朗逸和雅阁哪个有面子（朗逸和本田x rs哪个好）(朗逸和雷凌谁更值得入手)

雅阁定位是B级车 朗逸1.4T的发动机变速箱技术比较先进 大众系列的车型有着一贯的特点 地盘比较厚实但是内饰过于简单 尤其是朗逸其外形 太过于中庸。。。这样的价位还是推荐新宝来1.4T 发动机和变速箱都是一样的 但是外形要好看的多 雅阁作为国内B级车市场销量的领军车型 你可以随便上街去看看有多少台雅阁行驶在中国的道路上 雅阁的综合性能比较出色 外形时尚大气能兼顾商务和家用 内部空间大。。内饰前卫。。科技感非常强 发动机性能稳定而且油耗比较经济 上面的朋友一定没有开过车 才会说出那样激进的语言 日本一个小小的岛国之所以能发展壮大 他们对工业的态度是极其严谨的 这点是非常值得我国学习的 我们恨日本 但是要了解其优点和缺点 从实际出发超越它 而不是简单的几句话就能解决多年的仇恨。。。

如果预算十万的话，选择这款车型完全可以选择一款中高配车型，而且目前的优惠也有一万元左右，车辆外观上整体的设计非常的运动化，车辆前侧的中网也采用了运动式的大型中网设计，而且车辆尾部还采用了贯穿式的尾灯，在内饰上的设计也十分的炫酷，内饰上多数采用了软包材质，而且内饰的整体流线型非常的具有科技感，在动力系统上全系车型搭载著1.2T以及1.5T直列四缸涡轮增压式发动机，变速箱采用的是7挡双离合。

新宝骏RS-5这款车型在外观的设计也十分的霸气，整车的流线型设计的非常的笔直，整体车长为4570mm，在内饰上也添加了非常多的运动元素，方向盘采用了D型运动式的设计，而且通风口的设计也非常运动化，在动力系统上全系车型搭载了1.5T直列四缸涡轮增压式发动机，变速箱采用的是6挡手动和CVT无级变速箱，百公里的油耗仅7.2L。

雪佛兰品牌的品质也可以从侧面显示出来。 这辆车的前脸也采用了家庭风格的设计，这一点很容易辨认，而且与第一个不同的是，雪佛兰科沃兹的内饰做工要坚固得多。 大屏幕LCD屏幕以及诸如ESP和胎压监测之类的高性能配置可以说是全部。 燃料消耗保持在大约7油，这也是不错的。

凌派素有“小雅阁”之称，他的最大特色就是大气时尚的外观，很多时候开著凌派给人感觉并不亚于任何一款中型车的感觉。新车的180舒适和豪华版都在10万元上下，搭载1.0T三缸发动机+CVT动力组合，具备最大122马力和173牛米输出，百公里油耗低至5-6L，兼顾高性能和使用经济性。

• 他们没有可比性，朗逸A级，雅阁B级，价格也翻倍

  雅阁好。B级车

  雅阁呀~~~~~不是一个等级的

当然朗逸好，看销量就知道了，，，。，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，！！！说实话日本车真的不咋地，，普遍钣金薄，，噪音大，，底盘普遍太一般，，速度一快就飘，就晃，不稳，，动力相比德系和美系同排量要差一些，，人机工程学太差，没有驾驶乐趣，，做车理念落后 除了省油还是省油， 现在丰田汉兰达也开始模仿德系的涡轮增压了，，德国研制出一个新技术 他就模仿人家，模仿人家德国涡轮增压，，一点都有没有创新，，，其实总体水平还是德国好，品牌有，奔驰宝马大众奥迪，，第二名，应该是英国 品牌有，捷豹 路虎，，，，第三美国，特斯拉，凯迪拉克，通用，福特，，，第四意大利，，法拉利，玛莎拉蒂，
其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比差远了，，，
我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移无论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲和吸能，，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？？？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构也没有吸能，，这时怎么办？？？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，只和你谈正面的碰撞，所以一些有识之士都放弃了日本车，，

