别克君威suv（别克君威、jeep指南者、雅阁、迈锐宝xl相比，哪款性价比最高你如何评价） ♂
别克君威suv（别克君威、jeep指南者、雅阁、迈锐宝xl相比，哪款性价比最高你如何评价）
- 别克君威、jeep指南者、雅阁、迈锐宝xl相比，哪款性价比最高你如何评价
- 马自达cx5和别克君威从油耗，隔音，保养方面谁会更好一些
君威、迈瑞保XL，同平台兄弟车型区别为2.0T发动机和1.5T匹配的变速箱，各有特点如何选择下文会说明。
指南者作为紧凑型SUV与以上两台中型轿车没有可比性，喜欢SUV还是自己自己考虑，不过喜欢指南者的话要注意以下问题。
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指南者1.4T发动机匹配两款变速箱，7挡双离合是菲亚特dual dryve变速箱、额定输出扭矩250牛米，而这台发动机的峰值扭矩也是250牛米，没有扭矩余量干摩擦式双离合器稳定性也极其差，这一版本的指南者是不应该考虑的。
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2.4L+9AT版本变速箱没有问题，但是这台虎鲨发动机又存在严重烧机油问题，目前没有解决菲克JEEP貌似也不想解决，所以这一版本也不能考虑。
剩下可以考虑的只有1.4T+9AT，也就是家享版和臻享版，发动机和变速箱都没有质量可以放心选择，指导价19.58-21.58万优惠5万左右；车身尺寸4415*1819*1645、轴距2636mm，级别属于偏小尺寸的紧凑型SUV；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，承载式车身配置合理。
指南者的亮点是ADI适时四驱系统，虽然和普通的AWD一样是多片式离合器限滑差速器分动，轮间限滑依靠ESP电子辅助，而指南者的亮点的就在于电子辅助制动力很强，轮胎打滑后制动力明显可以轻松单轮脱困，这点20万左右的同结构适时四驱或全时四驱基本都做不到；而且提供了沙地、泥地以及模拟4L等模式，不同模式变速箱会在不同的档位自动控制扭矩输出，有这套四驱系统的指南者还是不错的。
剩下君威和迈锐宝XL重点说明不同之处
两车均为通用E2平台打造，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮短，前置前驱布局，驾乘体验伯仲之间；区别主要在于外观和内饰设计，各有特点从表面来看都算合理。
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动力方面1.5T发动机总成相同，迈锐宝XL使用6AT变速箱、君威使用9AT变速箱，对于这台小排量发动机而言不论油耗还是性能6AT的整体表现更好，不够充足的动力储备会导致变速箱制动所以9AT只是看着高端一些。
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2.0T发发动机两车均为9AT-6T50变速箱，但君威搭载的是LTG-2.0T，这台发动机以体现性能为主且没有过多“高新科技”；而迈锐宝使用了XT4同款的可变缸2.0T，能够实现经济两缸、运动四缸等模式，理论上新技术总会比老机型有些优势，但闭缸过程中这台机器会有顿挫感……
两车对比预算仅够1.5T建议考虑迈锐宝XL，够2.0T选择破百在6.5秒内的君威会是很不错的选择，如何选择以预算决定吧。
四台车里除了问题频发既没性能也没品质的本田以外，其他三款车指南者口碑最差但仍有适合玩车的选择，不过最终和两台轿车相比如何决定自己考虑，试驾体验一下再决定吧。
首付30%裸车价自己算，购置税车价÷1.17*10%，分期要有手续费3K左右、保险押金2K左右、车险6.5~7K之间，选择合理的金融方案有免息可以考虑，大致就是这些。
关公战秦琼，这么问问题你是在搞笑吗？这两台车根本就不具备可比性。
马自达cs-5是一款城市SUV，别克君威是典型的轿车，这两台车怎么比？
别克君威是一款轿车，1.5T/2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，这基本上就是一个为了省油的黄金组合，1.5T工信部油耗是百公里6.3L/100km，0到100的加速时间是9.5秒。2.0T工信部油耗是7.4l/100km
马自达cx-5是一款典型的城市SUV，2.0/2.5自然吸气匹配6at变速箱，这个也是日系比较主流的排量，2.0排量工信部油耗是6.6L/100KM，2.5排量工信部的油耗是7.6L/100km。
