比亚迪汉纯电动汽车（600公里续航比亚迪汉纯电动车高速跑多少公里） ♂
比亚迪汉纯电动汽车（600公里续航比亚迪汉纯电动车高速跑多少公里）- 600公里续航比亚迪汉纯电动车高速跑多少公里
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- 比亚迪汉纯电动汽车的电池有多重
600公里续航比亚迪汉纯电动车高速跑480公里。如果保持平均速度在115至120的话，气温25至30度，满电跑到空，应该续航在480公里左右，而如果平均速度在100至110的话，续航应该在510左右，平均速度在80至90情况下续航应该在580左右，平均速度在70至80，续航600左右，平均速度60左右，续航应该在620以上。
比亚迪汉优点
外观真的很帅，换上一个豪华品牌车标，就这颜值妥妥的百万级豪车，而且外观车漆的颜色很正，尤其是红色车漆看起来相当惊艳，汉EV这款车开起来相当安静，除了胎噪外基本上听不到太多的杂音，汉EV四驱高性能版旗舰型搭载的是一台永磁同步电机，马力最大为494匹，续航为550公里。
比亚迪汉纯电动车有车钥匙。比亚迪汉纯电动车辆配备的钥匙可以实现解／闭锁车门的启动车辆等功能，钥匙包括电子智能钥匙、蓝牙钥匙、NFC钥匙机械钥匙，比亚迪汉除了传统感应车钥匙之外，随车还有一套卡片车钥匙，能够实现nfc感应开门，只需要将卡片放在后视镜外壳附近，就能够轻松解锁车辆，无需随身携带体积更大的传统车钥匙。
比亚迪含纯电动车的介绍
比亚迪汉纯电动车作为一款纯电动车型，比亚迪汉EV完美具备了电动车电动机高扭矩输出带来的非常迅猛的起步加速能力，官方给出百公里加速成绩只需3.9秒，这一表现甚至可以比肩豪华超跑了，对于用户而言，更重要的恐怕还是这一强劲动力所带来的强烈推背感比亚迪汉的车身长度达到了4980mm乘1910mm乘1495mm，轴距达到了2920mm。
比亚迪汉ev纯电动和创维没有可比性。比亚迪汉ev属于比亚迪股份有限公司旗下的一款纯电动汽车，该公司是汽车生产公司。而创维集团有限公司是一家从事智能电视系统、智能系统技术业务、智能电器业务的公司，这两者属于两个不同的领域，因此没有可比性。
【太平洋汽车网】比亚迪汉有纯电动车型也有混动版车型。混动版车型是一款插电混动汽车，混动版车型是四轮驱动的，纯电动版车型有四驱的也有前驱的。比亚迪汉是比亚迪旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为2920毫米，长宽高分别是4980毫米，1910毫米，1495毫米。
比亚迪汉纯电和艾力绅混动怎么选 ♂
比亚迪汉纯电和艾力绅混动怎么选
- 比亚迪汉纯电和艾力绅混动怎么选
- 新款比亚迪汉DM-i/DM-p将于4月10日上市 预售价21.68-32.28万
- 疑似新款比亚迪汉DM-i价格泄露 售价18.98万元起
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- PK吉利博瑞，比亚迪汉插电混动版预计卖18万起
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比亚迪汉纯电售价为29.28万；艾力绅混动售价为28.75万，这两者有着0.53万的差价，如果选择价格更低的那款，将会节省一部分费用。
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，新款比亚迪汉DM-i/DM-p将于4月10日上市，此前公布预售价21.68-32.28万。新车搭载插电式混动系统，其中DM-i车型偏重经济性，而DM-p车型注重性能。
外观设计方面，新车基本延续了汉的设计，时尚感和运动感强烈，但在细节方面有所不同，比如新车采用了大尺寸的进气格栅，并配以镀铬点阵式中网，此外，雾灯区域也做出了相应调整。
车尾方面，新车延续了汉车型的设计，依旧采用贯穿式尾灯设计，不过尾灯的内构设计有所不同。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。
内饰设计方面，新车的造型与现款车型基本保持一致，整体采用简洁的设计风格，能够旋转的中控屏幕以及液晶仪表盘提升了车辆的科技感。此外，车辆还配备了级变色龙鳞副驾面板。
动力方面，两款车型均搭载包含1.5T发动机在内的插混系统，发动机最大功率为102kW。汉DM-i的NEDC百公里亏电油为4.2L，综合续航里程可达1300km，NEDC纯电续航可达242km。汉DM-p的NEDC百公里亏电油耗5.2L，NEDC纯电续航202km，0-100km加速时间为3.7秒。
根据易车App“热度榜”数据，比亚迪汉车型的热度在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 日前，网络上疑似新款比亚迪汉DM-i的价格流出，新车价格区间18.98-23.88万元，渠道疑似来自于经销商。
从泄露的信息来看，2022款比亚迪汉DM-i会推出五款车型，其中纯电续航121km版本有3款，纯电续航242km版本有2款，每个版本车型均有不同配置可选。
新车基本沿用了现款车型的造型设计，细节方面有所不同，比如车辆采用了传统样式的进气格栅，并且采用了亮面设计，使整车拥有更大气的视觉感受。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距2920mm。
动力方面，相比DM搭载的2.0T插电式混动系统，新车搭载了一套骁云全新1.5T发动机+EHS145的混动系统，其中发动机最大功率102kW，提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池，18.316kWh的仅提供前驱版。
易车讯 3月19日，比亚迪汉DM车型开启预售，综合补贴后价格21.68-32.28万元。目前预售权益包括，最低首付15%、置换补贴4000元、非营运车辆三电终身质保（首任车主）、整车包修期6年或15万公里、终身免费系统OTA升级、终身...
