请问1638数字组合怎样组合 ♂
请问1638数字组合怎样组合
真正决定汽车速度加速而不是快速的因素不是汽车发动机的位移,四个数字的黑洞6174：安排四个数字的四个数字从小到大,只要不重复四个数字的四位数,表明汽车加速的速度越快,速度越快汽车加速,请问1638数字组合怎样组合首先选择要更大的大单词,它代表汽车的扭矩水平,这两个数字减少了。
首先选择要更大的大单词，然后单击“字体大小”的框，直接输入带有数字键的磅值，然后单击“ Enter”。第一个单词等于42磅，然后在单词，您可以直接输入1-1638的磅值。只要您在“字体大小”的盒子中输入750并点击“ Enter”，就可以获得充满A4纸的阿拉伯数字。
只要您输入一位或三位数，请索要一，十个数字和一百个数字，例如111、222，依此类推。 。最后，将始终获得495的数量。示例：输入352，排列532和235，并减少297的阶段；然后排列972和279，相减少为693；安排了963和369，并将阶段减少为594；本质应该只是许多数字。这样的无情。例如，四个数字的黑洞6174：安排四个数字的四个数字从小到大，形成一个新数字，从大到小到小的数字，并安排了一个新数字。这两个数字减少了。之后，重复此步骤。只要不重复四个数字的四位数，该数字最终将变为6174。 ，7641-1467 = 6174。
实际上，大众汽车是目标280/330/380的数量，它代表汽车的扭矩水平，这也代表了汽车加速度的速度，数量越大，表明汽车加速的速度越快。
如今，随着人们的生活水平的提高，购买汽车已成为许多家庭的选择。所有人，借助您自己的汽车，据说剩下的自动驾驶之旅都可以完全实现。购买汽车，人们应该熟悉大众汽车。的确，作为中国知名品牌，大众汽车的皮肤和高价值保存耐用。当然，这是因为大众品牌知道中国人的心理和习惯一眼的汽车不仅是汽车的质量，而且还有一些设计细节。我将仔细解释这些数字的含义。
了解汽车的朋友知道，尤其是对于汽车爱好者而言，汽车的主要核心竞争力是引擎。如果发动机牛X强大，则意味着汽车牛X。汽车的功率不足以查看位移。 1.4T/1.8T/2.0T表示涡轮增压下的不同位移。 2.0T功率是最好的，并且启动时汽车会加速最快。但是，正如人们所知道的那个知识点，因此许多汽车所有者可以知道汽车尾巴标签时汽车的力量是如何的。如果您不喜欢别人，那您就不喜欢这种设计。因此，基于用户的心理学，大众品牌已将尾部标准的规则更改，将原始的“发动机位移”系统变成了“发动机扭矩”系统。因此，大众汽车的尾巴标签变为280/330/380，然后添加TSI和其他组合。汽车的扭矩范围为300nm-350nm，380代表汽车的扭矩范围为350nm-400nm。这种变化使消费者对这个尾巴标签感兴趣。这是什么意思？
实际上，那些真正了解汽车的人知道，真正决定汽车速度加速而不是快速的因素不是汽车发动机的位移，而是汽车的扭矩。扭矩越大，速度越快汽车加速。人们经常说，每100公里加速0.3秒。您会发现汽车的扭矩比普通汽车的扭矩要差得多，它可以增加神秘感并直接反映汽车加速度的速度。大众品牌的行动可以描述为非常明智变化。
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请问17年7份的启辰m50v能卖多少钱，自动挡，跑了三万多一点 ♂
请问17年7份的启辰m50v能卖多少钱，自动挡，跑了三万多一点
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- 启辰M50V是用什么发动机