如果年轻人有20万出头预算的话，我建议你购买选择合资品牌系列的汽车，就比如本田雅阁这款车。新款本田雅阁这款车的落地价格大概在21万左右，这款车总体来说还是非常不错的，由于厂家打折，原价25万落地的本田雅阁只需要21万就能落地，这就说明这款车的打折力度还是非常大的，买这款车真的不亏。首先我来介绍一下本田雅阁这款车的动力搭载系统，这款车采用了2.0T的涡轮增压发动机，总马力达到了218匹，而且这款车的高配版本还采用了双涡轮增压的形式，所以这款车在前端加速能力表现特别突出，而且这款车的发动机采用了全铝打造，虽然材质的变化毫不影响发动机的刚度和强度，而且还减轻了发动机重量，从而节省了油耗。我再来说一下这款车的空间，因为我们很多消费者最在乎的就是汽车的空间和外观，这款车的空间非常宽大，这款车毕竟是B级车，空间大主要表现在后排座椅上，如果后排坐满体型较大的三个人，丝毫不会感到拥挤，再加上这款车的座椅采用的是记忆海绵和真皮包裹，所以给驾乘人员的驾乘感受是非常舒适的。最重要的是后排中间部位有一个扶手箱，这个扶手箱能放置茶杯和手机，这样不仅让后排人员感到方便，还提升了这个车的档次。总的来说本田雅阁这款车在20万预算出头的话，选择这款车是非常不错的。不过买车还是要根据自身的实际情况来判断，因为20万能买一个较好的合资车型，毕竟现在的合资车型还是要比国产车型做得很好，我们现在很多的国产车型虽然做得很好，但是像发动机和变速箱的很多参数配件都需要进口，所以也就导致我们的国产车型受制于合资车型。

雅阁对比君威：对驾驶乐趣方面有点要求就上君威，对油耗有要求就上雅阁。
其余三辆车：个人建议选大众速腾
不推荐鬼子的车，呵呵

朗逸和雷凌谁更值得入手 ♂

• 朗逸和雷凌谁更值得入手
• 朗逸，雷凌，卡罗拉、轩逸、迈锐宝，60岁的人选择哪个好
• 雷凌和朗逸哪个比较好
• 卡罗拉、雷凌、朗逸这三款车，你觉得哪个更适合当做家用车
• 12万的预算，朗逸、轩逸、雷凌该选谁
• 朗逸和雷凌哪个的驾驶感受更好

作为一位曾经体验过这两台车的人，我觉得我还是比较有发言权的，以下就是我对这两台车的感受总结。
咱们先说下朗逸的优点，一个是外观看着大气，整体感觉就是沉稳大气，不浮夸，没有太多花里胡哨的感觉。而且乘坐空间是真的宽敞，身高180cm，坐进去之后头部还有一拳的距离，坐后排也能翘二郎腿，后备厢也挺大，出去玩随便放三四个行李箱没问题。除了外观和空间外，我暂时没发现其他能吸引到我的地方。
也有我觉得不满意的地方：
1、内饰越看越简陋。落地14w的车了，没有倒车影像、定速巡航，座椅还是布的，整体感觉就是塑料感略强，我看网上有卖那种仿碳纤维贴纸的，但是感觉贴上就更掉档次了。
2、后排中央地板凸起太高了。如果后排需要坐三个人的话，中间那个人脚没地方放，会大大难受。
再说雷凌，雷凌的外观也比较好看，前LED大灯造型比较独特，车头看着大大犀利，比较凶狠；腰线有点儿俯冲的姿态，运动感挺强的；外观整体来讲的话，雷凌的设计偏年轻、运动一些，感觉是比较精致时尚的一款车吧。当然了，审美这东西，就属于个人爱好了，我只能说，雷凌跟朗逸，风格不一样。
雷凌的内饰也是居家实用的风格，中控台都是搪塑材质，摸上去是软的，比较舒服，没有那么严重的塑料感；座椅是皮质的，坐上去感觉软软的；而且这车还有语音识别，可以直接控制多媒体、导航、空调、天窗之类的，动动嘴就能操控大大多功能，还是挺有意思的。
另外这车的安全配置大大丰富，什么全系标配8安全气囊，什么车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞安全系统、全速自适应巡航，还有什么高刚性GOA车身等等，感觉现在的丰田车，在安全性方面，真的挺舍得下血本的。
小结：个人觉得雷凌更值得入手，不管是配置还是安全性方面都是要好于朗逸的，不过朗逸也有自己的优势，就是乘坐空间会相对大一点，其他的就没发现什么比雷凌好的了。

