国产车有那些种类出产地各是那里 ♂
国产车有那些种类出产地各是那里
- 国产车有那些种类出产地各是那里
- 北京吉普2020移植丰田V8发动机，胎宽达1.1米成大脚兽
- 长城汽车股份有限公司的未来规划
北京吉普 吉普 切诺基 帕杰罗速跑 欧蓝德
新城市猎人 狂潮
北京现代 索纳塔 伊兰特 途胜 NF御翔
北汽制造 陆霸 战旗 雷驰
比亚迪 福莱尔 F3
昌河汽车 爱迪尔 北斗星
长安福特 嘉年华 蒙迪欧 福克斯
长安铃木 羚羊 奥拓 雨燕
长安汽车 长安之星 长安星韵 长安雪虎
长安镭蒙 长安CM8
长城汽车 赛弗 赛影 大脚兽 哈弗 赛骏SUV
长丰猎豹 黑金刚 猎豹 飞腾 帕杰罗V73
奇兵
长丰扬子 玉麒麟 福铃 东风本田 CR-V
东风汽车 东风 风行
东风日产 风神 蓝鸟 阳光 天籁 颐达
骐达
东风悦达起亚 千里马 普莱特 嘉华 远舰
赛拉图
东南汽车 菱帅 得利卡 富利卡 菱绅
富迪汽车 飞越SRV 探索者II
广州本田 雅阁 奥德赛 飞度
贵州云雀 云雀
哈飞汽车 路宝 赛马 赛豹
河北中兴 驰野2400 中兴旗舰SUV
中兴旗舰SUV-4WD 中兴福星SUV
华晨宝马 宝马3系 宝马5系
华晨汽车 中华 金杯海狮 金杯阁瑞斯
金杯锐驰 尊驰
华泰汽车 特拉卡 吉田
华翔富奇 华翔富奇6500
吉奥汽车 帅驰 帅凌 帅威 凯旋
吉利汽车 美日 优利欧 美人豹 豪情
自由舰
江淮汽车 瑞风
江铃汽车 陆风X9 全顺 陆风新饰界 陆风X6
江南汽车 江南奥拓 江南风光 江南精灵
金杯通用 雪佛兰开拓者 雪佛兰豪放
南京菲亚特 西耶那 派力奥 周末风
奇瑞汽车 奇瑞 风云 旗云 东方之子 QQ
瑞虎
庆铃汽车 竞技者
上海大众 桑塔纳 帕萨特 波罗 高尔 途安
上海华普 M203 飚风 海迅 海域 海尚
上海通用 赛欧 别克 君威 凯越 GL8 荣御
景程 新赛欧 CTS SRX 乐骋
上海万丰 新速威 泰威 万丰商务车
上汽通用五菱 五菱之光 SPARK 五菱扬光
神龙汽车 富康 爱丽舍 毕加索 赛纳
标致307
曙光汽车 傲龙 挑战者 领航者
双环汽车 S-RV SCEO
四川丰田 普拉多
天津一汽 威姿 雅酷 夏利 威乐
天津一汽丰田 威驰 花冠 皇冠 锐志
通田汽车 阁萝
无锡跃进 新雅途 优尼柯
一汽大众 奥迪A4 奥迪A6 捷达 宝来
高尔夫 开迪
一汽丰越 陆地巡洋舰
一汽海马 普力马 福美来
一汽华利 特锐 幸福使者
一汽轿车 红旗 明仕 世纪星 红旗旗舰
马自达6
郑州日产 帕拉丁 日产多用途车
奥克斯汽车 原动力 朗杰
事先声明，本推文图片拍自路边偶遇，拍摄环境、图片质量请多多包涵，重点在车。
曾几何时，?北京吉普2020是一代人身份的象征、另一代人的情怀、再一代人的回忆。到今天，几乎要消失在年轻人的脑海中。
所以在路边偶遇这么一台车，小编的心情是非常激动的。哪怕它只剩下了2020的一个外壳。
从外观看，此车的“改装”无异于再造。想象力、工程难度都不一般。
去猜测车身升高多少寸，对于此车来说没什么意义。还是来看看轮胎尺寸比较实际。
可点击上图放大看看轮胎尺寸：66X43.0-25。不知您还是否记得我们关于这类轮胎标记方式的科普，换算成我们熟悉的标记方式大概是：1100/50?R25。
额，为什么这个看上去也这么奇怪呢……我描述一下吧：胎面宽1.1米，扁平比50%，轮圈25寸，轮胎总高将近1.7米。
此轮胎当然是工程轮胎，为中国制造，载重4吨。
长度超过一米的弹簧、避震，全定制刀臂、连杆。这倒不用像原来一样蹲下趴下才能看清楚底盘，也不用担心刮油底壳。
小弟道行太浅，看不出来使用的是什么车的车桥。但你看它的转向，使用的是液压驱动（已经不能叫助力了）。
避震器带外置氮气罐。筒身为绞牙形式，可调高度。
动力通过一个定制齿轮箱从分动箱平移到下方输出。原车桥的轮轴被“嫁接”到特制轮毂上。轮毂通过多层连接的方式与外轮圈连接。
