君越离地间隙是多少（2021款君越离地间隙）(君越艾维亚价格（别克君越，多少钱一辆）)

离地间隙：30CM，君越是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，定位在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。

新君越最小离地间隙14cm。

定义：“最小离地间隙”的标准号为GB/T3073.3-1993，其定义为：汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。

最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性;最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

别克君越跑高速还是不错的，稳定性很好，跑高速的时候很安静。
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随着国人汽车消费理念的日渐成熟，由过去的只看重汽车的外观，配置等外在因素转而开始关注行驶质感，主动安全等内在特性。而经常跑高速的车主则会更加注重车的高速稳定性，就是平时我们说的“发不发漂”，话说汽车的高速稳定性是由哪些因素决定的呢？
一：重心越低，稳定性越好。这个是很简单的物理原理，不需解释，因此其他条件差不多的情况下，轿车一定比suv的稳定性好，当然，跑车更好。
二：轴距越长，高速稳定性越好。道理也很简单，轴距长意味着不容易转向，不容易转向就更容易保持直线行驶。这就好比射箭时，箭身越长越稳定，把一支圆珠笔射出去，不一定哪头先着地呢！
三：后驱比前驱高速稳定性好。可能有些人会拿君越与A6比，但这里有一个前提，就是其他条件差别不大的情况下。一方面是后驱车前后配重比更接近50:50。另一方面，后驱车的前轮只负责转向，受到的干扰较前驱车要少。因此豪华轿车多选择后驱，是有这方面的考虑的。
别克君越高速噪音测试，新君越噪音大怎么办
别克君越在高速路段分别取样于90km/h和110km/h两组数据表明，后者声压在±6Pa间波动。实验结果显然偏向利好一面但并不直观，简单地说声压和大气压有异曲同工之妙，可近似理解为人耳周围产生气压变化量，比如飞机飞行高度上升，人耳会产生满涨感。更重要的是，相邻数据差值越大，所谓的“不适感”越明显，测试过程中别克君越的变化曲线较为平缓，表明其能够很好地抑制风噪和错车时产生的噪音。
通用别克新君越噪音会有很多因素造成，有的是发动机，有的是车门，有的是机械系统发出的噪音，等等。不同的噪音的解决方法不同，如果发动机的噪音，就要检查发动机，可能是发动机积碳，这时候就要清理积碳了。不过，最好去4S店检查具体的原因做具体的处理吧。
别克君越1.5t高速发飘吗，新君越1.5t高速都跑多少
别克君越1.5t高速很稳，并不会发飘。别克君越1.5t这个排量还是比较适合跑高速的，功力杠杠的，轻松上140，也没有低速的那种顿挫感了，车内噪音还是一如既往的安静。
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车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度，是汽车各性能中最基本重要的性能。
主要由最高车速、加速时间、最大坡度三方面指标来评价。
★汽车的最高车速指汽车在良好的水平路面上汽车能达到的最高行驶速度。
★汽车的加速时间常用汽车原地起步加速时间和超车加速时间来评价。汽车加速时间指汽车原地起步后以最大加速度到某一预定距离或车速所需要的时间。超车加速时间指汽车从某一较低车速全力加速至某一较高车速需要的时间。
★汽车所能爬的最大坡度是指汽车在良好路面上满载时的最大爬坡度，表示汽车的上坡能力。
别克君越1.5t其中1.5指的是排气量， T是指带有涡轮增压，.动力性能要比普通1.5好很多,特别是在高速行驶中提速要快。
别克君越底盘解析，君越底盘高度多少
君越底盘高度（最小离地间隙）为17cm。2018款君越28T使用了CDC全时主动式液力减振系统，传感器通过每秒100次的扫描，来适时调整减振器阻尼。前麦弗逊独立悬架后多连杆结构。
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君越精英版以上车型使用CDC全时主动式液力减振系统，可根据路面情况自行调节悬架阻尼。减振器内部的传感器以每秒100次的频率监测减振器的工作状态，以此判断路面状态并实时调整减振阻尼，保障卓越的减振性和操控性。此外，此避震还会随着驾驶风格的变化或车辆运动模式的启动而调整减振阻尼，最大调整范围达20%。
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1、高速拐弯更稳定。CDC系统能有效提高轮胎与地面的附着力，减少轮胎反弹，即使在高速切弯，也能保持车身稳定。
2、坑洼路面轻松行驶。通过降低悬挂的刚度，吸收路面震动，保持车轮与路面的贴合力，确保了驾驶的舒适性。
3、起动更快，刹车更灵。通过提高悬挂阻尼，能有效控制车身摆动，让车辆加速时获得更快的起动。
别克君越什么时候首保，君越首保注意事项
别克君越保养周期为5000公里，新车首保为5000公里。非混合动力车辆整车保质期为3年或10万公里，混合动力车辆2年或6万公里，三包有效期为3年或6万公里。厂家提供2次连续机油机滤免费保养更换，并没有硬性规定免费保养在首保时进行，但需要在保质期内完成，保养政策较人性化。
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新车首保主要项目：更换发动机机油，机油滤，清洁空气滤，检查各种油液液面是否正常，检查发电机皮带，雨刷片是否有损坏，检查轮胎气压是否正常，轮胎有无吃胎，鼓包，损坏等。

