柴油车三元催化器怎么清洗（怎样清洗柴油车三元催化器） ♂
柴油车三元催化器怎么清洗（怎样清洗柴油车三元催化器）- 怎样清洗柴油车三元催化器
- 柴油车如何清除三元催化器里的积碳
- 自己怎样清洗柴油车三元催化
- 哪一种方法是清洗三元催化最干净，而且不损坏三元，草酸对三元有危害吗
- 国六柴油车尾气处理器能用三元催化剂清洗吗
- 柴油车三元催化器怎么清洗
- 柴油车携带的三元催化器应该如何清洗
- 三元催化器可以直接用水冲洗吗
- 三元催化器可以清洗吗用什么清洗呢
- 货车三元催化器堵塞怎么清洗
三元催化器的清洗方法：
1、打吊瓶免拆清洗“打吊瓶“是我们在4S店或修理厂，常见到的一种清洗三元催化的方法。它的原理是利用发动机自身的负压，将三元催化清洗液从进气真空管吸入，在燃烧室燃烧后，使得三元催化器表面，产生一个个高温氧化环境，通过氧化还原反应把堵塞三元催化器的化学络合物，分解成二氧化硫、二氧化碳气体排出，使三元催化器恢复活性。不过，这种方法只能对轻微堵塞见效，像积碳颗粒等形成的严重堵塞效果并不大；
2、完全拆卸清洗，打吊瓶清洗的好处是方便快捷，不用拆卸排气管。但很多情况下这种清洗方法的效果并不理想，这时候就需要将三元催化器完全拆卸下来清洗。这种方法比较彻底，拆卸下来后，将三元催化清洗液直接倒入三元催化器中进行浸泡，让堵塞的颗粒溶解于清洗液，最后从三元催化器中导出。这样就能把三元催化彻底清洗干净，而效果非常地直观；
3、但整个拆卸的过程复杂，并不适合车主们自己动手，建议还是到4S店或修理厂进行。
回答
因为常见的三元催化器芯里面，是以蜂窝状的陶瓷体为载体，中间管道细小，直径不超过2毫米，所以非常容易堵塞。
造成三元堵塞，转换效率低的主要原因有哪些？
上述有说过，劣质汽车产生的积碳、机油混合燃烧产生的积碳都会造成三元堵塞和硫化，还有空气过滤不好，灰尘高温后也会附着于三元内。再加上，现在城市道路拥挤，在城区内行驶特别是早晚高峰期时，汽车总是走走停停，导致燃油不充分燃烧，不充分燃烧物附着在三元表面，造成堵塞。
三元催化器堵塞后会车辆会出现哪些毛病？
汽车维修师傅提醒，三元催化器堵塞严重的话，毫无疑问，排气不畅、动力下降、油耗增加等问题也会随之而来。所以定期清洗三元催化器很重要。
三元催化器多久清洗一次？
汽车维修师傅建议，为延长三元使用寿命，一般情况下，每2-3万公里左右清洗一次三元催化，具体时间要看车辆三元使用情况而定。
提问
用什么方法清洗
回答
一、定期清洗三元催化器
很多车主以为清洗积碳就是洗洗节气门、进气道、弄弄喷油嘴等，再深入一点可能会关注火花塞的情况，但是这都是起到治标的作用，所以建议连同三元一起清洗，理论上建议一万公里清洗一次，或者发现清洗积碳后还有动力不足的情况时，就可以考虑清洗三元！
三元催化器出现问题，就会出现油耗增加、动力下降、尾气超标等情况，很多车主各种招儿都试了，钱没少花，但是问题却没解决。试试三元清洗剂，操作简单不需要拆卸，直接放进油箱就能进行清洗，提升动力，降低油耗，还能有效改善排气管堵塞，排气不畅的问题。
二、三元催化积碳清理
当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，一般就是三元催化表面有积碳，造成无法与 CO和 HC接触，长期下来出现故障，油耗就会增加，并因此造成的尾气排放超标。再者，尾气排放不畅，发动机的动力就难以发挥，这也是很多车高速跑不起来的原因。
提起汽车养护，可能有很多车主首先想到的是换机油、换三滤、清洗喷油嘴、检查火花塞等项目。其实，清洗三元催化器同等重要。清洗时配合三元催化清洗剂，使用简单，不用拆卸直接倒进去就能轻松除去污渍和积垢，性价比非常的高，即可以清洗又可以保养。
三、发动机内部清理
很多人一个月会洗几次车，但却几年也不一定会洗一次发动机。正是这看不到的地方容易存在安全隐患。发动机在使用一定年限和里程以后，油泥附着，导致管线、管件老化，元件受到破坏，影响散热功效，从而会造成气门关闭不严，发动机性能下降，表现为加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。严重威胁到汽车的使用寿命。
汽车发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。清洗时一定要配合积碳净清洗剂，内含特殊无灰分散剂和清净剂，无需解体引擎，就能在5~10分钟内溶解清洁发动机内胶质、油泥、和积碳沉淀物。
提问
柴油车DPF和发动机故障灯亮了，就限速，跑500多公里就亮，高速上没事，主要等红绿灯时，就出现
回答
你这车是新车吗
提问
2018年的，跑30万公里了
回答
是当时买的新车就行
你每年去做保养吗
因该没有问题的
提问
做了系统在生，也就跑500公里
回答
那你就去找汽修修一下
这个问题不该存在的
提问
为什么造成他老堵，求老师指点一下
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回答
因为常见的三元催化器芯里面，是以蜂窝状的陶瓷体为载体，中间管道细小，直径不超过2毫米，所以非常容易堵塞。
造成三元堵塞，转换效率低的主要原因有哪些？
上述有说过，劣质汽车产生的积碳、机油混合燃烧产生的积碳都会造成三元堵塞和硫化，还有空气过滤不好，灰尘高温后也会附着于三元内。再加上，现在城市道路拥挤，在城区内行驶特别是早晚高峰期时，汽车总是走走停停，导致燃油不充分燃烧，不充分燃烧物附着在三元表面，造成堵塞。
三元催化器堵塞后会车辆会出现哪些毛病？
汽车维修师傅提醒，三元催化器堵塞严重的话，毫无疑问，排气不畅、动力下降、油耗增加等问题也会随之而来。所以定期清洗三元催化器很重要。
三元催化器多久清洗一次？
