现代i20 wrc（车市钢炮年，现代也来分杯羹！现代i20 N登场亮相，明年发布） ♂
现代i20 wrc（车市钢炮年，现代也来分杯羹！现代i20 N登场亮相，明年发布）- 车市钢炮年，现代也来分杯羹！现代i20 N登场亮相，明年发布
- 现代是wrc的销冠，为什么还是有人觉得现代差呢
- 现代i20 N海外发布亮相 对标大众Polo GTI
- 运动感爆棚 现代i20 N于海外正式发布
- 曝现代i20 N纽北测试，韩国人也要成为Hot Hatch专家
- 204马力的现代i20 N即将亮相
- 2021款现代i20 N曝光，201马力对标嘉年华ST
不知不觉中，2020年也已经走到了最后的一个月了，回顾今年整一年的厂商所发布的新车型，可以发现很多厂商都将钢炮车型集中在今年发布，因此将今年成为钢炮元年也不为过。
作为全球第五大汽车厂商的现代集团，自然不可能不作为，加上现代近年来在WRC赛事上展现出非常强势的姿态，在民用的钢炮市场上也要有所表现，于是乎，就赶上了2020年的小尾巴，展现一下自己酝酿已久的A0级紧凑小钢炮——?现代i20?N。
现代当前展现在消费者眼前的i20?N是现代高性能部门N部门所推出的第三辆高性能车型，是基于普通款i20打造而来，外观相比普通款的前两款车型i30?N和Veloster?N都没有进入到国内市场，所以对于现代所成立的N部门了解并不多。
在刚刚听说到现代将要推出N系列车型的时候，相信很多车迷都会以为是现代即将推出的是N30、N40等车型，但是仔细一看之后才发现N系列原来是现代的高性能系列车型，在考虑到现代作为全球第五代汽车集团的时候，也就释然了，毕竟大众集团有R、宝马有M，奔驰有AMG、奥迪有RS等等，各家汽车品牌都有自己的高性能部门，而现代集团随着体量的增大，现代品牌确实是需要一个高性能系列车型。
在现代集团自己对于N部门的定位来看，N系列车型最基本的品牌方向就是以“给真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣“，作为N系列车型中的现代i20?N自然也是遵从着这个品牌方向打造而来，打造成为一款富有驾驶乐趣的车型。
既然现代集团将这款车型打造成为一款专注驾驶乐趣和玩乐性质的一款小钢炮，加上近些年来，现代集团热衷于参与WRC赛事所积累下来的技术和经验，N系性能部门的工程师们将这些来自不易的元素和技术，对i20?N加以民用化的改良和应用，使得i20?N每一个细节都趋于完美，以此提升i20?N的驾驶乐趣和操控性能，让i20?N成为一款足够出色的小钢炮。
现代集团开始在全世界范围内启动“N计划“，有心将N部门打造成为一个能够拿得出手的高性能汽车品牌，在品牌推出市场的前期，自然是要推出一些甜品车型给消费者让利，而在今年在国内跟大家见面的i20?N，必定是有着非常多的吸引消费者的亮点。
现代i20?N定位钢炮，现代对于这款小车在动力总成方向上是不会吝啬的，给现代i20?N配备了一款1.6升Veloster?Turbo四缸涡轮增压发动机，配备的是一款六速手动变速箱，另外还专门强化了离合器，使得发动机和变速箱的传动和操控进一步得到提升。
在现代i20?N身上除了传统的手动变速箱之外，现代还提供8速双离合变速箱供消费者选择。对于现代i20?N的整套动力总成来看，官方数据表明其最大功率152KW，峰值扭矩为275NM，相比起普通版本的i20仅为88KW的最大功率，在动力性能上可谓是有了质一般的提升。
