比亚迪唐燃油版停产（比亚迪唐燃油版这款车，为什么不保值）(比亚迪唐燃油版发动机是什么品牌)-94汽车网

比亚迪唐燃油版停产（比亚迪唐燃油版这款车，为什么不保值） ♂

比亚迪唐燃油版停产（比亚迪唐燃油版这款车，为什么不保值）

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首先比亚迪唐燃油版这款汽车并不是比亚迪的旗舰车型，比亚迪唐的新能源汽车才是旗舰车型，而且这款汽车属于中大型SUV汽车。相对来说油耗会偏高一些，在激烈竞争的SUV市场当中，比亚迪唐燃油版竞争优势并不是很明显。所以这款汽车在二手车市场上并不是很保值，这辆汽车主要有以下三个缺点：

第一：外观设计简单。

比亚迪唐这辆燃油车的外观设计比较简单，对比一些传统的SUV汽车而言，这款汽车设计上还欠少一些韵味和时尚感，所以这辆汽车在消费者心目中地位并不是很高，这也导致这款汽车在市场上的保有量不多，根本没有办法和其他品牌的汽车相抗衡。

第二：油耗偏高。

传统燃油机技术并不是比亚迪的强项，新能源汽车才是比亚迪的强项所在，因此比亚迪唐这款燃油版的汽车综合油耗会比较高，相对比其他品牌的汽车，尤其对日系汽车而言，油耗要高出不少，很多家庭往往选择的是非比亚迪品牌的汽车，这也导致比亚迪汽车在二手汽车市场上竞争力并不是很强，所以这款汽车从新车到二手车并不是很保值。

第三：三大件竞争优势不强。

汽车的三大件底盘、变速箱、发动机。如果一个成熟的汽车品牌，拥有这三大核心部件的技术。那么生产出来的汽车，在市场上都会有很强的竞争力，但是比亚迪在这上面的竞争优势并不是很明显，而且有很多技术都是用的其他品牌的技术，所以，竞争优势并不是很强，因此二手汽车的保值率并不是很高。

比亚迪唐燃油版这款汽车虽然保值率不高，但是汽车驾驶感，以及底盘的稳定性也是其他汽车所无法比较的。

没有停产
比亚迪唐DM和唐EV都基于同样的BNA架构,也都定位旗舰车。不同的是,唐DM是插电混动车型,而唐EV是纯电动车型。

IT之家 4 月 28 日消息昨日，比亚迪汽车表示，中大型旗舰智能超混 SUV 比亚迪唐 DM-i 正式下线。

比亚迪s7停售的原因是：将生产线让位给比亚迪唐燃油版的制造，比亚迪S7在2015款在推出之时的售价是13.69至14.69万元，搭载的是2.0T发动机，与之匹配的是6速双离合变速箱，然而其在汽车市场的销量表现并不是很好，因此厂家选择停产，制造表现更好的其他车型。比亚迪s7的级别为中型SUV，发动机为1.5TL4，进气形式为涡轮增压。该车长宽高分别为4835mm、1855mm、1720mm，轴距为2730mm，排量为2497ml。

2022年3月。2021年4月3日晚，比亚迪官方正式宣布，因公司战略发展需要，比亚迪汽车将于2022年3月起停止燃油车型的整车生产，而21款唐DM就在其中。未来，在汽车板块，比亚迪汽车会将更多精力投入到纯电动和插电式混合动力汽车业务，同时也将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。

去年的比亚迪全球总销量只有区区73万台，并且其中燃油版比亚迪卖掉了13.6万台，如果不是老一代的比亚迪燃油版众多车型贡献，比亚迪还真的卖不到60万台新能源车。
但是今年4月开始，比亚迪毅然决然“自断臂膀”，砍掉了自家的比亚迪燃油车，全力改造燃油车生产线，变成DMI和EV两种新能源车型生产线，成功让比亚迪的月销量站上了16万台大关。
（燃油版本比亚迪唐曾经很凄惨，月销量只有可怜的2000台不到）
熟悉比亚迪的迪粉们都知道，比亚迪前几年一直都有一个低端外号“比三万”，意思说的是比亚迪一个月最多只能卖掉3万台新车，多一台也卖不掉。而2022年的比亚迪7月销量涨到16.25万台，距离“比三万”仅仅过去了才一年。
仅仅是这一年的涨幅，就让比亚迪从2021年全球销量第23名次，一举涨到了今天的全球第14名！要知道，比亚迪海外市场尚未完全发力。据悉，海外市场有20多万张订单因为国内产能不足不敢接单，假以时日，比亚迪的产能跟上来了，那么比亚迪完全可以做到全球总销量前3名次，超越大众和韩国现代指日可待，赶超丰田成为世界第一也不是不可能，毕竟丰田在最新的电气化领域建树很低，丰田BZ4X首款纯电SUV被市场证明还比不上大众ID4。

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比亚迪唐燃油版测评如下：1、首先在动力方面，比亚迪全新一代唐燃油版采用的是2.0TI涡轮发动机，拥有双可变气门正时技术，不仅能提供充足的动力，还能提升能源的燃效效率，进一步降低油耗；2、参加试驾时，无论起步还是超车都超给力...
比亚迪唐燃油版怎么样值得购买吗
比亚迪唐燃油版挺好的：

1、首先在动力方面，比亚迪全新一代唐燃油版采用的是2.0TI涡轮发动机，拥有双可变气门正时技术，不仅能提供充足的动力，还能提升能源的燃效效率，进一步降低油耗；

2、参加试驾时，无论起步还是超车都超给力。除了动力方面，全新一代唐基于比亚迪全新研发的BLP大型豪华造车平台所打造，底盘是由世界知名底盘调校大师、原奔驰S级调校专家汉斯所调校，能够带来更加舒适的驾乘体验。再配合LCB高刚性轻量化安全车身、图书馆级NVH静谧工程，以及累计超200万公里的道路测试等系列严苛测试，全新一代唐就是同级别中品质最出众的车型；

3、与其他车型相比，全新一代唐顶配版和次顶配版还配有12向的主驾座椅电动调节功能、主/副驾座椅加热通风功能、DiracLive高保真音响系统、PM2.5绿净空气质量智能优化系统、独立自动空调等等，提供更舒适的乘驾体验。这些配置足以让比亚迪全新唐燃油版成为同级别中配置最丰富的车型；

4、十几万的车能拥有高挡车的品质和丰富的配置，个人感觉相比同级车这款车值得入手。比亚迪唐燃油车质量怎么样

比亚迪唐燃油版测评如下：

1、首先在动力方面，比亚迪全新一代唐燃油版采用的是2.0TI涡轮发动机，拥有双可变气门正时技术，不仅能提供充足的动力，还能提升能源的燃效效率，进一步降低油耗；

2、参加试驾时，无论起步还是超车都超给力。除了动力方面，全新一代唐基于比亚迪全新研发的BLP大型豪华造车平台所打造，底盘是由世界知名底盘调校大师、原奔驰S级调校专家汉斯所调校，能够带来更加舒适的驾乘体验；

3、再配合LCB高刚性轻量化安全车身、图书馆级NVH静谧工程，以及累计超200万公里的道路测试等系列严苛测试，全新一代唐就是同级别中品质最出众的车型。与其他车型相比，全新一代唐顶配版和次顶配版还配有12向的主驾座椅电动调节功能、主/副驾座椅加热通风功能、DiracLive高保真音响系统、PM2.5绿净空气质量智能优化系统、独立自动空调等等，提供更舒适的乘驾体验。这些配置足以让比亚迪全新唐燃油版成为同级别中配置最丰富的车型；