汽车维修师傅建议，为延长三元使用寿命，一般情况下，每2-3万公里左右清洗一次三元催化，具体时间要看车辆三元使用情况而定。
提问
用什么方法清洗
回答
一、定期清洗三元催化器
很多车主以为清洗积碳就是洗洗节气门、进气道、弄弄喷油嘴等，再深入一点可能会关注火花塞的情况，但是这都是起到治标的作用，所以建议连同三元一起清洗，理论上建议一万公里清洗一次，或者发现清洗积碳后还有动力不足的情况时，就可以考虑清洗三元！
三元催化器出现问题，就会出现油耗增加、动力下降、尾气超标等情况，很多车主各种招儿都试了，钱没少花，但是问题却没解决。试试三元清洗剂，操作简单不需要拆卸，直接放进油箱就能进行清洗，提升动力，降低油耗，还能有效改善排气管堵塞，排气不畅的问题。
二、三元催化积碳清理
当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，一般就是三元催化表面有积碳，造成无法与 CO和 HC接触，长期下来出现故障，油耗就会增加，并因此造成的尾气排放超标。再者，尾气排放不畅，发动机的动力就难以发挥，这也是很多车高速跑不起来的原因。
提起汽车养护，可能有很多车主首先想到的是换机油、换三滤、清洗喷油嘴、检查火花塞等项目。其实，清洗三元催化器同等重要。清洗时配合三元催化清洗剂，使用简单，不用拆卸直接倒进去就能轻松除去污渍和积垢，性价比非常的高，即可以清洗又可以保养。
三、发动机内部清理
很多人一个月会洗几次车，但却几年也不一定会洗一次发动机。正是这看不到的地方容易存在安全隐患。发动机在使用一定年限和里程以后，油泥附着，导致管线、管件老化，元件受到破坏，影响散热功效，从而会造成气门关闭不严，发动机性能下降，表现为加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。严重威胁到汽车的使用寿命。
汽车发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。清洗时一定要配合积碳净清洗剂，内含特殊无灰分散剂和清净剂，无需解体引擎，就能在5~10分钟内溶解清洁发动机内胶质、油泥、和积碳沉淀物。
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柴油车DPF和发动机故障灯亮了，就限速，跑500多公里就亮，高速上没事，主要等红绿灯时，就出现
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你这车是新车吗
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2018年的，跑30万公里了
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是当时买的新车就行
你每年去做保养吗
因该没有问题的
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做了系统在生，也就跑500公里
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那你就去找汽修修一下
这个问题不该存在的
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为什么造成他老堵，求老师指点一下
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目前三元催化主流的清洗方式有添加剂清洗和吊瓶清洗两种，不管是添加剂清洗还是吊瓶清洗，其对三元催化器的清洁效果都并不是非常高。想要更彻底的清洁三元催化器的话，那只能拆卸清洗，但是由于该方法相对麻烦，费时费力，所以一般4S店和修理店都不会提供拆洗服务。
虽然店内不提供拆洗服务，但我们还是可以自己DIY操作的，具体操作步骤如下：
1、首先，使用举升机将车辆举升，并将三元催化器完全的拆卸下来。
2、使用草酸溶液（1：10的比例兑水）对三元催化器进行浸泡清洗，而后再用清水对三元催化器进行冲洗。
3、将清洗过后的三元催化器装回车辆，并启动试车。
添加剂清洗：
添加剂清洗便是将专用的三元催化清洗剂添加至燃油油箱内，待车辆启动，清洗剂便会随着汽油一同进入燃烧室，并最终通过排气管与废气排出，而在经过三元催化器时，清洁剂便会对其进行一定的清洁作用。
该方法优点：价格实惠、操作方便；缺点：清洁效果十分有限。
吊瓶清洗：
打吊瓶是目前最主流的，也是4S店和维修店力推的清洁方式。该方式通过一根软管连接至发动机真空管，并借助中空管内的负压将吊瓶里的清洗剂吸入发动机，并在随排气管排出时对三元催化器进行清洁。
该方法优点：使用方便、清洁能力较好；缺点：价格较贵。
作为汽油车尾气净化系统中最重要的一个部件，三元催化器承担着对尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体的催化还原工作：将CO、HC和NOx三种主要的有害气体催化还原成无毒无害的水（H?O）、二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和氧气（O2）排出。
而在三元催化器长久使用的过程中，车辆废气不乏有积碳等物质附着在多孔陶瓷载体上，而长此以往，便有可能发生堵塞。
摘要三元催化器清洗方法就是，第一种拆下来清洗；第二种就是采用化学产品溶解清除；第三就是直接更换。主要是由非常多稀有金属组合而成的蜂窝状物质，最主要的作用就是净化空气。三元催化器是发动机的一个净化装置，它的正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。
咨询记录 · 回答于2021-10-22
国六柴油车尾气处理器能用三元催化剂清洗吗?
