买教练车挂靠驾校去公证处可以嘛？买教练车语音播报教练有提成吗 ♂
买教练车挂靠驾校去公证处可以嘛？买教练车语音播报教练有提成吗- 买教练车挂靠驾校去公证处可以嘛
- 买教练车语音播报教练有提成吗
- 想买教练车、要些什么手续
- 买教练车
- 驾校的教练车可以买卖吗
不可以！。按照交通部的规定；驾校不得开班分校和异地练车。正在推广的计时培训，更是设置电子围栏，分校和异地练车将不再可能。一个不正规的挂靠驾校，绝对坑的你叫天不应，叫地不灵。
没有。驾校里一般是新学员报名跟学员通过考试才有提成的。在大部分看来教练的薪酬是很高的，其实各行都有各行的规则。现在驾校驾校的教练都是拿提成的，这是众所周知。只是每个驾校提成标准不同。
如果是驾校购买教练车很简单，可以在网上与我们通过qq或者电话沟通，具体教练车的配置和价格可以协商，可以的话可以通过传真签订合同，买方提供驾校的组织机构代码证供开票用就就OK了。
是有这样的情况，不过这些都是私下的交易，不是明面上来说的。这些需要找驾校来谈，一般都是自己买车然后挂靠到驾校。车自己买，然后通过驾校来办理上教练车的牌照，通过驾校来招生或者私下招生也可以，但是考试是需要通过驾校来报名考试的，私人是没法报名的。找驾校的领导问问吧，这事一般是驾校所有人才做，其他人没那资格搞的，老板不同意，其他人就算同意了也是挂靠不了的
可以呢教练车就可以买或者，给的，所以说，但是教练车一般都会，损坏的比较严重。
非买卖车辆过户与买卖车辆过户的区别就在于机动车所有权转移的证明、凭证不相同，其余的没有区别。rn2、根据《机动车登记规定》第19条的规定，申请转移登记（即过户登记）的，所需提供材料及流程如下：?
（一）现机动车所有人填写申请表；
（二）交验机动车，并提交以下证明、凭证：（1）现机动车所有人的身份证明；
（2）机动车所有权转移的证明、凭证；
（3）机动车登记证书；
（4）机动车行驶证；
（5）属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明；（6）属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。
（三）现机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转移事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。
买敞篷车后悔了（赶上4系末班车，我和我的敞篷宝马430i的不解之缘） ♂
买敞篷车后悔了（赶上4系末班车，我和我的敞篷宝马430i的不解之缘）- 赶上4系末班车，我和我的敞篷宝马430i的不解之缘
- 很多人都不建议买敞篷车，这是为什么
- 为什么买敞篷车的人不多
- 跑车开敞篷我怎么感觉有点尴尬的感觉
- 现在很少见到敞篷跑车，敞篷车没落了吗
- 中国人为什么几乎都不买敞篷车
- 在国内城市里开敞篷车是什么感觉
- 硬顶敞篷轿车越来越少，你知道这是为什么吗
人生如戏，就买四系！ 戏如人生，越爱越深！镇楼四系，必须给力！都说男人都有蓝天白云敞篷梦，电影看多了我也不例外。 长大之后，经过多年打拼，终于有能力入手人生的第一台车。 为了结婚的时候，作为婚车，圆自己一个美梦！那就开始吧！ 1，预算：预算50W左右，可以轻微浮动。 2，车辆：必须符合三个点——敞篷+四座+硬顶 （就是4系了，哈哈！） 3，驾照：2017年开始第一次看车，2018年才开始报考驾照。（不管那么多了，看车先！） 这是我们第一次见面，她就静静地呆坐在落地窗旁，灿烂的阳光洒在脸上，我感觉那像极了爱情！ 可惜展厅的敞篷4系只有埃斯托蓝，虽然我想看的其实是海岸蓝和白色........ 但她还是深深地让我动了心，以致于连续几个月经常翻看她的照片，内心暗喜，无法自拔。 初见是美好的，但天意总是弄人，在被告知订车需要3个多月之后，无法赶不上婚期，最终放弃了......... （Ps.幸好没有提现车，不仅颜色没有喜欢的，重点是：婚礼当天大暴雨，敞篷个鬼啊！哈哈）初见。（2017款，425敞篷，埃斯托蓝）2017.08.30 婚礼当天，用了朋友的皇冠+凯美瑞接亲~~好不隆重，哈哈！婚礼圆满完成，一辈子难忘的记忆。婚后的我们，依然夫妻创业，过着幸福的小日子。 只是平凡的日子里，我还是经常会想起“她”—— 我一定要得到你！ 老婆也很支持我，因为她知道我的性格，很多东西一旦爱上了，就一直想得到！ 于是不顾家人朋友的反对，在老婆强有力的支持下，我们准备真正入手4系了。 那时候是2019年7月份了，我刚考过科目二，觉得拿下驾照没问题了。 当时也恰逢4系中期小改款，全黑中网，依旧硬顶，天助我也，真的太合我们心意了！ 所以，我们毅然决然开始了第2次看车...... 就这样，阔别一年之久，我和小四终于又重逢了。2019款，白外红内。OMG，太美了吧！买它！买它！（白色老婆喜欢，外表低调，红内我喜欢，骚气十足，不错不错！）我和我弟，1米8+1米78，空间问题不大~~起初，看过几家4S店，五花八门，但是都因价格太高，选装太多，放弃了。 最后，经人介绍，在老婆的一个老乡销售订的车。 订车：2019款，430敞篷，白外红内，就是现在的末班车了。 价格：全款，优惠12点左右，没有选装，没有强加，没有服务费，保险自选。 （据说现在末期清仓，能做到15个点，不过当时的价格我们也十分满意了） 2019年8月17号订车，于是更有动力了，便更加努力考驾照。 2019年12月提车，朝思暮想，盼星星盼月亮，我们终于在一起了！哈哈哈哈！（开心到飞起~~） 让我弟帮忙开回公司，之后便马上拍拍拍了好多照片，跟大家分享。（拍照技术有限，请勿喷）等待的日子总是漫长的，3个多月，日思夜想，终于到店了。稍微打扮一下，美美的提车了，哈哈！检查车辆，其实我们2个小白啥也不懂，预定的车估计问题不大。无敌大红花，老婆说，感觉像是我要迎娶我的小四了，哈哈！旁边人来人往，挺多人好奇这车的，看来选敞篷，没错！看到了吗？没错，BB凳，哈哈！我们夫妇也是奇葩，选装了BMW的儿童安全座椅，那会老婆刚怀孕，等着以后用的。销售都有点哭笑不得。哈哈~~~主要还是真的因为喜欢这椅子。704M的大脚，OMG，太帅了吧！回到公司，接近黄昏了。这角度可以不？巴拉啦小魔仙，变身！假装路过，这B装得我给99分，哈哈~~不会开车，也要装一下，拍个合影。1，2，3，巴拉啦，变身！涡轮蒸鸭430——我在论坛的ID。尾灯好好看~刻意等到晚上才拍了这张，感觉说不出来，有点别扭，哈哈~提车第三天，还没学会开车，右手就玩平衡车摔到骨折了。真是天意弄人啊！骨折做了手术，修养一周多后就迫不及待用左手开车了，哈哈~~现在还有点习惯左手了。跟小四相处半年多了，憋了这么久才发帖，就是为了跟小四好好谈一场恋爱，再跟大家分享感受。 我真心汽车小白一个，而具体知多少呢？那就咱们一起来探讨吧！ 1，为什么买这个车？ 答：接近三十而立的年纪了，还想趁年轻追求下梦想的敞篷车，家庭第一台车不敢选2座，又不喜欢软顶，也算50W左右，所以肯定非4系敞篷莫属了。（无边框车门+敞篷，感觉香香滴~） 2，考虑过同级别的其他车型吗？ 答：不曾去看过奥迪A5还是什么奔驰C，因为我就是这么专一！（哈哈，自己拍自己马屁） 我看论坛好多人纠结这个问题，这么说吧，越看越纠结，既然心目中优选4系了，还看啥呢？ 3，买4系敞篷后悔吗？ 答：NO！开了快一年了，家人朋友挺多人吐槽的。（空间小，不舒适，后来经常跟我借车开，哈哈） 但是，我喜欢，我乐意，哈哈~~主要是大部分时候都是我和我老婆开，2个人前排太宽了，没人打扰，偶尔也能拉上家人朋友，郊游吃饭，不亦乐乎。盖上敞篷低调，打开敞篷拉轰，你说我后悔？？？哈哈~~~ 4，选了430，动力如何？ 答：作为一枚小白，新手司机的我只能说，动力杠杠滴。258马力，压根用不到7成我感觉。 市区真心秒杀家用车，高速轻轻一踩120，试过150游刃有余。那些想要3.0T，V8的高手另当别论哈~~ 5，4系空间如何？还有舒适性呢？油耗一般多少？ 答： 空间——8000+公里了，空间不算小了真的。别说我吹捧哈，坐过皇冠和凯美瑞，我感觉4系坐满4个人，空间感觉也还好，毕竟4系比2系长多了。试过坐5个人，我自己坐后排中间，坐了一个多小时长途，也还好。 舒适性——就跟空间一样，鱼和熊掌不可兼得。但也不至于那么差劲。我们开车回过潮汕老家几次了，5个多小时，感觉还好。这么说吧！拿舒适性跟劳斯莱斯宾利比，4系很差；跟兰博基尼布加迪比，4系太舒服了，虽然那些车我都没坐过，哈哈！ 油耗——买4系不像买超跑，完全不看油耗。不过也几乎不用担忧，我基本是市区代步，油耗平均8.0左右，新手开车可能比较耗油，反正4系这个车吧，我跟朋友都说挺省油的。 6，价格方面，如何处理？ 答：从买车到订车，1年多了。也算见识了蛮多销售的。不得不说，套路还是蛮多的，放缓速度，软磨硬泡，多家多比，大胆说出自己心理价，把难题抛给销售。 7，425还是430，如何抉择？ 答：安全看预算。别说什么贵多少有多少马力（马力不嫌多，但也无止境。），还是加了多少钱买抬头显示不划算之类的。我买的430，感觉425也没问题，不管配置还是动力。起初想买425敞篷的，就想要个敞篷车而已，后面买430敞篷是阔别一年，预算也增加了，干脆上个顶配。所以，建议预算多少就买多少。（当然，19寸大轮毂确实好看，而且抬头显示和Carplay，对于我们新手很友好，建议可以考虑选装。） 8，都说宝马看操控，那4系操控如何？ 答：本人小白一个，之前只开过教练车和丰田卡罗拉而已，没啥对比可言。只能言表一二..... 开了小四半年多，感觉棒棒哒，上手容易，操控感受很赞。 方向盘稍微有点重，但是确实很精准，就是常说的指哪打哪。 底盘偏低，加上车身偏重，确实很稳，这是几个稍微懂车的朋友开过市区和高速说的。 超车也信心十足，动力几乎随叫随到。三种驾驶模式，一般开标准，偶尔试试运动+，挺有那跑车的感觉。 至于声浪，启动那声音太好听了，不会太暴躁，又不会平平无奇，所以我每次启动都是开着车门，启动听完声音再关门，哈哈~~运动+模式用力点踩油门，声浪也很赞。不至于炸街，但足以让你与众不同。 9，后期改装有啥建议？ 答：木有。因为我个人偏爱原汁原味。就跟手机一样，不带套，不贴膜，厂家已经做到这么好了，实在想不到花钱改装什么......网上鸡汤说：爱她，就爱她的全部，爱她原来的样子，哈哈~（当然，有些改装确实很帅） 10，都在吐槽宝马内饰万年不变，你怎么看？？？ 答：我觉得宝马内饰没啥问题。坐过几台奔驰车，自己也开了4系大半年，我感觉内饰压根不是事。我倒觉得4系内饰的排列布局比奔驰车好多了。