17年7份的启辰m50v车型，自动挡，跑了三万多一点，该车子车况良好，手续齐全的话个人认为大体能够卖您档次购买该车子新车包牌价格基础上打个7.5折左右价位。
1.6L发动机型号为HR16DE
释义：
HR16DE发动机是日产公司作为QG发动机的继承者、提高2004年及以后的竞争力而研发的一款新型高性能直列四缸发动机。新开发的全铝合金材质发动机达到了行驶性能、经济性能和环保性能的和谐统一HR16DE的开发目标通过构成部分的技术革新，减小摩擦、提高热效率、提高动力输出;
特点：
-
HR16DE全铝制发动机的功率曲线在3000转到5000转之间斜率最大，提速性能最好。2500转以前功率曲线斜率略小，5000转以后，功率曲线的斜率明显随着转速的增加而急剧下降。要想达到最大功率80Kw/6000rpm，可能要多耗点油了。
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扭拒曲线在2500转、3500转和4400转出现的峰值，让HR16DE全铝制发动机在低、中、高转速的提速性能有很好的保障。3500转到5000转之间，扭拒都保持在很高的输出，这个区间是其加速性最好的时刻，从追求提速性的角度，应该在此区间换挡。5000转过后，扭矩曲线开始下降明显，加速性能变差。
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请问17款的斯巴鲁森林人发动机和那个变速箱能跑多少万不坏 ♂
请问17款的斯巴鲁森林人发动机和那个变速箱能跑多少万不坏
- 请问17款的斯巴鲁森林人发动机和那个变速箱能跑多少万不坏
- 斯巴鲁09款森林人这款车如何啊
- 开一台车连劈弯的信心都没有，何谈驾驶乐趣
- 森林人SG9到底该用什么避震呢
- 06年的森林人SG9油耗
50万公里没问题
我见过跑的最多的斯巴鲁二代森林人SG9跑了40多万公里了！正常维护保养，跑50万也没问题。
斯巴鲁09款森林人这款车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；同时性能、操控都比较理想、消费者的口碑还不错；尤其是女士驾驶更是别有风韵；
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。
始终忘怀不了斯巴鲁的森林人SG9，我认为那是21世纪最好的SUV。
说这一点的时候，我首先澄清大家不要拿一些硬派越野车来跟它比较，SUV的全称是Sport?UtilityVehicle，它跟越?野车是有质的区别的，越野车其实应该称为ORV(off?road?vehicle），不过现在很多人甚至把一台牧马人都称为SUV了，我认为这个年代的?SUV不应该是非承载式底盘的。
当然很多人都会认为现在的宾利添越甚至兰博基尼的Urus也很香，但是最有性格的依然还是SG9，驾驶乐趣十足。SG9是一台十分容易竞技化的车，因为它的底盘跟翼豹只是大同小异，当然它也不可能做得像翼豹那么极端，但既然是Sport?Utility?Vehicle，所以在街道上足够优秀就可以了。
开车十分讲究的东西是信心，SG9就是那种能够很直接与司机达成沟通的车子，它会很直接地告诉你这个弯我能用多少时速过，入这个弯前我可以push到多少距离才开始刹车，但至于其他大部分的SUV，它们的极限你是摸不清的，就例如我上文所提及的两台奢华SUV，它们的引擎马力都非常大，但我到最后也未必知道劈一个九十度的弯会不会翻车。
