思域好还是索纳塔好 ♂
思域好还是索纳塔好
- 思域好还是索纳塔好
- 家用长久考虑买新索纳塔还是新思域
- 在线等！！第八代索纳塔，K5，思域，选哪个
- 东风本田十代思域1.5T，和新款索纳塔9代1.6T，这两款对比哪个合适自己开
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- 本田思域与现代第八代索纳塔那款更好
索纳塔好一点，思域内饰没有索纳塔的豪华，动力不如索纳塔，而且索纳塔空间比较大，舒适性不错。
和思域肯定是索纳塔
家用长久的推荐迈锐宝
虽然这个价位只能买到低配的
但是配置日后可以加装
做工用料的好坏就没办法了
除了大牌普通的中型车里只有君越的用料可能会比他好点
韩国车这几年质量有不小的提升，索纳塔跟K5主要看外形，其他风格方面不相上下。K5带LED日间行车灯，索纳塔后座宽敞。LZ自己取舍吧。思域更运动一些。开起来很过瘾，但是车确实轻，而且电子配置没有索纳塔K5那么多。空间也不能比（虽然思域轴距2700）。油耗方面。。还是韩国车占优势。不过思域是这三款车里驾驭感最好的。LZ是要买低配还是高配？？
个人车一般都是高配小车，内饰豪华，操控性好，发动机好的那种。
至于你举的这例子，新思域很明显是不错的个人小车。索9比他级别要高，理论上个人车没必要上B级，但索9这级别也高不到哪去。所以你还是自己考虑比较好。
买个人车我还是建议你买个自己喜欢的小车比较好。
《我有车》原创新车报道：受疫情影响，今年上半年的新车几乎都改成了线上发布的形式，好在目前疫情得到了有效控制，众多新车也纷沓而至，其中最重量级的莫过于全新路虎卫士、红旗H9以及第十代索纳塔，当然还有全新比亚迪汉、一汽-大众探岳X等。
▲?比亚迪汉
级别：中大型纯电动轿车
上市时间：7月10日
比亚迪汉采用了全新DragonFace家族设计语言，并首次采用两种风格的前脸设计来区分纯电EV和混动DM车型，纯电动汉EV是一体式封闭前脸设计，而混动汉DM则采用了大面积进气格栅。此外新车的定位也比较特殊，是自主品牌的首款新能源中大型轿车，三围4980x1910x1495mm（汉DM车长4960mm），轴距2920mm，加上后排触控式独立空调、后排座椅通风/加热等配置，有效确保了舒享的后排乘用空间。
内饰还是熟悉的比亚迪味道，极简的中控台搭配中央15.6英寸可旋转大屏非常有辨识度，同时还配备了比亚迪全新DiPilot驾驶辅助系统，其中包含了自动紧急制动辅助、前向碰撞预警、自适应巡航等，该系统还能自动学习驾驶员的习惯，判断其类型并结合实际驾驶场景，比如天气、路况等情况，提醒驾驶员是否使用或如何使用该系统。
比亚迪汉分为EV和DM两种动力选材，其中纯电EV的两款中低配车型配备了最大功率222马力（163kW），最大扭矩330牛-米的前电机，百公里加速7.9秒；顶配车型则配备了494马力（363kW）和680牛-米的前后双电机，百公里加速仅需3.9秒。汉DM的动力系统则由一台最大功率192马力（141kW）的2.0T发动机和244马力（180kW）、330牛-米的电机组成，系统综合最大功率436马力（321kW），最大扭矩650牛-米，百公里加速4.7秒。
汉EV采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，电池容量76.9kWh，两款中低配车型的NEDC续航里程为605公里，顶配车型则为550km。汉DM配备了15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下NEDC续航里程为81公里。
▲?红旗H9
级别：中大型轿车
上市时间：7月10日
红旗H9自亮相以来，这款家族旗舰级轿车牵动了众多国人的心弦。红旗作为中国汽车的名片，H9肩负着艰巨的复苏使命，为此官方聘请了原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒参与了后期设计并给出意见，因此无论设计还是豪华感都有着世界顶级豪车的身影，即使是放在一台奥迪A8L身边也不会掉气场。
红旗H9采用了“东方意境”的内饰设计理念，通过多种不同材质去营造层次感，包括木纹和皮质选材等，另外还提供了双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏组合。据目前的已知信息，新车基于红旗7系平台开发，除顶配车型为4座外，其余均为5座版本，三围尺寸5137x1904x1493mm，轴距3060mm，可以充分确保后排的乘用空间。
动力方面，红旗H9将提供2.0T+48V轻混和3.0T机械增压的两种动力选材，其中2.0T发动机的最大功率252马力（185kW），峰值扭矩380牛-米，3.0T机械增压发动机的数据则相应为272马力（200kW）/400牛-米，传动系统均匹配了7速双离合器变速箱。
▲?一汽-大众探岳X
级别：中型跨界SUV
上市时间：7月17日
