新款速腾2019款（19款新速腾是国六排放吗） ♂
新款速腾2019款（19款新速腾是国六排放吗）- 19款新速腾是国六排放吗
- 2019款速腾1.2T舒适版动力怎么样家用够吗
- 19款新款速腾是国几排放标准
- 新款速腾的缺点是什么
- 19新款大众速腾轮毂盖子的尺寸
19款新速腾是国六排放。以下是有关速腾的简介：1、全新一代速腾Long-Wheelbase以行驶者为中心精致规划行驶舱布局，辅以多项质感配置，真皮多功能方向盘、翻毛皮电动座椅、全液晶数字仪表盘、MDFS动态大灯辅助等配置。外观上，19款速腾的外观相对现款更具视觉冲击力，整个外观充满了运动时尚的氛围，更是摆脱了大众一贯过度保守的设计理念，大尺寸进气格栅贯穿整个前脸，配合犀利动感的前大灯营造出不错的氛围。2、动力方面：速腾搭载的是EA211系列的发动机，最高功率110kW，最大扭矩达到250N·m，最大150匹的马力。传动部分采用7速双离合的变速箱，与发动的配合优良，至少保证了动力输出的线性且流畅。这样的动力数据完全能够满足大部分的普通消费者。
对于2019款新款速腾1.2T发动机在动力方面还是很强的，本身1.2T涡轮增压发动机很早就运用到大众汽车身上，而如今的新款速腾采用的是1.2T的缸内直喷发动机，这款发动机最大扭矩为200牛米，最大马力能达到116匹，发动机的最大功率达到了85千瓦，从数据上来看这款车的动力是非常强的，再加上大众速腾这款车拥有出色的空间，所以非常适合家用。
一、这款车的动力能满足家用
本身汽车只是一个代步工具，而新款的速腾采用的是1.2T涡轮增压发动机，别看这款车采用的是小排量的涡轮增压发动机，其发动机增加了一个涡轮增压器，其加速度是非常快的，再加上这款车的扭矩达到了200牛米，所以这款车在超车过程当中还是非常快捷，就算是满载的情况下也不会感觉动力很弱。二、这款车也适合家用
其实对于购车来说要根据消费者的需求来进行决定，这款车搭载的1.2T的涡轮增压发动机完全是满足家用，再加上这款车的后排空间也足够大，做三个成年人不会感觉到拥挤，而且这款车还匹配了三种驾驶模式，分别是经济、普通和运动，如果想追求驾驶乐趣的车主，那么打开汽车的运动模式就可以了。所以动力满足空间也满足，这款车非常适合家用。
总的来说，国内汽车保有量越来越多，很多合资品牌推出的各种车系也是层出不穷，不过在经济实力允许的情况下还是可以购买1.4T的大众速腾，这种动力往往要比1.2T的强很多，这样就大大增加了车主的操控感觉。同时汽车只是一个代步工具，只要汽车的动力能满足日常的家用代步，无论是什么车型其实都是可以购买的。
19款新款速腾的排放标准是国五和国六，国五标准相当于欧盟的欧五标准，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。国六排放标准是指为贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。外观方面，速腾整体造型偏向捷达的风格，大灯与中网格栅完美的融合在一起，使前脸看起来更具冲击感，车身线条清晰分明，增加了整体的稳重感。配置方面，速腾搭载了上坡辅助、定速巡航、前后驻车雷达、倒车影像、经济驾驶模式、座椅加热通风功能等配置。
2019款速腾的致命缺点：1、缺点座椅偏硬；速腾座椅支撑性没问题，但如果单论座椅舒适性，由于填充物偏硬，所以舒适性并不算好；2、更多安全保护、更多人性化配置、更高效灵动驾驶，以及如影相随的德系品质，必将重塑A+级市场标杆；3、无可置疑，德国的设计具有非常悠久的传统，是现代设计的发起国之一，其工业设计则以严谨的造型，可靠的品质，高度理性化的美学特征体现了工业化时代下生活的变革，并得到了多数消费者的普遍认同。
新款速腾2021款图片（2021款大众速腾到店实拍，新增了8英寸仪表，配1.2T／1.4T动力） ♂
新款速腾2021款图片（2021款大众速腾到店实拍，新增了8英寸仪表，配1.2T/1.4T动力）- 2021款大众速腾到店实拍，新增了8英寸仪表，配1.2T/1.4T动力