4、十几万的车能拥有高挡车的品质和丰富的配置，个人感觉相比同级车这款车值得入手。比亚迪唐燃油版怎么样值得购买吗 @2019

【太平洋汽车网】比亚迪唐发动机是比亚迪自主研发的2.0T直列四缸发动机，其最大马力为192马力，最大功率为141千瓦，最大扭矩320牛米，另燃油标号为92号或者93号汽油，是符合国六标准排放的。

外观方面，比亚迪唐采用家族式的“DragonFace”设计语言，燃油版车型与新能源车型的中网部分存在设计差异。尺寸方面，比亚迪唐的长宽高分别为4870mm、1940mm、1720mm，轴距为2820mm，最小离地间隙为180mm，整备质量2220kg。

内饰方面，比亚迪唐采用家族式设计，简洁的中控台、可旋转的中控屏是设计亮点，新车方向盘为的材质为皮质材料，中控台屏幕为12.3英寸，并匹配行车信息及多媒体信息功能。主动安全配置方面，有ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制、防翻滚稳定系统、胎压监测系统、安全带未系提示、定速巡航、泊车影像等，被动配置方面，有前、后排安全气囊、儿童安全座椅接口等。

动力方面，比亚迪唐搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率：141.0kW，最大马力：192PS，最大扭矩：320.0N·m，传动系统方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

比亚迪唐配用了自主研发的2.0T直列四缸发动机，最大功率为151kW，最大扭矩转速320N·m。而电机推动系统软件层面，前胎电机最大功率为110kW，后胎电机最大功率为180kW。二种驱动力相互配合的结论是比亚迪唐的最高车速为4.5秒。
比亚迪唐的2.0T发动机编号为BYD487ZQA，稍有认识的人应当都了解比亚迪汽车发动机全是根据大家的发动机，而这台2.0T发动机则是效仿于人们的EA888。技术性上运用了进排气管可变性发动机正时调整、车用汽油直喷发动机技术性、单平衡轴和水冷散热涡轮增压器等，都能够看得出比亚迪汽车的发动机技术实力或是还可以的。在零部件层面也多购置于像博格华纳那样的大佬企业，品质或是有一定的保障的。尽管这台发动机在纸张数据信息上并没有突显之处，与流行合资suv的2.0T发动机对比或是“稍逊风骚”，但在自有品牌发动机里面，早已可以说是很优秀的了。

唐燃油发动机是比亚迪自主研发的，是比亚迪的品牌。严格来说，发动机的关键技术是比亚迪自己研发的，比如一些零部件，关键是外包。因为中国没有做好的事情。
比如高压包、节温器、氧传感器、双质量飞轮、曲轴传感器、正时链条、正时传感器等等。
截至2019年8月4日，在售的比亚迪唐燃油版最新车型为2019款。官方指导价12.99 ~ 16.99万元，车型定位为中型SUV。
车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。包括7座和5座。
有两种力量。第一款是高功率版，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。最大功率151KW，最大马力205PS，最大扭矩320nm.都是前轮驱动。
第二种：搭载低功率版2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。最大功率141KW，最大马力192PS，最大扭矩320nm.都是前轮驱动。
以上是对汽车向朋友介绍比亚迪唐燃油发动机品牌的看法。希望大家看完能帮到你！如果你想了解更多关于汽车的知识，请关注本站的其他文章。

不错。

在造型设计上，唐燃油版采用了比亚迪最新的设计风格，是前奥迪设计总监艾格的作品。内饰简洁的风格很有设计感，同时用料也不差，对得起价格。

动力方面，唐燃油版全系都采用了2.0T发动机，最大功率141kW，峰值扭矩320N·m。虽然参数并不算亮眼，但从实际表现来看，由于油门调校灵敏，唐燃油版的起步表现很轻快，在城市里面穿梭没有任何动力不足的迹象，2000rpm之后的加速很给力。不过，当速度上来之后，动力会有一些衰减。总体来说家用还是没问题。

传动系统匹配的是现代派沃泰的6AT，可靠性和平顺性都很好，对于家用车来说是很好的选择，你看现代、起亚旗下6AT车型的表现就知道了。

空间方面，该级别七座SUV的第三排表现都比较一般，比亚迪唐燃油版也一样，只能应急使用或者小孩乘坐。但其第二排空间比较宽裕，乘坐体验较好。

比亚迪唐2.0T发动机是国产发动机是比亚迪自主研发的，这款2.0T涡轮发动机采用最先进的缸内直喷技术，最大功率达到了205匹马力，这样的数据甚至和丰田汉兰达的2.0T发动机不相上下。这款型号为BYD487ZQA的2.0T涡轮增
比亚迪唐发动机哪产的
比亚迪唐2.0T发动机是国产发动机是比亚迪自主研发的，这款2.0T涡轮发动机采用最先进的缸内直喷技术，最大功率达到了205匹马力，这样的数据甚至和丰田汉兰达的2.0T发动机不相上下。

这款型号为BYD487ZQA的2.0T涡轮增压发动机，已经有些年头了，从比亚迪S6的时候就一直在用，到唐这台车已经升级了30多次，技术有明显的提升。

比亚迪唐拥有着非常动感时尚，高端大气的外形设计。龙眼式全LED前大灯、行云流水动态转向灯、LED无缝贯穿式尾灯，这些精致的细节让全新一代唐看起来很有精神。时下流行的时尚设计元素，比如俯冲的姿态、高腰线和高窗线等等都得以呈现，并且整体感还非常强。即便是购买最低配的车型，在配置上也基本可以满足的日常使用要求。拥有如此高的性价比，又拥有如此高端大气的外形设计，再加上优秀的底盘行驶质感，4.87米的车身长度，自然是得到了很多人的喜爱。

安全配置方面配备胎压监测系统、倒车影像、定速巡航等，高配加入车道偏离预警、自主刹车、全景影像之类，其他配置像是全景天窗、感应电动尾门、记忆座椅，12.8英寸旋转屏标配。

此外，这款车的舒适性很好，座椅大小合适，包裹性不错。空间大所以开时间长了也没觉得不舒服。减震和噪音控制都还不错，过减速带的时候很平稳，没有太突兀的感觉。
长安旗下有什么品牌
长安汽车积极寻求合资合作，成立了长安铃木、长安福特、江铃控股、长安马自达、长安标致雪铁龙等合资企业，并向外资企业输入中国品牌产品，建立了中国车企合资合作新模式。

长安汽车本身推出了睿骋系列、CS系列、逸动系列、悦翔系列、欧诺、欧尚、CX70等一系列经典产品车型，并坚持“节能环保、科技智能”的理念，大力发展新能源汽车和智能汽车。新能源领域，长安发布了新能源战略——香格里拉计划：到2020年，完成三大新能源专用平台的打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化；并制定了四大战略行动，千亿行动、万人研发、伙伴计划与极致体验。

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有156年历史底蕴，34年造车积累，全球16个生产基地、35个整车及发动机工厂和10个重点海外市场。2014年长安品牌汽车产销累计突破1000万辆，2016年长安汽车年销量突破300万辆，截至2018年7月，长安系中国品牌用户达到1700万，两度入选央视“国家品牌计划”，成为中国汽车品牌行业领跑者。