可能买4系大部分人是看上车的外形，内饰真不是啥问题。可能不是那么高级感十足，但是功能应有尽有，呈现给他人的一般是外观，内饰很少有人去议论吧，何必纠结呢？ 11，建议买现款？还是等新款？ 答：这个很难说。我个人是因为怕4系跟Z4一样变软顶，所以还没驾照就赶紧订车了，那时候优惠力度也OK。如果不打算买敞篷，或是能接受软顶，其实等等也无妨了，指不定新款有大惊喜。 Ps....如果各位还有其他问题，欢迎在帖子下面提问，我会尽量回答大家。车库里，小四蓄势待发的样子。三种不同的驾驶模式，经济模式没试过。我喜欢亲自动手给小四洗澡，因为真心喜欢。偶尔出去让专业人士洗车加油，不敞篷，很是帅气！加油，敞篷，很是炫酷，挺多人注目。一起度过半年多了，8000+公里，4次违规，1次“事故”，哈哈！ 晒一晒小四美照，希望大家喜欢。从广州开车6小时回潮汕老家过年，翘臀还是挺抢眼的。疫情影响，很少出门，带小四去海边看海~~春节回老婆娘家（河源），小四酷毙了，老人小孩都爱她，哈哈！先让80多岁的外婆“试驾”，好多亲戚朋友围观。外婆乐开花，哈哈~侧后方角度，感觉挺修长的车身。多人围观，大家开心，我也自豪感油然而生。几个小孩子老是要我“变身”给他们玩，好开心的呢！我亲爱的老婆（最左边）以及我3个大姨子。带好兄弟的儿子出来溜达，话说小子长得还挺帅的嘛！我们作伴郊游，小四就静静躺在阳光照射的树荫下。路灯下的小帅哥，黑白经典又神秘。目前行驶：8000+公里 （市区代步+偶尔高速）新手上路，难免出错~~~前两天倒车，一时走神，没看后面，撞柱子上了，呜呜呜~~~我的小四，心疼你3秒~~~赶着末班车，生怕4系敞篷改成软顶，所以果断入手。 话说，明天6月份了，新4系就要发布了，到底有何惊喜呢？咱们拭目以待。 最后，晒晒我人生梦想的车以及我最爱的老婆！ 谢谢大家！下一个汽车梦——奔驰V260 AMG运动版 （已经停产，呜呜呜~~~）为了家人，也为了跟小四一样，都是黑白配，相得益彰。终极汽车梦——兰博基尼，当时去迪拜旅行拍的。幻想着哪天有了7座商务车，哪天有了钱，就可以敞篷4座换2座了。有点异想天开，哈哈~~（我喜欢兰博基尼冷厉凶横的线条）患得患失的汽车梦——悍马H2。小时候也一度很迷悍马。听说不好买，主要也没钱。迪拜沙漠坐过一次，感觉它气场很足，就是我有点配不上它，哈哈~~算了。马来西亚-沙巴，第一年看到的日落。马来西亚-沙巴，第二年看到的日落。马来西亚-沙巴，第三年看到的日落。泰国-普吉岛，我们喜欢大海。泰国-普吉岛，我们喜欢大海。泰国-普吉岛，我们喜欢大海。我们也喜欢潜水。（可惜老婆是只旱鸭子）水下婚纱照，自导自演自拍。游泳教学，哈哈~~学习冲浪，学不学得会是一回事，主要是喜欢两个人在一起。跳伞——完成了人生的心愿清单之一。（好多人叫我别去跳伞，就像好多人叫我别那么傻买4系）最后，来一个完美de结局。—— 谢谢大家！
儿时一直想象着自身开了敞篷车走在路上，誓要做大街上最靓的仔。长大以后才发觉原先敞篷车并没有最佳的挑选 。
第一，敞篷车价钱非常高。现阶段目前市面上一台最少配的敞篷车也需要在30万之上，30万元在车子的选用上是在有太多了。如果是性能卓越敞篷车，价钱得过上百万了，这价钱非常少人能接纳得了。与此同时敞篷车在维护保养这方面的开支会更高，终究硬顶敞篷组织是个比较复杂的正本，检修的时候就偏贵了。
第二，实用性不高。一般而言敞篷车都是二门四座或二门二座的，对相比四门车系来讲在实用性上就差许多了。与此同时硬顶敞篷组织会占有尾箱的室内空间，让实用性越来越更差。现阶段我国大多数家中都是“一户一车”的，因而这辆车必须安装的功用就许多，“放得下，坐得好”的车才算是中国家中心中中的高档车。
第三，气温难题。假如在南方地区选购敞篷车，在夏季就基本上都没有机遇能开启硬顶敞篷了，沿海地区夏季能去到40℃，开启硬顶敞篷简直“一瞬间挥发”？北方地区盆友就更狠了，冬天悠长不用说，开启硬顶敞篷也有很有可能变为“人肉吸尘机”，终究华北地区雾霾天气和风沙等状况都是很普遍的。
之上几层面是很多人不买敞篷车的首要缘故，与此同时敞篷车在安全性能上都没有一般小汽车高。假如在硬顶敞篷的情形下产生车子翻侧，不良影响将无法预料。
以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。
1.价格原因，真的不是我们不喜欢敞篷车，实在是敞篷版的车型在国内的价格让人接受不了，如果一辆进口的敞篷车价格在中国与国外的售价一样，我相信马路上的敞篷车肯定很多，但是这是不可能的，就说说国产的敞篷小跑车吧，以前的MGTF，厂商指导价：26.58万。价格太贵了，性价比极低，在中国两座的车型不太适合家用，买这样的小跑车的中年人不会买，有购买能力的小年轻没有这么多钱，即使是父母资助买车，大多数普通家庭的家长不可能支持你买小跑车（富二代毕竟少）。
现在我们能买到的最便宜的敞篷车就是smart2016款1.0L敞篷激情版，可是官方指导价16.6万，伤不起，太贵了。
就价格这一点就决定的敞篷车在中国销量不高。
2.国内的环境。大城市的雾霾严重，空气质量也不太好。现在的很多车里都配备了pm2.5绿净系统，大雾霾天你开着敞篷车不是找罪受吗。夏天人又怕晒黑很少开敞篷，冬天太冷更加不可能了。
下雨天你开敞篷就是这样的。
