法拉利F430系列的Scuderia、Spider和Challenge分别是什么配置!~有没有中文翻译!~还有价格!~(法拉利f430纯粹赛车（法拉利F430实车简洁的赛车化造型）)-94汽车网

法拉利F430系列的Scuderia、Spider和Challenge分别是什么配置!~有没有中文翻译!~还有价格!~ ♂

法拉利F430系列的Scuderia、Spider和Challenge分别是什么配置!~有没有中文翻译!~还有价格!~

法拉利F430系列的Scuderia、Spider和Challenge分别是什么配置!~有没有中文翻译!~还有价格!~
法拉利F430 和法拉利F430 SPIDER有什么不同
买一辆法拉利F430一共要多少钱左右
属于“镀铬控”的“镀铬版”法拉利F430 Spider！
法拉利f430spider的价钱和整车配置是什么啊

F430 Scuderia采用与公路版的F430 Coupe和F430 Spider一样的V8发动机。改动部分包括：进排气系统、经改良的空气动力学套件、赛车化悬挂以及刹车系统等。法拉利F430 Schderia是一部真正高性能的两座跑车,车子仅重1250KG。比标准版的F430轻了100KG，而自然吸气式的发动机则有510匹（8500RPM），这比标准的F430还高了20匹。0-100公里/小时的加速时间仅需3.6秒。另外它跑完Fiorano赛道所需时间与Enzo不相上下
价格：大约400万人民币
F430 Spider就是一部软顶敞篷的F430，发动机，配置没有任何不同
价格：260~300万人民币
F430 Challenge是一款 8气缸berlinetta驱动的赛车,从2006赛季开始参加法拉利Trofeo Pirelli挑战赛,F430 Challenge 的重量仅为1,225 公斤（包括油重）。从内部装置到车体，赛车每一个部位的重量都有所减少，特别是 Lexan? windscreen、全碳纤维进气通风顶盖以及排气系统的重量
价格：400万人民币
我觉得最酷的F430是Scuderia 16M

有些不一样
两者最大区别就是F430硬顶,F430 SP是软顶敞篷
还有F430的地盘比F430 SP要低些,不过因为SP是敞篷的关系所以看上去还是SP低些,SP的车神高度是1234mm
两者极速不同,虽然引擎,变速箱,地盘等都一样,但是由于SP脆弱的软顶棚,极速要比F430低10km左右
最后就是售价的不同,SP要贵一些,320W左右,而F430最低280W可以买到
像你问的开的感觉,当然是SP爽些...不过太快了的话风就会很大...
希望能帮到你``

现在4.0以上排量的税从20%涨到40%了
最便宜的F430也从280多万涨到了
标准硬顶版 368.00
标准敞篷版 408.00
赛道硬顶版 468.00
16M纪念版 520.00
选加配件还要加钱···
标准版的购置税要30多万一年的保险要10万左右（最少可以到6万）然后上上海的牌照全部下来410万左右
买要的话不是现车交30%（100万）的订金等5个月然后1万公里或者半年保养一次一次7000