您好，很高兴能够回答您的问题。

以上这几款车，性价比都非常好，由于您的选择面积有点大，一直还在犹豫中。

其实，根据您的年龄，在这几款车当中，挑选一辆代步车，也并不是难事。

第一款，大众朗逸，这款车尤其是新款，外观大气，内部空间够用，1.5L加爱信AT变速箱比较耐用。

1.4T双离合动力可以，但省心程度，没有自吸的好。

第二款，和第三款丰田雷凌和卡罗拉，这两款车是同平台打造的，各方面表现得比较均衡。

耐用性和保值率都不错，比较适合家用代步。

第四款，日产轩逸，这款车完全可以看做是居家过日子车型，虽然在动力系统的技术性上，比较老旧，但是耐用性还是不错的，加上优惠力度大，内部空间宽敞，乘坐舒适，销量很大。

第五款，雪佛兰迈锐宝，这款车属于B级中型轿车，比上面四款轿车都高一个档次。

为什么将迈锐宝列入备选车型，因为它便宜，十几万的价格，在国内B级车当中，是最便宜的。

那么，说了这么多，该做出选择了，根据您的年龄，60岁，年龄不算大，但是并不需要驾驶激情，稳稳当当代步挺好。

所以，我给您的建议是，选择丰田卡罗拉，备选车型是日产轩逸。

丰田卡罗拉，这款车是全球车型，在全球销量第一，耐用性无可挑剔，舒适型也不错。

日产轩逸，作为备选车型，也是因为它的可靠性不错，保值率可以，优惠幅度大。

唯独动力系统技术稍微旧了一点。其它方面尚可。

既然是60岁的朋友，开车就是消遣生活，安全舒适为主，也不会再去追求推背感，驾驶操控性了。

在这几款车里，要论空间表现上，迈锐宝称第二，没人敢称第一了，轴距，车长直奔B级车去了。可是美国车做工，油耗，稳定性一直是车主的诟病，虽然官方数据上写的很漂亮，真正的驾乘体验并不完美。

再说说雷凌，卡罗拉，两款车是兄弟车型，家族化的设计理念，前卫的外观设计，虽然稳定性和舒适型在这几款车里面排名比较靠前，但是对于60岁的人来说，偏向于年轻化了。

最后是朗逸和轩逸，两款车领先A级销量排行榜，其他车型望尘莫及。轩逸被称为移动的沙发，变速箱省油，省油，省油。朗逸兼顾安全性，稳定性，燃油经济性于一体的家庭轿车，很多部件模块化生产，更换方便。开着省心。

综上所述，个人建议朗逸，其次是轩逸。

不喜勿喷，相互交流，相互学习。

迈锐宝好像大一些，但美系车油耗不放心。卡罗拉雷凌外形比较前卫，不够稳重。朗逸，轩逸比较合适，不过最近传说轩逸投诉上了榜，所以，朗逸可能合适一些吧，只要你不在乎传说中的烧机油。

既然车无完车，那么，也可以考虑考虑国产车试试吧

卡罗拉是首选，其次是朗逸和轩逸

老年代步车最适合

卡罗拉吧，省心

这个也得看个人的喜欢

咨询记录 · 回答于2021-10-14

雷凌和朗逸哪个比较好

你好，雷凌和大众朗逸这两款车相对比来说，雷凌，这款车的发动机的油耗要更低一些，两款车在市场上的保有量都是比较大的，而且保值率都比较高。朗逸这款车的内部空间要更大一些，这个如果是选择的话，具体还要看个人喜好，抽空您可以到4S店做一下相关的试驾