君越3.0是液压的。君越底盘高度（最小离地间隙）为17cm，2018款君越28T使用了CDC全时主动式液力减振系统，传感器通过每秒100次的扫描，来适时调整减振器阻尼，前麦弗逊独立悬架后多连杆结构。

汽车底盘的养护

汽车底盘喷漆，汽车底盘是最容易生锈的地方，给汽车底盘喷漆能够很好的防治生锈。通常情况下，每一年给汽车底盘进行一次全新喷漆，就能够在最大程度上防止汽车底盘的氧化和老化。尽可能地保持车辆清洁，保持车辆的清洁，才是保养汽车的开始，定期洗车，尤其要注意清洗汽车底盘。

通常专业的汽车底盘维修和清理，费用是比较昂贵的，由于路况的不同，很难保证在车辆使用一段时间后，仍然保持干净。而汽车的底盘，是最容易接触到路面污水之类的物体的，那么，就应该尽可能在洗车的时候，多留意汽车底盘的清洁。

• 君越的最小离地间隙能到17厘米，在同一等级的车中不算是最低的

  君越的最小离地间隙能到17厘米，在同一等级的车中不算是最低的。
  
  别克新君越是上汽通用公司LACROSSE君越的垂直换代车型，在保留了原车型大气外观特点的同时在外形、动力、空间等方面都有所改进，同时升级多项豪华配置。向日系对手丰田凯美瑞、广本雅阁，以及德系对手大众新领驭，迈腾发起了全面挑战。空间豪华，但并不奢侈。全黑式的内饰科技感十足，且更显年轻化。但后排头部高度并没有明显优势。
  
  新君越头部设计延续了家族特征，宽大的瀑布型进气格栅让你在百米之外就能轻松分辨这是一辆别克轿车，在头部添加了类似跑车设计的进气道，显得锐气十足。尾部的设计宽大，采用了双排气道设计，凸显力量感，矩形进气口动感十足。增添的配置还包括氙气转向大灯，尾部LED灯，鲨鱼鳍型天线，以及245/45R18的铝合金轮毂。

• 别克君越最小离地间隙是160mm的

• 君越的最小离地间隙是180mm

• 看你是在什么路况行驶了，一般的路况绝对够用，山区路况就不好说了，希望采纳！

115、105mm。帕萨特23款与22君越豪华离地间隙是105mm，帕萨特在MQB平台上生产，使用前置前驱的布置形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，最小离地间隙为115mm，最小离地间隙就是底部离地距离最小的位置和地面之间的距离。

上汽通用别克的这款车采用麦弗逊式独立悬架。前悬架和后悬架为多连杆独立悬架，底盘高度为17cm。汽车的最小离地间隙(底盘高度)定义为汽车全切时，汽车底部到地面的垂直距离。汽车的通过性就体现在这个数据上。以前的标准中有最小离地间隙的规定，在15cm到15cm之间，但是现在的标准已经取消了。一般来说，家用车的底盘高度(最小离地间隙)通常在11厘米到15厘米的范围内。对于家用车来说，如果底盘高度超过130mm，通过性能相对较好，但如果行驶在高速公路上，稳定性较差；底盘高度越小(一般小于11cm)，汽车的高速性能越好，但通过性能越差。现在有了自动调节离地间隙的功能，这个功能只有搭载空空气悬架的车才有，满足了既想要通过性又想要稳定性的车主的需求。最小离地间隙数据和君越差不多，比如Costa(175mm)、传祺GS5(170mm)、小海狮X30(165mm)、宝丽格(172mm)、金旅大海狮新能源(170mm)。有兴趣的可以关注一下。

君越艾维亚价格（别克君越，多少钱一辆） ♂

• 别克君越，多少钱一辆
• 君越艾维亚先享型全球落地价24w贵吗
• 21.98万元起售 2021款别克君越正式上市
• 快讯｜别克GL8 Avenir艾维亚正式上市 售价45.99万-52.99万元
• 别克新款轿车家族正式上市 售价为11.99-28.98万
• 45.99万起售，别克GL8艾维亚上市，配“7座+6座+4座”神仙组合！
• 艾维亚拔高别克GL8品牌调性 MPV新豪华起售45.99万元
• 鸡头or凤尾如何选别克君越对比奥迪A4L

今日,别克君越艾维亚车型新增先享型,售价26.58万元。作为别克的高端系列,这台艾维亚将提供梅洛酒红车漆。新车在外观上,依旧保持了君越车型...

摘要
全新上市的别克君越Avenir艾维亚 先享型的动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机，传动方面与之匹配的是9挡手自一体变速箱，发动机最大的输出功率为174kw，峰值扭矩为350N·m，动力性能较为强劲。

咨询记录 · 回答于2021-10-04

君越艾维亚先享型全球落地价24w贵吗?

