百公里综合油耗4.6L！雷克萨斯CT为何这么省油 ♂
百公里综合油耗4.6L！雷克萨斯CT为何这么省油
- 百公里综合油耗4.6L！雷克萨斯CT为何这么省油
- 雷克萨斯ct200价格是多少
- 新款雷克萨斯CT配置调整 售价保持不变
- 日规2021款雷克萨斯CT200h开售，它与中国版有何不同呢
- 求推荐雷克萨斯15万左右的车
- 雷克萨斯CT：不管你买不买，就是比1系、A3的价格高
- 雷克萨斯混动车型有哪些
- 雷克萨斯15万左右的车有哪些
如果以产品本源论，它来自丰田New MC平台，同样出自这个平台的还有卡罗拉、RAV4还有普锐斯等等，显然这是一个紧凑级产品的平台。虽然如今的卡罗拉也有了混动车型，但并不能简单的把卡罗拉和CT200h划等号。如果说普锐斯是丰田混动的代表作，那么CT200h同样担任着雷克萨斯品牌序列里普锐斯的角色，只不过出自同一平台的它在结构上要高级得多，可见之处的后悬挂就采用更有利于操控的双叉臂形式。
除此之外，内饰用料和做工也维持了雷克萨斯一贯的高水准，即便它是品牌里最便宜的入门级。作为豪华品牌，安全方面全系标配了前后头部气帘、膝部气囊，不过在主动安全井喷的如今自适应巡航和主动刹车等配置缺失只能说是个遗憾，不过好在车体被动安全结构还是足以保证车内成员的安全，要知道它可是获得美国IIHS Top Safety Pick+顶级评价的小车，除了头灯照射测试差了点外，25%偏置以及所有碰撞项目均获得G的好成绩。
作为雷克萨斯旗下的入门车型，CT 200h一直都是轻奢主义人士的最爱。新款CT 200h依然将豪华车的舒适享受与全混动科技相融合，为大家带来了一款不一样的轻奢主义新典范。新款车型上市售价为22.9万元-30.1万元。
此次推出的新款雷克萨斯CT200h主要在车头和车尾的造型细节方面进行了升级，整体风格向家族化设计靠拢。新车型沿用了雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅，家族化痕迹更为明显，但纺锤形格栅内部由条状纹理升级为全新设计的网状纹理，从而使得前脸造型更具时尚感和张力。为了营造更时尚动感的车身造型，新CT 200h精英版和舒适版还引入了双色车身设计，车顶颜色延伸到A柱，并在C柱中间做了颜色分割，增强视觉对比感。
新款CT200h在内饰的整体设计上与老款车型并无太大的变化，可以看到老款车型中控台上的10.3英寸液晶显示屏也得到了保留。天窗的大小也同老款车型一致，对于需要全景天窗配置的朋友而言，则可能要等到这款车全新换代之后才会出现了。
动力方面，新车搭载的仍旧是最大功率73kW，峰值扭矩142Nm的阿特金森循环发动机，配以总功率60千瓦，峰值扭矩207Nm的电动机。这套动力总成的表现对于一款尺寸不大的紧凑型车用以应对城市驾驶来说显得绰绰有余。底盘方面，新款车型仍将使用老款车型上的前麦弗逊式/后多连杆式悬架。
雷克萨斯ct200价格是49.9万元和52.6万。
RX系列可谓是雷克萨斯旗下最为热销的SUV车型，此次RX系列车型为进一步提升产品竞争力，推出了RX270精英版车型，并将目前在售的RX270典雅版进行配置升级，售价分别为49.9万元和52.6万元。相比原先的典雅版(51.5万元)车型，此次推出精英版车型售价上降低了1.6万元。
在售价降低的同时，配置也有一定调整，诸如增加了新增了胎压监测功能，取消了倒车影像、电动后备厢、感应雨刷及后排隐私玻璃四项配置，精英版也成为RX全新的入门级车型。而对于升级后的典雅版车型除新增胎压监测之外，还新增了后视镜电动折叠、后视镜电动记忆、外后视镜防炫目四项功能，价格上增加了1.1万元。
扩展资料：