3.实用性不好，敞篷车因为空间小，很多敞篷车只有两座，即使是4座的车型，后排相当于摆设。而且后备箱空间小，很多家庭第一辆车是肯定不会选择敞篷车的。两门四座的敞篷车，其设计理念便是打造一款年轻化的跑车，销售对象面向年轻人，让年轻人体验速度与激情，设计理念中基本不含说这类车适合家用。低价位紧凑级的两门四座敞篷车，比如207cc，它的后排顶多只能坐下小孩，或者放下行李；像宝马6系这样实力派的高价位两门四座敞篷车能够勉勉强强坐下一个成人。
后排估计不会坐人，当后备箱使。
说了这么多，还有就是敞篷车后期故障率高，维修费用高。
西装革履的霸道总裁带着身材婀娜的墨镜少妇从容地坐在车内的时候，相信许多人都会投去羡慕的眼光，并在内心设下一个买敞篷车的梦想。然而不少人在实现梦想之后，却表示敞篷车上路感觉最尴尬？其实电视剧中的镜头往往都是导演、摄影师们费尽心思构造出来的理想环境，只为了给观众朋友们营造出一种最美好的视觉感受，敞篷车在镜头中往往十分炫酷美好，然而理想很丰满，现实却十分骨感。首先是环境因素，国内的道路环境并不适合敞篷车行驶，大城市的雾霾严重，空气质量一般都不好，在这种情况下敞篷行驶无疑就是自己找罪受，加上空气中弥漫着灰尘颗粒，敞篷一会儿时间车内就能够覆盖上一层薄薄的灰。其次国内的气候条件很难拥有适合敞篷的天气，春天梅雨季节雨水说下就下、夏天太阳毒辣随时可以把人晒黑、秋天风大路上尘土飞扬、冬天的寒冷更是让人瑟瑟发抖。要是开敞篷车遇到上述情况，相信驾驶员已经尴尬得用脚趾抠出了一套三室两厅。另外敞篷车的私密性非常差，当敞篷车行驶在拥挤的城市道路之中时，其炫酷帅气的外观难免引起周围人的注目，而车主的一举一动都将一览无余地展露在众人面前，中华民族向来都是一个内敛的民族，当自己突然成为焦点的时候，产生尴尬之情也在所难免。最后是敞篷车的实用性比较差，由于一般的敞篷车都有着空间小、底盘离地间隙小、故障率高等特点，所以日常使用时很可能会出现行李装不下、丈母娘吐槽坐姿不舒服、旅途半路底盘被卡、软顶敞篷雨天漏水等尴尬情况。所以许多车主才会认为买敞篷车后悔了，其实对于国内大部分消费者来说，汽车最重要的还是实用性，空间宽敞实的轿车、SUV等主流车型更适合日常使用，而敞篷车这类偏向玩乐属性的则更适合作为家里的第二辆车。
在中国很少看到敞篷车的原因如下：1、跟天气有关。中国沙尘天气比较多,空气质量也不太好。2、夏天人怕晒黑，冬天又冷，所以很少开敞篷。3、敞篷车比较贵，它对车身强度有更高的要求,成本比非敞篷版本要高一些。维修价格比较高。
敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。敞篷车中有些款式是专门开发的敞篷车型，没有其他样式，比如马自达的Miata，大众的Cabriolet。
其他原因也有;1.价格原因，真的不是我们不喜欢敞篷车，实在是敞篷版的车型在国内的价格让人接受不了，如果一辆进口的敞篷车价格在中国与国外的售价一样，我相信马路上的敞篷车肯定很多，但是这是不可能的，就说说国产的敞篷小跑车吧，以前的MGTF，厂商指导价：26.58万。价格太贵了，性价比极低，在中国两座的车型不太适合家用，买这样的小跑车的中年人不会买，有购买能力的小年轻没有这么多钱，即使是父母资助买车，大多数普通家庭的家长不可能支持你买小跑车（富二代毕竟少）。
2.实用性不好，敞篷车因为空间小，很多敞篷车只有两座，即使是4座的车型，后排相当于摆设。而且后备箱空间小，很多家庭第一辆车是肯定不会选择敞篷车的。两门四座的敞篷车，其设计理念便是打造一款年轻化的跑车，销售对象面向年轻人，让年轻人体验速度与激情，设计理念中基本不含说这类车适合家用。低价位紧凑级的两门四座敞篷车，比如207cc，它的后排顶多只能坐下小孩，或者放下行李；像宝马6系(参数|图片)这样实力派的高价位两门四座敞篷车能够勉勉强强坐下一个成人。
在国外，我们经常可以看到外国人潇洒的开着敞篷跑车，尽情享受阳光海风，为什么国内却几乎看不到敞篷车呢？这主要是因为价格、天气、实用性及国民心理等原因。
第一，价格太高。看看目前在国内销售的敞篷车，无论是敞篷跑车还是敞篷轿车，价格都是一般消费者消费不起的。最便宜的敞篷车起步价二十万，基本可以买一辆中等车了，更不用说敞篷跑车的价格了，一般人难以接受。而且敞篷车维修价格也高，光是敞篷上破了一个口子去维修就要几万元。
第二，环境天气等客观因素。南方夏天太阳大怕晒，不开空调难以忍受，东北地区冬天下雪寒冷的时间太长，城市里空气质量差，怕有雾霾，郊外风沙大尘土多，所以即使买了敞篷车也很少有可以打开敞篷的机会。
第三，敞篷车的实用性不高。对于家里没有车的家庭，当敞篷车没有收起敞篷的时候，后备箱的空间和普通车差不多，但是当打开敞篷时，敞篷收到后备箱就会占据很大的空间，对于一个家庭来说，敞篷车的实用性就大大折扣了。
第四，我国人民主张低调不露富。中华民族是一个内敛的民族，从古至今，张扬、炫耀都被看成不好的个性。而相对我国的汽车文化、大众心理来说，敞篷车多少还是一种另类的存在，敞篷车也就有了一层显摆的意味。许多人害怕透露他们的财富，甚至更害怕别人的目光。因此，即使他们想买敞篷车来享受阳光，他们也会考虑到别人的视线，这令他们有点胆怯。
