行驶了8年的宝马520，水温过高、噪音大，怎么处理？
故障车型：2014年出厂的宝马520Li 典雅型
故障现象：发动机水温过高，噪音大
2014年出厂的宝马520到现在已经是有了8年多的时间，对于这款车而言，算不上一款太老，但也不算年轻，出现故障的几率还是比较大的。而这个年限的车型出现发动机水温过高，噪音大的故障也是比较多见。
按照以往的经验，一般出现这样的故障，大概率是电子水泵出现了故障，而电子水泵是不能维修的，如果出现故障只能更换新的电子水泵。
不过基于对车主负责的态度，还是要遵循合规的操作流程。
首先第一步还是需要通过汽车电脑诊断仪来读取发动机故障码。根据汽车电脑诊断仪，显示故障码为20A804，发动机冷却系统故障，因锁死导致冷却液泵关闭。
而根据显示数据来看，冷却液的温度不高，而风扇占空比达到了91.41%，也就意味着冷却液不参与发动机降温，而依靠的仅仅是电扇。这种降温效果自然是比较有限的，发动机温度过高也是自然会出现了。
第一种：冷却液比例不足，或者冷却液被污染，含有大量杂质，导致冷却液流动不畅。
第二种：电机节温器故障
第三种：电子水泵插头氧化，供电不足，或者接触不良。
第四种：电子水泵故障，运转不灵活。
首先第一种是比较容易排除的，用眼睛观察冷却液颜色是否正常，防冻液水平面高度是否处于正常位置，经过观察，冷却液一切都比较正常，第一种原因可以排除。
然后拔下水泵插头，观察针脚有没有明显腐蚀的痕迹，接着用电路图进行测量, 发现1#号脚15号电(唤醒)，2# 号脚8V-11.89V, 3#号脚12V, 4#号脚搭铁均正常，也可以排除电泵插头氧化、供电不足的问题。
拆下电子水泵，用手直接转动水泵叶轮，发现了水泵叶轮有明显的卡顿现象，也就可以推断，是因为水泵运转不良，导致冷却液循环不畅，从而让发动机温度过高的。
前面也说过，如果电子水泵出现故障，是不能维修只能更换的，所以遇到这样的问题，解决途径只能是更换电子水泵，而且冷却液也要更换。
1:：更换电子水泵时，要等到发动机在冷却状态下操作，这一点很重要！
2：因为换上新的电子水泵和冷却液之后，需要进行排空匹配，如果不进行排空匹配，电子水泵没有排空内部空气，不仅仅影响发动机冷却液的正常循环，而且因为空气容易受到热胀冷缩的影响，在温度提升之后，水箱盖又不能及时泄压，容易产生水管、甚至水箱爆裂的严重故障。
3：如果一旦是年限比较长的车出现了这样的问题，在不确定蓄电池状态的前提下，最好是先给蓄电池外接充电器，因为在换上新的电子水泵之后，在排气的过程中是需要用到蓄电池的，如果蓄电池年限较长，很容易导致蓄电池馈电的现象。
在发动机冷却状态下，打开回水壶盖。接通点火开关，打开空调暖风模式，将空调的温度调到最高，风速调到最小，压下加速踏板至极限位置保持10秒钟，发动机不启动。排气过程已通过踩下加速踏板启动，并持续约12分钟，然后将冷却液膨胀罐中的液位补充至最大，盖上水壶盖，排气完成。
好了，关于行驶了8年的宝马520，水温过高、噪音大，怎么处理的方案就跟大家分享到这里，大家学会了吗？如果喜欢我的内容，别忘了点赞、收藏、加关注哦！
标签：冷却 水泵 故障 电子