对，斯巴鲁的车都属于比较娇生贵养的，它很抗拒差的汽油，很抗拒差的润滑油，如果你用对待丰田那套模式去对它，它会挂得很快，而且不是谁也会修，就是因为车况参差不齐，所以导致SG9在二手市场上并不是一台保值的车型，或许这个时候你只要花4.5W左右就能买到一台2.5T的大马力SUV。
图：SG有分为前期版本和后期版本，前期版本主要为2.0T的，后期版本则有2.0自然吸气和2.5T，2.0排量的统称为SG5，2.5的则为SG9，图中的这台为后期的SG9，不过则改装了前期版本的尾灯。??前三代的森林人都跟翼豹有莫大的关系，或者说，你可以直接将之视为增高版的硬皮鲨，所以，除了车身高度比较高以外，其他的机械零部件基本可以直接流用GD时代的零件，于是乎，这几代的森林人虽然销量不算高，但深得有识之士们青睐，所以各种改装大法层出不穷，但说到底，STi依然是大流，改起来找零件、问经验都相当方便。今天要介绍这辆SG9是国内改得较为出色的一辆，外观完全移植日规仅有的STi版，动力部分深造EJ255同样出色，正所谓：表里如一！
如果平时只在城市通勤，对攀山涉水没有追求的话，适当降低这台SG9的底盘是非常好的选择，只要降低了，操控就能达到一个大幅提升，当然也不是越低越好，注意这个误区，如果能达到普通三厢轿车的水平那就已经很好了。其实旅行车在国内真的有不少的需求，很多年轻人对车的追求是操控、空间、动力，但目前很多车都是有了空间丢失了操控，有了动力丢失了空间，例如斯巴鲁Lervog能够进入中国市场，并以稍微亲民的价格销售，相信很多人都会选择。
图：此前杠是来自SG9?STi版本的，也是很稀有的东西，包括中网也同样。
很多人认为斯巴鲁的配件十分昂贵，对，不过这只局限于六七年前的斯巴鲁配件情况，后来由于斯巴鲁的保有量逐渐增多，配件价格已经有所下降，可能达到丰田的水准吧，只要找到一个好师傅，修一台斯巴鲁是不至于让你倾家荡产的。
图：前大灯同样是来自STi的，其区别是此大灯为黑底的。
图：猪鼻子是斯巴鲁的灵魂，它主要的作用就是为了让中冷散热。
图：轮圈是来自Prodrive的，此轮圈采用了锻造工艺，18寸单个重量在8Kg左右，轮胎是来自东洋Toyo的。
图：AP?Racing9200卡钳，其尺寸跟9440差不多，不过此卡钳有防尘套，更适合街道使用，里边采用的的鳄鱼刹车片，鳄鱼刹车片摩擦系数高，而且在常温状态下已经能起到很好的制动效果，安全系数十分高。
图：在岁月的摧残下，这个中冷的散热片已经损害的很严重。?原厂的EJ255已经拥有优秀的马力与扭矩，不过很多车友以为这些引擎必然会烧机油，尤其是那个什么老鼠什么都不懂就说这是通病，其实不是呀，这不是绝对的，我上文提及过这些引擎属于娇生惯养系列的，如果你从一开始就对它嘘寒问暖，喂它喝上等的汽油与润滑油，烧机油的概率是不高的，至少咱家的两台翼豹分别是EJ205与EJ255，都不会烧机油的。
图：这台SG9选用了TEIN的绞牙避震，并且带有EDFC电控系统。
图：这是原厂的内泄压阀，这台车你要改装泄压阀的话十分简单，基本上自己动手也问题不大。
图：车主改装了TOSRAD的大水箱，降低了水温高的可能性。
图：很多SG的车主并不愿意改一对更帅气的RECARO上去，不是因为RECARO太贵，而是原厂的座椅舒适度十分高，而且还有加热功能，实在难以取舍。
图：这是由momo代工的方向盘，寸数不大，手感很棒。
图：GReddy的涡轮压力表。
图：这是TEIN的EDFC电控系统的控制单元。
