奇骏与柯迪亚克哪个好 奇骏与柯迪亚克哪个更值得买 ♂
奇骏与柯迪亚克哪个好 奇骏与柯迪亚克哪个更值得买咱们的节目播出后啊，有很多热心的观众啊，给咱们留下了各种各样的问题，那么今天呢，咱们就挑一些有代表性的问题啊，在这儿一一作答，请大家继续关注我们的节目。胡师傅你好，我想问问你2.5的奇骏车怎么样？如果在科迪亚克和奇骏两者之间选择，该怎么选啊？首先说呢，奇骏呢是日系三杰之一啊啊，就是说SUV中RV4，丰田阿，丰田的RV4，呃，本田的CRV，还有奇骏呢。
当时是伯仲之间啊，奇峻的老款我们非常熟悉啊，2.5的四驱啊，方方正正，有棱有角，特别适合男士。改款以后啊，呃，底盘发动机啊还是那样啊，外观呢变得秀气了一些啊，他这个车突出的优点就是耐久性好，没什么负面消息，品牌认知度和保值率都不错。科迪亚克啊，是这个斯柯达的车型啊，按说的大众的车呢也不错，但是科技亚克个人认为定价过高，性价比不太好，而且呢，呃，这个车型呢，还应该还有降价的空间，如果您现在出手的话，我建议考虑更稳定的啊，这个2.5的起运
奇骏与途达怎么选(奇骏与途达如何选择？-中文指南) ♂
奇骏与途达怎么选(奇骏与途达如何选择？-中文指南)奇骏与途达如何选择？-中文指南
随着汽车的不断普及，人们对汽车的需求也越来越高。当面对市场上琳琅满目的汽车品牌和车型时，消费者往往难以决定。本文将围绕着奇骏与途达这两款热门SUV，分析它们的优劣势与特点，帮助消费者做出更好的选择。
一、外观设计
奇骏和途达都是属于中大型SUV类别，外观设计都非常大气、威猛。但奇骏更具有“硬汉子”的风格，方正的车身线条和平直的车顶强调着它的阳刚之美，而途达则更显温情，流畅的线条和时尚的造型让它更适合城市驾驶。
二、动力系统
奇骏和途达都配备了2.5升自然吸气发动机和无级变速器（CVT）。但奇骏的动力输出更强劲，最大功率达到171马力，最大扭矩则达到233牛米；而途达的动力虽然略逊一筹，但也到达了163马力的最大功率和218牛米的最大扭矩，足以应对绝大部分的驾驶需求。
三、驾驶感受
奇骏的底盘和悬挂系统更为硬朗，通过它可以感受到严密的操控和出色的稳定性；而途达的底盘则更为柔软，出现大坑洞时可以更好地缓冲震动，悬挂舒适性更高。另外，奇骏的四驱系统可带来更强的通过性，同时途达的动态控制系统则可以提升驾驶的安全性。
四、内饰与空间
奇骏的内饰更为朴素实用，黑色车厢配以大块仿木纹装饰，显得很有男性气概；而途达的内饰则更为丰富多彩，大面积豪华布局营造出精致的氛围，出门旅行时更具有家庭感。从空间方面看，两车的车内空间较为宽敞舒适，坐姿乘用性也很不错。
五、安全配置
在安全配置方面，两款车都采用了一系列高端配置，例如盲区监测、车道偏离警示、泊车雷达等等。但奇骏在安全级别上更高，配置有碰撞预警、紧急制动支持等功能，更能让人安心驾驶。
六、总结
通过以上分析，可以看出奇骏和途达的选择还是因人而异，每个车型都有自己的优缺点，消费者可以考虑自己的实际需求来选择。总体来说，若需求更注重越野性能、实用型空间和更宽敞的车厢，可以选择奇骏；而如果注重市区驾驶、豪华感和更全面的安全配置，更适合选择途达。
以上便是奇骏与途达的选择指南，希望能对广大消费者有所帮助。
奇骏为什么新款不如旧款（大家觉得新奇骏好还是老款奇骏好） ♂
奇骏为什么新款不如旧款（大家觉得新奇骏好还是老款奇骏好）- 大家觉得新奇骏好还是老款奇骏好
- 现在买新奇骏好还是老奇骏好
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日产奇骏定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚丰田荣放，本田crv等，这款车整体市场表现颇为突出，平均月销稳定在万台以上，在这个级别中竞争力不俗，出色的性价比让它很受欢迎。
缺点也明显：动力系统比较老旧，不如现在的CRV，荣放等车。车型平台也比较老了，在驾驶感和安全系方面，不如现在的新车表现出色。配置不高，主被动安全系统相对较少，不如现在新车的配置全面。保险杠的镀铬饰条也提升了辨识度，让整车看起来既硬朗又不失时尚气息。
