北京现代celesta是什么车 ♂
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北京现代celesta是悦动。以下是关于悦动的相关资料：1、外观属于灵动小巧类型大灯与进气格栅搭配呈上扬状给人一种修长的视觉感受。车头部位由饱满的曲面和线条构成让它看上去力量十足却不失稳重。车身侧面的波浪线条是现代车企的拿手好戏车身线条流畅看上去动感十足。2、内饰设计方面2018款现代悦动内饰设计非常简洁在同级别合资紧凑车当中内饰做工中规中矩中控台采用大量的硬质材料采用三辐式多功能方向盘设计配备双圆形机械仪表盘还配备了一个悬浮式液晶屏。
汽车高压包的位置在主驾驶座位左下方的盖板内。根据查询相关公开信息显示，因为这是生产者设计的，打开盖板即可看到。悦动(Celesta，Elantra)是现代的国产车厂北京现代于2008年推出的一款紧凑型三厢轿车。
celesta是现代悦动，悦动的外观属于灵动小巧类型，大灯与进气格栅搭配呈上扬状，给人一种修长的视觉感受。车头部位由饱满的曲面和线条构成，让它看上去力量十足，却不失稳重。车身侧面的波浪线条是现代车企的拿手好戏，车身线条流畅，看上去动感十足。1.8L车型采用的是现代BDOHC发动机，这款发动机在转速达到6000rpm时能释放96kw的最大功率，在转速为4500rpm是最大扭矩达到162nm。悦动的室内空间宽阔，中控台及其车内饰的制作工艺细致，总体的舒适性也非常好。悦动的外形线框就与其名，充满了时尚潮流感及其速度感。驱动力层面，悦动全系列全是选用1.6L汽车发动机，配搭6挡手自一体变速箱，最大可以_出123大马力。驱动力可以说成悦动不可多得的缺陷。自然也不能说是缺陷，由于那样的原因彻底可以考虑各种各样运行状况。车系车体大小数据信息长短4510mm，车体大小数据信息总宽1765mm，车体长度相对高度1470mm，车体规格轮距2650mm，车子是四门五座的三厢车，油箱体积为50升，行李箱容量为490升。车子的车悬架种类为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂系统种类为扭力梁式非独立悬架。生产厂商是东风起亚，是一家中外合作公司，是由上海汽车项目投资有限责任公司和韩国现代自动车株式一同投资创建。是归属于北京市的领头新项目及其示范性工程项目，总公司部位北京市。
北京现代celesta指的是悦动，现代悦动属于一款紧凑型车，车身长宽高分别是：4510毫米、1765毫米、1470毫米，轴距为2650毫米，油箱容积为50升，车身结构为4门5座三厢车。现代悦动搭载了1.6升自然吸气发动机，最大功率是90.2千瓦，最大功率转速是每分钟6300转，最大扭矩是150.7牛米，最大扭矩转速是每分钟4850转，其前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用了扭力梁式非独立悬挂。
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- 画风突变 我们熟悉的“伊兰特”又回来了！
- 实拍现代家族新一代伊兰特，颜值回归，终身免费保养！
- 它还是你认识的现代伊兰特吗
- 记忆断片儿全新伊兰特即将登场
- 伊兰特从第一代到第八代分别叫什么
北京现代车尾ELANTRA是现代汽车旗下的一个汽车品牌。
伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来。
伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
伊兰特，这个名字国内消费者不陌生，早年间在合资紧凑车市场也占有一席之地。它于现代而言，类似于卡罗拉和丰田的关系。目前第七代伊兰特正式发布，新车将于9月26号北京车展期间公布预售价，10月25日正式上市。
没说新车之前，有必然和大家捋一捋伊兰特的历史：第三代伊兰特是大家最为熟悉的一代，原因在于这一代车型以“伊兰特”的车名在国内销售，销量也处于巅峰时期。不过之后，“伊兰特”这个名字就逐渐走出大众视野，比如其第四代车型在国内叫悦动（实际属于海外四代伊兰特简配版本）；第五代车型在国内叫朗动、现在在售的领动则是它的第六代车型。
第三代伊兰特
第五代伊兰特,国内叫朗动
第六代伊兰特，国内叫领动