可以的。
三元催化器清洗方法就是，第一种拆下来清洗；第二种就是采用化学产品溶解清除；第三就是直接更换。主要是由非常多稀有金属组合而成的蜂窝状物质，最主要的作用就是净化空气。三元催化器是发动机的一个净化装置，它的正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。
摘要完全拆卸清洗，打吊瓶清洗的好处是方便快捷，不用拆卸排气管。但很多情况下这种清洗方法的效果并不理想，这时候就需要将三元催化器完全拆卸下来清洗，这种方法比较彻底，拆卸下来后，将三元催化清洗液直接倒入三元催化器中进行浸泡，让堵塞的颗粒溶解于清洗液，最后从三元催化器中导出。这样就能把三元催化彻底清洗干净，而效果非常地直观；但是还是建议到洗车店去洗
咨询记录 · 回答于2021-07-22
柴油车三元催化器怎么清洗
完全拆卸清洗，打吊瓶清洗的好处是方便快捷，不用拆卸排气管。但很多情况下这种清洗方法的效果并不理想，这时候就需要将三元催化器完全拆卸下来清洗，这种方法比较彻底，拆卸下来后，将三元催化清洗液直接倒入三元催化器中进行浸泡，让堵塞的颗粒溶解于清洗液，最后从三元催化器中导出。这样就能把三元催化彻底清洗干净，而效果非常地直观；但是还是建议到洗车店去洗
什么地方可以清洗
洗车店就可以了
完全拆卸清洗，打吊瓶清洗的好处是方便快捷，不用拆卸排气管。但很多情况下这种清洗方法的效果并不理想，这时候就需要将三元催化器完全拆卸下来清洗。这种方法比较彻底，拆清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水连续喷三瓶以上，最好是用清洗汽车高压喷枪对着格栅清洗，以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出。在用水管直揭冲洗干净后用高压气体。
经清洗后，汽车明显改善燃油雾化性能，提高燃烧效率，降低油耗，节约燃油5-20%；提高低温冷启动能力，降低噪音；提高动力性能，延长发动机及三元催化器的使用寿命，使车辆得到正常养护。首先要处理喷油嘴般清洗油路就可以因此在检测前建议使用燃油伴侣喷油嘴行话那么就需要换元催化价格。
尾气不达标有很多种原因，氮氧传感器有问题也会，尿素不合格也会，换三元催化治标不治本，如果是颗粒物不合格，跟颗粒捕集器有关（柴油车装的是颗粒捕集器，汽油车装的叫三元催化器），可能需要清洗或者更换颗粒捕集器。直接清洗我们很容易把表面的堵塞材质清洗到我们三元催化内部，反而会造成我们三元催化内部再次堵塞，所以很多时候我们三元催化堵塞严重之后使用免拆清洗机的方式。
反应将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络台物，汽油燃烧不完全产物，变成二如果发现三元催化器有损坏的话，车主最好是将其进行更换，而且最好是购买原厂的，因为很多所谓的副厂说好听点就是仿冒品，很可能会影响到你今后的审车结果。好像茶杯碗一样不能乱折腾的。清洗的办法最好是根据它的工作原理进行，因为它是在高温状态工作的，如果有杂物残留物，特别是积碳，什么东西都洗不了，包括强酸强碱，有机溶剂。
三元催化器可以直接用水冲洗，但是没有效果，有专门的三元催化器清洗剂清洗。定期对三元催化器进行清洗，非常适用于闭环电喷机车，驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗。
由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。
正是由于诸多因素，造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。
扩展资料
三元催化器清洗必要性：
1、当发动机中沉积物多到一定数量时，可能导致发动机爆燃，损坏机件，缩短发动机使用寿命。
2、为保证燃油的正常燃烧，必须清除影响发动机的正常燃烧的诸多因素，才能保证发动机的正常工况，才能保证发动机所排放尾气中污染物不超出标准。
3、发动机功效得到正常发挥，还依赖所使用的燃料本身的性质，如果燃料很容易被氧化，氧化后的氧化物不容易分解，自然温度较低，爆震现象就比较容易发生；反之，如果燃料不容易被氧化，氧化后的氧化物很容易分解，自然温度较高，爆震现象就不容易发生。
因此，定期对三元催化器进行清洗，不但有助于提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警。
三元催化器是可以清洗的，随着车子使用时间增长,会滋生很多积碳,包括节气门积碳,喷油嘴,三元催化都会有积碳,如果不清洗,就会引起汽车一些故障,影响性能,定期清洗是为了恢复汽车性能。