评论收起

从这三款车型当中我个人认为丰田卡罗拉这款车最适合家用。这三款车作为合资品牌其价位都是非常合理的，而且这三款车综合实力其实都很强，这也就导致很多消费者有选择困难症，不过从汽车的外观颜值和汽车的实用性来讲，丰田卡罗拉这款车要比其他两款车要好一点，所以我个人的角度来讲，选择丰田卡罗拉这款车还是非常不错的。

丰田卡罗拉这款车一进入中国市场就卖得很火热，直到现在热度依旧不减，一度成为我们国内市场汽车的神话，而日系车的销量也是跟这款车极具相关的，可以毫无夸张的是这款车包括日产轩逸顶起了日系车的销量。那为什么这款车在我们国内市场销售这么好，其实就是因为这款车油耗低，驾乘感受非常好，行驶过程中很平稳，跑高速也不飘，在内饰做工方面也非常精细，所以他才卖得这么好，符合了我们中国消费者的消费理念。

但只要是车都是有缺点的，丰田卡罗拉这款车的缺点虽然不多，但是故障问题还是有的，这款车发动机烧机油，而且电路电阻经常损坏，近期网友反映较多的就是集中在万向节及车载CD故障问题上，这就说明这款车在电路设计方面存在一定的质量缺陷。但是这些问题丝毫不影响这款车的销量，足以见得这款车在国人的心目中还是有着举足轻重的地位。

总的来说选择丰田卡罗拉这款车作为家用是非常不错的，这款车整体的驾乘感受偏舒适，在高速路上跑120公里每小时都感觉很稳，方向盘在转向时也很精准，而且隔音效果在同级别车型当中也做得最好，如果是我的话我会选择丰田卡罗拉这款车。

说到这是三款车，我认为我自己还是可以说说的，之前我去试驾过这几台车，先说下这几台车的优缺点。
大众朗逸同样是一款热销车型，它拥有德系品牌车型的扎实底盘，虽说总有人会抱怨它的悬挂减震不够舒适，但跑高速的时候，配合动力爆发偏后的1.4T发动机，以及转向手感偏重的方向盘，朗逸还是能多给人一些驾驶乐趣。但大众朗逸的缺点，就在于仅2款高配车型配置了主动刹车功能，ACC自适应巡航则只有一款车型搭载，而车道偏离预警、车道保持辅助则一概欠奉，甚至定速巡航也并非每个版本的车型都有。因此，对一台经常代步的家用车来说，朗逸的主动安全保障还是有进步的空间。
日产轩逸同样属于热销的日系车，但需要注意的是，日产轩逸目前有一半的销量来自经典轩逸车型，实力不及全新一代的轩逸。而全新一代轩逸不仅设计感不错，舒适度在同级别车型中也是佼佼者，座椅柔软舒适、底盘滤震效果好，同时1.6L自然吸气发动机同样比较省油。
如果说缺点，轩逸的动力系统恐怕首当其冲，毕竟除了起步初段的油门有点窜，之后的加速力度都会有比较明显的衰减，车速100km/h以上的时候甚至要提前多踩点油门。看配置，轩逸车型的L2级自动驾驶辅助系统同样是高配车型才有。
相比之下，雷凌的底盘表现并不亚于竞品，甚至更好，尤其是前麦弗逊后多连杆独立悬架，操控和舒适性的高度平衡有着先天优势。而朗逸和轩逸都是廉价的后轮扭力梁半独立悬架。简而言之，雷凌的行驶扎实感与朗逸相当，驾乘舒适性优于轩逸。
雷凌的安全系数和品质却是最值得称道的，而且除了入门级车型，皆配置了Toyota Safety Sense智行安全系统，比起轩逸高配车型省了近2万元预算，同时雷凌还有更丰富的动力系统可以选择。如果对比配置细节，雷凌同样具有一定的优势。
因此，如果你希望做一个不会后悔的选择，这个预算内还是选雷凌吧。
?