第七代伊兰特画风大变，整体是一种个性张扬的年轻形象。格栅造型采用了源自宝石本质和矿物原始线条的设计灵感，整个前脸几乎被“大嘴”所占据，极具夸张和视觉冲击力，细长的大灯炯炯有神，并且和格栅相连接。
值得一说的是，新车多吸取宝石的设计灵感，多折线设计营造出很强的立体效果，侧面这个“Z”字型的腰线就是很好的说明。从尺寸来看，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，三围相对来说比较强势，轴距为2720mm。
车尾采用了年轻人比较喜欢的溜背造型，三角元素的多折线设计在尾部随处可见，带来了很强的层次效果，同时贯穿式的尾灯以及扰流板等细节也让消费者喜闻乐道。后视镜、车顶包括扰流板、尾部中央位置都加入了一些黑色元素，以突出其运动气息。
换装的全新内饰和大哥索纳塔10风格相似，整体更为注重这种科技感。10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的连体屏为内饰打下基调，两块屏幕在功能方面也能实现联动，中央屏多少向驾驶席倾斜一些，方面操作。
内饰设计亮点绝不仅仅是两款屏幕，空调区域使用了触控板而取代之前的物理按键，四幅式的方向盘造型个性十足；贯穿式的空调出风口也为内饰设计加分不少，同时异形挡把看着也有一定的科技效果。
从目前已知的信息来看，新车配有不同的驾驶模式选择、自动空调、全景影像、打孔真皮座椅、手机无线充电、64色氛围灯、L2级别的驾驶辅助等配置。
动力方面，新车会继续搭载现款的1.5L和1.4T涡轮增压两种发动机，最大功率分别为115马力和140马力，均可满足国六排放标准。其中与1.5L匹配的是CVT变速箱，1.4T匹配7速双离合变速箱。
第七代伊兰特在外形、内饰焕然一新，完全冲着年轻人而来，大尺寸也造就了其不俗的空间表现，当然韩系车那种高性价比的美誉相信依然会延续在这台新车上，上市之后，新车应该会和领动同堂销售。
自2003年第三代?伊兰特由北京现代引入国内，这个名字可谓是风靡了大江南北。虽然这几年“伊兰特”这个名字消失了很长一段时间，但是它的车型并未消失，而是因为第四、五、六代的伊兰特在国内分别叫悦动、朗动、领动。如今第7代伊兰特上市，新车不仅名字回归，而且外观、内饰等方面均有着很大提升。
北京现代新一代伊兰特共推出了6款车型，售价区间为9.98万——14.18万元，我们今天的这台实拍车为2021款?240TGDi?LUX尊贵版，也是次顶配车型。在价格优惠方面，经过小编询问，由于商丘地区新车上市，所以暂无优惠活动。不过新一代伊兰特提供了终身免费保养，并送商业险和交强险等活动。近期购车还可以享受2000元置换补贴+首付1万，以及3年免息等活动。
新一代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，整车设计采用了现代汽车最新的“Sensuous?Sportniss感性运动“设计理念。前脸格栅尺寸很大，几乎占据了整个车头，而且整车的棱角也是极为锋利，配合上扬的两侧车灯，让这款车的视觉冲击力非常的强。此外，引擎盖上的凸起以及夸张的前包围，也为整车增色不少。
车身侧面，新车使用了类似“Z”字形的立体线条，并且车顶线条直接连接到车尾，呈现出溜背的设计，与全新样式的五辐式轮圈搭配在一起，看起来很年轻运动
车身尺寸方面，新一代伊兰特的长宽高分别为4680mm、1810mm、1415mm，轴距为2720mm，虽然新车三围数据不是很优秀，但轴距与同级别车型相比，还是有一定的优势的。
在轮毂造型上，新车提供了两种尺寸共三种造型的轮毂可选，分别是16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂。而我们的实拍车使用的17英寸双色铝合金轮毂，轮胎规格为225/45?R17。
来到车尾位置，很明显可以看出伊兰特造型棱角分明，同时，1.4T车型还配备有“小鸭尾”造型后扰流板。
贯穿式尾灯组，点亮后内部呈现出“H”造型。1.5L自吸车型采用隐藏式排气布局，而1.4T这款车型则采用单边共双出式排气系统，更凸显轿跑运动风格。
内饰方面给小编的第一感觉，还是比较舒服的，这可能大概率归功于偏向驾驶员一侧的设计，并巧妙的用副驾左边把手将车内前排空间划分为两个区域，时尚感浓郁。做工和用料方面都是比较扎实的，接缝的程度还是比较细腻的，以及按键的阻尼用起来还是比较舒服的。同时，新车还采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的双连屏设计，搭配四辐式平底多功能方向盘与游艇式换挡杆，营造出了不错的科技感。