建议你试试碳王三元催化深度清洗剂，用于强力清除三元催化器表面的积碳、硫、磷、锰、铁、和锌化合物， 防止堵塞，疏通催化器微孔通道，恢复催化器活性，延长使用寿命。
使用方法：
三元催化深度清洗（黄色设备）
1、拆下汽车的前氧传感器，接上设备中的接头。
2、接上电源（车辆点烟器），车辆尾部放入接水盆
3、将液体加入设备中（1：10 的的比例兑水）
4、启动车辆，将设备开关打开。
5、将车辆转速控制在 3000 转左右（连续哄油门）。
6、直至液体喷完，观观察接水盆状态。
7、关闭车辆，恢复原车，整理设备。
8、启动车辆，连续哄油门 3000 转，2 分钟即可。
货车三元催化转化器堵塞时，清洗的方法如下：
1、采用草酸溶液，浸泡三元催化转化器数小时即可有效清理，效果非常好。
2、与其他硫酸和盐酸清洗不同，即使草酸残渣没有清洗干净，当车辆启动时，它是这样的：当温度达到189.5℃时，草酸会分解成二氧化碳，一氧化碳和水。它遇到浓硫酸。因此，草酸不会永久保留，不会对三元素造成损害。
扩展资料：
1、确判断货车三元是否需要清洁：
（1）、如果排气管堵塞且排气不平稳，可能是因为三元催化转化器堵塞了。
（2）、清洁节气门和喷油器后，车辆仍然处于动力不足和燃油消耗增加的状态。它也可能是由三元催化转换器引起的。
（3）、当冷车启动时，它经常闻起来非常糟糕，并且还有汽油味，这主要是由于三元催化转换器的故障。
2、三元催化剂的维护：
（1）、不要使用劣质汽油。当汽油中含有较多的铅或其他杂质时，燃烧后会有一些残余杂质，其中一些会沿排气管排放到三元催化转化器中。从长远来看，三元催化转换器将被阻塞。这是三元堵塞的主要原因。
（2）、尽可能确保发动机正常运转，并使空燃比处于最佳状态。如果燃料没有完全燃烧，它将不可避免地形成碳沉积，这不仅增加了三元的工作强度，而且还容易在三元上形成碳沉积，导致其堵塞。
柴油车与汽油车的优缺点（柴油发动机和汽油发动机的区别与优缺点） ♂
柴油车与汽油车的优缺点（柴油发动机和汽油发动机的区别与优缺点）- 柴油发动机和汽油发动机的区别与优缺点
- 柴油的好还是汽油的好有什么区别
- 汽油车和柴油车哪个好汽油车好还是柴油的好
- 柴油发动机和汽油发动机的优缺点有哪些
柴油发动机和汽油发动机的区别
1.点火模式
柴油机是利用压缩冲程将燃油和空气体的混合气压缩升温，达到其燃点并燃烧达到点火燃烧的目的，不用火花塞。
汽油机利用喷嘴上方的电子点火器产生电火花，点燃汽油，达到点火燃烧的目的。需要电子元件。
2.燃料消耗
与汽油相比，柴油的动力更大，燃点更高，挥发性更小。由于这些特点，柴油机的燃油经济性比汽油机高30%。也就是说，同样的车辆，在相同的行驶条件下，假设汽油车的油耗为10L，柴油车的油耗为7L左右。
3.加速
柴油机的工作原理不是点火，而是压缩可燃混合气，让它在达到燃点时自燃。那么这个过程就比汽油机点火慢，当能量转化为速度时，也相应比汽油机慢。所以在同等条件下，柴油车的加速比汽油机慢。
4.噪音
因为汽油机和柴油机的机械工作原理不同，柴油机的压燃方式使得柴油机必须压缩到一定程度才能发电，所以它的爆炸声音会很大。在实际驾驶中，明显感觉到柴油机的噪音比汽油机大。
柴油发动机和汽油发动机的优缺点
柴油发动机的优缺点
优点:柴油机寿命长，经济耐用。因为没有点火系统，辅助电器少，柴油机的故障率比汽油机低很多。另外，柴油机虽然在高速时不如汽油机，但在低速时扭矩大，在复杂路面、爬坡、负重等方面优于汽油机。
缺点:噪音大，制造成本高，启动困难。柴油机在国内的受众还是比较少的，一般都是装在一些卡车或者面包车上。
汽油发动机的优缺点
优点:普及度高，噪音普遍低于柴油机，功率大。汽油发动机是我们最常见的发动机。一般家用车都是装汽油机的，加油保养方便。
缺点:油耗高，扭矩低。一般一类汽油车的废油比柴油车高25-30%左右。而且汽油车的扭矩一般比柴油车低30-40%。爬坡，超车，挖坑，扭矩最重要。
@2019
各有优势。
一、汽油车优点
声音小：现阶段无论柴油车如何弄，汽油车的动静都还是小于柴油车的。
汽油车缺点：油耗高。通常，一个级别的汽油车比柴油车废油25-30%左右。
二、柴油车优点
寿命长经济耐用：柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统。
柴油机缺点：噪音大。振动大影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。
制造成本高：柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。
??????这个问题其实并没有唯一的答案，但是结合国内的用车环境来看，选择汽油车的人更多。汽油车和柴油车两个都各自有优缺点，其中的利弊，还是只有靠车主们自己去进行判断了。车主们可以根据自己的需求来进行选择。
??????