住郊区，经常敞篷，从事音乐类工作，并不在意别人的目光和想法。阳光好，空气不太差，气温不低于5度，不高于30度，不上高速，不堵车的情况下，都会开篷，而这些都是住在郊区的优势，不开简直是浪费阳光！可以说在上海从9月到6月都是开篷的好时机，夏天太晒反而不一定开。对于那些旁观者会觉得冬天开篷有病冻死人装b犯的人我已经懒得解释，车里有气流控制设计，空调一开，只要车速不太快，温度高于5度都不会冷，阳光再一晒，舒服得不得了。这种愉悦的心情是发自内心对于敞篷车对于阳光和大自然的喜爱，而不是心胸狭窄之人认为的装b优越感。
买斯巴鲁brz很丢脸吗为什么都这么说 ♂
买斯巴鲁brz很丢脸吗为什么都这么说
- 买斯巴鲁brz很丢脸吗为什么都这么说
- 跑车一般多少钱
- 斯巴鲁brz落地多少钱
- 斯巴鲁BRZ最终版海外发布 售价约31.5万
- 斯巴鲁brz是几座的
- 斯巴鲁BRZ再次引入国内 售价不到30万 但只有国五排放
- 全新斯巴鲁BRZ疑似售价曝光 或售30.88-33.08万元
没有很丢脸，选车就是选最适合自己的，不要管别人怎么说，但是客观的说这款车的性价比是一般的。
外观上不用说，动感的跑车造型再加上大型车尾扰流器，不吸引年轻人的注意力才怪。按照官方所说，这款车的外观是依据空气动力学打造的流线型，更有利于减低风阻系。而这款车还把轮毂进行了升级，也让整车看上去更加惊艳。
它的缺点也不少，首先就是避震硬对于通勤使用的话，避震简直硬得不行，过任何一个沟坎都会传递到你的屁股上，时间长了是很累的。其次手套箱很小，没有扶手箱，没有地方放手机，其实内饰也不是很豪华，到显得有些廉价感，而且风噪极大
值得一提的是，这次斯巴鲁能让BRZ回归中国，主要靠全新森林人混合动力和XV插电混合动力车型为斯巴鲁获取了更多的新能源积分。不过，2020款斯巴鲁 BRZ仍只满足国五排放标准，这在国六脚步越来越近的情况下，BRZ如果只靠斯巴鲁其它车型的新能源积分来获得回归中国的资格，其时间也必然不会长久。
验新车注意事项
1、有条件的话，看看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，别笑，新车也会漏油，如果底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。
2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。比较专业的做法是，启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音，不过这种方法老司机才能听出来 。
3、检查驾驶舱中的各项功能是否正常。最好对着说明书检查各种按钮、开关是否有效，灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动车窗等等，要不怕麻烦一个个去测试。
一般几十万左右。
推荐：
1、斯巴鲁BRZ
官方指导价：27.38-28.38万
级别：跑车
斯巴鲁BRZ是一款平民跑车，也是斯巴鲁唯一一款没有四驱的车型。与丰田86相比，BRZ的操控性更加理智不容易失控，所以BRZ更加适合日常或者赛道驾驶。
BRZ的动力不算太过炸裂，但该有的力量感还是有，让你可以7200干它。而之所以称BRZ为平民跑车，是因为它的售价亲民，不到三十万就能买到，适合那些喜欢偶尔爽一爽的消费者。
2、宝马2系
官方指导价：24.98-48.98万
级别：跑车
宝马2系是一款全进口的两门轿跑，价格不算离谱，大多数人能够买得起的一辆跑车。它并没有特别强悍的动力，反倒是运动的外形收获了不少消费者的喜爱。
动力方面比较温柔，再有良好的操控为主打，几乎无需顾虑这款车提不起驾驶兴趣。但是因为部分人依旧重视乘坐空间，宝马2系的后排坐小朋友绝对可以的，尾箱的容积也不小，平日代步基本可以。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
1.斯巴鲁brz目前已停产，二手市场仍有售。全新斯巴鲁brz预计将于2020年上市。
2.斯巴鲁brz是一款双门四座跑车。外观和丰田86很像，属于丰田86的姊妹车。采用水平对置发动机，后轮驱动，前麦弗逊式独立悬架，后叉式悬架。搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率147kw，最大扭矩205Nm，匹配6速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱。
3.斯巴鲁brz停售的原因是受市场份额和市场政策的影响。作为一款30万左右价位的跑车，斯巴鲁并没有比同级车更有优势。如果是同价位，消费者更愿意选择性能跑车福特野马。至于新款斯巴鲁brz，这款车能否进入中国市场还是个悬念。如果以后想买斯巴鲁brz。
近日，海外媒体报道斯巴鲁BRZ最终版正式亮相，据悉新车售价为40270欧元（约合31.5万人民币），新车在外观方面升级了17英寸的轮毂，红色的四活塞卡钳、Sachs避震器以及Crystal?Black?Silica和Blue?Pearl两种外观配色。内饰的部分采用蓝黑色皮革与Alcantara进行搭配，除此之外，还在车内各处设计了特别版的专属标识。（图片源自海外）