之前我去试驾过这两台车，下面就说说各自的驾驶感受。
先说朗逸，之前试驾的是1.5L的中配版本，落地价格在13万左右。
驾驶感受：
朗逸的这套1.5L+6AT的动力组合，胜在稳定耐用，日常驾驶够用，但一旦需要加速超车的时候还是有一定局限的，动力来得比较缓慢，突然重踩油门发动机的声音比较大，另外由于是板悬，在过减速带以及颠簸路面时，滤震表现的都很一般，还有跑高速的时候胎噪会比较明显，还有油耗跑高速的时候比较省油，在市区驾驶的时候要达到8个油左右，稍微有点高了，最后日常上下班和代步朗逸是可以作为选择的。
再来说雷凌的驾驶感受：
这里试驾的是雷凌双擎1.8H版，其实雷凌还有1.5L和1.2T动力选择，为什么试驾双擎呢，因为我觉得双擎感受感受会更好，而且雷凌双擎豪华版比朗逸的价格也贵不了多少。
双擎版是1.8L阿特金森循环发动机加高转速电动机，最大综合输出功率达到了90kW，动力来说是够用的，主要是日常开起来发动机的噪音控制得大大的好，起步的时候更轻快，E-CVT变速箱重在平顺好用，油耗才5个多点，可谓是非常省油，市区里面再怎么堵油耗也不会高，就算价格贵一点，车的时间开长一点也能从省下的油钱里补回差价。
最后，两车的感受如下：
相比于朗逸，雷凌一车双型的外观设计更有选择性，也更个性运动，还有更注重智能感和安全感，其1.8L混动版油耗也表现得很不错，开起来也更舒服，驾驶感受也会更好。
另外说点题外话，安全配置也是雷凌的亮点，8个SRS空气气囊，搭载了最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，包括了PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统，还有全速域自适应巡航，雷凌在安全方面也是很厚道的。

朗逸哪一款值得买原因是什么 ♂

• 朗逸哪一款值得买原因是什么
• 2019款大众朗逸启航版自动风尚版速度表里的危险标志
• 2019款大众朗逸plus车辆的车驾号是多少
• 2019款大众朗逸plus自动分几个配置
• 2019款大众朗逸，售价9.99万起，常州地区现货
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• 全新朗逸怎么样
• 日系德系紧凑型家轿终极对比，大众朗逸VS本田思域

大众朗逸1.5L自动舒适版是非常值得购买的，因为这款车型的配置比较丰富，有着很高的性价比，在日常使用的过程中，也是有着很强实用性的，新款朗逸总共有6款车型，有1.5L自然吸气发动机也有1.4T涡轮增压发动机，可以根据自己的驾驶需求选择合适的车型，官方指导价在11万元到17万元左右。1.5L自动舒适版的朗逸指导价在14万元。在安全配置方面增加了自动刹车系统，并且还有未系安全带报警系统，非常实用的配置，是非常适合日常家用的。

新款的大众朗逸在外观造型上也有了一定的改变，看起来会更加的年轻化一些，而且整体的造型也是非常精致的，虽然前脸依旧采用的是家族式的设计语言，但是在颜值方面有了很大的提升。在内饰方面对于中控布局也进行了调整，采用了钢琴烤漆石板，整车的档次感也有了一定的提升，中控的布局非常的和谐，比较符合现在消费者的审美。

新一代的大众朗逸在空间方面也有了很大的优势，后排的空间非常的充裕，腹部和腿部非常宽敞，并且后排的座椅还支持放倒，后备箱的空间也会变得更加灵活一些。新款的朗逸车型在动力方面也是有一定变化的，可以根据自己的驾驶需求，选择合适的动力版本，如果想要经济省油的话，1.5L的版本是非常合适的。

因为1.5L的车型是比较经济实用的，在日常驾驶的过程中油耗也会更低一些，1.5L的车型也是非常有吸引力的。大众汽车的品质得到了很多消费者的认可，而且在动力方面的表现也非常的出色，大众朗逸是比较值得入手的一款车型。