作为一款合格的家用紧凑型SUV，奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，不仅设计要“出得厅堂”，这款车采用皮质的方向盘，方向盘很轻便，操控灵活，打方向很轻松，方向精准度很高，指哪打哪。驾驶员操控起来自信满满的。刹车系统灵敏，在减速过弯时，车身有明显的倾侧，总体来说，还是蛮舒适的。你看他的这个后备箱门都是用的是塑料的，你看在同级别当中有谁家的车是用这个塑料后备箱门。所以说我建议要买这个价位的车的话有很多选择。
比如说昂科威28T的，大众途观330的啊，大众涂岳330的。奇骏的车最大的优点就是空间比同级别的大很大，看自己的需求了，属于奶爸级别的车，不追求动力，cvt变速箱有些隐患，另外同等级别的车差不多配置的比丰田，和本田要便宜一万左右，性价比比较高很高兴回答您的问题，奇骏目前的价格不错，乘坐舒适，空间大，四驱系统能力也不错，QR25发动机很稳定，就是变速箱不太靠谱，如果你能接受变速箱的缺点，奇骏是值得入手的。
奇骏这款车操控性好，油耗低，座椅像沙发一样。奇骏车主普遍反映驾驶体验很舒适，以后座驾更行换代时还是会考虑奇骏系列。感觉下半年上市的全新一代奇骏应该挺不错的，相较老奇骏来讲，全新一代奇骏集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控等特色于一身，可谓脱胎换骨，实现跨越式进步。在旧奇骏的基础上有了很大的改进。发动机更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。而全新一代CVT智能无级变速箱，双油泵系统适应全领域驾驶，同级最大的8.2:1超高速比，速比范围提升，轻踩油门时，动力响应很迅速，直道加速时，则有强烈的推背感，中后段的动力输出相当稳定，且后劲十足。全新一代奇骏在各场景下的优秀NVH性能，也显著提升了驾乘的品质感。从车身结构来看，全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，采用多通道平滑平台结构，以及大量高强度钢板，保障乘员舱强度，提升车辆安全性能。同时，全新一代奇骏采用了全铝的车门、机盖、翼子板。这些铝合金部件，较钢部件不仅更耐腐蚀，还有效减重约35%，带来更好的节油体验。全新一代奇骏性价比极高，值得期待。
21款奇骏外观内饰基本没什么变化，主要的改款在内部功能上，比如除2.0时尚版外，全系搭载Nissan Connect 超智联，出行更方便了。最新款还提供了四种专业的音效增强模式，喜欢听音乐的话这点还是很有吸引力的。
新款奇骏和老款奇骏的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同。全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！其发动机VC-Turbo超变擎300，首次实现同级最强动力+同级最低油耗。其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。
日产奇骏外观设计比较大方干练，前脸黑色中网配上u型镀铬整体精致感较强，左右两侧雾组也增添了不少的层次感。车身侧面方正协调，线条平直匀称，落落大方。尾部饱满有力顿实，缺点也明显：动力系统比较老旧，不如现在的CRV，荣放等车。车型平台也比较老了，在驾驶感和安全系方面，不如现在的新车表现出色。配置不高，主被动安全系统相对较少。
在这个看脸的时代，外观设计显得尤为重要。奇骏是紧凑型SUV市场的一名老兵，最新款奇骏的设计自然是能经受住了市场考的。这款车前脸采用日产最新的V-motion设计语言，方向盘很轻便，操控灵活，打方向很轻松，方向精准度很高，指哪打哪。驾驶员操控起来自信满满的。刹车系统灵敏，在减速过弯时，车身有明显的倾侧，总体来说，还是蛮舒适的。
奇骏为什么越来越便宜（日产奇骏跌至15.13万，30天卖了11666台，难道不比CR-V香） ♂
奇骏为什么越来越便宜（日产奇骏跌至15.13万，30天卖了11666台，难道不比CR-V香）
- 日产奇骏跌至15.13万，30天卖了11666台，难道不比CR-V香