从外往里看，轮圈中间是个很深的“桶”。
引擎自然也换了。换成了丰田4.5L?V8机器，从冬菇头进气等目测动力同样进行了升级。
排气通过轮拱处直接伸上去，像美式卡车那样将排气管立在车头。不知发动起来声音怎么样？
车这么高，上下车也是问题。所以在侧面设计了液压升降的踏板。
论功能，这货自然是展览的成份更多。但是改装的心思和完整度还是值得称道的。就是不知有无机会看它动起来？
长城产品理念是“定位于全球市场，融汇最新技术，打造高质价比创新技术的精美产品”。下一步，继续发挥在皮卡和SUV领域优势的同时，开发更适合国内、国外两个市场的轿车、家用车品种。 在轿车MPV体系，目前已成功研发出6个品种，“长城精灵”、长城“炫丽”、长城“酷熊”，“i7”、“长城迷你”SUV、MPV “嘉誉”，在业界引起震动。款款新品实现了高科技、前卫性、安全性和舒适性的完美统一。 在未来4年中，长城的综合投资将达100亿元，用于整车、零部件基地的生产设施、研发设施、新产品开发等方面。在SUV系列构筑1.8L至2.8L多个品种；在皮卡系列形成高、中、经济型全系品种；在轿车系列开发生产10款0.8—1.5升轿车，两款MPV。今后的长城轿车将有更多的新品问世，进入B级轿车领域。 长城注重汽车产业链的完善，现在规划中的零部件基地占地3600亩，届时一大批节能、环保的发动机、变速箱、汽车底盘、电器、车身、内外饰、模具制造等主要零部件配套产品在零部件基地落户，到2010年长城汽车的综合产能达到50万辆，销售收入300亿元。另外长城内部配套件企业收入200亿元，外围零部件产业群收入500亿元，形成当地经济1000亿元的规模，形成气势恢宏的汽车产业群。
长城汽车股份有限公司是一家大型股份制民营企业，也是国内规模最大、品种最多的皮卡专业厂。多年来，公司以“每天进步一点点”的经营理念和实践，在激烈的竞争中脱颖而出，连续四年在国内同行业中保持了第一的市场地位，成为了名副其实的国内皮卡第一品牌。在同行业中创出了市场占有率、产销量、销售收入、产品品种、出口数量、国际质量认证、服务网络、企业综合实力等8项第一。 在品质上要向高档车看齐，在价位上要适合中国国情。以超值的性价比提升品牌形象，引领、推动全行业的发展，是长城汽车的一贯宗旨。公司按照“生产一代、改进一代、预研一代、储备一代”的产品战略发展规划，加快新产品开发，不断调整产品结构，适时推出用户满意、具有市场竞争力的拳头产品。 目前公司拥有“迪尔”、“赛铃”两大系列皮卡、“赛弗”SUV、“赛影”运动型多功能车、7-12米的大客车、“大脚兽”越野车、牵引车、旅居车、专用车等9大系列品种。在两大系列皮卡中，仅“迪尔”系列就分为标准双排座皮卡、双排座大皮卡、一排半皮卡、大小单排皮卡、厢式皮卡、中双排皮卡等6大类，在同行业中，品种最全，独树一帜。被业界称为“中国皮卡大全”，具备了独特的竞争优势。 长城大中型系列豪华客车是长城公司引进国际一流技术精心打造的产品，2003年4月中旬一次性通过国家“3C”认证。现有8大产品系列，车型覆盖7~12米，45个品种；其中中型高一级品种8个、大型高一级品种10个。长城客车刚推出不久，就打入国际市场，持续出口国外，在业界引起很大反响，并和国内的众多客运、旅游公司建立合作关系。
2003年通过技术进步，深度开发，对现有车型实现更新换代，在“新赛弗”亮相市场同时，两款全新的“赛影”运动型多功能车，6款新型金迪尔皮卡和四款新型皮卡陆续投放市场。长城汽车将以全新的面貌齐头抢占皮卡、SUV、大客车几大市场。一系列差异化的产品，引导了皮卡、SUV新潮流，再次与同行业拉开了距离。 品牌是企业抵御市场风浪最有价值的无形资产。长城汽车为提升品牌形象，把“一切以用户为中心”的营销理念落实到每一个细小环节。除恪守服务承诺外，根据用户需求，经常性的开展专题服务活动，以此作为长城汽车的取胜之道。
