自行车有哪些分类？自行车的分类 ♂
自行车有哪些分类？自行车的分类- 自行车有哪些分类
- 自行车的分类
- 自行车种类有哪些
- 自行车的种类有多少个的
- 长途骑行，什么类型的自行车比较合适
- 自行车怎样分类
- 自行车种类及其功能
- 自行车种类
- 自行车的种类有哪些
自行车品种繁多，按不同的方法分类，可以分为载重车、普通车、轻便车，运动车和竞赛车等；按使用对象可分为男车、女车和童车；按车轮直径大小可分为71厘米车、69厘米车、66厘米车等等，此外还有双人串列、健身、杂技等特种自行车。
自行车主要由车体部分、传动部分、行动部分和安全装置组成，根据需要可增加一些附件。自行车附件有衣架、支架、气筒、保险叉、挡泥板等。
车体部分主要由车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等组成。前后轮中心距上、前叉倾斜角和前叉伸距是自行车的主要参数。
传动部分由脚蹬、曲柄、链轮、中轴、链条和飞轮组成。骑车人的双脚踩动脚蹬，带动曲柄作回转运动，由链轮经链条传到后轴的飞轮而带动车轮旋转。
行动部分由前后轴部件、辐条轮辋和轮胎组成。车轮的重量和轮胎的花纹、规格、质量等都影响骑行的轻快性和舒适性。轮辋和轮胎的重量一般尽量减轻，以使骑行轻快。轻质轮辋用铝合金制造，轮辋通过辐条与前后轴连接。
自行车还有一定的安全性，其安全装置主要包括指制动器，即车闸，其次还有照明设备和鸣号装置等。车闸是保证骑行者人身安全的重要装置，车闸的种类繁多，基本上分为轮缘闸和轴闸两类。
现在自行车正朝着轻、新、牢、廉的方向发展，将进一步趋向设计新颖、造型美观、色彩鲜艳和协调。
常见的是公路自行车和场地自行车两种。
实际上自行车大致分类为5种自行车。
一、公路自行车：用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不须像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。
二、山地自行车：山地自行车起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14、17、19来表示车架尺寸的大小。
三、广告自行车：广告自行车是由中国国家专利局授权的薄壳型车架制作的特殊自行车，利用车架表面积发布广告的专业广告自行车。
四、双人/多人自行车：又称为协力车，由两人以上协同出力，由第一位控制方向。
五、折叠车：是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。
自行车种类：
代步车,山地车等
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
自行车的种类分为以下几种：
1.山地车：
粗犷的外形，粗宽2及较大颗粒的外胎，大自然的征服者。
环境：山路/林道
用途：竞赛/挑战自我
2.公路车
精细的外形，轻量化,追求速度感，竞技体育爱好者的首选。
环境：公路
用途：竞赛/竞速
3.城市通勤车
上班，上学，购物，短程代步的理想选择，环保又健康。
环境：城市
用途：通勤使用
4.城市休闲车
外形轻巧，骑乘舒适，符合人体工学，是休闲，健身的首选。
环境：河滨/公园/郊区
用途：休闲/健身
5.长途旅行车
粗犷的外形，舒适的骑乘感，冒险，追求梦想者的爱驹。
环境：通用
用途：长途骑行者
6.折叠车
体积折半，欢乐加倍，都市悠游的最佳拍档。
环境：城市
用途：代步，休闲，转乘
? ? 长途旅行车最合适。带有特别强化的后货架、前货架（一般的山地车前叉没法装货架的），还有侧面的额外扩展行李架。车身多处设有方便携带托包的设计。有多个水壶位置。有专用的长途型蝴蝶把，长时间骑行手腕不易酸痛。几何设计（挺深奥的，公路车、硬尾山地车、软尾山地车、BMX花样动作车、DJ土坡腾跃车等，几何规格参数继而角度都不同的。你简单理解为长途旅行车的骑姿是以最大化舒适为第一就可）。轴距也是很长的，便于在路上高速度、稳定的骑行。? 轮组也是针对长途设计，比如采用竞速型公路车的700C规格的车圈和细而窄的外胎，以降低滚动阻力和风阻，和减少体能消耗（相对比山地车而言），但有类似于山地车外胎的耐磨性和防刺性的加强。
长途车专门的前部行李架和扩展架及蝴蝶把
＝捷安特的长途车，trooper系列、征途系列