斯巴鲁brz有几个座位？相信很多朋友都会遇到这个问题，那就一起来了解一下吧。斯巴鲁brz是一款双门四座跑车，自上市以来受到了众多车迷的欢迎。斯巴鲁brz搭载代号为fa20的2.0升自然吸气水平对置四缸发动机。这台发动机在原始状态下的最大扭矩为200马力，205牛米，在7000转/分时可以输出最大功率，在6400到6600转/分时可以输出最大扭矩。这款发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。这款发动机的混动喷射技术是丰田的。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。斯巴鲁brz前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。双横臂悬架有上下两个横臂，可以减小车身的侧倾范围，从而提高汽车的过弯速度和操控性。斯巴鲁brz是一款前后轮驱动发动机的车，在很多车迷眼里是驾驶乐趣的代名词。如果你对斯巴鲁brz感兴趣，可以试驾一下这款车，开起来很好玩。斯巴鲁brz的价格不便宜。这款车的指导价为27.38万-28.38万元。这车只能加价买，斯巴鲁brz的二手车价格也比较贵。
斯巴鲁BRZ是一款玩乐性非常高的一款车，虽然BRZ这款车型是一个两门四座的布局的小车，但这款车只能当成一款两门两座的车型来用，因为后排空间非常的小。这款车的定位也是属于玩乐性质的车，它完全没有家用的属性。
很多喜欢车的年轻人都非常喜欢BRZ，虽然BRZ没有非常暴躁的动力，但这款车是一款可以让你玩漂移的车。斯巴鲁BRZ最初于2013年在华上市。2017年，由于企业平均燃料消耗量（CAFC）限制、车辆利润低等多方面原因，斯巴鲁BRZ与丰田86宣告停售。在2019年下半年重新引入。虽然被重新引进，但BRZ和丰田86的命运非常的曲折，被再次引进的时候也只有国五车型。在2020年很多城市已经实施了国六排放政策，那也证明BRZ已经和大多数城市说再见了。
其实斯巴鲁BRZ在美国的销量表现也并不是很好。2019年，斯巴鲁BRZ在美国共售出2334辆（2018年/3834辆），相比下跌了39.1％，去年12月仅售出131辆（2018年12月/349辆），相比下降了62.5％。
以斯巴鲁BRZ这样的销量表现还会有国六的车型推出吗？
物以稀为贵是一条不变的真理，新车指导价27.38万，但很多城市已经和它无缘了，现在BRZ二手的价格也并不低，很多二手车源已经报价在24万以上，像BRZ这种车型手动挡的车型会更有乐趣，但手动挡车型在国内也更加稀有，二手车的价格也会更贵。
易车讯 近日，部分经销商公布了全新斯巴鲁BRZ售价，手动挡车型售价30.88万元，自动挡车型售价33.08万元。此前。官方宣布全新斯巴鲁BRZ正式回归中国市场，首批车型将于2022年3月底陆续交付。值得一提的是，全新斯巴鲁BRZ为国6a排放标准，无法在已实施国六b排放标准的北京市、上海市、广东省等省市区域完成车辆登记手续。
全新斯巴鲁BRZ和全新丰田86是同平台兄弟车，新车基于现款车型打造，但采用了全新的造型设计，相比现款车型具有更时尚的造型设计，动力方面，新车将搭载2.4L水平对置发动机。
外观方面，新车的车头部分造型更加运动，进气格栅的面积有所增大，雾灯区域的造型也更加运动。头灯的设计则简洁时尚了不少。车身侧面的线条保持了现款车型流畅的设计，而车尾的鸭尾造型则更加明显，此外，新车还采用了双出的排气布局。
车辆内部也经过了重新设计，整体造型更加硬朗，车辆配备了8英寸中控屏幕，以及7英寸的数字仪表盘，此外，中控屏下方还配备了可以显示车辆信息的旋钮，而旋钮下方则是空调以及驾驶模式选择等功能的实体按键。
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三菱EVO和斯巴鲁翼豹STI是世代相仇却还未分出胜负的死对头。
熟悉日本性能车的朋友都知道，日本的性能车不比德系的运动车差，虽然在颜值和内饰上无法与德系性能车媲美，但是日本性能车价格低廉，注重纯粹性能及改装潜力，是很多汽车爱好者的不二之选。
作为三菱性能车的代表，三菱EVO正像它的名字那样Evolution（进化），历经十代的进化，使之也达到了巅峰。但如今却迎来了停产，这不禁让所有三菱EVO迷失望、心痛。
真要为三菱EVO找到旗鼓相当的对手，那必定是斯巴鲁翼豹WRX STI。
斯巴鲁翼豹WRX STI作为斯巴鲁的性能车“输出”部门，带来的杰作就是WRX STI，曾多次赢得了WRC等赛事的多项冠军。
两款性能街车虽然并非出自同一家汽车厂商，但是它们都有共同的目标，那就是不断创新、不断进化，为用户打造专属的街道版赛车。正因为它们有着共同的目标，又因对手的不断完善和提高，最终促使对手成为了各自成长的催化剂。
这就是竞争，这就是进步。三菱EVO和斯巴鲁翼豹WRX STI才能成为历代的经典。
两款车作为日系性能街车的典范，它们不讲颜值、不讲舒适性，讲究的只有一点，那就是纯粹为了性能，也许这就是它们能够造出经典之作的缘由。
要让我说出哪款车更加的优秀，我无法回答。因为它们都是好车，它们追求将性能做到极致。翼豹WRX STI采用水平对置发动机，使其原始操控感与舒适性上达到了极佳的平衡，但却因其发动机的每一段动力都是那么实在，想激烈驾驶时不易操控，因此，很多的消费者对它只能望而却步。