配置方面，新一代伊兰特在同级竞争对手中很大优势。1.5L和1.4T的顶配车型带有360°全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯，而中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热。除了最低配车型外，其余车型配置表现都非常好，常用配置基本都有了。
空间方面，新一代伊兰特的表现还是相当可以的，这点对于车友来说是绝对可以放心的。一方面，前面提到的，这代伊兰特的轴距达到2米72，车宽达到1米81，这在A级车里已经很牛了；另一方面，现代的空间利用能力就算不是行业顶尖，那也是一流水准。
新一代伊兰特的后备箱容积为474升，后排座椅可以按比例放倒，空间灵活性很不错。
动力方面，新一代伊兰特提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种动力总成，最大功率分别为84.5kW、103kW，最大扭矩分别为143.9Nm、211Nm。其中1.5L发动机采用了大量提高能源效率的新技术，燃油经济性表现比较不错。而在合资紧凑型轿车市场，卖得最好的是日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉，这三位在动力表现上都不是很出色，所以我们有理由相信，实际购买者对于加速能力并不十分看重。因此，1.5L车型或将成为伊兰特的主销车型。
购车建议：
从新一代伊兰特的各项配置对比来看，小编最推荐的是2021款?1.5L?TOP旗舰版。该车型为1.5L的顶配车型，与2021款?1.5L?LUX尊贵版相比，虽然贵了10000元，但多出了一套主动安全系统，还在舒适性配置上有了不小的提升，所以家用还是很适合的。那该有朋友问了，为什么不推荐1.4T车型呢？因为对于一台紧凑型家轿而言，1.5L自吸发动机的动力参数，已经可以满足日常的家用需求。而且在各种主要配置上，并不比1.4T车型差，所以如果没有特别的动力需求，这台1.5L?TOP旗舰版才是最佳选择。
提起“伊兰特”三个字，相信大家既熟悉又陌生，随着第七代伊兰特在美国正式亮相，这个车名又重回大众视线。相比还停留在10多年前的“出租车”印象，新车的出现着实让许多人大跌眼镜，不禁疑问：这还是我们熟悉的伊兰特吗？
1 此“伊兰特”非彼“伊兰特”？
早在2003年，北京现代就引入了第三代伊兰特车型，在那个丰田卡罗拉还叫花冠的年代，凭借着同级中更优惠的价格，无论是私家车还是出租车领域，伊兰特的出镜率都非常高。只是在后来的国内市场中，第四代车型取名为“悦动”，第五代车型取名为“朗动”，第六代车型取名为“领动”。
（悦动）
（朗动）
（领动）
在国内市场中，现代还给伊兰特家族制定了多代同堂销售的策略，让消费者在不同的价格区间内能选择到合适的伊兰特车型，截止到2020年2月，四代伊兰特车型在中国市场中的累计销量达到460万辆。?而刚发布不久的伊兰特为第七代车型，至于届时在国内市场正式上市后会采取怎样的命名方式，目前还不得而知。
2 设计风格突变？
相比第六代伊兰特——领动，第七代伊兰特在设计上算得上颠覆，国内消费者也很难看出两者之间的直接关联。其实第六代伊兰特（领动）的海外中期改款车型就有些新车的身影，但由于没有引进国内，所以才让两者在外观上形成如此大的反差。现代前设计总监Peter Schreyer被Luc Donckerwolke取代后，后者在现代车型的设计路线上可谓大刀阔斧，第十代索纳塔的就是其最好的佐证。
（第十代索纳塔）
第七代伊兰特采用了极其前卫甚至夸张的造型设计，复杂的车身线条让整车看上去十分动感。前脸方面，巨大的梯形中网极具辨识度，而车身侧面也运用了溜背的设计元素，同时车尾的贯穿式尾灯也十分吸引眼球。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4676mm/1826mm/1414mm，轴距为2720mm，其车身长度、宽度与轴距在同级中都小有优势，至于届时国产版本会不会有进一步的调整，目前还是未知数。
新车除了外观十分新颖外，其在内饰设计的年轻化和科技感上也领先于同级对手。不同于现款领动以及菲斯塔，新车在内饰的整体布局上更偏向身为中级车的十代索纳塔。而在发布的海外车型上，我们还看到了如无线充电、64色氛围灯、Bose音响等越级配置。
