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奇瑞e5怎么样质量好不好(奇瑞e5质量怎么样)

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奇瑞e5质量还不错。

2014款奇瑞E5是国内科技家轿的引领者,通过越级配备带领消费者悦享领先科技。2014款奇瑞E5采用国际风尚SL(Stream Lining)造型设计,外观大气动人;车载数字电视、蓝牙免提多媒体组合系统影音,畅享科技如意生活。

奇瑞E5的前脸造型,发动机舱盖,改成更加圆滑的蚌壳状结构,进气隔栅轮廓为大面积的盾形,三条平行的横向支撑条左右贯通,硕大的CAC车标悬挂其中。前保险杠下部,是狭长的弧形冷却进风口,两侧的半月形凹槽中,镶嵌着椭圆形前雾灯。

改款E5

在本届上海车展上,奇瑞正式发布了改款E5。新车除了新增加搭载1.6L DVVT发动机的车型之外,在外观与内饰方面也进行了细微改动。

奇瑞改款E5在外观细节方面进行了细微调整,如大灯的内部结构有所变化,后备厢中部加入镀铬饰条以提升质感。

内饰方面,奇瑞改款E5车型依旧沿用老款车型的内饰设计,上深下浅的配色展现出车内简洁朴实的设计风格,比较符合它家用车的车型定位。

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奇瑞E5:,价钱低,质量也蛮不错的,大问题很少有,小问题也很少,影响不大,哪个车子没有小问题,花个几十或一百就也就处理好了,这个价位买奇瑞E5蛮不错的,百公里蚝油这个得看你怎么看,基本上平均一公里算的话,我开的是5毛左右一公里,其实保养车子不去什么钱,第一是免费的,往后是5000公里一次,也就180左右,车子以后的耐用与否主要看车主怎么开车,如1楼所讲,看使用,看维护,起这个其实不花多少钱的,你放心,你只要跟一些老时机请教下按照就行。依个人看法,比较建议楼主买奇瑞A3,7.58W最低成交价,比豪华的奇瑞E5价钱还要低,质量安全配置方面绝对是10W以内的NO1,而且车的本身设计也非常完美,节油方面也非常出色。

很好,已经接近合资车水平,外观大气,而且配置十分丰富,很多合资车20万才有的配置它也有了,例如:瞬时油耗显示、倒车影像、GPS导航……还有方向盘上左手处有音量控制按钮,设计得特别人性化。我也正在关注这款车,你不妨去4S店实地看看

我是9月25日入手到现在4000KM,带导航61800.总的来说这车还是不错的,如果说家用还真不知道有什么能比他好。我开车习惯不好油耗大概不到十个吧,动力只能说是够用,要想激烈驾驶这车肯定不行,操控方面奇瑞底盘算是国产里比较不错的。安全还不知道,但是我和福克斯两厢亲密接触过一次,我右前轮掉了点漆他左侧前后门都瘪,虽然说明不了什么还是比较欣慰的。保养费用很便宜,我刚刚做完首保。质量方面就是遥控器坏过一次,这款车全这样,不过去4S换过一次什么电脑版就没发现什么问题。说实在的喔挺喜欢E5的。像找老婆一样,自己顺眼自己舒心最重要。

优点:动力.外型和配置对于7万以下的多数车来说,已经算是很高的了。ABS在北方冰雪路面上好实用。暂时没发现其它毛病,油耗还可以。缺点:内饰咱们自主品牌车的通病,希望加强改进。综述:总体来说,E5的整车配置动力外观在7万以下的同级别车高的很多,内饰真是装的不怎么样,还是硬朔的。现在跑1400多公里了,加了800块钱的油,还有大半箱的油没烧净。油耗还不错,北方的冬季才达到5毛多一点,算是省油的了。其它小毛病还没发

我没的就是奇瑞E5,还可以,我的是优越版的,办齐了6.5万,性能上,就是起步慢点,因为车身重,油耗还可以能接受,7个多点,总体来说代步用可以了

质量合格,符合国家标准,操控同级别属于中上,驾驶感觉和别克凯越类似,有点欧美车的感觉,车子底盘扎实,高速稳定性好,在国省道上面的噪音小些,超过120km/h噪音加大,总之同级别也是性价比很高的一款车