RX270在外观造型和动力方面没有任何变化，仍搭载一台2.7升的自然吸气发动机，最大功率可达138千瓦，峰值扭矩为252牛米，与发动机相匹配的是台6速手自一体变速箱。此外RX 270典雅版和精英版还可提供4年/10万公里免费保修及免费保养服务。
雷克萨斯旗下的紧凑型5门豪华轿车CT200h，同样也对产品布局有了一定的调整，取消了现款售价为27.9万元的精英版，并衍生出都市版和舒适版两款车型，售价分别为26.9万和28.5万元。相比现款精英版而言，都市版有着1万元的价格落差，这也使得CT200h成为雷克萨斯全新的入门级轿车。此外都市版在配置上也有所调整，取消了电动天窗和蓝牙电话功能。
而舒适版相比现款精英版则增加了6000元，配置上新增了无钥匙启动、前雾灯、后感应雨刷、后雨刷四项配置。在售后保养方面，购买CT200h都市版和舒适版车主可享受长达6年/15万公里的免费保修及免费保养服务。
RX270和CT200h作为雷克萨斯的两款热门车型之一，通过拉低价格门槛和提升车辆配置的方式，从而让更多消费者去接触雷克萨斯品牌。而在用车方面，雷克萨斯长达4年和6年的整车免费质保周期，更是为消费者带来更加细致入微的售后保障。
参考资料来源：凤凰网-雷克萨斯CT200/RX官方调价 最高降1.6万
近日获悉，新款雷克萨斯CT针对配置进行了小幅调整，售价则保持不变
根据我们的了解，新款雷克萨斯CT的双色外观配色由之前的8种缩减为6种，单色车身则改变了3种配色，分别是烈焰玛瑙色、碧空蓝色，以及黛青云母色。在配置部分，舒适版车型新增LED远近光灯组，并搭配大灯清洗系统。
动力系统部分，继续搭载1.8升直列四缸自然吸气发动机与电动机所组成的混合动力系统。传动部分，匹配E-CVT变速箱。
???近日有海外媒体公布日规版2021款雷克萨斯CT200h已在当地（日本地区）上市，该车型在当地的起售价为386.9万日元，约合人民币25.3万元。
『现款雷克萨斯CT200h』
?从海外媒体公布的图片看，2021款日规车型整体外观设计与目前的CT200h基本一致，可以视作其仅做了年度改款。新款车型主要变化在于配置，首先安全装备进一步得以升级，日规版将配备雷克萨斯泊车辅助制动系统（PKSB），这是一种类似AEB的主动安全设施，车辆低速泊车时若雷达感知到行进方向上有障碍物，系统会发出提醒并且在车辆即将碰撞到障碍物或行人之前主动刹住车辆。
?车身色彩的选择也有调整，2021款日规版雷克萨斯CT200h共有13种车身色彩供选择，不过F?SPORT车型的色彩从原先的8种减少到白色和红色两种，黑色车顶的设计则没有改变。根据当地经销商透露，由于日本当地选购F?SPORT车型是普遍会选择白色和红色车身，其余色彩选择极少，考虑到成本，官方这才决定缩减F?SPORT可选的色彩数量。
?内饰造型基本没有变化，不过考虑到节约成本的目的，2021款日规版车型改变了方向盘、中控台部分零部件的材质，其余部分以及动力系统都保持原样。另外雷克萨斯中国也于8月21日对外公布了新款雷克萨斯CT的配置信息，新车依旧为3款配置车型，造型和价格没有变化，有关中国版车型的更多内容点击《小变化?新款雷克萨斯CT200h配置调整》了解详情。（文/汽车之家?朱力神）
雷克萨斯15万左右的车有雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯UX、雷克萨斯CT、雷克萨斯LS。
1、雷克萨斯NX
厉动感的线条设计仿佛钻石立面的经典结构，纺锤形进气格栅更加大胆、强势，配合隆起的发动机舱盖，让整车的前脸极具辨识感。同时将SUV的雄壮和跑车的锐利动感完美融合，很多人都对这样的外观结构还是很震撼的。
2、雷克萨斯RX
雷克萨斯RX是一款中大型suv，它的座位布局是比较全面的。有5、6、7座三种布局。而且这款车通过长度增加110mm，达到了5米的车身级别。虽然内饰方面不够新潮，但是用料很扎实，实木和真皮手感都很好。配备12.3英寸触控屏，车机系统逻辑清楚。