虽然目前斯巴鲁在国内都主要以销售SUV为主，哪怕一台作为旗舰的力狮都被雅阁的销量吊打，但是它做SUV也是别出心裁的，例如一台傲虎，你开着也不会有一点笨重感，而且信心十足。对，斯巴鲁的内饰不够诚意，也不算新颖，因为它的成本主要摆在引擎与底盘上，并以纯进口的身份出现在中国市场上，细细品一下你会发现价格是十分亲民的。
用tein吧，我自己在用superwagon，能舒适，也能硬，用着不错，而且耐操
百公里8升左右
2006年的而斯巴鲁森林人车型的燃油消耗量在百公里8升左右，还是比较省油的，斯巴鲁车型在国内的市场上海是比较少的，属于比较小众的车型。
请问180、380燃料油的性质是什么（主要是密度、粘度等） ♂
请问180、380燃料油的性质是什么（主要是密度、粘度等）
- 请问180、380燃料油的性质是什么（主要是密度、粘度等）
- 环保燃料油密度多少
- 有没有不用甲醇做原料的民用新能源燃料油技术配方其主要原材料是什么
- 380燃料油的性质是什么（主要是密度
- 燃料油20度密度是0.9509,15度时密度是多少
- 什么是燃料油
- 10000加仑 船上使用的燃料油大概有多少吨啊
- 甲醇燃料油的配方是什么
- 汽油的密度一般是多少
- 甲醇燃料的配方
船用燃料油（渣油型）及其他标准
名称 船用燃料油 重柴油 轻柴油 试验方法标准
标准牌号项目 RMD15 -120 RME25- 180 RMG35- 380 20号(=DMC,DMO) 0号
运动粘度100°Cmm2/s≤ 15．0 25.0 35.0 20.5(50°C) 3.0-8.0(20°C) GB/T265GB/T11137 ISO31014
运动粘度50°Cmm2/s≤ 120 180 380
雷氏粘度（37.8°C）≤ 800 950 2000 1600 3800 3600 135 30-40
闪点(闭口),°C ≥ 60 60 60 65 65 GB/T 261 ISO 2719
上倾点°C≤ 30 30 30 23 凝点(GB/T510)：0 GB/T 3535 ISO 3016
残碳,康氏wt%≤ 14 15 18 10%蒸余物：0.50 10%蒸余物:0.40 GB/T 268 ISO 6615
灰分wt%≤ 0.10 0.10 0.15 0.06 0.02 GB/T 508 ISO 6245
水分wt%≤ 0.8 1.0 1.0 1.0 痕迹 GB/T 260 ISO 3733
机械杂质wt%≤ 0.10 0.10 0.10 0.10(GB/T511) 无 (GB/T511) ISO 10307-2
密度kg/m3 0.985 0.991 0.991 实测 实测 GB/T 1884ISO 3765 ISO 821(6.2)
硫含量wt%≤ 3.5 3.5 3.5 0.5(GB/T387) 0.2(GB/T380) GB/T 11140 ISO 8754
钒mg/kg ppm Max 200
铝+硅 mg/kg ppm Max 80
注:船用燃料油由重油与轻质馏分油调制而成,是一种发热量大、燃烧性能好、贮存稳定、腐蚀小、使用范围广的优良燃油,是大马力、中、低速船舶柴油机最经济而理想的燃料,也可用作中小型喷嘴的锅炉燃料.主要规格有：
1、RMD15-120号船用燃料油一相当于雷氏一号粘度（100°F）1000秒左右,主要用于大马力中,低速船舶柴油机.
2、RME25-180号船用燃料油一相当于雷氏一号粘度（100°F）1500秒左右,主要用于大马力低速船舶柴油机.
