特斯拉股价创新高 特斯拉六月销量创新高

特斯拉股价创新高 特斯拉六月销量创新高

今天指数低开高走，创业板涨近2%。上午大盘表现不佳，下午力挽狂澜震荡走高，沪指量能进一步萎缩，不确定是否能在缺口上方企稳。

指数层面上可说的不多，仍在震荡格局下，量能不放出来，就是资金搬家的过程。前面连续拉升，屡屡带指数上攻的银行、保险板块今天暂歇，赚钱效应转移至中小板和创业板。

消息刺激下，汽车板块全天领涨，多股涨停。两三千亿市值的长城汽车、比亚迪都涨9个点以上，比亚迪股价再创历史新高。前有国常会发布的《新能源汽车产业发展规划》，汽车业再获政策加码，发改委释放信号，促进汽车限购向引导使用转变，鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策。另外，根据中国汽车工业协会数据，截至9月，汽车产销已连续6个月呈现增长，其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。

注意，汽车产业链尤其是新能源车板块龙头已涨至历史新高附近，短线并不具备性价比，存量博弈的市场中，无法支撑大体量的板块持续拉涨。但汽车产业链作为中线题材，确定性较高，可持续挖掘板块机会。

最被大家关注的芯片板块近期表现不佳。今天行业龙头华润微放量大跌逾12%，排跌幅榜第一，也带动板块内乾照光电、聚灿光电等多股走弱。芯片etf连续5天阴线后，今天勉强收红，中芯国际今天也跌逾1%。华润微发布50亿定增公告，被认为稀释股权，加上两位核心技术人员先后离职，导致股价崩盘。最近板块内多家明星公司因解禁、减持等原因，走势较差。等利空消化后企稳，有加码机会。这种板块磨底周期会较长，中间会有反复，但不影响中长期走牛预期。

今天市场整体赚钱效应有回暖，银行、保险、煤炭等大金融板块资金流出，其它板块就活跃了。除了上面说的汽车板块外，白酒、啤酒、环保等板块均有个股涨停，但持续性可能不会好。军工继续分化，板块涨停股不少叠加物联网、环保、汽车等概念。

十四五规划今天炒了一个新板块，环保，美晨生态20%涨停。近期生态环境部副部长在参加论坛时表示，”十四五”期间我国将从五个方面着力推进环保产业发展。有券商认为环保行业目前仍处于快速发展的阶段，此前国家绿色发展基金成立也进一步为行业发展提供了动力。下周一五中全会就要召开了，届时我们可以窥见十四五规划全貌，确定未来中线方向。

北向资金下午和指数呈现背离态势，指数拉升，北向资金则缓慢流出，全天净流出11亿，为指数的企稳蒙上一点隐忧。

总之，弱势震荡格局下，不要盲目追涨，短线题材拿先手，或者博弈放量之后的低吸反包行情。中线题材光伏、新能源车、芯片、消费等从容低吸，沿着趋势线，结合消息和业绩高抛低吸。记得后台私信回复”汽车”领取报告。

情绪研判：

板块轮动，依然缺乏有持续性的主流热点，短线题材追高易被埋。我反复提到的次新股今天表现不错。10余只次新股涨逾10%，热门题材中叠加创业板、次新股方向的易被资金关注，弹性大，阻力相对小。

有消息刺激的物联网概念今天表现一般。20%涨停的两支股，万讯自控也叠加量子通信概念，昨天是一根大阴线，今天反包，迦南智能是次新股。所以现在短线题材选股中注意创业板、次新股、反包等关键词。

老人气股豫金刚石、天山生物、长方集团开盘就往上冲，逆市而行。我说过在大盘相对弱势的情况下，部分资金会尝试做辨识度高的老人气股反弹，也有避险的性质。

昨天追高买入量子通信概念的，今天很难获利。国盾量子昨天高开低走，今天跌逾7%，国盾量子上周就有30%的涨幅，已经有资金埋伏，借利好出货。

20%涨停个股：

热点题材：

1.物联网

万讯自控、迦南智能

双林股份、松原股份、卡倍亿、万里扬、泉峰汽车、万安科技、长安汽车

浩丰科技、神宇股份

近期股指和情绪都处于混沌、震荡状态，操作上注意，多低吸、谨慎追高。

中长期看好科技、消费，但短期来看，光伏、新能源车、消费电子等方向，趋势股的参与也以低吸持股滚动为主，大家看看苹果产业链的个股，可以得出一些经验。留意和双十一相关的消费、家电等，大盘弱势背景下，个股需要精选，机会不具备普遍性。芯片板块处在筑底过程中，中芯国际筑底中，产业链逢低保持关注。三季报业绩会是这个阶段重要的参考指标。

短线情绪周期在混沌期，热门股追涨的操作难度较大，但创业板弹性优势始终存在，注意的是买点主动性。在新热点量子通信伴随分歧启动的节点，10月9日启动的品种迎来龙回头，新旧热点都可以看，重要的是在分化过程中对辨识度高的品种进行低吸，确定性不足的情况下，博弈的是性价，属于不舒服就不强求的状态。

文末福利：

19年年初整理的十大金股，八红两绿，表现还是挺不错的。翻倍的两只，总的收益为54.59%，比我最初的想的收益25%，高出了很多，算是超预期了。

2020年10月，我又精选了一份，这里就不公布了，感兴趣的朋友可找屹兴获取完整名单。

新冠疫情对中国的经济显然造成了不小的影响，春节后的A股开市就迎来一波千股跌停。不过在大洋彼岸，美股却有不一样的表现。尤其是电动汽车的领军者特斯拉，受多重利好的刺激，特斯拉的股票一路飘红。

