博瑞汽车(博瑞汽车之家) ♂
博瑞汽车(博瑞汽车之家)“博瑞汽车怎么样？博瑞汽车怎么样》
电源：我以前没开过车。就我而言，它是一个杠杆。新车起步时不敢抬油门，没感觉。但是加速之后，我对超车什么的还是很有信心的。反正路上的车基本都是想抄的时候抄的。
操控性：底盘真的很稳，方向反馈和指向也不错。
油耗：呵呵，油耗见仁见智。反正这个油耗我能接受，磨合后应该能降低一点。希望以后能减少到10个左右。
“博瑞汽车怎么样？博瑞汽车怎么样》
吉利博瑞是不错的选择。
首先，他的外观设计是原创的，（来自原沃尔沃设计师），其次，他的安全性非常好。还配备了沃尔沃的一些安全功能。
动力方面，日常使用足够了。油耗也还行。而博瑞现在是不。国内中型车销量1辆。
市场和口碑都表明吉利博瑞是好车。
“吉利博瑞呢？有什么缺点？
吉利博瑞的主打产品是1.8T车型的可靠性还是不好说的，因为博瑞是全新的车型和车系，而这1.8T发动机也是吉利量产车型首次采用，可靠性和耐用性都将接受市场一段时间的考验。！不过，自从吉利量产帝豪后，其车系的整体可靠性和耐用性相比之前的车型有了很大的提升。！而博瑞则是吉利多年来计划推出的旗舰车型。从这个角度来看，我们有理由相信博瑞会有不错的表现。！至于需要注意的问题，根据目前的市场反馈，博瑞没有常见的问题，也没有明显的缺陷，只要按时维护就行。！小瑕疵，就我的驾驶体验而言，变速箱和发动机的匹配还有待改进。1-2-3档来回切换的挫败感还是有点明显。这只是我个人的感觉。！吉利博瑞可以这样说：他只有一个缺点，就是车重。
作为b+级车，1.7吨明显很重。结果油耗高，运动动力不足。当然不会太油了，动力还是不错的，因为动力总成：1.8 直喷加压+6at+非常仔细的调整。
至于其他，几乎都是亮点。底盘滤，过弯，高速稳定，做工，安全，配置，空间，价格，你想要的他都有。
“这车怎么跟博瑞一样，咱说说老司机”
一位博瑞车主的心声：博瑞是2016年8月买的，跑了14200多公里。期间还跑了几次长跑。我想我还有发言权。倒数几个优缺点。如果你喜欢优点并认为你可以容纳缺点，那么你可以开始。
优点：1。大。除了众泰Z700，同价位没有更大的车。测量值都很大，2.85米带来的内部空间绝对是绰绰有余。2。漂亮。当然，这是见仁见智，但看同价位的车，没有这么大动感的车。3。高调。尤其是主被动安全配置。如果你不知道这个，你可以自己去汽车网站。4。动力平顺，变速箱为了平顺牺牲换挡速度和响应速度。5 制动距离短。汽车之家评测的36米多100-0刹车距离绝对是同价位第一。哪怕是50万以下的模型，也绝对是非常好的成绩。你应该知道这是基于原装静音轮胎。如果换成抓地力轮胎，刹车距离可以更短。6。做工出色，内饰和钣金的做工堪比合资车型的平均水平，不及但绝不差。7。一流的高速稳定性。高速路况好的时候，跑100和150真的感觉不到车子的稳定性有什么区别。8。出色的车身隔音效果。熄了火，关上门窗就像进入了世外桃源。即使在旁边放鞭炮，也不会吓到孩子。当你按下喇叭时，你感觉喇叭很远。9。固体材料。在网上找博瑞的拆解对比视频，可以看出博瑞在内外材料方面有多少。10。性价比，这个价格能买到这么大，这么高配置的6AT机型，动力还是够用的，还能指望什么
