五菱宏光miniEV电动车的优缺点分别是什么呢 ♂
五菱宏光miniEV电动车的优缺点分别是什么呢
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引言:随着汽车的普及越来越多的家庭都会选择买一辆汽车来做代步，因为有汽车的时候不管是上班还是出去玩都会方便很多，五菱宏光miniEV电动车的优缺点分别是什么？
五菱宏光首先是价格方面比较便宜这样的话就会比较亲民，有很多人都会选择买五菱宏光这一款汽车。有一些车友可以选择付个首付每个月的月供也不用还多少，甚至还有一些人可以直接全款拿下。五菱宏光体积比较小，所以会比较容易停车。因为只要有一个空间，五菱宏光基本上都能够停的下。五菱宏光的用车成本也比较低，通勤或者是日常使用是非常划算的性价比比较高。同时五菱宏光也不限牌，在上班或者是出去玩的时候，就很方便了。
他的缺点就是稳定性太差了，动力跟一些燃油车相比也会弱一些。它的稳定性差主要是体现在过减速带以及转弯的时候，可能会觉得车子有一些重心不稳的情况。如果说拐弯的速度过大时，可能车身还会出现一些倾斜。同时它的安全配置可能也会相对的低一点，如果是低速行驶的话可能车内有一些提示音也会比较吵闹。同时在车中还可以听到车辆的噪音，在驾驶的过程中可以清晰地听到电机的声音，非常影响驾驶的体验。五菱宏光还没有后防撞梁，这样的话就大大的降低了行车的安全性。
在购买电动汽车的时候，首先要考虑电动汽车的续航能力以及电池的容量。因为电动车电池的寿命，也决定了电动车的后期成本问题。因此在购买的时候，可以选择一些大容量的电池，同时还要选择品牌有保障的电池。这样的话后期在售后以及维修等方面，可以有更好的售后服务。购买电动汽车的时候还要考虑一下汽车的安全性，包括碰撞安全以及用电安全等，因为有一些电动汽车在行驶的过程中可能会存在安全隐患。
1.
一、一公里花费不到5分钱，真正“省油省钱”开过新能源汽车的车主，如果仅从经济账层面来算，都是“省油不省钱”，虽然充电省钱，但是新车比同级燃油车贵几万，几年后二手保值率较低，二手车又亏掉几万，每年保险费贵2000+，综合算下来，省下来的油钱远没有多花的钱多，但是像宏光miniev这一类微型纯电动汽车就不一样了。它可以使用家用220v充电，按照家用电费用来算，平均一度电算4毛，百公里耗电大约11度左右，也就是说，一公里仅需4分多，百公里花费还不到5元，省钱这一点毋庸置疑，原本车价三五万，已经够便宜了，几年后也不用担心二手车保值率，保险、日常保养都远低于其他车辆。可以说，它是绝大部分代步车主的“理想”车型，遗憾的地方在于一分钱一分货，它在很多地方不具备一辆汽车的基本素质。
2.
二、用车、养车省心、省钱
相关tag:优缺点 五菱的电动车值得买吗
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五菱宏光miniev能不能跑国道 ♂
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五菱宏光mini是可以上国道和高速公路公路驾驶的。
是可以上高速公路行驶的，五菱宏光mini是属于微型版本的纯电动车辆，是在我国正常注册登记的机动车，属于新能源类型，允许上高速公路行驶，但要注意车辆的续航里程，避免出现抛锚的情况。
车型车身尺寸数据长度2920毫米，车身尺寸数据宽度1493毫米，车身尺寸高度1621毫米，车身尺寸轴距1940毫米，车身尺寸前轮距1290毫米，车身尺寸后轮距1290毫米，车辆最小离地间隙125毫米，车辆是三门四座的二厢车。用的电机是永磁同步电机，采用的单电机后置的布局，所匹配的是磷酸铁锂电池以及三元锂电池，电机的最大功率20千瓦，最大扭距85牛米。车辆的电池组的质保期是八年或者是12万公里，所采用的是固定齿比的变速箱，后置后驱的驱动方式。
五菱宏光mini可以上高速。五菱宏光mini能上高速，该车属于小型汽车，微型汽车不能上高速。五菱宏光mini的长宽高分别是2917mm，1493mm，1621mm，轴距是1940mm，最小离地间隙是125mm，行李箱容积是740mm。
五菱宏光mini上高速注意事项
五菱宏光迷你版是正常注册的车辆。在高速公路上开车完全符合法律，注意高速公路上的最低限速，满足最低速度，注意车辆的电量，出发前的准备和检查，出发前一定要检查好车辆，如玻璃水和雨刷，灯光是否良好，机油是否正常，防冻液是否充足，轮胎是否正常。
警示牌和反光背心是否齐全出发前加满油箱，准备好功能饮料食物和水等，尽量避免夜间驾驶白天第一次高速驾驶压力很大，如果晚上开车新手司机会更无所适从，而且高速公路上晚上的卡车会比白天多，如果驾驶技术不够熟练尽量不要在夜间驾驶，否则发生危险的概率会增加一倍。
??????五菱宏光MINIEV从法律的角度来说是可以上高速的，但这种车上高速会很危险，高速公路经常会有横风，宏光MINIEV会发飘；而且电动车速度越快能耗越高，哪怕是170公里续航的版本，在高速上可能开个100公里就要没电，而且现在高速上的服务站也不是所有都有充电桩，即使有也不一定能用。
??????
