坦克300和北京40谁沈油？北京昌平是不是有个坦克博物馆，票价多少，有啥东西，好玩吗 ♂
坦克300和北京40谁沈油？北京昌平是不是有个坦克博物馆，票价多少，有啥东西，好玩吗- 坦克300和北京40谁沈油
- 北京昌平是不是有个坦克博物馆，票价多少，有啥东西，好玩吗
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坦克300和北京40相比坦克300省油。综合测试城市工况与高速工况下的燃油经济性表现，结果显示，BJ40的百公里油耗为12.42L。相比之下，坦克300百公里油耗低至10.75L，不仅优于BJ40，在同级众多越野SUV中也是占优的。
怎样开车最省油
短时间堵车不要熄火，一般说来，短时间的堵车不建议熄火。因为车队随时有可能前进，熄火后再起步相当于增加了启动的步骤，容易造成后方车辆的等待和催促，降低道路通行效率。短时间堵车时，手动挡的车辆建议切换到空挡，并拉起手刹；自动挡的车辆建议切换至N挡，并拉起手刹。
遇到堵车时，大家的情绪通常会有些急躁，一旦堵车情况好转，有的人就会猛踩油门起步。建议车主朋友们起步时不要太着急，不然不但伤车，还浪费燃油。起步时，保证车辆能够正常向前行驶即可。
中国坦克博物馆于1998年8月1日开馆，是全国乃至亚洲唯一的坦克博物馆馆内共设人民装甲部队发展史、坦克装甲车辆、坦克训练模拟器、兵器仿真造型四大部分，共11个展厅。馆内还展出了915幅图片、420件文献资料，几乎都是反映我军装甲部队，从无到有，从弱到强的成长里程。是国防教育基地。
票价18元，学生老年人半价，军人免费
坦克300可以说是目前最火爆的车型了，从第一张宣传海报发出的时候，让所有人对这款车进行关注，经过半年的时间，终于要上市了，作为紧凑型国产硬派越野车，主要竞争车型只有?北京BJ40，两款车相似度非常高，而且自从坦克300展出之后，北京BJ40的热度逐渐下降，不得不说对销量产生了一定的影响，我们对硬派越野车的定义主要是看，是否采用非承载式车身，也就是老司机们口中的“大梁”，因为这是一款硬派越野车的硬性要求，而这辆车却都符合这个标准，售价重合度也很高，究竟该怎么选呢？接下来我们慢慢分析。
北京BJ40上市已经有几年时间了，对车身结构和动力配置方面不断优化，到现在为止已经是很成熟的车型了，而坦克300的表现如何，我们还不得而知，需要时间来验证，当初第一代哈弗H9车型出现了很多问题，也是经过不断改进，直到2020款车型才有了明显的改变，所以我们对一款新车型一定要理智，不是光看外观好看就买单，导致最后真的要为自己的冲动“买单”。
北京BJ40的整体风格和牧马人非常相似，车内采用防滚架车身结构，车顶可以拆卸，野性十足，上市几年时间里开发出了很多改装方案，改装潜力非常大，可以根据自己喜欢的风格对整车DIY，可玩性非常强，而坦克300是一款还未上市车型，改装方案几乎没有，要等很长时间才可以进行改装，这一点是越野爱好者都比较纠结的。
内饰方面两款车的对比非常有意思，北京BJ40像是一个改款前的奔驰大G，采用悬浮式中控设计，随处可见奔驰的影子，后排乘坐空间不是很宽敞，座椅偏硬，舒适度较差；坦克300的内饰更像是改款后的奔驰大G，采用“大连屏”设计风格，豪华感更浓，乘坐空间表现很出色，座椅舒适性比较好，而且车内密封性很出色，噪音较小，适合城市驾驶。
动力方面两车动力基本一致，北京BJ40搭载的是长城的动力系统，所以没有可比性，同时都采用分时四驱系统，越野能力表现相同，但是北京BJ40有柴油版本车型，扭矩更大，更适合高强度越野，希望坦克300早日推出期待已久?的3.0T发动机。
至于坦克300的火爆，北京BJ40依然保持自己的状态，两款车有不同的风格，坦克300更偏向城市车型，舒适度方面的表现会出色，北京BJ40的风格像牧马人一样，属于原生态越野，长期在野外的车型，至于怎么选择，要根据自己的需求。大家对这两款车有什么看法呢？欢迎评论交流。
“世界那么大，我想去看看”可能是被“城市牢笼”束缚了太久，越来越多的人向往去自驾穿越，追求想要的诗和远方，人生不就是要走最险的路，看最美的景吗？随着?坦克300在北京车展亮相时凭借硬派的外形与不俗的越野能力受到了广泛关注，可是这个关子卖得可太久了，终于在这次广州车展正式公布了坦克300的预售价格：17.58-21.38万元，太香了？等等，在这级别还有一位重量级的选手15.98-20.20万元的北京BJ40啊！26.99万元的雨林穿越版改装车型我们就不做对比了。
两车方正硬朗的造型加上外露式的轮眉就能看出这是台硬派越野车。坦克300才用了圆形的矩阵式LED头灯，中部带有长方形条状转向灯，进气格栅才用了三横条幅设计，使得前脸看既复古又有现代科技的气息。
北京BJ40相对圆润了一些，继续采用了家族式五孔格栅设计的同时，还加以镀铬进行点缀，大灯组也依旧才用了矩阵式LED大灯，整体精致感是要优于坦克300。
车身侧面两车都十分硬朗，特别是北京BJ40那裸露的铰链，十分粗犷。北京BJ40车身尺寸方面长宽高为4630*1925*1871mm，轴距为2745mm。
坦克300车身长宽高分别为4760*1930*1927mm，轴距2750mm。
从尺寸上我们可以看出坦克300在各方面都要大一些。
尾部部分，两车也均使用了外挂式的备胎、方正的尾灯，侧开尾门等设计，同样都是我们熟悉的风格。相信如此经典的造型即便再过几年也不会过时。值得一提的是，北京BJ40它的硬顶支持拆卸，这一点同样是坦克300无法比拟的。
来到内饰，我们先看北京BJ40，全系标配的12.3英寸全液晶仪表以及10英寸触控大屏，配合车内无处不在的镀铬饰条装饰，豪华感的氛围十分的浓郁。另外BJ40一键启动功能的控制键被设计在了四驱旋钮上，仪式感满满。
再来看看坦克300，一进到车内它并没有与北京BJ40一样采用过多的设计，扑面而来的是一种未来的科技感。一体式的双12.3英寸的多媒体大屏是现在主打简洁科技的设计风格，并且在连接处和边框都采用了磨砂质感，手感非常细腻，很显档次。值得注意的是坦克300的档把造型设计得非常新颖，仿佛真的在驾驶一台坦克的感觉。