属于“镀铬控”的“镀铬版”法拉利F430?Spider！

F430SPIDER 以下称F430蜘蛛
价格为260多万元。
F430“蜘蛛”作为最新款F430加入新一代法拉利V8引擎赛车行列。F430“蜘蛛”夸耀的是其拥有F430所有令人吃惊的技术，该作品本身与法拉利的Gestione Sportiva F1赛车部门具有相当密切的关系。F430“蜘蛛”的全铝车身以及其底盘都进行了认真地加固，以确保乘客安全，并满足作为如此高性能的赛车在结构刚性上的要求。两只相当结实的钢制翻车保护杆与挡风玻璃结构集成于一体，可确保乘客的安全。电动引擎罩是全自动的，真正可以完全折叠进一个相当紧凑的空间中，以便引擎可以始终发挥极至，尽管“蜘蛛”采用决不妥协的中心偏后的引擎布置。
款式
由Pininfarina与Frank Stephenson合作打造出来的F430的流线体现出了其非凡的汽车设计才华。F430设计的霸气和性能毫不费力地被转移到F430 “蜘蛛”上，使该款新车型渗露出象征顶尖法拉利所拥有的惊人的典致。就设计而言，意味着新款F430 “蜘蛛”有着更为强壮的个性和更为强健的姿态，透露出其强劲有力的设计和无与伦比的性能。其外形来自Phil Hill在1961年摘得F1世界锦标赛桂冠所使用的法拉利156F1赛车的灵感。
引擎罩
F430 “蜘蛛”是一款唯一有着引擎处于中后部的赛车，该款紧凑、全自动电动引擎罩可以让引擎始终处于暴露之中。这种风格造型得自于采用一种软盖装置，它的确只占据很小的空间。完全衬里的电动引擎罩是全自动的，可以通过7只电液启动器进行开合。在完全消失在位于引擎舱头部的小舱中之前，引擎罩可以进行两次折叠。F430 “蜘蛛”引擎罩的开启或者关闭动作，从开始到结束只需20秒的时间，车手可以通过音频信号了解到移动结束。
引擎
F430“蜘蛛”的动力来自于新型的90°V8引擎，该引擎采用了平面型曲轴(曲轴半径之间为180°），这体现了法拉利传统的毫不妥协的设计理念。在性能、重量以及外形尺寸缩减方面所作的改进体现了法拉利将其丰富的F1经验应用于公路跑车上的另一个成果：扭矩提高了25%(在5,250 rpm转速时为465 Nm，在3,500 rpm转速时，就可以得到扭矩的80%)，功率提高了23%(在8,500 rpm时为 490 hp)。
E-DIFF 电子差速器
真正以全新面貌出现在F430上的E-DIFF 电子差速器现在作为F430“蜘蛛”的标准配置。在赛道上，E- Diff可以保证转弯时具有最大的抓力，消除车轮空转。在公路上，它在稳定汽车行驶性能方面，是一个不可思议的技术改进。对于车手来说，电子差速器提高了操作的平衡和抓力(这显著地改善了加速性能)，在改善行驶性能的同时，确保具有更好的驾驶感觉。
F1变速箱及传动装置
和Coupe相同，F430“蜘蛛”提供了一个新型的铸铝传动箱，它可以将变速箱连同电子差速器、伞形主减速器以及机油箱都罩在一起。6速变速箱带有多锥面同步器。F430“蜘蛛”可以提供经典的法拉利敞门手动变速箱，也可以提供法拉利最近几年来一直为其公路跑车berlinettas开发和改进的带有F1换挡手柄的变速箱。
MANETTINO 驾驶模式开关及车辆配置
正如F1方程式赛车一样，F430“蜘蛛”车手可以使用位于方向盘上的单向选择器来对汽车不同区域的配置进行修改。Scuderia法拉利的车手称之为Manettino的是一个被赛车所采用的转换开关，在控制汽车的各种功能方面，完全可以凭借其最大程度地发挥效率和速度。可以让车手使用的设置集中在5个不同的类型上：
ICE: 在非常光滑路面的条件下(雪地或者冰上)，对于驾驶至关重要的最佳稳定性明显得到了控制。
LOW GRIP：此位置可确保在干燥以及潮湿路面上行驶的稳定性。因此，对于附着力不好的路面(有雨水)、有砂砾的公路、特别是路面毁坏的或者有起伏的柏油路面，建议采用此方式。
SPORT：这是在稳定性和性能之间保持最佳平衡的标准配置。这种配置对于公路最为理想
RACE：此配置只能在赛道上才能使用。为了减少换挡次数，换挡可以相当迅速。
CST：稳定性和牵引力控制的激活和退出。将manettino设定在“OFF”位置时，车手可以完全对整车进行控制。
底盘
F430“蜘蛛”底盘也采用了尖端科技的铸铝技术，具有显著的结构刚性，并且重量更轻，能够对车手和乘客提供极好的保护。为了弥补车顶重量的降低，明显加强了F430“蜘蛛”的底盘。底盘梁构件采用了相当质轻、刚性铝泡沫插件与后B柱底盘构件相连进行了加固。同样，前面底盘梁构件通过与A柱坚实的连接得以加固，包括法拉利拥有专利的整体车门安装点以及挡风玻璃四周的基部。加固的门框结构、内部轮罩以及底盘，还有可折叠的扶手定位以及更为包容的座位形状都提供了良好的保护。侧部撞击测试得分也相当理想，以至于可以认为不需要侧部气囊。
空气动力学设计
根据传统，法拉利机械部分设计必须符合最高的空气动力性能要求。对于F430“蜘蛛”，正如Coupe一样，此法则已被发挥尽至，采用和F1团队绝对相同的设计手段，采用计算机开发模块以及风洞测试。尤其需要注意的是对于驾驶舱中的气流研究，它确保了F430“蜘蛛”的乘客在车蓬打开或者放下时有着同样的舒适感。在确定乘客所受的负荷以及速度分布上采用了经验技术以及流体动力学计算。这样进一步地确定了挡风板的尺寸和位置，并确保在风和噪声方面，得到最佳的舒适状态。