3、RMC35-380号船用燃料油一相当于雷氏一事情粘度（100°F）3000秒左右,主要用于大马力低速船舶柴油机
环保燃料油是将回收的废油进行科学的洗油，将废油精制成为环保油成品，将成品环保油进行科学的调配，按照柴油的参数指标，将环保油调和成为国标或是非标的柴油；作为国产发动机和工程车辆使用、食堂、餐厅酒店作为热能型燃料使用。其密度0.8千克/每立方米。
一、甲醇燃料油主要是指甲醇、柴油、功能助剂按照一定的比例严格调配而成的一种新型燃料。燃料油广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。甲醇燃料油具有清洁、环保、燃烧充分、成本低等特点。二、甲醇燃料油的配方是:
1、颜色：外观和颜色接近于国标柴油的透明清澈液体，无异味；
2、添加比例：MF40甲醇燃料油的添加比例为：甲醇40%，柴油25%，添加剂35%
3、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。本燃料油的运动粘度为：1.9
≤运动粘度（40°C）≤3.4。
4、
含硫量:燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。本燃料油的硫含量不大于0.5%。
5、密度:本燃料油密度为872/kg.m-3
6、水分:水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故，本燃料油水分含量小于0.5%（人为因素除外）。
7、
灰分:灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏，本燃料油不含灰分杂质。
在国际上380#重油是指运动黏度(50℃)大于180cSt但小于380cSt的燃料油.4380#重油指标要求(1)运动黏度(50℃)运动黏度对于公司柴油机影响不大,主要是加温问题.根据加热情况,一般控制在380cSt以内,在寒冷天气时,要适当低到280cSt以内,以保证良好的流动性.(2)密度(15℃)由于分油机技术要求限制,密度必须控制在0991g/cm3(国际标准)以内,否则分油时就会出现工作异常,不能正常排出水分和杂质.如果条件允许,最好是在0985g/cm3以内,超过0985g/cm3的重油属于高密度重油.(3)水分水分越大,净热值越低,水分会增加油耗.现行国际标准要求水分≤05%,超过05%要扣减单价.由于受分油机水感应器限制,水分最大不能超过10%,否则分油机跑油.(4)倾点倾点是反映重油低温流动性的主要参数,主要受重油中蜡质成分影响.蜡质越高,倾点越高.根据广州天气状况,公司要求冬天倾点≤0℃,夏天可以放宽到≤20℃,而该项国际标准是≤30℃.如果电厂加热蒸汽足够,可以放宽到国际标准,对该项严格要求,是为了预防个别欠加热情况.如果因为加热不够致使重油堵塞了管路,就会影响发电的正常进行.(5)硫分硫分主要是考虑腐蚀和环保排放问题,当然越低越好,按机组要求≤35%.考虑环保因素,最好控制在≤10%.(6)闪点闪点是关乎燃油安全性的一项指标,国际标准要求重油闭口闪点≥60℃.注意不能使用开口闪点代替闭口闪点,因为开口闪点较闭口高.通常重油闭口闪点达120℃以上,但曾遇到使用碳九调和的重油,闭口闪点只有37℃,严重影响安全,必须特别注意.
0.94808
密度与温度的修正
ρ4t＝ρ420-α（t-20）
ρ4t：t℃时的密度（相对于4度时纯水密度之比）；
α：温度修正系数，见下表
燃料油相对密度的温度修正系数
相对密度
ρ420 温度修正系数
104×α，1/℃ 相对密度
ρ420 温度修正系数
104×α，1/℃
0.85～0.86 6.99 0.96～0.97 5.54
0.86～0.87 6.86 0.97～0.98 5.41
0.87～0.88 6.73 0.98～0.99 5.28
0.88～0.89 6.60 0.99～1.00 5.15
0.89～0.90 6.47 1.00～1.01 5.02
0.90～0.91 6.33 1.01～1.02 4.89
0.91～0.92 6.20 1.02～1.03 4.76
0.92～0.93 6.07 1.03～1.04 4.63
0.93～0.94 5.94 1.04～1.05 4.50
0.94～0.95 5.81 1.05～1.06 4.37
0.95～0.96 5.67 1.06～1.07 4.27