长安汽车在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起“五国九地”各有侧重的全球协同研发格局；建立起汽车研发流程体系和试验验证体系，确保每一款产品满足用户使用10年或26万公里。比亚迪唐发动机哪产的长安旗下有什么品牌 @2019

比亚迪唐燃油版发动机是比亚迪自主研发的，就是比亚迪品牌的。严格来说，发动机的关键技术是比亚迪自己研发，像是一些零部件，主要还是外购。因为国内还没有做得好的。
比如高压包、节温器、氧传感器、双质量飞轮、曲轴传感器、正时链条、正时传感器等等。
截至2019年8月4日，比亚迪唐燃油版在售的最新车型为2019款，官方指导价：12.99~16.99万元，车型定位中型SUV。
车身尺寸方面，长宽高分别为：4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。分为7座、5座两种座椅布局。
动力方面分为两种，第一种：搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版本，匹配6挡手自一体变速箱。最大功率151KW，最大马力205PS，最大扭矩320N?m。全系为前轮驱动。
第二种：搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版本，匹配6挡手自一体变速箱。最大功率141KW，最大马力192PS，最大扭矩320N?m。全系为前轮驱动。
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比亚迪唐燃油版多重（比亚迪“唐”燃油版，2.0T+6AT，解析家用好车比亚迪唐） ♂

比亚迪唐燃油版多重（比亚迪“唐”燃油版，2.0T+6AT，解析家用好车比亚迪唐）

比亚迪“唐”燃油版，2.0T+6AT，解析家用好车比亚迪唐
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比亚迪唐整体造型依然延续了比亚迪家族式Dragon?Face设计语言，巨大的镀铬中网设计，加上代表燃油版本的帅气的品牌标识，狭长的大灯组使得整个前脸非常具有辨识度。

五座版本比亚迪唐燃油版一共有四个版本，每个版本的差额在一万元左右，四个版本分别是自动智联尊驭型（12.99万）、自动智联尊享型（13.79万）、自动智联尊贵型（14.49万）、自动智联尊荣型（15.49万）。

大灯内部使用全LED光源，动态流水转向灯还兼顾了日间行车灯功能。

车身侧面，唐依旧让人非常期待，没有太多复杂的线条，干净利索的风格贯穿整个车身，车身后部小溜背式的设计使得车顶的线条很有张力，非常的动感，显得爆发力十足，这样的设计在轿跑车型上比较常见，营造出非常动感的时尚的车身侧面。

车身侧面最醒目的就是20寸的轮毂（马牌245/45/20），运动感超强，非常的帅气。车身尺寸长宽高有：4870mm*1940mm*1720mm?轴距有2820mm。

由于低扁平比的车胎比较容易坏，所以车主们在开车时不能当成纯越野车来开，上马路牙子时也要小心，毕竟一条胎要1500大洋左右。

尾部贯穿式的尾灯设计极具质感，车顶延伸而出的扰流板设计，使得唐的运动感与时尚感十足。比亚迪唐的整体车辆造型极具辨识度，使潜在顾客群很容易就记住比亚迪唐的模样。

唐燃油版没有了傲视群雄的“4.5s”尾标，且“唐”字尾标变成了红色。

内饰方面，比亚迪唐燃油版车内布局与双模版几本没有区别，简洁的设计非常大方舒适，而比亚迪唐更是将这一理念发挥到极致。内饰采用大面积软质材料覆盖，搭配醒目的红色双缝线，以及细节处金属拉丝和镀铬点缀，质感非常不错。

配置方面，胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入启动、远程启动、皮质多功能方向盘、皮质座椅、带车联网功能的中控液晶大屏、前后LED大灯、自动大灯、自动空调、后排出风口等等配置均是标配，可谓良心。

空间方面，第一排空间自然不用担心，第二排座椅能够调节前后以及椅背角度，中央扶手、中央头枕均予以配备，第三排座椅较为短小，椅垫与靠背并不是很舒服，但也可以理解，毕竟大多数车主第三排座椅的利用度不是很高，偶尔用一下也能接受。

唐采用前麦弗逊后多连杆结构的悬挂组合，唐的油门前段没有调校的非常灵敏，第一次驾驶比亚迪唐的试驾者不会感到比较窜的感觉，刹车踏板脚感也不硬，非常的容易上手。

动力方面，比亚迪唐燃油版配备了一台型号为BYD487ZQA的2.0T涡轮增压发动机，最大功率151kW/205Ps，最大扭矩320Ps，匹配6挡手自一体变速箱，具有运动和ECO经济模式。油耗方面，经过实测，大概在百公里十个油左右，毕竟将近1.9吨的空重，这样的油耗也可以理解，动力也算是够用。

楼主你好，有必要先解释一下，”比亚迪全新一代唐“不是一款车，而是一个庞大的家族，它包含了比亚迪唐燃油、比亚迪唐DM和比亚迪唐EV。在了解“车怎么样”之前，我觉得有必要分别对它们做一个简单的介绍。 ? ?

比亚迪全新一代唐燃油，价格区间在12.99-16.99万之间，一共有8个配置，包括5座和7座两种座椅布局形式；车身尺寸4870×1940×1720mm，轴距2820mm；动力总成由2.0T发动机和6AT变速箱构成，整车最大功率141KW，最大扭矩320N·m；配置丰富，空间超大，动力平顺是它最大的亮点。在2019年CIRI（中保研汽车技术研究院）碰撞测试中，比亚迪全新一代唐燃油在乘员安全评价、行人安全评价为和安全辅助评价方面获得了优秀的好成绩，整车安全性不容小觑！ ? ?

如果是以家庭代步为主，全新一代唐燃油可以给到更大的驾乘空间和娱乐体验，使用场景更加丰富，是一个不错的选择。 ? ?

车子毕竟背了几百公斤的电池，还有几百公斤重的双电机和电控系统，所有能量全部靠这台2.0T发动机提供，毕竟力不从心！唐DM的双模是指纯电模式和混动模式，5座紧凑型车，1360公斤车重，市区也是12--15升油耗！你去找找同样2吨车重7座空间的全时四驱车，哪款市区油耗能低？前提是他们的动力输出要低很多！没有目标的话可以建议你去看看奥迪Q7、街上大多数的直流快充是不能用的，只能用交流慢充桩。实在没有条件，220v插座接上也是可以充的。随车送的充电枪只有1000多w，建议买个可调电流的充电枪。普通插座用8-10a。

我也是唐车主，2015旗舰型，看到有其他唐车主说不建议买，也列出了理由。不过我认为那几位朋友对插混车的认识不足。亏电的唐DM油耗高，动力不足，因为亏电状态下发动机会强制给电池反充电，所以油耗起码12个以上，反充状态下，电机无法持续输出动力造成动力不足，发动机既要驱动车前行，与有充电条件的车主使用体验差别不大。

其实唐的油耗如果和同动力同级别的全时四驱suv比油耗还是非常低的，如果你看中动力，不在意油耗不充电是完全可以，如果想省钱没充电条件还是不建议买唐。用油充电可以一直充到70%，如果说题主因为没有充电条件，将唐DM当作燃油车来使用，那其实上对于车辆来说是不会有直接影响的，也不会有直接伤害的。但是，既然没有充电条件，那么为什么不直接购买燃油版的比亚迪唐呢？，这台车是非常好的一台车，以我12万公里的消耗来说，每公里划到两毛三，真正的要性能有性能，要质感有质感，要节约，有节约。