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动力部分，两车才用了同款2.0T涡轮增压发动机和采埃孚8AT的这一动力组合。北京BJ40表示：我大意了啊！坦克300你不讲车德，刚把你的动力总成给我安上没多久，你就来“骗”，来“偷袭”我2014年的老同志，这好吗？这不好，我劝这位年轻人“耗子尾汁”好好反思，不要再耍这样的小聪明。造车要以和为贵，要讲车德，不要搞窝里斗，谢谢朋友们！玩笑归玩笑，说回正题，两台车在发动机和变速器匹配调校上都偏向舒适性，整体的顺畅度也非常不错，并且还能吃92号“粗粮”，不挑剔给好评！而在越野性能上就不用多说了吧，非承载式车身、分时四驱加上前后桥两把差速锁，怎么硬核怎么来，基本上是武装到了牙齿。
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写在最后：
两位“硬汉”的较量就到此结束了。北京BJ40和坦克300在价格相对低廉的情况下，不仅给予了消费者时尚霸气的外观、科技感十足的内饰，同时在机械素质层面也豪不含糊，两者在同级别都是不错的选择。
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在汽车市场中SUV车型可以说是备受瞩目，整体的销量还是很不错的，毕竟在市场上的表现还是很火爆的。对于很多喜欢自驾游，喜欢探险的消费者来说，硬派越野是少不了的。那么在国产硬派SUV中，?北京BJ40和坦克300这两款车显然成为了焦点。新贵之间的PK，你最看好谁呢？
?外观方面
北京BJ40在外观方面，采用了北京越野家族式的设计风格和语言。前脸部分，中网采用了五孔式的设计，显得很霸气，两侧的LED大灯组造型很犀利很好看。两侧方形的日行灯设计，看上去也比较的有个性。底部采用了熏黑的前唇加上镀铬板的包裹。显得很有越野气质。整体看上去很有辨识度，方方正正的造型也比较的受欢迎。
坦克300在外观方面，采用了WEY家族全新的设计风格和语言。前脸部分，中网采用了方形的设计，看上去比较的大气，熏黑的进气格栅设计显得很时尚。并且也将两侧的圆形LED大灯组容纳其中，显得更有整体性，底部采用了比较宽大的黑色前保险杠设计，进一步展现了它强大的越野性能。整体看上去很强悍，整体的辨识度也很高。
车身侧面及尾部
北京BJ40整个侧面的造型比较的板板正正，没有太多的线条。不过看上去还是很有立体感的。较宽的轮眉设计加上较高的脚踏板，这让它有着很好的通过性。整个车身尺寸是4630*1925*1871毫米，轴距是2745毫米。尾部采用了比较方正的设计，还要后挂式的备胎，分段式开启的后备厢。整体看上去还是比较硬气的。
?坦克300整个侧面长长的腰线贯穿着车身，将车身修饰的很修长很完美。圆润的腰线设计看上去也比较的有力量感。较高的离地间隙也让它拥有很良好的通过性。整个车身尺寸是4760*1930*1927毫米，轴距是2750毫米。尾部同样采用了硬派越野标配的设计，后挂式的备胎，宽大的后保险杠设计和前脸有着一定的呼应。板板正正的设计。看上去就很硬朗。
内饰方面
北京BJ40整个内饰看上去很简约大气，车内多处采用了软性材质进行包裹，并且还有镀铬条的搭配和点缀。质感很不错。双拼色的内饰颜色也显得很高档。在配置方面，BJ40配备了三幅式多功能方向盘，12.3寸全液晶仪表，内置行车记录仪，10寸悬浮式中控大屏。多色氛围灯。整体很有科技感。
坦克300整个内饰看上去就显得很豪华，车内多处采用了软性材质进行包裹，还有镀铬板进行搭配和点缀。整体的质感提升了不少。在配置方面，配备了三幅式多功能方向盘，10.25寸和12.3寸全液晶仪表可选，10.25寸和12.3寸中控大屏可选，而且还是双联屏的设计。还有64色氛围灯，整体的科技感很高。
动力方面
北京BJ40搭载的是2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机，配备的是8AT和6AT变速箱，最大马力分别是224匹和231匹，最大扭矩分别是380牛米和345牛米。并且还搭载了分时四驱系统。
坦克300搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备的是8AT变速箱，最大马力是227匹，最大扭矩是387牛米，并且还搭载了分时四驱系统。
总结，两款硬派SUV整体的表现还是很不错的。也都为国产硬派SUV尽了一份自己的力量。两款车型在价格方面相差也并不大，个人觉得在越野能力上坦克300要强悍一些。北京BJ40显得更城市化一些。你们觉得这两款车怎么样呢？（文/大龙）
坦克属于军工产品是你有钱也买不到，除非你是特殊情况，然后300300万吧，300万能买到坦克不可能300万只能买到一般的汽车上班坦克你去吧，你去么？要一个亿
可以说，北京车展上最抢眼的中国SUV是坦克?300。在这次车展上，坦克?300带来了三种车型：城市版，越野版和特别版。昨天我向大家介绍了最受欢迎的越野版。阅读后我相信每个人都对新车有更好的了解。今天，我将向您展示特别版的实车。从产品名称不难看出它是越野版的升级版。鉴于产品定位和价格的特殊性及其他因素，该车型注定不会成为走量车型。目标人群是专业越野爱好者。
造型方面，新的设计语言反映了WEY品牌的新突破。?坦克?300特别版使用外部裸露的备用轮胎和大尺寸轮眉套件。到处都是荒野。通过垂直的门把手铰链，后挡板也可以确定为水平打开设计，并配备高位刹车灯。同时，新车还增加了一系列越野套件，例如探照灯，车顶敞篷车和越野轮胎，突出了其自身的独特性。
在主体的侧面，?坦克300的特装版外观并没有太大变化。它仍然采用方形框体设计，轮眉抬高且较粗，视觉效果比原始的更为粗糙。汽车尾部与原坦克300之间的差异甚至更小，外部备用轮胎和拖车钩显示出这辆汽车的野性。
坦克300比哈弗H9小，但前者更宽，更高，车身尺寸为4720/1930?/?1927mm，轴距为2750mm。坦克300的最小离地间隙为224mm，接近角为33度，离开角为34度，通过角为23.1度。前三项数据数据优于哈弗H9。
在内饰方面，新车使用了硬派三辐方向盘。其空调出风口采用涡轮喷气发动机的风格。中控台中间有一个圆形的指针+旋钮设计。杆的形状也很硬。