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法拉利f430纯粹赛车（法拉利F430实车简洁的赛车化造型） ♂

法拉利f430纯粹赛车（法拉利F430实车简洁的赛车化造型）

法拉利F430实车简洁的赛车化造型
法拉力F430的标准配置是什么

法拉利F430实车，白色的车身造型很有大气感，前脸两侧采用内凹的蜂窝式格栅造型，前盖的造型简洁又大气。侧面采用流畅的腰线设计，多辐的轮毂造型很大气。尾部采用经典的圆形尾灯，下方是很大的空气套件设计。内饰中控的设计很有赛车化的造型。

F430主要是指法拉利公司的这一车型红色激情法拉利F430介绍长/宽/高（mm）：4512/1923/1412 轴距（mm）：2600 发动机：4308ccV8 最高功率：360Kw/8500rpm 最高扭矩：465Nm/5250rpm 最高速度：315km/h0－100km/h 加速时间：4.0s 随着F430的面世，标志着法拉利8汽缸车型的新一代的诞生，此车型不仅丰富了从360Modena开始采用的铝制技术的经验，更体现了一系列直接来自于一级方程式法拉利单座赛车的重要革新。无论从外观还是内饰方面，该款车浑身都透着F360的影子，但F430身上装备了更加先进的设备，可以称得上是F360晋级版。F430的车身比F360长了22毫米，轴距与F360一样均为2600毫米，并使用了引擎中置的发动机结构。F430配备了一台全新的490马力V8发动机。这款发动机属于代号为F136的发动机家族，与玛莎拉蒂的400马力发动机同出一门。只不过活塞行程有所增加，缸径却没有变化。但是，如果把两款发动机做比较的话，法拉利F430的发动机强调功率输出，玛莎拉蒂的发动机则更强调扭矩。这款发动机可以把车子在4.0秒内“抛”到时速100公里，极速更是达到了315公里/小时，继续保持了法拉利跑车家族的狂野气质。发动机排量4.3升，4根顶置凸轮轴控制32个气门，压缩比高达到11.3：1。在8500转功率为360千瓦，升功率为114马力。超过了“大腕”ENZO的660马力6升V12发动机。红花还得绿叶配。F430标准配置手动6挡变速箱。鉴于四分之三的360Modena买主选择这款变速箱，所以F430也可选装。它可在150毫秒内完成换挡。电子差速器(E—Diff)协同天勾系统(Skyhooksystem)、ESP、牵引力控制系统，把澎湃的动力传给后轮。长/宽/高（mm）：4512/1923/1412 轴距（mm）：2600 发动机：4308ccV8 最高功率：360Kw/8500rpm 最高扭矩：465Nm/5250rpm 最高速度：315km/h0－100km/h 加速时间：4.0s 随着F430的面世，标志着法拉利8汽缸车型的新一代的诞生，此车型不仅丰富了从360Modena开始采用的铝制技术的经验，更体现了一系列直接来自于一级方程式法拉利单座赛车的重要革新。无论从外观还是内饰方面，该款车浑身都透着F360的影子，但F430身上装备了更加先进的设备，可以称得上是F360晋级版。F430的车身比F360长了22毫米，轴距与F360一样均为2600毫米，并使用了引擎中置的发动机结构。F430配备了一台全新的490马力V8发动机。这款发动机属于代号为F136的发动机家族，与玛莎拉蒂的400马力发动机同出一门。只不过活塞行程有所增加，缸径却没有变化。但是，如果把两款发动机做比较的话，法拉利F430的发动机强调功率输出，玛莎拉蒂的发动机则更强调扭矩。这款发动机可以把车子在4.0秒内“抛”到时速100公里，极速更是达到了315公里/小时，继续保持了法拉利跑车家族的狂野气质。发动机排量4.3升，4根顶置凸轮轴控制32个气门，压缩比高达到11.3：1。在8500转功率为360千瓦，升功率为114马力。超过了“大腕”ENZO的660马力6升V12发动机。红花还得绿叶配。F430标准配置手动6挡变速箱。鉴于四分之三的360Modena买主选择这款变速箱，所以F430也可选装。它可在150毫秒内完成换挡。电子差速器(E—Diff)协同天勾系统(Skyhooksystem)、ESP、牵引力控制系统，把澎湃的动力传给后轮。