唐DM整备质量为2390kg，由于电池组和电动机都分布在底盘上，所以比亚迪唐DM的重心更低，满足了用户对操纵感稳健的追求，驾驶的安全系数也更高。

适用于2019款车型。

首先比亚迪唐燃烧版的2.0总质量有多少公斤的话，你首先去看一下那个行车证，行车证上都有行驶证都有他这个总车重量是多少啊？你不要在这上问很简单的一个问题，你自己去行驶证啦，主要是你的车，你去行驶证看他总共有多少千克照顾你，她是多少千克？你一看就知道了，你在这说你在这上问的话。再说自己能解决的东西尽量自己解决，不要去问这个上面行驶证上就有，再说你拿个现在正上面的什么上面都有显示，上证上面那六个号刚刚好了，发动机号了哈，车架号啊，还有什么吃的总重量了上面都会有的，你所以说你去拿自己的行驶证看一下就可以了。

油耗高低除了跟车子本身以外，跟路况特别是驾驶人的操作都有很大关系，相对轿车和紧凑型SUV而言，客观来讲像唐这样2.0T的中型SUV油耗是不可能低的，我是今年2月底提的2021燃油版唐，目前开了6400多公里，已经做了首保，因为习惯问题，每次加油都进行记录，所以得出的油耗比较准确。感觉就是城里面如果道路畅通，百公里油耗在9~10升左右，如果拥堵严重走走停停的情况下百公里油耗在12~13升甚至有可能超过15升！但走高速百公里油耗就在7升左右，甚至低于6.5升！本人最好成绩曾经低于6升，不过那一段路大多是下坡，我都是在速度提起来后丢开油门滑行的，截止目前为止，我使用下来的综合油耗在9.4~9.5左右。总体来讲该车作为中型SUV（车子尺寸4870x1940x1720，空重1895Kg，20寸的245宽胎），跟同类车型（外形尺寸相当，车重差不多）相比（如汉兰达、歌诗图、欧蓝德）油耗并不大，当然也不小，配置上不仅不输二十几万的合资车甚至一些配置还超过二十几万的合资车，该车就两个缺点，第一就是提速相对较慢，可以说是所有2.0T的车子里面提速最慢的，毕竟车体太大太重，所采用的发动机是比亚迪2015年后研发的，技术比较一般，不过性能倒是很稳定，算是中规中矩吧。第二就是相对一些轿车和紧凑型SUV来讲油耗相对较大。所以如果该车行驶里程短且多在城市道路行驶的话油耗自然就高，如果跑得远行驶里程长油耗就低，总而言之就是如果喜欢自驾游，长途开得多那这车真不错！！但如果单纯城里面上下班代步的话特别是行驶距离短的话那就很不合适，不建议购买！此外顺带说一下，在意油耗就不要买SUV，因为任何SUV的油耗都超过同级别的轿车！即便发动机、变速箱一样的SUV也比轿车的油耗要大10~15%左右。

【太平洋汽车网】比亚迪唐重2320KG，车越重，行驶稳定性越好，特别是急转弯和急刹车时，同时，碰撞时也比较结实，变形小，相对安全。车越轻，行驶稳定性相对欠佳，特别是弯道及高速时会明显发飘。

2021款的唐DM在外观方面其实改动并不算大，其依旧使用的是Dargon?Face的家族设计，视觉上相当霸气。标志性的龙嘴中网、龙须镀铬饰条、犀利前大灯以及贯穿式尾灯都得到了保留，这些元素可以说是全新一代唐的设计精髓所在。

2021款的唐DM拥有性能版以及高性能版两种版本，二者都是四驱、变速器也均为6速双离合。不过性能版车型使用的是单电机，也就是前轴依靠发动机驱动、后轴依靠电机驱动，性能版系统最大功率为321kW、峰值扭矩650N·m。而高性能版车型使用的是双电机，前轴和后轴都有电机，所以其动力参数比性能版更强悍：最大功率为431kW、峰值扭矩900N·m。

（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）

唐
1、新型的比亚迪唐与上一代比是完全不同的，不同时候的比亚迪所拥有的模式也是不一样，而最新的比亚迪有着燃油版，双模，纯电版三个车型，燃油和DM可以说是高低配相互帮忙也是可以的，唐DM配备那也是很高，而设计师将以前的理念重新引入比亚迪，让比亚迪的造型可以说是更加的完美了，当你第一眼看到全新一代唐，你就会不禁的感叹道怎么会这么漂亮；
理念
2、2.0t的缸内直喷发动机其最大功率余151kw/5500rpm，最大扭矩320nm/1750-4500rpm，前后桥拥有250nm，或380nm最大扭矩，那强劲有力的电量让它的身形无比的巨大，却又异常的灵活，但是那强大的扭矩输出让电量上也消耗得无比的迅猛，而这就是为了可以让用户得到更佳欢快的体验，sport上面一定会有ECO；
3、其实它的混搭系统和sport没什么不一样，只是可能会慢一点，但是这样就足够了。比亚迪唐dm有多重
唐DM整备质量为2390kg：
唐
1、由于电池组和电动机都分布在底盘上，所以比亚迪唐DM的重心更低，满足了用户对操纵感稳健的追求，驾驶的安全系数也更高；
比亚迪
2、对于唐DM的外观和内饰设计风格，我在这里就不做过多的赘述了，关注这款车的朋友应该都已经比较了解了。因为天气原因，我没有在室外给这款车拍照，雾霾实在太大，场景与这款车的气质不太匹配。上图是我从网上找的图片，感觉只有这些美景可以衬托起来唐DM的美；
3、由于开回来的时间比较急，坐上车才发现电量已经所剩无几。于是便体验了一下原地发电的功能。半个小时的时间，发电量能达到30%多，混动模式下，基本上够拥堵起步用了。需要说明的是，原地发电确实有些累，因为要一个姿势保持很久。如果后期比亚迪能够设计一键发电的功能就好了；
发现
4、充电间隙，看到现场充电的车辆基本上都是纯电动汽车，很少有混动车。其中有一辆其他品牌的纯电动汽车，不过这样的充电方式倒是很不方便。

宋prodmi车重2130kg。唐dmi车重2150kg。小电池版本，2020kg大电池版本有2个申报车型，一个2130kg，一个2150k g。唐dmi整车重2320KG，车越重，行驶稳定性越好，特别是急转弯和急刹车时，同时，碰撞时也比较结实，变形小，相对安全。车越轻，行驶稳定性相对欠佳，特别是弯道及高速时会明显发飘。

2021唐dmi混动车重2.2吨左右

比亚迪唐燃油版怎么样值得购买吗 ♂

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比亚迪唐的优缺点是什么
比亚迪全新唐燃油版的三大件水平如何
比亚迪唐燃油版值得入手吗家用动力性能表现如何