捷安特的高端级长途车 ToughRoad系列（图为SLR 1 2020款）。铝车架技术、各个配置和骑行舒适性，比上述两个有提高但价格更高
美利达的多功能型长途车 野狼系列（多功能型，就是用了山地车的避震前叉，但避震行程要短毕竟山地车是越野用的，还采用了山地车的轮子和外胎，遇到非铺装有些颠簸的地面这种多功能型长途车就更合适、当然比纯正的长途车会多消耗挺体能）
LKLM开朗。国产，还有一定口碑的。
美国的马林（MARIN ）的 松山（Pine mountain） 是长途骑行圈内口碑很高的一个，舒适性和耐久性即驮载力都优秀，还能像山地车那样都山野林道，但价格也高
美国的崔克（TREK）。不用多说。TREK，国际一线里的no1，细节设计到位，除了贵几乎没缺点。适合高消费力者选择。注意这还是越野型公路车的结构，包括公路车的弯角形车把，但却是长途旅行车，也很舒适，也是所有旅行车里巡航速度zui快的（由此可见大品牌的实力）。货架很耐久，跑两趟318都不会坏（国产有的半路就坏掉了）
国产现在有一些长途爱好者自己研发、找代工生产的长途车。在圈内有一定口碑，其优缺点具体的自己去骑行坛子上所了解吧。优点明显但也有不足，价格也不很便宜，4567千的。因为是长途爱好者自己研发，有比较独特的经验和心得在里面。? 不死骑、Blacksnow黑雪单车、DOGGY灵犬等。
最后还有个选择，价格2000左右，是长途型山地车，就是用普通山地车加装前后货架和拓展架，变速套件由山地车的改为民用的。典型的是千里达征途。上述的各种长途车，价格基本3000起步。这个便宜一千。
＝
常见的是公路自行车和场地自行车两种。
实际上自行车大致分类为5种自行车。
一、公路自行车：用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不须像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。
二、山地自行车：山地自行车起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14、17、19来表示车架尺寸的大小。
三、广告自行车：广告自行车是由中国国家专利局授权的薄壳型车架制作的特殊自行车，利用车架表面积发布广告的专业广告自行车。
四、双人/多人自行车：又称为协力车，由两人以上协同出力，由第一位控制方向。
五、折叠车：是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。
1、普通单车
一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难以达到很高的速度。
2、普通单车
一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难以达到很高的速度。
3、健身单车
采用脚拉脚蹬直线式、手拉摆杆摆动式做功方式，既提高了自行车的行驶速度，又锻炼了腿部肌肉、臂部肌肉。获得多项国家专利，适应于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可适应于年轻人作旅游娱乐之用。
扩展资料
起源：
起源于欧洲。1790年法国的西夫拉克伯爵（Comte de Sivrac）将两个轮子装在木马上，人骑在上面用脚蹬地前行，称木马轮。1816年德国的冯德赖斯男爵（Baron Karl von Drais）发明有车把可控制方向的木轮车，1818年获英国专利。
1839年苏格兰铁匠麦克米兰（Kirkpatrick MacMillan）制成由曲柄连杆结构驱动后轮的铁制自行车。1861年法国的米肖父子发明前轮大、后轮小，前轮上装有曲柄和能转动的踏板的自行车，并于1867年在巴黎博览会上展出。
1874年英国的劳森（H.J.Lawson）在自行车上采用了链条传动结构。1886年英国的斯塔利（J.Starley）使用了滚珠轴承和车闸，并将前后轮改为大小相同。1888年英国的邓洛普（John Boyd Dunlop）成功使用了充气橡胶轮胎，自行车至此基本完善。
参考资料来源：百度百科—自行车
单车一般分为：山地车、公路车、折叠车、固齿（死飞）、旅行车、躺车、攀爬车。
山地车
山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。目前市面上见到最多的单车。
适宜人群：男女老少皆宜