3、雷克萨斯UX
雷克萨斯UX是雷克萨斯推出的新能源汽车，此款车型外观有着浓厚的雷克萨斯家族风味。前脸犀利霸气，纺锤前格栅采用不规则设计。内饰采用塑料+皮质材质，手感细腻。采用拼色设计，加上银色饰条，设计感更强。
4、雷克萨斯CT
雷克萨斯CT是一款紧凑型两厢车，其最大的卖点就是雷克萨斯的品牌档次高，而且主打燃油经济性和操控性能，比较适合女性消费者代步使用。不过雷克萨斯CT的缺点也相对突出，动力弱、空间小、性价比低。
5、雷克萨斯LS
雷克萨斯LS的前脸采用了“纺锤”式的前进气格栅，车头部分大量了使用了锋利线条设计，该车的中控台上配备的12.3英寸触控式显示屏，各种车载功能都可以通过触控的方式一键操作。在的动力方面，雷克萨斯LS全系搭载了一台3.5L的 V6涡轮增压发动机，最大输出可达299马力。
在国内车市中，提到“豪华车三强”，相信多数人会不自觉地想到奔驰、宝马与奥迪。BBA已经成为“铁三角”，三者互相追逐的同时，稳稳占据豪华车市场的头部位置。
相较而言，近些年不断崛起的雷克萨斯，于去年实现了“年销20万辆”的不俗成绩，再加上“排队”、“加价”等标签，雷克萨斯的人气扶摇直上，溢价能力远超同级的“二线豪华品牌”。
正因如此，诸如雷克萨斯ES、RS、LX等车型，在各自的细分市场中变得炙手可热，售价越贵、加价越多的现状，很多人已见怪不怪。不过，是否每一款雷克萨斯均能俘获车主芳心？这也并不见得，近日刚刚上市的2020款雷克萨斯CT，无疑便是一个“例外”。
就2020款雷克萨斯CT而言，整车在外观和内饰方面的改动不大，与老款（2017款）车型相比，仅仅是增加了碧空蓝色、烈焰玛瑙色及黛青云母色共3种单色车身，并将双色车身配色由8种减少为6种。另外，整车配置也基本不变，只有中配舒适版车型由卤素大灯升级为LED大灯，并新增了大灯清洗装置。
此外，2020款雷克萨斯CT尺寸依旧，长宽高分别为4360/1765/1455（mm），轴距为2600mm，延续了紧凑型轿车的定位和5门5座两厢车的结构。动力方面，整车仍采用油电混合系统，搭载一台型号为5ZR-FXE的1.8L直列四缸自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大扭矩为142N·m；还配有一台最大功率为82Ps的电动机，系统总功率为136Ps。
值得注意的是，从2011年上市至今，第一代雷克萨斯CT已经历了9年时光，其中，除了2014年对于外观进行一次“大改”后，整车基本保留了“原汁原味”，甚至连1.8L发动机，型号仍与诞生之初的相同。通常情况下，一款车型的换代周期往往在6-8年，此次雷克萨斯CT仍未换代，难免会令人稍感失望。
当然，与迟迟不换代相比，雷克萨斯CT的价格同样饱受诟病。同样作为豪华品牌的入门级轿车，宝马1系、奥迪A3优惠后的售价已达到15万元的区间，即使顶配车型，裸车价普遍也都在20万元上下。对比而言，指导价为21.5万-28.2万元的雷克萨斯CT便显得有些“格格不入”，特别是对于这样一款轴距仅2.6米的车型，很难令人提起兴趣。
?可能有人会说，对于雷克萨斯CT而言，油电混动系统是其一大优势。百公里4.6L的油耗表现，确实非同一般。但是，今时不同往日，如今凯美瑞、亚洲龙早已用上2.5L油电混动系统，百公里油耗同样能进入百公里5L以内。“L标”与“大空间”谁更重要，相信每个人心中都会有个数。
结语：不可否认，作为雷克萨斯的入门级车型，雷克萨斯CT确实满足了不少人想要拥有一辆“雷车”的梦想，但是，在竞争愈发激烈的当下，如果只是“以不变应万变”的话，显然有些跟不上市场发展与车主需求的节奏。雷克萨斯CT未来发展如何，相信销量会给我们一个答案。
雷克萨斯CT200h。