建基于现代i20的i20?N，作为一款A0级的小车，为了能够妥善处理这150KW的动力，同时对车子的底盘、刹车、悬挂等多个部件进行了强化，在更换了18寸的大轮毂的情况下，i20?N的原厂数据显示离地高较标准版降低10mm，更是装上了N品牌专用红色卡钳，以及与倍耐力合作开发的PZero215/40R18高性能胎；车尾同样有红色饰条点缀，保杆整合扰流设计，并同样配有与i30N相同的三角形雾灯，排气尾管则改为加大口径的椭圆式样，最能凸显其张力的还是那WRC风格的高耸尾翼，现代i20?N变得战斗范十足。
现代工程师根据多年的赛道经验，给i20N配置有NGrin控制系统，可以透过方向盘上的快捷键来启用，设有co、舒适、运动、N及NCustom五种模式可选，同步针对引擎、变速箱、阻尼软硬、ESC、转向、限滑差速器、排气声浪等进行调整。
另外现代这一套NGrin控制系统还配备了可切换的减速自动转速匹配系统，以及车载驾驶性能数据系统，用于记录输出功率和涡轮增压状态，随着NGrin控制系统的加入可以让车子的可调区间变得更加宽阔，玩乐兴趣更加令人着迷。
在现代集团通过海外市场分析用户数据的时候，发现了一个非常有趣的事情，发现购买N系列车的车主，80%都是从来没有购买过现代汽车的新买家，而这一部分消费者则正是现代集团所没有推出N系列高性能车型之前所想要吸引的哪一部分鲜明、年轻、有着丰富的汽车知识、善于利用社交网络、在意驾驶体验等等有着非常明确清晰标签的用户群体，也正是这一部分群体重新激活了现代集团的消费群体，让现代集团更多车型被更多的消费者所知晓。
对于现代所推出的N系列高性能车型，现代集团面对越来越懂车的中国市场，未来现代高性能N系列引入中国销售应该只是时间问题了，如今现代i20?N已经频繁出现在国内消费大众的眼内就是最好的说明，依照现代集团所公布的消息，i20?N将在2021年上半年正式发售，具体规格和售价也将会在临近上市时发布，极有可能i20?N会成为现代集团在国内发售的首款N系列高性能车型。
在与F1(世界一级方程式锦标赛)同名的世界顶级赛事——“世界拉力锦标赛”(WRC)中，现代汽车以其卓越的高性能技术和车手实力成功卫冕了制造商的冠军头衔。去年，现代车队在韩国赛车史上首次赢得世界级赛事冠军，并在本赛季再次成功卫冕，帮助现代车队作为一名强大的赛车运动员站在世界舞台上。
现代车队赢得了2020年WRC竞赛制造商冠军
2020年12月3日至6日，在蒙扎，意大利，现代车队成功获得制造商冠军。这是继2016年大众汽车之后，同一家汽车制造商连续第二年获得WRC桂冠。
在2019年赢得制造商冠军后，现代车队今年成功卫冕
受新冠肺炎疫情影响，2020 WRC赛事自今年3月第三届比赛在墨西哥举行以来，已中断近6个月，其余赛程自9月爱沙尼亚站拉力赛后恢复。所以今年原计划的14轮，只举行了7轮，相当于原计划的一半。
在七轮比赛中，现代车队三次获得冠军奖杯，加上制造商冠军的成绩，为竞争特别激烈的2020 WRC留下了一笔浓墨重彩的一笔。在事件被新冠肺炎爆发打断之前，现代车队落后丰田队21分。然而，在这一前所未有的事件中断期间，现代车队迅速建立了远程办公系统，为下半赛季做系统准备。因此，比赛恢复后，现代车队连续三场比赛获得两个奖项，重新获得领先地位。在最后一场比赛中，——蒙扎拉力赛再次包揽两项大奖，卫冕冠军总成绩241分，领先丰田第二车队5分，其车手奥吉尔成功获得车手冠军。
在2020年WRC赛事中，现代车队获得241分，领先第二支丰田车队5分，其车手奥吉尔获得车手冠军
根据WRC的规定，车手总冠军是根据车手的累积分数来排名的，而制造商总冠军则是根据每次比赛前两名的累积分数来确定的。因此，比赛不仅考验车手的实力，也考验赛车在战场上的性能和耐久性。在今年的比赛中，凭借i20 Coupe? WRC的优异表现，现代车队连续四场比赛获得两个奖项，车手奥特曼克、蒂埃里诺伊维尔和丹尼索多分别获得一次冠军，整个赛季的成绩非常均衡，这也是现代车队获得制造商冠军的秘诀。