一汽-大众探岳X现已开始接受预定，预售价区间23.6~29.6万元，新车将于7月17日正式上市。探岳X传承了一汽-大众的全新家族设计语言，并全系提供100%还原度的R-Line外观，特有的溜背式设计让车顶线条从B柱开始下滑，并与腰线在尾段汇集，且还提供了兰博基尼Urus同款尾翼，无疑将吸引众多年轻用户的青睐。
探岳X采用了与普通版探岳相同的内饰设计，并全系配备了9.2英寸中控屏，内部集成了CNS?3.0以及众行家车联网系统。
新车搭载了高低功率版本的2.0T发动机+7速DSG湿式双离合变速箱组合，其中2.0T高功率版发动机的最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，低功率版则为186马力（137kW）/320牛-米。同时，探岳X在配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架的基础上，还提供了博格华纳第五代智能四驱系统以及第二代DCC底盘控制系统，不难满足年轻用户对于驾驶激情的追求。
▲?北京现代第十代索纳塔
级别：中型轿车
上市时间：7月22日
虽然民间戏称“索八”（第八代索纳塔）是“屌丝三宝”之一，但其设计语言放到现在仍不显过时，如今“屌丝”已被抹平了消极含义，索纳塔也迎来新生。第十代索纳塔采用了现代Sensuous?Sportiness设计语言，并借鉴Le?Fil?Rouge概念车元素，新车相比第九代车型的稳重观感变得相当激进，大尺寸黑色“鲶鱼嘴”进气格栅的两侧还配备了闭眼角式全LED大灯。
第十代索纳塔基本延续了海外版的内饰设计（除北美地区），包括四辐式多功能方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控屏、按键式换挡等元素均被保留，同时还配备了L2级驾驶辅助系统，确保了科技先进性。另外为符合国内消费者对于大空间的需求，新车还进行了加长处理，整车三围4955x1860x1445mm，轴距2890mm，已经达到了B+级轿车水平，届时将与丰田亚洲龙展开竞争。
动力方面，第十代索纳塔将搭载1.5T+7DCT和2.0T+8AT动力组合，1.5T版本的最大功率170马力（125kW），最大扭矩235牛-米，2.0T版本则相应为240马力（176.5kW）/353牛-米。
▲?全新一代路虎卫士
级别：中型SUV
上市时间：7月24日
经历了无数停产、复产消息后，路虎家族的传奇车型——卫士Defender将于成都车展正式上市。全新一代卫士Defender的设计延续了上一代车型的硬朗风格，平直线条和方正造型都在向70多年前的经典致敬。新车并未采用路虎SUV的蚌式发动机舱盖，而是采用了嵌入式设计，这也是与其它路虎SUV最大的不同。
进入车内，全新一代卫士Defender尽可能贴合了新时代特征，全系标配12.3英寸全液晶仪表+10英寸中控屏，内部集成了最新的PIVI?Pro娱乐系统，支持自定义界面，同时还支持百度CarLife、苹果CarPlay手机互联。另外在5018（不含备胎4758mm）x1996x1967mm三围尺寸和3022mm轴距的支持下，全新卫士Defender?110车型的内部空间比原来更宽敞，不过目前先期只提供5座版本，7座车型在未来将视情况引入中国。
至于动力及底盘方面，110版全新一代卫士Defender搭载了3.0T双增压发动机+48V轻混系统，最大功率400马力（294kW），最大扭矩550牛-米，匹配带低速爬坡档位的8AT手自一体变速箱，加上全系标配的最多可升高145mm的空气悬架、8+1种第二代智能全地形反馈系统以及智能四驱系统，可让你轻松纵横四海。
▲?东风本田思域两厢版
级别：紧凑型两厢车
上市时间：7月内
自从东风本田即将引入思域两厢版的消息传出以来，让众多车迷为之一振，这也体现了“红头Honda”的品牌魅力。思域车系向来主打年轻驾控及高性能传统，这般特点再结合十代思域的轿跑设计后尤其得到了强化，而十代思域两厢版同样沿袭了前者特点，并采用了海外版思域Type?R的尾部设计，两边尾灯下方加入了硕大的导流槽装饰，再加上中置双出的排气尾喉，具备相当强悍的爆款潜质。
不过目前厂商并未正式对外公布十代思域两厢版的内饰，但从网上流出的内饰图可以看出，新车高度还原了三厢版的内饰设计，看起来并没有什么变化。不过该内饰仅能作为参考，未来新车或许会给到我们更多惊喜。
十代思域两厢版搭载了与三厢版相同的本田大法1.5T发动机，最大功率177马力（130kW），最大扭矩220牛-米，预计也会匹配6MT手动或CVT无级变速箱，底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，再加上同级为数不多的可变转向比配置，“神车”之名也因此得以延续。
《我有车》总结：7月份上市的这6款重磅新车都是各大品牌今年的重头戏，如果近期有购车计划的朋友不妨再等等，此外像全新一代东风悦达起亚K5凯酷、全新华晨宝马iX3、全新领克06也将在本月悉数亮相，有想法的朋友值得留意。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