CT200h身为雷克萨斯在国内开启混动先河的车型，一直以来以价格不高（27万起）、养车低廉（6年15万公里保修）、质量出色（国内外质量服务排行榜领先）著称，在雷克萨斯家族开始逐渐统一化改款之时，CT200h这款“功勋级”车型也在2014年初迎来了2014款车型。
车型介绍
雷克萨斯的混合动力阵容一直都非常庞大，而据国内最新消息显示，其混合动力的车型产品线即将在国内进行扩充，随之而来的是一款全新车型——雷克萨斯CT200h，这是雷克萨斯引入国内的首款掀背产品。据悉新车将会推出包括运动版在内的四款车型，目前该车型已经全面接受预定，订金1万元。
1、 雷克萨斯CT
雷克萨斯CT是一款紧凑型两厢车，其最大的卖点就是雷克萨斯的品牌档次高，而且主打燃油经济性和操控性能，比较适合女性消费者代步使用。不过雷克萨斯CT的缺点也相对突出，动力弱、空间小、性价比低，所以在市场上一直都是不温不火的状态。
2、 雷克萨斯UX
雷克萨斯UX，官方宣称它是紧凑型SUV，但实际上它只是小型SUV。UX与C-HR都是采用TNGA架构，所以操控性了得。
内饰的质感很好，毕竟雷克萨斯是各个高级车品牌当中，比较舍得在内装上投入成本的一个。动力的表现还不错，但最重要的是油耗低，不过车内的空间很一般，作为代步车会比作为家用车更加合适。
雷克萨斯CT的内饰
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随着国内SUV市场的逐渐升温，小型SUV车型的竞争也是非常激烈，在这个级别车型中由于售价限制，想要把产品做好让消费者感到满意，不是一件容易的事。在2019年10月上市的北京现代新一代ix25，在外观、内饰和动力上都有所优化，整体而言新车的主题就是年轻、智能、节油，吸引了不少年轻消费者的青睐。
新一代ix25在外观设计上，采用了最新的家族式设计语言，整体更加的年轻运动化，这也比较符合如今的主流趋势；内饰上也进行了优化调整，看起来更加的简洁舒适，同时搭载了全新智能网联3.0系统，在车机交互体验上有了不小的提升；动力上搭载的是一台1.5L四缸自吸发动机，最大功率115马力，工信部百公里综合油耗低至5.3升。
外观?向年轻化进发
新车在外观上的设计更加年轻化，进气格栅内部采用熏黑镂空处理，并在格栅边缘使用了镀铬饰条进行点缀，左右两侧分体式前大灯组上方为日间行车灯，下方为LED光源远近光灯，在车头下方还配备有雾灯和转向灯。
车身侧面，起伏跌宕的腰线设计比较新颖，而且还采用了悬浮式车顶的设计手法，在轮拱和车门下方进行了熏黑处理，搭配“花瓣”式轮圈，车身看起来还是比较运动的。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4300*1790*1620mm，轴距为2610mm。
车辆尾部，同样是分体式后尾灯与车头遥相呼应，并且在两侧后尾灯之间加入黑色饰板和LED灯带，在刹车时警示效果很明显，车尾巨大的熏黑扩散器，让车尾看起来更加动感。
内饰?简洁规整
内饰方面，与北版车型相比做出了优化调整，整体更加的简洁规整，采用了更为运动的平底方向盘，空调出风口设置在中控台最上方，嵌入式10.4英寸中控屏幕下方为档把区域，而且车内多处采用的是软性材质进行覆盖包裹，但由于售价的限制，这些材质摸起来有些偏硬。
在这块10.4英寸中控屏幕中集成有全新智能网联3.0系统，在屏幕中可以显示左后侧、右后侧和后方的实时影像，并且还支持CarLife和语音识别系统，同时还支持蓝牙钥匙功能，在手机上预装官方APP就可以使用手机上的蓝牙进行远程控制功能，在车机交互上显得更加智能了。
动力底盘解析