适宜路况：任何路况
推荐购买：2000左右可以考虑美利达公爵系列
特别提醒：X宝上那种几百块的山地车，我只说一句，那不叫山地车，那叫通勤车
公路车
俗称为跑车，为追求速度而设计，车架往往采用简单高效的菱形设计，有减低风阻的下弯把手设计，专用的较小钳型刹器，标准公路车的轮径都是统一的大小，既700C；较细的低阻力外胎。国内外职业竞赛一般都是公路车，由于公路车的适用环境不如山地车，国内山地车使用量远大于公路车；关于公路车， 经常能看见神论，公路车胎细，容易爆胎之类的，我就想说，只要胎压打足，一般情况只有戳到钉子之类的才会爆胎。
适宜人群：追求速度、精力充沛人群
适宜路况：竞赛道路、平坦道路
推荐购买：3000左右可以考虑喜德盛rx310
特别提醒：千万不要在X宝上买，小心骑着蛋疼，有条件可以自己组装
折叠车
英文：folding bicycle 是属于自行车的一个分类。 一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。由于体积小巧，很容易上手，妹子们最爱。折叠车最重要的一个方面就是便携，一折就可以带上公车，TAXI，地铁。是开车郊游必带之物。
适宜人群：男女皆宜，特别是妹纸们
适宜路况：平坦道路
推荐购买：2500左右可以考虑柯瑞斯品牌
特别提醒：X宝上啥都有，几百块的就是玩具车，要想骑着舒服，还是品牌有保证。
固齿车
也叫死飞，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。
适宜人群：爱炫酷的年轻人
适宜路况：平坦道路
推荐购买：一般都是自己组装，建议到附近DIY店找老板组装
特别提醒：死飞没有太出名的品牌，特别是X宝上几百块的车，那不叫死飞，那叫神车
1.通勤（普通）自行车
一般民众用来通勤单速的车车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难达到很高速度。
2.旅行自行车
旅行自行车由公路自行车发展而来，轻便，舒适，耐用！车架几何以舒适稳定操控灵活为要求，骑行角度舒服，多握点的蝴蝶把有助骑行中随时变换姿势，有很低的最低档位，使用700c系统，较宽的车胎，阻力中等，能够负重，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，有多功能前后行李架（货架）设计，配件选择方面追求可靠耐用，适合超远程长途休闲式旅行。
3.山地自行车
山地自行车起源于1977年美国旧金山， 设计为骑乘于山区的车种，为骑乘于山区的路况而设计，常规结实的钻石型车架；有些会在车架安装避震器，一般会配置平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控，山地自行车轮组直径一般是26寸，轮胎花纹粗且宽，能更好的体现其抓地力，适合越野，稳定性好，胎压较低，确保其在山地骑行时安全整体强度较大抗冲击能力强，相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。
4.公路自行车
公路车又称为跑车，速度，帅气！主要特征：可减低风阻的下弯把手、一体式刹变把、较窄的高气压低阻力700C公路车胎、无避害震器、专用公路车变速系统，在公路上骑行时效率很高，而且公路车是最为优美的自行车。
5.小轮车（Cycling BMX极限运动）
专门用于极限运动的自行车，这类车为了更适合特技表演而作出了不少改造，更轻量化的车身，没有刹车，车把可以360°旋转。
6. 死飞车（Fixed Gear Bicycle）
死飞车比较准确的说法是“固定齿轮自行车”，相对我们日常的“活动飞轮”而言，大家称其飞轮为“死飞”，起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术，一般小偷无法偷走。这些特点使得它在英美等国家的自行车爱好者中很快流行开来，并成为一种街头文化。各大自行车品牌也进行跟进，开发及推广死飞车车种，使之在大众中普及开来，成为都市最流行的自行车款式。纯粹的死飞车需要一定的技术，并有危险性，所以这些厂商开发的产品，是死飞和活飞两用的，并装有刹车，以保证安全。
7.折叠自行车（Folding
自行车有宝马品牌吗 ♂
自行车有宝马品牌吗
- 自行车有宝马品牌吗
- 宝马的自行车为什么那么贵，1w多，是他们原厂产的吗