??????用脚趾头都能想象得出宏光MINIEV上高速会有多么危险，因为开这辆车上高速，相当于毫无防备地站在一只一个星期没吃饭的狮子面前，又或者相当于把头伸到鳄鱼的嘴里。不过我们还是可以分析一下为什么这类车不适合上高速。
??????1、上高速会飘
??????高速公路通常夹在山坳或者高楼之间，所以经常会有横风，车越轻抓地力就越差，受横风的影响就会更大。五菱的小面包是比较轻便的车，如果遇到5级左右的横风，车就会有发飘的感觉，更加轻的宏光MINIEV遇到四级左右的横风就会发飘。
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??????2、要夹在大货车之间
??????宏光MINIEV官方给出来的数据说这款车可以跑到100km/h，但实测结果表明，这款车要加速到100km/h还得看运气，能达到100km/h的情况下用时都要超过31秒。这就意味着如果你真的开着这货上高速，只能在最右侧车道行驶，而最右侧车道基本上都是那些刹不住的大货车，你.敢.吗？
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??????3、跑不远就要歇菜
??????传统的燃油车，速度越快油耗就越低，电动车则相反，是速度越快能耗越高，宏光MINIEV哪怕是170公里续航的版本，在高速上可能开个100公里就要没电，而且现在高速上的服务站也不是所有都有充电桩，即使有也不一定能用。
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??????总的来说，宏光MINIEV这款车最合适的使用场景是市内通勤代步，时速80的快速路已经是它的极限，上高速就是在谋杀自己以及祸害别人。
五菱宏光minievn能上高速。
《道路交通安全法》第六十七条规定：非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。
五菱宏光minievn车速100至130之内都没问题。如有风的天气车速控制在100左右都没问题，我13年买的五菱宏光现在已经跑了14万公里了，都是跑高速跑出来的，五菱宏光跑高速挺好的，但一定要记住每到1万公里的时候必须做保养，机油一定要换好机油。
扩展资料：
五菱宏光minievn从通用汽车全球动力系统标准设计和制造的P－TEC1．2L和1．5L发动机——DVVT两款发动机和双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机相对少见，在确保精力充沛的前提下，也显示出良好的燃油经济性，很大程度上降低车辆使用成本。
五菱宏光minievn的P－TEC1．2L发动机被评为“2009年中国十大发动机”，功率增长52．2kW。1．5l发动机是上汽通用五菱最新研发的高性能发动机。其参数甚至可以与1．6l排量发动机相媲美，最大功率可达75kW／6000rpm，最大扭矩可达146N·m／4200rpm。
在转矩、降噪、使用寿命等方面均有显著提高。五菱宏光配备P－TEC1．5L发动机，最大转速160km／h，综合油耗100km仅7．2L。
宏光mini ev是可以上高速公路行驶的。宏光mini ev是五菱旗下的一款纯电动汽车，这款车的轴距为1940毫米，长宽高分别是2917毫米，1493毫米，1621毫米。宏光mini ev是一款单电机车型，这款车的电动机是后置的，所以也是后轮驱动的。
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五菱宏光miniev车身尺寸是多大 ♂
五菱宏光miniev车身尺寸是多大
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- 2021款五菱宏光mini ev贞祥款和22款尊享款有什么区别
- 五菱宏光迷你2021款是纯国产车吗
五菱宏光miniev车身尺寸是2920mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm，以宏光MINIEV的2021款马卡龙时尚款磷酸铁锂为例：其搭载电动车单速变速箱，最高车速达到每小时100千米，发动机最大功率为20千瓦，最大扭矩为85牛米，整备质量为665kg。宏光MINIEV的2021款马卡龙时尚款磷酸铁锂的驱动方式为后置后驱，助力类型为电动助力，轮胎规格使用145/70R12，配置胎压监测功能、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配和后驻车雷达。
内饰和车标不同。22款尊享款比起2021款五菱宏光miniev贞祥款的内饰得到了一定程度的升级，比如配备了安全气囊以及倒车影像系统，并且高配车型上还配备了翻毛皮的材质。另外，22款尊享款的车标变成了银色的全球车标。
是国产车。