比亚迪唐燃油版挺好的：

1、首先在动力方面，比亚迪全新一代唐燃油版采用的是2.0TI涡轮发动机，拥有双可变气门正时技术，不仅能提供充足的动力，还能提升能源的燃效效率，进一步降低油耗；

2、参加试驾时，无论起步还是超车都超给力。除了动力方面，全新一代唐基于比亚迪全新研发的BLP大型豪华造车平台所打造，底盘是由世界知名底盘调校大师、原奔驰S级调校专家汉斯所调校，能够带来更加舒适的驾乘体验。再配合LCB高刚性轻量化安全车身、图书馆级NVH静谧工程，以及累计超200万公里的道路测试等系列严苛测试，全新一代唐就是同级别中品质最出众的车型；

3、与其他车型相比，全新一代唐顶配版和次顶配版还配有12向的主驾座椅电动调节功能、主/副驾座椅加热通风功能、DiracLive高保真音响系统、PM2.5绿净空气质量智能优化系统、独立自动空调等等，提供更舒适的乘驾体验。这些配置足以让比亚迪全新唐燃油版成为同级别中配置最丰富的车型；

4、十几万的车能拥有高挡车的品质和丰富的配置，个人感觉相比同级车这款车值得入手。

不错。

在造型设计上，唐燃油版采用了比亚迪最新的设计风格，是前奥迪设计总监艾格的作品。内饰简洁的风格很有设计感，同时用料也不差，对得起价格。

传动系统匹配的是现代派沃泰的6AT，可靠性和平顺性都很好，对于家用车来说是很好的选择，你看现代、起亚旗下6AT车型的表现就知道了。

空间方面，该级别七座SUV的第三排表现都比较一般，比亚迪唐燃油版也一样，只能应急使用或者小孩乘坐。但其第二排空间比较宽裕，乘坐体验较好。

1、首先在动力方面，比亚迪全新一代唐燃油版采用的是2.0TI涡轮发动机，拥有双可变气门正时技术，不仅能提供充足的动力，还能提升能源的燃效效率，进一步降低油耗。参加试驾时，无论起步还是超车都超给力；

2、除了动力方面，全新一代唐基于比亚迪全新研发的BLP大型豪华造车平台所打造，底盘是由世界知名底盘调校大师、原奔驰S级调校专家汉斯所调校，能够带来更加舒适的驾乘体验。再配合LCB高刚性轻量化安全车身、图书馆级NVH静谧工程，以及累计超200万公里的道路测试等系列严苛测试，全新一代唐就是同级别中品质最出众的车型；

3、与其他车型相比，全新一代唐顶配版和次顶配版还配有12向的主驾座椅电动调节功能、主/副驾座椅加热通风功能、DiracLive高保真音响系统、PM2.5绿净？空气质量智能优化系统、独立自动空调等等，提供更舒适的乘驾体验。这些配置足以让比亚迪全新唐燃油版成为同级别中配置最丰富的车型。

比亚迪唐的优缺点：
一、外观优雅但缺气场
2021款唐只是一款年度改款产品，所以外观上没有什么大的变化。与这类产品一般都尽量追求高大上的外观形象不同，唐的外观刻意营造了一种优雅内敛的感觉，比如基本采用了圆润的线条设计，飘逸的悬浮车顶也下压得比较低等。这种气质好处是让人感觉得很斯文雅致，没有那种五大三粗的粗鲁感。但最大问题是这个级别产品的消费者很多都是冲着气场而来的，气质则是另外一种市场审美观的升华了。
二、内饰科技感强但档次感一般
新款唐的最大改变来自内饰质感的提升，科技、活跃、豪华氛围都提升了不少。但由于整体材质提升不明显，还是无法大幅超越这个级别的对手而形成品质的绝对优势。同时由于外观造型所限，内部空间舒适度上也没有特别的提升。
三、新能源产品口碑良好但价格没有优势
动力方面，燃油版车型继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，燃油版车型匹配的是一台6速手自一体变速箱，数据上一般，但起步就是2.0T是最大亮点。
DM车型方面（插电式混合动力车型），它将会继续搭载现款车型那套2.0T插电式混合动力系统，而且发动机的动力输出也会维持不变，依旧为437马力和586马力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米。但厂家宣称电机的输出以及程序都会有优化，因此0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。传动系统部分，DM车型匹配6速双离合变速箱。EV车型匹配比亚迪最新研发的刀片电池，NEDC续航里程为565km。比亚迪是自主新能源动力的老大，这也是比亚迪新能源产品的最大吸引力。
不过在售价上，无论是燃油版、混动版还是EV产品，相对于这个级别的潜在对手都没有特别的价格优势，很难做到出色的性价比。
唐的主要优势在于优雅的外观造型，科技配置的强大，绝佳的新能源动力口碑；但在车内设计上还比较传统保守，空间价格都没有特别特出的吸引力，所以消费者在选择上很容易产生很多备选车型，至于最终选择可能就依赖厂家的营销水平及销售的自身能力了。

首先，比亚迪唐燃油版这款车不是比亚迪的旗舰车型，比亚迪唐的新能源车才是旗舰车型，这款车属于中大型SUV。相对来说油耗会高一些。在竞争激烈的SUV市场，比亚迪唐燃油版的竞争优势并不明显。所以这辆车在二手车市场并不是很值钱。新一代比亚迪唐真的很“红”，疯狂的加速性能，22寸大轮圈，Brembo六活塞刹车系统，如此夸张的配置，成功成为了一款神车。

不过新一代唐家族除了性能抢眼的插电式混动车型，其实还有普通燃油版。虽然它不像插电式混动车型那样有相当抢眼的加速能力，但它有一个更具杀伤力的武器，那就是非常亲民的价格。因为买车是为了改善生活，也是我们可以活动的最大面积，所以提到比亚迪唐，我们可能会想到混动版唐DM或者EV版纯电动唐。的确，这两个版本的车型在路上很多，当然DM版最受欢迎，尤其是542(百公里5秒内，四驱，百公里2L油耗)的口号被广泛认可，但说实话，价格可能偏高，我们很多车主都很喜欢。

但是性价比确实有点欠缺，所以燃油版就成了我们喜欢他的不二选择。虽然我们享受不到542，但是外观内饰的材料面积也不算太大。比亚迪的燃油车外观设计比较简洁。与一些传统的SUV车相比，这款车的设计缺少了一些韵味和时尚感。所以这款车在消费者心中的地位并不是很高，这也导致了这款车在市场上的数量很少，根本没有办法和其他品牌的车竞争。

首先，比亚迪可以说是国产车的骄傲。他在新能源领域做的非常好，分别推出了多款新能源车，在他的汽车地位中也有一定的份额。不过对于比亚迪唐来说，他对7座SUV的定义还是可以的。但是，这么大的车，配的是2.0T发动机。可以说他的起步绝对没有问题，因为他是涡轮增压，所以起步很快。不过对于大型SUV来说，自然吸气相对好一点，但是他的后期动力会比带t的更强，不过也就是人而已。这是我个人的最爱。你喜欢粗暴的还是温和的？

我国自主品牌在轿车领域可能不是很出彩，但是在SUV，可谓是百家齐放，很多品牌也已经出口到国外了，这一点足可以说明我们国家的造车水平也慢慢的上来了，当然国产品牌里面你要说最出彩的，比亚迪、吉利、长城、长安等等等等，很多，今天我们要说的主角就是比亚迪的燃油版唐。