在动力方面，新车将配备2.0T涡轮增压发动机，代号为E20CB，最大功率为167kW，峰值扭矩为387Nm。至于变速箱系统，发动机配有8AT变速箱和专业的分时四轮驱动系统。
日军旧式战车97式中型战车
LVTA-4两栖登陆车
除了上述二战时日制和美制的战车外，坦克博物馆内的二战时苏联战车更是让人觉得不虚此行，举凡多种前苏联制的中型、重型战车，或突击炮馆内皆有展示，如二战中的苏联装甲主力T-34/85型中战车，以及拆除炮塔而改装成的T-34牵引车：其他知名的苏联战车还包括各型突击炮车，如SU-85，SU-100，SU-122和SU-152，其中SU-85和SU-100均使用T-34的底盘
88式战车。59式，69式主战车、63式两栖登陆战车和63式装甲车
中国坦克博物馆门票价格 18元/人，学生半价，1.2米以下儿童免票。开放时间 8：30—16：00 周一闭馆，周二至周日开放。交通信息 1、城铁13号线 回龙观站 乘887路 到坦克博物馆站下车。 2、地铁4号线 安河桥北 乘512路到二六一医院，换乘887路/昌20路到坦克博物馆站下车。 3、德胜门(积水潭)乘919支，345，345快，670路到沙河换乘887路/昌20路到坦克博物馆站下车。
坦克300城市版和越野版它们差距到底有多大该如何选择？坦克中大型越野SUV官图发布 成都车展将正式亮相 ♂
坦克300城市版和越野版它们差距到底有多大该如何选择？坦克中大型越野SUV官图发布 成都车展将正式亮相- 坦克300城市版和越野版它们差距到底有多大该如何选择
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差距其实并不是很大，只不过是在价格方面有一点点的差距；我个人觉得还是应援板更好，因为发动机比较强，而且外形好看，空间大内饰也高大上，底盘比较稳，所以我觉得越野版很不错。
易车讯 8月20日，长城汽车发布一组坦克全新车型的官图，新车定位于“中大型商务豪华越野SUV”，将会在2021成都车展上正式亮相。
有别于坦克300的设计语言，坦克全新车型整体设计大气磅礴，配合较大的车身尺寸，带来出众的视觉感受，也符合人们对于“越野车”的印象。对于这种设计，官方表示以中国古代皇家建筑为设计灵感。
新车六边形镀铬进气格栅极具张力，内嵌坦克品牌车标，引擎盖隆起的肌力线，带来一种昂首挺胸的感觉，具有极强的品牌辨识度。
新车侧面设计气场十足，多平直线条，凹凸有致层次丰富，并配备亮面镀铬轮圈。
尾部最大惊喜是外挂备胎的设计，让整车更具有一份“野性”，凸显了其越野型SUV的定位。
动力部分，坦克全新车型是长城首款搭载3.0T+9AT的车型，整车最大功率为260kW，峰值扭矩达到500N·m。
12月17日晚，WEY?坦克300?越野版正式上市，同时也是基于“坦克·WEY”平台打造的首款车型，售价区间为17.58万-21.38万元。新车共推出3款车型，其中探索者17.58万元、挑战者19.58万元、征服者21.38万元。
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新车的外观设计妥妥的实力硬派，从整体造型到车身线条呈现一种Power的感觉。车身长宽高分别为4760*1930*1927mm，轴距为2750mm。而车身颜色，可谓是“橙意满满”，共有5种车身颜色供选择：白色、黑色、红色、橙色、灰色。内饰部分则是做到了硬派中的豪华与精致。
U1S1，别看它造型方方的，动力方面可不“方”。坦克300搭载2.0T直喷增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，匹配8AT自动变速箱。配备9种驾驶模式，还配有“三把锁、蠕行模式、坦克转弯”等越野利器，为用户深度越野提供了技术支持。
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新车还搭载了多项驾驶辅助功能，包括ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等系统，可以在去越野的路上养精蓄锐。
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下面到了“自创观点”，拆解发布会主题：“刚柔无界，不被定义”的环节。
【刚】“不止越野、随时野、随地野”
坦克300将与用户共创全新越野文化生态圈，并于发布会上正式发布了包含“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”的出道计划。将“坦式”生活更好的融合进用户的“第三生活空间”。
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?【柔】“矮油，不错哦，预售订单有30%女性车主”
为了与女性车主的出行需求更加契合，发布会当日正式成立了“坦克300女性俱乐部”！?真的，女生/人酷起来，没男人什么事了！
12月17日，WEY?坦克300越野版正式上市，售价17.58-21.38万元，提供探索者、挑战者、征服者3款车型。
坦克300采用“坦克·WEY”专业越野平台打造。动力方面，坦克300搭载搭载2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，官方百公里综合油耗9.3L，与之匹配的是采埃孚8AT变速器。
越野配置方面，坦克300搭载博格华纳双速电控分时四驱系统，前后差速锁，并搭载CCO蠕行模式（越野巡航）、坦克转弯（转向辅助制动），还具备360°环视系统，底盘透视等功能。
此外，坦克300采用专业非承载式越野底盘，配备前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架。并搭载全地形控制系统，具备八种模式+专家功能，共计9种驾驶模式，还配有前后共四个拖车钩，并预留后拖拽安装孔。
智能驾驶方面，坦克300搭载L2级驾驶辅助系统，包括：全速段ACC自适应巡航&智能巡航辅助，带行人识别的自动紧急制动AEB&AEB-P，车道保持辅助，RPA遥控泊车，交通标志识别，全方位盲区监测等。