两台车如果按照动力表现来匹配，应该是1.5TVS 2.5L，有些人会问，这油耗没差多少啊，实际上从实际路况驾驶来说，君威的油耗要比马自达的cx-5低很多，由于城市SUV的发动机和变速箱偏向于低速优化，在这个区域内油耗相差不大，但是一旦车速超过90km以后，马自达的油耗就会急剧上升，相对来说，君威的油耗就会低很多。在频繁起步拥堵的路况，轿车的油耗也要相对低一些。
隔音方面一直是美系车的优势项目，而这方面却往往是日系车的劣势项目，在隔音方面，马自达和别克相比差的不是一星半点儿。根本没有可比性。
保养方面，实际上汽车正常的保养成本并不会相差太多。
别克君威suv（别克新君威和大众途岳那个好那个档次高点） ♂
别克君威suv（别克新君威和大众途岳那个好那个档次高点）- 别克新君威和大众途岳那个好那个档次高点
- 别克君威的配置差吗它有哪些小毛病和优点
你好，目前来说最近两年的大众用料和做工不如别克。但是别克也出现了很多失误，尤其是低价位的车大量采用三缸机。大众也改进了EA888机油的问题。总的来说，从君威这个级别开始我更倾向于别克。9AT还是比双离合好，内饰用料这些都更好。安全系数，君威，君越。昂科雷，昂科威都要比同等级的大众好，15万以下我更倾向于大众，毕竟大众的四缸还是最香的。大家说的三大件大众好，其实不然，大众的双离合真的不如现在通用的9at 而且底盘也是别克更好。
优点：买车之前的预算是20万左右，当时也去其他4S店看了很多，比较过雅阁，迈腾，帕萨特等等，最后选择了君威，最主要是比较过他们几款车的内饰，君威的内饰做工比较吸引我的眼球，而且别克也是品牌信赖度挺高的一个牌子，口碑跟销量一直很好，身边很多亲戚朋友开的也是别克车，主要是性比价方便我们觉得还挺不错的，这个价格买到这个配置的车我觉得很不错了
缺点：这个新款出的速度有点快的呀，去年刚买的新车今年马上就出新款了，早知道要出新款就买新款了。而且新车气味有点大，去年12月底买的车，到现在或多或少还是有点味道，虽然也放了不少炭包，平常还是需要多通风
外观：外观造型时尚大气，前脸比较霸气，尾部设计也是很有时尚感，比较刚毅霸气
内饰：最喜欢君威这款车的内饰了，这也是我选择这款车的理由，我觉得内饰做工比较豪华精致，很有质感
空间：空间的话一般性吧，比较是款轿车跟SUV车型是没得比，但基本的日常需求也是能够满足的吧
配置：我买的是20T精英版，一般家用代步车的话这个配置差不多也足够了
动力：动力完全没有问题，起步不会觉得肉，超车毫无压力
操控：多功能方向盘操作方便的很，掉头转完都非常的灵活，起步呢个人也觉得不算特别肉
油耗：我就平常上下班开开，油耗差不多五六毛一公里，也还算正常的吧，高速还没开过，不知道上高速油耗是多少
舒适：舒适性还是很不错的，座椅都是真皮包裹，坐着很舒服
优点：最满意的当然是这款车的外观，我敢保证不管谁看到这款车的外形心里都会为之一动，拉风。
缺点：不跳运动模式，加速感不怎么样，反应不快
外观：外观还用说，泡妞用，适合年轻人不超过30的
内饰：内饰也是奔驰一贯那种，比较容易看腻，我也差不多看腻了
空间：空间ok吧，毕竟是轿跑，不要想太大空间了
配置：配置有点奇葩，该有的没有，不常用的就有
动力：动力还不错，提速比较快，不过也只是轿跑的动力，偶尔用S档
别克君威、君越两款车价格各是多少 ♂
别克君威、君越两款车价格各是多少
- 别克君威、君越两款车价格各是多少
- 请问2011款别克君越钢圈是多少寸
- 别克君越2011款二手车怎么样
- 2011款别克君越2.4L豪华版变速箱真的很差吗
别克君威2.0L世博版OnStar
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2010款君越车型最新价格变化报价
车型
指导价
(万元)
现价
(万元)
优惠金额 (万元)
优惠时间
3.0L旗舰版
32.29
31.69
↘0.60
三十
2.0T豪雅版
28.79
28.19
↘0.60
初二
2.0T舒适版
25.99
25.39
↘0.60
初三
此次活动只限表格内标注当天
2011年01月28日行情
车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
根据厂家的车型信息，别克 君越 2011款2.0T旗舰型和2.4L豪华型是18寸的轮毂，其他车型是17寸的轮毂1
您好。二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
2011款别克君越2.4L豪华版变速箱的质量是让人有一些担心的，
通用故障分析：有两个常见问题，第一个是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的这个缓冲片了，一般7万-18万之内就会坏，不说百分之百也得百分之98的问题，都会出现这种情况。....上个月一个浦东的车主，他高架的时候，只是感觉车冲击了一下，就到我们店里检查，变速箱拆开检查到缓冲片的时候，缓冲片刚好裂开，我们都佩服啊，也是运气，他就知道缓冲片的这个事。 即便坏的再严重也就是换个变速箱而已，不需要几万块钱，一般机械部分总共也就4000左右的价格，完全没有必要去四孩子，这个懂的人自然懂！只要尽早检查，完全可以避免连带损坏的情况。改进版缓冲片可有效防止断裂，市场上应用也有了，可以说经受市场的考验了。