大众朗逸仪表盘指示灯如下图。

发动机系统故障灯：当启动开关置于ON档时，该警告灯点亮；启动发动机后，该警告灯熄灭。车 辆行驶中该警告灯点亮，说明发动机控制系 统出现故障。

机油压力低警告灯：当启动开关置于ON档时，该警告灯点亮；启动发动机后，该警告灯熄灭； 车辆行驶中点亮，说明发动机控制系统出现故障。

蓄电池充电故障灯：当启动开关置于ON档时，该指示灯点亮；启动发动机后，该指示灯熄 灭；若仍点亮，则表明车辆充电系统有故障。

燃油液位低报警灯：当燃油箱燃油液位过低时，该警告灯点亮。当给燃油箱加注燃油后，该警告灯熄灭。

制动系统故障：当启动开关置于 ON 档或发动机启动时，该警告灯点亮几秒钟后熄灭。如果该警告灯持续点亮，表示制动液位过低，应立即对车辆的制动系统进行检查。

TPMS 胎压异常警告灯：当启动开关置于ON档时，该警告灯点 亮几秒后熄灭。如果系统出现故障，该警告灯持续点亮，请尽快联系吉利汽车服务站进行检修。

安全气囊故障灯：当开关置于ON档时，该警告灯点亮几秒后熄灭。如果系统出现故障，该警告灯持续点亮。

ABS 故障灯：当 ABS制动系统出现故障时，该警告灯点亮。

左右转向指示灯：车辆转向或向左右侧变换车道时， 向下拨动灯光组合开关手柄，开启左转向指示灯，向上拨动灯光组合开关手柄，开启右转向指示灯。

日间行车指示灯：当车辆启动时，该指示灯点亮。日间行车指示灯在前组合灯打开时自 动熄灭。当前组合灯只是短暂间隔的闪烁警示时不熄灭。

驾驶员安全带未系警告灯：当启动开关置于ON档时，如果驾驶员 座椅安全带未系上，该警告灯持续点 亮。驾驶员正确系上安全带后，该警告灯熄灭。

远近光灯指示灯：打开灯光组合开关至近光灯时，近光灯指示灯点亮。向下按下灯光组合拨杆，远光灯指示灯点亮。

前后雾灯：打开灯光组合至前雾灯时，前雾灯指示灯亮，打开后雾灯时，后雾灯指示灯亮。

定速巡航指示灯：当定速巡航控制启动时，该指示灯点亮。

ESC（esp）关闭指示灯：按下ESC(ESP)OFF按键时，仪表盘显示该指示灯。

众朗逸限速提示怎么消除：

清除大众朗逸限速提示的消除方法，试试长按A键几秒清除设置，如果不可以清除就用下面的方法。解除完毕后仪表上不会显示限制车速。

按动按扭A，将报警车速复位，在此安东按钮A重新进行设置，拨动快关B上端提高报警车速（每拨动一次提高5公里），按住开关B端的上端并保持可连续调节报警车速，此时将报警的车速设置高一点，这样正常行驶时都不会出现报警了，设定完毕后，安东按钮A确认报警车速修改信息。

2019款大众朗逸plus的车架号是LSVAF60CXL2042570。

车架号简介

车辆识别代码（VIN），VIN是英文Vehicle Identification Number（车辆识别码）的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。

车辆识别代码就是汽车的身份证号，它根据国家车辆管理标准确定，包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。新的行驶证在“车架号”一栏一般都打印VIN码。

我们以轿车系列来说，识别代码的前三位分别是生产国别、制造厂商、车辆类别三个标准来进行确定，比如说是LFW所指的就是载货汽车，LFP所指的就是轿车、LFB所指的就是客车、LFN所指的就是非完整车辆、LFD所指的是备用、LFS所指的就是特种车、LFT所指的就是挂车、LFM所指的就是多用途乘用车、LFV所指的就是一汽大众所生产的车。

以上内容参考：百度百科-车辆识别代号

2019款大众朗逸plus自动分3个配置，全新朗逸Plus最显眼的变化自然是它的外观和内饰部分，虽然设计的框架还是大众一贯的套路，但整体的观感已经往更高级别的帕萨特靠拢了。尤其在尾灯部分，要是扣去了尾标以后，两者之间的差异就更小了，是不是很对胃口。

大众朗逸plus的配置

内饰部分，朗逸Plus整体还是保持了大众一贯的中庸风格，这种设计对于现在注重内饰科技感的年轻人来说，可能永远也不会从这块8英寸的中控屏或者从TA的任何功能里找到年轻人喜欢的乐趣，这是一件非常遗憾的事情，但老少通吃才是TA想要的效果。