安全配置方面，坦克300搭载最新9.3代ESP系统，HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助、ABS防抱死、EBD电子制动分配、HBA紧急制动辅助、RMI防侧翻，TCS牵引力控制等功能。
车身尺寸方面，坦克300长宽高4760/1930/1927mm，轴距2750mm，接近是33°，离去角34°，通过角23.1°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%。
外观方面，坦克300车头部分采用圆形灯框内含三个横条的发光灯组，与三条水平的镀铬亮条以及前保险杠一起，再配合竖立式的WEY品牌标识，越野形象突显，整体姿态方正，车尾竖状立体LED尾灯极具辨识性。
内饰方面，坦克300装配双12.3英寸液晶仪表，圆形出风口、航空式电子挡把，座椅、车门内侧采用菱形工艺。前排装配电动座椅，同时具备按摩、通风、加热功能，并搭载ANC主动降噪系统，Infinity音响。支持科大讯飞3.5语音识别、CarPlay、远程控制等功能。
呵呵，楼主的问题很奇怪嘛
单论越野性能，坦克是绝对的王者
车轮会有陷在坑里出不来的情况，坦克可是自己铺路的，只要沟的宽度小于坦克履带接地长的50%，没问题
楼上兄弟说错了
坦克的悬挂系统比越野车强太多了，多种现代坦克甚至可以根据路面调整左右前后的车高，比如瑞典S坦克，原地可以依靠悬挂系统大范围调整火炮仰角。也就是说，坦克最下面的一排轮子可以独立升高降低，时刻保证履带绝大部分紧贴地面，楼主可以看看T80坦克飞跃障碍的视频，几十吨的家伙，开起来比车平稳。M1A1最大爬坡角度比路虎发现3还大。
当然了，如果说整体机动性，各有所长吧。
坦克300作为一款硬派越野车，其动力和操控等方面表现都非常不错，它使用了2.0升的涡轮增压发动机，拥有227的马力和387牛米的最大扭矩，而且其最大功率转速为5500转每分钟，其最大扭矩转速为1800到3600转每分钟，可以说动力十足。
12月17日，WEY品牌?坦克300越野版正式上市，最终定价17.58万元-21.38万元。同时推出首批价值2322元共创官专享礼包以及闯客无忧基础礼遇。
外观上，坦克300采用硬派越野的设计风格，整个车型硬朗立体，三横条幅式设计的进气格栅和圆形的大灯组，让车方圆有度。车身侧面线条同样富有野性，宽大的轮眉上加入了大面积的黑色的防刮材质。坦克300采用了外挂式的备胎，长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。
内饰上，双12.3英寸的中控屏幕与全液晶仪表采用了一体式设计，圆形的空调出风口四周搭配银黑色，非常具有现代感。仪表盘可以显示车辆方向、角度、坡度、倾斜度、海拔以及气压等关键信息，方向盘则是传统的正圆形，并带有加热功能。再加上平滑的座椅，这一切赋予车主舒适豪华的驾乘体验。
配置上，坦克300配备L2+级别自动驾驶功能，ACC自适应巡航、车道保持、AEB自动紧急制动、英菲尼迪的音响以及9个扬声器等，还有前后伊顿差速锁、中央分动箱组成的“三把锁”，坦克转弯，蠕行模式的等众多越野配置，让用户在车内同步享受越野乐趣。
动力上，坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，最大扭矩387N·m，传动匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。此外还搭载了分时四驱系统，三把差速锁，拥有9种驾驶模式。
总结：WAY坦克300最终定价也比较亲民，而且它下一步将致力于打造中国式的越野生态圈，建立俱乐部、坦克基地、坦克路书等多种文化组织，以用户体验为核心，预估销量会较为可观。
坦克300城市版申报图曝光，镀铬中网格栅，车身同色轮眉 ♂
坦克300城市版申报图曝光，镀铬中网格栅，车身同色轮眉
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在前不久的广州车展上，长城汽车正式公布了魏派旗下全新SUV车型?坦克300越野版的预售价，将会在本月17日正式上市。作为一款硬派SUV车型，17.58-21.38万的价格要比哈弗H9还要低了不少。不过这可能还不是坦克300的最终价，因为还会有入门级的城市版车型，预计会进一步拉低价格。
近日，坦克300城市版也正式申报了。从最新的申报信息来看，坦克300城市版和此前北京车展亮相的版本基本一致，和越野版最大的不同的是外观细节部分的配色，相比越野版大量黑色的车身部件涂装呈现出的粗犷沧桑感，城市版整个外观基本同色的涂装要更显年轻化。下面我们详细看一下。
前脸部分，坦克300城市版使用的是镀铬中网格栅，前杠是与车身同色的涂装，前杠拍照架两侧也从越野版的亮黑色装饰片改为了银色装饰。车侧最明显的就是与车身同色的大轮眉，城市版仅有外沿很少的一部分是黑色了，另外后视镜也是与车身同色的涂装。
车尾部分，城市版的尾门把手以及后杠都是与车身同色，后尾灯边框从越野版的黑色改为了镀铬装饰，另外城市版后杠两侧的红色反光条从越野版的方形改为了竖条形。
不过从申报信息的细节分解图来看，城市版车型还是能够选装黑色前后杠以及黑色的轮眉的，但是镀铬的前中网格栅看上去会是城市版的基本特征。
动力部分，城市版坦克300搭载和越野版一样的E20CB发动机，最大功率167kw，百公里油耗申报值为8.9L，整备质量为2吨整。预计城市版车型会降低更多的越野配置，起步价或者会下探到16万区间。
长城魏派旗下的坦克300作为一款非常新的车型，前不久在北京车展上迎来首次亮相，最近的广州车展上这款车优势占尽了风头，网上各种测评视频也是铺天盖地而来，足以看出这款车型的关注度是非常高的。
下面将我了解到的这款车的所有信息以及个人的看法分享给大家，希望可以帮助到看到这篇问答的人。
第一、外观造型。
相比广大车友们在网上已经看到了好多这款车的照片，硬派的设计风格，方方正正的造型语言，和越野界的鼻祖——牧马人有异曲同工之妙，外观尺寸为4720*1930*1927毫米，轴距为2750毫米，全系为5座版本，可以看车这款车比哈弗H9稍微小一圈，棱角也更加分明，车身高度确实很高，开上这款车将会有一种一览众山小的视觉感受。