眼看春节即将来临，但仍旧没有阻挡新车上市的节奏，截止目前，一月份已经至少有22款新车上市。这个数据与去年同期比较，同比下降了约50%。如此看来，车市寒冬的影响在短期内应该还会持续一段时间。但从目前曝光的消息看，仍旧可以笃定这4款车型会成为2020年上市的重磅车型：红旗H9、思域两厢版、索纳塔第十代、福特探险者。
01
红旗H9
要说最近什么车最火，红旗H9绝对算得上是最火的车型之一。从当初曝光谍照的“全新红旗H7”，到撕去伪装，以真实面貌示人的红旗H9。
作为目前红旗旗下的全新旗舰型轿车，红旗H9定位C级车，与H5、H7覆盖了以中型、中大型轿车为主的豪华车细分市场。
从外观上看，红旗H9的气场无论是在国内，还是面对BBA一流豪华品牌，甚至劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌也丝毫不露怯。目前综合各方面因素看，完全具备了成为“爆款”的潜质，最后只剩下售价问题了——有消息称，红旗H9售价可能在35-50万之间，将于二季度上市。
02
思域两厢版
以前，提到日系车，大家第一印象多是雅阁、凯美瑞、天籁。而现在提到日系车，可能不少人第一个反应是——秒天秒地秒空气的思域（特指三厢版）。
随着“90后”逐渐成为消费主流，外在动感内在“好动”的思域正好符合富有激情的“90后”人群。这点可以从当下雅阁、INSPIRE等改款车型可见一斑。
思域的确是一辆好车，但熟悉它的人都知道，高性能版本思域是基于思域两厢版打造。这点让大家对这款思域两厢版早日引入国内更加期待。而最近有消息称，思域两厢版已经进入申报阶段。从申报信息看，车头与现款思域非常相似，差别主要在尾部，相较思域三厢版，思域两厢版尾部更精致，更运动，且保留了让车迷大爱的中间排气筒——连改装钱都省了！
据悉，这款思域两厢版或将于5月份推向市场，且价格可能会略高于目前国内的思域三厢版。
03
索纳塔第十代
作为当年火遍“屌丝圈”的“三宝”之一，索纳塔第八代凭借在外观设计、尺寸、空间、内饰等方面的出色表现获得了不错的销量成绩。但后来，由于各方面原因，使其市场表现逐渐下滑，直到现在月均销量仅百辆左右。实在令人唏嘘。
但随着2019年底，现代集团对中国市场架构的调整，现代似乎也下定决心对中国市场采取了改革研发体系、加速新车上市进度等一些列举措，其中索纳塔第十代的全新上市就是2020年重要的一环，据说预计将在今年4月份上市。
从目前曝光的图片看，索纳塔第十代改变了目前设计，采用了与菲斯塔类似的设计语言，而下压的车体前部，让其看起来整个车身更宽，也更显低趴运动感。
相较现款索纳塔，索纳塔第十代无疑是对运动的一种回归。希望这种回归能有更好的市场表现。
04
福特探险者
福特探险者作为一款硬派SUV车型，也是目前福特旗下最高端的SUV车型，很长一段时间以来都是国内车迷最希望国产的车型之一。
棱角分明的设计让探险者的硬汉气质显露无遗，正好契合了当下不少消费者偏爱有气场车型的消费心理。而从销量上看，也能看出这款车出色的综合实力——自1991年推向市场以来，已经销售770万辆，且目前仍有约一半的福特探险者在继续为车主服务，是全球最畅销的SUV车型之一。
有消息称，全新福特探险者将由长安福特进行国产。国产后，将会增加轴距165mm，车身尺寸也会相应加长。在售价方面，据称将会降低门槛，预计起售价会下探到30万元左右。
思域如果换7.5J ET55 思铂睿17寸轮毂会比 6.5J ET45 突出来多少 ♂
思域如果换7.5J ET55 思铂睿17寸轮毂会比 6.5J ET45 突出来多少
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基本差不多，新轮毂虽然宽1英寸，但是ET大了10毫米，基本没什么太搭变化
你好 该车一个全新轮毂的话那么一般的都是在600的 外观改装的要450的
不知不觉，从2015年11月6日提车至今，思铂睿已经陪我走过4个春秋。4年以来，从工作日下班代步，到周末自驾游出行，亦或是节假日200余公里归乡之路，思铂睿一直矜矜业业，从未把我丢在路上。当然，这也离不开我对他?悉心照料。 提车至今，小保养除首保用的是0-20半合成机油之外，其余全部采用美孚5W30全合成机油配合曼机滤，7000公里一保。大保养都在4s店，每1万公里就进行轮胎对调，动平衡加四轮定位。每次加油之前都会添加燃油添加剂，尽量避免增加积碳。可以说各方面操作完全按照说明书要求执行（原谅我是一个强迫症患者）。 近期在使用过程中，发现轮胎抓地力很差，噪声越来越大，刹车踩稍微重一点，ABS就启动，说明轮胎太滑（但是实际花纹还是比较深）。2015年1月份轮胎，也差不多该换了。换胎，是一个很纠结?事，原厂17寸轮毂我一直想换掉，但是囊中羞涩（各位懂得），如果这次换胎还是按照17寸来进行购买的话，意味着我这台车基本没有换大轮毂+大卡钳?