而相比于翼豹WRX STI，三菱EVO配备众多电子辅助设备，也拥有更高的极限。三菱EVO因此更加容易上手，它的消费群体也会随着SST自动变速器的加入而变得更广。
相比于停产的三菱EVO，斯巴鲁翼豹WRX STI没有了这么一个强大的“催化剂”，它还能否继续进化，继续追求纯粹性能极致，我们不得而知。但可以肯定的是，它和死对头三菱EVO二十多年的恩怨曾经带给我们太多的想象空间，也因此造就了两部汽车界的经典之作。
以前引进过，但是价格已经进入了二十多万的区间（普通翼豹在成熟汽车市场只是跟卡罗拉，思域相同的定位，虽然他有四驱系统），所以销量非常惨淡，如今，比翼豹高一级别力狮也在这个价格区间，翼豹在国内就更没有市场了（力狮卖的都不怎么样，何况小一圈的翼豹），所以，也就没有以后了！而真正的性能车wrx sti,虽然在我国网络上嘴上爱他的人一大把，真正到掏钱的时候，你猜会有几个人？
斯巴鲁的车都是水平对置发动机，活塞是程水平对置左右运动，重力磨损问题活塞不是纯圆，多少都会消耗机油，一般车辆可以少许烧机油是可以的。非要找不烧机油的车型，别的我不知道，我的铃木车真的不烧机油，汽车群里一百多号人的铃木都没烧机油的。。
斯巴鲁母豹是斯巴鲁旗下的一款系列车，适合女性开的一款。
车身上随处可见的“S206”标志提醒我这不是一辆普通的翼豹，而在“她”低调的外表之下隐藏着一台取自WRX STI的2.0升水平对置涡轮增压引擎，输出功率从原来的305马力提升至316马力，这台引擎采用的是手工装配。活塞，连杆和曲轴在组装在一起之前都经过仔细调校，使其能保持均衡。
该车基于上一款WRX STI平台，悬挂特别安装了Bilstein减震，STI螺旋弹簧和一个前弹性平衡杆，而19英寸轮圈搭配米其林Pilot Super Sports轮胎（245/35ZR19），轮圈内硕大的六活塞Brembo卡钳和带交叉钻孔刹车盘非常抢眼。
斯巴鲁的车转向控制和过弯失速都很好。应该说GDBC是斯巴鲁中最好的车，GDBC的极速略好于GRB，对战这两台车差不多，GDBC改C包，3D翼，三爪，有空碳盖，子弹镜，我是这么改的对战挺不错的。GDBF加速和对战都要略逊于那两台车。GC8呢和GDBF差不多，GC8极速略逊于GDBF但是对战略强于GDBF。GDBC算是一线车了，我感觉在跑名古屋的GDBC很牛的。
翼豹 Impreza WRX STi是为战斗存在的，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因。这样的解释具有足够的说服力，因为我们钟情翼豹 Impreza WRX STi的原因不就是它所具有的所向披靡的杀伤力吗？斯巴鲁通过多年征战WRC的经验得知，两厢车与三厢车相比车尾短，在转向时的甩尾更小，这就使得两厢车的弯道操控性具有先天的优势。我相信，真正的斯巴鲁车迷在得到这一答案后可以为少了一个屁股释怀了，毕竟长屁股的汽车多的是，但是跑得够快的不多。
斯巴鲁 Impreza WRX STi与普通版外观相似，只是更加凶恶。以前许多车迷会将普通版的翼豹自己动手改为STi版，现在这样的做法将变得非常困难，因为超宽的轮胎使得翼豹Impreza WRX STi的腰肌异常发达，特别是肌肉发达的后轮眉是不容易完全被复制的，斯巴鲁的STi分部为这部战斗机器重新设计的盔甲使得它与老款相比亦毫不逊色，虽然缺少了一个屁股，但是仍然帅气逼人。
翼豹 Impreza WRX STi的动力被提升至221kW，这就意味着它的功率突破了300PS，与以前相比虽然仅仅提升了20PS，但是进入300PS俱乐部的象征意义要远大于实际意义。407N·m的最大扭矩可供四轮任意分配，而这只是一款2.5L的4缸发动机所提供的动力！5.2秒的0~100km/h加速成绩足可以在公路上扮猪吃老虎，那些开宝马、奔驰、奥迪房车的主或许对它不以为是，但我的建议是：如果您的坐驾价格低于50万元人民币，排量低于3.0L，则原则上不去招惹它，当然持有国际超级赛手执照或者在挑战失败后具有足够的心理承受力者除外。
新款Impreza WRX STi配备了6挡手动变速器，驾驶者完全可以根据自己的心意输出或者压榨发动机的动力，但是斯巴鲁却“多此一举”的为STi装备了SI-DRIVE斯巴鲁智能驾驶提升系统，这一系统能够帮助驾驶者按照自己的意愿通过简单的模式切换来选择发动机三种不同的动力输出模式，这三种模式包括：智能模式、运动模式、超级运动模式。在智能模式下，车辆表现出行驶平稳、乘坐舒适以及具有较高燃油经济性的特点，适合郊区行驶和长途旅行；运动模式可以让车辆在日常城市道路行驶和高速公路行驶中带来线性的响应，适合大多数情况下使用；超级运动模式能够完全发挥出2.5 L涡轮增压发动机的潜力，为驾驶者带来瞬间爆发的响应和优异的加速表现。
四轮驱动系统比两轮驱动系统好，这一点不用我解释了，当然我是指操控而言，在此不涉及油耗等指标，那样的经济性能评价不适合战斗车辆。前驱车的转向不足和后驱车的转向过度在四驱的翼豹Impreza WRX STi很难被实现，当然，在翼豹 Impreza WRX STi允许的情况下除外，因为STi装备了多模式驾驶员控制中央差速器系统，其具有6种可供选择的手动中央差速器锁定模式和三种自动模式。驾驶员通过此系统，可以根据需要设置前后轮的扭矩分配，甚至将翼豹 Impreza WRX STi设置成前驱车或者后驱车，这就使得翼豹也能够成为漂移的高手，而漂移这一风靡全球的汽车运动是难以在四驱车上来实现的，现在翼豹 Impreza WRX STi终于也可以成为漂移俱乐部中的会员了。
