品牌，经典款，当下最热款，成色又非常好，有附件，那么回收价格可能会高点。比如像劳力士的水鬼系列，目前市场上是一表难求，而且价格也是越涨越高。这类热门款到店里的话基本都会回收。
二、珠宝首饰
比较出名的品牌有卡地亚、蒂芙尼、尚美、梵克雅宝等等，这些珠宝首饰的回收价格一般在在2-5折，高端品牌，成色好，钻石的话达如果到4C标准，回收价格也会高些。
三、名包
比较出名的品牌有：爱马仕、路易威登、香奈儿、DIOR、GUCCI、PRADA、CELINE等等，这些奢侈品包包回收折扣的话一般在2-5折，当然了实际情况实际分析、像品牌热，款式火，成色好的的情况下，回收价格也会高点。
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奢侈品寄卖回收时需要注意事项：
1、奢侈品回收最好找靠谱店面，可以避免大量麻烦。
2、想收购价钱越高越多去大店，避免小商店低收高卖。
3、寄售则要找全国连锁店大企业，可以迅速售卖掉。
4、奢侈品毕竟是奢侈品，品牌在那里，价格再低也不会低于原价的几十倍甚至数百倍，所以和原价差距特别巨大的奢侈品选购前一定要谨慎。
5、因为网购无法看到实样，所以选择网购的买家很重要。
6、选择一个正规靠谱的回收奢侈品名表的店铺是比较重要的，尽量选择见面交易的方法。
一般二手LV回收价是3-8折，具体的可以咨询隆鑫发，这里有专业的鉴定师，行业放心口碑，同城30分钟极速上门服务，鉴定-估价-成交，仅需10分钟。广州、深圳、佛山、中山均有线下实体店。
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一款LV旗下非常热门的圆饼包，市场价格为五万六，在专柜上即便是等两个月都不一定有货，采用了非常经典的老花元素，在众多的包包当中辨识度非常高。那么当其属于用到掉皮的热门款LV包包情况时，多半是7成新的条件，每当有完成小附件的时候，即可获取到原价的6折，也就说有三万三，还是非常的不错，但如果成色条件好，回收多少钱的答案会更上一层楼。
想回收名牌包包不如找隆鑫发，这里有专业的鉴定师，高价回收，高效优质的服务，同城30分钟即可上门，电话24小时在线。蔻驰是美国的轻奢包包品牌，它以简洁耐用的设计风格面向消费者，目前在国内蔻驰的包包也是非常受到大家欢迎的，因此关于蔻驰二手包包哪里回收这个问题，也是引发了许多人的关注，大家若是有回收蔻驰包包需求的话，其实不必大费周章的到处寻找回收点，只需找隆鑫发即可解决。
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蔻驰创立于1941年，虽说它也是具备回收价值的，但是严格意义上来说它并不算是传统意义上的奢侈品，蔻驰在国内其实是位于轻奢品牌，比较适合一些上班族使用，在市场售价上蔻驰包包一直也走的亲民路线，与爱马仕以及香奈儿这类顶级包包的公价还是有很大差距的。想高价回收就找隆鑫发，高价回收买卖二手名表、名包、奢侈品、黄金、钻石，可提供免费上门回收。
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农林路上没有二手电动车交易市场啊~~你去国风后面的和平交易厅看看吧~那里有卖旧电动车的~你坐203到工人剧院下车，往南走到和平路再往西直走到情定奇缘婚纱摄影那个路口，往北走二百米就到了。
邯郸市和平交易厅二手车辆交易市场就有专门回收旧电动车的！地址就在和平路老丹兰女人街（金信鞋城）北行200米小十字路口即到！
浦东新区蘇宁电器金桥店旁边就有一家回收二手电脑的地方，你可以去看看。回收价格的话，是按照你的电脑的配置算的，配置好价格肯定高。