五菱宏光的生产厂商是上汽五菱汽车股份有限公司，公司前身是柳州动力机械厂，虽说车辆尾部使用的是上汽通用五菱，但实际上，五菱品牌属于自主品牌，只是多了通用汽车和上汽集团的加入。
五菱宏光迷你特点
能取得如此优秀的市场表现，主要还是因为宏光MINIEV这款小车牢牢把握住了市场需求。要知道，现在的城市道路越来越拥挤，停车也越发困难，而车身小巧灵活的宏光MINIEV则能灵活地穿梭于城市道路中，普通家轿/SUV车型停不进去的车位，宏光MINIEV也能轻松停进去；甚至在小巷子里，还可以做到一把掉头。
宏光MINIEV的170公里续航里程表现虽说比不上那些长续航电动车，但是对以城市代步需求为主的用户而言，完全够用了，平均五天充一次电就可以覆盖上下班出行需求。
相关tag:新款五菱宏光2021款miniev
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五菱宏光miniev销量（五菱宏光MINI EV卖火了 不过是做了这三点） ♂
五菱宏光miniev销量（五菱宏光MINI EV卖火了 不过是做了这三点）- 五菱宏光MINI EV卖火了 不过是做了这三点
- 五菱宏光miniev2021为什么比2022年销售量高
- 五菱宏光MINI EV，2021年最不愁卖的车
- 导致五菱宏光MINI EV销量火爆的因素是什么
- 请问五菱宏光mini ev是凭借什么成为销量全球第一的呢
- 五菱宏光MINIEV汽车的热销 是否预示着微型车市场的新崛起
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宏光MINI?EV在11月销量达33094辆，当得到这样的一个消息后，不免会让人眼球大睁，一个3万块的小车，一个月卖3.3万辆，那么意味着五菱宏光MINI?EV单一车型的月销金额就近10亿元。
销量数据显示，宏光MINI?EV自上市以来每个月销量呈现出“跨越式”增长，其中9月销量为14495辆、10月销量为20631辆，11月累计销量为33094辆，如今销量已超过特斯拉，连续两个月蝉联国内新能源零售榜销量冠军。
为何宏光MINI?EV会如此热销，从整个市场环境来看，五菱宏光MINI?EV确有其独特之处。
物不美，价更廉
五菱宏光MINI?EV的价格分别为2.88万、3.28万以及3.88万元，不足4万元的3款“新能源车”避免了消费者因选择配置而纠结。
120km和170km两种续航能力，对于日常的代步、交通出行的生活半径完全能够全面覆盖。价格问题和续航问题解决了，那么作为一款代步工具这便足够了。
作为一款A00级别的小车，四个座椅，百公里续航，不到4万元的落地价，宏光MINI?EV没有时下的流行配置，比如LED、影音娱乐、多媒体按键，仅有卤素大灯、液晶仪表（中高配车型才具备）和收音机。
坐进驾驶舱内，你只能专注的去驾驶，没有任何科技配置吸引你的目光。犹如突然之间将iPhone换成NOKIA，满足了你基本的需求之外，不会带给你更多的“花哨”功能去浪费。
“人民需要什么，五菱就造什么”，宏光MINI?EV的定位就是将这个细分品类做到极致，那么热销便悄然而至。
能上路，不怕拦
产品出来之后，最缺的就是有人能够买单才能算是好产品。
相关调查数据显示，我国有超过5亿辆自行车、近8000万辆摩托车、近5000万辆电动自行车。随着人们出行需求的提升，出行工具也将进行升级，而小型车电动化的趋势早已延续多年。
在电动车市场中，低速电动车的发展在近10年间，需求量在300万-400万辆左右。当下我国低速电动车市场的需求人群占比超过60%，低速电动车（俗称老年代步车）的发展趋势却连年增长。
庞大的市场需求量，绝不能缺少同质竞争者。宏光MINI?EV的出现，直接打破了老年代步车存在区域限制的问题，作为一款新能源车，合规、安全、能上路“名正言顺”的出身相比低速电动车更能让人信任，销量增长也就顺其自然了。
抢市场，走低端
面对市场环境的竞争，新能源汽车市场正在出现两极分化的市场局面，一类是以特斯拉、蔚来等主打高端市场，另一类就是宏光MINI?EV的低端市场，而到目前，低端市场中也仅有且唯有宏光MINI?EV在独自掠夺。
再来看中国市场的各个传统车企，大众、丰田、通用、奔驰、宝马，无疑都在进行着电动化趋势的转型，不过遗憾的是，这些企业没有一个企业将自身产品线拉低，结果便成就了宏光MINI?EV。
五菱宏光MINI?EV算是电动化趋势下的必然产物，虽然走出了自己的一条路线，只不过宏光MINI?EV未来想要向上突围，必将困难重重，这也注定了其定位依旧“平民化”。
月销3W+虽值得肯定，但从长远来看，五菱宏光与别克GL8的竞争似乎在论证着宏光MINI?EV的结局。
因为在配置方面五菱宏光MINIEV配备一台永磁同步电机，最大功率为20kW，最大扭矩为85N·m；内置最高13.8kWh的锂离子电池，续航最高可达170km。整车尺寸为2920mm/1493mm/1621mm，轴距1940mm。
在售价方面，五菱宏光MINIEV 2.88万元的起售价也让不少年轻人能够负担得起，成为不少“年轻人的第一台车”。