- 2021款大众速腾实车到店，极地白很大气，配智慧导航+智联控车
- 大众新款速腾官图发布 2021年第四季度海外发售
几天前，宿车社从宿迁4S店那里获悉，2021款?大众速腾已上市。新车共推出了8款，价格区间为人民币12.99万-19.29万元。作为改进型，2021款大众速腾在配置方面进行了主要升级。新增了8英寸仪表，CRS3.0智能信息娱乐系统，智能控制车，CleanAir3.0空气过滤等功能。在动力方面，新车配备了1.2T和1.4T发动机。
新车的进气格栅采用六角形设计，前大灯上方的镀铬装饰与格栅的上边缘融合在一起，非常精致。在照明配置方面，2021款车型配备了完整的LED透镜大灯（集成的L形LED日间行车灯），而高端车型还配备了自动大灯高度调节，AFS大灯后续转向功能，MDFS智能遥控灯动态辅助功能和大灯清洁功能。此外，时装模特还增加了鱼翅天线。
新车的尾部设计非常分层，看起来像中级车一样笨重。汽车的两侧均标配鹰嘴LED光源尾灯，而R-Line车型则配有完整的LED熏黑尾灯。此外，汽车将排气口隐藏在汽车后部下方，而不是两个矩形的排气尾喉装饰，使汽车看起来更具运动感和精致感。
在配置方面，2021款速腾入门款车型增加了8英寸彩色LCD仪表，CRS3.0智能信息娱乐系统和汽车联网智能控制汽车功能；豪华版升级为10.3英寸全LCD仪表，并增加了智能联合控制汽车和智能导航，智能语音和智能娱乐功能；旗舰机型增加了CleanAir3.0空气过滤功能。
在动力方面，新车配备了1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机。其中1.2T发动机的最大功率为85kW，最大扭矩为175N·m（手动）和200N·m（双离合器）。?1.4T发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。变速箱系统，匹配5速手动或7速双离合器变速箱。
如果汽车品牌也有门派之分，那么大众绝对是“武林盟主”了
面对五花八门的新车，如果你实在是难以抉择，那么根据预算选择一款“大众车”肯定是不会错的，大众在各大细分领域已经形成了极具竞争力的车型矩阵，虽然一直没能撕掉“套娃”标签，但是对于拥有“选择恐惧症”的购车者而言，选择大众就相当于选择了放心。
实际上，大众也在“与时俱进”着，不断给新车注入了新的设计、更加年轻化的元素，往往都可以和新车契合得非常到位。特别是在紧凑型家轿领域，除了一直活跃在销量榜前列的朗逸、宝来，大众旗下的?速腾同样表现不俗，每一代车型销量和口碑俱佳。就拿今年来说，面对低迷的市场环境，速腾在1——10月份轻松斩获了238334的好成绩，并且从7月之后一路高歌猛进，大有突破月销4万台的趋势。
为了增强速腾的竞争力，大众在上个月正式推出了2021款速腾来竞争市场。8款车型售价区间为12.99——19.29万元，虽然是年度改款车型，但是大众针对现款速腾配置方面进行了相应的升级，给消费者提供了更多的选择性，体验感更强。
那么2021款速腾能否继续成为大众销量方面的“担当”车型呢？借着实车到店的机会，让我们先睹为快吧！
外观方面，新车变化不大，依旧采用了大众经典的设计语言。前脸造型宽大扁平，采用了一款六边形的进气格栅，中间配置了大众经典车标，三根精致的镀铬饰条等距分隔，不仅拉伸了车头的视觉宽度，也彰显出时尚感。两侧LED大灯炯炯有神，内部采用了分隔式灯组，静态体验就有种晶莹剔透的质感。雾灯区采用了凹陷的设计，整体显得十分立体，外加运动化的前杠和贯穿式进气口，前脸依旧给人带来沉稳大气的视觉效果。
侧面整体造型非常修长，腰线走势十分凌厉，从后视镜下方开始，贯穿门把手一直延伸至尾灯处，配合侧裙的折线，将车身勾勒得十分立体，在光影下呈现出不错的视觉效果。黑色车窗下沿带有银色镀铬饰条进行勾勒，体现出强烈的质感。多幅式轮毂造型前卫新潮，根据不同车型有三种规格尺寸可选，和整车的气质还是非常相符的。尺寸方面，新车长宽高为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm。