缺点：1。跑烂路面的质感，只要路面稍差，底盘就会磕磕碰碰，颠簸的处理比较生硬。跑在乡村水泥路上会让你怀疑人生。满载后会好一点，而且这个是通病。博瑞这两年都一样。或许低配车高配会比轮胎好。没试过不敢妄下结论。2。内饰风格跟不上时代，完全是上个时代的内饰风格。3。人机交互系统就像是上一个时代的产物，功能和界面在新模式中被认为是低级的。4。异响，我的车现在14000多公里，天窗异响已成常态。打开声音，低音比较大的时候，车内的某些部位会产生共鸣，座椅有时会产生异响，虽然4S回复说是处理，但是真的很烦。有人说他的沉默可能不是通病，但确实有很多问题。5。受掀背车造型和多连杆悬挂的影响，尾箱空间相比同尺寸车来说比较小，而且不够规整，外宽内窄，对于日常家庭使用。6。后排座椅不能放下，因为尾箱和后排之间有一个V形加强梁。7。发动机和底盘的隔音效果差。上面说车身的隔音效果不错，但是发动机的声音很明显，不是很好。即使轮胎被压过一个小缝，底盘的声音就像被直接灌进车里一样。8。油耗太高，没办法，1.76吨，245-45-18轮胎，一辆DSI 6AT，油耗不能高，我的1.8T车型纯市区可达百公里15升，高速可达7-8升。目前平均油耗约12。确实是1.8T 车型高出约 2 升，但大众 1.8T中型车普遍比博瑞轻200公斤。大众采用7速双离合变速箱，传动效率更高。而且，大众的帕萨特和迈腾顶级车型仅使用235-45-R18轮胎。9。维护成本高。我的顶置车有 13 个雷达、铝粉冰晶白漆和 LED 大灯。任何接触都会吃掉很多钱。上次我倒车撞到后保险杠摔坏了一个。盲点雷达，怎么调都调不了颜色。后来4S不能调成厂家原厂漆解决。8T是10000的保证，每次不到1000.10。颜值和颜值，也是吉利。我遇到一个说你应该买这个作为新捷达的人，1.4 和 1。都是6个，动力很好，车比这个好。我说我的20万元落地。那个时候，我看到他的表情立马变成了蔑视。有人说你一个帝豪，至少要8万到9万元。哈哈。
博瑞汽车价格及图片欣赏（换装直瀑式进气格栅！新款吉利博瑞售14.68万元起售！） ♂
博瑞汽车价格及图片欣赏（换装直瀑式进气格栅！新款吉利博瑞售14.68万元起售！）- 换装直瀑式进气格栅！新款吉利博瑞售14.68万元起售！
- 吉利博瑞价格多少
- 新款吉利博瑞上市 售价14.68万元起
- 吉利博瑞2.4的现在多少钱可买
近日，新款吉利博瑞正式上市，新车共推出4款车型，其中包含两款燃油车型，两款插电混动车型，全系官方指导价14.68-18.38万元。燃油版车型搭载了1.8T+7速双离合变速箱的动力总成，插电混动车型搭载了1.5T发动机+电机+7速双离合变速箱动力总成。
新款博瑞整体变化不大，但在细节上优化之后，整车变得更加时尚。新车采用了吉利全新4.0中网设计，全新直瀑式造型中网取代此前涟漪回纹格栅，直瀑式中网带有熏黑设计，看起来更有质感。此外，新款博瑞新增了一款钛晶灰车漆。
新车使用了官方称之为“宇宙之眼”的LED灯组，大灯组内部光源造型较老款车型有所改变，前包围两侧的中网造型也经过重新设计。直瀑式中网底色为黑色，配合吉利全新的黑色车标，看起来更酷更运动。
新款博瑞长宽高4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。侧面采用了溜背造型，车顶线条优美流畅，车身上部腰线从车头贯穿至车尾，和车顶线条融合；车身下部腰线从头到尾呈上扬姿态。
车尾设计上，新款博瑞采用了官方称之为“时光之翼”的尾灯组，尾灯组造型更加美观。横贯车尾配有镀铬装饰条，后包围层次丰富，并使用了双边共两出镀铬排气。?