的可能----这是我一直有的一个小梦想（欢迎有一样梦想的朋友和我一起交流，Eric312307）。经过两天的犹豫（实际只有一个小时，剩下的47小时都在?解大轮毂+大卡钳的总预算），下定决心要趁此换胎契机更换19寸轮毂+大六活塞。 经过一段时间的了解，最终轮毂选择购买米卡宏鑫定制锻造轮毂（虽然比较贵，但是觉得比较靠谱），款式采用的是ADVAN GT五辐款式。算上图纸修改时间，前后来回折腾了一个月的时间。轮毂数据是19*8.5J，5*114.3，ET35，HUB64.1，750kg承重，重9.5kg（考虑安全性能，让对方不需要做到轻量化，密度尽量高），颜色为哑光深枪灰车边。原以为这是所有物品里面最晚到的一个，没想到还有更晚到的！详细后文提及。 刹车由于预算的原因，只改前轮，选择的是AP8520刹车+原厂380mm+原厂刹车皮+GR钢喉。运气比较好，在咸鱼找到一个比较靠谱的个人卖家，果断拍下，到手之后还需在某宝定制一套合头桥码，后面由于刹车盘不平整光过一次，之前原装刹车盘就有这个问题，应该是我开车方式的问题，现在已经改进。 想到改完不更换防盗螺丝心中难免有些担心，于是就购买一套blow锻造螺丝，每个轮胎是一个常规螺丝外加一个防盗螺丝。选的是大红色，和刹车颜色相近。 刹车油买?是ATE TYP200 dot4规格，奶茶家买的，还是比较划算。 轮胎一开始在某虎订是马牌MC6（235 35 R19），双11下单，17号到厦门转运。到21号只到2条，其余2条由于快递爆仓，到货时间一直无法确定。原以为在轮毂到之前可以把所有?东西都准备好，没想到轮毂都到，轮胎还未送到。等待漫长的2天，实在是忍受不了，直接和某虎客服沟通，可以选择退货，果断退货另外找了家马牌实体店，结果没有马牌轮胎，但是有倍耐力。一开始说的是新PZERO，结果到店说三缺一，还有一个明天才能送到，实在没精力折腾，也不想等，就直接用老PZERO轮胎。换胎过程全程拍摄记录，老板也非常喜欢这套轮毂，安装的时候非常小心，基本没有划伤轮毂。（后来发现原来还是新P0，还是三缺一，另外一个型号轮胎不对，后面也更换了） 装轮胎的时候和厦门BDF联系，确认可以安装自带刹车，立马过去进行安装。安装这套刹车是我这辆车所有改装项目里面最满意的一次安装，所有步骤都按照规范执行，强烈推荐！ 另外说下我这台车之前还改过前后包围以及音响，前后包围主要是升级成顶配Si外观，音响改了三次，交了2次学费，事实证明一步到位最省钱，现在的配置是PHD两分频+爱威DSP+JBL功放+来福T1 12寸?音炮。 说下换成轮毂、轮胎?刹车之后?感受。 先说轮毂，图纸计算质量单个为9.5kg，实际质量为9.56kg，测算的结果可以说是非常精准的。另外特别说下漆面做工，真的是非常棒，每个人看到都觉得喜欢。9.56kg单个质量相对原厂将近12kg的质量，每个减少2kg，4个减少8kg，车子开起来感觉提速轻快，方向盘也轻一点。 轮胎提升也是让我非常意外，改完周六我们就组织开车前往三明看银杏林，120时速，胎噪声音非常小，没想到声音可以提升这么大！另外说下抓地力，在高速感觉非常稳，像是贴地飞行（原谅我这么夸张哈哈哈），很舒服开起来，到目前都没踩出过ABS，抓地性能确实可以。 最后说一下刹车，换了之后最直接?感受就是刹车行程变短，原先前段刹车力度很小，现在基本踩前段就可以刹停，完全没有深踩的必要。试过从160刹停，非常稳，一点抖动?感觉都没有，余量非常大，给我十足的信心。原厂高速刹车抖动问题我一直没有解决，听说是本田通病，这次我看可以基本解决。但是发现一个问题，就是?速深踩刹车?时候，车身会前后一冲一冲?，估计是由于后刹制动力不行，导致刹车点头现象严重。这种情况在140时速以下?明显，故暂时没有打算解决。 我本来想上面改完就再也不改了，发现没动绞牙避震整车还是不好看，就又找厦门BDF改了绞牙，整车高度下降之后效果提升太大。 另外呼吁一下，文明玩车，切勿飙车、扰民，同时也希望社会能给车辆改装更大的空间，特别是xm市。
思铂睿配19寸轮毂。而且轮毂的宽度会直接影响轮胎的选择。同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。轮毂中央的固定螺栓间的直径。以5*112为例，就代表这颗轮毂的PCD是112mm，孔位4颗螺栓。
主要优势：
可以决定轮胎的宽度。1 J=25.4 mm, j实际上表示轮毂法兰的内侧宽度，因此在计算中需要加上两个凸缘的宽度（25.4 mm)。
车轮尺寸为18 x8.5 j，其中18表示轮毂的直径为16英寸，其单位为英寸。8.5j是指轮毂的横截面宽度，单位为英寸，只代表轮毂的形状和高度。中段的x并不是通常所理解的长长宽的概念，而是指轮毂为深槽毂，通常用于乘用车，而大货车和专用轮式车辆则使用半深槽。