现代车队成功卫冕了2020年世界顶级赛事的年度制造商锦标赛
在2020年的WRC赛事中，现代i20 CoupeWRC在意大利蒙扎赛道驰骋
2014年，现代车队重返WRC的第一年，在制造商名单中排名第四，迈出了艰难的第一步。紧接着第二年，成功排在2015年第三；2016-2018三年间，连续获得亚军成绩；2019年，他获得了期待已久的冠军。因此，现代车队自重返WRC战场以来一直在飙升，从未经历过衰落，成为冠军的有力争夺者，给全球赛车运动爱好者留下了深刻的印象。
现代汽车深入参与高性能技术，使车辆在各种恶劣环境下都能表现出强劲的性能
现代队挑战冠军的决心从未消失。在2020年WRC卫冕后，现代车队已经开始积极备战下赛季，并计划明年保持制造商冠军，同时挑战车手冠军，争取实现双冠王。
凭借该车强大的高性能技术，现代i20 CoupeWRC轻便摩托车获得了冠军
现代汽车产品部副总裁托马斯施米拉(Thomas? Schemera)表示：“尽管本赛季困难重重，但现代汽车和N品牌逆风而上，最终获得了冠军奖杯。赛车赛事是向客户展示现代汽车潜力的平台，也是现代汽车实现梦想的舞台。基于在WRC竞赛中的优异成绩，我们将不懈努力，成为一家为客户提供愉快驾驶体验的汽车制造商。”
近日，汽车洋葱圈从海外媒体获悉，?现代i20?N在海外正式亮相，其定位为小型性能车，这使得现代N系列的产品更加的丰富。作为一台小型性能车，其主要竞争对手为福特嘉年华RS、大众Polo?GTI、丰田GR?YARiS等车型。
外观方面，i20?N采用了大量的空气动力学套件，换装了更大的进气口、更大的扩散器、类似WRC的车顶扰流板。同时，新车前后包围加入了红色的点缀，在外观上更加的年轻与运动。
内饰部分，新车的车内同样是满满的竞技范儿，除了运动座椅，更换了N系列专属三幅式方向盘，方向盘上配备了降档补油按键来彰显性能范，而且配备10.15英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，科技氛围营造比较到位。
动力方面才是i20?N的重点，搭载了一台1.6涡轮增压GDi发动机,最大马力204匹，峰值扭矩275牛·米，传动系统匹配一台六速手动变速箱，零百加速6.7秒。
洋葱点评：现代i20?N作为小型车i20的性能版，它具备更加凶狠运动的外观、可以媲美WRC赛车的重量、充满乐趣的手动档、丰富的配置，这些提升了现代i20?N的性价比。这款新车主要面对欧洲市场的福特嘉年华RS以及大众Polo?GTI等车型，小型车在欧洲市场的欢迎度，远远高于其他市场，至于该车是否会引进，目前并没有确切的官方消息。
日前，有海外媒体报道，?现代i20?N正式发布，新车将率先登陆欧洲市场，并与福特嘉年华以及Polo?GTI展开角逐。虽然欧洲排放法规日益严苛，对于小型车市场冲击很大，但鉴于极高的呼声以及消费者实际需求，现代最终还是决定基于i20车型，推出了高性能版本的现代i20?N。
外观方面，新车基本延续了普通版车型的设计语言，仅在车身细节处进行了部分调整，使其更具运动感。作为高性能版车型，现代i20?N与现代冠军赛车i20?Coupe?WRC存在着极强的联系，彰显了现代品牌对于拉力精神的不懈追求。
内饰部分，现代i20?N采用了与新款i20相同的设计，中控台布局比较简约，配合纯黑配色营造出极强的运动感。作为一款强调运动属性的车型，现代i20?N还配备了全金属踏板以及球形换挡杆，进一步提升了驾驶员的操控感受。