第二、动力总成。
根据广州车展公布的信息，这款车将搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，账面的参数和自家兄弟哈弗H9几乎保持一致，变速箱也是来自采埃孚非常可靠、非常畅销的8AT变速箱，至少在动力总成方面个人觉得还是非常良心、非常可靠的。
第三、越野能力。
非承载式车身结构这是硬派越野车的门槛，前双叉臂式独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂结构，这也是大多数硬派越野车的标准悬挂结构形式。33 的接近角、34 的离去角，23.1 的纵向通过角，外加224毫米的最小离地间隙，这台车应该可以带你领略祖国的大好河山。广州车展上公布的三款车型，低配有中差、中配有中差和后差、高配有前中后三把锁，另外越野蠕行和坦克掉头在车上也不会缺席，足以看车这款车的越野硬实力还是非常棒的。
第四、车型售价。
广州车展官方除了预售价，由低到高分别为17.58万元的 探索 者、19.58万元的挑战者和21.38万元的征服者。这仅仅只是预售价，相信正式上市的价格会低于这个价格，和兄弟车型哈弗H9对比的话还是很有优势，未来的直接直接竞争对手将会是自家的哈弗H9、日产途达和BJ40，但是从配置、颜值等各方面考虑，详细这款车会赢得很大一部分市场份额。
国产越野新秀，坦克300新车基于“坦克·WEY”越野平台打造，定位一款主打越野的紧凑型SUV，将采用全新的非承载式车身设计，从越野爱好者的角度来看这车是真的不错，非承载式底盘，不管是啥地形我感觉都是畅通无阻。名字就起的别具一格，很是个性，外观就更是如此了。圆形大灯中间横道贯穿着日行灯，外形有些复古但更彰显的是硬派，大灯还是全LED光源。跟诸多复古硬派风格的越野车一样，坦克300也有一条宽大的灰塑料保险杠，上面有圆形雾灯，整体给人的感觉就是让你开出去撒野的。内饰里一体式的液晶大屏和电子档杆，就显得 科技 范儿十足了。最让人感到惊艳的是，新车的安全配置不低，像防侧翻RMI，碰撞自动解锁，牵引力控制等等都有配备。同时它还搭载了分时四驱系统，还有三把差速锁，以及坦克转弯和蠕行模式这些越野利器，更有9种驾驶模式，让其越野能力更加强悍，着实是越野利器，坦克300越野版公布了预售价，17.58-21.38万元，那真有一种想掀起全民越野的热潮了坦克300一经亮相就引起了很大程度的关注，硬派的车身外形设计，丰富的越野功能的配备都是他的亮点
坦克300是长城旗下WEY品牌的首款硬派越野车型，基于最新的坦克平台打造，已于广州车展开启预售，共三个配置，售价分别为17.58万、19.58万和21.38万元，相对于长城的另一款主力越野车型哈弗H9来说，价格更有新引力。
不过，也不用过分去关注是否能卖的动，本来这种硬派越野车型，对于任何一个品牌都不是走量的车型，哈弗H5、哈弗H9、北京BJ40、吉姆尼、陆巡等在整个品牌中，都并非是为了走量而生的，坦克300也是如此，WEY需要一款硬派越野车撑门面，但不一定要靠一台硬派越野车来提升过多的销量。
坦克300目前搭载的是长城自主研发的2.0T涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率167Kw，峰值扭矩387N·m，较之前的4字头2.0T发动机略有提升。传动方面匹配的依旧是那台熟悉的采埃孚8AT变速器，1挡齿比高达5，并可实现将扭矩放大2.48倍。
坦克300采用的非承载式车身，据相关资料显示，坦克300的纵梁内部拥有高达22块加强板，最大截面可达160*130mm。悬架方面，坦克300采用的硬派越野车常用的前双叉臂+后整体桥式悬架，坚固舒适和越野性能。
坦克300采用的是博格华纳分时四驱系统，个人感觉要比H9的适时四驱有诚意，这套四驱系统可实现2H、4H、4L、专家、雪地、泥沙、山地等9种驾驶模式，并且坦克300具有坦克调头、蠕行模式等，再加上三把锁加持，妥妥的全地形越野新秀。坦克300是坦克平台的首款车型，根据WEY的规划，后续还有有坦克500和坦克700以及基于坦克平台的MPV车型。
最后说一下外观，最近福特的一款新车也开始火了起来，外观方面与坦克300诸多相似之处，就是福特全新烈马，同样的方盒子造型，同样的硬派越野，尤其最明显的是圆形大灯中间那一条灯线，当然，至于抄袭与否还是设计撞车，就见仁见智了。
一定要让自己成为优秀的坦克手
12月17日，魏派?坦克300在北京798艺术区正式上市。坦克300全系搭配2.0升直列四缸直喷增压发动机并匹配采埃孚8AT变速箱。新车提供探索者、挑战者和征服者三个版本，官方建议零售价为17.58万到21.38万元，具体车型和其对应价格参见下表：
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外形特点：外形硬派，内饰豪华且硬汉
作为长城魏派旗下第一款硬派越野车型，坦克300的外观设计十分硬朗，车身尺寸为4760*1930*1903（mm），平直规则的线条设计使用较多。浑圆的矩阵式LED大灯搭配方正的前脸，十分有冲击力，外露的轮眉和粗壮的保险杠也都显露出一种原始的野性，给人很强烈的“开出去”的愿望。可远近光切换的全LED大灯的实际照明效果极好，与魏派的车标相得益彰。坦克300的轮毂尺寸为265/65?R17，采用全黑涂装，视觉效果极好，也有足够的抓地力和气势感，只是宽胎对于城市路段的油耗经济性有一定的影响。
坦克300的尾部设计也偏向方正，侧开式的车门和外挂备胎显得极其粗犷和有力，一眼就能看出坦克300硬派越野车的身份。塑料的大尺寸方形后视镜和塑料的门把手也是偏向于越野的设计，不但通过复杂路段时的视野更好，维修的经济性也更好。
如果说坦克300的外观设计是完全的硬派越野风，那内饰就是机械朋克风。在内饰元素方面坦克300很好的传承了魏派VV家族的设计元素，同时将硬派越野的风格良好的融入，交织产生了一种工业科技的风格。造型简洁的方向盘方便吃力，对越野安全性很有帮助。双联大屏也将科技感和机械感融为一体。挡杆的设计新颖，按键操作方便顺手，旋钮的阻尼感也很到位很高级。值得一提的是全车有多个把手，方便各个情况下车内乘客都能快速的稳定自己的身形。