没换之前到8个现在跑600公里，新车13个油换18寸轮毂没换之前到8个现在跑600公里，新车13个油换18寸轮毂 一个多重？ 看你用什么轮胎了 换17寸脚会舒适些啊？ 有要的。有地方放 嗯嗯，我也打算放某鱼看看 哈哈。不要拿它当个宝。没地方放就贱卖。有地方的话就挂某鱼又会有人要的 换风火轮？ 哦，好的！ 舒适性还好。就油耗。17会舒服的 楼主觉得颠吗？我2.0想换17 有点肉了 换了18存大脚是不是起步更慢了哦？ 我才跑了几百公里新车。首保完了看看能不能降 之前8.6个，现在最近一万公里都到7.8了 还少了。那么奇怪 怎么可能，为啥我换了油耗一点没多还少了大半个，你换的多重一个 真的假的？ @2019
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思域官网app（十一代思域如何实名认证） ♂
思域官网app（十一代思域如何实名认证）
- 十一代思域如何实名认证
- 十一代思域绑定的手机app可以和别人手机聊天
- 十一代思域手机app远程启动验证码哪里看
- 思域有手机控制车的软件么
- 思域手机app远程启动有什么用
十一代思域实名认证是通过手机端的Honda Connect APP进行认证。可以将手机数字钥匙授权给家人和朋友，让他们同时拥有车辆的控制权。
通过手机还将实现查看车辆的状态和位置，快速找车等功能，让你更快速确认车辆停放位置。
十一代思域发展历史
第一代1972年7月11日，第一代思域问世。该车其中一款两厢版本车型的后备厢采用了单独开启的设计。
动力部分搭载了本田EB系列排量为1.2L的2气门直列四缸发动机，最大功率60马力，最大扭矩93牛·米；配合4速手动变速箱。
由于日本有着处处节约的传统，定位于经济型汽车的思域拥有2200mm长的轴距，整备质量仅为615kg。该车百公里加速时间12.3秒，极速可达143km/h。
相继之后，本田还推出了3门版本车型，也就是常见的后备厢门整体打开的两厢车。而最大功率也被提升至69马力。1973年5月，一款搭载了本田Hondamatic2速半自动变速箱的思域上市。
可以。
十一代思域与安卓手机绑定步骤是：1、同时按住menu和audio键。
2、随后在弹出的页面中点击详细信息和设置。
3、点击左下角功能设置选项。
4、随后点击弹出菜单右边第二个其他按钮。
5、打开andirodauto。
6、随后用数据线连接手机，打开手机中的andiridauto软件即可使用。
新思域由思域推出的便捷控车手机app，可以在手机上启动、上锁和开锁，可以对汽车进行过实时定位追踪，还可以查找附近的汽车店预约各种服务。
手机短信。
1、先把手机短信验证码复制。
2、打开十一代思域手机app。
3、输入验证码即可启动。
思域有手机控制车的软件。手机远程控制小汽车，利用无线通信技术，基本原理是利用手机内置软件操控汽车内置硬件、软件，达到远程控制。总线OBD端口智能钥匙一键启动。
手机远程控制小汽车，利用无线通信技术，基本原理用手机内软件操控汽车内置硬件、软件，达到远程控制。总线OBD端口智能钥匙 一键启动，手机远程启动 无钥匙进入 升窗 多模式集成一体。
实现远程无距离管控汽车，精准随意，并且可以提前开启空调，冬暖夏凉舒适座驾，手机搞掂。远程控制中控锁，断油，防盗。使用手机APP，智能钥匙、无钥匙进入、一键启动、遥控启动、手机启动、手机熄火、手机开关门锁、手机断油、车辆报警提示、系统防拆除警示等相关操作。移动管家手机控车智能一键启动，车主进入车内时，车内的检测系统识别智能卡，经过确认后车内的电脑才会进入工作状态，轻按动车内的启动按钮正常启动。
自动诊断，行程记录、导航、故障提醒、油耗管理、里程统计、车辆追踪、轨迹查询、手机操控、空调夏日酷暑预凉 冬日预手机控制。有手机信号的任何地方，远程启动熄火，预冷预热，冬天提前启动汽车，热车，夏天提前启动汽车预冷，关键的是手机控制全球没有距离限制。
定位找车，实时路况，一键导航找车，都是高大上实用的功能，如果车停在大型停车场，这个功能就大有可为了。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
思域手机app远程启动的作用是远程启动车辆可以起到提前开火、熄火远程开空调、关空调的作用。相关介绍：1、简介：本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。2、拓展：在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台两款车使用的是同一种底盘这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练在10代演绎中不断进化如今的第十代CIVIC(思域)凝聚诸多领先时代的先进科技为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
思域尚动版是1.5t的发动机吗 ♂
思域尚动版是1.5t的发动机吗
- 思域尚动版是1.5t的发动机吗
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
上汽高端汽车品牌，智己汽车正式诞生