根据官方信息显示，现代i20?N将搭载搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩275牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。新车百公里加速时间为6.3s，性能表现十分强悍，此外其还配有可变消音器控制装置、左脚制动校准、刹车片磨损指示器以及倍耐力P-Zero高性能轮胎。无论硬件配置还是实际的性能表现，都绝对不枉“小钢炮”美名。
撰文|褚韵文
图片来源于Auto?evolution、KKS?Studio
此前，Hot?Hatch在欧洲人见人爱，现在已经成了世界范围内相当一部分年轻人的心头好。
如果把现在的Hot?Hatch与当年的“古董小钢炮”停放在一起，你会发现一个问题，现在的小钢炮和之前的车比起来简直就是“大火力重炮”。
高尔夫GTI?MK?I与Up!GTI“身材”对比
车身尺寸变大是无法避免的趋势，不管你是否喜欢“变胖”的车身，新的产品已经摆在你面前。
如果你不愿意接受它们，还好汽车厂家还有一种“小小钢炮”可供选择，虽然它们的动力单元与小钢炮相比会弱一些，但是更小的车身或许拥有更大的乐趣。
Polo?GTI
嘉年华ST
所谓的“小小钢炮”就是指“小钢炮”车型的低一级别产品所推出的性能版车型。
例如大众的PoloGTI，福特的嘉年华ST等等，其实法国人在这一领域也比较擅长，但是很可惜的是，雷诺Clio和标致208在之后应该不会出现在性能领域。
对于设计、打造Hot?Hatch，欧洲厂家无疑是这一领域的专家。但是随着这一类型产品热度在全球范围内的升高，生产的Hot?Hatch的品牌也变得多了起来。
现代i20?WRC
这其中就包括一个亚洲品牌。对于国内的消费者来说，这个品牌更多是生产家用车，而且还是主打亲民路线的品牌。
如果提到它在性能车领域的建树，知道的人并不多，这个品牌就是来自韩国的现代。
现代i20?WRC
其实现代在性能车甚至是赛车领域已经从“无人知晓”变到“炙手可热”。高尔夫GTI在Hot?Hatch中的地位无需多说，要是提到它的竞争对手，现代的i30?N已经成为德国人不可忽视的存在。
而且在WRC赛场中，现代车队的实力也不容小觑。
就在前几天，人们在纽伯格林见到了一台进行测试的原型车，这正是一台前面提到的“小小钢炮”，现代的i20?N。
它所瞄准的目标便是已经打出名声的Fiesta?ST和Polo?GTI，甚至包括身价更高的MINI?JCW。
现代i30?N
对于现代的N系列，我们有理由相信这台i20N将会为我们带来出色的表现，要知道之前的i30?N在机械性能方面已经获得了比高尔夫GTI更优秀的评价，虽然坐起来会觉得避震比较生硬，但是这也是为了性能所做出的代价。
有了之前性能出色的高性能车型打基础，i20?N的打造过程要更加简单。
虽然图片中车身上面覆盖着很重的伪装，但是通过整体造型，我们能够看到这台i20?N有着看起来很扎实的车辆侧包围、下探的前保险杠以及行李箱上方那个性感的小尾翼。
i20?N效果图，来自KKSStudio
考虑到现代的家族设计已经具有较高的辨识度，而且高性能家族N的套件风格也是比较明显，所以这张渲染图很快地便出现在了韩国网站KKS?Studio上面。至于i20?N的真正模样应该也就八九不离十了。
现代为i20?N选择了一台什么样的发动机？目前还没有确定的信息。不过此前流传的传言比较有意思。
有人说这台Hot?Hatch将会搭载一台2.0L涡轮增压发动机，如果真是这样的话，竞争对手真的就要挠头了。
i30?N搭载的2.0T发动机
毕竟这个规格的发动机是放在比其高一级别车型上的标配，如果搭载现代的2.0T发动机，福特嘉年华ST将会比i20?N低50马力，而且JCW都不是这台i20?N的对手。