首先我说一下为什么要说燃油版的唐：

因为我们买车是为了改善生活和改善可以活动的最大区域，提起比亚迪唐，大家可能想到的就是混动版的唐DM或者EV版的纯电唐，确实这两版本的车型在路上很多，当然最多的还是DM版的，特别是542（百公里5秒内、四驱、百公里油耗2L）的标语广为人认知，不过说实在话，价格可能优点偏高，我们很多车主是很喜欢，但是性价比方面确实有点缺失，所以燃油版的成了我们喜欢他的一个不二选择，虽然说享受不到542，但是外观内饰的用料区还好不大。

我们来说一下外观方面：

相对于老款的唐来说，新一代的唐的外观设计方面真的很大胆，当然也不再有往日的老气模样，虽然说有些地方设计有点过猛了，不过还是在可接受范围之内，龙颜的前脸设计已经是家族话，霸气的同时也犀利。咧开的大嘴加上犀利的LED大灯带给人很立体的感觉以外就是很耐看。

侧面的话腰线提的比较高然后加上标配就18寸（中配以上都是20寸）的大轮毂，整个看起来很高大威猛的样子，当然带来的视觉效果就是内部也是很大的，这个等下说。

至于尾部；大家说说这贯穿的尾灯设计，是不是很像某豪华品牌，不过这个不可以算抄袭，因为设计理念方面人的思维方面特别是对美的方面都会想到一个点去的只是看怎么抒发，这一款比亚迪唐尾灯贯穿式很有高级感然后也很有立体感，不过我有一点是要说明的就是我个人还是觉得尾灯有点太高了。稍微下来一点点我觉得会更好看一点，因为尾箱的下半部分真的太空荡荡了。

以上是我对外观的个人看法，我们接下来在说一下内饰和乘坐方面：

对于比亚迪唐这款车型我个人觉得七座五座都可以选，当然第三排的座位应急是可以的，常坐的话会导致腰部腿部非常不舒服。

内饰方面：用料中上，大多数地方都是软性材质的包裹，科技感的话，说实话属于当下这种车应有的水平，并不是说两个大的液晶屏幕就是高科技，所以唐的这些配置方面还算可以，关于中控大屏的反应速度还是很不错的，仪表盘的话显示的信息比较多，但是我感觉色彩方面有点太浓而且不是很细致体现不出高级感。

座椅方面：前排的舒适性和包裹性都不错，填充物相对来说比较柔软长途驾驶也不会太累，第二排的座椅可以前后调节和靠背调节所以调到一个舒适的坐姿，填充物也柔软坐垫的厚度和长度都不错，第三排的话，应急刚刚也说了，常坐的话不适合。因为车身尺寸长宽高有：4870mm*1940mm*1720mm 轴距有2820mm，所以车内空间方面还是很充裕的，要是第三排放倒的情况下后排的空间很大，常规的话我们放一个24寸的登机箱（横立起来放）和几个小包还是可以的。

再来说一下储物空间方面：前后的门板上放两瓶普通型号的矿泉水没问题，然后封死的门把手上可以放手机或者卡片，中控方面的话两个常规的杯架和旁边有一个手机槽，前面有个大的槽可以放钱包等等，然后手套箱也不错挺大的，然后前后各两个USB接口，总体的说满足一家人的出行的放置物品足够了。

至于全景天窗的话中配车型以上才有，总长是1190mm总宽710mm然后可打开的面积是460mm总体来说还算是很大的，但是要到了中配以上才有所以不算是大亮点，其实我们看这款车车内的空间都有这么大的，头部空间也挺大的所以全景天窗完全是看个人的爱好，可要可不要，不像有些车型是头部空间不够全景天窗来凑，这样一来就不压抑了。

静态说这么多我们来说说动态方面：

动力方面，全系搭载的是2.0T四缸发动机匹配的是6速手自一体变速箱：最大马力205匹最大扭矩是320牛米，对于这么大一款车来说，不满载的情况下还是够用的，要是满载的话起步油给的少了还是显得比较肉的所以一定要多给点，相对于这一方面来说我最大的不满就是，全系都是205马力，那么七座的车型是不是马力稍微大一点这样一来分界点还是比较明显的，然后我买七座还是有个七座的样而不是说只是多了两个座位，至于什么四驱，还是不想了这样一来成本上去了，那这样我还不如买DM版本。

比亚迪唐燃油版报价 ♂

比亚迪唐燃油版报价

比亚迪唐燃油版报价
16.58万起售多达46项升级 2021款比亚迪唐亮点解析
2021款比亚迪唐正式开启预售燃油版预售价17万元以内
比亚迪2021款唐正式上市，售价16.58万元-31.48万元
燃油/DM/EV齐发，2021款比亚迪唐售16.58万起
加速更快 2021款比亚迪唐16.58万起售

比亚迪唐燃油价格：1、比亚迪唐2019款车型官方指导价为12.9915.99万元，搭载的是2.0L排量的涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，最大扭矩为320牛米；2、自主品牌的车里，比亚迪可以说是处于领先水平的，推出的唐燃油版我也关注了很多，总体来说这辆车的亮点还挺多；3、首先在动力方面，比亚迪全新一代唐燃油版采用的是2.0TI涡轮发动机，拥有双可变气门正时技术，不仅能提供充足的动力，还能提升能源的燃效效率，进一步降低油耗。参加试驾时，无论起步还是超车都超给力。除了动力方面，全新一代唐基于比亚迪全新研发的BLP大型豪华造车平台所打造，底盘是由世界知名底盘调校大师、原奔驰S级调校专家汉斯所调校，能够带来更加舒适的驾乘体验。

比亚迪全新一代唐作为比亚迪汽车旗下的旗舰SUV车型，可以说自上市以来的关注度一直都非常高。纵观目前自主汽车品牌售价在20万以上的中型SUV车型里边，比亚迪唐绝对也称得上是有颜值、有品质、有实力的车型之一。

自2018年上市至今，比亚迪唐系列车型累计销量已经突破21万辆。同时，比亚迪唐也是唯一一款被国家博物院永久收藏的车型。

8月16日，全新升级后的2021款比亚迪唐正式上市。新车共推出包括燃油版、插电混动版和纯电动版三种动力、六个配置的车型，售价区间为16.58~31.48万元。其中燃油版车型共有一款，售价为16.58万元。混动版车型共有三款，售价为23.68~28.68万元。纯电动版车型两款，售价为27.95~31.48万元。

相比上一代车型，2021款比亚迪唐在外观方面的变化并不大，依旧是我们熟悉的Dragon?Face家族式的设计语言、矩阵式龙睛大灯和熏黑的C柱。混动版车型中网材质和前保险杠两侧通风口造型有所变化，尾部两侧也增加了亮黑的装饰条。新车的长宽高分别是4870/1950/1725mm，轴距2820mm。

内饰方面，2021款比亚迪唐进行了全面的升级。和比亚迪汉一样，新车的内饰也是由前奔驰迈巴赫比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂操刀设计的。环抱式座舱设计不仅借鉴了中国宫殿楼宇结构美学，而且在用料方面也非常的考究，大量使用了真皮面料和钢琴烤漆的材质，更显奢华品位。

当然，比亚迪标志性的旋转中控大屏是必不可少的。新车配备了一块15.6英寸悬浮式中控液晶显示屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，还搭载了拥有丰富功能的DiLink?3.0智能网联系统。不仅可以实现语音智能交互、看视频、导航和K歌等，还可以通过手机APP对车辆进行远程操作。