智己汽车是什么来头？它其实上汽与浦东新区、阿里巴巴集团三方打造的“百亿”高端纯电汽车品牌，没错，它的创始轮融资已经达到100亿元，目前它也正式落户上海浦东新区。
这其中上汽股权占比超过一半，达54%，浦东投资占18%，阿里巴巴占18%，其它占10%。在11月26日签约之后，智己汽车也成立自己的产业基金，未来将吸引更多国内外的资本加入，同时也展开各方人才招聘，目前现有项目成员一半来自上汽集团内部。
它的诞生绝不是偶然，早在三四年前，上汽董事长陈虹就已经批准了智己汽车的整个技术架构规划，还有一系列核心技术研发和布局。
如今在产品上，智已己汽车开始准备推出首款轿车，预计就在今年（2020年）在黑龙江黑河进行冬季测试，阿里加入该项目之后，将会在软件上提供更多支持，上汽美国硅谷技术公司也提供了技术支持，相信首款轿车未来在技术层面和可玩度会非常多看点。此外，智己汽车也宣布将在2022年陆续推出SUV、概念车等产品。
智己汽车目前也正在打造全新的电子电器架构，它将从底层打通整车与驾乘体验高度相关的ECU控制器，将客户场景和汽车感知相融合，说通俗点就是用户将能实现高度化的自定义。
从规划来看，智己汽车运作模式跟传统汽车发展完全不同，更像是利用市场化资本运作来扣紧自身的资金链，同时在人才的引进上也在汲取各方资源，看得出它的野心并不小。但当前激烈的汽车市场对于任何一个新的汽车品牌都不友好，我们还是期待一下智已汽车会带来什么样的作品冲击市场吧！
本田工厂改造，为了“全新?思域”做准备？
最近我们在网上公示信息中看到，广汽本田正在对其广州黄埔工厂进行车间改造，公示文件中显示，这次改造是为了内部代号为2LN的车型做准备的。据悉，这台代号2LN的车型很有可能就是“全新思域”的广汽本田版姊妹车型。
这次改造是因为2LN车型顶棚焊接需要激光焊接工艺，而本田黄埔工厂现有的点焊自动线无法满足工艺需求，所以本田黄埔工厂准备投入5000万元进行改造，在焊接车间新建一条激光焊接的自动线，来满足新车的焊接需求。
新焊接线加入之后并不会影响产能，黄埔工厂年产能依旧保持在24万台，项目将在2021年1月份开始建设，届时需要三个月才能完工，这也意味着代号2LN的车型需要在明年3月份之后才有可能投产。
海外本田全新思域也打算在2021年的春季上市，这回全新思域的外观和内饰上要更有居家范，同时也更加精致，不知道它未来引入国内之后，消费者还会不会像现款思域那么受追捧？
但可以肯定是，即便在生命周期末期的现款思域依旧在国内市场有极强的号召力，今年1-10月还能超过19万台的销量入账，相信广汽本田版“思域”的推出，本田在国内的整体份额将会大幅提升。
贯穿中控台的大屏，奇瑞瑞腾01谍照曝光
近日网上出现一组奇瑞瑞腾01的谍照，此前也有一组专利图曝光，所以它又是何方神圣？其实它是奇瑞新能源全新纯电轿车，据悉它将与奇瑞蚂蚁SUV共享平台，综合最大续航里程有望超过600公里，并且准备在明年上海车展正式亮相。
这台车灯组设计上很有特点，它采用了锐角型的LED日行灯设计，看起来非常新颖，而且没有开启它的时候完全是黑化的状态，给人的神秘感很强。
尾部灯组则采用当下流行的贯穿式设计，但个人感觉稍微有些奇怪，特别是颗粒状的设计，汽配城风格很浓重，但辨识度还是很高的，不知道后期还会不会有所调整。
它的内饰倒是带来不少惊喜，一个几乎贯穿整个中控台的巨屏非常抢眼，预计应该不是什么双联屏，而是三联屏的设计了，另外屏幕下方有一块突出的饰板，似乎是给空调功能区域留下的设计。其它方面，比如挡把、方向盘都与现款蚂蚁非常相似，总之这套内饰留下非常多看点，值得期待。
既然它可能与奇瑞蚂蚁同平台，那它或许也会采用全铝车身和后轮驱动，600公里的续航里程也是向市场看齐，但想要引起消费者的关注，我想这款车还有待拿出更多卖点，到底会是如何，只等官方解答了。
轻度越野产品，斯威明年将推新车
从最近斯威公布的产品规划来看，它将在2021年年内推出一款“轻越野”硬派SUV产品，新车目前正处在研发阶段，据了解它的售价很有可能控制在10万元以内。
目前斯威旗下车型产品都是主打10万以下的城市SUV，不少自主品牌SUV产品也都扎根在这一市场，竞争非常激烈。其实有不少消费者想在闲暇之余去接触大自然，不过兼顾城市和越野且价格亲民的硬派SUV却少之又少，斯威这款“轻越野”SUV刚好迎合这一市场，同时也为自己车型产品找到新的突破口。
这台车的草图也出来了，大体造型非常繁杂，同时可以感受到浓重的硬派风格，比如突出的轮眉和前/侧防擦条，这也仅是设计初期的作品，未来应该会有较大调整。
目前自主品牌也有不少“硬派SUV”，比如哈弗大狗、WEY坦克300等，它俩在近几个月的市场活跃度非常高，也会给斯威这台“轻越野”SUV带来一些市场压力，但如果斯威真把这台SUV价格定到10万元以内，或许它才是其它车型压力的源头。
长安UNI新品规划曝光，轿车/插混车都来
长安最近热度非常高，特别是UNI-K亮相之后，不少人也在关注UNI系列的后续发展，其中最为关注的是继长安UNI-T、UNI-K的推出之后，UNI序列后续还会推出什么产品？最近长安一份新品规划可以告诉我们。