- 宝马自行车，我要买一辆宝马自行车价格多少
- 宝马自行车是什么牌子
- 宝马牌的自行车，是山寨的吗
- 宝马BWM自行车到底咋样啊有捷安特好吗
宝马有自行车，但是这是属于生活精品一类，按照宝马的品牌定位所以这些自行车之类的生活精品定价通常很高。如果想买到正品的BMW自行车，还是去4S店吧，都是原装德国进口。全国各大宝马授权经销商均有销售。
品牌的力量，BMW是没有自己的自行车生产线的，BMW只提供设计，让其他的自行车厂商代工的！
建议不要网上买。尤其那种400,500的车建议不要去买，那是浪费钱，差劲的很，身边朋友有买，不到一星期就不骑了。简直砸宝马的牌子。如果想买好的代步车，建议还是买配置好的，性价比高的，住址附近买，保养起来也方便。
LZ您好，我想您一定搞错了，宝马自行车是属于宝马公司集团而研造的
并非和捷安特美利达甚至上海永久联系到一起。
宝马自行车的标志就是宝马汽车的那种标志！
舒服他特有的标志，彰显他的品牌价值。
首先不能单独说宝马自行车是不是山寨。有这两种情况：
1、真正的宝马自行车，车架造型源于BMW汽车制造技术的车架材料处理和成型工艺，将BMW汽车设计思想与BMW高超的材料制造和加工成型工艺相融合。一般最低价格都在万元以上。
2、国产山寨宝马，这种车多是山地车，在网上卖的不错，各项配置比较低，价格一般在千元以内。
宝马的自行车一般真品是在宝马的专卖店有卖，售价在13000元以上，儿童车是在4000左右起。
但市面上你能见到的，估计是假的居多。
不要选择这样的品牌，网上有句话把骑宝马牌自行车的人概括的挺有意思：
骑真宝马自行车的人，就是一万多起步的。这样的人要具备两个基本条件：第一钱多，第二人傻，这两点要完美组合缺一不可。骑假宝马自行车的人，也就是淘宝上买，几百几千的，这样的人就跟上一种人不一样了。这样的人就需要一个基本条件就好了——————那就是仅需要傻就好了。
没有捷安特好。品牌自行车其实主要是车架子的品牌，其他的所有零件都是由其他专业厂家生产的。例如变速器，同样都是禧玛诺7900，捷安特车上使用，美利达使用，崔克、闪电等等都在使用，都是一样的东西。轮组、变速、车叉、车座、轮胎等等都是这样的。所以如果要是拿宝马自行车和捷安特自行车比，其实就是比这两个车的车架的质量。据我所知，宝马是没有专业的自行车架生产线的，宝马的自行车架不出意外，应该是用的某个厂家的车架，然后喷涂上自己的标识而已，具体是哪个厂家就是商业秘密了。我如果是宝马，也不会用顶级的第三方车架，因为百花很多钱，没有什么意义。宝马又不想在自行车行业深度运营。
相关tag:宝马自行车原厂
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
自行车汽车(普通自行车) ♂
自行车汽车(普通自行车)“自行车和汽车有什么区别。
自行车可以锻炼你的身体。在混乱的社会里骑自行车有好处。
汽车适合长途旅行，但大多不环保。自行车没有
车上很多人。少骑自行车
汽车更时尚。汽车需要燃料。坐车更方便
在特别拥挤的地方。自行车更方便
紧急情况下。其次是自行车
，自行车不使用
汽车在污染。
“自行车和汽车有什么区别？
汽车跑得快的两个轮子和四个轮子的区别。前者有2个轮子，后者有4个轮子。一个有引擎，一个不慢，一个快；一个可以运动，一个对身体不好；一个是环保的，另一个不是。环境保护；一辆有两个轮子，一个有四个轮子，自行车，慢车，快，哈哈哈。铁包肉和肉包铁的区别。
自行车是铁皮，汽车是铁皮，安全，自行车是汽车的起源！自行车只能带一个老婆
一辆车可以带很多老婆，嘻嘻^_^何不问问男女有什么区别？二轮和四轮的区别
“自行车”三个字，“车”两个字
自行车油刹怎么调松紧(自行车油刹怎么调松紧？掌握这个小技巧，可以让您的自行车更加舒适安全。下面，我们 ♂
自行车油刹怎么调松紧(自行车油刹怎么调松紧？掌握这个小技巧，可以让您的自行车更加舒适安全。下面，我们自行车油刹怎么调松紧？掌握这个小技巧，可以让您的自行车更加舒适安全。下面，我们来看一看调整自行车油刹的方法。
首先，我们需要先了解自行车油刹的组成。自行车油刹通常由油碟、制动片以及制动夹持器组成。它的主要作用是减慢自行车速度，增加安全性能。
那么，要如何调整油刹的松紧程度呢？我们需要先找到油刹的调节螺钉。一般来说，这个螺钉是在油碟外面的。
接着，我们要把自行车轮子放在支架上，这样会更加方便我们操作。然后，我们可以开始调整油刹的松紧程度了。首先，我们要松开调节螺钉，并将油刹制动松开。接着，我们可以转动轮子，观察油刹的作用效果是否正常。