虽然这个传言令人感到激动与疯狂，但是原型车上的一个细节，可能会“证实”这是一条流言。
仔细看这台原型车的车尾，排气管布局并不张扬，如果引擎盖下方是一台能够提供250马力的发动机，排气管不应该这么低调。
而且2.0T的引擎放在一台前置前驱的小车中未免有些“头重脚轻”。
所以我们认为现代为这台i20?N准备的是一台1.6L的涡轮增压发动机，尽管排量比预期的要低，但是也符合这一级别性能车的常规操作，200马力的数据对于这样的车型来说也足够富裕。
入门小钢炮对于一家汽车企业来说是一个非常重要的产品，如果能够顺利吸引到年轻消费者并且培养出品牌忠诚度，那么当他一步步越过年轻躁动走向成熟过后，下一台价格更高的轿车或是SUV或许也将在这一品牌中选择。
从品牌的发展方向或是顶级赛事中的表现来看，i20?N都是一款值得期待的产品。
起码从我个人来说，不管手里攥着多少钱，一台“小钢炮”或“小小钢炮”都是最优先的选择。【iDailycar】
作为小型掀背式性能车型在美国市场几乎走在垂死的边缘，不过仍有福特嘉年华ST或大众Polo?GTI。而我们发现这些车型已经蚕食了Cupra?Ibiza，Audi?S1??和Renault?Clio?RS的市场。而?现代i20?N的推出势必会打破这类小钢炮市场的变革。
在这个电动车蔓延的时代，现代汽车依旧将N的产品打造的一丝不苟。而i20多次参与WRC赛场上多次参与世界拉力锦标赛上参赛。
该车依旧采用现代N家族的淡蓝色，也被称为“性能蓝”。i20?N采用18英寸铝合金轮毂，并带有巨大的尾翼，看起来非常醒目。前唇位置还增加了一个进气口，加之格栅位置有一个明显的N徽标，彰显运动气息。
车内有黑色内饰，带有“Performance?Blue”标识，集成头枕的运动座椅、运动D型方向盘、金属踏板、独特的液晶仪表盘及按键挡，无不突出着运动基因。
当然最重要的还是发动机，这台1.6升四缸涡轮增压发动机可产生204马力的最大功率与275牛顿米的扭矩，完成零百加速的时间需要7.4秒，比福特嘉年华ST慢了0.9秒。不过现代汽车为该车匹配了6MT或8速双离合两种变速箱，可供用户选择。另外，用户还可选装机械式限滑差速器，这对想下赛道的朋友是个不错的选择。
除了常规的普通、ECO、运动和N四种驾驶模式外，还为驾驶者提供了一个N自定义模式，用户可根据自己的喜好选择各种设置，例如发动机响应速度、转向轻重ESP强弱等。
现代汽车表示，与普通版i20不同，i20?N的底盘已经过重新做了相应的加固，并调整了悬架，以提高驾驶性能和操控性。这台车将于2021年初发布，价格仍在保密之中。按照福特嘉年华ST欧洲起售价24,000欧元来看，估计i20?N的价格应该也接近这个区间，但配置方面会更豪华。
现代汽车的N系列推出了其第二款性能车型，即全新的?i20N。上市后，将与福特嘉年华ST展开竞争，现代表示这种新的小型掀背车在设计上受到了该公司WRC拉力赛车的启发，将于明年年初开始销售。
现代i20n（现代i20 N海外正式发布） ♂
现代i20n（现代i20 N海外正式发布）- 现代i20 N海外正式发布
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近日，现代打造的小型性能车——?现代i20N正式在海外亮相，作为一款性能车，现代i20?N的设计还是非常不同的。
可以看到，全新的黑色进气格栅搭衬托出N字LOGO的鲜明，夸张的前包围设计和红色前唇，看起来性能感十足。侧面线条显得非常紧绷，同时双腰线设计带来的强烈运动感与红色侧裙相互加持，配合的是18英寸熏黑轮圈和红色刹车卡钳。尾部虽然是一款两厢车，但增加了车顶固定式扰流板，同时后包围的造型，通过底部导流板呈现出夸张的视觉效果。