自特斯拉Model 3全面国产化后，就迅速成为新能源市场上的“爆款网红”，逐月攀升的销量，使其不久后便成功坐上销冠宝座。但正所谓螳螂捕蝉黄雀在后，从去年8月份开始，Model 3意外被挤下神坛，取而代之的是有着“人民代步车”之称的五菱宏光MINI EV。
作为一款起售价还不到3万元的电动微型代步车，碍于成本限制五菱宏光MINI EV在档次感、舒适性、豪华感等方面都不占优，但有意思的是，其上市首月就斩获超1.5万辆销量，随后销量一路高歌，12月更是突破3.5万辆，即便是在较早进入新能源市场的自主品牌车型中，都找不出一款能与之媲美的产品。
五菱宏光MINI EV在国内火的一塌糊涂，甚至这股浪潮还席卷到了隔海相望的邻国日本。好家伙，五菱宏光MINI EV，究竟是如何一步步走上神坛的？
便宜却不低质
由于早期国内销售的纯电微型车大多是以“骗补”为生，无论是实际续航、整体品质还是安全性都让人大跌眼镜，因此很长一段时间里，便宜无好货的思维都在国内新能源车用户心目中根深蒂固。五菱宏光MINI EV的到来，与其说是一辆人民代步车，倒不如说是一辆价格亲民但品质有保障的代步车，它正如初代小米手机一样，真正意义上开辟出了一条符合国情的低价纯电微型车的发展之道。
只不过，想要在有限的成本内实现品质的最大化，那在产品配置方面势必需要进行一定程度的取舍。五菱宏光MINI EV指导价仅为2.88-3.88万元，即便是顶配车型价格也与传统燃油车之间不存在太多瓜葛，因此所有你在燃油车上能够想到的有关于舒适、 科技 、智能等等配置，五菱宏光MINI EV统统都给不了你。
仅有的能证明它属于21世纪产物的液晶仪表盘、空调这类基本配置，还需要来到中高配车型才有，低配车型甚至连空调都不配备，试想夏天开五菱宏光MINI EV低配车时浑身冒汗的心酸。
如果你是想拥有一台配置丰富、舒适性好的代步车，那我并不推荐你买五菱宏光MINI EV，但如果你是想在有限的预算内买到一辆可以安全的将你从A点送到B点的代步车，且无需担心刮风下雨，那么五菱宏光MINI EV算得上是目前最理性的选择。
整车采用了笼式车身结构，其中高强度钢的占比超过了50%，这个标准在微型车当中实属厚道，此外五菱宏光MINI EV是一款可以合法上市销售的纯电动车，因此必然是通过了国家层面的安全测试。至于消费者最为关心的安全气囊问题，在即将推出的新款车型中，也顺应市场呼声提供了安全气囊、倒车影像等安全配置选装。
动力方面，五菱宏光MINI EV搭载一台永磁同步电机，最大功率27马力，峰值扭矩85牛·米，工信部续航里程分为120公里和170公里，乍一看续航能力十分一般，但对于一台不到3万的城市日常通勤代步车而言，这个表现已经不错了。
精准锁定代步车市场
很显然，五菱宏光MINI EV的整体产品定位，都属于刚刚够用的范畴，这与近几年国内车市提倡消费升级的主基调恰恰相反，既然如此，那为何五菱宏光MINI EV还能够在高手云集的新能源市场脱颖而出？在我看来，除了其价格亲民之外，另一个关键原因就在于定位精准。
2.88-3.88万元的指导价区间，与市面上的“老头乐”（低速电动车）存在较大的价格覆盖区间，但同时还未触及到传统燃油车。这就十分有意思了，作为城市短途代步使用，五菱宏光MINI EV有着更低的购买门槛、更经济的使用成本以及更好的政策扶持，这都完美符合短途代步人群的核心价值诉求，与此同时，五菱宏光MINI EV短小精干的车身尺寸，即便是在拥堵的城市中心地带，也可以轻松找到它的容身之地。
相反，在3万左右的价格区间，你想要找到一款能同时满足全年不限行、续航够用、品质靠谱、安全性好的代步工具，除了五菱宏光MINI EV之外，还真的没有其它更好的选择。不得不说，这也体现出五菱在产品研发之初就提前进行了完善、详细且具有针对性的市场调研，因此五菱宏光MINI EV上市后才能屡获佳绩，成为新能源市场上的一枚“精确制导武器”。
事实上，得益于五菱宏光MINI EV出色的产品实力及精准的市场定位，其不仅将国内电动微型车市场份额拉回到40%，同时还让日本消费者也对其产生了浓厚的兴趣。
不久前，就有日本媒体惊讶的发现五菱宏光MINI EV在中国市场的销量竟然超过了特斯拉，并在标题为“在中国销量超过特斯拉！为什么日本厂商造不出五菱宏光MINI EV！？”的文章中，对本土的丰田牌“老头乐”C+pod定价过高表达不满。与此同时，该日媒也在文笔中含蓄且婉转的表露出希望五菱宏光MINI EV能够引进日本。
当然，日本媒体中意五菱宏光MINI EV的另一个原因，还在于它的续航能力、空间尺寸以及实用性等方面均超过了丰田C+pod，并且即便是算上进口税、运输成本等，五菱宏光MINI EV到日本后的售价可能还是会大大低于丰田C+pod。
所以说，当你口碑和实力都足够突出的情况下，酒香不怕巷子深这个定律是完全适用的。
写在最后
不可否认，五菱宏光MINI EV凭借一己之力，将国内的电动微型车市场再次盘活，而由此也接连引发出“五菱宏光MINI EV”效应，包括长安在内的多家车企也都纷纷效仿五菱推出了自己的纯电微型车。可以预见，在不久之后市面上可能会出现更多款式的纯电微型车，届时新能源市场竞争或将愈演愈烈。
