赛车的印地车赛？除了F1还有什么赛车的比赛 ♂
赛车的印地车赛？除了F1还有什么赛车的比赛
本文目录赛车的印地车赛除了F1还有什么赛车的比赛印地方程式赛的印地方程式赛简史对车手来说,纳斯卡是美国赛车运动中规模最大的比赛,F1、WRC、印地等车赛在驾驶技术上差别有多大纳斯卡赛车的和印地500的区别详细介绍一下印地安纳波利斯500大赛赛车的印地车赛印地车赛(Indy Car)汽车场地比赛的一种,印地安纳波里斯500 (Indianapolis 500)就变成了美式赛车运动的一项传统,B组拉力赛车）再剩下就是些无聊的比如成龙慈善杯美女赛车之类的了印地方程式赛的印地方程式赛简史印地赛车系列赛是北美最高规格的开轮式赛车比赛,F1、WRC、印地等车赛在驾驶技术上差别有多大唯一的相同处就是大家都可以在简单的培训以后就可以跨界驾驶 F1毫无疑问是平均速度最快的 考验的是长时间的集中力跟车感 WRC的不确定因素占了很大一部分 而F1可以通过计算把这些几率降到很低 印地500完全就是美式风格 想当的狂野粗暴 而且是长时间的耐力赛 不是想当的追求细节 而且经常出现轻微碰撞 要说碰撞美国人最叼的还是纳斯卡三者所处的领域不同 而且赛道完全不是一种性质 严格来说虽然没有可比性 但是起码可以知道WRC很讲究车手的运气成分 而现在的F1完全就是通过车来评价车手 而不是通过车手的驾驶来判定技术的好坏 印地赛车就更简单了 谁是疯子谁冠军 不过这句话用在纳斯卡应该更靠谱纳斯卡赛车的和印地500的区别这是两个完全不同的事赛,新的印地赛车系列赛包含了传统赛道、街道赛、以及椭圆赛道的比赛,而过去4年的印地赛车系列赛冠军全部被非美国本土车手获得。
- 赛车的印地车赛
- 除了F1还有什么赛车的比赛
- 印地方程式赛的印地方程式赛简史
- 对车手来说，F1、WRC、印地等车赛在驾驶技术上差别有多大
- 纳斯卡赛车的和印地500的区别
- 详细介绍一下印地安纳波利斯500大赛
印地车赛(Indy Car)
汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司, 建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。
比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为 2.6- 3.4 公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机, 输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。
多了
分个类吧
世界性的场地赛：
motor GP,SBK(超级摩托车世锦赛),FIA GT(世界超级跑车锦标赛),A1国家杯,F3000(就是二级方程式),F3,福特方程式，宝马方程式，国王方程式，康巴斯方程式，卡丁车,WTCC(世界房车大师赛)
美国的场地车赛：
印地赛车（燃料是酒精），纳斯卡赛车，卡特赛车（有美国特色的F1），Drag直线加速赛
澳大利亚的场地车赛：
V8挑战赛
德国的场地赛：
DTM(德国房车大师赛)
法国的场地车赛：
勒芒24小时耐力赛
拉力赛：
WRC,达喀尔
此外就是国内和亚洲离我们比较近的了，比如：
亚太拉力赛，中国拉力赛，中国场地车赛，泛珠三角赛车节，亚洲保时捷卡雷拉杯锦标赛，日本的D1 GP(D即为drift，甩尾，是比漂移的比赛) 等等
以上是一些比较有名的赛车供参考
还有一些曾经存在但现在退出历史舞台的赛车（比如C组赛车，B组拉力赛车）
再剩下就是些无聊的比如成龙慈善杯美女赛车之类的了
印地赛车系列赛是北美最高规格的开轮式赛车比赛，这项锦标赛创办于1996年，最初被命名为印地赛车联盟（IRL），它是从当时已有18年历史的另一项赛事CART（Championship Auto Racing Teams）系列赛中分割出来的。而双方在此后的12年中一直站在对立面上。分家的结果可以说是两败俱伤，在此期间，纳斯卡取代二者成为了美国第一大汽车赛事。