3 动力总成大概率不会沿用海外版本？
第七代伊兰特采用了与十代索纳塔相同的i-GMP平台，动力总成方面，在美国亮相的新车提供了两套动力总成可选，分别是一台2.0L自然吸气纯燃油发动机以及1.6L发动机搭配电机的混动系统，前者匹配CVT变速箱，而后者匹配双离合变速箱。不论从成本还是市场需求方面考量，北京现代前期大概率不会在国产车型上沿用上述的动力单元。
在目前的国内市场上，现款领动提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两台发动机可选，而菲斯塔则提供1.4T涡轮增压和高低功率的1.6T涡轮增压发动机可选。第七代伊兰特的国产车型很可能会参照这两款车型来设定动力总成，如果采用菲斯塔上的动力单元，那么新车的动力参数在同级中还享有一定优势。
4 它的到来意味着什么？
在当下的紧凑级轿车市场中，现代已经有悦动、领动和菲斯塔三款车型，其市场定位和售价区间依次递增。从车型数量上看，现代在国内紧凑级轿车市场的布局较为完整，但仔细分析，其实不然。
从2019年国内的销量数据来看，悦动、领动和菲斯塔的销量分别为97887辆、140322辆和108089辆，从成绩来看，走低价亲民路线的悦动与走个性运动菲斯塔都不及走中庸路线的领动，在消费升级与消费者愈发年轻化的大环境下，参照现代一贯同车系多代同堂销售的策略，未来领动大概率会取代进入国内市场已有十年之久的悦动，而其留下的空缺则由新一代伊兰特填补。
新一代伊兰特未来有望成为北京现代在紧凑级轿车市场中的销量主力，其与菲斯塔的“组合拳”，将类似大众体系中的朗逸与凌渡。当菲斯塔的竞争对手瞄准了凌渡、思域和马自达3昂克赛拉等运动化车型时，新一代伊兰特将更好的与朗逸、轩逸、卡罗拉等对手展开直接竞争。领动/新一代伊兰特/菲斯塔形成的产品线，将让北京现代在国内的紧凑级轿车市场拥有更大的话语权和存在感。
5 新产品提升品牌形象？
从2013年到2016年，北京现代在国内的销量连续破百万辆，而进入到2017年后销量持续下滑，其2019年年销量仅为71.6万辆。2020年，北京现代将冲击年销量75万辆的目标，在车市下行与疫情的双重打击之下，力求销量逆势上涨的底气就是新产品的不断入市。在菲斯塔和全新胜达之后，北京现代在2020年将在中国市场上市第十代索纳塔、第七代伊兰特以及一款全新的MPV产品。而在新能源领域，除了菲斯塔纯电动车型，北京现代预计在2020年底前推出7个系列的新能源车型。
随着近年来现代车型在外观设计上的不断突破，当全新胜达让现代品牌重回中型SUV市场主力消费人群的视野，以及十代索纳塔和新一代伊兰特的相继到来，北京现代在中级轿车与紧凑级轿车市场中的品牌形象，也有望得到进一步的提升。除了车型外，北京现代表示其在渠道建设和售后服务方面也在同步布局，到2021年将有500家4S店完成数字化升级改造，以进一步提升用户体验和服务满意度。提升品牌形象，是北京现代在内的韩系车企的当务之急，而不断更新的产品线和优化的销售渠道/服务都是其背后的有利支撑。
小结
不论对于紧凑级轿车市场还是北京现代来说，新一代的伊兰特都是一款较为重磅级的产品。在十多年前，第三代伊兰特凭借着突出的性价比一度达到销量高峰，而在当下，当市场需要一款产品力突出、北京现代需要一款破局的产品时，第七代伊兰特似乎也顺应了时代的发展和需求。面对一款在外观上如此有个性的紧凑级车，大家希望它“原汁原味”的引入中国市场吗？据悉，新车将于2020年第三季度正式引入国内市场。
北京现代全新伊兰特上市时间终于有眉目了！
根据最新消息，全新一代伊兰特有望于9月26日开幕的北京车展上开启预售，并于10月下旬正式上市。
说起伊兰特，很多人对他的记忆是断片的，上一次“伊兰特”被人所熟知是在2005年，它成为北京这座城市的出租车；再上一次是2003年，第三代伊兰特国产上市，是继索纳塔之后北京现代引入的第二款车型。
北京出租——国产第三代伊兰特
伊兰特一直在，只是改了名字
其实这20年间，此后几代伊兰特并不是没有引入国内销售，而是他们改了名字。国产第四代伊兰特叫“悦动”，国产第五代伊兰特叫“朗动”，国产第六代伊兰特叫“领动”，不了解的人对伊兰特的记忆可不就停在了出租车。
国产第四代伊兰特——悦动
国产第五代伊兰特——朗动
国产第六代伊兰特——领动
北京现代为什么这么做呢？难道是起名字上瘾？显然不是！主要一个原因还是丰富产品线，实现多代同堂销售，让新老车型相互补充，兼顾两个或多个细分市场，提高市场覆盖率。