截至2月4日收盘，特斯拉的估价最终定格在887.06美元，2月4日当天的盘中最高价一度冲高到968.99美元。特斯拉目前的市值已经达到了1600亿美元，排名全球第二。（第一为丰田，市值约2000亿美元。）

■到底划时代的革命性技术还是骗人的玩意儿？

毫无疑问，作为电动汽车领域的标杆和科技企业的典范，特斯拉的创新能力是汽车行业的翘楚，它的出现搅动了波澜不惊的汽车行业的一潭死水，所以资本才会趋之若鹜。

最近，又有网友在Twitter爆料称，特斯拉ModelY采用了整体压铸车身框架技术，并放上了官方实拍图片进行佐证。如果此言属实，那么这又将是汽车生产制造领域的一个重大革新，说不定还会继续将特斯拉的股价推向疯狂的新高。

这位名为Nafnlaus的网友认为这张ModelY的生产照片显示出其采用整体铸造技术的确证。Insideevs.com的网友Coldren甚至从照片上找出了3个细节，并进行了详细的分析。他的主要理由包括：

①从车门框细节可以看出，如果这是冲压成型，边缘会非常锋利。图片显示则更像是没有完全成型的铸造工艺。（如果这是真的，我们恐怕要担心一下车辆的质量了）

②B柱及其他某些部位的褪色现象更接近铸造工艺，而不太像冲压和焊接造成的；

③轮拱内侧的较为复杂的层叠工艺也不是冲压的结果。

当然，也有其他网友提出了质疑。比如，有人就认为这不是ModelY的照片，而很可能是ModelX的。有人认为从图片上依然可以看到焊接和螺栓连接的痕迹，因此不能算是整体铸造。

更多的人表示出兴奋和肯定，甚至直接表达了对马斯克的祝贺。

另外一些人表达的则是对这一技术的否定。比如，有网友直接指出这个技术“昂贵又愚蠢，工程表现也会非常差”。

当然，从这张略显粗糙的图片上我们也可以推测这款车很可能还没有开始量产，也许只是在小规模试制阶段。

■整体铸造车身，早已在特斯拉的计划当中

在2020年1月，特斯拉上海超级工厂举行的“ModelY项目启动仪式暨中国制造Model3交付仪式”上，马斯克就说过，MoldeY将采用“之后才会发布的先进制造技术”。如果结合Twitter上Nafnlaus的帖子，那么这个所谓的“先进制造技术”很可能就是指的车身整体铸造。

而在早些时候，网上就已经曝光了特斯拉“巨型压铸机”的专利图。车身框架如果采用传统的冲压零件再拼焊成型的方法，那么需要70个零部件，并且需要各种机器人来进行焊接工作。而通过这台巨大的机器可以直接整体成型，达到“70合1”的效果。

真是没有做不到只有想不到。马斯克曾经说，ModelY全新平台的线束只有100m，这已经是一个极其重大的革命性成果。如果再加上这套生产制造体系上的创新，ModelY将真的可能成为一台划时代的革命性车型。如果这一切真的在2020年上市的ModelY上实现，可以想象今年特斯拉肯定又会吊打全球主机厂，股价上一千美元不是梦，市值超越丰田也指日可待。

■铸造车身这事儿靠谱么？

不过话说回来，如果铸造车身框架这么好，为什么之前没有一家主机厂采用呢？

从生产制造角度来看。

首先，车身不同部位的强度和材料要求不尽相同。有的地方采用高强度钢，有的地方需要能够形变的强度较低的材料，有的地方需要中空结构。铸造如果采用全钢材料，很可能无法满足车辆的轻量化要求，采用全铝材又有可能满足不了车辆的强度要求。整体铸造很难兼顾这种差异化要求，而如果采用冲压+焊接的方式就可以按需组合。

其次，整体压铸需要一个非常大的模具和合模装备，铸造完成之后脱模难度也大。如果你去汽车制造厂的冲压车间参观过就知道冲压机的大小和吨位，仅仅是局部的结构就需要那么大的设备，可以想象如果车身整体压铸，模具得开多大，这个成本又是多少？有业内人士人说可能得造船那种级别的设备才行。

再次，铸造的精度相对较差表面平整度、光洁度等都要差一些。也就是说铸造出来的只是一个“毛坯”，部分位置还是要进行再加工和处理，但是整体车身由于结构复杂，再加工处理难度肯定也会增大。

最后，铸造的成本很可能会更高。最终这些成本还是会转嫁到消费者头上。

当然，还有很多其他的生产制造方面的难点和问题，本文就不一一解答了。

?从消费者使用的角度来看。

只谈一个问题，发生波及车身框架的碰撞事故怎么修？

整体更换？那就相当于换车了。

局部切割焊接？必然会影响整车的力学性能，关乎使用安全性。而且对于车辆的残值率也会有大幅影响。

无论从哪个方面来看，都有很多亟待解决的问题。

作为一家创新公司，特斯拉的每一款新产品和新技术都会给消费者带来全新的体验，特斯拉的每一次的成功都会让其股价飙升。但是，即将上市的ModelY和盛传的整体铸造车身技术是否也会成为真正的革命性技术，目前来看还有很多疑点和难点。马斯克到底是疯子还是圣人？我现在不敢下结论。毕竟，他曾经吹过的牛大部分都实现了。

那么，这一次是否也会如此呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

展开全部都是一样的，买了多少钱，就多多少的5%

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