示例：ρ420＝0.855时α＝6.99×10－4
运动粘度ν＝（7.31Et－6.31/ Et）/100 cm2/s
变量依次为：20度时的标准密度，吨/m3，查表得到的修正系数α，温度T
燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度、硫含量、倾点等供发电厂等使用的燃料油，还对钒、钠含量作了规定。燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其他工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
10000美加仑=37850.11355034升
10000英加仑=45454.54545454升
船用燃料一般为柴油 密度为 0.83 吨/千升
10000美加仑燃料大概 0.83*37.85=31.42吨
10000英加仑燃料大概 0.83*45.45=37.72吨
一、甲醇燃料油主要是指甲醇、柴油、功能助剂按照一定的比例严格调配而成的一种新型燃料。燃料油广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。甲醇燃料油具有清洁、环保、燃烧充分、成本低等特点。
二、甲醇燃料油的配方是:
1、颜色：外观和颜色接近于国标柴油的透明清澈液体，无异味；
2、添加比例：MF40甲醇燃料油的添加比例为：甲醇40%，柴油25%，添加剂35%
3、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。本燃料油的运动粘度为：1.9 ≤运动粘度（40°C）≤3.4。
4、 含硫量:燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。本燃料油的硫含量不大于0.5%。
5、密度:本燃料油密度为872/kg.m-3
6、水分:水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故，本燃料油水分含量小于0.5%（人为因素除外）。
7、 灰分:灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏，本燃料油不含灰分杂质。
汽油密度：0.70g/cm3-0.78g/cm3
因为热胀冷缩，季节气候不同汽油的密度会有略微变化，汽油的比重比较小，密度也小 平均如下：89号汽油的平均密度为0.72g/ml；92号汽油的密度为0.725g/ml；95号汽油的密度为0.737g/ml。
汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。
汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。 物化性质具体如下：
【化学式】五碳至十二碳烃类（碳氢化合物）混合物
【水溶性】不溶于水
【外观】透明
【气味】芳香味
【安全性描述】易燃
【热值】44000 kJ/kg
参考资料：百度百科——汽油
甲醇燃料的配方是利用工业甲醇或燃料甲醇,加变性醇添加剂,与现有国标汽柴油(或组分油),按一定体积(或重量比)经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料。
甲醇燃料在汽油机上使用，从低比例掺烧（M15甲醇占15%）逐渐发展到20世纪80年代后期的高比例（M85～M100）掺烧，也经历了一个相当艰难的过程。
美国从1987年开始开发柔性燃料汽车（FFV：Flexible Fuel Vehicle），对甲醇、汽油、汽油和甲醇的混合物都能应用。日本搞甲醇专用车不搞柔性燃料车（FFV）。经过几十年研究开发，技术问题已基本解决。
由于甲醇具有沸点低辛烷值高等特点，使得它作为燃料具有含氧量高、热值比汽油弱的特点，汽化潜热是汽油的3倍多。同时，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油机上使用甲醇燃料，发动机不需做大的变动，甲醇与汽油相溶性较好，可实现各种比例掺烧。
扩展资料：
日前有媒体报道称，南京市场上有一种新型环保油在售卖，其75%以上的原料是甲醇，而甲醇属于易燃易爆的甲类物品，存在较大安全隐患。