法拉利f430自动档的情况下，他每次换挡都要缓冲一下啊，很不舒服， ♂

法拉利f430自动档的情况下，他每次换挡都要缓冲一下啊，很不舒服，

法拉利f430自动档的情况下，他每次换挡都要缓冲一下啊，很不舒服，
法拉利F430在行驶中从4档会跳到空档这是怎么会事啊，请噶为大师指教谢谢
法拉利f430要连续启动四次才正常是什么原因
法拉利f430换了电磁阀和换挡执行器还是会跳空档是怎么回事
法拉利F430出现这几个故障灯，都是什么意思呢
法拉利f430启动不了是什么问题
法拉利F430今天不知道怎么弄的仪表盘隔几秒就显示三角应急红灯,双闪闪两下，锁上车也一样
法拉利f430自动跳空挡换离合器电磁阀可以吗
法拉利F430进档后不走车
08年的法拉利F430放车库几天没启动,现在启动不了了,是什么原因

F430用的是AMT半自动变速箱，换档速度奇快，仅次于DSG，冲击大是这种变速箱的特点，保证了动力的最小损失。急加速当然不能急着升档，这是为了充分利用发动机转速，高转速意味着高功率的输出。六档降档时，电脑会控制自动补油，转速会保持在较高的水平，车身抖动很正常，这样才像超级跑车嘛。至于音响对于法拉利来说就是皮毛配置，难道发动机的咆哮声不比音响有磁性。自动空调操作简单，消耗马力较少，故障率低。看来你不适合开法拉利，要豪华舒适去买SC430吧

我的兰博基尼盖多拉也是
估计没几个大神了解那个吧！还是去咨询专业人员好些！
借我开几天，我看看啥毛病

1、车辆停放一夜后，油管中的燃油流入油箱，造成车辆启动时油压不够。检查确认方式说明：用油压表连接油管，打开点火开关，油压表在320kpa左右。
原因2、水温传感器故障，检查确认方式说明：用万用表检测水温传感器的电阻与电压。
原因3、各缸的缸压不够或偏差太大。检查确认方式说明：用缸压表测试每个气缸的缸压。
原因4、碳罐电磁阀电器故障，由于碳罐电磁阀的控制方式为闭环控制，所以早上启动车辆时电磁阀也工作，造成燃油与空气的混合比加浓，使发动机不能正常燃烧。检查确认方式说明：用431检测读取故障码。