可以看一下案例→网页链接里面有具体解决方案
相关tag:别克君越价格表2011款
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别克君威一共有几代（别克君威到现在一共有几款） ♂
别克君威一共有几代（别克君威到现在一共有几款）- 别克君威到现在一共有几款
- 第一代别克君威是几几年上市的
- 四十余年演变之路，一场别克君威的成长史诗
- 别克新君威都有哪些型号1.6T，2.0L什么的，都有哪些
- 新君威10款跟11款有什么区别
老款君威有2.02.53.0其中这三种排量的还有高低配置之分新款君威有1.6T2.0T2.0还有2.4的这几款也有高低配置这分老款2.0是手动档的2.5和3.0是自动档新款1.6T是手动档其他的都是自动档
1973-1976 别克君威（Regal）车型的发展史已有30年，第一代君威车型诞生于1976年，Regal的英文原意是“皇朝”，这个从1973年诞生至2004年停产的别克家族重要中级车历经四代车型和一个中国泛亚改款.第一代别克Regal（1973-1977）是在当年的别克Century基础上研发的一款车型，同样是双门的Coupe设计，但别克Regal比别克世纪更豪华和舒适，两款车采用统一平台，这一平台也在后来陆续发展为别克家族的重要中级车平台，从通用汽车后来的产品定位上看，别克Regal也始终略高于别克世纪，两款车在外观和内饰上差别并不大，很多时候别克Regal更像是高配和个性版的别克世纪。第一代别克Regal有三款发动机配置，其中一款为V6而另外两款为V8设计，整车采用前置后驱设计，这是别克Regal还不是一款定位普通家庭的中级车，而是代表别克品牌形象的高档双门大马力轿跑车。
最近看了一篇别克君威六代历史回顾的文章，感觉还是很有感触的，就拿我的君威来说，不吹不黑，它真的是满足我心中对于车的所有喜好，高颜值和高配置，看着细节方面也堪称面面俱到。 2018年后在中型车市场的竞争真可谓是达到了前所未有的高度。但是君威从不落后，君威及君威GS也有了比较大的改款和升级。简单做了解就能发现，其实君威的历史也一定程度上代表了汽车的演变史，别克也一直都在走精品路线，找了一些图，和大家共同欣赏一下吧。个人感觉每一代都各有特色，同时质感越来越好，从上市至今已经四十多年了，堪称一部成长的鸿篇巨制了。 1973年联邦公布的全新的安全法规，如果车辆没有B柱那么很难满足这次的法规，基于通用的A平台退出了全新的中型车——世纪。为了满足更多消费者的需求，世纪相继有推出了衍生车型，Century Regal也就是现在的君威。在20世纪50年代中期，别克曾经推出过Century的全尺寸车型，而新Century的出现意味它将再一次启程。不过丰田旗下也有同名的车型，考虑到后期会出口日本市场因此别克将Century更名为Regal。第二代Regal在刚开始的时候只有双门轿跑版本，发动机也以V6为主，除了主流的3.2L和3.8外还有3.8L涡轮增压发动机，这也成为最早使用涡轮增压的美国车。1992款别克君威Gran Sport，这一代动力采用的是全六缸发动机阵容，其中包括获奖的3800 V6发动机。1997年通用W平台升级为第二代，因此轴距也增加了38mm，其中就包含别克Century。而Regal也发生了一定的变化，那就是被纳入了别克Century车系中，并且仅有四门版轿车。当时的Regal在配置和动力上都要比别克Century更高一等，3.8L的V6发动机零百加速可以到8秒内，在当时看来这已经是很不错的成绩了，而级别更高的GS版本使用的是3.8L的机械增压发动机，零百加速仅为6.7秒。 2004款别克君威，君威再一次成为别克Century系列的高端版车型。2014款别克君威GS，这次是款提供全轮驱动系统的君威车型。 上面咱们聊了一些君威的发展历史之后，咱们回到今朝，看看2020款君威GS有什么惊喜在呢？2020款别克君威GS这款车我认为最大的亮点在于拥有均衡的产品力，无论是高颜值外形，还是用料配置以及强劲的动力系统在同级别的汽车市场里都是可圈可点的，毕竟能在市场中经久不衰也绝对是有两把刷子的。为了增加新车的辨识度与新鲜程度，GS在前脸设计上进行了调整。新车不仅换装了点矩式格栅造型，还将原有的飞翼式镀铬取消,精致感和年轻化个性成分都升级了很多。侧面的双腰线布局让整体的动感与时尚气息都非常的充足。