动力方面，新车搭载的是一台1.5L四缸自吸发动机，符合国六排放标准，其最大功率115马力，峰值扭矩143.8牛?米，传动系统匹配的四6档手动或CVT无级变速箱。虽然动力在同级别车型中偏弱，但作为日常家用车也是够用的，而且与之俱来的是很好的燃油经济性，工信部百公里综合油耗手动挡车型为5.8升，自动挡车型为5.3升。
底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，驱动方式为前置前驱。底盘后非独悬的设计，在目前同级别车型中并没有什么竞争优势。
车型推荐
新一代ix25上市共推出4款车型，其指导售价区间为10.58万元-13.68万元。
配置方面，入门的手动挡车型仅有主副安全气囊，但也配备有胎压报警、车身稳定控制系统、自动驻车等安全配置，同时发动机启停也是这款车拥有低油耗的原因之一，但入门版车型的配置比较低，所以想入门新一代ix25的用户建议增加预算看一下中配车型。
小编推荐的是指导售价12.98万元的尊贵型，除去变速箱换为CVT无级变速箱，还增加了前排侧气囊、后驻车雷达、360度全景影像等安全配置，同时可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、皮质方向盘、手机无线充电、10.4英寸中控屏幕、LED光源大灯、自动头灯、自动空调也都有所配备。
全文总结
新一代ix25运动化的外观和智能化的车机交互系统，还有消费者比较关注的燃油经济性，低至5.3升的百公里综合油耗在同级别车型中还是非常“能打”的。但毕竟是一款合资车型，由于售价的限制其入门版车型的配置可以说是少得可怜，如果预算足够购买尊贵型还是个不错的选择。
新一代ix25搭载了基于现代汽车Smart Stream新一代发动机平台打造的Gamma II 1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，得益于D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射、EGR废气再循环装置等多项领先技术，在构建高效动力的同时，还打造出5.3L/100km的惊人超低油耗。与之相匹配的是一台模拟8速的CVT变速箱，而据了解，新一代ix25还将推出搭载6速手动变速箱的车型。而在我们的试驾车上，还看到了电子手刹和Auto Hold的加入。
北京现代ix25屏幕能下载东西的。安装车载导航在找个车载导航能够连接到WiFi的地方就可以下载了。北京现代Ix25定位为小型SUV于2014年第三季度上市。
2019年10月30日北京现代新一代ix25正式上市，该车定位为青春型动派SUV。新车从外观空间油耗智能安全五方面进行升级。
车型设计
新车运用现代汽车全新设计理念，分体式LED前大灯单色／双拼色车身悬浮式车顶小幅溜背造型鲜明的侧部腰线五幅炫酷轮毂贯穿式设计尾灯等外观设计。车辆的接近角为19°，离去角为27°满载状态下最小离地间隙为154mm。
新车采用了科技式座舱布局，其科技感将由飞航式换挡杆、12.3英寸数字仪表、10.4英寸立式悬浮中控屏来呈现。在细节方面，新车的空调出风口无线充电格门板音响等均采用了风格统一的中国纹元素。
人性化储物空间前后排门板储物＋水杯架前排宽大手机槽灵活双层水杯架主驾驶贴心卡槽等。搭载了1146mmx719mm采光面积全景天窗，并搭配电动遮阳帘。在内部空间上，新车的后备箱容积为444L。
用机械钥匙打开车门，进入车内之后P挡踩制动踏板，电子钥匙贴键启动开关，检测到电子钥匙时会有蜂鸣声，用力踩制动踏板，确认?键启动系统指示灯为绿色，按一键启动开关，这样即可。
北京现代Ix25定位为小型SUV，于2014年第三季度上市。2019年10月30日，北京现代新一代ix25正式上市，该车定位为“青春型动派SUV”。新车从外观、空间、油耗、智能、安全五 方面进行升级。