新款博瑞内饰变化不大，整体设计依旧层次丰富，新车配有三辐式平底方向盘、12.3英寸液晶屏、无钥匙进入、无钥匙启动等。副驾驶区域前方的装饰面板设计感十足。
动力方面，新款博瑞燃油版搭载1.8T涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大扭矩300Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，排放满足国六标准。
插电混动版搭载1.5T三缸发动机+电机动力总成，最大综合马力258Ps，最大扭矩415Nm，匹配7速双离合变速箱，电池组容量11.3kWh，纯电续航里程为60km。
2.4L2015款2.4L 标准型 11.98万2015款2.4L 舒适型 12.98万2015款2.4L 豪华型 13.58万 1.8L 涡轮增压2015款1.8T 标准型 12.98万 2015款1.8T 舒适型 13.98万2015款1.8T 豪华型 14.58万2015款1.8T 尊贵型 15.68万2015款1.8T 旗舰型 17.68万 3.5L2015款3.5L旗舰型 22.98万 目前没有优惠，此车性价比很高建议选择1.8T车型祝您早日拥有喜欢的爱车！
新款吉利博瑞/博瑞ePro于8月5日正式上市，新车包括领航版和领航版+/领享版和领耀版共四款车型，官方售价分别为14.68-15.18万元/16.98-18.38万元。
作为中期改款车型，新款博瑞在外观、动力、智能互联等方面都进行了一定的升级，并首次采用了类似沃尔沃车型的竖直样式进气格栅。
在车辆的整体造型上，新款博瑞的外观造型基本延续了现款车型的设计，并在细节方面做了一些微调。
动力方面，新款博瑞新增一款1.8TD+7DCT动力车型，1.8TD发动机的最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，官方百公里油耗为7.3L，并匹配一台7速DCT湿式双离合变速箱。文/凌超
你好！吉利博瑞最大排量是1.8T的，没有2.4排量的！
我就以1.8T的2021款领航版给你算个价格，你作为参考吧。
目前新款博瑞指导价格为：146800元，新款车优惠幅度不大，预计优惠6800。裸车价为14万。加上购置税、保险、上牌，总共需要准备16万就可以购买此款车型了。
博瑞汽车怎么样的评价（吉利的博瑞车型质量怎么样油耗如何） ♂
博瑞汽车怎么样的评价（吉利的博瑞车型质量怎么样油耗如何）
- 吉利的博瑞车型质量怎么样油耗如何
- 如何评价博瑞GE这款车
- 博瑞这款车怎么样
- 博瑞车质量怎么样
- 博瑞汽车怎么样这款车开起来舒不舒服呢
大家好，我也是一名博瑞车主，博瑞这款车现在我已经开了两车多了，除了车偶尔会有异响其它都不错，大多数人会说油耗高,一吨七多的车油耗不高可能吗？让那些一吨二多的合资车去拉上五百公斤试试，那时可能怕是十几个油了，我平时开车高速一半国道一半油耗在9.6左右，反正一箱油700公里，多了也不敢去尝试了。当时买车时看中的是外观和配置，还有大空间，中网我感觉真的不好看，将就着点了，说真话当时买时自己也不懂车，十五六万可以选择的车型还是多的，现在每当看到二年的二手车只能卖个七万多点真的是心痛不已。二年八九万元的贬贬值我真的接受不了，本来还想挽车，算了吧！只有慢慢熬吧，最好是开到报费，对不起！发了点牢骚要不然我心里嗝得慌。最后说点真心话，如果你在乎贬值的话这车还是值得买的，车真的不错。
博瑞GE插电混动车，这台车在新能源汽车里颜值在一线、技术也在一线，但是诚意和实车水平确实只能在二线。
基于博瑞燃油版进行升级改造的GE，颜值方面说无可挑剔有些过火，尾灯与腰线和后备箱的衔接多少有些生硬，不过仍然有很强的运动感。
对于一台中级车来说，大气稳重的气质仍然保留，GT的运动风格不显突兀，这点同为自主B级旗舰的红旗H5应当取取经，否则旗舰品牌早晚不保，博瑞GE在B级车里依然是颜值担当。