多年来，长城汽车把握市场需求,以不断求新的营销服务策略,终端制胜，把握了市场竞争环节上的主动权。售后体系以其方便、快捷、负责、多网点、高标准的服务赢得了用户的赞许。遍布全国各地的营销和售后服务网络，是长城汽车具备了从产品到市场的整个价值链的竞争优势，获得了良好的用户口碑，有效的塑造了长城“中国皮卡第一品牌”形象。 在今后的发展战略当中，长城将继续在皮卡、SUV行业发挥优势，做精做强做大。对长城491QE、GW4G24汽油发动机、GW4D28柴油发动机、前后桥等上游配套资源的技术改造、质量提升、更新换代进行有效整合，进一步增强企业的核心竞争力，以更大的实绩回报国家、回报社会。 全球业务2008-06-06 18:52在国际市场，长城汽车已连续9年保持了中国汽车出口额第一。目前，销往全球121个国家，其中实现批量出口的高达81个国家，并一直保持强势增长，07年长城汽车实现出口5万辆，两年后，内外销比例将达到1：1 。 建立了相应的展厅和维修服务中心，形成了稳固的国际营销网络。
长城汽车海外战略向全方位纵深发展，在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做海外市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位开展。
2006年9月，哈弗CUV首次批量出口意大利500辆，2007年6月再次出口300辆，9月出口400辆；
2006年8月，被国家商务部和发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号。
2006年4月，长城汽车被中国机电产品进出口商会评为“推荐出口品牌”；
长城针对海外市场的售后服务活动——Victor (威科特)计划启动，目前已在海外市场建立了800余家维修网点，并将保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内，走在了中国汽车行业的前列。
现在的长城汽车,拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，已成为了具备发动机和整车独立开发能力、国际先进水平、国内一流的汽车技术研发企业。公司的研发能力体现在海外上，是产品“一国一策” “点菜式开发生产”。长城面对的是80多个国家，产品不仅质量要符合各国的质量标准和有关法规，产品也是根据各个国家的不同需求、特点，品种繁多，花样复杂，有针对中东、非洲的高温的、有针对俄罗斯等高寒的。
中国汽车工业协会秘书长蒋雷和中国机电产品进出口商会第一副会长张钰晶对长城汽车的出口给予了高度评价。汽车专家贾新光曾评价说：“如今的长城汽车已经成为名副其实的跨国公司。”
长城汽车总经理王凤英说：“海外是一个非常广阔的市场，各国对汽车差异化的需求为中国民族品牌提供了更多的市场，只要我们产品做得精美、有针对性，前面就是一片蔚蓝的大海。长城汽车定位全球市场，以国际化的品质标准作为产品研发和生产的重要依据，致力于为消费者打造引领时尚潮流、具有创新技术、高质价比的精美产品。” 在创，被发改委授予 “国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”。研究院拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，具备了皮卡、SUV、MPV、轿车四大体系以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的同步开发，具有整车和零部件的试验检测分析、CAE分析能力及整车造型能力。 在研发硬件建设上，长城汽车做了一般企业难以做到的事情，特别是试验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在中国汽车企业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室以及汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主创新夯实了坚定的基础。 2006年，在“中国汽车50年自主创新成果大典”活动中，长城汽车荣获六项创新大奖。