尾部造型宽大饱满，在多根平直的线条勾勒下，拉伸了尾部的视觉宽度。两侧尾灯时尚大气，黑色尾杠两侧采用双边共两出排气，呈现出动感的气氛。
内饰方面，新车的档次感还是非常强的，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，和全液晶仪表盘契合度还是非常高的，彰显出科技感。副驾驶前方带有金属拉丝勾勒，进一步提升了质感。略带平底造型的三幅式方向盘动感大气，上方带有银色拉丝以及黑色烤漆元素，配合圆润小巧的档把，相信没有人会拒绝这款车透露出的运动感。
相较于现款车型，2021款大众速腾配置方面有很大升级，智能化的配置覆盖了更多的车型，例如入门版的200TSI手动时尚智联版增加了8英寸彩色液晶仪表、车联网、鲨鱼鳍天线等；280TSI自动豪华智联版则升级成了10.3英寸全液晶仪表，并且还增加了车联网功能，其中就包括了智能语音、智慧导航、智联控车、智享娱乐等功能；280TSI自动旗舰智联版则增加了CleanAir3.0空气过滤功能。
动力层面，2021款大众速腾提供了1.2T和1.4T发动机，匹配5MT、7DCT变速箱，最大功率116马力、150马力，工信部综合油耗低至5.3L，悬架方面，该车全系采用多连杆后悬架。
总结：在10万级别的紧凑型家轿中，大众速腾的综合实力还是非常强的，相较于对手们来讲，速腾的性能和底盘质感都更加高级一些。如今大众又推出了2021款速腾，弥补了配置方面的“短缺”，相信会让它未来表现更加优异。
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易车讯?近日，大众发布了新款Jetta（国内市场速腾）的官图，新车将推出普通版车型以及定位更运动的GLI车型，除了在造型细节的不同外，海外版普通车型将换装全新的1.5T发动机，而GLI车型将依旧搭载2.0T发动机。
大众新款速腾
从图片来看，新车与现款车型基本保持一致，仅在细节方面有所调整，比如车辆的前后保险杠造型有所不同，营造出了更具运动感的设计，并且海外的普通版速腾车型还取消了R-Line车型。
大众新款速腾GLI
新款速腾2022款报价（2022款速腾值得买吗） ♂
新款速腾2022款报价（2022款速腾值得买吗）- 2022款速腾值得买吗
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摘要新款的mqb速腾，挺好的，性价比高，动力性也好，还省油，匹配的ea211发动机和7速干式双离合变速箱，故障率很低，开起来感觉紧凑舒适。
咨询记录 · 回答于2021-12-27
2022款速腾值得买吗
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
新款的mqb速腾，挺好的，性价比高，动力性也好，还省油，匹配的ea211发动机和7速干式双离合变速箱，故障率很低，开起来感觉紧凑舒适。
哦
值得够买，速腾车挺好的
别荒废了最能拼的年纪，人生从来不是规划出来的，而是一步步走出来的。勇敢去做自己喜欢的事情，哪怕每天只做一点点，时间一长，我们也会看到自己的成长。不管你想要怎样的生活，你都要去努力争取。让自己整天无所事事！
摘要一汽大众速腾2022-现场了解速腾内饰,配置,以及优惠补贴和豪华大礼包.现场【】
2022款速腾预计上市时间 12月31-1月2日地址:重庆南坪国际会展中心.
咨询记录 · 回答于2021-12-17
2022款速腾预计上市时间什么时候?,
一汽大众速腾2022-现场了解速腾内饰,配置,以及优惠补贴和豪华大礼包.现场【】
2022款速腾预计上市时间 12月31-1月2日地址:重庆南坪国际会展中心.