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动力配置：动力强劲，越野、科技配置满配
对于越野人最关心的越野配置方面，这台五门五座的紧凑型越野车采用非承载式车身，最小离地间隙为224mm，接近角33度，离去角34度，最大爬坡度70%。当然，代号E20CB的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机和采埃孚8AT变速箱也给了越野人足够的信心。前双叉臂后多连杆的悬挂组合与最新一代全地形控制系统配合，三把差速锁、轮间电子限滑和低速四驱协作，没有翻不了的山也没有走不过的路。另外，CCO蠕行模式、底盘透视、低速四驱以及户外越野信息综合显示仪也在时时刻刻提醒着，你是一个合格的越野人。
内部科技配置也没有因为是紧凑级与越野车而草草了事，相反在一台越野车上出现了这么多的科技属性配置十分出乎我的预料。各类辅助功能俱全，主动安全和被动安全保护也能说是武装到了牙齿。有趣的是征服者版本上出现了智慧躲闪功能，对于安全的防护又向前迈出了一步。至于12.3寸的车机中除了3D?GPS和FOTA升级以外还置入了哪些有趣的功能，留给你们自己探索吧。
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总结：
此次坦克300正式上市，在价格上确实给了我们不小的惊喜。作为一款定位清晰明确的豪华越野车，很多对于越野有着硬性需求和爱好越野的消费者们都已经蠢蠢欲动，再加上先前已经公布的诸多科技和越野方面的配置，正式上市后的坦克300一定会迎来第一个春天。当前进口硬派越野车正处在尴尬关口，正是国产越野车崛起的最好时刻。早有哈弗H9，现在坦克300乘胜追击，论硬派越野，国产也是最棒的！各位喜爱越野、憧憬去野的伙伴们，机会来了！
WEY坦克300预售价应该在19-25w左右，实车价还会有惊喜。
从低配至高配，涵盖了四驱版本的车型，这个预售价不会超过多少，毕竟坦克300是定位于中高端的硬派SUV，并不是中大型SUV，而是紧凑型SUV，所以售价可得而知，坦克300之前为的补充魏派在硬派越野的空白部分，充当的是一个类似于BJ40的角色，以魏派的性价比来说定位是会与BJ40相当的，毕竟定价再高与车身尺寸就不符合了。
另外，坦克300的动力系统将会搭载3.0TGDIT发动机外加中国首款纵置9AT变速器的组合 基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，在实力方面真的很抢眼，坦克300出来后会抢了很多硬派越野的销量和市场。
从外观上来看坦克300，除了它没有采用外露式铰链之外，硬朗的风格比起牧马人没有任何露怯之处，反而是定位与豪华越野车的它，更像是奔驰G500的缩影，老王偷摸跟我说，这款车几乎会改变他往后的生活，至少生活半径能再拓展50公里。
老王坦言，坦克300的价格比自己心中预想的还要低，起售价17.58万——21.38万之间，让老王万万没有想到。看到配置的时候老王也是惊掉了下巴，入门版车型的配置就已经非常丰富，支持五种驾驶模式的选择，如果觉得配置低可以直接上到顶配车型，不仅拥有这些丰富的配置，还能选装前后差速锁，提升整体的越野通过能力。
坦克300是长城旗下WEY品牌的首款硬派越野车型，基于最新的坦克平台打造，已于广州车展开启预售，共三个配置，售价分别为17.58万、19.58万和21.38万元，相对于长城的另一款主力越野车型哈弗H9来说，价格更有新引力。
不过，也不用过分去关注是否能卖的动，本来这种硬派越野车型，对于任何一个品牌都不是走量的车型，哈弗H5、哈弗H9、北京BJ40、吉姆尼、陆巡等在整个品牌中，都并非是为了走量而生的，坦克300也是如此，WEY需要一款硬派越野车撑门面，但不一定要靠一台硬派越野车来提升过多的销量。
坦克300发布会正式上市！官方指导价出炉，没惊喜也没失望
国产自主品牌领域当中能有实力打造真正硬派越野产品的并不多，其中长城汽车的技术底蕴是比较雄厚的，毕竟长城汽车一开始就是打造皮卡产品出身，对于非承载式车身架构已经有了很深刻的理解，再加上哈弗h9硬派越野车已经奠定了长城汽车的越野口碑，所以长城汽车很适合继续打造更高端的越野产品。今年下半年最值得关注的国产硬派越野车就是坦克300，这款产品出自于长城汽车高端品牌魏派旗下，该车型预售20天已经拿下了过万台订单。
在12月17日晚上，长城魏派终于举办了坦克300真正的发布会，官方称之为坦克300时尚派对，因为这次发布会的形式相对比较新颖，开场请到了不少嘉宾表演节目，而且以女性嘉宾为主，甚至还宣布成立了坦克300女性俱乐部，看来坦克300也打算把自己的目标客户群体拓展到女性领域。现场舞台上展示了5种不同配色的实车，现阶段还没有3.0t六缸版本，全部都是2.0t涡轮增压4缸发动机。
这次所谓的时尚派对最关键的环节当然还是公布价格，结果最终的官方指导价亮相之后让人有点失望，因为最终官方指导价和现在的预售价保持一致，低配起步17.58万，最高配版本达到21.38万，这样比较坚挺的定价策略也说明了长城魏派的自信，此前在预售期下订单的车迷也不会失望，当然这个价格综合算下来是性价比比较高的，依然值得推荐。
从外观造型设计方面看，坦克300可以说满足绝大多数越野车迷的颜值幻想，前脸采用的是圆形复古大灯，中间贯穿一道日行灯装饰有点类似福特烈马。车身侧面乍一看更像吉普牧马人的风格，大尺寸黑色防擦轮眉以及比较方正的侧窗都很硬派，车尾则提供了全尺寸越野备胎小书包造型，顶部有原厂高强度行李架，另外还可以选装原厂AT越野轮胎和电动绞盘，硬派的感觉足够到位。
作为一款偏向于硬派越野的产品，长城汽车给到了更舒适的内饰，坦克300的内饰配置甚至比丰田兰德酷路泽之类的昂贵产品更到位，中控台面上提供了大尺寸全液晶贯穿式仪表盘，圆形空调出风口造型很像奔驰，内部软包材质覆盖比较全面，当然也有一些小瑕疵，比如中间圆形空调出风口周围采用的是黑色塑料面板装饰，后续可能还会进行优化。后排乘客腿部空间属于主流水平，介于紧凑级和中级SUV之间，座椅完全放平之后可以勉强躺下成年人。