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作为日系三剑客之一，日产近几年的表现是越来越亲民了，得到了国内消费者的信赖和支持，凭借着耐造、经济、省油的特性取得了突出的市场表现，并呈现出了超越丰田、本田的趋势，而随着新一代换代潮流的到来以及市场竞争力的加剧，日产的地位受到了严重威胁，市场表现呈现出了明显的下滑趋势，而为了保持当前的竞争力，日产不得不采取降价的措施来吸引消费者的目光，目前来看，这一措施的实施取得了不错的效果。
疫情过后，很多汽车厂商都积压了很多的车型，清库存已经成为了厂商当下的重中之重，而日产也不例外，目前旗下多款车型都有着非常大的优惠力度，而今天咱们要说的是日产奇骏，一款常年位列销量排行榜前几名的合资SUV，目前奇骏全系车型有着3.75万的优惠，入门车型售价跌至15.13万，如此亲民的表现要比本田CR-V还要厚道，而这一措施的实施立马收到了好的效果，在过去的4月份中，卖出了11666台的好成绩，得到了众多国内消费者的认可。
与逍客相比，奇骏在外观的设计上要传统老气很多，毕竟有好几年没有换代了，极具年代感的造型或许并不符合年轻消费者的口味，但在气势的营造上却比较到位，将高大威猛的一面展现了出来，营造出了几分硬派越野的既视感，前脸的打造很有辨识度，U型进气格栅加入了镀铬饰条装饰，并与两侧的灯组融为一体，拉伸了横向的视觉效果，车身饱满敦实却厚重，带来了极强的安全感，中规中矩的设计并没有太抢眼的地位，中庸的风格符合了国人的审美。
尺寸方面，奇骏的表现还算很主流，长宽高分别为4675mm/1820mm/1722mm，轴距为2706mm，从参数来看，表现要比CR-V优势多了，空间表现要比“小弟”逍客大很多，坐进去非常的宽敞。
与外观风格如出一辙，奇骏的内饰也是很传统老气，展露出了一定的年代感，T型中控台采用了全黑色设计，氛围上比较单调，居家气息非常的到位，软性搪塑材料的包裹还是厚道，摸上去质感出众，大尺寸的液晶中控屏集成了很多的功能和系统，触摸式设计很方便，科技感得到了体现，另外在配置方面，奇骏的表现还是很良心的，能想到的基本配置都有配备。
动力方面，奇骏延续了家族一贯自吸的优良传统，搭载的是2.0L和2.5L两款自吸引擎，传动力方面，与之匹配的是CVT无极变速箱，最大功率分别为154马力和186马力，峰值扭矩为204Nm和246Nm，这样的动力表现虽说在爆发了力上不是很出色，但输出比较线性，乘坐质感很出众，另外油耗表现要比同级车型更省油一些，百公里油耗低至6.2L。
平心而论，奇骏并没有什么大的缺陷，只是太长时间没有换代罢了，审美上跟不上发展的潮流，单从实用性、性价比的角度来看，奇骏的表现还是很突出的，完全称得上是同级车型中的佼佼者，相信买这车的人都是看重了这几点。
全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！采用最新技术，在车身更大的情况下做到质量更轻，油耗更低，实在是令人惊叹。全新一代奇骏空间领先同级，保证了充足的车内空间和后备箱空间，特别是它的后排空间，要比很多车还要宽敞，自然也是碾压众多同级对手。全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，采用多通道平滑平台结构，以及大量高强度钢板，保障乘员舱强度，提升车辆安全性能。同时，全新一代奇骏采用了全铝的车门、机盖、翼子板，向宝马5系、奥迪A6 L等豪华车看齐。这些铝合金部件，较钢部件不仅更耐腐蚀，还有效减重约35%，带来更好的节油体验。发动机动力更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。全新一代奇骏在底盘调校上非常棒，底盘给人的感觉很扎实稳重，稳定性不错。这样的车身质量完全碾压同级别车型。
如今的国内汽车市场，SUV依旧是消费者在购车时的首选车型，凭借大空间、高视野和出色的通过性满足了绝大多数消费者对于家用车的需求。谈起日产奇骏，相信大家一定不会感到陌生，在SUV销量排行月榜上，前十名的位置可以经常看到它的身影。
