奔驰的c260l和捷豹的xfl两驱精英运动 怎么选哪个更好 裸车价都一样 ♂
奔驰的c260l和捷豹的xfl两驱精英运动 怎么选哪个更好 裸车价都一样
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奔驰的品牌更好一些，捷豹品牌不如奔驰，从二手车保值率看还是奔驰的二手车更坚挺一些，所以建议卖奔驰
如果从排面上来看，还是奔驰S级更有面子，因为奔驰是大家公认的豪华品牌，而且奔驰S级是豪华品牌中最豪华的车型。不过奔驰S级也要看哪一款，如果是S400以下的，就没有S400以上的更高级。就质量而言，两款车都差不多，不过维护保养成本都不低，毕竟都是豪华车。
豪华dao感，肯定是奔驰更胜一筹，运动性du肯定是zhiXEL更强（事实上这个级别和价位dao的专车XEL可能是运动性最好的属一款了，比现款3系更好，3系已经向市场妥协，走向舒适性）C的品控应该比XEL更好剩下就是你对外形和品牌的抉择了，外形这东西仁者见仁智者见智，品牌的话看你更喜欢英伦风还是德系车了我会选XEL，C满大街都是，XEL更少，而且XEL在驾驶感受上肯定强于C的
外观方面，E-PACE采用轿跑SUV的设计风格，前脸样式遵循了F-TYPE跑车的设计，前进气格栅为大嘴式设计，内部为黑色网格填充，其中大灯组造型与F-TYPE极为相似，并应用全LED光源支持自适应功能。车身侧面线条流畅，溜背式造型也是轿跑SUV的标志象征。车尾部分，与车顶融为一体的尾翼彰显其运动的身份，尾灯组样式较为扁平，并采用LED光源，排气为双边共两出式布局。
新车内饰设计风格简洁大气，采用非对称式设计。
采用了运动性更强的设计，真皮包裹的三幅式方向盘握感舒适，尺寸也正好。12.3寸的全液晶仪表盘，显示清晰，操作简单，增加了整车的科技感。嵌入式10英寸的触控屏显示信息丰富，且搭载了InControl智能驭领尊享触控系统。
动力方面，这台捷豹E-PACE搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩365牛/米，搭载9速自动变速箱。
综上所述，在资金允许的情况下，还是很推荐购买的~
豪华商务车的选择多种多样，随着消费者的年轻化，豪华商务车的整体设计也越来越年轻化。作为“老三”奢侈品牌之一，全新梅赛德斯-奔驰e级在继承梅赛德斯-奔驰品牌传统的同时，在智能技术上有所提升。全新捷豹XFL由于其纯正的英国血统和独特的产品个性，成为年轻商业精英的首选。那么两种代表性的模型如何选择，看完后，你就会有自己的决定。
全新捷豹XFL VS奔驰e级，豪华大不同，你更喜欢谁从外观上看，全新捷豹XFL在延续英国时尚优雅高贵的同时，结合中国市场的特点，并融入多种创新元素，进一步提升奢华、精致和科技感，凸显全新的现代奢华体验。首先，全新捷豹XFL将经典的捷豹logo Monogram连续图案贯穿整个车身，包括网格、前灯、旋钮、音板、座椅图案等，提升了整车的整体品质。
新的捷豹XFL具有独特的和可识别的美学，新的，升级的机翼装饰，后保险杠，铬排气管和烟熏尾灯。针对不同审美需求的消费者，新款捷豹XFL拥有CORE豪华版和R-Dynamic Sport版两种造型风格，全新设计了5个造型轮，全新外观搭配了英国赛车绿、火焰蓝和白马银三种颜色。这款新车为拥有独特品味的车主带来更多个性化选择。
新款奔驰e级，虽然在街上并不少见，但已经有了微妙的变化，但遗憾的是，这种变化削弱了每个人对e级的看法。改变了正面面貌后，整个A大班，失去了原来两酒吧特有的气氛，在里面更加醇厚。E失去了古典设计,很多人在讲话,为什么这样的经典的脸前,很多业主询价后无助地看着老E,但新的出来,老自然停止,遗憾的是,这个时候改变失败,新的E级逐渐失宠,也失去了忠实的顾客进行投票。
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奔驰的CLK是什么意思 ♂
奔驰的CLK是什么意思
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1996年他们继续推出SLK车系来重组产品线，使全世界均看到了一个富有新动感的三角星。而1997年奔驰CLK系列则是此一新趋势之代表作，这辆兼具跑车与房车特质的CLK双门轿跑车完全承袭了奔驰车传统吸引人的设计及创新的科技。
自1997年奔驰推出CLK以来，这辆兼具跑车与房车特质的动感车型，便以自成一格的姿态加入双门轿跑车系列，而它的魅力则深深吸引着所有奔驰汽车的爱好者，2002年投放市场的第二代CLK就拥有20万的用户。
CLK以自成一格的姿态加入双门轿跑车系列，而她的魅力则已深深吸引着所有奔驰汽车的爱好者。而CLK三个字母正可解释此款车多重的轿跑优越特性。C代表Coupe双门轿跑车，意即着重品味、性能的；L-Light代表着轻盈、曼妙的操控感及外型轮廓，而K表Compact，意为简洁的全车设计风格。