感谢您的提问，希望以上回答能帮助到你，祝您生活愉快
新款速腾2023款报价图片（速腾新款落地价多少速腾报价） ♂
新款速腾2023款报价图片（速腾新款落地价多少速腾报价）- 速腾新款落地价多少速腾报价
- 速腾1.2t动力怎么样
对于大多数消费者来说，购车预算基本在10-20万，在这个价格区间内购车我们同样需要多做对比，所以无论是轿车还是SUV，以及MPV的竞争都很激烈。今天我们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——速腾2021款200TSIDSG超越版，顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。
总的来说，速腾的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
动力方面，速腾采用搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大马力116匹，最大扭矩为200N·m，日常够用。
速腾匹配1.2T干式双离合变速箱，换挡比较迅速其平顺。整套动力系统的传动效率是比较高的，WLTC百公里油耗是5.71L，零百加速时间是11.8秒。动力表现和节油表现都不错。
从参数来看，这台1.2T发动机的功率真的很高，116马力，175N 、m的扭矩..这种力量用在小型车或者微型车上可以很猛。但是速腾作为一款A+级车，三围和风阻也跟着大，车身质量也不轻，用在里面只能说差强人意。
经过实测，速腾200TSI DSG百公里加速时间为11秒，比官方公布的11.2秒快了0.2秒。但是11秒的百公里加速对于家用车来说有点慢，高速超车需要一些时间。
速腾的其他参数
外观方面，速腾采用“浩瀚星际”的设计理念，看上去比较大气时尚。前脸，采用上下分体式进气格栅，内部横向几排镀铬饰条，看上去比较精致。两侧大灯组与上进气格栅衔接在一起，整体层次感比较清晰。下进气格栅内部熏黑处理并延展至两侧，降低了车头重心视觉，比较动感。
车身侧面，线条设计比较动感。平直的腰线从车身A柱延伸至车尾，搭配车顶平滑的曲线，给人一定的稳重感。16英寸的五幅轮毂，富有设计感。车身尺寸方面，2023款速腾的车身长宽高分别是4791mm、1801mm、1465mm，轴距达到了2731mm。整体空间还是不错的，180cm的体验者坐进第一排，头部空间超过了一拳；保持第一排不动，坐进第二排，腿部空间超过2拳，头部空间近一拳。
新款速腾280TSI是多大排量的 ♂
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你好！新款速腾280TSI排量是1.4T，高动率就是280TSI，输出扭矩是280牛米，动力强。希望能帮到您！
摘要
您好，速腾这款价格在。9.8万到11万之间。主要看配置。谢谢
咨询记录 · 回答于2021-09-10
大众速腾2019款二手价位多少钱
您好，速腾这款价格在。9.8万到11万之间。主要看配置。谢谢
大众速腾2019款二手价位多少钱大众速腾2019款二手价位多少钱
您好，速腾这款价格在。9.8万到11万之间。主要看配置。谢谢
按照2019年行情，终端裸车成交价13.79万左右
价格方面，2019款速腾1.4t自动舒适版，官方指导价16.19万，优惠幅度在2.4万左右，终端裸车成交价13.79万，贷款买车首付30%，分三年还清，首付款6.07万左右，月供在2965元左右，全部办完16.74万左右。
配置上，电子手刹，胎压显示，真皮座椅，大屏，手机互联，led大灯，全景天窗，后排出风口，后雷达，10色氛围灯等都有配备。
外观方面速腾大气稳重，中规中矩的前脸非常耐看，前脸镀铬条与车灯连为一体显得非常精致时尚，车身造型硬朗，优雅动感。尾部很有立体感，后尾灯与前大灯相互呼应，有着很高的辨识度。
1500-2300
根据中控品牌不同，配置不同价格也不近相同的，大多数在4s店也就这价格了。
我8月20日以15万3落地2019款1.4T舒适版，自动档，国六，海贝金速腾！裸车13万4。送行车记录仪，倒车影像，膜，垫，还有等等赠品！开了差不多20天了，坐标海口，市区油耗最低达到5.5，高速到4.2，综合起来7.2！无顿挫，抖动等问题。全景天窗很有范！经历两次台风，涉多次积水，无恙！操控灵活，底盘稳，隔音很好！感觉海贝金在阳光下很养眼很有颜值。车身加宽加长后显得大气宽敞，A++的级别感觉与B级车无异！尤其后排和后背厢空间真的很赞，不输B级车！
目前为止未发现有什么问题！
路上目前确实少了点，但不代表车不行，可能因为价格问题以及面世时间不长，很多人还在观望。国人买车都爱跟风这也能理解，相信年底让利降价后会很快满大街！
车如人，没有十全十美的人，同样没有十全十美的车，每款车都有缺点。买到什么样的车首先靠银子，其次靠人品和运气！你对它好，它就让你爽。仔挑剔它嫌弃它，它就给你添堵。你吃着碗里的看着锅里的，它也会给你教训。
车性如人性！老婆是别人的好，车也是别人的靓，可是那终究是别人的！
车与老婆概不外借，这是严防死守的底线！
当你爱车如爱人，一心一意，专心致志，悉心呵护，达到灵肉融合，人车合一时，不管开啥车，在你的眼里都是布加油迪威龙！