该车型所搭载的长城第3代2.0t涡轮增压发动机其实已经能够满足绝大部分消费者的越野需求，最大功率227马力，峰值扭矩达到387牛米，搭配博格华纳分时4驱系统，另外还有近些年口碑非常高的采埃孚8AT手自一体变速箱，再加上所谓的三把差速锁，坦克300面对川藏线之类的路线毫无压力，图形模式和坦克掉头在低速越野状态下也是很有用的功能，从前期我们实地试驾的体验来看，开这台车过交叉轴路况易如反掌。
这次发布会除了介绍产品之外，还格外提到了很多软性服务规划，比如长城魏派品牌将会建立全国性的坦克基地，可以提供专业的越野场地，而且能够为坦克300车主提供补给和服务。说白了就是要打造一个专属的越野生态圈，让国内越野车迷拥有一条龙的体验服务。
问题来了，你觉得坦克300能火起来吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
在2020年广州车展上，长城汽车正式发布了魏派旗下的全新硬派越野车?坦克300的预售价，越野版车型的价格区间为17.58-21.38万元，对于这辆有着堪比牧马人的硬派外观，还有着丰富的越野配置的车型来说，这也的价格算是很有亲和力了，比高一个级别的哈弗H9低了很多。
而且目前公布的这只是越野版的预售价，坦克300还有城市版车型，城市版车型更注重城市路况用车，预计会比越野版少一些越野配置，因此城市版的价格更值得期待，或者很有可能会进入15万区间。
从名字公布的时候，坦克300就备受关注，而他的外观和目前已知的配置信息，确实是和它的名字非常匹配的。随着城市SUV的普及，人们又开始喜欢硬派越野车了，毕竟在城市里生活久了很多人都会对郊外生活充满憧憬，而硬派越野车在郊外复杂路况下的征服感还是很容易让人快乐的。
这辆坦克300的外观采用了类似牧马人的设计风格，圆形的大灯，突出的黑色大轮眉，方方正正的车身轮廓，背挂式的备胎，侧开式的后尾门，都是非常纯粹的硬派越野车风格。在看惯了城市SUV之后，这种返璞归真的硬派车型更能让人眼前一亮。
而在内饰部分，这辆坦克300的中控台造型融合了牧马人和奔驰G的造型风格，也是充满了硬派气息，同时全液晶仪表盘和大尺寸中控大屏又不失科技感，犹如战斗机操纵杆的档杆造型也是很有机械感。
坦克300的长宽高分别是4760x1930x1927mm，轴距2750mm，虽然属于紧凑型SUV，但是由于使用了很方正的车身轮廓，因此内部的空间表现还是不错的。
坦克300采用了带大梁的非承载式车身结构，供了9种驾驶模式，包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石），真的是堪称是公路坦克了。
动力部分，先期上市的坦克300搭载的是一款2.0T汽油发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛米，匹配的变速箱来自采埃孚8AT变速箱。从目前的账面数据来看，这辆坦克300的越野表现值得期待，对于这辆硬派越野来说，17.58万的起步价比那些合资和进口的越野车更接地气，买不起牧马人的不如看看它了。
坦克300官图来袭，豪华感太强，档次不输奔驰？这是什么型号的坦克 ♂
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最近WEY品牌公布了一组坦克300车型的内饰图片，从这组曝光的图片上来看，新车在内饰上的表现是非常豪华的，延续的依然是WEY品牌“刚柔并济”的风格。这样的方圆有度的设计理念，营造出了十分前卫的豪华质感。车子的内饰风格，和硬派的外观设计呈现出了相呼应的效果。这里我们就来看看坦克300的内饰究竟如何，在豪华感的营造上有多出众。
?在坦克300的内饰上，可以看到大面积方直的轮廓线条，搭配圆润的倒角设计，展现出了方和圆的设计精髓。新车搭载的是12.3英寸的互动双联屏，可以展示出更多的综合信息。而在舒适感的营造上，坦克300则配备了双温区自动空调，这样的设计更为人性化，能够满足不同乘客对舒适度的追求。
在配置上，坦克300的表现也是可圈可点的。新车搭载了ACC全速段自适应巡航、LKA车道保持系统、IACC智能速度辅助等等，完全能够做到解放驾驶者的双手，实现L2+自动驾驶。此外，坦克300还搭载了360全景影像，满足驾驶者在驾驶过程中的需求。可以清晰观测车辆周边的情况，来极大保障驾驶者的驾车安全。
作为坦克平台的首款车型，坦克300的定位比较清晰，这台车定位为紧凑级SUV，整车的设计更加倾向于硬朗的设计风格，车身线条也显得十分粗犷。车身的设计还融入了部分复古元素，对年轻人来说更具有吸引力。坦克300内饰的发布，更带来了全新的看点。外观和内饰走的都是“刚柔并济”的风格，这样极具创新感的设计，给消费者带来了全新的视觉冲击力。
目前国内市场中，确实是缺乏这样的硬派越野车型，就目前的汽车市场来看，国内主打硬派SUV的车型并不多，即使是有一些这样的车型，产品的表现力也太过单一，难以满足现在消费市场的需求。而坦克300的出现，让这个市场有了更多的看头。坦克300的优势不仅仅体现在车子的硬派风格上，更体现在车子的硬件配置上。
而价格上的优势，同样成为了坦克300的核心竞争力之一。作为WEY品牌的产品，坦克300的定位为紧凑型SUV，而从WEY品牌的市场规划来看，预计品牌还将推出除了坦克300之外的两台硬派SUV车型。不同于坦克300紧凑型SUV的定位，另外两台新车的定位可能是中大型SUV和全尺寸SUV。这样一来也就是说，坦克300可能就是这个系列中的入门级别的车型。虽然目前坦克300的价格还没有发布，但是可能这款车在定价上应该会有一些优势。
有长城品牌的背书，坦克300的表现是不容小觑的。如果是其它品牌发布硬派越野车型的话，市场上的反响不会有这么大，但是长城出手，带来的一定是很值得期待的产品。在硬派越野车方面，有哈弗H9的口碑在那里，坦克300未来的市场表现是让人非常期待的。目前从国内时尚的情况来看，越野SUV依然还属于小众车市场，如果想要造就出一辆合乎标准的越野SUV，确实还需要有极高的技术门槛。在国内的车企中找一圈的话，在造越野SUV上面，还是长城汽车的表现更为出众一些。毕竟这家车企已经有了数十年的SUV和皮卡的造车经验，想要造出一辆得到大家关注的越野SUV，并不是一件难事。目前来看，坦克300这台车是否能够开启越野SUV的新局面，就要看车子的产品力和具体价格表现了，大家怎么看呢？