奇瑞汽车是中国 自主品牌里面的技术流派,外观一直比较低调,营销方面也中规中矩,但奇瑞在核心技术方面最近几年还是取得了很大的进步。奇瑞E5是奇瑞E系列的首款车型,也是原来A5的升级版,外观协调,内饰温馨,特别适合家用,而且在城市代步的话,空间足够,油耗也很不错,可以出手。另外在说一点个人的看法,目前国内汽车市场群雄并起,流派纷呈,虽然各派系大的头破血流,但其实各派都有自己的一亩三分地,具体来说,30万以上市场基本是德国三大豪门(宝马、奔驰、奥迪)和日系的雷克萨斯的天下;20到30万间的中高级区间,如果买车的话,能选的也就日系雅阁、凯美瑞、天籁,德系的迈腾、帕萨特,美系的君威、君越、蒙迪欧等,至于韩系和法系的,基本没戏;15到20万元的区间里面除了上述几款车的入门级外,还有韩系的索8和 K5,法系的508和C5可选;10万到15万的区间是最拥挤的,各派系各有所长,买哪一款见仁见智,追求性价比的话可以考虑下自主品牌,特别是购买SUV的同志们,这个价位区间里面,自主品牌绝对是做的最好的;10万以下的市场,也就是楼主选车的区间里面,自主品牌最厚道,原因无他,在这么低的价格区间,只有土生土长的自主品牌能把 成本控制到最佳,建议楼主买车时在奇瑞E5、A3,帝豪EC7、全球鹰GC7,长城C30、C50,比亚迪速锐和荣威350等车型中选一辆,至于最终买哪一款,得看楼主的腰包和喜好啦。罗嗦了半天,希望对您有点用。

我把我买的E5的情况汇报一下,好不好您自己看:我的1.5排量的车油耗上下班偶尔堵车的话每百公里7.3-7.5之间,高速上7.1-7.3(时速120-130,总共1100公里上海到湘潭,300公里进一次休息区,中间加一次油,开到地方还剩一点,不知道多少,表上看剩2格),150的时候油耗就开始变得恐怖了,感觉跟喝水一样厉害,千万别开那么快.3000转100,3500转120.还是老板那车好,2000转就140了,不过一辆顶我5辆的钱呢.超过30公里时速过坑洼不平的路面时感觉很明显的砰一下,同样的路开马3就好多了,尤其是胎压打到3的时候特明显,按照官方的2.3胎压好很多.常规驾驶方式加速慢,比不上QQ和柳州五菱,除非2千换2挡,2千换3挡,2千5换4挡,3千以上换5挡,否则基本上没有任何车子在灯口起步会在你后面.长上坡路段(例如上海的南浦大桥那2层圈圈)如果转速没到2500以上别换5挡,会越开越慢迟早你得换回4挡,不过2500之后倒是可以5挡走完.雨刮就是一个摆设,每个月换一副,买过德国某名牌的无骨雨刮,160一对,中间部位刮不到,大概因为玻璃太平,只能用有骨的,至今扔后尾箱.遥控器坏过6次,都是一个现象,遥控是好的,红灯也会闪,就是车子没反应.每次都是对下码之类的就好了.到了第六次4S店主动换了新的我没提出要求换也没甩脸给他们看,依然笑嘻嘻的还发烟给他们抽,就是想看看他们怎么办,结果人家倒挺主动的(换的不是遥控,是车身控制器还是电脑什么的)从此再没事了,据说这是挺普遍的问题.原配的导航偶尔会死机,需要用牙签点重置的孔才会好.大概半年4次吧.80公里时速以上开始声音大,120之后更大,但是关上窗的话不影响轻声聊天,用的是跟车来的玲珑轮胎,据说现在已经全部标配的佳通了,这下我倒霉了,就是说以后我坏一个轮胎,我至少得换俩,现在备胎已经换成佳通的了,这已经是我能找到的纹路最相像的了,390块,你说我爆个胎,要么换2个,要么换一个,再上个备胎,可是这备胎又不一样,是钢的,黑不溜秋的多难看啊.唉,第一个吃螃蟹的总是血淋淋的啊.操控特别好(只针对6万多的车而言),100时速左右遇险打S从2车中穿过再回到原线依然很精准,当时两侧估计就各剩2拳头宽了(我拳头很小的,1米69的人嘛),稍微转向不足或过度就完蛋咯.ABS经得起考验,110公里大雨在高速上急刹车(当时在走直线),刹车踩到底,反kick无数,没动方向,脚在等侧滑然后松刹车,居然没侧滑,也没有偏,降到50左右才继续开的.这车没有ESP的,只有ABS.EBD.没有水温表和任何的水温实时指示,只有超水温报警灯,这个很纳闷,冬天的时候不知道发动机温度够了没有,等转速降下来那是天荒地老,只能一会开一下暖气,感觉风是温的才敢开.维修费很便宜,保养也很便宜,100多的事情.车子超级重,经过无数收费站,重量从1.4到1.7吨的都有,从来就没低于1.4的,车里就我一人.有时俩人,所以估计挺皮实的.自从乡下回来后方向打到头会响,因为是新车,肯定不会那么快有磨损问题,估计就是皮带进泥巴了吧,就懒得去弄了.车子11年8月底买的,到现在1万6千公里了,除了上面说的,其他没任何问题,没有人家说什么那里响的,也在农村的泥泞不平的路上开过20多天(过年时候).4S店的服务倒是超级的好,真的好,主动,关键是主动,不像很多其他家的,你不说我装不知道的.这个有对比的,平时也开老板的别克或者卡宴去保养的,那150多万的车子服务还没人家奇瑞好呢,除了有免费咖啡和好吃的曲奇,那卡宴新车回来第三天就坏了,检测说喷油嘴要换,结果等了1个多月呢.我老是觉得这个80千瓦的发动机有些不太对劲,捷达的才78千瓦,怎么感觉比它猛那么多呢.不过,对于全部下来6万多的车来说(包括保险3800),我觉得奇瑞还是对得起我的.不过建议还是买1.8的吧,也不是谁都那么有耐性,每天都被后面狂按喇叭还笑嘻嘻的说“I dont need X my car F me everyday~~.再说CVT的不管谁开都还比较省油呢.