五菱宏光MINI自上市以来，其销量就一直居高不下，接下来本文将分析一下其销量爆发的三大因素。
1、错位发展，主动布局小型汽车市场。受政策导向影响，我国一汽、东风、北汽、广汽等国有车企和比亚迪、吉利等大型车企，纷纷抢占中高端新能源汽车市场，竞争十分激烈。五菱基于自身实际，通过分析消费结构和供给结构，将宏光MINI定位于小型家用汽车，针对两类刚需用户，即刚参加工作但经济能力有限的年轻人和买菜、接送孩子的中老年人，以发挥其便捷代步工具的作用。
2、用户导向，产品高度契合市场需求。在宏光MINI问世之前，也曾有车企生产小型汽车，但要么品质不行，要么价格较高，产品未能在市场上真正获得用户认可。为满足目标客户的真实需求，五菱宏光MINI把售价降低至2.88万，续航里程保持在120-170km，再配上小巧的车身和灵活的内设，使其成为一款非常适宜的小型城市代步车。由于价格亲民、性能安全、操作简单、使用便捷，产品一经推出，立即受到广大用户的认可和好评，已然成为家庭代步车标杆一般的存在。
3、不断提升质量品牌效应。长期以来，五菱采取了多种举措来打造企业质量口碑。一是生产高质量产品，提升其品质。五菱所产汽车全都达到欧洲1号排放标准，大部分可达到欧洲11号排放标准。二是强强联手，提升核心竞争力。五菱充分利用上汽、通用、柳州五菱三方联盟的优势资源，全面推进企业业务流程重组和企业内外资源集成整合，形成了具有核心竞争力的五菱价值链。三是不断增强研发创新动力。五菱拥有国家级技术中心和人社部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一大批专家教授作为技术顾问。
4、紧跟国家战略，不断拓展海外市场。借助“一带一路”战略，五菱在印尼建立了整车公司，并于2017年正式投产运营。历经35年发展，五菱累计销量已突破1817万辆，成为我国销量最大的民族汽车品牌。
由此看来，五菱宏光MINI的火爆不是偶然因素导致，而是必然的结果。
说到最近的新能源汽车市场，五菱宏光MINIEV一直稳居新能源汽车销量第一。?
这家非新能源“起家”的传统车企“干掉”了特斯拉。其首款新能源能源汽车宏光MINIEV成为全球最畅销的纯电动汽车。它成功的关键是什么？?
我对这辆车的理解有三点。一是价格便宜，几乎人人都买得起；二是定位为小型车，一定程度上避免了续航焦虑的痛点；三是可以上牌。 这是一款可以合法上路使用的通勤滑板车，技术和安全无后顾之忧。接下来就从这三点说起，看看五菱是如何把握新能源汽车市场痛点的。?
售价方面，目前在售的2021款车型售价从3.76万到4.36万不等，而老款则更加实惠，起售价仅为2.88万。要知道，如果你花3万到4万买一辆电动车，大多数人都买得起，不管是年轻人还是老年人。另外，选择新能源汽车的人或家庭，基本上都是将其作为自己的第二、第三辆车，这样的价格也能被更多人接受。?
定位方面，五菱宏光MINIEV定位为微型车，车长不到3米，3门4座车型。在尺寸上，五菱宏光MINIEV足够紧凑，但4座的布局也兼顾了一定的实用性；就出行半径而言，这种车本身也适合城市出行、逛街买菜、上下班通勤等。因此，定位为纯电动车的五菱宏光MINIEV，即使低续航只有120km，也不存在续航焦虑的问题。?
关于上牌，我想这是很多人忽略的一点。从销量上看，五菱宏光MINIEV月均销量都在2万多，那么这2万多卖给了谁呢？又去哪里卖了？相关数据显示，五菱宏光MINIEV的销量最好的是三四线城市，包括部分县城。在这些地区，很大一部分人口需要小巧玲珑的交通工具出行，出行半径也不大。以前，我们通常所说的“老年代步车”可能是首选，因为它定位于满足他们的需求，而且价格也不贵。自从五菱宏光MINIEV来了，似乎就抢到了“老年代步车”的职位。
因为五菱宏光MINIEV可以上牌，可以合法上路，而且从三电系统到整车设计，安全都有保障。同样的价格，有多少人愿意买一辆旧代步车？
9月份的 汽车 销量已经出来，在新能源 汽车 领域，五菱宏光MINIEV无疑是最大的赢家，卖出了20150台，取得了新能源 汽车 销量的冠军，相比8月份15000台的销量，环比增长34%。照这个速度下去，在年底月望突破3万台。作为一台A00级 汽车 ，它的热销，是否预示着微型车市场的重新崛起。
虽然五菱宏光MINIEV这类微型电动 汽车 ，尺寸上与老年代步车差不多，但是它们之间有着巨大的差异，和老年代步车相比，这类电动 汽车 ，是需要驾驶证的，最少是C2驾驶证，很多消费者购买老年代步车的原因，就是不需要驾驶证。微型电动 汽车 的消费者，都是至少有C2驾驶证的司机，大多部都是年轻的消费者，而不可能是没有驾驶证的老年代步车消费者转变过来的。
中国的民用 汽车 数量，是最近十几年才发展起来的，2003年的时候，民用 汽车 数量仅为2421万辆，到了2010年，已经达到了9086万辆。短短几年时间，增长了3.75倍，这是从未有过的速度。当时我国居民收入还比较低，微型 汽车 由于其低廉的价格，圆了很多家庭的 汽车 梦，是许多家庭的第一台车。