中央差速器锁定自动模式包括以下三种，驾驶者可以根据喜好或者行驶环境在三种不同的中央差速器LSD 模式中进行选择：自动模式是发动机启动时的默认模式，能够应对大多数路况的模式；自动模式则加大了差速器的锁定力以提高稳定性，具有较高的牵引力，适合湿滑道路；自动模式降低了差速器的锁定力以提高转向能力，使车辆操控性较强也更为灵活，适合曲折的道路。
多模式车辆动态控制系统是翼豹 Impreza WRX STi的另一件独门武器，也有三种车辆控制模式可供选择。正常模式（默认）：综合协调车辆动态控制系统，牵引力控制和防抱死制动系统一起发挥作用，当车辆发生侧滑时可以帮助其恢复正常行驶状态。牵引模式：此模式具有限制车辆动态控制系统介入的功能，延迟制动系统的干预时间，并且对发动机扭矩输出没有任何限制。关闭模式：在雪地或泥地等湿滑的道路上十分有用，此模式下只有防抱死制动系统发挥作用。
Impreza WRX STi加强版车型增配了智能钥匙和一键式点火启动系统、重量更轻也更坚固的金色BBS锻造铝合金轮毂以及RECARO前排运动座椅等更为齐备的运动套件。加强版车型售价为48.8万元人民币，标准版车型售价为44.8万元人民币，这个价格比大众的GTI贵，比奥迪TT便宜，但是似乎两者都不是它的对手。的确，在日本同胞三菱蓝瑟EVO正式进中国之前，翼豹Impreza WRX STi必定要孤独求败。
斯巴鲁 翼豹 十代 WRX STi 强化版
商家报价： 48.80万 至 48.80万
汽车品牌： 斯巴鲁
汽车级别： 跑车
发 动 机： 2.5L 300马力 H4
变 速 箱： 6挡手动
车体结构： 5门5座掀背车
优点：50万以内操控性能和动力最好的。
缺点：简单粗暴，没有细节。说句实在话，车的操控性真太好了
“风吹过你我间”很是专业，也很敬业。据我所知，GC、GD、GF、GM分别是底盘的编号，和奔驰分W140、W126以及W116底盘相似。第一代的翼豹(1990S）采用底盘的编号分别是GC/GF/GM；第二代翼豹Impreza(2000s?2001-2004)采用底盘的编号分别是GD/GG；第三代翼豹采用底盘的编号分别是(2007-)GE/GH/GR。高性能翼豹Impreza前几代车型里，无论是WRX还是STi，只要是四门的Saden，都会被称为GC8。
????翼豹Impreza的路线如同对手三菱Evo，分为民用版和高性能版，民用版几乎是多年不变，引擎、悬挂、内部装备等皆为通用。不过看翼豹Impreza，一定要分开看。民用版，一般是指WRC赛车的民用版WRX；而我们平常所说的“高性能翼豹Impreza”，是指STi和WRX。
翼豹是斯巴鲁旗下的一款紧凑型轿车，与日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等车同级别。翼豹车型在1992年诞生并后续引入国内市场，受到国内斯巴鲁车迷的喜爱，都能遗憾的是在2014年时推出国内市场，仅在海外销售，而国内的高性能WRX?STi车型也必须依赖进口形式销售。近日海外媒体曝光了斯巴鲁新款翼豹部分信息，新车将在今年下半年在海外市场上市。
外观方面，新车前脸采用分体式镀铬进气格栅设计，车身侧面配17英寸多辐式合金轮毂，车尾采用单边排气布局。内饰方面，新车配备了多功能方向盘，并配备一台嵌入式大尺寸液晶屏幕，仪表台内部信息也更加丰富。动力方面，新车继续延用1.6L、2.0L水平对置自然吸气发动机，最大功率分别为85kW、113kW，传动系统匹配CVT无级变速箱，并提供四驱版车型可供消费者进行选择。
天窗是配置问题，类似STi和EVO这种日系房跑都有配备天窗的车款，但STI目前貌似只配有手动变速箱！
至于两厢和三厢的区别不仅仅是空间问题，在同样轴距的情况下两厢和三厢的前后配重比是不同的，因为三厢多出一个尾巴，所以自然要重新调整材质和尾部造型，以达到比较合理的配重比例，记得09款上市的时候斯巴鲁抛弃了三厢的设计，后来因为车迷的呼声才在很久以后发布了三厢的版本，就是因为从两厢变三厢不是仅仅加个后备箱那么简单，底盘和悬挂都要重新调整来适应车体的改变，甚至很多配件要重新设计，还需要长时间的下场试车！
从结构上来说在同样材质的情况下，两厢因为结构紧凑在车身刚性上比三厢有先天的优势，而车身刚性绝非只是安全方面的作用，对类似STI这种高性能房跑来说更高的车身刚性和紧凑的结构可以让车本身在极限状态下有更精准的操控，因为车身长度的问题两厢车漂移过弯的线路也比三厢车更加灵活，这就是为什么当前WRC赛车多采用两厢车的原因！
但是两厢车因为车尾部几近垂直的造型导致尾部产生湍流，在直道和高速情况下的空动性能不如三厢车，加装特别设计的后扰流板可以在某种程度上做些弥补，但无论如何这算是两厢车的先天不足！
目前很多汽车厂商的经典车型逐渐向两厢靠拢，尤其一些欧系品牌更是如此，但是中国人偏偏喜欢三厢+大空间，所以很多经典车型到了中国被迫加上屁股并拉长轴距，这样牺牲操控性是必然的，而加长轴距后为了强化底盘刚性又加大了车重！所以中国人基本无法享受到很多经典车型原汁原味的设计初衷了！