如果您发现自行车的制动效果还不够明显，或者您觉得油刹的松紧度不够理想，那么您需要继续调整油刹的松紧程度。可以通过旋转调节螺钉，使油刹的松紧程度再次得到调整。调整时可以多试几次，直到您感觉自行车的制动效果正确。
需要注意的是，在调整自行车的油刹时，我们需要先调整松紧度，然后再调节制动的作用力。这样能够让您的自行车更加平稳，也更加安全。
此外，调整自行车油刹的时候，需要注意安全问题。尤其是在制动片和其他零件没有彻底安装好的情况下，不要使用自行车进行骑行。在进行调整操作的时候，务必将自行车停在平坦的地面上，防止出现危险情况。
最后，总的来说，掌握自行车油刹的调节技巧，是自行车爱好者必备的基本技能之一。轻轻松松就能调节您的油刹，让您的自行车更加舒适、安全，享受骑行的乐趣。
自行车的单速跟变速有什么区别啊？变速箱油应该多少公里换一次 ♂
自行车的单速跟变速有什么区别啊？变速箱油应该多少公里换一次
本文目录自行车的单速跟变速有什么区别啊变速箱油应该多少公里换一次汽车变速箱油多久更换一次变速自行车是如何变速的变速自行车怎么变速变速箱油要多久换一次呢变速器的作用是什么无级变速箱（CVT）容易出故障吗自行车变速是什么意思变速运动包括哪些自行车的单速跟变速有什么区别啊1、性质不同：变速自行车是一种赛车,变速箱油的更换时间也不一定的,汽车变速箱油多久更换一次变速箱油和发动机油所起的作用是一样的,只是变速箱油不需要像发动机油一样频繁更换,变速箱的种类不同因此换油时间也会有所差距,一般来说自动变速箱油行驶3万公里更换一次,变速箱油要多久换一次呢不同车型还有用车情况不同,变速箱油使用时间长了以后会产生油垢。
- 自行车的单速跟变速有什么区别啊
- 变速箱油应该多少公里换一次
- 汽车变速箱油多久更换一次
- 变速自行车是如何变速的
- 变速自行车怎么变速
- 变速箱油要多久换一次呢
- 变速器的作用是什么
- 无级变速箱（CVT）容易出故障吗
- 自行车变速是什么意思
- 变速运动包括哪些
1、性质不同：变速自行车是一种赛车，车轮细窄。自行车通常是二轮的小型陆上车辆。
2、特点不同：变速自行车的目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。单速自行车就是只有一个速度。
3、优点不同：自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。单速自行车则没有。
扩展资料：
注意事项：
1、骑变速自行车/山地自行车的正确姿势，一般要把握坐垫的高度，脚后跟踩着踏板到底部时整条腿正好是伸直状态。
2、调整坐垫的角度和把手的角度，使骑得时候背部是弓着的状态，不能是直的。
3、使用用的后轮越小，速度越快，前轮越大，越费力，根据自己的体力情况和路面情况自行调节。比如在平地上，可以使用小后轮和大前轮，而上坡时力气不济时可以使用小前轮和大后轮，虽然省力，但是速度慢。
参考资料来源：百度百科-变速自行车
参考资料来源：百度百科-自行车
1、手动MT变速箱油更换最为便宜，更换周期也是比较长，可以使用8万公里左右，一般车型用量3升左右。一次购买一桶四升装100-200元左右，加上工时每次大约200左右搞定。
2、AT自动变速箱油，4万公里更换一次，变速箱的总油量为6-8升，但因结构原因，通常无法一次性彻底更换干净。为4升装每桶150左右，简单更换使用一桶，使用重力循环更换两到三次使用两桶。如果使用交换机更换一般要使用10-12左右。更换工时视更换类型，工时费用为100-400左右。
变速箱正常状态
在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。
其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。
第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。
变速箱油和发动机油所起的作用是一样的，都是清洁润滑的作用，只是变速箱油不需要像发动机油一样频繁更换，但不代表不用更换。变速箱油使用的周期较长，一般来说自动变速箱油行驶3万公里更换一次，若有特殊情况需在更短里程更换，手动变速箱油的使用时间比自动变速箱油要短，一般3年或者4万公里更换一次。
?
