华晨雷诺 华晨雷诺的最新消息
11月24日,华晨雷诺金杯合资后推出了首款LCV产品:全新金杯海狮王,总共两个系列,分别为城运王和商务王。城运王系列售价为8.49到9.79万元,商务王系列售价为9.39到11.59万元。2017年,在国内城市物流快速发展的背景下,雷诺集团与金杯成立了合资公司。显然雷诺看重的是国内城市货运车市场。
大家肯定非常熟悉金杯“面包车”,已经成为一个“经典车型”。与雷诺合资之后,华晨雷诺金杯引入了雷诺的设计和技术,打造了金杯海狮王产品。金杯海狮王车身尺寸5255*1825*2190/1980mm(高/低顶的设置),最大可达到7.5m?装载空间。这个装载能力,打个比方,顺丰快递标准纸箱可装入110个。
它的外观由欧洲设计团队完成,保留金杯经典元素的同时,融入了雷诺的设计元素,诸如雷诺家族化的U型前脸。钥匙插孔带自发光功能。设计对于它而言,最大的目的是功能性。
2.19米的高顶设计,在同级别中具有很强的竞争力,搭配窄体车身设计,让车辆能够在较窄的城市道路中行驶,诸如酒店后门、地库,满足更多的城市货运使用场景。它的载货效率高于一般轻客的1.5倍。较大的空间内也注重了细节,车内多达15处储物空间,提升车内空间利用率,诸如钥匙、票据、钱包、手机、iPad、杯子、眼镜等物品,都能找到合适的位置。
金杯海狮王对标MPV级别的双侧滑门设计,让车内实现快速上下车;而商业货运场景下,180°的对开尾门设计,548mm的最小地板离地高度,1100kg最大承载,车身可以接近仓库,提升装卸货物效率。全系标配的遥控钥匙可实现远程解锁。
车内配置有10英寸大屏,车内以硬塑材质为主。“JASS(JinbeiAdvancedSecureSystem)系统”是金杯海狮王的安全系统,包含笼式车身、整体式CCB,博世技术主副气囊、碰撞溃缩转向管柱等,最大限度地保障驾乘人员安全。
金杯海狮王搭载由宝马技术支持的1TZS国六发动机以及6MT爱信变速器,发动机动力输出100kW,峰值扭矩185Nm。在满载状态下,官方公布的百公里油耗为8.4升。
城运王和商务王两大系列,可满足商业货运和商务客运市场的多种需求。就货运市场而言,城运王系列拥有很高的装载能力以及货物装卸便利性。而商务王,以这个价位来说,确实具有很高的竞争力。并且新车上市还提供了一定的优惠政策,感兴趣的朋友,可以去店里咨询下。
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华晨雷诺是2017年华晨集团跟法国雷诺集团共同成立的一家合资公司,华晨雷诺汽车的销量一直不被消费者看好,但今年开年以后销量成倍增长。但光鲜的背后有着诉不尽的苦衷,华晨雷诺在流泪。2021年5月26日以后,华晨雷诺已经停止了很多原先正在准备的项目。法国雷诺方面的专家也开始撤离。有消息报出法国雷诺集团继在中国撤出乘用车市场之后,又将要撤出轻型商务车市场,准备全力打造新能源车型。雷诺的这一调整实属无奈。
雷诺集团在中国车市作出如此巨大的调整,跟其本身实力的下滑和华晨雷诺公司的不断亏损有着密不可分的关系。2017年华晨中国将沈阳华晨金杯49%的股权转让给了雷诺集团,成立了华晨雷诺合资公司。公司成立后,主打的金杯轻型商用车在市场上的表现逐年疲软,从2018年以后销量连续三年下滑。金杯原先中国第一轻客品牌的风光不再。华晨雷诺公司经营失败,高层频繁调动,资金短缺,大量裁员,经销商退网,华晨雷诺遇到了前所未有的管理危机。
为此,华晨和雷诺按照股份比例共同向华晨雷诺公司注资6亿元,但这些钱对于烂到底的华晨雷诺来说是杯水车薪。此前华晨雷诺已经资金链断裂,多次被经销商和供应商告上法庭,成为被告。其生产汽车的主要部件已经被断供。公司削减员工已经仅剩1000来人,公司在今年5月以后,官网和微博微信全部停运。华晨雷诺在组建为新的合资公司之后,始终没有新的产品亮相,只推出了一款运用金杯老技术的海狮王,但该车没有技术亮点,在市场上得不到消费者的认可。华晨雷诺一直是在低端的市场里面打拼,新款车型迟迟不能下线。
华晨雷诺管理存在巨大问题,产品的研发计划改了又改,浪费了大量的时间和金钱。这都让雷诺集团发现华晨雷诺是一个扶不起的阿斗。雷诺集团去年亏损636亿,本以为2021年是可以迎来了转机的一年。但雷诺第一季度的全球销量只上涨了1.1%。营收同比下滑了1.1%。雷诺集团在华晨雷诺巨大亏损面前,难以抽出更多的资金进行扶持。对于雷诺而言,主动收缩汽车业务,调整对华策略才是英明之举!
是自主品牌,顶天用点国外先进的技术,像奔腾用的是马自达的发动机变速箱,也不敢说是合资车,合资车都是现有国外成熟的生产线和先进的技术,在国内生产,用国内的材料人工,降低成本,尤其是这些国产车,说的是宝马技术奔驰技术的,这都是噱头,没有用的。
档次都不怎么样,非要比较的话,华晨(中华)更好些,毕竟华晨宝马也是他生产的。而且中华车看上去像宝马,比较气派。
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