这份规划中，可以看到长安UNI系列即将带来一款高端轿车，据悉它将在长安最新的方舟架构打造，相比长安旗舰轿车锐程CC定位还要更高，而它准备就在明年正式发布。
此外，长安UNI-K还将推出PHEV插混车型，官方表示它的百公里油耗将控制在1.3L，未来它将于燃油版车型同台销售。
UNI系列是长安基于厚望的车系，从已上市的UNI-T来看，市场表现非常不错，相信全新轿车和UNI-K插混车型加入，UNI系列更全面的产品矩阵，会为它带来更强大的组合竞争优势。
思域，被誉为一代“神车”，原因很简单，价格实惠跑得快。
众所周知，思域是东风本田的，但相对应的广汽本田在同级别却是空白，而伴随着本田双车战略的不断扩大，东风本田思域这款车型，也将在国内一分为二，衍生出兄弟车型，交由广汽本田生产。
广汽本田造“思域”兄弟车型，这是一件值得讨论的事情。
讨论的点，主要有这么两个。
B柱会不会得到加强
众所周知，思域在测试中撞断B柱，自然是令不少消费者和网友不满，但转念想想已经是司空见惯了，东风本田嘛，很正常。
什么叫做没有对比就没有伤害，一个雅阁，一个INSPIRE，本是兄弟车型，但是在碰撞测试中，撞出了不同的成绩，INSPIRE的A柱断了，雅阁的完好，你品，你细品，是不是东风本田这边简配了呢？
换言之，是不是广汽本田的用料、做工、质量都要好于东风本田呢，这我不好说，但很多网友和消费者却是这样认为的。
因此，广汽本田版“思域”在B柱上、安全性上得到加强，我认为就是板上钉钉的事情了。现在消费者对于安全的重视程度越来越高了，车企还愿意冒这个险吗，你看看隔壁的2020款帕萨特不也改正了吗。
会比思域更火吗
虽说如此，思域的销量并没有收到太大的影响，你说这是为啥？还不是因为思域的产品力过硬吗，甚至思域的优势可以完全盖过B柱被撞断的事实，这也是消费者依然选择思域的原因之一。
那么问题来了，当出现一款车，和思域拥有一样的产品力，长得和思域有差不多，也是相同的本田表，与此同时，它还拥有更硬实的B柱，更高的安全性能，你觉得这款车会比思域更火吗？
我个人认为是非常可能的，广汽本田的车型似乎都要比东风本田的车型卖得好，凌派＞享域
冠道＞UR-V，雅阁＞INSPIRE，还有最近的皓影，我认为未来也是会慢慢超越CR-V的。
那么，你觉得广汽本田版“思域”，会比东风本田思域更火吗？
骑士语录
双车战略不失为一个好东西，当你喜欢一台车的时候，你可以在不同的车企之间做出选择。换句话说，双车之间的良性竞争，能给消费者带好更多的利好。
思域属于东风本田。以下为本田思域的简介：1、本田思域的生产厂商是东风本田东风本田汽车有限公司由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。2、第九代思域采用了米其林205/50R17-Pilot-Sport3型号的轮胎这款轮胎代替了之前的Pilot-Exalto与Pilot-Sport2系列整体采用更环保的橡胶材料加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能保证了更好的抓地力和牵引力减少打滑危险。
日前，和讯汽车从东风本田获知，国产全新一代?思域有望2021年发布并上市，同时新车将首次推出混动版本车型。
现款思域于2016年4月正式登陆中国市场，随后经历了改款、两厢车型的推出，从最初的加价排队，到如今已经有超过1万元的市场优惠。思域即将走完产品周期的前5个年头，一些必要的改变和配置升级也已经亟待提上日程。
前不久，本田官方正式发布了一组全新思域的原车型车官图，相较于第十代车型，新车的外观风格有着非常明显的改变，灯组与格栅相连，使用了全新的梯形保险杠造型，整体造型更加时尚。
车侧整体设计更趋向于雅阁，尾部其回归了传统三厢轿车的造型，同时轮圈尺寸达到了惊人的19英寸，不过预计量产后仅会在最高配车型上出现。
内饰方面尚未公布，从曝光的设计草图来看，新一代思域采用了相对简约的对称式造型，悬浮中控屏幕造型搭配极具复古元素的空调出风口，设计感十足。同时，新车将启用本田的全新造型方向盘。
动力方面，除了继续提供燃油版本车型，混动版本的全新思域也将登陆国内市场，预计搭载本田最新的e:HEV混动系统，这是一套全新的由一台1.5L自然吸气发动机+两台电动机组成的混合动力系统，届时新车在NVH、油耗将等方面表现将进一步得到优化。
此前有报道称，广汽本田正在对其黄埔工厂焊装车间进行改造，以为为2LN（内部代号）车型的生产做准备，而所谓的2LN极有可能是全新思域的广汽本田“姊妹版”车型。
15万买一台兼顾驾驶乐趣和实用性的轿车，选择东风本田思域还是广汽本田型格？新款思域已经完成换代，老款的运动和激进，被家用和收敛所取代。也许是老款太过成功，人们开始质疑这一代的思域是否还适合自己。
就在这时，和思域出自相同平台的型格来了，更加运动的外观以及手动挡车型的加入，似乎在和思域唱反调。那么，它们之间到底有哪些区别，谁更适合你，下面我们就来开始对比吧。