你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。

上税什么的350W左右车282W
哥们人比人给死货比货给扔， F430不算什么。广州还有辆CLK GTR呢。全球就20辆，当年的售价是2千多W 现在就是5千W 也给看人家高不高兴卖。
听说上海还有1辆玛莎拉蒂MC12呢。中国只卖2辆。有钱人多的事。现在就是有钱也买不到。能买4辆F430

你是不是按键的时候忘记踩紧刹车了？一键启动需要按两次或者踩住刹车按一次。

建议你开到维修站检查，出现那种原因，一般都是线路或者控制器有问题。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

不可以。
F430半自动变速器通病对于装配有半自动变速器的法拉利F430及玛莎拉蒂车型可能存在以下故障现象，离合器传感器异常，无法换挡、或者熄火后发动机无法启动，对于这些故障现象，汽车厂家在技术通报中指出这款车型的离合器传感器存在异常，故障代码为P1710-离合器位置传感器尤其是在高温条件下更容易发生此类故障，在故障发生时，组合仪表台的中间显示屏上的变速器故障警告灯点亮，此时需要更换离合器传感器套件，以消除缺陷。

法拉利F430进档后不走车是出现故障
这类跑车并不适合跑长途，假如想跑长途，可以买保时捷911TurboS、M5、M6等。
速度是这类跑车的强项，但是汽车的暴挂相当硬，跑长途的话，驾乘体验并不是非常好，对行驶者有着较大的考验。
法拉利F430是一款入门级超跑，2004年上市，是法拉利360的替代车型，也是法拉利跑车中最平民化的一款

08年的法拉利F430放车库几天没启动,现在启动不了了,一般来说多为车子蓄电池电量不足导致的，建议先检查一下车子蓄电池。

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法拉利f430配置(法拉利F430配置参数) ♂

法拉利f430配置(法拉利F430配置参数)

FerrariF430的详细配置

FerrariF430是2004年在2004年推出的入门级跑车，以取代旧的F355跑车。

-F430设计于Pininfarina的简单图案，反映了非凡的鼓舞人心的设计。铆钉法拉利的挑战和性能。F430的前部有两种不同的消费口，可以呈现宽散热器的通风，为强电动机提供足够的冷却。

-就像以前的360示波，F430使用铝制底盘。铝合金选择和结构中的结构带来了显着的结构刚性，重量更轻，可以为司机和乘客提供出色的保护。

来自新的V890°V8发动机的F430的力量，该发动机使用颅球（在ArkshaftRadius之间），这反映了法拉利的折衷了概念。这是一个不使用360Modena引擎使用的部件的新设备。虽然电机位移增加了20％（从3,586cc至4,308cc），但发动机重量仅略微增加4千克，并且汽车性能显着提高。扭矩增加25％（465nm以3,500rpm速度为5,250rpm，扭矩为80％），并且该功率增加了23％（490马力为8,500转/分）。

在F1鞋底赛中使用差分电子E-Dift多年来以确保转动时的最大粘合，消除车轮。在途中，就稳定汽车的性能而言，这是一种令人难以置信的技术改进。差分电子器件由三个主要子系统组成：

-高压液压和F1盒（如果有）;

-一组控制系统，包括管道，传感器和电子控制装置;

-机械装置在盒子的左侧内升起。

F430提供了一种新型的铸铝齿轮，可以将盒子与电子差异，主甜点伞和油箱连接。6速度换档和多隧道同步器，同时延长六档和速度的主速度，以利用新发动机的大功率和扭矩并确保可靠性。