??????以下是汽油车和柴油车的优缺点：
??????1、柴油车：优点是比较省油，动力强，故障率比较低因此使用寿命会更长一些。但是缺点也很明显，其中噪音大是很多人不能接受的一点。虽然柴油车起步更平稳，提速良好，但在高速上超车还是不如汽油车的。另外，加油也不是很方便，污染会比较大一些。
??????2、汽油车：优点是噪音比较小，这样就意味着可以拥有一个安静舒适的环境，油耗比起柴油车是要低一些的，尾气排放相对清洁度也比较高，但是缺点就在于动力是远远不如柴油车的。
发动机通常分为汽油发动机和柴油发动机两种，这两种发动机各有优缺点，那么柴油发动机和汽油发动机的优缺点有哪些呢，下面就一起来看看吧。
柴油发动机和汽油发动机的优缺点有哪些
柴油发动机优缺点
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Di es el来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。
柴油发动机优点
1、寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。
2、安全性高。与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。
3、低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。
4、更环保。柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM(微粒)排放大于汽油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。
柴油发动机缺点
1、柴油发动机的点火方式采用的是压燃式，相比于汽油车来说，它没有火花塞的构造，有的时候由于氧气不足会产生出有毒气体，诸如像NOX的有毒气体就会排放到空气中，从而产生污染。正因为如此，所以柴油车都会配备能够中和这种有毒气体的尿素罐，以防止其污染大气环境。
2、柴油发动机的噪音相对来说也是比较大的，这就是它本身构造所导致的，影响乘客的乘坐舒适性。不过，随着技术的进一步进步，现在中高档车型上所搭载的柴油发动机在噪音上的控制已经基本和汽车发动机相近了。
3、冬天气温低的时候，如果选错了柴油，会出现冻结油管，导致柴油机工作不正常。
4、制造成本高。柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。
汽油发动机优缺点
汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功的原理。
汽油发动机优点
1、首先，汽油版价格相对便宜，维修保养很方便省事。汽油版房车更换零件要比柴油机容易得多。
2、汽油机的转速高(目前载货车用汽油机转速一般为3000—4000R/MIN，轿车用汽油机最高转速可达5000—6000R/MIN)，适应性好，工作平稳、柔和，操作方便省力，质量轻，噪声小，造价低，容易启动等，故在轿车和中小型货车及军用越野车上得到广泛的应用。
柴油车为什么加尿素液 ♂
柴油车为什么加尿素液
- 柴油车为什么加尿素液
- 柴油车为什么要加尿素 原来是这样！
- 柴油车为什么要加尿素柴油轿车需要加尿素吗该注意什么
- 柴油车为什么需要加尿素
- 柴油车为什么一定要加车用尿素
- 柴油车加尿素是干什么用的
- 柴油车为什么要加尿素
- 柴油车辆为什么要添加尿素
- 柴油车为什么要加尿素起什么作用
为了降低汽车尾气排放，保护大气环境，车辆使用尿素是为将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。
使用尿素液处理尾气的都是柴油机，包括已经在使用的卡车，重型货车、轮船等等，新政策出台以后一些非道路移动机械，工程车辆（挖掘机械、铲土运输机械、起重机械、柴油机叉车、压实机械、桩工机械、路面机械等）、农用机械（拖拉机、旋耕机、起垄机、播种机、脱粒机、收割机等）、柴油机发电机组等。
柴油车注意事项
柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少。同时，柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。机油更换时间最好不要超过6000公里。平时，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养。
柴油发动机的动力非常好，燃烧率更高也较省油。而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲不少，而且油耗明显要少。不过柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，柴油发动机在空油的情况下还会空转并吸入空气，这样会严重损坏发动机。
1、车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。随着国家环保法规的要求提高，发动机直接排出的尾气已经不能满足法规要求，于是就有了尾气后处理装置。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。
2、为了排放达标，电喷柴油发动机汽车必须要加尿素。加尿素可以降低尾气中的氮氧化合物，降低排放污染，从而使车辆更加环保。目前大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术，大致原理是发动机废气从涡轮排出来以后，直接进入到排气管先经过催化器转化，之后排气管上面的尿素喷嘴，会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成生氮气和水之后排出来。