在驾驶辅助和主被动安全配置上，朗逸Plus高配车型还搭载了AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航等功能，增加的配置值不值这些钱就得仁者见仁智者见智的来看，如果在意舒适性的话多花这一万五值，如果在意这一万五的话可以买自动低配了。

最近笔者从常州上汽大众各经销商处了解到2019款朗逸三厢（国Ⅵ）店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。

2019款朗逸三厢（国Ⅵ）指导价从9.99万到12.29万元，该车系上市时间为2019年12月份，是一款4门5座紧凑型三厢车，这款汽车采用的是自然吸气的进气方式，发动机排量为1.5L，与之匹配的变速箱有两种，分别为5挡手动和6挡手自一体，全系对应的最大功率为82KW，对应的最大扭矩为145N?m。

2019款朗逸三厢（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为4613mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还算是宽敞吧，驾驶感也还行。

2019款朗逸三厢（国Ⅵ）全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，采用的电力助力。2019款朗逸三厢（国Ⅵ）配备的轮胎规格有R15和R16，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，全系车型均配备了前后驻车雷达，这一点还是相当不错的。

在外部/防盗配置方面，2019款朗逸三厢（国Ⅵ）全系除了1.5L手动风尚版和1.5L自动风尚版没有配备电动天窗，其余的配置车型均配置了电动天窗，2019款朗逸三厢（国Ⅵ）座椅全系是采用了织物和皮/织物混搭这两种材质，全系依旧是除了1.5L手动风尚版和1.5L自动风尚版没有配备了前/后中央扶手，其余的配置均配置了前后中央扶手。

在多媒体配置方面，2019款朗逸三厢（国Ⅵ）全系中1.5L手动舒适版和和1.5L自动舒适版可以选装触控液晶屏，尺寸为8英寸。

目前已临近年底，常州长上汽大众各经销商2019款朗逸三厢（国Ⅵ）店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。

大众lavida是大众朗逸，由上海大众生产一款轿车。

LAVIDA朗逸既保持了德国设计，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

扩展资料：

2018年8月31日，大众朗逸LAVIDA两厢版正式上市，新车更名为“朗逸两厢版”，没有继续使用“朗行”这个名称。朗逸两厢版同样基于大众MQB平台打造，外观、内饰方面和2018款朗逸保持一致，只是尾部采用掀背式设计，并且后排座椅可以全部放倒，该车的长宽高分别为4541／1806／1488mm，轴距2688mm。

参考资料来源：百度百科——朗逸

大家可能都知道，最早大众朗逸来自大众PQ34平台此平台诞生于1998年德国第四代捷达在德国本土早已被淘汰朗逸该平台车架配为基础研发中国特供车型朗逸是其中之一，而在2018年，大众朗逸将在中国迎来换代，与此前最大不同，换代车型将来自最新的MQB平台。朗逸受欢迎的原因很多，为什么能连续成为销量冠军，这不是偶然！

下面小编带大家了解一下全新朗逸，请看2017年11月朗逸的销量排名。

全新一代朗逸的前脸采用了大众最新的T形设计风格，全新途锐、Arteon等新车都使用了这样的样式，新车格栅内部采用了横向镀铬装饰，还将会配备LED灯组。新车的前保险杠采用了贯穿式设计，低配和高配车型区别在于雾灯和镀铬装饰。

朗逸卖的好？月销5万辆也不稀奇。不过这台车在中国卖这么好还是不得不佩服大众了。因为从车型平台的角度来看，它是平台是被大众换代后又换代又换代后的平台技术车型。这也是为什么我们在德国路上见不到朗逸的根本原因。

在内饰方面朗逸做的是比较符合国人口味的，478L的后备箱空间足够旅行时放置需要的东西。前后排的空间也很不错，家人坐后面还有好几拳距离。

动力方面，朗逸提供1.6L自然吸气发动机以及1.4TSI发动机两种选择。传动方面，有5速手动、6AT，以及7速DSG变速箱可选。买朗逸的消费者多数买的都是1.6L低配，所以也不存在双离合的问题，大众品牌的汽车在国内来说可以说是最受欢迎的，比起别的车系来说，大多数还是选择德国系。