虽然新车采用了单边排气设计，但细看会发现，其仅仅采用了圆形尾喉，内部排气依然是双排式设计。车内的三辐运动式方向盘上有着蓝色模式键和红色降挡补油按键非常的特别。动力方面，现代为其准备了一台1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率207马力，峰值扭矩275牛·米。传动系统上，新车目前仅提供6速手动变速箱。目前来说该车应该不会上市，不知道未来会不会引入呢？
前言：
日前，现代官方发布了一组全新?现代i20?N车型的官图。新车作为i20系列的高性能版车型，在动力上面，其搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了207马力。而在外观方面，新车的整个外观造型非常运动，极具战斗气息。据悉，新车将在2021年年初亮相。
外观方面，新车的前进气格栅非常宽大，两侧与上扬的大灯组搭配，加上回旋镖一样的日间行车灯设计，整个视觉效果颇为犀利。同时它的格栅、以及雾灯区等位置都采用了黑色的涂装，加上引擎盖上线条的搭配，整个前脸部分看上去颇为凶狠，运动感十足。
侧面部分，侧面腰线的设计非常凌厉，有种蓄势待发的感觉。花瓣状的大尺寸轮毂采用了红色的刹车卡钳搭配，侧裙位置也采用了红色的线条勾勒，加上双色车身等设计，新车侧面显得非常时尚、运动。
尾部方面，尾灯的造型也是极为个性，辨识度非常高。车顶配有大尺寸的扰流板，后包围则是采用了很多红色的线条点缀，搭配单边的排气设计，尾部的运动气息也是极为浓厚。
内饰方面，内饰方面，内饰整体以黑色为主。全液晶仪表，悬浮式中控屏幕等都有配备，并且它们的尺寸均达到了10.25英寸。而在中控屏下方，该车也保留了一定的实体按键，方便我们的日常操作。此外，它的方向盘也是运动风格的设计。
动力方面，新车搭载了1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率207马力，峰值扭矩275牛·米。传动系统目前仅提供6速手动变速箱，未来或许会有8速双离合变速箱可选。此外，该车还将配备机械式限滑差速器以及5种驾驶模式。在加速性能方面，根据官方信息显示，这款车的零百加速需要7.4秒。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
现代汽车的N系列推出了其第二款性能车型，即全新的?i20N。上市后，将与福特嘉年华ST展开竞争，现代表示这种新的小型掀背车在设计上受到了该公司WRC拉力赛车的启发，将于明年年初开始销售。
现代i20?N的开发还是不会太偏离标准i20的设计。i20?N的外形更加狂野，包括更深的前保险杠、更大的进气口，独特的侧裙环绕到带有新扩散器的重塑后保险杠中，同时还增加了从WRC赛车汲取灵感的车顶扰流板。
红色的外部细节沿汽车车身的下部边缘延伸，同时i20?N提供了六种不同颜色的漆面包括：Performance蓝色、Polar白色、Aurora灰色、银色、黄铜和Phantom黑色。标准车型的外部特征包括LED头灯、尾灯以及18英寸合金轮毂和涂有红色油漆的制动钳。
动力系统方面，i20?N搭载了新的201马力的1.6升四缸涡轮增压汽油发动机与六速手动变速箱。但不像更大的i30N，现代不打算为i20N提供双离合自动版本，还称i20?N的重量与与WRC赛车相同，仅重1,190公斤。零百时间为6.8秒，最高时速为230公里/小时。
转速范围为1,750rpm至4,500rpm，拥有275Nm的峰值扭矩。现代表示，发动机的这种新的“平功率“特性可以提高发动机响应速度并改善加速度。