外观对比
在外观方面，思域的车头造型设计得比较动感，上方的格栅造型和下包围造型组合在一起，呈“X”字形样式，格栅内部呈蜂窝网状样式，下包围处的饰板则使用横向饰条修饰，经过熏黑处理后，造型看着比较大气。
从侧面看，车顶采用掀背式设计，门窗和门把手经过了黑化处理，搭配下方的长腰线，车侧造型动感，这样的设计比较亮眼。
从车尾看，灯组内部设计得比较有立体感，搭配车尾上方微微翘起的尾翼，以及双边共双出的排气口，车尾运动氛围营造的比较浓厚。
在外观方面，型格的整车设计显得年轻、时尚、运动，前脸采用酷黑色进气格栅，内部中网由多个小块拼接而成，显得精致，两侧大灯组造型犀利，有种画龙点睛的作用，下部进气口采用梯形样式，内部则呈现出横置造型。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯的配置挺丰富的，再加上不错的穿透力，增加了日常实用性。
车身侧面显得洒脱干练，采用犀利的腰线进行勾勒，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗上边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，下部则采用17英寸的多幅式铝合金轮毂设计。
尾部造型硬朗，两侧采用L型尾灯组设计，显得立体颇有几分动感，夜间点亮辨识度不错，顶部加入了凸起的小尾翼，近一步彰显其运动气息，下部则采用黑色包围进行包裹，排气布局是隐藏式的。
型格车身长宽高分别为4689/1802/1415毫米，轴距2735毫米。一条笔直的腰线从发动机盖贯穿至尾灯，D柱位置的小窗户有个向上的造型，营造出一种轿跑车型的溜背风格。
思域车身长宽高分别为4674/1802/1415毫米，轴距2735毫米，数据上和型格几乎一样，包括侧面的细节设计也难分雌雄。如果不仔细看，很难发现车头和车尾的细小差别。
内饰对比
在内饰设计层面，两者均采用了集成式的空调出风口，提升不少档次感，悬浮式中控屏符合主流的审美。型格和思域整体都是这种耐看、实用的设计风格，仅细节和配置方面的区别。
型格和思域均配备了9英寸悬浮式中控屏、10.2英寸全液晶仪表盘。搭载本田最新的CONNECT 3.0互联系统，支持语音识别控制、OTA/车联网、CarLife、卫星导航等功能。两者在配置方面几乎一模一样，但型格为后排配备了空调出风口以及两个SUB充电口，思域则没有。
两者均配备织物材质的座椅，遗憾的是都只能手动调节。并且第二排座椅无法放倒和调节靠背，地台也有个不小的凸起。好在轴距超过了2米7，后排的乘坐空间还比较宽敞。
安全配置方面二者也基本相同，均配备：倒车车侧预警、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车、本田安全超感、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车十安全气囊、后排安全带提示、被动行人保护、车身稳定系统、胎压报警系统等配置。
安全配置显得丰富，比如其中的道路交通标识识别，相当于驾驶员的另一双眼睛，在时刻提醒着驾驶员要遵守交通规则，还有全车十安全气囊。
驾驶/辅助配置：全速自适应巡航、倒车影像、电子手刹、自动驻车、可变转向比系统、驾驶模式选择、上坡辅助、发动机启停技术等配置。
动力对比
思域搭载了两种不同功率的1.5T发动机，其中1.5T高功率的最大马力为182匹，采用的是CVT无级变速箱，最高时速可达200公里每小时，目前最新款的思域均为自动挡以及三厢车型。前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂，使得该车具有较为不错的舒适性，在持续转弯时也不会有太过明显的侧倾感。
型格均采用同等功率的1.5T发动机，它们的最大马力均为182匹。其中手动车型配备了6挡手动变速箱，其余自动挡车型配备了同样的CVT无级变速箱，百公里油耗为5.9升。
虽然，两车搭载相同的同理总成，但是，在底盘调校上有所差异。型格的底盘调校得更加运动，阻尼行程比较短，有利于高速过弯侧倾没有那么严重，加上比较硬的底盘调校，在驾驶的过程当中会给人带来一定的运动感，反而思域的底盘调校偏软，过滤的也比型格更加彻底，在乘坐的舒适性要比型格好。简单地说，思域更加适合家用，而型格主要针对喜欢驾车的年轻消费者
分别出自东风本田的思域和广汽本田的型格，因为基于相同的平台生产，所以有很多的相同点。但通过外观设计、内饰配置、动力底盘的对比，依然发现了它们之间的区别。
型格的外观将运动体现得更加纯粹，思域则兼顾了时尚和稳重。内饰方面，两者的差异更小，但配置方面型格会更加照顾后排乘客的舒适性。并且，型格全系搭载了同等功率的182匹马力的发动机，《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
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