24万不贵

艾维亚属于高动力2.0T车型，共有先享型和旗舰型两款售价26.58-28.98万元。

车子质量怎么样，油耗高吗？

君越艾维亚共有两款配置车型在售，官方的售价区间为26.58-28.98万元，属于顶配车型，市场的优惠价格最高5万元，最终算出的君越艾维亚2021款落地价大概24.37万元起。

全新上市的别克君越Avenir艾维亚 先享型的动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机，传动方面与之匹配的是9挡手自一体变速箱，发动机最大的输出功率为174kw，峰值扭矩为350N·m，动力性能较为强劲。

平均真实油耗9个油

是一款性价比非常高的高端车

隔音咋样，指向精准不

别克的隔音都很棒，指向性也是有着很好的表现的

变数箱有没有挫沌

后期维修保养咋样

没有的

新款的变速箱是改进之后的，绝对没有挫沌

一般保养周期10万公里

还是很不错的

后排高度空间咋样

满箱油高速太概可以开多少公里

后排的空间包括后备箱的空间都是满足的

1.5的是55升

2.0的是65升

2.0的62升

讲错了

满油跑550公里

还有其他可以帮到您的吗?

日前，买车网Buycar获悉，2021款别克君越正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为21.98万-28.98万元。作为年代改款车型，新车外观延续了老款车型的设计风格，并新增一款1.5T车型供消费者选择。

新车外观延续了老款车型的设计风格，依然采用大嘴式中网，外部包裹着一圈厚重的镀铬饰条，并与前大灯组相连接，搭配两侧深邃的进气口造型，整体看起来稳重而大气。车身颜色方面，新车提供灰色、青色、黑色以及红色（艾维亚专属）供消费者选择。

新车全系搭载升级迭代的别克eConnect智能互联系统，具备Super?ID个人账号、智能语音识别等功能，并支持Apple?CarPlay和百度CarLife智能手机映射、安吉星全时在线助理及OTA远程升级等。此外，Super?ID个人账号功能可支持高德导航、在线音乐和在线电台等账户的联合登录，实现跨平台用户数据共享.

与此同时，2021款别克君越还配备了第二代Bose?Centerpoint?音响系统、座椅加热/通风/按摩、HUD显示系统、LKA车道保持、ACC自适应巡航系统、CMB?碰撞缓解系统等多项实用性功能配置。

动力方面，新车搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大输出功率分别为124千瓦和174千瓦，峰值扭矩分别为250牛·米和350牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

去年上海车展别克亮相了GL8四座版概念车型，这台集奢华与实用为一体的座驾给人留下了深刻的印象，同时也对量产版新车产生了极大的期待。

4月12日，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚正式上市，除了顶配的四座尊礼版车型，全新一代别克GL8还带来了六座贤礼版与七座亲礼版车型，全系售价45.99万-52.99万元。

新车全系标配全新开发的Matrix矩阵式全LED大灯，拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内8中照明模式。立体网状进气格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲，时尚又不失传统。“Avenir“字样也格外醒目。在四座版车型专属的“帝王蓝“车身颜色与铝合金抛光轮圈使整车简约大气的氛围更为浓厚。

尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距3088mm。这样的数据无论对于商用还是家用来讲，都能够保证游刃有余的用车体验。

内饰方面看点甚多，四座车型的采用独有的黛蓝与月白的双色调搭配，并将金色饰条用以点缀，将尊贵气质展露无遗，借鉴中国古典建筑设计而成的座舱也显得格调十足。

和第一排相比，第二排更显豪华，座椅采用Nappa打孔真皮制成，皮面上的“方胜纹“更是由资深匠人手工缝制，与此同时，座椅还提供加热、通风、4向电动腰托、座椅按摩、平躺放倒、腿托加热和一键复位等功能，头枕也可电动调节上下及包裹头颈的程度。除此之外，后排还留有手机无线充电区域，为后排乘客打消“电量焦虑“。

除顶配四座车型外，六座及七座车型的配置也极其丰富，加热、通风、按摩、USB插口等配置一样不少。全新的别克eConnect?3.0互联技术、HUD抬头显示、流媒体后视镜以及双12.3英寸的全液晶仪表等智能配置一应俱全。LCC车道居中智能巡航、交通拥堵辅助、方向盘离手检测也能够为驾驶安全性提供保障。

动力方面，全新一代GL8?Avenir艾维亚全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。这样的动力组合既能够保证动力响应的敏捷，也能保证巡航时的平稳流畅。

写在最后：全新一代GL8?Avenir艾维亚之所以推出四座/六座/七座车型，毫无疑问为不同阶层的客户群体都提供了一个不错的选择。出色的工艺、充裕的空间及丰富的配置也使新车拥有了成为同级别车型新标杆的潜力。