速腾1.4T确实用的是7速干式双离合变速箱，很多人担心会不会很容易坏，能不能用的住，以前的大众双离合确实不省心，问题太多了，大众也一直在不断地改进优化，现在的双离合变速箱不像开始那么多问题，开过老大众的人就知道，起步加速车就往前窜，变速箱反应太敏感了，现在的大众双离合变速箱换档速度没有以前那么快了，起步加速很平稳，间接了降低了打齿的风险，顿挫感小了，开起来比以前更平顺，话又说回来，双离合变速箱天生怕堵车，容易过热烧离合器片，不管你调的再好，有些问题是娘胎里带来的，改变不了，如果你当地的路况比较好，不怎么堵车那问题不大，或者经常跑高速，干式双离合变速箱能用的住，没有什么问题。
除了堵车之外，双离合变速箱是最好的变速箱，不管是换档速度还是传动效率都比别的变速箱好，你买1.4T的速腾没问题，空间大，动力好，可以媲美b级车，油耗不高，隔音还行，整体做工好，不要看网上那些论坛，一点参考价值都没有，自己去4s店试驾一下，看适不适合你，不堵车个人推荐买速腾。
双离合坏不坏，取决于你会不会用。你喜欢就买，你觉得你搞不定你不喜欢，就不买就行了。毕竟各大双离合车企并没有把刀架在你脖子上强迫你买。这俗话说，你不买，自然有人买，销量说明了一切。毕竟连双离合都玩不转开不好的人群还是属于驾驶技术臭的半残废司机。
会熟练运用双离合变速箱的手动模式，堵车时切换手动模式，等红灯挂N空档，临近红灯可以提前几秒挂N档，短距离低速空档滑行，会根据路况在自动D档和手动模式和N空档之间合理运用，如果不知道这些小技巧，开任何路况就只会踩D档走到黑，在拥堵的城市里时间长了可能会搞坏变速箱。
本人可以把大众干式，湿式，双离合车型在拥堵的城区里开得行云流水毫无钝挫，绝不吹牛！各位有在成都的没有，在的话邀请你座下我开的大众双离合车，我专门挑干式双离合车，挑城中心开，并且挑拥堵塞时开，看看我钝挫不，衡量标准就是你座车上，端一碗水，或仪表台放一碗水，水不洒出来就算，不钝挫的话你输一条软中华给哥哥就是了。
干式双离合现在的缺点就是小毛病比较多，质量不算很可靠，干式双离合也不是说容易坏，只是相对湿式的而言故障率高点。优点是换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。双离合，即双离合变速器（Dual Clutch Transmission） DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。我自己的车就是大众凌渡干式双离合，1.4T高功率的。2年了除了起步慢一些，没有任何问题。
我是上个月刚提的1.4舒适版，上路16.5万多一点点加了3000安装包 用一个月了速腾，我来吐槽一下：双离合器的确有顿挫感2档升三档时。动力是可以的，正常怠速发动机是1200转，车身也是比较稳［省道80码，目前还没有上过高速］。刹车有点松，方向盘有5度虚位，油门踏板太靠近中拄，穿运动鞋有点会碰可能是个人开车习惯不好，后排中间鼓起太高中间客人那是一个尴尬，落脚那是左右为难。（后门玻璃不是完全降入有三分之一降不下来）销售说是完了安全，但是我觉得是在放P，因后窗不能完全降入，速度快的时候会有很大的风带声。也特别尴尬不方便，父母一直认为是坏了。
这个太奇葩 。
速腾舒适版简配太严重一键启动这些基本的都没有， 目前准备花1860加装9寸安卓控制屏导航以及倒车影像。（大家觉得要不要装）看速腾同时也看了新朗逸 ，个人速腾车主真的推荐推荐买朗逸280豪华版，16.1万上路。
速腾1.4T舒适版指导价16.19万，目前终端优惠比较大，不到14万的价格就可以成交，A级车市场的老牌劲旅，舒适版LED大灯、天窗、多功能方向盘、手机映射等多种实用性配置都有配备，此版本是速腾车型里性价比最高的版本。
新速腾经历了全新换代，整车平台由老旧的PQ35平台升级为MQB平台，整体外观进行了较大的改动，更加年轻动感，内饰质感和豪华感也进行了较大的提升，更像是一台B级车。
整车尺寸也进行了拉长拉宽，整车看起来更加敦实，同时内部空间提升也很大，可以比拟部分B级车的空间，目前这样的空间表现力属于A级的顶级水平。
地盘方面仍然保留了前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架，行驶质感相当扎实，路感清晰，过弯道时支撑性表现出色，同时由于升级为最新的MQB平台，整体的行驶噪音过滤水平也得到了进一步提升。
动力方面新速腾搭载1.4T高功率版本发动机，最大功率110K.w，最大扭矩250N.m，发动机动力表现非常出色，同时兼顾了燃油经济性。
与之匹配的是DQ250的七速干式双离合变速箱， 2013年的时候315曝光此款变速箱存在动力传输中断的问题，后大众对此款变速箱进行了全面召回，升级了变速箱机电单元和相对应的变速箱油，从目前市场反馈来看基本已经解决了此前的问题。
大众的这款变速箱在双离合领域已经相当出色了，由于起步早，所以目前的整体问题性要优于其他品牌双离合变速箱 。
改款后的速腾，在保留原有竞争力的情况下，对整体外观、内饰、空间、隔音效果和配置等方面都进行了全方面的优化，虽然价格在A级车里并不算便宜，但是毕竟产品竞争力和品牌影响力摆在那里了，所以如果终端成交价合适，可以选择入手。