以合资微型车的代表为例，铃木奥拓2003年的销量为219763辆，位居轿车销量第6位，仅次于雪铁龙富康。
后面随着国产车的兴起，以奇瑞QQ3为代表的国产微型车超越了铃木奥拓，由于名字的原因还和马化腾打了一场官司，结果大家都知道了。2009年奇瑞QQ3销量为595783台，位居轿车销量第9名，排名在卡罗拉之后。当年在大街上随处可见，尤其是二三线城市。
基本上在2010年后，微型车就开始卖不动了。彼时大家的收入都提高了，2003年城镇居民人均可支配收入为8472元，而到了2010年，这一数字已经变为19109元。人们对于 汽车 有着更高的要求，从刚开始的有车可开，变成开好车，随后几年，奇瑞QQ3和铃木奥拓相继停产。
中国的 汽车 市场，微型车已经没有地位了，专做小型、微型 汽车 的长安铃木和昌河铃木销量连年下滑，铃木已经看不到希望，于是宣布退出中国市场，把国外市场的重心放到印度。微型车、小型车在中国已经卖不动了，这一点，从各月的 汽车 销量排行就可以看出来，排名前十的，主要是紧凑型轿车，还有中型 汽车 。在传统燃油车市场，卖得最好的小型车，也就几千台一个月，再也不会出现月销过万的小型车了，再不用提微型车了。
近几年来， 汽车 消费者越来越理智，再也不是一味求大求豪华，而是更注重性价比和实用性。普通老百姓开车出门，绝大多数都是一个人开车，而且路上的 汽车 越来越多，交通拥堵状况日益加剧，出门代步，一个微型车就够用了。
老年代步车，可以从一个侧面，反映微型 汽车 的潜在市场，只是老年代步车的驾驶员多半是没有驾驶证。越来越多的年轻人，选择了微型电动车出行。
微型车作为单身消费者和家庭的第二台车，是非常合适的，相对其他更大尺寸的 汽车 ，它具有非常大的优点。
1、价格便宜，使用成本低，绿色环保。
对于很多消费者来说，买车的主要障碍在于购买价格和使用成本，咱们国家目前的人均收入还是比较低的，有一半人处于刚刚吃饱的状态。微型 汽车 ，除了奔驰那样的品牌，一般也就3-4万元，维修保养也便宜，油耗也低，像我手里的老款奥拓，综合油耗5个多，更少的油耗，意味着更低的污染排放。
2、车身小巧灵活，方便停车，减少交通拥堵
在一线城市，开车上班是非常痛苦的一件事，主要原因就是车太多，导致非常拥堵 ，而微型车由于车身小巧，增加了道路的利用率，可以大幅度缓解交通拥堵的情况，停车的时候也是如此，一个普通的车位，往往可以停得下两台微型车。
五菱宏光MINIEV的热销，反映了市场的需求，微型车市场能否再次崛起，我们拭目以待。
??????五菱宏光MINI EV可以选择的颜色非常多，比较畅销的应该马卡龙版的各种各样拼色版本，个人觉得白顶的秋色版比较好看。
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??????这款五菱宏光MINI怎么样呢？先来看看的它销量，毕竟这款小车的表现很是令人吃惊。宏光MINI EV上市当月销量7，348辆，八月销量15，000辆，九月销量突破2万辆，这个数量几乎是同期特斯拉国产Model 3销量的2倍，十月宏光MINI EV销量高达20，631辆，单日最高销量突破1，200辆，毫不客气的说，1，200辆甚至是一些汽车品牌的单月销量，前阵子双11期间，宏光MINI EV单是在各大电商平台收获订单量就已达到20，609辆。感觉再多打几个字，年底提车是无希望了。
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??????凭什么这一辆小车月销就能过万？相信关于这台宏光MINI EV的外观、内饰、配置以及各种评测大家也都看过很多遍。不管是静态、还是动态，宏光MINI EV能卖萌、能买菜、能接娃、停车方便、动力不掉链子；说实话，“人民的代步车”这个头衔可谓是实至名归。只要试驾后你敢叫它老头乐，我一定陪我奶奶去考驾照买它！
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??????至于大家问五菱宏光MINI几座，接送孩子的时候你可以称它为双门四座，过二人世界的时候你也可以称它为双门两座，这下可满足了吧？而且在满足大家短途出行需求的同时，它还能兼顾安全性和经济性，最低不到3万落地的，这性价比也是没谁了。怪不得说宏光MINI EV给特斯拉Model 3上了一课。
2020年10月份新能源车型销量已经出炉啦，本篇我们盘点一下卖的最好的纯电动车型，在这其中五菱?宏光MINI?EV一骑绝尘高居第一。
排名第一的是五菱宏光MINI?EV，这台车上市也就仅仅3个月，但在10月销量已经达到了20631辆，遥遥领先于第二名的特斯拉Model?3，当然这两款车型的价格并不在一个级别上，宏光MINI?EV指导价2.88万元起，这价格比有些质量难以保证的老年代步车还要实惠，还有厂家的质保，这就是他的优势，另外顶配版本在上海等限牌区域还能享受到免费牌照，这又争取到了很大的份额，除了政策优势之外，这台车本身做的还不错是重要原因，可爱的设计，4座布局等等对于日常使用来说还是可以的，并没有太多廉价的感觉。