记者从江苏省安监部门了解到，从事甲醇液体燃料配制与经营的许可对象只能是企业，个人行为是被禁止的。有关部门提醒，不要听信在家中生产这种环保油借以牟利的说辞。
据报道披露，这家生产“环保油”、“生物醇油”的公司总部设在长沙，自称拥有“颠覆性新能源”的“国家专利成熟技术”，生产餐饮行业专用燃料，在南京和西安都有分公司。销售人员称，这是环保型生物燃料，1公斤成本只有1.8—2元，而售价在3.6元左右。
“现在最低合作形式是交18800元买技术，再交纳6800元购灌装设备，1天能人工生产3-5吨。如有一定的客户，最好购一套3.98万元的自动化生产线，一天生产30吨。”
销售人员如是说。然而，有人购买后傻眼了，“主要原料属于易燃易爆危险品，个人不能在家搞，运输要特种车辆，市区一些路段还限行。”
南京市消防局相关人士说，所谓“环保油”配方表里，75%以上的原料是甲醇，而甲醇属于非常危险的甲类物品。
该人士表示，甲醇不能附设在民用建筑内经营、存放和使用，企业存放也要放在安全地带，用专用容器，需通风管理；如果放置在社区和家中则不符合规定需要移除，消防部门将与公安部门联合查处，并要求立即整改。
江苏省安监局监管三处副处长李晓燕也表示，“私人搞甲醇液体燃料配制与经营是被禁止的。一般来说，许可对象允许是企业。”企业首先应注册公司拿到营业执照，然后看申请的生产产品是否列入国家危险化学品目录。
如果生产的产品在目录中，建设企业时，安监部门对此进行设计、施工、投入使用三方面审查；待企业建成后，企业还需到安监部门申请安监许可证，生产者与管理者还要参加相关安全生产知识与技能培训，获得相关资质。
值得注意的是，根据规定，南京企业设厂必须在位于六合区的南京化工园内。
参考资料来源：人民网-江苏省安监局：个人不能从事甲醇液体燃料配制
请问18款阿特兹2.0轮毂叫什么银色 ♂
请问18款阿特兹2.0轮毂叫什么银色
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汽车轮毂使用的铝合金材质，而银色就是铝合金的本色，保留本色不仅是为了降低成本，也因为银色比较耐脏、有划痕不明显。
装车的轮毂一般只会涂抹一层保护漆，追求个性的朋友可以买一瓶改色漆，把轮毂喷成喜欢的颜色。
凭借创驰蓝天的技术加持，以及对极致操控的那份矜持，马自达在消费者心中获得了东瀛宝马之称，而作为其销量担当之一的新马自达6(阿特兹)依然被不少热爱驾驶的车迷所追捧。本期小编就带来新一代阿特兹改装案例。
新一代阿特兹外观最明显的变化就是前脸的的星辉中网了，搭配上鹰眼式LED的大灯，前脸豪华氛围更加浓厚。只谈外观设计的话，阿特兹在同级别车型中也有着靠前的排名。
早期的时候因为没有配件，车主就买了通用的软胶条，裁剪成前唇和侧裙，并换了一套抛边轮毂和绞牙避震。
后面直到MV?Tuning推出了新阿特兹用的配件，车主才换上了像样的MV?Tuning的前唇和侧裙。
因为没有走气动路线，所以车主把原本的抛边轮毂换成了RAYS?VERSUS系列——STRATAGIA?Triaina轮毂，RAYS的VERSUS系列定位为VIP风格，和VOLK?RACING和gram?LIGHTS等系列一样同为RAYS的经典系列。
金属色配黑色再加上高光漆的设计极具美感，精致的轮辐造型和星辉中网相呼应，放在这辆绞牙姿态的阿特兹上再合适不过了。
本期阿特兹改装案例鸣谢车主：aki_mazda6
你自己喜欢的就好， 希望我的回答对你有所帮助，汽车大师祝你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
主要看你还是看你选择什么类型的膜了。一般的3000-4000，好点的500-6000.进口的稍微再贵一些。以上是广州南森汽车贴膜改色的建议，希望对你有帮助。地址：黄石东路363号
昂科塞拉孔距114.3，中心孔67.1，J值7，ET值50
阿特兹的孔距114.3，中心孔67.1，J值7.5，ET值45，可以装，不是完美适配，轮毂宽度不同，需要师傅微调下
阿特兹大灯改装了一下可以年审吗？要看你是怎么改装的，如果不改变灯的颜色，另外属于合法的改装，比如说增加大灯的亮度等等，是不影响年审的。
丰田皇冠，一台充满情怀和回忆的经典车。在133/155时期，它是奢华的；在十二代时期，一切又完美的恰到好处。而今天的主角并不是皇冠，而是一汽丰田的新宠儿，丰田亚洲龙。
亚洲龙在国内已经上市一年多，也有不少的改装案例，忽然发现这款车真的只需要换套轮毂改个中网就非常好看，同意的小伙伴请在评论区扣1?!?!?