整体不错。

缺点:油耗偏高、噪音偏大、减震一般。

外观:外观大气,尤其是从上往下看的时候,绝对不是这个价位的车,从后面看显得很厚实,从侧面看的话后门形状显得有些生硬。

内饰:配备的行车电脑,导航仪这些都很实用,真皮座椅套上了X宝买的座套也看不出来!头枕不够人体学。

空间:在紧凑型级别的车里,应该算空间很大的了。后排乘坐4人不会太勉强,轴距也够宽,头顶的高度也很足够了。尾厢拉四个人的行李也没问题,容量很满意。

配置:高性价比。

动力:该车车重在1.3T上下,由于我买的是1.5的排量,所以动力略感不足,尤其是在起步或者爬坡的时候表现更为明显。我回老家经常跑滨莱高速,在博山和莱芜段经常有坡度比较大的上坡,由于载重车辆比较多,经常出现上坡压车的情况,在坡上的时候用三档四档直接不管用,经常需要一档或二档向上爬,不然就会有种倒退的感觉,谁让咱买的是1.5排量的呢。

操控:操控没有问题,只是起步肉点,同时一二档也是个硬伤,不是很给力,适应一段时间才好。三四档加速超车没有问题,高速上我拉到160油门还没到底咋回事

奇瑞e5怎么遥控落窗

奇瑞e5怎么遥控落窗

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有遥控升窗怎么遥控落窗有遥控升窗怎么遥控落窗 主驾驶一侧有控制按键 你好;奇瑞E5早期车型带有遥控锁车后自动升窗功能,后期车型取消了自动升窗功功能,保留了遥控4门降窗功能。遥控4门降窗功能操作是在车辆车门上锁后按住车门解锁键保持不动4门车窗就会实现自动下降功能。 @2019

奇瑞e5车载蓝牙是PHONE键。蓝牙一般用PHONE键代替。摁中控台的PHONE按键,出现查找电话,也就是蓝牙,再摁PHONE键,即可搜索连接手机。先摁PHONE键,再摁SETUP键即可。触摸屏车辆没有实体按键,在主屏幕上点击蓝牙音频即可。有些汽车在启动后蓝牙都是开启状态,可直接搜索车辆进行连接。