大连罗斯福大厦11楼有个牛奢网是个骗子，今天我和老公想把表卖了，那里就一个人工作，看了一圈手表报了价格我们协商好后，告诉我们说要鉴定一下，真的就收，假的就不要，要交鉴定费，，我们同意了，结果鉴定就是和刚去一样正反看一眼就结束了说假的说看外观就能看出来，说不是他鉴定，给老板拍照老板看的？？说的话驴唇不对马嘴，报价前咋不说真假，不说也可以理解，但是你鉴定也要专业点吧？，说我们可以去别的地方鉴定，如果有人鉴定是真的，就退钱，开了个单子，印章还是业务专用章，我们要正规印章就说没有，他开不了，唠叨一堆没用的，那表是多年前专柜买的！后来我们去专柜问，工作人员说他们那没有名表鉴定资质大连基本没有，问他有没有鉴定资质他顾左右而言他只说我们自愿鉴定交钱，不给我们他的专业证明。大家一定要小心，不要在上当了！遇到类似的一定要注意
不值钱，22的1000-2000. 55的4000 75的AC机可能好点6000吧，除非给有需要的人会高一些，还有机器至少得好点，看着干净
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9.99万元起售的MPV你能想到谁？是不是还停留在干粗活累活，冬天冷夏天热的印象里？大错特错！东风风行菱智PLUS的出现彻底打碎这些印象，平民的价格、全新升级的外观内饰、灵活多变的座椅布局都是它的竞争优势，并且它还是市面上少有的可以兼顾商务接待和装载需求的MPV车型。让我们一起来看一看吧。
新车外观的除了延续菱智家族的大气，还给人比较年轻的感觉，一眼望去不再仅仅是干活的车，而是有一种端庄豪华的感觉。
大尺寸的进气格栅吸引眼球，除了提升了精致感以外，也是比较符合2020年MPV车型主流的设计。
车身侧面整体的造型依旧较为简洁，平直的线条将车辆勾勒得更加具有力量感。车身尺寸方面，长宽高分别是5140/1920/1920mm,轴距3198mm，达到中大型MPV尺寸。
车尾整体方方正正的造型设计符合一台MPV车型的感觉。在配置方面，车尾下方配有倒车影像和4个倒车雷达，这样实用的配置对于这样一台“大家伙”来说还是非常有必要的。
内饰整体的配色和设计让我人前一亮。新车的内饰进行了全面的升级，简洁实用的风格，并且采用黑色+木纹装饰的设计，豪华感一下就上来了。
四幅多功能方向盘设计很规整，握感出色。不用过多花哨的设计，实用为主才是王道，两侧的多功能按键设计合理使用起来较为方便。
仪表盘采用机械式设计，在行车时观察起来非常的方便。中央的小尺寸液晶屏幕可显示行车数据、油耗等信息。
中控搭载一块8英寸全液晶屏幕，分辨率和UI设计均较为出色。内置的操作系统使用起来非常好上手，常用的蓝牙、导航等功能都有，实用性还不错。屏幕的左右两侧配有各类功能的物理按键，使用起来很方便。
新车的空调控制区域采用物理按键设计。空调旋钮的阻尼适中，使用起来简单易上手，也比较利于开车时进行盲操。
菱智PLUS的后排空调出风口很大，这么大的车当然要配备多一些的出风口。空调旋钮打开之前，在前排面板上有个REAR的标记，要记得打开才行。
菱智PLUS的座椅非常柔软，有种坐在美式沙发上的感觉。对腰部和肩部的支撑做得十分到位，坐垫的长度合适，能够对腿部提供很好的承托性。
第二排座椅同样非常柔软舒适，适合长途乘坐。座椅的两侧均配有扶手，让后排乘客的乘坐舒适性有所提升。另外值得一提的就是，后排的空间表现真的非常出色，在同级别车型中非常具有竞争优势。
很遗憾目前该车的第三排座椅不支持放倒，但是第二、第三排座椅放平后可以组合成一张“大床”。动力方面，新车搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为98kW（133Ps），峰值扭矩200N·m，并满足国六排放标准；传动系统匹配的依旧是6MT变速箱。