六速手动变速箱得到了增强，以应对更大的动力，并且还具备了启动控制功能。机械限滑差速器也有望出现在标配车型中。
i20?N共有五种驾驶模式：普通、环保、运动、N和N自定义。它们会根据模式调整汽车发动机响应、排气噪声、转向感觉和稳定性程序的参数。同时，车主还可以使用N自定义模式，根据自己的喜好调整各个设置。
标准版i20的底盘调整包括新的弹簧和减震器、增大了的前弯度、增加了40毫米的升级制动器以及重新调整的电子助力转向系统。悬架设置是被动的，去掉了电子减震器控制包装的一部分。现代称，新的前桥和扭力梁后桥提供了更高的刚度，同时也确保了乘坐体验。
现代表示，底盘还在12个不同的点进行了加固，驾驶时更具敏捷性。18英寸的车轮由由P-Zero橡胶制成，这是倍耐力专门为现代N车型开发的。
与普通的i20相比，i20N的内部基本没有变化，但增加了一对运动座椅、铝制踏板和一个运动方向盘，该方向盘位于数字仪表盘的前面。仪表板中央有一个10.20英寸的触摸屏系统，可以访问汽车的所有功能以及可调节驾驶模式。它支持Apple?CarPlay以及Android?Auto。
i20?N还具有多种安全系统，例如前向碰撞辅助、智能限速辅助、车道跟随辅助和盲区碰撞警告。
说起小钢炮，您会想起谁呢？大众高尔夫GTI？思域Type-R？还是福特福克斯RS？不过今天不说它们，咱们来说一款韩系小钢炮，它就是?现代?i20?N，近日现代推出了2021款现代?i20?N，新车预计年内正式发布，虽然还没上市，但已经将主要竞争对手锁定为福特嘉年华ST。这台车可以说是非常不一般，整体设计借鉴了i20双门跑车！
新车属于小改版，所以外观并没有什么变化，只不过针对轮胎进行了升级，推出了定制版刀锋18英寸轮圈，并且后扰流板造型进一步优化，下压力再次增加11%，性能进一步加强。
新车最大的变化就是加入了最新研发的驾驶辅助系统，新车加入了前向碰撞预警、前向避免碰撞辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点碰撞预警、智能限速辅助、停车引导、车尾交通碰撞预警等，科技感十足。值得一提的是新车还加入了一个特殊功能，那就是驾驶数据系统，可以时刻记录驾驶者的行车数据，这完全是为赛车准备的啊！
内饰来说设计的非常简单，毕竟作为一台小钢炮来说，性能才是最关键的。内饰什么的都是浮云。黑蓝色双色混搭作为内饰主色调，细节方面还加入了红色元素进行点缀，整体充满了运动气息。
动力方面使用?一台1.6升GDi涡轮增压发动机，搭配上6MT变速箱，最大功率达到了201马力，破百只需6.7秒，如果对这个动力不满意，那么没关系，只要稍微改装一下，破百时间轻松进入5秒大关。而且这台车全系标配发射控制系统，让起步变得更加迅猛。怎么样？您对这台车感兴趣吗？问题来了，您说这台车起售价多钱合适呢？
日前，我们从相关外媒处获悉，全新现代i20?N的官图已经正式发布，该车将搭载1.6T四缸发动机，同时对底盘悬架、刹车等进行优化，加上外观内饰方面的运动修饰，将进一步提升其运动属性，其竞争对手将为福特嘉年华ST以及大众Polo?GTI等车型，将于2021年初发布。
外观方面，新车采用了更大面积的进气格栅，同时雾灯区域的进气口造型也进行了优化，N系列的独立徽标凸显出这款车型的身份，此外，车辆还配备了红色的制动卡钳以及18英寸轮圈。配色方面，新车使用了现代N系列的代表性蓝色，并且在细节方面配以红色与黑色进行点缀，?而7种颜色给用户提供了更多的选择。
尾部方面，大尺寸的扰流板设计、经过改良的尾灯、带扩散器的后保险杠以及三角形雾灯，加上型面的勾勒以及颜色的搭配，也在一定程度上凸显出这款车的运动属性。