试验中心长城汽车试验中心，作为国家认可实验室，可完成汽车整车、汽车底盘、发动机、汽车零部件、汽车电器、金属材料和非金属材料等产品的性能检验、可靠性试验、振动试验、振动噪声试验、疲劳试验、破坏性试验、环境模拟试验以及其他特殊性能试验，可参与汽车试验技术的国际合作与技术交流活动。
造型部造型部拥有模型制做平台二块,评审模型用旋转平台一块,并拥有国内先进的双悬臂三坐标测量机, FARO柔性三坐标测量机（便携式测量手臂）& Kreon激光扫描系统和ATOS三维光学数字化仪,造型部负责效果图绘制、油泥模型制作、测量扫描和Alias三维建模的全部工作。
仿真中心 CAD/CAE/CAM整车工程和制造分析仿真中心，投资1500万元， 拥有40台IBM工作站并联计算机机群组成的专用机房，可进行整车的碰撞，结构强度、刚度，NVH模态分析，整车空气动力学分析，操稳模拟等各种CAE分析计算，并拥有ABAQUS、HyperMesh、Nastran、VPG、LS-DANA、Star-CD、ADAMS等前后处理及分析软件。
模具中心 整车模具研发中心，投资2亿元，建筑面积2万平方米，现拥有大型数控加工设备22台，大型调试设备7台，图形工作站120台，并配备了UG、CATIA、DELCAM、CIMATRON、DYNAFORM等模具加工及模具设计专业软件。具备独立建型、冲压工艺分析、模具设计、实型制作、数控加工、模具的装配调试的能力。
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国产车标大全（国产车车标有哪些） ♂
国产车标大全（国产车车标有哪些）
- 国产车车标有哪些
- 国产车标大全
- 所有国产车的车标中，最成功的车标究竟是哪个呢
- 你觉得国产车的车标中哪个最美
- 国产车品牌中，最美车标和最丑车标你认为是什么呢
有如下：
一、奇瑞汽车
中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限。整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示公司的生产制造地在芜湖市芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。
二、东南汽车
“鹏鸟”造型整体由“SOUTH”和”EAST”的首字母变幻组成，意指东南汽车。
三、比亚迪
比亚迪汽车车标是在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志。
四、一汽汽车
中国一汽视觉识别系统的核心要素，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。
五、凯翼
凯翼其实也是奇瑞汽车旗下的一个子公司，凯翼车标的含义是凯旋胜利的翅膀。英文名COWIN，车标由企业名称演化而来，寓意”凯旋之翼”。
汽车的车标对于汽车而言是非常重要的，毕竟车标就像是脸面一样，所以说为了汽车的档次，为了汽车能够获得很好的销量，汽车厂商在生产汽车的时候都会提前耗费很多的精力和时间去设计一款比较优秀的车标。这几款国产汽车的车标可以说是比较漂亮的了，海马，荣威，重汽王牌，英伦等。
（1）最失败的汽车品牌换标：比亚迪