柴油车之所以要加尿素，其实主要的目的是为了保护环境，保护大气，因为燃烧柴油车的车子会排放这个氮氧化物，为了将这个氮氧化物变成氮气和水，所以需要加入尿素。加入尿素以后，发动机所排出的这个尾气自然就会降低污染从而符合环境保护的相关规定。在农村有一些柴油车，特别是一些爬山王，这些爬山王一般来说是不会加尿素的，但如果他开足马力爬坡的时候，我们就能够看到这个发动机所排出的气体是浓烟滚滚黑乎乎的，还有一股很难闻的气味。
如果柴油车都不加尿素，自然就会出现这种情况，在尝试中难免会影响市容，而且还会污染城市中的空气。为了解决这个大气污染的问题，同时也是为了解决这个尾气所排放的一些有害物质和一些颗粒，避免人们呼吸进入以后导致呼吸道感染，为了人们的健康着想，所以必须要加入这个尿素。
对于柴油轿车，其实在一定程度上也是需要增加这个尿素的，一般来说现在的小汽车很多都是这个汽油版的，很少会使用柴油版，柴油版本的一般来讲都是需要加入少量的尿素。毕竟燃烧柴油的汽车会排放这个氧氮化合物，造成环境污染对人体的伤害也很大。为了人们的身体健康，必须要做相应的措施来降低这种损害的发生。
在给车辆加这个尿素的时候，其实需要注意的事情还是比较多的，比如说不要加到柴油里面去，不要在加的时候把这个杂质也给加进去，如果在添加尿素的时候把一些杂质也给加进去了，那么对车辆的这个系统还是有一定的损坏的。一般来说在加这个尿素的时候都会有这个专业的导流添加管，也有这个过滤装置，目的就是为了避免有杂质进入这个车辆的灌体中。
柴油车为什么需要尿素？你一定很想知道，那就跟着汽车器一起来看看吧，或许能帮到你。
柴油车添加尿素，减少汽车尾气排放，保障大气环境。
汽车尿素用于将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。发动机排出的废气严重污染了大气环境。随着环保法规的要求越来越高，发动机排出的尾气符合要求，于是就有了尾气处理装置。
柴油车尾气中的有害物质主要是氮氧化物和颗粒物，通过尾气处理装置可以减少颗粒物的排放。车辆使用尿素后，只要车辆发动机在运转，车辆使用的尿素就会喷入尾气处理装置，尿素在高温下可以是氨。
在催化剂的作用下，氨会与氮氧化物反应生成无害的氮气和水，从而使柴油车的排放达标。电喷柴油发动机必须添加尿素。柴油车使用尿素后，可以减少污染物的排放，使车辆更加环保。
柴油车上有一个专门的尿素罐，里面加的是尿素。只要发动机转动，尿素就会被消耗。大部分100升柴油消耗尿素4升左右，要根据发动机排量决定。马上补充。
柴油车加尿素是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境。车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的尾气对大气环境污染非常严重。
随着环保法规的要求不断提高，发动机排出的尾气为了符合规定，于是就有了尾气处理装置。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，通过尾气处理装置可以降低颗粒物。
装备有尿素系统的柴油车需要有一个尿素容器用来盛放尿素液体，ECU根据发动机转速、喷油量等数据计算出氮氧化物的理论生成量。
再根据化学反应配比计算出处理这些氮氧化物所需的氨气量，进而推算出所需要喷射的尿素量，然后控制喷射系统向排气端的高温尾气中喷射尿素来消除氮氧化物。
扩展资料：
车用尿素对车辆的动力、油耗等起着关键性的作用，如果不装载柴油机尾气处理液，或使用纯度不够、质量伪劣的尿素溶液，会造成车辆发动机自动减速。
同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成后处理系统构件的损坏。要知道，后处理系统维修费用可是相当贵。这种做法不但增加了对环境的破坏，还会增加总体的成本。所以选择尿素溶液时要格外注意。
柴油车添加尿素是为了减少汽车尾气排放，保护大气环境。车用尿素用于将废气中的有害氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的废气严重污染了大气环境，随着环保法规的要求越来越高，为了满足要求，发动机排出的。
柴油车的特点
柴油车尾气中的有害物质主要是氮氧化物和颗粒物，通过尾气处理装置可以减少颗粒物的排放，汽车使用尿素后，只要汽车发动机在运转，汽车使用的尿素就会喷入尾气处理装置，尿素在高温下可以是氨。
在催化剂的作用下，氨会与氮氧化物反应生成无害的氮气和水，为了使柴油车的排放达标，电喷柴油机必须添加尿素，尿素可以减少污染物排放，使车辆更加环保。
柴油车上有一个专门的尿素罐，里面加的是尿素，只要发动机在运转，尿素就会被消耗掉，一般100升柴油消耗尿素4升左右，要根据发动机排量决定，及时添加。
加尿素是针对柴油发动机的，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危害的，人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反应，尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时。会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对大气和人体无害的。
柴油发动机不是都需要用尿素的，现在降低柴油发动机尾气排放的方式有两种，一种是通过像三元催化器一样的颗粒捕捉处理器来降低发动机的排放污染。不过这种方法容易堵塞颗粒捕捉器，等出现堵塞的时候车辆就会出现加速无力，油耗增加等问题需要进行维修，所以这种方法大多都是应用于小排量的乘用车，比如福特全顺和江铃驭胜使用的就是这种结构。