因为变速箱是有寿命和保质期的，长时间不更换，会使油质变差，而且会损坏变速箱，毕竟变速箱和发动机不一样，变速箱大部分都是国外进口的，如果遭到损坏，很难修复到和原装的一样，所以在平时的行驶过程中如果感觉到使用变速箱时有明显的顿挫感或听到异响要及时检修更换，置之不理时间长了把变速箱报废了那可是得不偿失。
一般的变速自行车,是靠一个叫变速器的装置来变速的,
原理和汽车上的换档装置很像.在自行车的结构中,
我们把连接两个踏板(脚蹬)的轴叫主动轴.非变速自
行车就是靠我们人工改变主动轴的转速来走各种路段的.
我们把连接自行车后轮和车架的轴叫从动轴.
这里顺便提一句自行车运行的基本原理:主动轴转动通过链条
使从动轴一起转动,即为通过踩踏板带动后轮前进.
变速器的设计就是为了改变主动轴和从动轴之间的传动比,
从而达到省力,省车的目的
一般的变速自行车,是在主动轴上安装3-5大齿轮,
从小到大排列好.在从动轴上安装6-9个齿轮,从大到小排列好.
在你的车把或车身上有两个变速杆,分别对应着主动轴和从动轴.
变速时,转动对应的变速杆,就可以使链条到不同的齿轮上.
原理是:在主动轴附近的链条上有个装置叫前拨,我们转动变速杆,
就会使前拨的位置发生变化,从而使链条到不同的前齿轮上,这时,
我们在转动调节从动轴的变速杆,就可以了.
也就是说主从动轴都采用了可变换的设计,从而形成不同的传动比,
达到变速的目的.
说了这么多,概括一下:
靠一个在一传送过程中从一个齿轮变到另一个齿轮的机械装置,
达到变速,改变的是运转速度或牵引力
讲一下变速器的应用吧,简单的改变链条的传动比是不一定好使的,
我们需要明白,不同的路段需要不同的传动比.
当主动轴选用最大的齿轮,从动轴选用
最小的齿轮时,可以获得最大速度,但却最费力,
所以建议在下坡选用.当主动轴选用最小的齿轮,
从动轴选用最大的齿轮时,可以获得最小速度,但却十分省力,
在上坡使用尤为有效.另外,当前齿轮固定时,
从动轴上的齿轮越小,越能加速.
现在,世界上生产变速器较好的厂家是SHIMANO(新马诺),
好像是总部在荷兰的一家公司.该公司生产各种档次的变速器.
今年的环法比赛SHIMANO车队,车队积分榜排第4.