配置方面，2021款比亚迪唐配备了千里眼模式、全场景数字钥匙、智能健康生态座舱、方向盘车道偏离辅助震动提醒、DiPilot智能驾驶辅助系统、智能遥控驾驶模式、教练模式、3D全息透明影像系统、31色交互式智能氛围灯、超智能电四驱、FSD可变阻尼悬架系统等多达46项升级。

动力方面，燃油版车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱;混动版车型搭载2.0T涡轮增压发动机加双电机，匹配6速双离合变速箱，百公里加速4.3秒;纯电动版车型搭载了比亚迪最新研发的刀片电池，工信部续航里程565公里和505公里。

全面升级后，2021款比亚迪唐的上市，极有可能会重塑国内中高端SUV市场。

2020成都车展上，2021款比亚迪唐正式开启预售。新车共推出了燃油版和DM版两种动力车型，其中燃油版预售价17万元以内，DM版四驱性能版预售价25万元以内，DM版四驱高性能版预售价30万元以内。

外观上，2021款比亚迪唐依然采用了Dragon?Face设计语言，但在细节上有所调整，在前脸两侧加入了黑色的装饰件，此外在前唇加了一条银色饰条，整体会显得更精致一些。

侧面看过去，新车采用悬浮式车型，此外轮圈采用了“龙爪”的样式，配合22寸轮胎，显得运动且高端。尾部与现款车型的设计差别不大，与前脸一样也是细节上进行了调整。

内饰上，2021款比亚迪唐的变化就比较明显，棕色和黑色的让内饰看起来比较高级，双幅式方向盘预计悬浮式中控屏与比亚迪汉很相似，也是比亚迪新一代王朝系列的设计风格。

新车的用料也相当考究，在门板内侧和中控台区域会采用超纤高档麂皮面料。座椅的工艺也不简单，采用了数码冲孔压线工艺、2mm缝线、金色包边，打造出类似龙鳞纹的样式。

动力方面?，燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛米；与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。DM车型搭载2.0T涡轮增压发动机+电机的组合，其中DM四驱性能版综合最大功率分别为437马力，峰值扭矩659牛米，0-100km/h加速时间分别为5.1秒；DM四驱高性能版综合最大功率586马力，峰值扭矩900牛米，0-100km/h加速时间分别为4.3秒。传动系统部分，DM车型匹配6速双离合变速箱。

?8月16日，比亚迪2021款唐正式上市，新车共推出燃油版、插电混动版及纯电版官方指导价格为16.58万元-31.48万元。除了诚意满满的价格外，2021款唐还推出了定制化购车尊享权益，于2020年9月30日前购买2021款可享以下权益。

2021款唐燃油版长宽高为4870×1940×1720mm；2021款唐DM以及唐EV的长宽高为4870×1950×1725，轴距均为2820mm。造型方面，2021款唐外观继承了艾格打造的Dragon?Face家族式设计语言，整体相当霸气动感。

内饰由国际大师米开勒领衔设计，运用经典中式文化赋予现代智能科技以格调韵味，打造出S级环抱式豪华智能旗舰座舱。同时2021款唐车内大面积采用了奥斯维高档类麂皮面料，触感细腻柔软，彰显奢华品位；真皮龙鳞纹豪华座椅采用顶级冲孔压线工艺，主副驾可伸缩腿托设计，为用户提供最有温度的新豪华体验。

在配置方面，2021款唐配备了功能丰富的DiPilot智能驾驶辅助系统，其包括了智能辅助驾驶智能遥控驾驶模式、3D全息透明影像系统、方向盘车道偏离辅助振动提醒，全方位智能领航。

另外其还具备了同级领先的DiLink?3.0智能网联系统，采用全新UI设计，操作逻辑也更符合用户需求，构建了人机交互新局面。千里眼模式、全场景数字钥匙更是全面解决了用户日常用车小痛点。

动力方面，2021款唐燃油版搭载2.0TI发动机+6AT变速箱，最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米。

2021款唐DM则基于全新的DM-p平台打造，搭载超级智能电四驱，可实现P0+P3+P4（三擎四驱）、P0+?P4（双擎四驱）两种动力架构组合。驾驶模式分为混合动力模式（HEV）和纯电动模式（EV）两种。两种模式又有其对应的运动模式（SPORT）和经济模式（ECO），实现四种截然不同的驾驶风格。得益于动力总成的高集成度和整车轻量化，2021款唐DM在?HEV模式下，最快百公里加速达到4.3秒，媲美百万级超跑SUV，同时综合续航超过了800km。

2021款唐EV基于比亚迪自主研发的“e平台”打造而来，电驱动三合一总成将电机、电控、变速器高效集成，集成后体积较分体式产品降幅30%、重量降幅25%、功率密度提升20%，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提升。

四驱高性能版搭载了超级智能电四驱，带来百公里加速仅4.4s的出色表现。除了至强性能，2021款唐EV长续航版的NEDC综合工况纯电续航也达到了565km。

值得一提的是2021款唐EV还采用了全新的“刀片电池”，其通过了动力电池安全领域严酷的针刺测试，把动力电池安全提升到新高度。

配合强大动力性能，2021款唐搭载博世IPB集成制动控制系统和布雷博高性能刹车卡钳，带来36m的百零制动距离，加之汉斯的大师级底盘调校和FSD可变阻尼悬架，带来更出众驾乘体验。

而在安全方面，2021款唐在达成中保研、中汽研安全“双认证”的基础上，还搭载了智能杀菌氧吧和超生化模式，为用户带来了领先行业的智能健康生态座舱。?

作为本年度重磅级SUV，比亚迪2021款唐进行了46项升级并带来了17项黑科技，其不仅将整车三电系统和轻量化再次优化，智能科技和安全科技也得到全维度提升，让产品力进一步加强。另外据官方消息，2021款唐EV还预计将于下半年在北欧上市，高质量出海步伐再次加速，在全球化舞台开启全新的“大唐盛世”！

???今日（8月16日），2021款比亚迪唐正式上市。新车此次共推出燃油版、DM版以及EV版三种动力共计6款车型，指导价格区间为16.58-31.48万元。官方称，搭载刀片电池的2021款唐EV将于第四季度开始交付。针对2020年9月30前购买2021款唐的车主，官方提供3年0息或5年贷款贴息、置换补贴最高20000元、唐燃油首任车主（非营运）享3年6次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）享5年10次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）三电终身质保、免费取送车、免费代用车、免费充电桩、终身免费OTA升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量等。详情见下表：

●?新车特点：?外观：细节凸显不同

?从外观来看，新款比亚迪唐依然还是延续了比亚迪家族式的Dragon?Face设计语言，但在细节处花了“小心思”。比如两侧进气口融入了亮黑色装饰条，呈现“F”型，搭配保险杠下方的银色饰条，为前脸增加了层次感。

?车身侧面，新车采用经过熏黑处理的C柱，搭配双腰线设计，整体呈现更加立体、运动的视觉效果。尾部方面，两侧的装饰与前脸相呼应，同时也让其尾部看上去更动感一些。

内饰：注重质感打?