而大型货车都是使用的另一种方式，就是我们说的使用尿素，货车发动机排气量大，如果使用颗粒捕捉器很容易就会被堵塞，所以货车都是采用尿素来降低尾气排放的。
我们通过尿素泵把32.5%的尿素溶液喷射到排气系统中，在高温条件下尿素会变成氨气，使氨气和氮氧化物等有害气体进行化学反应，这样就可以把有害物质转化为氮气和水，大大降低了尾气排放量，所以国四以上标准的货车都需要使用尿素。不过就算是使用尿素也会出现排气系统堵塞的问题，很多车堵塞以后维修的价格都是在一万多，所以成本也是很高的。
增加尿素是为了让柴油更不容易凝固和能够充分挥发！增强了柴油的活动性！
在人们观念中尿素就是地里用的肥料，拥有刺鼻的气味，很难将其与汽车联系起来。但是尿素本质上是一种化学物质，尿素在高温下可以产生氨气，而氨气则可以用来净化汽车尾气中的氮氧化物，在这个反应中氨气充当了还原剂，将氮氧化物转化成无害的氮气和水。氮氧化物是汽车尾气主要的污染物，也是排放法规严格要求控制的物质。
不论是汽油机还是柴油机尾气中都有氮氧化物，主要是由于发动机吸入的空气中70%以上都是氮气，燃料在气缸里燃烧产生的高位高压使得氮气转化成氮氧化物，燃烧时氧气越多燃烧温度越高，生成的氮氧化物就越多。而柴油机由于压缩比大且大部分工况下都处于富氧燃烧，因此氮氧化物的排放量远高于汽油机，因此必须处理尾气中的氮氧化物。
为了排放达标，电喷柴油发动机汽车必须要加尿素。加尿素可以降低尾气中的氮氧化合物，降低排放污染，从而使车辆更加环保。目前大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术，大致原理是发动机废气从涡轮排出来以后，直接进入到排气管先经过催化器转化。
之后排气管上面的尿素喷嘴，会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成生氮气和水之后排出来。
扩展资料：
注意，切不可以为了省尿素钱而不去加尿素，或者屏蔽尿素检测，一方面车子检测到排放不达标会限制功率，二是尿素系统长时间不用容易发生堵塞等故障。等到年审的时候想加尿素才发现尿素系统因为长时间不使用而损坏，其修复的费用也是不菲的，得不偿失。
按照欧规主流的办法， 加装DPF颗粒物收集器，但由于这个设备过于庞大，作为一个老款车型根本没有他合适存在的位置。为之重新修改车身布局，有点得不偿失。
柴油车为什么要加尿素 ♂
柴油车为什么要加尿素
- 柴油车为什么要加尿素
- 柴油车辆为什么要添加尿素
- 为什么柴油车要加尿素
- 柴油车为什么要加尿素起什么作用
- 为什么现在的柴油车都需要加车用尿素
- 柴油车加尿素是干什么用的
- 柴油车为什么需要加尿素
- 柴油车为什么加尿素液
柴油车添加尿素是为了减少汽车尾气排放，保护大气环境。车用尿素用于将废气中的有害氮氧化物还原成氮气和水。发动机排出的废气严重污染了大气环境。随着环保法规的要求越来越高，为了满足要求，发动机排出的废气要配备废气处理装置。
柴油车加尿素特点
柴油车尾气中的有害物质主要是氮氧化物和颗粒物，通过尾气处理装置可以减少颗粒物的排放。汽车使用尿素后，只要汽车发动机在运转，汽车使用的尿素就会喷入尾气处理装置，尿素在高温下可以是氨。
在催化剂的作用下，氨会与氮氧化物反应生成无害的氮气和水。为了使柴油车的排放达标，电喷柴油机必须添加尿素，尿素可以减少污染物排放，使车辆更加环保。柴油车上有一个专门的尿素罐，里面加的是尿素。只要发动机在运转，尿素就会被消耗掉。一般100升柴油消耗尿素4升左右，要根据发动机排量决定，及时添加。
柴油车加尿素是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境。车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的尾气对大气环境污染非常严重，随着环保法规的要求不断提高，发动机排出的尾气为了符合规定，于是就有了尾气处理装置。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，通过尾气处理装置可以降低颗粒物的排放，汽车使用尿素之后，只要汽车发动机在运行，汽车使用的尿素就会喷射到尾气处理装置中，尿素在高温下可以分别为氨气。氨气在催化剂的作用下会和氮氧化物发生反应，形成无害的氮气和水，为了使柴油车的排放达标，电喷柴油发动机必须要添加尿素，柴油车使用尿素之后可以降低污染物排放，使汽车更加环保。柴油车上面有一个专门的尿素箱，尿素就是添加在里面的，只要发动机运转，尿素就会消耗，一般100升柴油消耗尿素大概4升左右，具体要根据发动机排量来决定，及时进行添加。
柴油车加尿素是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境。车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的尾气对大气环境污染非常严重。
随着环保法规的要求不断提高，发动机排出的尾气为了符合规定，于是就有了尾气处理装置。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，通过尾气处理装置可以降低颗粒物。
装备有尿素系统的柴油车需要有一个尿素容器用来盛放尿素液体，ECU根据发动机转速、喷油量等数据计算出氮氧化物的理论生成量。
再根据化学反应配比计算出处理这些氮氧化物所需的氨气量，进而推算出所需要喷射的尿素量，然后控制喷射系统向排气端的高温尾气中喷射尿素来消除氮氧化物。
扩展资料：
车用尿素对车辆的动力、油耗等起着关键性的作用，如果不装载柴油机尾气处理液，或使用纯度不够、质量伪劣的尿素溶液，会造成车辆发动机自动减速。