楼下的不知道就不要乱说。。。
如下图，你的图片原图是在瑞士赛范德门中央坦克博物馆永久展出的瑞士陆军PZ-68主战坦克炮塔装甲升级版本，即PZ-68E，右边的是瑞士的豹2-140主站坦克，即PZ-87+主战坦克。
PZ-68E主战坦克与PZ-68主战坦克底盘基本一致，只不过是换了个炮塔装甲，下面这张图就说的很清楚了，左边的为PZ-68主战坦克，右边的就是就是你的图片中的，With?Add-on?Armor的意思就是携带增加了装甲附件。
下面这两张图片就是PZ-68E主战坦克。
详见：
导弹车：
导弹发射车载重在几十吨到几百吨，分为牵引车、底盘、导弹发射系统三部分。牵引车是动力部分，常见外形为平头三桥柴油动力，底盘常见外形为多轮式平板、履带式。导弹发射系统包括弹体发射管、起竖支架。
战术导弹发射车较轻，底盘载重轻短，只有5-8米长，起竖快，也有无发射筒外形，装填方便。战略导弹载重量在一百吨以上，采用16轮特制轮胎和大型平板（20米以上）载运，分为牵引车和半挂车，自重就有近百吨。?轮胎是实心轮胎，发射车的车身和发射筒的高度超过4米，为保证发射车有很强的机动性能，在车型设计上采取了缩小轮胎来降低车身高度。较小的轮胎反而是确保良好的机动性的保证，在山区、乡间公路上隐蔽机动时，能够迅速进入、退出作战状态。
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战术对空导弹发射车
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大型战略导弹发射车
履带式地盘的导弹车
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坦克：
? ? 坦克外观由炮塔、潜望镜和观瞄仪器、无线电台、车体、负重轮&履带）组成。
? ? 车体和炮塔构成了坚固的壳体，驾驶位位于车体最前端，座位在左侧，高低前后可调整，装有操纵杆、踏板、观察仪器仪表等。上部有一个驾驶窗和窗盖供进出。
? ? 战斗部位在驾驶位后面,通常有炮长、车长和炮弹装填手。三个座位都可随炮塔转动，炮塔前部中间安装火炮，装有瞄准镜、火炮稳定器和并列机枪。车长、装填手头项部各有一个舱盖。战斗位全在炮塔里。
? ? 动力位在车体中后部，有发动机、前油箱和中油箱，车体外还有备份油箱。
? ? 传动部位在车体最后，将动力传给履带和车轮。
? ? 这些是坦克外形上看到的部分。在部分特种坦克上还附带有浮筒、后部载步兵舱、对空战术导弹、扫雷犁等装置。
? ? 现代主战坦克
现代主战坦克
1、“黑豹”中型坦克（德语：Panzerkampfwagen V Panther）是在1941年“巴巴罗萨”行动后，德国遭到T-34危机后研发生产的新型坦克，制式编号为Sd.Kfz.171。它采用了新式55°倾斜装甲和长身管L/70 Kwk42 75mm主炮，是二战中最成功的中型坦克之一。在1943年的库尔斯克会战中首次投入实战，一直服役到了第二次世界大战结束，在战争后期，与IV号坦克是并列主力。
2、中文名：德国“黑豹”中型坦克
外文名：Panzerkampfwagen V Panther
正面装甲：80-100mm
侧面装甲：40mm
车????重：43吨（D型）45.5吨（G型）
发动机：700马力 迈巴赫HL 230 P30
最大时速：46km/h
最大行程：100-250公里
主武器：75mm Kwk42 L/70坦克炮
副武器：2挺7.92mm MG34机枪
别慌选“橙黑”，?坦克300灰色实车亮相，这颜色够高级
经过成都国际车展和广州国际车展多次预热之后，长城汽车旗下的高端硬派与SUV产品坦克300终于正式上市，发布会上公布的最终官方指导价和此前的预售价没有差别，起步价达到17.58万，最高配版本达到21.38万，三款不同的配置车型主要差异就在于差速锁数量。总体来看这款坦克300的性价比相当高，尤其是对于有真实越野需求的消费者来说，20万左右级别确实很难找出坦克300的竞争对手。
官方公布前期20天预售阶段的订单数量已经达到万台以上，根据订单分析可以得出，消费者在选择颜色的时候倾向于黑色和橙色，这两个颜色也是订单比较多的。而且首批排产的车型也是以这两款颜色为主，目前大部分线下销售渠道能够拿到的实车都是黑色和橙色。其实如果不着急的话，完全不用慌着选橙黑，因为坦克300灰色版本颜色看起来更高级。
这种灰色被长城魏派品牌称之为“灰太浪”，其实就是近几年非常流行的水泥灰配色，搭配车头前脸和侧面周围的黑色装饰，这种灰黑色组合带来不错的高级质感，而且这种灰色车型相对来说比较耐脏，偶尔出去玩越野不至于每次都洗车。如果选择这种配色，最终车辆到手的时间可能会有所延迟，不过买到手之后应该不会后悔。
坦克300这款硬派越野SUV硬件实力足够强大，2.0t涡轮增压发动机最大功率可以达到227马力，峰值扭矩387牛米，再加上低速四驱模式之下的扭矩放大作用，其实这套2.0t发动机已经足够应付绝大多数越野路况。进口采埃孚8AT手自一体变速箱早已经在豪华车领域当中普及，可靠性完全不用担心，再加上博格华纳电控分时4驱系统，至少这款车的动力总成没有什么槽点。
另外如今国产车的一大亮点就是内饰配置，坦克300内饰提供了类似奔驰一样的贯穿式全液晶仪表盘，空调出风口阻尼感也非常高级，车内用料相对比较厚道，和日产途达之类的同价位产品相比，坦克300在硬派越野圈子当中算是那是相当豪华的，即便不是出去玩越野，日常在城市环境当中作为代步工具也很舒服。
总体来看坦克300这款车是非常值得推荐的，硬派越野实力远远超过哈弗大狗之类的城市SUV，可以说是长城汽车近些年来最优秀的硬派越野SUV产品，只要购车资金比较充足，选一个比较喜欢的颜色就可以了，目前来看灰色版本是比较符合小编口味的。
问题来了，你觉得坦克300这款车适合买哪一种颜色？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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