蒲江中学与邛崃一中宏志班 ♂
蒲江中学与邛崃一中宏志班
“邛崃一中的宏志班与蒲江中学的普通班“??
这能比吗？？ 你有拿奔驰和奥拓比吗？？
当然，这有些夸张了，但不论怎样，邛崃一中宏志班至少也是一中最好的班，同时也是整个邛崃最好的班，而蒲江中学普通班也就不过只是一个普通班而已，这是档次的问题！一中宏志班得比蒲江中学普通班高两个档次。别看什么高埂中学每年吹嘘什么全市第几名又在他们学校之类的，论整体实力，一中要比高埂高一个档次，你关心的不该是文理科状元出在哪里，而是哪里的精英多，那才是学校的实力，何况一中的各方面的环境和条件比高埂好的多。
其实主要的不是哪个学校好不好（只是师资、学习氛围的作用相对较小），关键还是在于个人！
我就是一中校毕业的，里面有因为中考分数不够而出高价进校而最后考上北大的，同时也有进校时全市几十名而最后只考个专科的，例子太多了，关键还是个人因素。你要相信“是金子，到处都会发光；是牛粪，到处都会发臭”。
一中和蒲江中学都是省重，档次一样的，师资也差不多。但是现在的一中的硬件设施是成都市省级重点中学中数一数二的，何况一中也有103年历史了，最初叫邛属中学堂（北大嘛也就只是叫京师大学堂嘛），民国时期曾叫“邛州联合县立中学”（是当时邛崃大邑蒲江地区的最高学府，那时称邛州，范围比现在大的多，包括邛崃大邑蒲江以及崇州和都江堰的部分地区，而那时一中就是这里最好的）。一中人才辈出，人才绝对要比蒲江中学的多，你去网站看看，院士、专家、博士、~~ 太多了，而网站只罗列了一部分。在学生扩招之前，一中的档次在成都市也是很牛的，文科堪比四七九中。
还有就是你是夹关的，我以前也在夹关政府实习过，夹关到邛崃比到蒲江方便多了，何况邛崃本来就比蒲江发达，信息也更通畅。
所以，你去一中是最好的选择。
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蒸发器与冷凝器外观的主要区别 ♂
蒸发器与冷凝器外观的主要区别
- 蒸发器与冷凝器外观的主要区别
- 如何区分冷凝器和蒸发器
- 壳管式冷凝器和壳管式蒸发器的区别
- 空调冷凝器和蒸发器是一个东西吗 怎么找不到图片
- 请问冷凝器和蒸发器有什么区别，是做什么用的
- 冰箱冷凝器与蒸发器有什么相同点和不同点
- 汽车空调蒸发器和冷凝器的区别
区别：
1、两者的厚度不同。蒸发器越小，管壁越厚，同时，蒸发器比冷凝器厚度更高。
2、放置的位置不同。冷凝器一般在制冷机组的下侧，用手摸温度比较高，而蒸发器一般都有保温层，并且有两根进排水管。
3、使用材料不同。蒸发器壳程为水，管程为冷媒，相对而言温度更高，因此蒸发器的使用材料优于冷凝器。
4、接口管大小不同。蒸发器进水和回水管子是一样的，一般都是100的管子，室内机，有两根25或者32的管子连接着，一个是进水管，一根是出水管。还有一根小管是排水管。
扩展资料：
冷凝器原理：
1、气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。
2、一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。
3、单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。
参考资料：
百度百科——冷凝器
百度百科——蒸发器
1，摸摸看，冷的是蒸发器，温的是冷凝器，这个最直接了。
2，进入压缩机的管子连得蒸发器，离开压缩机的管子进入冷凝器，有时候从压缩机出来先进入油分离器，然后才进入冷凝器。
3，看压力表，压力高的是冷凝器，低的蒸发器。
壳管式冷凝器和蒸发器的区别：
1、换热管不一样（冷凝管、蒸发管）。
2、工作温度不一样（35℃、一般低于5℃以下）。
3、换热形式不一样（珠状凝结，核态沸腾）。
4、工作压力不一样（高压10bar以上、低压3bar以下）。
5、内部结构不一样（管内冷却水，管外蒸汽、管内冷冻水管外制冷剂或者管内制冷剂管外冷冻水）
空调冷凝器和蒸发器不是同一个东西。
两者的区别有以下几点：
1、两者的厚度不同。蒸发器越小，管壁越厚，蒸发器比冷凝器厚度更高。
2、放置的位置不同。冷凝器一般在制冷机组的下侧，用手摸温度比较高，而蒸发器一般都有保温层，并且有两根进排水管。
3、使用材料不同。蒸发器壳程为水，管程为冷媒，相对而言温度更高，因此蒸发器的使用材料优于冷凝器。
4、接口管大小不同。蒸发器进水和回水管子是一样的，一般都是100的管子，室内机，有两根25或者32的管子连接着，一个是进水管，一根是出水管。还有一根小管是排水管。
蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。
冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。
扩展资料：
在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。
将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用，同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。
参考资料来源：
百度百科-蒸发器
百度百科-冷凝器
冷凝器是散热的，蒸发器是吸热的，没什么大的区别都是
换热设备
，比如空调，室内室外都各有一个，当制冷时室内的就是蒸发器室外就是冷凝器，反之
制热时室内就是冷凝器而室外就是蒸发器，做什么用的？就是换热作用
冷凝器和蒸发器的结构形式多种多样！但他们的原理都是一样的！都是制冷剂与流经其容器表面的外界介质换热的设备，即都是一种换热器！ 不同的是，蒸发器里的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力一般较低；
冷凝器里的制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力一般很高！
蒸发器是制冷系统的主要换热装置.把压缩机与毛细管相互作用而减压的液体制冷剂进行蒸发吸收蒸发器周围的热量,达到制冷的目的.
冷凝器作用 把压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气,通过散热冷凝为液体制冷剂,制冷剂从蒸发器中吸收的热量,被冷凝器周围的介质（大气）所吸收.
你好，冷凝器与蒸发器都是汽车空调系统的重要组成部分，从它们的名称中我们就可以看出它们的各自功能所在，发生物理反应的场所。冷凝器和蒸发器的主要区别还可从下面几个方面来看：1、中央空调一般以冷媒水作为传递冷量的介质，冷媒水在制冷机的蒸发器中与制冷剂进行热交换，向制冷剂放出热量后，通过水泵和管道输送到各种空气调节处理装置中与被处理的空气进行热交换后，冷媒水又经过回水管道返回到制冷机的蒸发器中，如此循环。2、压缩机向冷凝器排入高温高压的过热蒸汽，蒸汽在冷凝器中向环境介质（空气或水）散热，冷却成高压过热液体，经过节流阀减压节流后，以饱和的蒸汽状态喷入蒸发器内气化，吸收冷媒水的热量后，又变成低温低压的饱和蒸汽，被压缩机吸回，进行循环。3、中央空调冷凝器，蒸发器和压缩机在室外，进水和回水管子是一样的，一般都是100的管子，里面是装的水（也就是说冷媒是水），室内机，有两根25或者32的管子连接着，一个是进水管，一根是出水管。还有一根小管是排水管。冬天管子里面的水温温度在70度左右，经过室内蒸发器把温度吹到室内，夏天反之。空调冷凝器和蒸发器都是汽车空调系统不可或缺的重要构成，它们根据系统的需要发挥各自的所长，且功能是相辅相成进行的。任何一方发生故障，将导致另一方乃至整个系统无法正常运转。