五菱宏光miniev马卡龙值不值得买 ♂
五菱宏光miniev马卡龙值不值得买
- 五菱宏光miniev马卡龙值不值得买
- 配主驾气囊，五菱宏光MINIEV马卡龙的售价如何
- 五菱宏光迷你分期利息几里
- 宏光MINIEV马卡龙秋色正式上市 售价3.76-4.36万
- 宏光MINIEV马卡龙夹心款上市 售价4.26-4.86万
- 五菱宏光miniev马卡龙2022款臻享款可以改装吗
- 五菱宏光mini120公里的车颜色
值得。五菱宏光MINIEV马卡龙于4月8日正式上市，推出时尚款和臻享款两款车型，指导价3.76-4.36万。新车推出了柠檬黄、牛油果绿、白桃粉三种不同的车身涂装色彩，在C柱的位置还加入了专属的Macaron（马卡龙）标识，更贴合年轻消费者的审美。新增主驾驶安全气囊、LED日间行车灯、LED尾灯、蓝牙连接等功能。提供120km和170km两种续航里程。接下来，为大家分析一下最值得选购的车型。
我作为一个行业内一员，老头乐一般价格也要2.5-3万，可是配置与五菱相差一大截。最直观的电池，五菱配的是锂电池，一套电池能顶买3套的钱，再一个电机和控制器，五菱毕竟功率标准有规定了，那些王八蛋们会遵守吗？红灯停绿灯行不知道吗？还不是装孙子。什么样的老头乐一万多？以山东这个有名的老头乐之省最有名的牌子，雷丁四轮电动为例，基本也得在2.5-3万之间，什么安全配置都没有，更不用说热成钢这类技术，还卖两三万你会想到，一旦出了车祸，这种车一定会变成屎饼，根本没有抵抗的余地。
个人认为，这里边最主要的因素应该是汽车制造的许可证吧。造老头乐的厂家是没有汽车制造许可的，就无法获得国家监控，出现质量问题，基本也就投诉无门。多，还送货上门，但是不能上牌照，严格意义上就无法上路；五菱宏光MiniEV是正规的新能源电动汽车，符合国家标准要求的，能上牌、买保险，持正规C照即可上路，可以上高速的。老年代步车属于三轮电动摩托车的衍生品。不仅没有汽车生产标准，也没有汽车生产资质。一辆汽车从设计到上市绝对不是短时间就可以做到的，以某品牌车为例，设计到上市需要44个月也许大家没什么直观了解，就好比电动踏板和烧油踏板摩托车吧，绝大部分电瓶车基本骑两年刹车就半失灵状态了。
7月份去咨询了比德文电动车，可挂绿牌，最高时速60㎞/h左右，普通电池跑75公里，零售价3W+。加3000块钱续航增加里程可到100公里。老头乐小厂，去金属再生资源公司弄点材料做个车架，网上买配套电机+控制+电池，再安装个玻璃钢或塑料外壳。好了，可以出厂卖钱了。
五菱宏光迷你分期利息是3.5里。作为一款纯电动汽车，五菱宏光mini的裸车价是43600元，如果首付比例为20%，以3年为还款期限，那么计算下来话车主需要付首付8720元，贷款34880元，3年月供为968.89元，所以车主想要贷款买这辆车的话最终需要花费53934.94元。五菱宏光mini的裸车价也就4万多，不算很贵，对于很多人来说还是消费得起的。所以还是全款买车会更划算，毕竟贷款买车需要多花费1万多，确实不太划算。
贷款买车的流程：选好所要购买的车辆之后，申请贷款买车。填写一份贷款申请书以及资信情况调查表，并且将相关证明一起交给贷款机构，贷款机构对申请人的贷款资格进行审核。通过审核之后要签订借贷合同、担保合同、抵押合同，并且办理车辆抵押登记和保险。签完合同办完登记之后就可获得放款，将放款用于支付车款就可获得银行开具的提车许可，在4S店办完提车手续就可将车开走。
1、首先从外观来看，五菱宏光MINIEV敞篷版基本保留了原版车型的设计语言，前保险杠的造型进行了重新设计，轮圈的样式也显得比较精致。另外，由于敞篷版的关系，这台五菱宏光MINIEV只能提供2个座位，后排的空间则留给了敞篷的伸缩机构。而且为了提高安全性，敞篷版还在座椅头枕的后方加入了2个支架结构，这种设计常见于敞篷跑车上。五菱宏光MINI EV凭借高性价比和可爱的外观成功打入年轻人市场，这款车型爆火时不少人呼吁五菱推出敞篷版。五菱宏光MINI EV敞篷版申报图终于来了，那些夸下海口的朋友，不要逃单哦。
2、新车是基于五菱宏光mini ev马卡龙版本进行打造，外观设计和之前发布的概念款车型并没有太大出入。整体构造采用的是盒子造型，整体线条方正。新车的亮点在于采用了软顶敞篷设计，对运动感进行提升。前脸部分，中心logo进行了点亮，边框细节上增加了不少银色点缀。车身侧面，因为车顶进行了隐藏，整体来说会突出敞篷车的炫酷与迷你感。作为升级版车型，新车在车身尺寸方面也进行了全面提升老款五菱宏光MINI EV的长宽高2920/1493/1621mm，轴距为1940mm。敞篷版的长宽高具体信息为3059/1521/1614mm，轴距为2010mm。虽然内饰配置信息还没有进行公布，但官方此前曾透露敞篷版是两座版，车内空间豪华感与可玩性也有所增加。