4月30日晚，别克新款轿车家族正式上市，车型包括新款君威GS、新款威朗GS、2021款英朗、新款君越、君越Avenir艾维亚。其中，新款君威GS推出2款车型，售价区间为21.88万-24.98万元；新款威朗GS，售价为17.79万元。2021款英朗推出4款车型，售价区间为11.99万-12.59万元。包括艾维亚旗舰车型在内的新款君越共推出4款车型，售价区间为22.98万-28.98万元。
君威GS/威朗GS
君威GS
全新君威GS外观部分进行了全新的调整，前进气格栅采用了造型更为立体的飞翼式前进气格栅，前大灯也经过了全新的设计，日间行车灯由上部移至下部，并且将大灯升级至配有84个独立照明分区和10种照明模式的矩阵式LED大灯。车身侧面以及车辆尾部延续了现款车型的设计风格。
内饰部分，全新君威GS依旧是采用了家族式的设计风格，前排座椅依旧采用AGR认证的桶型座椅，但新车换装了按键式的换挡机制，新车还搭载了别克eConnect 2.5互联技术，提供百度AI智能语音助手、无线CarPlay等全新功能。此外，新车增加了流媒体后视镜、空气净化系统等配置。动力方面新车换搭了可变缸2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配9AT变速箱。
威朗GS
新款威朗GS是别克GS子品牌旗下另一款产品，新车配备GS专属个性化运动套装。老款威朗GS为两厢版车型，新款威朗GS为三厢版车型，造型方面依旧是延续了普通版的设计，但对多处细节进行了熏黑处理，其中包括前格栅增加了鲜红的“GS”标识，车身两侧黑色外后视镜及全黑的轮毂搭配红色刹车卡钳。内饰方面，360度环抱一体式座舱搭配贯穿中控面板的GS碳纤维风格饰板、GS酷感全黑打孔麂皮绒面运动座椅以及GS铝合金运动踏板，令威朗GS的内饰设计十分运动。动力部分新车采用了1.3T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的组合，发动机最大功率121kW，最大扭矩240N·m。
2021款英朗
新款英朗是上汽通用首款搭载48V轻混动力的车型，外观部分新车与现款车型保持一致，动力系统新车采用了1.3T涡轮增压发动机搭配48V电动机组成轻混系统，轻混系统加入后新车百公里油耗为5.3L。除此之外，该系统能实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电灯电气化功能。
新款君越/君越Avenir
新款君越以及君越Avenir在外观部分与现款车型保持一致，但新车对车内的舒适度以及配置进行了调整，新车进一步优化了后排的座椅舒适性，入门款君越还升级了两片式超大全景天窗。同时，2020款君越Avenir艾维亚和2020款君越新增纳米级防PM2.5空调滤芯，配合双区独立自动空调、负离子空气净化系统及AQS空气质量控制系统，带来纯净的座舱空气。除此之外新车将采用数字加字母的全新命名方式，新尾标分别代表着发动机扭矩大小、变速箱挡位数目、互联系统、动力形式等。
总结：别克对本次发布的四款新车均进行了一定的升级，GS车型进一步强调了别克品牌的运动基因，加入混动系统的别克英朗也可以带来更好的燃油经济性，新君越也提升了后排座椅整体的舒适性，进一步加强了头部、腰部、腿部的支撑性。别克本次针对车型的定位进行了着重的升级，所以上市后面对同级别车型将有更强的竞争力。

说到豪华级MPV，相信大家最先想到的是加价网红——丰田埃尔法，由于市场太过抢手，其80.5-87万的指导价硬生生被加价到百万，而且还需要排队提车。而今年年初上市的雷克萨斯LM，想必也会追随埃尔法的步伐，继续加价。

丰田埃尔法

雷克萨斯LM

虽然关于这哥俩加价的事，引来了不少调侃，但存在即合理。从市场反馈来看，人家确实有那个实力去傲娇。不过，如今随着全新一代别克GL8?GL8?Avenir的到来，这种局面似乎要所改变了。

4月12日，全新一代别克GL8?Avenir（艾维亚）家族正式上市，共推出三款车型，指导售价为45.99-52.99万。虽说新车的价格还没有拔高到埃尔法的水平，但还是有不少人乐此不疲地将其当成是加价埃尔法的终结者，那么新车到底啥来头，它是否能给埃尔法造成压力呢？今天疆哥跟大家一起来看一下。

别克GL8?Avenir?是什么来头？

需要知道的是，现款别克GL8总共有三种版本，23.29-27.29万商旅版是其第二代车型，而28.99-39.99万ES版是第三代车型，即两代同堂销售。此外还有一款特别打造的Avenir版，售价44.99万，也就是我们今天的升级换代的主角。

大家可以将其理解为“帝王版”GL8，至于Avenir（艾维亚），则是别克旗下的高端子品牌，主要在别克品牌的基础上再进行定位的提升，例如GL8?Avenir和普通版GL8，它们的动力、内饰布局、车身尺寸基本都是一致的。