凡事都有利弊，过于细分的市场难免导致相互之间“抢戏”，而且命名体系的屡屡变化，也给伊兰特这个品牌认知带来一些模糊性，有些消费者认为“伊兰特”就是七八万元的出租车。这就难免让尾标挂着ELANTRA的领动“很受伤”。
不过，从国产第七代伊兰特开始，北京现代计划重启“伊兰特”这一金字招牌，如果成真，全新伊兰特将不缺流量，并且将伊兰特作为北京出租15年里积攒的良好口碑继承了过来。
即将上市的第七代伊兰特
有了耳熟能详的名字，全新伊兰特在国内就能够重拾辉煌吗？一品君认为肯定还不够，这只是一个好的开始。空间够不够大？品质够不够皮实？性价比高不高？配置够不够用？……这些都是全新伊兰特的产品力决定的，也是这个细分市场消费者特别敏感的点儿。
个性前脸，可能吓哭小朋友
为迎合消费群体年轻化，全新伊兰特的外观设计极具个性，尤其是前脸，“血盆大口”与上扬大灯的组合，总是让我联想到漫威旗下的大反派——毒液，小孩子见了要吓哭了！
车身侧面来看，全新伊兰特的腰线在我有印象的腰线设计中是最复杂的，三条折线在车门处交汇在一起，形成一个反方向的字母Z，如果正过来，就成了佐罗的标志。尾部设计也是复杂多变，且战斗范儿十足，搞得我总觉得他能变身一样。
全新伊兰特的外观设计在我看来十分个性和大胆，对于性格偏保守的国人来说能够接受吗？从相关渠道的调研来看是没问题的，82%的人喜欢全新伊兰特的设计，希望能“原汁原味”引入。
与激进的外观设计相比，全新伊兰特的内饰要收敛很多，但依然不乏独到的设计，比如四幅式方向盘、双联屏的仪表、贯穿式出风口等，呈现出了满满的科技感和精致感。如果再能有个电子排挡就更完美了。
成熟动力，全新平台
动力方面，根据工信部的申报信息来看，国产版全新伊兰特或将搭载现款领动的1.5L和1.4T发动机。作为参考，1.5L发动机最大功率115马力，峰值扭矩144牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；1.4T发动机最大功率130马力，峰值扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
大家千万不要认为沿用老车型的动力系统就是技术老旧，这台1.5L发动机在2019年才搭载在领动上，是现代集团面向未来的Smart?Stream动力架构下的产品，该发动机的进气系统、燃油系统以及热管理系统均做了精进优化，全面提高效率，降低油耗。
相比1.5L发动机，1.4T发动机的名声更响，曾入选过沃德十佳发动机，该发动机用到的很多技术虽然在别的发动机上也有，但现代集团做了更好的技术融合和调校，实现了低噪音下的高效动力输出。
另外值得一提的是，全新伊兰特基于现代集团第三代车型平台（i-GMP平台）打造，这是一个被认为堪比丰田TNGA架构的平台。该平台的第一个亮点是“运动”，通过降低车辆重心以及车内坐姿，提升了车辆的操控性；第二个亮点是“安全”，通过采用热车型钢提升了车身坚固性，并针对小面积重叠碰撞优化了车头结构。
写在最后：
北京现代encino价格（昂希诺纯电动价格） ♂
北京现代encino价格（昂希诺纯电动价格）- 昂希诺纯电动价格
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- ENCINO是什么车
- ENCINO 昂希诺怎么样值得买吗
- 想要买车先来关注促销动态：ENCINO 昂希诺最高综合优惠2万
昂希诺纯电这款车价格介绍：1、昂希诺纯电这款车厂商指导价：17.28-19.88万元，新车上市之初被寄予厚望，定位“高性能时尚酷跑SUV”的新车想以高颜值，高性能以及智能安全打动消费者；2、而上市头月确实也有4400辆销量，但是第二个月便急转直下，仅有六百辆销量，到了七月份甚至不足百辆。只能给ENCINO昂希诺和北京现代唱一首“凉凉”了；3、具有讽刺意味的是，ENCINO在西班牙语中是万年长青的意思，但是现在的ENCINO昂希诺的表现至多是昙花一现。
关于大家想要了解的“encino是什么车？”相关内容介绍有下面：
encino是现代昂希诺，昂希诺是北京现代旗下的一款小型SUV，基于卓越的全球技术平台打造，采用先进的能量回收系统，外观设计炫酷动感，电子挡位时尚便捷，内饰设计充满科技未来感，手机无线充电系统方便快捷。北京现代是一家产销汽车的中外合资公司，于2002年10月成立，总部位于北京，现已拥有第九代索纳塔、全新途胜、名图、ix25、朗动、瑞纳等多款车型，涵盖了A0级、A级、B级、SUV等主流细分市场。