网上车市从比亚迪北京地区4s店获悉：汉最早将在6月份上市，插电混动版预计18万元起，该车北京地区今年供货预计只有200台左右。主要竞争对手吉利博瑞插电混动版本目前官方指导价为18.18万-20.98万元，终端起售价格在16万元左右。
汉是比亚迪王朝系列继秦之后的第二款轿车，该车定位为B级轿车，是比亚迪旗下旗舰车型。其中，插电混动版前脸采用比亚迪家族式“Dragon?Face”设计风格，纯电动版则采用封闭式格栅，并提供隐藏式门把手。
在自主品牌B级轿车中，吉利博瑞凭借综合实力成为该级别市场中的标杆车型，该车提供燃油版、轻混版以及插电混动版3个动力版本，比亚迪汉插电混动版在与博瑞PHEV竞争中预计在售价上略占优势。
车身尺寸方面，比亚迪汉插电混动版与纯电动版一致，长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。动力方面，汉插电混动版采用的是2.0T发动机与镍钴锰酸锂电池以及永磁同步电机的组合，最大输出功率能达到180kW，最大扭矩为330N.m。在纯电模式下，该车NEDC综合续航里程为81km。整备质量为2020kg，百公里耗电量17.1kWh。
买比亚迪汉dmi混动贬值不快。目前看dmi的保值率还是比较高的，尤其是汉dmi的保值率相对来说还是可以的。主要原因：
1、汉dmi是热销车型目前买新车要排队，基本要等3个月左右时间，好多捉急用车车友就大量转向汉dmi二手车，就造成dmi二手车的抢手，价格自然低不了。
2、比亚迪汉dmi这款车，油耗低，现在比亚迪的插混技术行业领先，大家对比亚迪dmi这个技术也是认可的，所以品牌影响力也在增加，也大大促进了汉dmi二手车价格。第三，汉dmi交付以后，主要还是消费者的口碑不错，豪华，省油，大气，配置，安全，价格性价比高，是一辆很全面的车，口碑也相当不错，二手车保值率也相对较高。第一年8.5折，第二年，8折左右，第三到五年，7折这样的一个保值率还是相当不错的。
1.比亚迪韩估计要花多少钱？这辆比亚迪汉估计要60多万：
2.新车整体延续了比亚迪龙脸的家族式设计语言。厚重的压感车头与引擎盖上微微凸起的立体线条相结合，营造出俯冲的感觉；
3.同时，扁平狭长的灯组配合下方的三段式进气口和略呈铲形的前唇，让新车看起来更加动感和大气。配置方面，车道偏离预警、并线辅助、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、电动吸合门、电动扰流板等。都装备好了；
4.尺寸方面，长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。动力参数方面，搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统。有两驱和四驱版本。四驱版，前置电机最大输出110kW，后置电机最大输出350kW，百公里加速仅2.9秒，百公里综合油耗2L。纯电动续航里程可达100km。
易车讯 今晚，比亚迪汉将正式公布售价。预计新车共推出4款车型，之前公布的新车补贴后预售价为23-28万元。其中纯电动车型三款，插混动力车型一款。纯电车型将分为两个续航里程版本，最大续航里程可达605km。
比亚迪汉EV比亚迪汉DM外观方面，比亚迪汉EV和汉DM最大的不同来自前脸，尽管两者正脸均采用了大家比较熟悉的Dragon face的造型设计，但细节处理却大相径庭。汉EV前脸展现出典型的纯电车型元素，封闭式格栅配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感；汉DM前脸则更具冲击力，大尺寸下格栅在大量镀铬饰条的修饰下展现出类似于点阵式格栅的效果。此外，汉DM的LED大灯造型及内部结构也与汉EV有着明显区别，更显凌厉。
比亚迪汉宽厚的尾部轮廓显得很有力量感，也很有扎实感。尾部贯穿式尾灯极具科技氛围，同时有效拉伸了视觉宽度，令新车从后面看上去重心更低，给人以蓄势待发的既视感。
内饰方面，比亚迪汉更注重突出运动属性。通过将中式美学和未来概念相结合，融合对称式设计、双辐式平底方向盘等设计，在为内饰增添运动气息的同时，又更显豪华感；其挡把的造型，也做出了一定的调整。