该车共推出4款车型，分别是GS 6MT手动时尚型、GLS CVT智能型、DLX CVT尊贵型和TOP CVT旗舰型。售价区间为10.58-13.68万元。
外观设计
新车运用现代汽车全新设计理念Sensuous Sportiness，分体式LED前大灯、单色/双拼色车身、悬浮式车顶、小幅溜背造型、鲜明的侧部腰线、五幅炫酷轮毂、贯穿式设计尾灯等外观设计。车辆的接近角为19°，离去角为27°，满载状态下最小离地间隙为154mm。
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百公里耗油量最多的车是什么车 ♂
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布加迪威龙。
市区油耗 29.4L/100km；高速油耗 15.7L/100km。
作为世界上最顶级的超级跑车，布加迪威龙夺得第一名，是真正的油老虎。布加迪的发动机动力组成绝对是世界上最可怕的，它搭载了一款8.0L W16四涡轮增压发动机，强悍的发动机令威龙拥有1001匹马力、0-100km/h加速2.5秒、极速432km/h等多项傲人数据。
但这车也太能喝了，威龙市区油耗为29.4L/100km，即便是上了高速公路，油耗（15.7L/100km）也不低。开布加迪的人要同时买一个加油站才行。
布加迪品牌的创建
布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。
埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。
全球公认油耗最高的4辆车，跑11分钟加一次油，白送你都开不起！
车网
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2018年07月10日 · 无锡车网官方账号
随着生活水平的提高，现在很多家庭都有车了，虽然现如今买车并不是一件难事，但也算一件大事，毕竟起码要花好几万，这对于老百姓来说，也是一笔不小的开支！所以，咱们老百姓买车时要考虑的因素有很多，比如性价比、油耗高低等！
全球公认油耗最高的4辆车，跑11分钟加一次油，白送你都开不起！
但是，对于有钱人来说，根本不会在意油耗、性价比这些东西，只要速度够快，够拉风就行，因此，有些汽车厂商为了迎合这些有钱人的需求，制造一些排量超级大的汽车，比如下面这4台车，就是全球公认油耗最高的车型，其中一台跑11分钟就要加一次油，对于老百姓来说，真的是开都开不起！下面咱们就一起来看看！
一、宾利慕尚
全球公认油耗最高的4辆车，跑11分钟加一次油，白送你都开不起！
这台车的平均油耗为21.4升，要知道，霸道等越野车的油耗也才13到14升，这台车比霸道高出了很多，一个月光加油就要加一两千，普通人根本加不起，完全就是有钱人的玩具！
二、法拉利FF
全球公认油耗最高的4辆车，跑11分钟加一次油，白送你都开不起！
这台车的平均油耗为22升，比宾利还高一点，但是这台车毕竟是一台跑车，所以，百公里22升的油耗也还可以接受，但是咱们寻常老百姓还是算了，加一次油一个月工资就没了！
三、兰博基尼Aventador
全球公认油耗最高的4辆车，跑11分钟加一次油，白送你都开不起！
兰博基尼一直以来都是各大土豪最喜欢的玩具，这台车的动力非常强悍，支撑它动力的，就是它那强悍的发动机，这台发动机每一百公里就要消耗23.5升的汽油，简直就是在烧钱！
四、布加迪威龙
全球公认油耗最高的4辆车，跑11分钟加一次油，白送你都开不起！
作为世界最顶级的超跑，布加迪威龙稳坐超跑一哥的位置，无论是价格还是油耗，布加迪威龙都无人可敌，这台车的平均油耗高达29.4升，如果驾驶上布加迪威龙全速前进，那么只需要11分钟就能把油烧完，大概只有家里开油田的迪拜土豪才能买得起吧！