Manetino和汽车控制动力学

-作为F1EKATARACE，F430驱动器可以使用位于车轮上的单向选择来修改汽车的不同区域的配置。ScuderiaFerrariDriver表示，Manetino是汽车使用的转换变化。在控制汽车的各种功能时，驾驶员可以最大限度地提高效率和速度。改变这可以简单地简单地控制悬挂环境，CSS稳定性和控制变压器，电子差异和这些独立功能之间的集成。允许驾驶员使用5种不同类型的环境。根据性能水平安排顺序，它们是：

冰：在非常光滑的道路（雪或冰条件）下，很明显最重要的稳定性最佳驱动器明显控制（稳定性和牵引力控制系统，以最大化干预）。

LowGrip：这个地方确保在干湿的道路上驾驶的稳定性。因此，对于道路表面（雨水），雨水，有一个砾石，特别是摧毁或起伏的沥青路面的方式，推荐采用这种方式。在这种情况下，与镜子不同的是驾驶员仍然可以使用F1变化。

运动：这是一种标准配置，可在稳定性和性能之间保持最佳平衡。对于理想的配置路由，此方法可以在安全状态的性能优化中提供最佳折衷。与以前的设置相比，这项运动采用了更具运动配置，为自悬架系统设计，执行，操纵和稳定，以高速实现最佳状态。

种族：此配置只能在轨道上使用。为了减少时间表的数量，转变应该非常快。降低CST在较低程度下的干预（发动机管理系统只能在绝对需要时控制发动机）。

CST：激活和退出稳定性和牵引力控制。当Manetino设置为“关闭”位置时，驾驶员可以完全由整车完全控制。只有那些无法解释的功能，例如ABS和EBD（电子配电）。

空气动力学

-根据传统，法拉利汽车设计部分必须满足最高的空气动力学性能要求。对于F430，本法与F1团队的绝对设计手段相同，采用计算机开发模块和风隧道测试。法拉利F430通过完美的时期功率性能提高了50％以下的强度，从而提高了高速稳定性和汽车的主动安全性。当速度为200km时，下沉功率为360倍高于360倍。当速度为300km时，散装功率为85kg以上360倍迪纳，总沉降力为280kg。勺子在发动机盖末端干扰与后轮之间的关节效应。该信的作用类似于法拉利单椅使用的格栅（空气清算板）的榜样，可以提高下面的较低通风的速度，产生低压区域，汽车产生的原因底部效果。

法拉第F430的标准配置是什么？

F430主要是指法拉利的这种模型。

红色激情FalpeF430简介

长/宽/高度（mm）：4512/1923/1412

音高（mm）：2600

发动机：4308CCV8.

顶级电源：360kw/8500rpm

最大扭矩：465nm/5250rpm

最高速度：315km/h0-100km/h

加速时间：4.0s

在F430的基础上，新一代法拉利8型圆柱体，这种型号不仅丰富了360马德纳采用的铝技术的经验，而且还反映了一系列来自第一等式法拉利单座机的董事。重要创新。

无论外观还是内饰，汽车都是F360影子，但F430配备了更先进的设备，可在F360中称为促销。F430具有2,260毫米，并且调度为2600毫米，为F360和所用发动机的发动机结构。F430配备了新的490HPV8发动机。该发动机属于机动系列和F136Codnam，400HP发动机和化妆舞会。然而，活塞行程增加了，但气缸直径没有改变。但是，如果比较两个发动机，FermariF430的发动机强调电源输出，并在高亮扭矩中发动机玛莎拉蒂。

该发动机可以在100公里处的4.0秒内“抛出”，速度高达315km/h，并继续保持法拉利家庭跑车的气质。电机位移是4.3升，4个凸轮轴控制32阀门，压缩报告达到11.3：1。在8500压缩功率为360kW，电梯为114HP。超过6606升V12V12发动机超过“大型手腕”Enzo。

Catam有一片绿叶。F430标准配置手册6齿轮变形。鉴于360Modena买方的四分之三，选择此框，F430也可选择。它可以完成150毫秒的时间表。电子不同（E-DIF）协同符号（Skyhookystem），Piseta，牵引力控制系统，使电源传递到后轮。

长/宽/高度（mm）：4512/1923/1412

音高（mm）：2600

发动机：4308CCV8.