恩西诺是什么车，
ENCINO是北京现代旗下的小型SUV。恩西诺的中文名是昂西诺。Onchino于2018年4月10日正式上市。
截至2019年9月25日，Oncino在售的最新车型为2019款，共有两款，分别是：
2019款1.6T双离合跑版，官方指导价：13.99万元；2019款1.6T双离合钢铁侠版，官方指导价：14.99万元。
其中钢铁侠版为限量款，工作年总量为999套。
动力方面，全系搭载1.6T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速powershift，最大功率130KW，最大马力177PS，最大扭矩265nm，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1500~4500rpm。官方的百公里加速是7.8秒。
Oncino全部在国五排放标准，供油方式为缸内直喷。所有驱动模式均为前轮驱动。
悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
Oncino的车身配色多达13种，打造青春气质，主打年轻消费者。此外还有分体式大灯、悬浮式车顶、双色车身等时尚设计。
好了，边肖今天就给大家介绍这么多。看了边肖的解释，你应该对恩西诺是什么有了一定的了解。那么最后，()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
ENCINO昂希诺是北京现代的一款不错的SUV，整体性能不错，但是其定位太尴尬，从性价比上不如其兄弟车型IX25和IX35，不太值得购买。ENCINO应该是这么多年来“最奇葩”的一种产品策略组合了。
昂希诺车身尺寸几乎是现代旗下最小，内部空间基本只能算是勉强“够用”，昂希诺的车身尺寸为4195×1800×1575mm，轴距也只有2600mm，然而它却配备了一个在名图这类大尺寸家用车上都舍不得的1.6T组合。
ENCINO在国内的这种组合，属于非常典型的“欧洲化”组合——内功不错、性能优秀，但尺寸紧凑、空间局促、价格不菲。虽也算是物有所值，但难以满足主流消费群体的需求。
扩展资料：
在价格方面，现代昂希诺这款车并没有看到惊喜，12.99万起售，和竞争对手比起来没有一点优势，哪怕和缤智，XR-V，或者逍客比起来丝毫不具备优势。这时候，自然没啥吸引力了。
在品牌力方面，现在的北京现代已然不是几年前的北京现代了，品牌影响力，品牌影响别说和主流的合资品牌比了，甚至都有些赶不上现在的主流自主品牌了。最后要说的是，其实现在的合资小型SUV市场并不是一个销量特别走俏的市场，这也导致昂希诺性价比很低的因素之一。
一年一度的双十一消费浪潮已然来袭，汽车消费也逐渐成为这场购物狂欢节里的主力军，相信不少准备买车的小伙伴们也已经感受到了商家扑面而来的促销诚意。当然在纷繁复杂的车型、优惠之间，也温馨提示各位小伙伴，车辆的安全参数不容忽视。虽然说安全行车很大程度上取决于实际开车的各种驾驶习惯，但是硬件上的安全配置也很重要，哪款车安全配置诚意足，并且还有惊喜优惠？一起来看。
现代历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的?ENCINO?昂希诺在安全配置方面相当完善，配备了ABS防抱死、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，ENCINO?昂希诺还提供了自动驻车、上坡辅助等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。
可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然ENCINO?昂希诺在动力上的表现同样值得肯定。
ENCINO?昂希诺将动力充沛的1.6T?177马力?L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.1L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
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