2019款速腾确实是一款让很多人心动的车型。首先，在外观上全新速腾采用了大众最新的设计理念，扁平化的车头做到了极致，引擎盖上的棱线非常硬朗，彰显出很强的力量感。两侧非常犀利的大灯与进气格栅相结合，看上去非常霸气，也拉宽了整车的视觉效果。全新速腾的内饰照比老款也有很大的提升，中控台以及能经常触摸到的地方，大部分都采用了软制材质，不但做工精细，而且有着不错的手感。中控大屏与多功能运动型方向盘相结合，不但有很强的运动气息而且还渗透出一些 科技 感。全新速腾的乘坐空间也可圈可点，应该说是A级车的典范，2731mm的轴距使乘坐空间更加宽裕和舒适。
那么2019款速腾1.4t舒适版值不值得入手呢？无论18款速腾还是19款速腾，舒适型是最值得入手的一款。19款速腾1.4t舒适型之前的车型都是1.2t，其最大功率为116马力，最大扭矩为200牛米，虽然在最大扭矩方面与老款车型相比有所提升，但其动力性能与1.4t相比却差之甚远。我前阶段去4S店分别试驾了1.4t和1.2t车型，1.2t车型的起步很肉，中期加速还算可以，不过在时速超过100公里以后，就显得后劲不足了。而1.4t车型则不然，动力基本能贯穿始终，完全够用，而且在提速时还能感受到一些驾驶快感。目前全新速腾1.4t舒适型在本地的终端价格为13.3万元，而且4s店还有一些礼品赠送，从现在的价格看性价比还可以，如果喜欢还是值得入手的。
题主提出干式双离合究竟有没有问题？我可以明确的说：有问题。双离合的问题是结构性的问题，双离合是由两个离合器组成，当一个离合器在一档时，另一个离合器在二档已经做好准备，在理论上一二档切换是无间隙衔接，实际的换挡速度最迟也不超过0.2秒，其他档位或降档也是如此。其最大的优点就是输出效率高，换挡速度快，省油。但缺点也是不可避免的，最大的问题就在于当车辆行驶在拥堵路面时，由于低速行驶，车辆走走停停，变速箱的换挡逻辑混乱，变速箱产生高温，当温度达到一定程度时，变速箱的高温保护启动，变速箱中途歇菜。但这一问题如果使用得当是完全可以避免的，双离合变速箱最好不要向普通的at变速箱一样d挡一踩到底，遇拥堵或红灯较多时最好采用手动模式，这样即使是干式双离合变速箱基本也不会出现问题。
汽车 在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修：
1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修
?损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。
检修方法：
?轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。?轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨。
?有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。
?磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换。
2）压盘与离合器盖的检修
?损伤形式：?压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹
?压盘与离合器盖传力部位磨损；
?离合器盖变形和裂纹；
检修方法：
?压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。
?压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。
?双片离合器中间压盘:
?工作面：同上；?传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。
?离合器盖：?裂纹：焊接；
?传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；
?翘曲变形：校正。
3）压紧弹簧的检修
?压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。
?压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。
?膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm。
?膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm。
4）分离件的检修
?分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。
?分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换。
?分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套。
导向轴承的检修导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换。
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