在国内的MPV市场，中高端领域，许多人第一时间会想到别克GL8；而在10万元以下价位，五菱宏光就是当之无愧的王者了。?在两位王者的映衬下，稳坐第三的风行，似乎一向低调。东风风行，是东风柳州汽车有限公司的子品牌，拥有19年MPV的制造和销售经验。而实际上，东风风行旗下的菱智车型，可以算得上是国内第一台自主品牌商务MPV。
自2001年推出以来，风行菱智混迹市场已近20个年头，虽然低调，销量却长期保持在市场中上游。今年1-9月，风行菱智的累计销量破4万台，在MPV市场中位列第三；上市至今，其累计销量更是突破了百万台，市场保有量不可小觑。
在这样的背景下，风行菱智仍然需要通过不断改款升级来保持产品力领先，稳固市场地位。近日，东风风行官方宣布即将上市四款新车，包括新款风行M7、新菱智M5的2.0L版本、菱智M5?EV长续航版以及全新菱智PLUS车型。?可见，菱智的家族阵容是相当庞大的，而通过产品力升级和产品线进一步拓展的方式，未来菱智家族的表现能否令五菱宏光都敬畏三分呢？
目前，现款菱智M5的售价区间为5.99-9.99万元。外观上以大尺寸格栅搭配闪电式饰条增加动感气息，但整体造型仍主打方正、经典风格；内饰上采用对称式布局，以棕色饰板提升细节质感，但看起来只能说中规中矩；动力上采用1.6L发动机，最大功率122马力，峰值扭矩151N·m，适合日常用车……可以说，风行菱智有着均衡的产品力，但在五菱宏光、宝骏730等竞品的挤压下，似乎还缺少了一些亮点。
如果实力仅仅止步于此，那么很难说风行菱智能够持续畅销十多年。实际上，对于这款车型，消费者最为看重的卖点有二：首先，菱智M5的起售价仅为5.59万元，却定位为中型MPV。这款车型的长宽高分别为4715/1720/1955mm，轴距达2800mm（长轴版的车长为5135mm，轴距达3000mm），在同级别中占有优势。
此外，菱智的原型车实际上是日本Space?Gear?L400，常被称为三菱太空舱，这款车的一个亮点是在高配车型上配备五块天窗。五天窗、太空舱般的宽敞空间，想必能为消费者提供相当宽适的乘坐体验，这也是菱智M5敢主打商务接待路线的原因之一。
其次，菱智M5提供7座/9座布局，但中排座椅可以实现放平、360度旋转，打造出多种内饰座椅布局方式。极大的灵活性方便车主拉人载货，真正可以称得上是宜商宜家。
在保留核心优势的前提下，此次东风风行通过为消费者增加更多选择项的方式，增强菱智家族的吸引力。一方面，新菱智M5新增2.0L动力，以期满足消费者追求更为力道的驾驶体验的需求；另一方面，长续航版菱智M5?EV及全新“宽体大商旅”菱智PLUS的车型的推出，也进一步增强了菱智家族的市场竞争力。
都说众口难调，但面对东风风行菱智家族丰富的产品阵容，不论消费者是追求高端商务质感，还是将性价比实用性放在首位，都不难找到最合胃口的那款产品。因此，对于风行菱智未来的市场前景，我还是颇为看好的。
不过，这并不意味着风行菱智就可以高枕无忧了。与五菱宏光等对手相比，菱智在品牌名气及用户体量等方面都还有很大的进步空间。此外，菱智作为国内首款自主商务MPV，现在走的路线却似乎更偏物美价廉的“创业神车”方向，如何塑造高端形象，提升品牌价值，这也是东风风行亟需考虑的问题。
总之，多快好省还能装，拉人载货两相宜，但风行菱智在推出10万元价位以上的中高端车型（风行M7）后，要想吸引消费者买单，产品力宣传与品牌力提升缺一不可，一味“低调”未必是件好事。
曾经有过！
菱智早期上市的车款，按照原型车三菱太空车的配置，给高配版（4G64引擎版）匹配过4档自动变速箱的车型；09年改款以后停产了，不再推出自动挡车型。
例图，早期自动挡车型图片——