区别在于配置和服务，例如GL8?Avenir版本拥有专属的格栅、车身颜色、更高档的内饰材料、以及更人性化的售后服务等，这也是为什么Avenir版本的价格更高的原因。

现款GL8Avenir

别克GL8我们再熟悉不过了，在中高端MPV市场向来是所向披靡的，而此次更新的别克GL8?Avenir版本，明显是冲着更高端的市场进军的，那么新车到底有啥实力呢？

1.专属设计，尽显豪华气质

全新一代别克GL8?Avenir和现款造型基本一致，采用了专属的立体网状格栅，密集的高亮黑色网格，搭配别克家族典型的飞翼式镀铬饰条，整个前脸看起来尽显豪华气质。

新车还采用了全新的矩阵式LED大灯，钻石晶体”的造型相当有科技感。而车尾镀铬饰条与全新LED灯组贯穿相连，进一步拉伸了视觉宽度。

新车还配备了专属动态礼宾灯，当电动侧滑门开启时，可以看到Avenir专属的迎宾光毯，配合Avenir专属照明迎宾踏板，仪式感和尊贵感瞬间+1。

2.空间无忧，7+6+4神仙组合

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，对比埃尔法和雷克萨斯LM有明显的优势。此外，新车还在现款7座车型的基础上，增加了4座和6座布局。

其中4座车型还被号称是“行走的帝王座榻”，其座椅采用了Nappa高级打孔真皮，并配有独立的集成式触控屏，可进行座椅调节、加热/通风设置等个性化设置，此外，座椅的中央扶手箱内还设有无线充电功能。

而目前市面上的四座MPV，基本只有雷克萨斯LM有，埃尔法虽然平行进口有合法改装的四座版本(蒙娜丽莎四座版)，但官方销售均为7座，由此可见GL8?Avenir四座版的的可贵性。

至于“2+2+2”三排6座版本，其全部座椅均为独立扶手座椅设计，其中第二排还配备了电动调节椅背/腰托/腿托，以及座椅加热/通风/按摩功能，第三排座椅可实现前后移动160mm距离，同样支持加热和通风功能。

3.内饰革新，双连屏设计吸睛

相比于现款车型，新车的内饰设计得到全面的革新，而最吸睛的还是全液晶仪表盘与中控屏的贯穿式设计，搭配电子挡杆以及触控式空调面板，显得科技感十足。

新款别克GL8?Avenir内饰

现款别克GL8?Avenir内饰

配置方面，新车配备了14英寸HUD抬头显示、128色氛围灯、流媒体内后视镜、Bose音响系统，并提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等智能驾驶辅助功能。

4.动力升级，百公里油耗下降

动力方面，新车全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动系统则采用了9AT替代现款的6AT，这套组合可输出最大功率为174kW，最大扭矩350Nm，虽然功率（191KW/350Nm）较现款有所下降，但其综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性比现款的8.6L更出色。

醉翁之意不在酒，大招还在后面

总的来看，全新一代别克GL8?GL8?Avenir整体还是很有看点的，包括专属的个性设计、多样的座椅布局，超豪华的配置等，最重要的是，即使是旗舰的四座版本，价格也只有加价埃尔法的一半左右。这种玩法，确实让丰田傻眼了。

按照错位竞争那一套，确实有点对标埃尔法的味道，但在疆哥看来，虽然GL8?Avenir可以给埃尔法带来一定的压力，但其实别克是醉翁之意不在酒，新车主要还是冲着提升品牌力，壮大GL8车系的含金量去的。

毕竟想要达到埃尔法那种级别，单靠Avenir车型是远远不够的。而别克GL8目前真正的主销车型还是20-40万的普通版本，它们才是真正的大招，据此前的消息，它们的改款车型也将在今年上市。

新款GL8?ES

而它们目前除了要应对本田奥德赛和艾力绅这种老对手外，还要提防潜在的新晋选手。例如大众即将上市的Viloran、丰田计划要国产的塞纳，以及现代汽车计划在今年投产的MPV等等。这时候，GL8?Avenir的存在，就像是给竞争对手一个“下马威”。

大众巍昂Viloran

丰田塞纳

写在最后

总的来说，别克GL8手里总共握着两张王牌，一张就是此次全新打造的GL8?Avenir，它有着不逊色埃尔法的产品实力，而另一张牌还没打出来，就是改款后的普通版GL8，它有着深厚的群众基础和口碑，而当两股力量合在一起的时候，其实才是GL8发挥真正实力的时候，所以好戏还在后头，值得继续期待！

汽势Auto-First|梁树一

不可否认，纵观我国车市数十年的发展，MPV车型似乎从未成为主流，根据乘联会数据，2019全年我国MPV市场累计销售新车137.2万辆，同比下滑18.2%，下滑幅度居各品类车型细分市场之最。但需要注意的是，上汽通用别克GL8在2019全年创下近15万辆的大好成绩，凭借6%的增速屹于车市“寒冬”。