CLK COUPE让我们真正看到一辆在设计理念及技术上均独树一帜并令人心动的车种，CLK不仅承袭了E系列及SLK典型的优雅线条，又同时融合了动感与流线的外观，使其添增了一种特殊的气质，这是奔驰车前所未有又极其顺畅的综合设计结晶。CLK虽然沿用了其它车系的设计原理，但设计师以新的方式来诠释它们，进而表现在COUPE独立的个性上。
追求动感而又不失尊荣，新版CLK轿跑车也同样具备比其他系列车款更完整的标准配备。其中包括侧气囊、自动安全带系上装置、后电动车窗、头灯辅助系统、水珠感应器、电动调整高度方向盘等，此外还有全功能恒温空调系统能随时感应汽车内部气流，并加以自动调整车内温度以及湿度，从而尽展豪华本色。
新款CLK350采用7速自动变速器作为标准配置，输出功率和扭矩比前身CLK320分别提高了25%和13%，0～100公里加速缩短到了6.4秒。另一款新CLK280装配了170千瓦/231马力的V6发动机，功率和扭矩比前身CLK240分别提高了36%和25%，0～100公里加速缩短到了7.4秒，两款V6车型的0～100公里加速都比前身缩短了1.8秒。CLK还推出了一款柴油车320CDI，输出功率达165千瓦/224马力，而百公里油耗只有7.2升。
新CLK装备了全新的NECK-PRO碰撞反应式头枕。当传感器测定发生了碰撞并且碰撞超过了规定程度时，头枕中的预应力弹簧立即松开，将头枕在瞬间向前移动44毫米，并向上提升30毫米，以适当的支撑前排驾乘者的头部，降低颈椎过度屈伸损伤的危险
保持奔驰车一贯的豪华舒适，而又融入了动感活力的时尚元素，奔驰新版CLK轿跑车向我们释放着它的独特魅力。而正如休伊特在大师杯上尽显身手，一展冠军风采一般，新版CLK轿跑车的存在，使梅赛德斯－奔驰的冠军风采??世界第一豪华品牌有了一个更为完美的体现。
随着时代的发展和互联网的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以很多消费者买车前，在网上从很多方面搜索和了解自己爱车的信息，相信其中一个人有屏幕前的你。口碑是影响消费者先发制人的重点因素。奔驰的综合实力怎么样，它的优点和缺点是什么，让我们看看车主们是怎么说的。奔驰级轿车是德国梅赛德斯奔驰中型或入门级豪华轿车和敞篷车。
新一代奔驰出炉后不久全新接踵而至。全球媒体试驾活动在荷兰举行，这意味着我又得穿越时空，远赴大洋彼岸。对汽车鼻祖的企业文化深有感触。随后一行人来到莱茵河畔的杜塞尔多夫，在海涅的故乡与新相会。安全带头就被一根支杆推到了我的左肩旁，想起开自己的两门高尔时够安全带的痛苦，好车就是不一样。驻车制动系统仍是脚踩手松式的，与有些同级车采用的电动式相比。
我并不太喜欢新的外形。侧面轮廓也过于接近轿车。这毕竟是一款四座车，内部布局在很大程度上决定了外形风格。奔驰的工作人员讲解了一下车子的使用常识，好像我们是驾校的新学员。却不知道怎么按下去。原来释放键在中控台上，只能在前排进行控制。这对后座乘客来说很不方便，不知是出于什么考虑。镶嵌在方向盘上的四个椭圆形，按键已成为奔驰轿车的标志性设计之一，但按它们时不要太使劲。
目的地是荷兰的马斯特里赫特，车载导航系统已经设置好了，跟着语音提示走就行，当然还有电子路线图。显示屏上选项的式样使我误以为是触摸式的，其实得通过两侧的小按键进行选择。两边还有很多大按键，但经常用到的不多。仪表板中央有一个圆形屏幕，可显示多项行车信息。与时速表和转速表为伍的还有一个指针式时钟。
如果看到汽车上有clk字样，可能是德国汽车品牌奔驰的一种型号，奔驰CLK。CLK是奔驰公司于1997年推出的双门轿跑车系列，C代表Coupe双门轿跑车，意即着重品味、性能的。
L-Light代表着轻盈、曼妙的操控感及外型轮廓，而K表Compact，意为简洁的全车设计风格。该车型一经推出，就受到广大消费者的深深喜爱。clk级敞篷跑车标准装备的带有内置主动式照明系统的复式氙气大灯可增强夜间转弯时的安全性。当大灯设置为近光时，会随驾驶员的操控动作将道路照明增强多达百分之90。
扩展资料：
注意事项：
驾驶汽车的时候一定要按照所学的车型驾驶，如果车本是C2的一定不要驾驶C1的车，自动挡和手动档的区别还是很大的，这点一定要注意，安全问题不容开玩笑。
驾驶汽车时，一定不要车的摆台上放一些发光和耀眼的装饰品，这样会使驾驶者的注意力分散，而且发光的物品会使驾驶人受干扰，使驾驶人发生一些本能避免的意外。
参考资料来源：百度百科-奔驰CLK
奔驰CLK级轿跑车将在E级车的基础上以新的面孔上市，其内部空间更宽敞、风阻系数更低、动力更强劲。
奔驰汽车CLK级CLK 55 AMG(Cabriolets)整车尺寸 TOP