随着国内SUV市场竞争越来越激烈，该车也该迎来了换代车型，目前海外换代后的全新一代奇骏已经发布，不过东风日产也并没有放弃对现款车型的升级改造。这不就在8月13日，东风日产2021款奇骏正式上市（以下简称：新款奇骏），共推出8款车型，售价保持不变依旧为18.88-27.33万元。本次小改款最大变化是升级了新的车联网系统，为消费者带来了更多车联网应用体验，其它方面几乎没有变化，此次小改款或是全新一代奇骏到来前的最后一次改款。那么新款奇骏目前看产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
新款奇骏亮点解读
新款奇骏在外观和内饰设计方面与老款车型保持一致，主要针对车机系统进行了升级，首先咖哥简单带大家回顾下这款车型。奇骏前脸采用了日产V-Motion家族化设计语言，大尺寸倒梯形进气格栅与造型锐利的大灯相融合，使前脸整体感更强。（配图为：老款车型）
侧面造型柔美，没有上一代车型那种硬汉的气质，更加都市风了，车身尺寸上，其长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。
车尾设计咖哥觉得还是属于比较耐看的，倒车灯和转向灯周围也做了熏黑处理，后保险杠下方还加入了镀铬饰条，都提高车尾整体的精致度。
内饰给人感觉属于比较居家温馨，中控台各功能按键布局简单清晰，大面积软性材料的使用，提升了内饰质感，双炮筒式仪表盘采用黑底白字配色。
作为新款奇骏最大一个变化：它搭载了全新升级的Nissan Connect超智联车联网系统，官方声称：布局6大功能板块，完成21项功能升级，共计59项功能搭载，为消费者带来更多更全的车联网应用新体验。
该系统可以实现现远程控制，语音识别控制、一键启动、4G移动Wi-Fi热点、实时导航、影音娱乐、车联网、OTA升级等功能，并增加行车记录仪等。
据了解，用户可以通过手机APP，既可以在寻车时控制闪灯及鸣笛，还可以远程控制空调、车门锁、发动机、行车记录仪、方向盘加热等开关和调节，时刻掌控车辆状态。
此外，车载在线服务中的智慧加油，是当前日系品牌中独有的功能，支持支付宝/微信/银联在线支付，消费者无需下车即可完成选油、加油、支付、开票等操作。同时，在线服务中的车辆健康监测及维保预约、违章信息查询、用户驾驶报告等功能，以及十年基础服务流量免费。
日产向来有“沙发厂“之称，奇骏的座椅也不例外，宽大舒适，前排座椅除最低配的时尚版车型外都配备了主/副驾驶座椅电动调节功能。
得益于车身尺寸的优势，后排空间表现也还不错，座椅支持4/6比例放倒，坐垫长度较长，填充物柔软，舒适性还是很有保障。后排座椅放倒后，可得到足够大的后备厢空间，同时，后备厢支持感应开启功能。7座版车型第二排座椅还支持前后移动和背部角度调节功能。
除此之外，新款奇骏除了以超智联强化软实力外，还在驾驶操控上做出了升级，采用4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子刹车差速锁、HDC陡坡缓降控制系统。高配车型还搭载日产ProPilot超智驾系统，具备L2级自动驾驶辅助系统。
动力方面，新款奇骏继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为111kW（151Ps），最大扭矩为194N·m，2.5L发动机最大功率为133kW（181Ps），最大扭矩为239N·m，并满足国六排放标准，相比老款车型两款发动机在参数上是有所降低的。传动系统，两均匹配CVT无级变速箱，其中2.5L车型会标配适时四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。底盘结构为前前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。
换代前，新款奇骏还值不值得购买？
日产奇骏应该是很多人比较熟悉的一款车型，在紧凑型合资SUV车型中算是一名老将了，总的来说，新款日产奇骏在外观内饰上并没有发生太大变化，只是升级了最新的车机系统，丰富了更多车联网应用体验，动力虽然不变，但是参数和老款车型相比还是有所降低，不过该车高配车型具备L2级自动驾驶辅助系统，两种动力都提供有7座车型可选。总得来说，凭借不错的通过性、动力输出的平顺性，还是一款性价比不错的车型。