4月12日，全新别克GL8?Avenir通过线上直播的形式上市，新车共推出3款车型，其中七座版车型的价格为45.99万元；六座版车型的价格为46.59万元；四座版车型的价格为52.99万元。

在线上发布会现场，上汽通用汽车总经理王永清回顾了别克GL8一路走来的光辉岁月：“自2000年上汽通用将别克GL8带入中国市场以来，别克GL8已经陪伴了中国MPV用户20年，而别克GL8在空间舒适、智能科技方面一直定义着MPV的标准，并赢得了超百万用户的认可和口碑。”

而众所周知，Avenir（艾维亚）是别克品牌于2016年推出的高端子品牌，目前已坐拥GL8?Avenri、昂科旗?Avenir、君越?Avenir三款不同品类的旗舰车型，而其下车型相比别克品牌普通车型拥有独特的配色、中网设计、内饰用料以及“Avenir”标识。

在外观方面，全新别克GL8?Avenir采用了家族化专属进气格栅，类似于锁子甲的内部布局进一步烘托了整车高级感。

此外，新车还采用了全新Matrix矩阵式全LED大灯，内部提供8颗LED光源，并根据车速、路况的实现不同的照明模式，尽显不凡气质。

车身侧面，在独特的“Avenir”标识、电镀轮圈的加持下，让新车豪华气息浓烈。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219*1878*1799mm，轴距为3088mm。

车尾部分，新车同样采用了全新设计的尾灯，11颗LED光源依次排列，与前大灯形成呼应，而新车的尾灯还提供了动态流水效果，质感十足。

相比外观，新车的内饰设计有着翻天覆地的变化，由于此前在售的是2018款车型，虽然时间并不久远，但这两年却是汽车内饰设计迎来大变革的时期，全液晶仪表几乎普及、贯穿式中控屏问世。在全新别克GL8?Avenir的车内，相比老款车型，最大的变化便是采用了贯穿式的中控屏设计。

在座椅布局方面，全新别克GL8?Avenri提供四座、六座、七座三种座椅布局，其中四座强调高端；六座凸显实用；而七座则为了解决刚需。

作为别克GL8产品序列中的最顶配车型，全新别克GL8?Avenir四座尊礼版车型的后排开创了国产MPV车型的豪华新高度，其后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，而中央扶手借鉴私人游艇设计，三层空间之上还留有手机无线充电区域，用空间和配置共同武装豪华。

值得一提的是，在四座版车型上，新车还提供帝王蓝专属配色，而128色环绕氛围灯、流媒体后视镜、Bose?Centerpoint高级环绕声音响系统、双侧电动滑移门等功能也无时无刻不在强调全新别克GL8?Avenri的尊贵气质。

动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，可输出174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。此外，新车首次搭载了别克高级智能驾驶辅助系统，提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助等20项高级智能驾驶辅助功能，打造智慧安全出行。

汽势Auto-First了解到，自2000年产品推出至今，别克GL8已经在斩获了100万辆的大好成绩，成为中国市场最畅销的高端MPV车型，而全新别克GL8?Avenir的到来，不仅丰富了产品矩阵，更展现了别克GL8进军高端MPV市场的决心，进一步巩固上汽通用在MPV市场的领先地位。

相同的预算可以买到不同类别的车型，消费者在日常购车过程中经常会陷于鸡头还是凤尾的抉择中，普通玩家买实惠，高端玩家买文化，但不管是实惠还是文化都要讲究性价比和产品力，今天车叔便为大家带来一次鸡头与凤尾的角逐，此次参与对比的选手分别是别克君越和奥迪A4L。

2021款别克君越全系共具有4款配置，售价区间为21.98~28.98万元。目前在售的奥迪A4L全系具有10款配置，售价区间为30.58~39.68万元。今天车叔选取了指导价格为28.98万元的2021款别克君越艾维亚旗舰型与指导价格为30.58万元的2020款奥迪A4L时尚动感型进行对比，一个鸡头一个凤尾，哪款车型的产品力会更强一些呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

别克君越艾维亚前脸设计最与众不同的地方在于飞翼式的镀铬装饰将车灯与前格栅连接到一起，使得前脸设计的层次感更强，并且镀铬的网状中网彰显出了美系车型独有的豪华质感，这也是艾维亚车型的专属造型。新款车型左右两侧的头灯组较为狭长，日间行车灯保留了L造型且更为显眼，内部所匹配的依旧为全LED光源，这一点毋庸置疑，并且在其他灯光配置方面还具有自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等。

奥迪A4L依旧分为动感型和致雅型两种风格套件，最低配版本车型只提供有动感型一种选择。新款车型前脸部分采用了大尺寸的六边形中网加夸张的獠牙设计，虽是入门级车型，但气势方面很足。新车全系标配有LED远近光自动头灯，并且在功能方面相比别克君越多出有前大灯雨雾模式等功能。

车身尺寸方面，别克君越的具体长宽高分别为5030×1866×1467 mm，轴距为2705mm，在三围数据方面有着明显的领先。修长的车身线条是君越的一大设计特点，新车车底位置匹配了19英寸的双五辐轮圈，看上去很有力量感，这也是艾维亚版本车型的专属配置。