动力方面，汉EV将分为长短续航两个车型，长续航版本搭载峰值功率163kW的驱动电机，并且搭载了比亚迪全新的“刀片电池”，该款电池组的能量密度高达140Wh/kg，最高NEDC续航里程为605km。短续航里程版本则搭载峰值功率163kW和200kW的前后驱动电机，最高NEDC综合续航为550km。
汉DM车型则将搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配最大功率180kW的永磁同步电机，其搭载的电池容量超13kWh，纯电续航里程为81km。
比亚迪最贵的车是比亚迪唐，而比亚迪汉的价格仅相差一万，其中比亚迪汉推出了千山翠限量版车型，售价32.98万元。2023年比亚迪或将推出旗下高端品牌，首款车型为硬派SUV，预计售价80-150万左右。
无敌电动
比亚迪新能源车型及价格，比亚迪最贵的车是哪一款
电车易购??：无敌电动网??2022-08-25 17:04:03
比亚迪最贵的车是比亚迪唐，而比亚迪汉的价格仅相差一万，其中比亚迪汉推出了千山翠限量版车型，售价32.98万元。2023年比亚迪或将推出旗下高端品牌，首款车型为硬派SUV，预计售价80-150万左右。
排序车型级别价格
1比亚迪秦紧凑型轿车11.18-20.49万元
2比亚迪汉中大型轿车21.48-32.98万元
3比亚迪唐中型SUV20.58-33.98万元
4比亚迪宋紧凑型SUV13.88-21.68万元
5比亚迪元小型SUV9.28-16.58万元
6海鸥小型轿车待上市
7海豚小型轿车10.28-13.08万元
8海豹中型轿车21.28-28.98万元
9海狮中型SUV2023年上市
10驱逐舰05紧凑型轿车11.98-15.58万元
11护卫舰07中型SUV2022年底上市
12比亚迪e2紧凑型轿车9.58-14.58万元
13比亚迪e3紧凑型轿车15.48-15.58万元
14比亚迪e9中大型轿车23.58-23.58万元
1、比亚迪唐
价格20.58-33.98万元，该车有DM-i（插电混动）、DM-p（插电混动）、EV（纯电动）三种版本可选，纯电版CLTC续航里程600-730公里，该车凭着DMi混动系统带来的低油耗、刀片电池、霸气的外观、强劲的动力、丰富的配置、较高的舒适性赢得了很多用户的认可，2022年上半年销量已达5.58万辆。
2、比亚迪汉
价格21.48-32.98万元，该车同样有DM-i、DM-p、EV三种版本可选，纯电版续航里程610-715公里，此前是先推出了纯电版车型，却实现了月销破万辆，是首搭刀片电池的车型，该车凭着超高回头率的外观设计、动力强劲、续航能力强、拥有着不错的综合性能表现，2022年上半年将近10万辆。
3、比亚迪宋
价格13.88-21.68万元，宋系列还划分为宋PLUS、宋Pro、宋MAX，其中宋PLUS（15.28-21.68万元）是最受欢迎的，该车提供DM-i插混和EV纯电两种动力模式，纯电版NEDC续航里程505公里。具备比亚迪唐和比亚迪汉同样的性能优势，宋PLUS是比亚迪车型中的销量王者，2022年上半年已大卖近16万辆。
比亚迪汉终于要上市了！能跑进3S内，电池寿命长达120万公里 ♂
比亚迪汉终于要上市了！能跑进3S内，电池寿命长达120万公里
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而近日比亚迪更是放出大招，公布了王朝系列下轿跑车型汉的官方谍照以及一些信息，新车造型帅气，性能更是强大。其实对于这款比亚迪汉，很多人并不陌生，比亚迪汉上面的很多设计灵感，都是出自于当初惊艳过无数消费者的概念超跑E-SEED GT。
虽然不是超跑，但在设计上面，它依然足够前卫。比亚迪汉分别有纯电动EV版以及DM版本，从官图来看，EV版本采用了封闭式前格栅设计，很多细节都跟之前的概念车更为接近，车头几乎完全相似，车头上方位置带有一根较为粗壮的镀铬装饰，并且延伸至车灯两侧上方，与概率车如出一辙。只不过镀铬饰条上面由之前的BYD字样变成了现在的汉。两侧LED车灯看起来十分深邃，引擎盖上的线条顺势凸起，力量感十足。车头底部内凹的设计也极为夸张运动，也很符合空气动力学设计，看起来颇具有性能跑车的味道。