（以前的比亚迪，弃用了，你觉得是旧的好还是新的好呢？）
比亚迪已经进行过一次换标：将原来山寨味十足的蓝白车标换做采用“比亚迪”几个字拼音首字母大写缩写的车标。但是这么多年以来，围绕比亚迪换车标的话题却也一直争论不休。
许多朋友对于比亚迪换标不满意，主要集中在这几点：在国内某些地方的“bi ya di”发音多数是同一些脏话联系在一起的，有损比亚迪汽车的形象。目前BYD的大标，不好看，不高大上，满足不了众多对比亚迪充满期待粉丝用户的期待。
（2）最成功的汽车品牌换标志：长城哈弗汽车
哈弗新的logo 以“HAVAL”红底银色金属字组成，有have all无所不能的含义，红色给人热烈、激情，同时也代表着中国品牌，金属字体弧线突起有张力感
哈弗品牌第一百万辆交车仪式在京盛大举行。发布会现场，一千多名与会嘉宾，媒体记者等共同见证了哈弗十几年的发展历程与辉煌成果。随着长城汽车领导与哈弗第一百万辆车主一起，揭开哈弗全新logo的面纱，哈弗品牌未来发展战略也随之发布。
哈弗品牌独立，不仅仅是logo的简单变更。独立之后的哈弗，将在研发、生产、销售、服务、后市场等方面全面剥离，形成完整的、完全属于哈弗品牌自己的独立品牌体系架构。长城哈弗H系列自此以后全部抛弃了原来的圆形中还有长城墙面的标志，开始使用红色字体的HAVAL，哈弗H6也自此以后登上国内SUV销量排行榜的第一位，月销量居然可以到达3万多台！远超对手！
（3）最假冒伪劣的的汽车换标：奇瑞汽车
奇瑞成立以来标志从未改变，在国外的汽车厂商中在标志上都有更换的经历，奇瑞发展16年来已经步入一个新的发展阶段
北京车展中奇瑞概念suv车型TX，这辆奇瑞概念车在标志的使用上与现款的奇瑞标志有所不同，字母“A”不再突出，整体标志的设计更加圆滑，非常像日产的豪华子品牌——英菲尼迪的车标，奇瑞汽车内部人士处获悉：新标志的使用是未来奇瑞发展的统一趋势，奇瑞新车开始全面使用全新标志。
（奇瑞换标，总算是改漂亮了）
（4）最被人骂的汽车品牌换标：一汽奔腾
放弃鹰标志改成数字1，还引起来消费者不满，销量滑坡。一汽奔腾的高端品牌车型：老款的奔腾B70和B50上市之前使用的专门的一汽奔腾的鹰表logo，寓意一汽奔腾希望自己的产品能被更多的人关注并向国内第一自主品牌努力。
（一汽奔腾的旧标志：鹰标，更好看，也简洁犀利）
（新的一汽奔腾的数字1加傻傻的两个翅膀非常繁杂，不好看）
但是最新款的一汽奔腾B70和B50使用的LOGO改为了一汽集团的数字1标，厂家对此解释为：由于一汽奔腾是一汽轿车旗下的一个自主品牌，因此为了集团的对外宣传，用来宣传第一汽车厂，其实这奔腾只是换了壳和名字的马自达6，自从换表，饱受国人诟病，也导致了销量的停滞不前。
（5）最无奈的汽车品牌换标：长安汽车
因为长安原来的汽车标志和华晨金杯太相似了，消费者傻傻的分不清楚，加上长安汽车的这几年的发展速度非常快，无奈之下，长安汽车改了车标。
长安汽车集团正式启用全新的企业标识，并同时启用集团旗下主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识、以及公益品牌标识。
此外，徐留平十分高调的宣布，长安汽车集团产销量将达到600万辆，并就此成为世界一流车企。从今日发布的四大品牌标识的用意上来看，未来长安汽车将按照乘用车和商用车两大车系，分别冠以各自的子品牌。
车标正如名字对于一个人的意义一样，它是一款车子车子区别于另一款车子的一个重要标志。不同品牌的汽车有着不同的、独特的、具有特殊意义的车标。下面，小编就盘点十个比较漂亮的车标，中国就占了两个。
第一个上榜的车标是国产汽车品牌红旗的车标，红旗在国内实力不容小觑，当然这也离不开其鲜明夺目的，散发着热情与活力的红色立体菱形车标，凝聚了一种发展进取的精神。
第二个上榜的车标是国民神车五菱，五菱的车标呈轴对称：中心的菱形组合上两边的平行四边形，给人一种展翅高飞，勇往无前的感觉。