奥迪A4L的具体长宽高分别为4858×1847×1439 mm，轴距为2908mm，让人深感意外的是该车在轴距水平方面还有着3mm的领先。最低配是全系唯一一个使用17英寸轮圈的车型，造型方面还说得过去，就是尺寸太小了一些，颇有一种大汉穿小鞋的感觉。

别克君越的尾部设计具有较强的光影感，粗壮的镀铬横条贯穿中间的车标以及左右两侧尾灯，并且一直延伸至灯组内部，拥有浓郁的美式韵味，这也是该车尾部的视觉中心。有了横条的加持尾灯组的造型也不需要有多么扎眼，整个灯组设计简约利落并且内部结构精致。

奥迪A4L的尾部设计除了标识外没有任何区别，并且全系车型都匹配了双边共双出的排气，这一点要给予好评。此外，新车尾部灯组设计较为扁平，内部同样匹配LED光源，夜晚点亮后的辨识度较高。

内饰设计

别克君越艾维亚在内饰设计方面与老款车型完全保持一致，并没有给消费者带来太多的新鲜感。艾维亚版本专属的菱格纹内饰面板应该是车内最吸引人的部位，精致的设计让人忍不住想要感受它凹凸的质感，并且这块面板的存在也对车内豪华氛围起到了很好的烘托作用。新款车型中控台上所配备的8英寸内嵌式显示屏幕并不大，但是车机系统进行了更新，功能方面匹配卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等。

车内科技感一直是奥迪品牌的一大设计特色，即使是最低配的奥迪A4L也并没有例外。新车标配有带换挡拨片的真皮多功能方向盘和12.3英寸的全液晶仪表盘，并且中控台上还匹配了10.1英寸的触控液晶屏，只不过在功能方面缺少了卫星导航和车联网等功能。

2021款别克君越艾维亚旗舰型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。该车型车内所用于包裹的皮质手感十分细腻，前排座椅靠背贴合于人体背部，并且内部填充物柔软，整体的舒适性不错。

2020款奥迪A4L时尚动感型车内座椅同样采用真皮面料包裹，功能方面相比别克君越多出主副驾驶座椅腿托调节，但缺少了前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，并且靠背具有较好的侧向支撑，包裹性和支撑性优异。

别克君越在后排空间以及豪华感方面绝对处于越级水准，其中第2排座椅具备靠背调节，电动调节，加热/通风/按摩等功能，完全是头等舱的待遇。美中不足的是，该车的后排座椅并没有想象中的那么舒服，填充物稍硬并且靠背有些顶腰，舒适性表现不如前排。

奥迪A4L车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，由于轴距水平表现出色，因此该车的后排空间表现也是十分优异，此外该车的后排座椅支持比例放倒，这是别克君越所不具备的，在空间拓展性方面有着一定的优势。

动力系统

2021款别克君越艾维亚旗舰型动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，匹配的是9速手自一体变速箱。

2020款奥迪A4L时尚动感型动力方面同样匹配2.0T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率仅为150马力，峰值扭矩为270牛米，性能表现极为落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

总的来说，两款价格相差不大的车型各有特点，其中2021款别克君越艾维亚旗舰型拥有更为优越的车身外部空间表现，功能匹配，动力性能；奥迪A4L则拥有更为运动化的内外设计和品牌加持，并且入门级车型在配置表现方面也并没有落后太多，足以满足消费者的日常用车需求。在车叔看来，别克君越艾维亚整车设计太过商务，家用属性不强，而奥迪A4L很好地在家用与运动之间取得了平衡，并且有着品牌光环的加持它更容易被消费者所接受，看来在此轮竞争中是奥迪A4L更胜一筹。?

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君越艾维亚旗舰版2022款和2021款有什么不同？君越降到“亲民价”了，原价22.98w，现跌至18.98w，还买亚洲龙 ♂

• 君越艾维亚旗舰版2022款和2021款有什么不同
• 君越降到“亲民价”了，原价22.98w，现跌至18.98w，还买亚洲龙

君越艾维亚旗舰版2022款和2021款不同点为2021款新车最直观的变化就是采用了全新的整体设计语言。总体而言，新一代君越的家族式前脸变得更加清晰，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧锐利的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面线条上扬的侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。

君越的特点

外观好看，我就不说了。绝对是B级车颜值担当，当然这个不可能统一，也有少数人不喜欢君越的外观。那也正常。

外观谁都会看，各有好恶，但一定要先明白，买汽车不是买房子、买衣服、买手机，毕竟它是汽车，不能光看外观和内饰。　新君越的底盘是同级中上等水平，结实紧凑，整体偏舒适，这也适合于它的定位。