而之所以说技术也在一线，指的是GE神奇的变速箱。发动机使用奇数挡、电机使用偶数挡的双离合设计确实让人眼前一亮，很好的解决了电机极速乏力，这种设计目前来看还是第一个敢这么尝试的企业。
而诚意在二线，这点很好理解。一台B级混动车，三缸发动机让人汗颜，电池包的容量也是小的可怜，纯电续航里程数也仅有60公里，如果不是50公里才有国补也许更少。
对于一台B级混动车来说，动力和续航过于寒酸了。即使是出于成本的考虑也可以区分高中低配，这个版本作为入门级，再推出2.0T高性能版续航100公里左右，价格在25万左右还都可以接受。
博瑞GE底子真好，可惜吉利三电只能采购成本控制不来啊。两台意向车型，博瑞GE、秦PRO，如果GE没有升级版的话真是要放弃了。个人观点，仅供参考。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
自主品牌B级商务型轿车的车型非常集中，可以选择的并不多但吉利博瑞还算其中之一，只是要能接受高贬值率博瑞是不错的选择。
先看销量，博瑞的连续三个的月的月销数据为：1691、321、1033台，名声在外但销量很凄凉，是一台叫好不叫座的商务轿车。
销量和保有量很低直接影响的就是新车贬值率，如果换车频率高不建议考虑这台车，如果一台车能开十年八年倒是很好的选择，基本主流车型到这个车龄都开始计算最低贬值率了，届时又回到了同一起点。这点能接受我们再来看车：
2018款博瑞，指导价14.48、15.48万共计两款车型，官降力度在1.5万左右，燃油版拉低售价实则是给品质一般的混动版开路，不过性价比燃油版是高于三缸混动的。
车身尺寸4956*1861*1513，轴距2850mm，准C级轿车，大空间带来了很好的乘驾感受、溜背式造型带来了一定的运动气息，颜值在线作为商务轿车气质合格。
动力搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率135kw、峰值扭力300牛米，匹配6AT自动变速箱。动力参数中等偏上，实际测试破百9秒，对于一台大轿车来说能进10秒性能体验不会差。
悬架为前双叉臂、后多连杆式独立悬架，操控感受不输20万合资，配置主流水平，没有过多亮点。
博瑞虽然面对的对手很强大，市场份额也一再被压缩，但不能否认这台车的品质并不差。但在国产轿车还没有形成有力的竞争态势之前，选择国产轿车要比选择SUV更纠结，能否接受亏损自己斟酌吧。
选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
最喜欢的就是这台车的动力表现，尤其是切换到运动模式，加速时可以很明显的感受到将我往座椅靠背上推的力量，带给我非常激情的驾驶享受，轻松完成超车。动力表现如此好，但油耗却并未因此显得特别高，我市区里用车时间很多，目前综合油耗7.9个，这个油耗表现还是让我比较满意。
我是18款尊尚智领版的车主，4月份提的车，裸车14.2万。当初决定要买博瑞主要是被他的外观以及配置吸引的。车身比一般的B级车大上不少，内部空间也是比较宽敞的，后排坐三个人都显得很宽松，完全没有压力。而且座椅的面料还是填充都很好，坐着很软很舒服，不得不说博瑞在用料上确实很用心。
因为车身本身就大，所以车重也超越普通合资B级，起步的时候稍微有点慢，不过1.8T的发动机的动力还是很足的，超车加速完全没有问题。油耗表现的话，现在开了4500公里了，平均油耗在10.5左右，还是可以接受的。我平时上班走高架比较多，路上还不是很堵。不过在市区范围内开的话，油耗有时候会升到11个12个的样子。变速箱表现很平顺，换挡的时候完全没有顿挫感，车辆的静音效果也很棒，即使是开在高速上面，配合着车内的音响，可以做到对风噪和胎噪充耳不闻，而且在高速上自动巡航功能特别好用，可以解放双脚了。唯一有点意见的是悬挂感觉偏硬，在颠簸的路上震感过滤的不是很干净，其他基本没有什么问题。
作为一款国产B级车，无论从价格还是配置方面，我觉得已经无可挑剔的。博瑞是一部好车，庆幸自己当时做了正确的选择！