来自福建莆田的车主好陈当时在买车的时候其实有很多选择的，像雅阁、阿特兹等都在其预算之内，但这些车的改装案例都太多了，心里总想要玩一个全新车型，?亚洲龙便成为了他的不二之选。
这辆亚洲龙是好陈在2019年11月通过加价的方式购买了福建省第一台国六亚洲龙，所以在路上还有很多人不认识这辆车，但他们都会说这台凌志改的真帅之类的话，其实车主心里是好开心的，即便每次回答都是这是亚洲龙。
“碰巧改装店就开在4S店隔壁，当时买车第一天就带着临牌去改装了。当时改装店的老板跟我说亚洲龙不是我这个99年应该开的车，所以我决定把这辆车改装的个性一点，不要让别人以为我是开我爸的车出去的。”
相信大部分买亚洲龙的车主，购车后的第一件事都不是装行车记录仪，而是订这套蜂窝状运动中网，花最少的钱就能提升整辆车的颜值，确实是性价比最高的改件。
“因为家这边的路况非常差，所以一开始并没有打算玩姿态。我先是贴了一张瓷器蓝的改色膜，然后再走绞牙路线的。亚洲龙的体型注定不能玩竞技，所以我选择了一套舒适取向的SF绞牙避震，同时也换了一套国产锻造的BBS?RID轮圈。在降低车高后，我就决定这辆车一定要往姿态的方向发展。”
“排气我选择了一套台湾的森德阀门排气，刚装上几天我就发现低扭损失非常严重,我就拆下来卖给车友了，安安静静当个美男子。”
能在合适的年纪做自己最喜欢的事情，是多少人羡慕的一件事。“印象最深刻的事，就是我独自在晚上驱车900公里到广州装Airlift气动避震。在装气动的那几天，我都是早早就在改装店门口等着他开门，让他先改我的车。”如此的痴狂车主，应该说他傻，还是热爱呢？
换上华丽衣裳的亚洲龙，怎么能不配一双好鞋。为此车主选择了一套18寸的Work?T1s抛边轮毂，前8.5J后9.5J。唯一美中不足就是现在的倾角不够大，前-2°后-4°对好陈来说远远没达到他的标准，后期可能会换一套20寸的BBS?LM，或者Super?RS轮圈把倾角做大，然后再装一套Brembo?18Z大六活塞卡钳，或许就毕业了吧。
“自从改了气动以后，路上的回头率多的不是一星半点，不管车停在哪都会有不少的经过的路人拍照，摸一摸轮毂。我听到的最多一句话就是，这个车主很有品味，改的非常好看。”这应该也是每一位改装车玩家最想听到的一句话。
这台亚洲龙将在这个月13号参加在佛山潭州举办的ELITE?PARTY聚会，届时大家可以去现场看看实车，如果你也有亚洲龙要改，记得去找车主取取经。
?车主/好陈
?摄影/好郑
阿特兹可以说是一款非常极端的车型，而马自达也是目前所有品牌中仅存全系车型秉持运动风格的品牌。虽然这款车褒贬不一，但整体来说还是相当不错的，不过目前阿特兹出现了非常让人不爽的问题：转向异响。而从各大媒体论坛以及车质网渠道了解到阿特兹转向异响主要体现在某些特定路段行驶，转向机就会出现类似松散旷动的异响声。不少车主普遍反馈出现此类问题。甚至有的更换转向机之后异响依然存在。从车质网投诉平台了解到 ，2014款一汽马自达阿特兹一经上市，便有车主反映车辆存在转向异响问题。目前，车质网累计收到一汽马自达阿特兹转向异响有效投诉40余宗，其中除2014款投诉占比最大外，2017款、2018款车型也不同程度存在类似问题，这表明阿特兹的转向异响问题始终没有有效解决。
1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。
2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发内动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些容车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。