君越降到“冰点价”了，原价22.98w，现跌至18.98w，还买亚洲龙？

如今国内中型车市场，凯美瑞、雅阁、迈腾是主流之选，帕萨特这几月掉队了，原因应该是众所周知的。你会发现，如今卖得最好的几款中型车，没见了美系车的踪影，君威“自降身价”后，销量也只有万辆出头，相比头部的几款中型车，还是小有差距的。而自家B+级的君越，曾经也是挺火爆的一款车型，只是2019年销量已跌至39939辆，月均仅3千辆出头。眼看着对手不断抢夺自己的市场份额，君越近几月终端市场的优惠幅度终于“放开”了，开启了“以价换量”的征程，效果也是立竿见影的，4-6月销量分别达到了5299辆、4984辆、6018辆，尤其是6月，销量刷新了近一年来的新高，有“满血复活”的迹象。

那么，君越目前的优惠力度到底有多大？根据我们走访经销商了解到，这款车目前普遍优惠都在3.5万以上，部分地区甚至超过了4万，以?652T?精英型为例，原价22.98万，现已跌到18.98万，堪称降到了“冰点价”，只是入门版车型买的人并不多。主销车型是652T?豪华型和?652T?尊贵型，指导价分别为23.98万和26.98万，优惠后为19.98万和22.98万。相比定位最为接近的亚洲龙，同样作为B+级中型车，亚洲龙2.0L自吸车型指导价为19.98-23.98万，目前大概有5千元的优惠幅度，意味着标配2.0T+9AT动力的君越，在性价比上其实是高很多的。当下由于消费者对丰田车型极为追捧，以至于在销量上亚洲龙依然是领先的，6月销量甚至达到了13245辆，是君越的一倍以上。

作为别克在中国市场推出的旗舰轿车，第一代君越于2006年2月国内上市，搭载2.4L和3.0L自然吸气发动机，当时3.0L动力就具备了DoD可变排量控制技术，当发动机负荷较小的时候，可以停止3个气缸，只留下另外3个气缸工作，即使如此，君越百公里油耗依然不低，轻松能达到12-15L左右，所以美系车给人留下了“油耗高”的印象不是没有原因的，不过君越的优势在于，乘坐舒适性很高，同时噪音控制达到了豪华车的水准，可以说，对于部分“老板”来说是非常有吸引力的优势。

2009年7月，全新一代君越到来，此次外观和内饰都进行了重新设计，能够给人足够强的新鲜感，依然搭载的是2.4L和3.0L自然吸气发动机，这一代的君越，由于设计上更加现代时尚，同时保留了豪华大气的特征，销量时常能够破万辆，火爆程度相比皇冠是丝毫不逊色。2013年，第二代君越进行了中期改款后，整体销售依然不差。?目前在售的是第三代君越车型，于2016年3月上市，当时上汽通用高层可能想着将君越的定位降低，与凯美瑞和雅阁竞争，所以推出了1.5T四缸动力的车型，实际上初期效果是不错的，君越月销量依然不时能够破万辆，价格有竞争力，全系有5万的优惠幅度，1.5T入门版甚至跌到了17万多。

不过自从凯美瑞和雅阁相继换代后，君越从2018年开始销量直线下滑，月销量再没有达到过万辆以上，随后，君越取消了1.5T排量车型，坚持着自己的中高端定位，但2.0T车型的指导价从当初的26.98万起，跌到了22.98万，下调幅度达到了4万，已经降到与取消的1.5T车型指导价不相上下了。

但消费者不买账，毕竟曾经17万多就能买到1.5T的君越，性价比是相当高的，而2.0T车型指导价下调后，优惠力度变得小多了。所以2019年销量跌到3万多辆，与对手差距越来越大。

从设计上来说，君越已经逐渐不再是完全豪华大气的风格，如今融入了更多年轻动感的元素，也算是与时俱进吧。不过它的变化，大家的评论是两极分化，例如有些人说，如今的君越变得“轻飘”了，气场不够强大了。也有些人观点不同，随着年轻消费者购车比例越来越高，新君越不再老气横秋，正适合新时代的需求。

尺寸上，君越长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距2905mm，尺寸达到了中大型车的水准，乘坐空间是比较有保障的。根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进君越后排，头部一拳，腿部接近三拳的空间富余，相当出众，座椅柔软而厚实，乘坐舒适性亦是一流水准。

至于配置方面，君越自然不差，全系标配了前排侧气囊、前后头部气囊、倒车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、4.2寸液晶仪表+8寸中控屏、LED大灯等。入门版车型外，其余车型配置要丰富很多。

目前在售的2020款君越搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出174kW/350Nm，配9速手自一体变速箱，整备质量1.6吨，百公里加速能做到7.5秒，性能是相当强悍的。至于油耗方面，车主反馈的百公里综合油耗为9.8L左右。

很显然，君越是一款相当全能的车型，动力强劲，加速猛，乘坐空间大而舒适，整车隔音和静谧度更是领先同级，有着接近豪华车的水准和享受。如今已跌破19万，是值得考虑的。

如果您的购车预算在19-23万左右，会购买君越吗？还是选择亚洲龙，欢迎留言讨论。