第三个上榜的是劳斯莱斯车标，我们都知道劳斯莱斯是豪车中的战斗机，自然车标也不落俗套：飞天女神形象，代表着美好、代表着纯真的爱情。
第四个上榜的是保时捷车标，盾牌的形状让人想起了骑士，给人一种古典的感觉，盾牌中心的黑马看起来非常活力，时刻准备着。
第五个上榜的是法拉利车标，是一匹马的形象，不细看和保时捷车标中心的那匹马有些相似，代表了一种积极向上的运动时尚感。
第六个上榜的是迈巴赫，向外凸出的三角元素内包含着两个类似于字母M一高一低重叠在一起，给人一种非常舒服，和谐的视觉感受。
第七个上榜的车标是奔驰车标，典型的三叉星车标可谓是无人不知无人不晓，其中蕴含的意义想必大家也都清楚，在此不多做赘述。
第八个上榜的车标是捷豹，听名字我们就可以想象出它的车标是一只美洲豹形象，体现出其追求速度的运动车的定位目标。
第九个上榜的车标是阿斯顿马丁的车标，字母元素组合一双雄鹰的翅膀，非常有气势，有一种冲破云霄的架势，非常符合阿斯顿马丁的超跑定位。
第十个上榜的车标是玛莎拉蒂车标，三叉戟的标志凸显其欧洲血统，神秘又古老。这些美丽的车标以其独特有寓意的设计成为世界公认最美车标，实力很强。那么，以上十个车标中，你认为哪个最美？网友表示：当然是国产的红旗。
谢邀。对于自主品牌的车标，我的看法如下：
先列几个我认为还不错的（排名不分先后）：
1、宝骏车标：
简单几笔就勾勒出马的形象，非常生动，辨识度也很高，令人过目不忘。有些人不知出于何种目的，非得把它说成“驴头”，呵呵。
2、广汽车标：
广汽的车标是自主品牌当中少有的更改前后都很漂亮的了：旧标厚重、大气，有中国特有的韵味，新标灵动、时尚，依然大气。相对而言，个人更喜欢旧标。
3、东风车标：
东风汽车的车标比较简洁、形象。
4、力帆汽车：
力帆汽车是车坛新军（相对而言），发展处于不温不火的状态，但是车标的设计属于上品：简单3个字母，勾勒出一支船队远航的意境，令人拍案叫绝。
5、长城汽车：
长城旧车标用了城墙的形象，个人觉得还不错。后来换的车标像宝剑，又像一个“1”字，稍嫌过于锐利（杀气腾腾啊），感觉不如旧标（可能有人嫌土气），被广大网友恶搞成“一柱擎天”后，只能再次换标。目前这个哈弗的标还是非常成功的，让整个车的档次都提升了。
再列几个我认为很丑的（排名不分先后）：
1、北汽车标：
北汽的旧车标（其实已经换过一轮了）有模仿奔驰的痕迹，但是算不上丑，而新的车标（包括北汽威旺和幻速）确实是丑到一定境界了。我怀疑是不是北汽的设计师偷懒，随便找了个学工业设计的大学生，整体打包给他了？
传说中的最新车标（“北极狐”）虽然不丑，但是不是显得太炫了？
2、长安车标：
长安旧的车标显得比较朴素，打上了长安之前微型车专业厂家的烙印，所以新的车标就改得洋气了许多。但是中间那个太像雨伞了吧（特别是远看的时候）？后来的这个“V”标是花钱从广汽手头买过来的，虽然还是丑，也勉强能接受吧。
3、一汽车标：
一汽的新车标中间是阿拉伯数字“1”，和两边的图案（据说是一对翅膀）组合起来形成汉字“汽”，意思是说自己是中国排第一的汽车厂——按历史和规模确实是，论技术和活力就不说了。车标整体寓意一只雄鹰在空中翱翔，创意不错，但是远远地看过去，我总感觉像一条蜈蚣。
不管怎么说，这个车标比之前奔腾曾用过的单独数字“1”标还是要高一个档次，后者过于简单（不是简炼），而且东倒西歪的，显得不太稳重。
4、吉利汽车：
吉利的旧标略显朴素，后来的全球鹰（360万全球征集的结果）让人有点不明所以，再后来的车标据说灵感来自于腹肌，但是我总觉得像是某个山寨的皮革品牌的标志，有点城乡结合部的暴发户（土豪）的味道。
5、川汽野马、黑豹汽车等等。
其他还有一些不入流的汽车品牌，车标也丑得让人不敢直视，比如野马、黑豹等等，在此就不拿出来吓人了。
（文/刘阿流）
标签：汽车 长城 产品 中国 长安