CART赛事更依赖于昂贵的赛车和海外车手，而IRL则是低成本的代表。1979年成立的CART赛事，吸引了一批优秀的F1车手参与其中，马里奥·安德雷蒂、艾默森·菲蒂帕尔迪、尼基·曼塞尔和雅克·维伦纽夫，四位车手先后成为了CART与F1的双料冠军。
CART赛事从2000年开始走向没落，并在2003底破产。第二年，CART赛事更名为Champ赛车系列赛，新比赛中依然包含了众多在传统赛道与街道上进行的比赛。而IRL印地系列赛则有更多的椭圆赛道比赛以及著名的印地500大赛。不过，IRL和Champ两项赛事依然备受冷落，Champ在2007年再次遭遇了财政困难。终于，双方在2008年又走上了合并之路，新的印地赛车系列赛包含了传统赛道、街道赛、以及椭圆赛道的比赛，而过去4年的印地赛车系列赛冠军全部被非美国本土车手获得。
唯一的相同处就是大家都可以在简单的培训以后就可以跨界驾驶
F1毫无疑问是平均速度最快的 考验的是长时间的集中力跟车感
WRC的不确定因素占了很大一部分 而F1可以通过计算把这些几率降到很低
印地500完全就是美式风格 想当的狂野粗暴 而且是长时间的耐力赛 不是想当的追求细节 而且经常出现轻微碰撞 要说碰撞美国人最叼的还是纳斯卡
三者所处的领域不同 而且赛道完全不是一种性质 严格来说虽然没有可比性 但是起码可以知道WRC很讲究车手的运气成分 而现在的F1完全就是通过车来评价车手 而不是通过车手的驾驶来判定技术的好坏 印地赛车就更简单了 谁是疯子谁冠军 不过这句话用在纳斯卡应该更靠谱
这是两个完全不同的事赛。
纳斯卡是美国赛车运动中规模最大的比赛，也是一项系列赛事，赛车的外型和重量由赛会特别限制，也就是说所有的纳斯卡赛车的外型基本上是一模一样的，只是喷涂和小部件不一样，样子像普通轿车，但只有基本框架、动力系统和一个外壳。全年几十站比赛全部都像田径场一样的环型赛道。
而印第500大赛的赛车和纳斯卡完全不一样，样子更像是我们熟悉的F1，但比F1的马力要大，重量也大，速度也要快一些。之所以叫印第赛车，是因为比赛在美国印第安纳波利斯举行，而500，就是比赛要跑够整整500圈，赛道和纳斯卡赛车的基本一样。
论赛道来说，难度远不如F1，但你想想，连续不停地跑几百圈下来也够受的，这种赛事一看车辆性能和车手技术，二看耐力和战术。
纳斯卡也要跑几百圈的。
车当然不一样，除了样子非常不同，性能也不一样，印第赛车的速度要快一些，但车很轻，所以马力要比纳斯卡赛车要小，纳斯卡赛车非常重的。
在美国，每一种大型运动都有其一年一度的盛事，例如职棒大联盟有”The Fall Classic”，而美式足球有”Super Sunday”，大学篮球赛有”March Madness”但是在美国赛车运动里面，则没有比印地安纳波里斯500 (Indianapolis 500)大赛更令广大车迷们期待了，从1911年开始由雷.哈朗(Ray Harroun)赢得比赛以来，印地安纳波里斯500 (Indianapolis 500)就变成了美式赛车运动的一项传统，当然演变到今天赛例也是不断的在修改当中，当NASCAR威士顿杯(Winston Cup)发展成美国最受欢迎的赛车运动，以及F1世界一级方程式赛车风行全世界的同时，美国INDY 500仍然保有其优良传统并按照其独特风格继续在赛车界存在着。
在整个赛车活动里面，尤其更是以每年5月份的500英哩87圈的比赛最为引人注目，赛道将于周末开放给车手作为练习赛使用，车队有一整个星期的时间可供车手来适应赛道与调整赛车，然后在周五开始举行首次的排位练席赛，举办为期两天的计时练习赛，当天4圈极速测试里面平均速度最快的车手可取得暂时竿位成绩，隔一天也就是周六再测试第二回合的排位赛，然后主办赛会关闭赛道暂停使用，直到隔一星期才会重新开放，赛道开放当天的排位赛是最后一回合的正式排位赛，夺得最快单圈成绩的车手就是决赛日的起跑竿位得主。