同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成后处理系统构件的损坏。要知道，后处理系统维修费用可是相当贵。这种做法不但增加了对环境的破坏，还会增加总体的成本。所以选择尿素溶液时要格外注意。
参考资料来源：凤凰网- 很多货车都加车用尿素，起什么作用呢?车用尿素设备厂
为了排放达标，电喷柴油发动机汽车必须要加尿素。加尿素可以降低尾气中的氮氧化合物，降低排放污染，从而使车辆更加环保。目前大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术，大致原理是发动机废气从涡轮排出来以后，直接进入到排气管先经过催化器转化。
之后排气管上面的尿素喷嘴，会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成生氮气和水之后排出来。
扩展资料：
注意，切不可以为了省尿素钱而不去加尿素，或者屏蔽尿素检测，一方面车子检测到排放不达标会限制功率，二是尿素系统长时间不用容易发生堵塞等故障。等到年审的时候想加尿素才发现尿素系统因为长时间不使用而损坏，其修复的费用也是不菲的，得不偿失。
按照欧规主流的办法， 加装DPF颗粒物收集器，但由于这个设备过于庞大，作为一个老款车型根本没有他合适存在的位置。为之重新修改车身布局，有点得不偿失。
1、车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。随着国家环保法规的要求提高，发动机直接排出的尾气已经不能满足法规要求，于是就有了尾气后处理装置。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。
2、为了排放达标，电喷柴油发动机汽车必须要加尿素。加尿素可以降低尾气中的氮氧化合物，降低排放污染，从而使车辆更加环保。目前大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术，大致原理是发动机废气从涡轮排出来以后，直接进入到排气管先经过催化器转化，之后排气管上面的尿素喷嘴，会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成生氮气和水之后排出来。
希望对你有帮助！
柴油车添加尿素是为了减少汽车尾气排放，保护大气环境。车用尿素用于将废气中的有害氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的废气严重污染了大气环境，随着环保法规的要求越来越高，为了满足要求，发动机排出的。
柴油车的特点
柴油车尾气中的有害物质主要是氮氧化物和颗粒物，通过尾气处理装置可以减少颗粒物的排放，汽车使用尿素后，只要汽车发动机在运转，汽车使用的尿素就会喷入尾气处理装置，尿素在高温下可以是氨。
在催化剂的作用下，氨会与氮氧化物反应生成无害的氮气和水，为了使柴油车的排放达标，电喷柴油机必须添加尿素，尿素可以减少污染物排放，使车辆更加环保。
柴油车上有一个专门的尿素罐，里面加的是尿素，只要发动机在运转，尿素就会被消耗掉，一般100升柴油消耗尿素4升左右，要根据发动机排量决定，及时添加。
你好，柴油车加尿素是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境。
车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的尾气对大气环境污染非常严重，随着环保法规的要求不断提高，发动机排出的尾气为了符合规定，于是就有了尾气处理装置。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，通过尾气处理装置可以降低颗粒物的排放，汽车使用尿素之后，只要汽车发动机在运行，汽车使用的尿素就会喷射到尾气处理装置中，尿素在高温下可以分别为氨气。氨气在催化剂的作用下会和氮氧化物发生反应，形成无害的氮气和水，为了使柴油车的排放达标，电喷柴油发动机必须要添加尿素，柴油车使用尿素之后可以降低污染物排放，使汽车更加环保。柴油车上面有一个专门的尿素箱，尿素就是添加在里面的，只要发动机运转，尿素就会消耗，一般100升柴油消耗尿素大概4升左右，具体要根据发动机排量来决定，及时进行添加。
希望能帮到你！
为了降低汽车尾气排放，保护大气环境，车辆使用尿素是为将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。
使用尿素液处理尾气的都是柴油机，包括已经在使用的卡车，重型货车、轮船等等，新政策出台以后一些非道路移动机械，工程车辆（挖掘机械、铲土运输机械、起重机械、柴油机叉车、压实机械、桩工机械、路面机械等）、农用机械（拖拉机、旋耕机、起垄机、播种机、脱粒机、收割机等）、柴油机发电机组等。
柴油车注意事项
柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少。同时，柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。机油更换时间最好不要超过6000公里。平时，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养。
柴油发动机的动力非常好，燃烧率更高也较省油。而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲不少，而且油耗明显要少。不过柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，柴油发动机在空油的情况下还会空转并吸入空气，这样会严重损坏发动机。
标签：尿素 柴油