如今新款奇骏也要面对国内市场的激烈竞争，不过目前海外换代后的全新一代奇骏已经发布，新车采用了更加年轻、个性的设计语言，整体风格也变得更加激进，有望在今年第三季度完成海外上市，而因为种种因素导致国产版车型未能第一时间投产，不过从日产当下的动作来看，全新一代国产奇骏很有可能会在明年第一季度进行投产，上市之后将会继续与本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资SUV品牌竞争。
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奇骏二手车价格（二手尼桑奇骏2014款价格） ♂
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摘要?秋高气爽，万山红遍，在这硕果累累的金秋，祝君财富如秋雨绵绵，爱情似秋水盈盈，烦恼随秋风飘散，事业像秋果般成熟，心情似秋月样清亮。
咨询记录 · 回答于2021-11-01
二手尼桑奇骏2014款价格
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殺Hello，亲爱的问一问用户，您好，我是您的百度问一问专属解答老师，您的问题已收到，正在紧急为您整理答案，请不要着急哟，打字较慢，大约2分钟之后回复您，请稍后一会哦！
殺Hello，亲爱的问一问用户，您好，我是您的百度问一问专属解答老师，您的问题已收到，正在紧急为您整理答案，请不要着急哟，打字较慢，大约2分钟之后回复您，请稍后一会哦！
您好，根据您提供的车辆信息，经过分析和计算，这款车现在价值在9万左右，具体价格需要根据实际车况再进行上下浮动的调整。
可参考二手车评估总体公式：车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数1、该上牌年代该车型的市场均价:在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。2、同型号下不同款新车价的比例系数:某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。3.里程车况系数:具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。对型号统计出的市场均价只能代表该型号下面所有款型的总体平均价格，但对于款型不同配置不同的同型号车，其价值在该型号的市场均价的基础上应该有所浮动，结合具体配置的价格估算后可以得出一款车在正常的行驶里程数和车况下的合理价格。对于个别保养较好或者使用频繁磨损严重的二手车，要具体量化分析，那么里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格。
摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-12-28
2018年的奇骏能卖多少钱
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好，2018年奇骏二手车卖多少钱
你好，首先要知道你的车辆具体配置才好给价格14万多，卖车有一下情况影响卖价
1车辆的维修记录直接影响
2事故，漆面有过喷漆
3车辆配置也是影响的，有过低压记录车影响更大
摘要您好！2020年日产奇骏大概价格在17.5万左右的。二手车具体要看车况和公里数的，一车一价！
祝您生活愉快！
咨询记录 · 回答于2021-10-12
20年尼桑奇骏多少钱
您好！2020年日产奇骏大概价格在17.5万左右的。二手车具体要看车况和公里数的，一车一价！
祝您生活愉快！
摘要你好，多大排量的
咨询记录 · 回答于2021-10-12
2016年的奇骏能卖多少钱
你好，多大排量的
2.0
你好，奇骏20162.0的价格现在12-12.5w左右，具体价格要到二手车市场根据实际车况和行情报价。
你说的16年两区的的价格吗
四驱
2016款只有一款四驱的
好的谢谢
不客气
方便的话给个赞支持下哈
标签：日产 全新