冠军车手海利欧.凯斯壮纳维斯(Helio Castroneves)相当明白在INDY这场赛事当中夺得冠军的重要性，因为他想成为INDY赛车史上第一个获得三次胜利的选手，这位来自巴西的车手在赛前表示说：很明显的，印地安纳波里斯500哩大赛对我个人来说非常重要，今年的比赛又更加的意义非凡，因为我将要挑战一项新纪录，我试着不要一直去想有关三次胜利的事情，尽量让自己在这个月的每一个时刻，都能完全享受整个比赛。
也因为目前美国经济的萧条的影响，今年报名参加的赛车由以往超过100辆的数目降为67辆，其中还包括备用车辆，在今年的年初时，主办大会还一度担心今年参加比赛的车辆不会超过33辆，但是IRL的副主席布莱恩.巴哈(Brian Barnhart)却一直深信将会有超过40位不同的车手，来参与这场美国赛车运动的年度盛事，虽然今年参加比赛的人数不如往年，但是车队与车手的阵容却可说是最坚强的一年，曾经拿下INDY500冠军的车手有，海利欧.凯斯壮维Helio Castroneves (2001, 2002)、布雷克Brack (1999)、雷齐Lazier (1996)、阿瑟Unser (1992, 1994)、路言帝Luyendyk (1990, 1997)。
而关于海利欧.凯斯壮纳维斯(Helio Castroneves)他能否打破纪录的事，我想纪录被创造出来就是要被打破的，只要时机到了它自然就会成行。重要的是印地安纳波里斯500 (Indianapolis 500)大赛，依然是美国赛车运动史上最重要的一场战役，可惜的是赛后他并不能如愿打破这项纪录，2003年的印地大赛车的冠军是由他的队友夺得。
赛车的简笔画怎么画 ♂
赛车的简笔画怎么画
- 赛车的简笔画怎么画
- 汽车怎么画帅气
1、先画两个小圆作为轮子，然后画上赛车酷酷的车身，
2、车的顶棚涂上灰色，下面涂上黑色，这身中央涂上蓝色，车轮涂上棕色就可以了。
首先画出赛车的两个车轮，接着画出赛车的轮廓，在车后画上尾翼，并画上戴着头盔的赛车手，先给车轮涂上深棕色，车轮中心涂绿色，赛车底部涂橘黄色，其余的部分涂红色，车玻璃涂蓝色，赛车手的头盔涂红色，赛车简笔画就完成啦!
1、首先画出赛车的车轮，画出车轮的纹理，前后各画一个，注意前面的车轮比后面的小一些。
2、接着我们画出赛车的轮廓，车头很尖，是敞篷车，整个轮廓看起来非常帅气。
3、再来补充细节，在车后画上尾翼，并画上戴着头盔的赛车手，补充车身的细节，帅气的赛车就画出来啦!
4、开始涂颜色啦，我们先给车轮涂上深棕色，车轮中心涂绿色，赛车底部涂上橘黄色。
5、给赛车其余的车身部分涂上红色，车玻璃涂蓝色，赛车手的头盔涂红色和蓝色，帅气的赛车简笔画就完成啦!
程式赛车的起源：
赛车运动起源于1894年，当时的比赛对参赛车辆没有任何限制，直到1904年国际汽车运动联合会成立后，出于公平性与安全性，开始尝试对参赛车辆进行分类和限制。早期的分类从各种角度进行过尝试，先后包括最大车重、耗油率、气缸半径等，但效果都不理想，直到引入了气缸容量的概念才有了满意的效果。这就是“方程式”的意思：一个对所有参赛车辆的限制标准。
第一场一级方程式（F1）比赛诞生于1950年，经过50多年的发展，国际汽联对赛车的规定早已超出了简单的对汽车排气量的要求。赛车必须依照FIA制定颁发的车辆技术规则规定的程式设计和制造，其中包括车身尺寸、重量，发动机排气量、最大功率，是否使用增压器以及轮胎花纹、尺寸等赛车的所有技术参数。简单来说，就是以一条方程式（并非数学上的方程式）去生产，所以称为方程式赛车。
1、第一次描绘的时候先用铅笔来画出跑车的座位和前方的挡风玻璃。
2、下一步就画出跑车的车身前后两部分，最后用尺子来画，这样看起来会更美观。
3、随后画出车门和车灯部分，再画出车轮，要是想看起来更圆滑一点可以用圆规。
4、最后先用黑色马克笔加深线条，再给跑车涂上亮眼的黄色或者橙色，一辆帅气又简单的跑车就完成了。
如果想让车子看起来更生动形象一点，也可以在旁边画上一条马路，以及沿途的风景，比如树木还有灯牌等，画完同样加粗上色。
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