在当前这个大形势下，如何把钱花得更有效率是每个成年人必须要面对的问题。所以理财才会成为很多人茶余饭后的焦点。而在这种理念的催生下，汽车作为消费品，于人们心目中的地位也发生了微妙的变化。最显而易见的是：此前很长一段时间里，大家都把购买一辆好车当作很有面子的事情，甚至有些消费者还会因此过度消费。但当下国内人对于汽车的消费显然理性了不少，更多人希望汽车满足家用即可，甚至还有朋友希望它能够“物尽其用”，不但能满足家用还要应对一些商务或者商用需求，所以MPV车型作为宜商宜家的代表，受到了越来越多个体户、私营企业主以及多口之家的青睐。
而为了迎合这些用户的需求、细化自身产品布局，各厂家MPV产品的推新速度明显加快了不少，单单是去年就有吉利嘉际、传祺GM6、宝骏RM-5等MPV新车上市。当然，新产品越来越多自然会增加这一细分领域的竞争激烈程度。那些上市已久的老将想要捍卫住自己的市场地位，自然要与时俱进，进行优化升级了。接下来将要上市的东风风行菱智就将在2020年初进行一次改款。那么，新车都发生了哪些改变？实力又提升了多少？下面咱们就借着2020款东风风行菱智到店的这个契机来一起深入了解一下这款新品。
首先自然是外观设计层面的改动了，作为改款车型，新车最明显的变化就是前脸部分了，换装了类似于日版丰田皇冠上的八边形大嘴式进气格栅，内部则辅以横向镀铬装饰，配合两侧分体式大灯组，使得整个前脸呈现出更强的视觉冲击感。与此同时，前杠造型也因为格栅的影响而有了一些变化，两侧的雾灯也加入了一些折线进行勾勒，都让前脸看起来更富立体感。
侧身依旧是那副经典的设计，源自于1994年诞生的第四代三菱得利卡，虽然看起来没有什么大的瑕疵，但这套已经流传了二十多年的造型确实够经典了，以至于看到它我都会有种穿越到过去的感觉。所以我非常期待它能够在下次改款或者换代的时候，彻彻底底地进行一次调整。
车尾同样如此，一点惊喜都没有带给我们，风格依旧延续现款，只不过对尾灯组内部的光源排列进行了优化。坦白讲，这幅造型与车头实在呼应不起来，让人感觉有点虎头蛇尾。
内饰部分也延续了现款车型的设计，T字形的中控台造型比较简洁，大量棕色面板的覆盖以及银色镀铬装饰为整车营造了更高的档次感，看上去更稳重，符合商务用车该有的表现。中间部分则配备了一块8英寸的液晶显示屏，其内包含手机互联、蓝牙、多功能导航等功能，基本上还是能够满足日常使用的。而下方则为三个排列有序的空调控制旋钮，手感略显廉价，没有阻尼感。
空间上则延续了一贯的高水准表现，提供7座以及9座车型，其中7座版的高配车型上还配置了可以360度旋转的第二排座椅，旋转之后可以和第三排形成对坐形式，在行驶中也能够形成一个临时车内会议室，可以说非常实用，要知道这个配置连奥德赛、GL8之流都没有配备，能出现在一款起售价只有5.59万起售的国产MPV上还是让我们看到了它的诚意。
最后动力方面，2020款东风风行菱智搭载了一台型号为4A92的1.6L自然吸气发动机，这款发动机来自于三菱，是一款比较老旧的产品了，但胜在比较稳定，其最大功率为90kW，传动系统方面继续匹配5速手动变速箱。底盘悬挂方面采用的依旧是前双横臂独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂。
总体上来看，2020款东风风行菱智拥有一副更加犀利的“皇冠”前脸，这让它在消费者的心目中多了分好感，但核心的发动机以及底盘悬挂上依旧没有太过出挑的地方，所以要想在销量上实现突破可能会很难，我更期待它哪天会进行一次彻彻底底的换代。
东风风行菱智车型不都是七座的，除了七座之外还有两座 五座，六座及九座车型，具体您可以看下面图片。
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