车长(mm)： 4638 车宽(mm)： 1740
车高(mm)： 1413
奔驰汽车CLK级CLK 55 AMG(Cabriolets)发动机 TOP
发动机型式：
V8 最大功率(Kw/rpm)： 270/5750
气缸数： 8 最大扭矩(Nm/rpm)： 510/4000
变速箱： 六速手动 点火方式： 电子点火
发动机压缩比： 10.5：1 燃料种类： 97#及以上无铅汽油
发动机排量(L)： 5.439
奔驰汽车CLK级CLK 55 AMG(Cabriolets)整车性能参数 TOP
轴距(mm )： 2715 0-100/km加速(s)： 5.4
最小离地间隙： 最小转弯半径(m)：
前轮距(mm)： 1493 百公里耗油(L/100km)： 18.2(市区)、8.9(郊区)、12.3(平均)
后轮距(mm)： 1474 驱动方式： 前置后驱
转向系统： 助力转向 制动系统(前)： 通风盘式
前轮悬挂系统： 制动系统(后)： 盘式
后轮悬挂系统： 行李箱容积： 390/276(敞蓬)
轮胎型号： 225/40 7.5Jx18(前) 255/35 8.5Jx18(后) 燃油箱容积(L)： 62、8(备用燃油)
整车重量(kg)： 1770 车门数： 2
最高车速(km/h)： 250 座位数： 4
奔驰汽车CLK级CLK 55 AMG(Cabriolets)汽车配置 TOP
中控门锁： √ 电子防盗装置： √
高位刹车灯： √ CD唱机： √
高亮度水晶大灯： √ 铝合金钢圈： √
电动门窗： √ 电动调节座椅： √
助力转向： √ 自动玻璃天窗： △
安全气囊： √ 空调系统： √
电动后视镜： √ 后遮阳帘： △
真皮座椅： √ 倒车雷达： √
ABS防抱死制动系统： √ 定速巡航系统： √
注√--标准装备； ★--选装装备； △--不提供
奔驰汽车CLK级CLK 55 AMG(Cabriolets)其它配置 TOP
六速手动变速箱连SPEEDTRONIC定速巡航控制系统、驾驶员和前排乘客安全气囊及门侧安全气囊、Audio 10 CC收音机连7个扬声器、安全带自动舒适装置、连灰尘过滤器及电动空气内循环的自动加热系统、集成第三刹车灯的行李箱盖、制动辅助系统(BAS)、镶有「MERCEDES-BENZ」字样的门槛、电控锁系统（ELCODE）连防起动装置、电控车辆稳定行驶系统(ESP)、前后雾灯、电动调节高度和延伸的前排座椅、电动调节/可加热/非球面型车外后视镜、安全玻璃造的加热型后车窗、加热型风挡玻璃清洁喷嘴、侧面碰撞保护的一体化结构、真皮多功能方向盘和换档杆、车外温度显示、动力转向及安全型转向柱、与后排座椅头枕集合起来的连接式保护装置、前排乘客座椅承载传感器、半自动布质软顶、主动保养提示系统(ASSYST)、带照明化妆镜的遮阳板、有色玻璃
在1994 年，FIA 启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且命名为GT1/Le Mans。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer 962以及迈凯轮的 F1。迈凯轮的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅塞德斯奔驰开始设计他们自己的 GT1 赛车。与迈凯轮的 F1 车型不同，梅塞德斯奔驰和AMG一起进行车辆的设计，而且是先设计一辆比赛用车型号，然后再生产一台道路版本的车型。从设计到生产出来仅仅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登台亮相。在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过 AMG 调试的 V12 引擎。除了车头灯和车尾灯以外，没有任何地方可以看出这台 CLK GTR 与 CLK 有任何的关联。与保时捷的 911 GT1 相比较，CLK GTR 马上就取得了成功。在有着高超技术才能的驾驶员 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的驾驶下，CLK GTR 取得了一次又一次的胜利。在1997赛季的最后，Schneider 被加冕为世界冠军。在1998 的首场比赛里，有两台的 CLK GTR 参战，并且两台都获得了胜利。在接下来的8场锦标赛中，胜利被 CLK GTR 的替补 CLK LM 赢得。在1998 和1999年 AMG 建造了25辆限量版的道路版本GTR。
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