顶级电源：360kw/8500rpm

最大扭矩：465nm/5250rpm

最高速度：315km/h0-100km/h

加速时间：4.0s

标准位移4308ML标准V8变速器6块F1半自动传输

沉默式沉默次数<8阀燃料消耗18.3---每100公里20.7升

最大功率360/8500KW/RPMKW/RPM最大扭矩465/5250NM/RPMN·M/RPM最大速度315km/h

燃气电子广播广播国际IV国际加速时间4.00秒（0-100公里/小时）

悬架/转向/轮胎

包括驱动模式模式，驱动盘/磁盘转向功率的方法加强了

前悬架方法卡轮悬架悬架，双横向臂更加吸收吸收杆，前后稳定带背面模式悬架双轮胎规格225/35ZR19/225/35ZR19/225/35ZR19

[模型系列]

法拉利F430

蜘蛛

法拉利F430

优惠3200000元2700000元

[发动机配置]法拉利F430

蜘蛛法拉利F430.

标准发动机4.3L490马力V84.3L490马力v8

标准手持式盒子

位移（CC）43084308

FD14.514.5.

排放奥里奥四世

电子气体燃油喷气气电子注射

管数3232

最大功率360/8500360/8500

最大扭矩465/5250465/5250

最高速度311315.

加速时间4.14

[车身结构]法拉利F430

蜘蛛法拉利F430.

long（mm）45124512

宽度（mm）19231923

高（mm）12141214

重量（kg）14501450

轴距离26002600.

Tasket（之前/之后）1669/16161669/1616

货物量（L）----

坦克音量（L）----

标准椅22.

可选座位00.

[底盘参数]FerrariF430

蜘蛛法拉利F430.

后驱动模式

制动盘/磁盘/盘

机械机械液压机械动力机械动力液压动力

模式悬架双侧臂更吸收吸收/双侧臂更吸收冲击堆叠双卧式臂

之前：225/35R19：285/35ZR19

F430Spider被添加为最新的F430，加入新一代法拉利V8赛马赛车。F430Spider值得F430的令人惊讶的技术，它非常接近于弗莱恩的竞争力。所有铝制身体和底盘中的F430平板将严重加强，以确保乘客安全性并满足这种高性能刚性的要求。两个相当强的钢铁分支在快速机器中转动它们的保护和结构，确保乘客的电动安全罩完全自动，并且可以真正折叠相当紧凑的空间，使发动机仍然可以扮演铆钉。因为，尽管在该发动机中使用蜘蛛住宿不会受到损害。主尺寸和质量/宽/高（mm）4512×1923×1234

音高（mm）2600

总三月（千克）1450

发动机位移参数（L）4.3

最大功率（kw）360http://www.wshbzc.com/8500

最大扭矩（n.m）465/525主体参数

汽车门的数量来自Pinfarina和Frankstephenson，简单的F430，这反映了其非凡的汽车设计。F430设计的主导和性能完全转移到F430Spider，使新图案符号化MRIZER的顶端。对于设计，F430SPEDIDER具有更强大的个性和更强大的姿势的新方法，揭示了强大而强大的设计和无与伦比的性能。它的形式从Philhill到1961年选择世界锦标赛F1。

F430主要是指法拉利的这种模型。

红色激情FalpeF430简介

长/宽/高度（mm）：4512/1923/1412

音高（mm）：2600

发动机：4308CCV8.

顶级电源：360kw/8500rpm

最大扭矩：465nm/5250rpm

最高速度：315km/h0-100km/h

加速时间：4.0s

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