车尾设计采用了强调运动特质的“小鸭尾”造型扰流板、以及双排气布局，给我的感觉是前后呼应的很好。新车在后翼子板两侧的反光灯带处加入了黑色装饰条，整体给人以更加运动的观感。布局让空间显得非常宽适，这种设计让中控地台空间显得很大，君威GS的内饰整体软性材料覆盖率超过了80%，有着非常到位的档次感，豪车气势十足啊内饰方面非对称式布局简洁有序，各区域功能按键划分也比较规整，让车内的整体实用性很不错。看看宽敞的后排，可以很好的保障舒适性。我觉得很有惊喜的一个地方就是动力，2020款君威GS依旧会搭载2.0T排量的发动机，但这台发动机会加入智能可变缸系统，并且满足国六排放标准，在传动系统方面则是继续匹配9速手自一体变速箱，实用性非常的好，可以充分的享受到速度和激情的感觉了。最新的3.0人机？君威GS的内饰算是依照着运动化车型所进行的设计，还配置了按键换挡，也算是为内饰增添了一份科技元素吧。细节的做工都很考究，这也是别克的车共同的一大特点吧，座椅的红色缝线和金属质地的踏板，也显得质感十足。好的用车体验，除了保证硬件的刚需外，也少不了足够强大的软件支持，比如君威GS上配置的全新一代安吉星。现在马上夏天就要来了，安装安吉星手机端，还能提前启动车辆让空调运作降温，再也不用承受夏日被暴晒之后的烘烤模式了，让人不禁感慨未来生活已提前实现啊在40多年的发展过程中，别克Regal、君威经历了由双门轿跑到四门轿车、由后驱到前驱、由8缸到6缸再到4缸、由美式风格变成欧洲设计的巨大转变，而这些变革恰恰体现了通用别克与时俱进的态度，也为Regal、君威的前行指明了方向。 驰骋市场四十多年，每次亮相都是一次新的升级，2020款GS也是亮点满满的，这次君威GS外观更运动、内饰更高级、车机更智能、动力也更新换代，给人的感觉是中期改款之后的君威GS已经做好了充足的准备去迎接这个时代。有这么好的质量和口碑，也让咱们消费者也在付出银子的时候，有足够的安心和信心了，新款君威GS这次能否打开局面，销量长红，咱们拭目以待吧！！！
君威报价 | 图片 | 视频 | 二手车厂商指导价经销商报价进入论坛在售车型2010款 1.6T 精英运动版20.69万17.59万-20.99万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：179 变速箱：6挡手动2011款 2.0L 舒适版18.49万15.72万-18.49万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：147 变速箱：6挡手自一体2010款 2.0L 世博版20.39万17.33万-20.39万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：147 变速箱：6挡手自一体2011款 2.4L SIDI舒适版20.59万17.50万-20.69万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：186 变速箱：6挡手自一体2011款 2.4L SIDI精英版23.09万19.63万-23.49万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：186 变速箱：6挡手自一体2011款 2.4L SIDI旗舰版25.09万21.33万-25.99万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：186 变速箱：6挡手自一体2010款 2.0T 豪华运动版25.89万22.01万-26.19万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：220 变速箱：6挡手自一体2010款 2.0T 旗舰运动版26.99万22.94万-27.29万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：220 变速箱：6挡手自一体
新君威10款跟11款的区别：最大额定功率(kW/rpm)不同、最大扭矩(N·m/rpm)不同、搭载的发动机不同
一、最大额定功率(kW/rpm)不同
1、10款：最大额定功率(kW/rpm)125/5600。
2、11款：最大额定功率(kW/rpm)192/5400。
二、最大扭矩(N·m/rpm)不同
1、10款：最大扭矩(N·m/rpm)252/2000~4000。
2、11款：最大扭矩(N·m/rpm)350/2000~5000。
三、搭载的发动机不同
1、10款：搭载的带自动启停功能1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机。
标签：发动机 变速 配置 油耗