买的起这些车的都不是一般人，因为一般人买不起！所以他们自然也不会担心油耗，肉都买了，难道还差这点葱花钱嘛？
你还知道哪些排量超高的汽车呢？欢迎留言~
1、本田
本田是一个以可靠性而闻名的品牌。油耗表现也不差，平均8.04L/100KM的油耗，使其旗下产品都格外有竞争力。本田也在不断的提升进步当中，2008年的油耗还是6.92L/100KM，到了2016年就已成为5.6L/100KM。
2、讴歌
讴歌是唯一一个进入榜单的奢侈品牌，因为它的车型阵容平均9.41L/100KM，包括智能闸门控制系统，该系统可帮助发动机以高性能标准运行，同时保持高效率。
3、丰田
丰田作为一个日系品牌，历来以燃油经济性和良好的质量和可靠性而闻名。凭借其平均8.88L/100KM的数据，于本田等竞争对手相比，它的排名位居榜首。并且最近他们已经将全部效率提高到了一定程度。
4、三菱
三菱最具特色的是，尽管其产品线不丰富，但所有车辆都是个顶个的“猛将”。翼豪陆神车型在高速公路上至少可到7.84L/100KM。例如2005年的蓝瑟获得了6.92L/100KM，其2016的车型还曾创下过6.72L/100KM的纪录，这些纪录都让人印象深刻，这都表明三菱有能力达到效率要求。
5、菲亚特
菲亚特以其独特的意大利造型而为名，同时也有着良好的燃油经济性表现。它的产品阵容虽小，但平均油耗都在7.59L/100KM。电动发动机（2015年的菲亚特500e），更有着1.93L/100KM的惊人数据。
日系品牌的车比较省油，没有最省油的汽车，只有更省油的汽车，如果你是非要找到最省油的，那就是非插电混动或是纯电最省油了，但是以目前形势来看，新能源汽车的价格都是比较昂贵的，而国内做得比较好的牌子有比亚迪、吉利、上汽荣威等，技术上还是比较扎实，他们的新能源车辆都是比较省油省电的。
丰田雷凌、卡罗拉：丰田雷凌不仅是史上最帅气紧凑型轿车之一，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先。而卡罗拉整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。这两款车都是搭载了丰田非常成熟的不插电混动技术，油耗上相差无几，并且在低速时使用电力驱动，比汽油车更平顺、舒适，高级感十足，百公里油耗仅为5L，时最为省油的轿车。
2、荣威E550：作为上汽新能源战略的重要一步，不仅是中国首款量产的三核插电式混合动力轿车，而且在电池安全、车身安全等方面更是通过了国内外各项严苛的检测。配置上，荣威e550有独特的米其林博悦LC系列轮胎，加上Green-motion高效能三核混动引擎，使荣威550插电式混合动力轿车百公里油耗仅1.6L，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。
3、高尔夫1.2T：高尔夫在国内有很多拥趸，而且一直以不错的操控性和年轻动感的外形著称，而1.2T车型以国内流行的小排量涡轮增压和双离合变速器为动力系统，在纯汽油车中油耗表现十分出众，百公里油耗6.73L。
4、英朗：老款车型的油耗给人印象确实是比较大的，但新款车型出来后，油耗也大幅降低。根据统计，搭载1.4T发动机和7档双离合变速箱的英朗18T双离合豪华型，真实车主平均油耗为7.61L/100km，对于一辆别克的紧凑车来说，这低油耗表现已经是很难得了。
5、启悦：这款车型在合资紧凑车型当中并不算太出彩，主要原因是品牌影响力不足，但该车在产品力表现上面还是不错的，外观好看，内饰做工也比较好，空间方面不也有不错的表现，而且配置比较高，性价比高
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