?进入车内，新车的内饰与比亚迪汉风格相似，秉承着比亚迪新一代王朝系列的设计风格。细节来看，新车内部采用黑、棕配色，注重豪华感的提升。新车配备15.6英寸可旋转屏幕，内置DiLink?3.0智能网联系统，全新的UI设计也让人眼前一亮。此外，该车还在驾驶位仪表台、门板两侧等处加入麂皮类面料，档次感得到提升。

动力：三种动力/加速性能提升

『图为DM车型动力』

?动力方面，燃油版车型继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，燃油版车型匹配的是一台6速手自一体变速箱。

?DM车型方面（插电式混合动力车型），它将会继续搭载现款车型那套2.0T插电式混合动力系统，而且发动机的动力输出也会维持不变，依旧为437马力和586马力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米。但厂家宣称电机的输出以及程序都会有优化，因此0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。传动系统部分，DM车型匹配6速双离合变速箱。EV车型匹配比亚迪最新研发的刀片电池，NEDC续航里程为565km。

●?试驾体验：

?此前，我的同时王泽石和何家荣分别试驾了新款比亚迪唐燃油版和新款比亚迪唐DM，以下文章节选自他们撰写的文章：《向精细化迈进?试2021款比亚迪唐燃油版》和《唯“快”不破?试驾2021款比亚迪唐DM》：

2021款唐燃油版：

?认为，新款唐燃油版发动机初段出力足够积极，在1500rpm时便可进入最大扭矩平台，城市中游走很轻盈，油门响应快但不窜，尤其在跟车时这点很让人喜欢，既不会跟不上节奏，又不会让你每次对待它都要小心翼翼。从个人来说，我认为油门跟脚程度的重要性甚至要大于绝对动力，因为在城市中你并不会脚脚都是大油门，反倒是轻踩和走走停停是时常要面对的工况，假如输出的动力能够跟你意识中的预期相符，那在堵车时就不会那么累。

?6AT有着比较清晰的逻辑，不过有时会觉得总是慢半拍，好在是换挡速度和平顺性它还是占了一头儿。跟目前市面上大部分的6AT一样，它也是以平顺作为第一诉求，对一款家庭用车来说这当然也是正确的方向。大部分时间里，挡位间的接合动作都很轻微，低速收油时偶尔的细微闯动倒也不会太影响人的心情。

?悬架整体还是舒适的调校，减振器后段偏软，在你重刹或是快速过弯时，车身的侧倾和俯仰程度会提醒你这不是打开它的正确方式。事实上如果你正常驾驶，悬架的初段还是能够给人足够的支撑，底盘对于路面的回馈在SUV中也算是丰富。

2021款唐DM：

?在体验过后发现，如果你接触过唐DM，那应该会比较清楚，它的动力表现与电量多少是密切相关的，同时也会跟选择的驾驶模式相关。话虽如此，但平时正常驾驶，我认为你完全不需要去担心它的动力是否够用。在电量极低时，系统会自动切换至HEV混合动力模式，发动机成了动力的主要来源，同时还会为电池充电。此时，即便使用HEV+SPORT模式，它的动力表现也会相对电量充足时打了个折扣，但加速能力仍然是比较强的。如果你属于那类平时将插电混合动力当作油电混合动力使用的人，或许这是一个好消息。

?在电量足够时，它的动力就更不用说了，各种驾驶模式下都有充足的动力输出，驾驶感受固然是轻松自如的。在这种情况下，不管你是否正在使用EV模式，系统都会执行“先电后油”的策略，即便是加速性能最强的HEV+SPORT模式也是如此，只不过发动机的介入时间相对其它驾驶组合模式早很多而已。显然，这样的设定就是为了提升燃油经济性。

?依所见，在电量充足时，HEV+SPORT模式还是少用为妙，为了节省能耗只是其中一个原因，最主要是因为此时的它动力输出实在是太强悍了，只要稍微深踩一点加速踏板，它的动力输出都会带着一股狠劲儿，作为司机的你或许会很享受强劲的加速带来的快感，但坐在车内的乘客绝对不是滋味。除了动力之外，行驶的平顺性也是值得一提的地方，它的发动机、电动机、变速箱匹配得相当不错，三者几乎是无缝连接的，在发动机介入时坐在车内几乎没有感觉，仅能凭微增的噪音判断出来。

●?新车背景：

『第一代唐』?

?2015年6月，比亚迪首次带来了旗下的混动车型——唐，这款车可看作是以比亚迪S7为基础二次研发出来的产品。也是从这款车开始，比亚迪的“542”理念开始深入人心，即车辆0-100km/h加速时间在5s以内，搭载四驱系统，百公里油耗在2L以内，这在当时可以说是具有领先型的理念了。

『第二代唐』

?2018年6月，第二代唐上市，可以说也是从这一代开始，走上了爆款之路。凭借个性的设计、丰富的配置以及出色的加速性能，整体表现较为全面，快速吸引了大家关注，市场表现一直以来比较平稳。

●?竞争对手：

『图为吉利豪越、奇瑞瑞虎8』

?目前，中国品牌在中型SUV市场的布局逐渐丰富起来，但能够像比亚迪唐一般提供燃油、插电混动以及纯电动的并不多。从汽车之家大数据来看，比亚迪唐的主要竞争对手为吉利豪越、长安CS75?PLUS、奇瑞瑞虎8、传祺GS8等车型。当然其中部分车型的级别与比亚迪唐不同，但重合的价格区间，消费者可能会以唐中低配的价格来购买CS75?PLUS的中高配车型。

●?点评：

?从近一年的销量来看（2019年7月-2020年6月），比亚迪唐的表现一般，与此前的销量有着一定差距，与临近改款节点还是有关系的。就新款唐来说，更加运动化的外观、更有质感的内饰、升级的配置以及更具加速性能的动力，让它的产品力更上一层楼，相信会吸引部分追逐年轻化或运动性能的消费者关注。（文/汽车之家?张雪莲）

【新车上市】8月16日，2021款比亚迪唐正式上市，新车换装了全新内饰，同时动力系统也有所强化。本次比亚迪一同公布了唐燃油版、唐DM版以及唐EV的车型售价，售价区间分别为16.58万元、23.68-28.68万元、27.95-31.48万元。具体车型售价信息见下表：

注意：即日起下定，并于2020年9月30日前购买2021款比亚迪唐可享受：2大无忧购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务和4大科技装备。

●车型亮点

家族式Dragon?Face设计语言，细节处增加层次感；

全新的UI设计让人眼前一亮；

唐DM?0-100km/h加速时间从4.5S提升到4.3S；

唐EV?NEDC续航里程为520km。

●车型简介

外作为中期改款，新款唐依旧是经典的Dragon?Face家族式设计语言，包括大嘴前格栅、熏黑双五辐式轮毂、悬浮式车顶以及贯穿式尾灯等等，看起来依旧霸气。另外，新车前后保险杠细节有所调整，熏黑元素的加入让整车看起来更具侵略感。

内饰方面，新车中控设计以中国古典建筑为灵感，包括新样式的两辐式方向盘、直瀑式空调出风口以及电子换挡杆等等，设计布局向比亚迪汉靠拢，配合并采用类麂皮面料及31色内饰氛围灯，营造出更浓郁的高端奢华氛围。

配置方面，标志性的15.6英寸旋转式中控屏使用了全新UI界面，语言系统灵敏度、识别率更高，且视觉效果更炫酷。另外新车还将配备DiPilot智能驾驶辅助系统，融入了智能遥控驾驶模式和3D全息透明影像功能。值得一提的是，新款唐将跟汉一样使用全新博世IPB制动系统，百零制动距离仅需36米。

标签：燃油发动机