可以使用以下方法调节变速自行车变速器。
1、在车辆上坡时先将左边调整为1档。
2、右边调节到1档。如果觉得费力可以继续向上调整成2档或者3档。
3、在平路上，左边可以调整到5档、6档、7档都可以。
4、下坡时候左边三挡，右边5档、6档、7档都可以。
扩展资料：
定期保养
1、车子骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。
2、车辆一旦被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。
3、涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。
4、自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。
5、自行车载重要适量。普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过170公斤，由于前轮按设计只承受全车40% 的重量，因此不要在前叉上挂重物。
不同车型还有用车情况不同，变速箱油的更换时间也不一定的，一般来说变速箱油是每两年或者每行驶四万公里换一次即可，如果跑高速用车比较多建议四万公里换一次，如果用车不多五万公里的大保时换一次就行啦。
这是针对自动变速箱换油的时间，如果是手动变速箱它的更换时间则可以更久一些，很多手动挡的车甚至10万公里换一次油也行，变速箱的种类不同因此换油时间也会有所差距。
变速箱油怎么换呢？可以自己换，就是花钱还有花时间，也可以直接了当的要4S店的工作人员帮忙更换。
自己换的方法如下：一重力换油方法，这种方法主要是通过重力作用进行的，首先将变速箱的底壳拧开，然后用跟换机油的方式对变速箱油再更换，这种方法简单快捷非常省事，但是也有很明显的缺陷，那就是在车子尚未启动的情况下，变速箱油会残留一部分在变速箱内，导致旧油流不干净，这是又加入新油，新油和旧油不能很好的融合，在换挡变速时会有明显的顿挫感，所以不建议这样的方法换油。
方法二：循环换油法，这种就是针对重力换油存在缺陷而想出的心办法，它是将汽车打火启动后再去更换变速箱油，这时候变速箱油中的脏污漂浮起来随着换油排出，再倒入新油完全一次成功的换油过程。
除了换油要注意方法以外，在选择变速箱油是也要挑选品牌正规的油品，另外还要根据自己的车型选择，不同车型对于变速箱油的要求都会有一些差别的，在挑选时不要贪图便宜买劣质品，这样很可能会对汽车造成损伤哦。
变速器的主要作用是：
1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的情况下，满足行驶速度要求。
2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶。
3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车，中断向驱动轮的动力传递。
4、实现空档，当离合器接合时，变速箱停止输出动力。
扩展资料：
简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。
CVT变速箱在近几年运用越来越广泛，客户群体也越来越庞大，本田、日产、丰田等品牌的CVT变速箱也有口皆碑。但最近有些网友反映，自己的爱车的CVT变速箱出现问题之后，4S店直接进行了总成更换，是不是CVT变速箱出现问题只换不修呢？
我们知道，CVT变速箱为无级传动，一般是由锥轮和钢带进行组合来改变传动比。但有钢带就证明会有打滑，钢带在使用时长久了之后，打滑现象会愈加明显，随之而来的问题也会更多，比如异响、动力变弱等等。这个时候许多车主都会选择去4S店进行变速箱的检查和维修，问题就出在这里了。为什么有维修能力的4S店不选择维修而是直接更换总成呢？
首先，CVT变速箱是可以进行维修的，但一般的修理厂并没有修CVT变速箱的技术，4S店也只能针对一些外部问题进行简单的维修。原因就在于CVT变速箱的特殊结构，拆解和维修非常耗费精力，且对技术的要求相当高。所以当CVT变速箱的内部出现问题时，4S店都会建议车主直接更换总成，可靠性更高，也省时间。
总结：其实如今的CVT变速箱并不容易出现故障，变速箱在搭载到量产车之前，要经过相当长时间的试验和许多的项目检测，一般来说CVT变速箱的耐久实验都会到40万公里，车主们用车远远达不到这个级别。需要注意的是，一些号称终身免维护的CVT变速箱，建议车主们还是定期对变速箱油进行更换，避免电磁阀的堵塞影响变速箱的使用。
自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
扩展资料
变速自行车段数有18, 21, 24, 27 30，段数多的通常比较贵，也更能适合多种路况。
一般自行车变速所谓的几段变速是指‘前大盘齿片个数 x 后飞轮齿片个数’，登山车通常是前3大盘，后飞轮六、七、八、九、十速，乘起来就是18、21、24、27、30段变速。公路车比较特别，它只有14，16，18，20，22段变速。
21速、24速、27速、30速的区别。只知道21速是3*7，24速是3*8，27速是3*9，30速是3*10变速选择更大。许多新手也在问，24速是不是比27速跑得快。
参考资料来源：百度百科—自行车变速系统
速度（矢量，有大小有方向）改变的（或是大小，或是方向）（即a≠0）称为变速运动；速度不变（即a=0)、方向不变的运动称为匀速运动；变速运动又分为匀变速运动（加速度不变）和变加速运动（加速度改变）。所以变加速运动并不是针对变减速运动来说的，是相对匀变速运动讲的。匀变速运动加速度不变（必须的大小和方向都不变）的运动匀变速运动既可能是直线运动（匀变速直线运动），也可能是曲线运动（比如平抛运动）。