3、动力方面，新车将搭载最大功率为30kW的单电机，并将采用磷酸铁锂电池组，续航信息还没有进行公布，个人猜测基础款续航能力会在五菱宏光MINI EV最高续航170km左右，预估新车顶配版的续航也会进一步提升。至于价格方面，不少媒体和网友猜测起售价在5万左右，在目前看来新车的起售价不可能在5万之内，毕竟mini ev顶配版加上选装也去到4.8万左右。五菱宏光mini ev在3万左右的价格，整体来说利润并不高，而是上汽集团为了打出五菱品牌分量，与积分急缺状态下推出的战略，为旗下燃油车型攒销售的资格。而敞篷版的推出是为了提升五菱品牌价值，将五菱宏光MINI EV被QQ冰淇淋等竞争品牌抢走的份额与热度重新聚焦在五菱宏光身上。如果新车起售价在5万左右，也是我们普通打工人距离敞篷车最近的一次，用平民的价格享受风速带过的炫酷感。
易车讯 10月21日，五菱汽车宣布，宏光MINIEV马卡龙秋色正式上市，将提供梅洛蓝、生椰白两种配色，进一步提升了整车的时尚感，其中时尚款官方指导价为3.76万元，臻享款官方指导价为4.36万元。
新车主要是在配色上有区别，造型上没有变化，依旧是小巧可爱的造型。新造型大灯采用回字设计，前后统一。小巧的车身造就了它极为灵活的车身。好开好停好调头，穿街走巷轻松自如。
宏光MINIEV马卡龙备受“五菱少女”青睐，年轻女性车主占比达78%，为响应“五菱少女”时尚出行新诉求，此次推出的梅洛蓝、生椰白两款秋色营造清新氛围感，梅洛蓝饱满清亮，烘托盐系少女个性洒脱的气质；生椰白细腻纯粹，呈现柔婉视觉感官效果，赏心悦目。
五菱宏光MINI EV马卡龙版车长2920毫米、轴距1940毫米，转弯半径4.2米。电动机最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，极速100公里/小时。车辆拥有9.3千瓦时和13.8千瓦时两种电池容量，对应续航里程120公里、170公里。
另外，全新秋色上市，将与三款五菱春色“成团”出道，为年轻用户开拓全新潮玩Style。新车加“色”不加价，并为用户提供“无忧出行礼“，用户登陆LING Club APP或小程序9.9元下订，可获得充电插座礼包（需符合安装条件），用车更方便省心，还可享500LING值，兑换花样权益好物；更有“马卡龙秋日计划”近日上线，get独属五菱少女的秋日惊喜。
易车讯 11月11日，宏光MINIEV马卡龙夹心款上市，售价4.26-4.86万。新车是原厂定制车型，内饰经过专属化升级，消费者们还可以选择花费500元，升级夹心定制款，享受“私人定制刺绣”专属服务。
自11月11日起，用户在LING Club APP或小程序、五菱宝骏天猫及京东旗舰店官方指定线上渠道1111元下订，即可尊享上市双重礼遇，包括家用充电插座（符合安装条件）、LING Club 500 LING值（权益商城兑换礼品）。
五菱还为用户上线双11钜惠抢购活动，天猫、抖音平台额外提供全额订车抽五折购车权、享价值888元神秘盲盒、前10名下订赠送1000元购物卡、优先提车权等丰富惊喜福利。
相比此前车型，该车最大的变化体现在内饰方面，将提供五大内饰定制方案，包括白桃粉、牛油黄、柠檬果绿、生椰白以及梅洛蓝，采用法式菱格纹皮座椅，NAPPA方向盘套，亲肌质感仪表台/门板，夹心定制版专属刺绣等等，更加个性，踢欧冠给你了更多选择。
车内NAPPA工艺将柔韧耐寒的环保超纤皮贴合套嵌，大面积包覆中控、仪表台、方向盘、座椅、门板，细腻触感和舒展曲线让用户潮玩出行更具格调。
拥有法式菱格纹皮座椅，环保抗菌方向盘皮套，家居级地毯式脚垫，采用领先的纳米防水技术和独特弯头设计锁尘，方便日常清理，防滑耐磨。
另外，值得一提的是，车内更具私享仪式感的是，用户还可以选择夹心定制款，定制个性唯一的专属刺绣标识，打造私人座驾，提升个性感。
其余方面与MINI EV马卡龙版保持一致，车长2920毫米、轴距1940毫米，转弯半径4.2米。电动机最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，极速100公里/小时。车辆拥有9.3千瓦时和13.8千瓦时两种电池容量，对应续航里程120公里、170公里。
可以。
入门款不到三万元的售价买回来可以随意改装，这台车就是个很不错的例子，三台车加起来不到九万元，改装的成本节约了，但吸引的流量是恒定的。
汽车可以改装，但需要注意的是，任何单位和个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车的注册结构、构造或者特征，不得改变机动车的型号、发动机号、车架号或者车辆识别代码。
五菱宏光mini120公里的车颜色有生椰白和梅洛蓝。五菱宏光MINIEV马卡龙秋色版，两种颜色。生椰白和梅洛蓝，价格没有变化，120km续航的是3.76万，170km续航的是4.36万，宏光MINIEV上市一年卖了37万辆，果然价格才是第一生产力。
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