近几年全球汽车排放政策日益严苛，各大主机厂为了迎合大环境，大大减少了大排量车型的生产，转而进入小排量涡轮发动机阵营。对于消费者的来说，小排量发动机的动力表现并不算好，但相对会更省油，这也在一定程度上降低了用车成本。

这个级别车型的消费者往往对舒适性格外关注，上汽大众新朗逸以及东风本田十一代思域。思域于去年下半年推出现款车型，更为家用的取向、和配置上的丰富使得思域成为许多年轻人的第一选择。不过新朗逸可不会把销量王的名头让出去，这不，新朗逸来了，两位老对手再次掀起新对决，你会考虑哪台呢？

外观对比：

中期改款之后的思域将之前的镀铬装饰件全部进行＂黑化＂，运动属性很强。朗逸则是“求＂稳，颇有帕萨特的味道。头灯方面，思域采用的卤素远近光灯源相比朗逸的LED光源要逊色不少。LED日间行车灯则两款车均有配备。

朗逸车头呈现出简洁的设计风格，加上倒梯形格栅，看上去非常简练。思域车头呈现出时尚的设计风格，给人一种不错的视觉效果，加上黑色饰板，看起来设计感十足。

朗逸大灯的造型棱角分明，前大灯组为LED光源，大灯内部的细节也很有意思。思域犀利的大灯看起来很独特，远近光灯均标配了卤素光源，夜间光照效果足够日常使用。在配置方面，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。朗逸多了转向辅助灯。

朗逸在一定程度上强化了运动氛围，不过整体依旧称得上小帕萨特＂。思域回旋镖式的尾灯很有辨识度，转向灯和倒车灯为卤素灯泡，刹车灯和示宽灯采用LED光源。朗逸全系标配全LED尾灯。中置中出的排气与十代思域Si相同朗逸的后包围两侧的排气为装饰实际的单边双出排气管路在车尾左侧。

车侧的风格区别很大，溜背式的造型，黑色门把手轮圈和侧裙都彰显了思域在同级别车型中的运动定位。朗逸的线条更加内敛，多辐的轮圈有些过于低调。思域的门把手配备前排无钥匙进入功能，便利性上比起朗逸要更胜一筹。两款车的轮圈造型高下立判，朗逸的样式对年轻人实在不太友好。黑色扰流板，中置排气以及下方的扩散器中期改款之后的思域可谓是将运动进行到底。

两款车的内饰均是以家族式风格为主，思域的整体设计感强，朗逸则是一如既往的大众范儿。思域的中控台使用了软质材料进行包裏而朗逸为硬塑料材质，手感欠佳板的用料同样是思域占优，上半部分均为软质材料，触感出色。朗逸的用料略显不足除了手肘能枕到的部位以外，其余仍为硬塑料。

空间对比：

朗逸的车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，而思域的尺寸为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。朗逸在车身尺寸各个方面表现均比思域要好。思域多了前排无钥匙进入功能。

后视镜方面，两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、内后视镜手动防眩目。朗逸多了外后视镜倒车自动下翻。

朗逸配备的是普利司通轮胎，前后轮胎标配规格均为225/45 R17，采用了旋风式的轮圈设计。思域配备的是玛吉斯轮胎，前后轮胎标配规格均为215/55 R16，轮圈采用了多辐式设计。

朗逸车尾显得十分年轻，辅以饰条，尾灯给人一种青春的感觉，看起来很有时尚范。思域车尾给人一种个性的感觉，排气管采用了隐藏式的设计，配合别致的C形尾灯，造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高。

朗逸内饰呈现出简约的设计风格，给人一种非常简洁的感觉，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。思域内饰看起来颇具运动的感觉，对称式中控台采用软性材质，搭配棕色仿木纹饰条，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

朗逸多功能方向盘采用皮质材质，功能按键比较齐全，增加了操作的便利性。思域三辐式多功能方向盘采用塑料材质，多功能按键用起来很方便。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。