内饰方面将采用全黑内饰，此外运动座椅，运动型方向盘，金属踏板，独特的仪表盘造型和档位旋钮设计，方向盘上的红色按钮启用“?Rev?Matching”，激发了用户对于车辆的驾控欲望。
动力方面，新车将会搭载1.6T四缸发动机，最大功率152kW，峰值扭矩275Nm，比起普通版车型功率88kW的1.0T发动机更加强劲，传统系统方面与之相配合的是6挡手动，现代汽车用更坚固的离合器增强了手动变速箱的性能，此外还可以根据客户需求提供双离合变速箱。
此外全新?现代i20?N对于悬架以及制动部分均进行了优化，以提升整车的操控性能，该车将于2021年初发布，更多消息我们也将持续关注。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来现代的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
近日，现代官方正式发布全新?i20N的官图，据悉，全新的i20N在底盘方面亦有了优化升级，悬挂有了新的接头、弹簧和减震器，使得其有了更好的车身动态表现，新车将于2021年初进行公开亮相。
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外观方面，新款车型基本延续了i20的设计风格，但在细节上i20N看着更加激进运动，整个车身线条凌厉，棱角分明，蓝色的车身配有黑色和红色的涂装，展现出他不一样的风格，尾部车灯，采用倒S的设计，点亮后尾部的辨识度很高。其次在前脸格栅处和18寸熏黑的轮圈上都有字母N标识，彰显出他的性能身份。
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内饰方面，新车车型与老款车型基本保持一致，配色上以黑色基调为主，设计简洁大方，装配了一体式运动座椅、三辐式运动方向盘、金属踏板、独特样式的仪表盘等，另外，新车在驾驶模式上有5种模式可以选择。
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动力上，新车将会搭载一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为207马力，峰值扭矩为275N·m，值得一提的是其将会匹配6速的手动变速箱，还会提供机械式的限滑差速器。
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选车君观点：从发布的官图可以看出，全新的i20N是一款两厢车型，与大众Polo和福特嘉年华ST的直接竞争车型，车子的可玩性还是有的，有一番趣味，更适合单身人士把玩。
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近日，有海外媒体曝光了全新?现代i20?N的实车，该车将于2021年初发布。新车将搭载1.6T四缸发动机其最大功率207马力，与其竞争对手福特嘉年华ST以及大众Polo?GTI等车型进行新一轮的较量。
外观方面：新车应用了现代最新家族式设计，并融入运动化细节造型。更大面积的进气格栅，同时雾灯区域的进气口造型也进行了优化，N系列的独立徽标凸显出这款车型的身份，并与两侧造型锐利的LED前大灯组融为一体，使得新车前脸极具运动气息。
内饰方面：新车虽然相比普通版没有太大的变化，车内采用全黑内饰，通过运动座椅，运动型方向盘，金属踏板，独特的仪表盘造型和档位旋钮设计，三辐运动式方向盘上的蓝色模式键和红色降挡补油按键一定会令你爱不释手。
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现代i20二手车价格（现代i20二手车多少钱）标签：现代 运动