蓝牙打开方式

直接点击车辆驾驶室中控台或收音机上的PHONE按键,就会出现查找电话,这个选项,蓝牙功能就出来了,我们就可以再次点击PHONE按键,即可搜索并连接手机了。其实和第一种一样,只不过操作方式不一样,先点击PHONE按键,就会出现蓝牙连接手机的提示画面,我们再按一下SETUP按键,就可以搜索并了解手机了。

现在车辆上几乎都是触摸屏,在汽车通电后,蓝牙会以蓝牙音频或者蓝牙连接显示在屏幕上,我们只需要用手点击一下,就可以启动蓝牙并可以连接手机了。有些汽车的蓝牙一般在启动车辆后,都是打开状态,我们无需点击任何按键,只需要用手机或者其它带有蓝牙功能的设备搜索我们的车辆进行连接即可。

2012款奇瑞e5车钥匙功能有解锁,锁车和打开后备箱。先按一次锁车键,接着按住遥控启动键不放,车子就启动,车钥匙是利用中控锁的无线遥控功能,不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门的钥匙。

2012款奇瑞e5的优点

在性价比方面非常高,而且油耗低,动力方面也是非常给力,适合家用上班代步,因为这款车搭载的自然吸气发动机质量就很好,而且燃油性也是非常的充分,总的来说这款车的售价也是非常低,如果车况没有啥问题的话可以入手。

奇瑞e5车钥匙换电池方法:先按一下车钥匙上面的圆点按钮,用于弹出金属机械钥匙,机械钥匙弹出后,可以看到被金属钥匙挡住的隐藏部分,沿着缝隙掀起车钥匙盖,打开车钥匙盖,可以看到电池内部,取出电池,将新准备好的电池放入,将钥匙盖上下压住盖回,这样就完成了电池更换。

解锁,锁车和打开后备箱。根据查询奇瑞信息显示,奇瑞e5隐藏功能是解锁,锁车和打开后备箱。按一次锁车键,接着按住遥控启动键不放,车子就启动,车钥匙是利用中控锁的无线遥控功能,不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门的钥匙。

步骤如下。
1、启动,热车。
2、打开主面板。
3、点入媒体或者收音机。
4、点入菜单。
5、点入音调设置,会看到低音中音和高音的设置,右边还有一个十字中控,也就是均衡器。
6、把中控圆圈拉到最高测试前喇叭。
7、按住圆圈,分别上下左右来测试喇叭是否都响及无异常。
8、把均衡归位,把圆点放置中央,中央也有环绕。
9、对高中低三个音进行微调。

关于“奇瑞e5多功能方向盘?”有以下相关内容介绍:
由PCauto提供的奇瑞e5参数配置可知,奇瑞e5全系除了2011款1.5MT新悦型外,其余的e5车型均配置了多功能方向盘。
奇瑞e5中控台布局非常清晰简洁,分为上下两个区域,音响系统、GPS导航以及触摸显示屏都集成在了上部,由于上沿没有突出的遮阳设计,所以在光照强烈的情况下很容易看不清楚。下部为手动空调操作区,E5的空调系统制冷效果比较明显并且风量很大,一般把档位调在1档就会感觉很冷。E5带有插入MiniSD卡的卡槽,它的功效主要是存储地图信息,中控台的右下部还配有USB外接接口。

奇瑞E5遥控器匹配需要操作遥控器的锁车键和奇瑞E5的锁车键,来进行对码操作,把遥控器的防盗码和车辆的防盗系统进行匹配,这样就能实现数据的传输,具体操作步骤如下:

一、打开奇瑞E5的驾驶室这边的车门。?

二、踩下奇瑞E5的刹车脚踏板。?

三、按一下奇瑞E5的一键启动按键,将发动机启动。?

四、仪表盘亮起,证明奇瑞E5的发动机已经启动。??

五、同时按下遥控器的锁车键和奇瑞E5的锁车键10秒就能完成了。

奇瑞e5方向盘按键设置方法:点击中控屏的方向盘设置,点击要设置的功能键,先按方向盘的相应按键,再点屏幕上的同一按键,出现其他颜色松开依次学习完点保存就可以。
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相关tag:奇瑞e5所有按键功能
标签:遥控   怎么样   钥匙

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