汉DM版本的设计则更加接近王朝系列的风格，车头采用了龙脸式设计风格，多边形的前格栅内部使用横条幅镀铬装饰，龙爪式的车灯棱角分明，视觉效果犹为锋利。引擎盖上面的线条也进行了改变，明显更为粗壮，更显硬朗。
侧面部分，线条极为动感，低趴的车身、溜背式车尾营造出更强的轿跑车姿态，尾部后三角窗区域的设计也很有特色，与龙爪的设计也有一定的呼应，增强了个性感。而车尾部分，贯穿式的尾灯必不可少，两侧的灯组点亮后效果很 科技 ，颇有灯厂的韵味。最中间Build Your Dreams的英文字样，也是比亚迪最为标志性的元素之一。
内部部分，这款车采用了比亚迪家族式设计风格，整个车内看起来犹为简洁，车内物理按键极少，中间是一块大尺寸的悬浮式屏幕，仪表盘应该也是全液晶显示， 科技 感非常到位。层层堆叠的空调出风口设计也非常新颖，全新样式的电子挡把非常高级，这些细节处其实也体现了比亚迪对这款车的用心。
比亚迪汉的车身长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm，虽然高度比较一般，但是车长、车宽、以及轴距数据都很亮眼，只要合理布局，车内空间应该会非常宽敞。
据悉，比亚迪汉将搭载一款2.0T涡轮增压发动机+电动机组成插电混合动力系统，另外还有发动机+前后双电机组成的三擎四驱版本，前电动机最大功率150马力，后电动机最大功率476马力，如此强悍的数据，可想而知其性能会有多么出色了，据悉最快可以达到2.9S。至于纯电动版本则会搭载前后双电机，而且它带将搭载一块最新的刀片电池，续航可以达到600公里以上，使用寿命能达到120万公里，对于大部分消费者来说，这完全能够覆盖一辆车的整个生命周期。
并且，据比亚迪公布的信息来看，比亚迪汉的风阻系数仅0.233Cd，比特斯拉Model S的0.24Cd风阻更小，这也体现出了比亚迪高超的设计功力，当然对于车辆性能也有一定的帮助。
近日，我们从官方获悉，比亚迪海洋网全新大五座超混SUV护卫舰07，将于12月9日上市，预计售价21万元-29万元。新车全系搭载比亚迪超级混动技术，提供三种续航里程版本，分别为搭载DM-i的100KM款型、205KM款型以及搭载DM-p的175KM四驱款型。205KM款型综合续航超1200km。比亚迪护卫舰07两种混插动力系统均以1.5T发动机为核心，DM-i版采用最大功率是145kW的电机维稳，DM-p版分别采用最大功率为145kW和150kW的前后双电机，加速体验秒杀了很多同级别燃油SUV，满足对性能有追求的群体。
比亚迪汉23年会出新版本。据悉该车型将会以中期改款的方式推出，上市时间预计在2023年4月，新车售价保持在21-33万左右。
比亚迪汉邦帝在2020年7月12日上市。
比亚迪汉作为比亚迪旗舰级轿车，分别有纯电动EV和混合动力DM版本，EV和DM看起来可以分辨出来，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，混合动力车型采用比亚迪近些年使用的中国龙设计风格。
性能表现依然是比亚迪汉最出色的一处，比亚迪汉DM系列搭载192马力2.0T的发动机，匹配永磁/同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分车型。
继秦电动车上市后，比亚迪汽车内部人员日前透露，将推出全新唐双模电动车，在2016年，会继续推出代号为E9的另一款双模电动车，或命名为汉，百公里加速3.9秒。2016年，内部代号为E9的汉电动汽车将会问世，百公里加速会达到3.9秒。
原本型号为比亚迪E9的这款传说中的跑车，已经可以确定比亚迪将其命名为汉。性能还是与之前的一样，百公里加速为3.9秒。但是在车型上，比亚迪相关人员透露，为了与特斯拉展开正面竞争，汉将会是一款四门轿跑的车型。
比亚迪汉于2020年7月12日上市，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力。新型磷酸铁锂刀片电池，放电倍率大幅提升，寿命为8 年 120 万公里，同时成本节约30%，电池体积比能量密度提升50%。刀片电池空间利用率约60%，传统电池包空间利用率约40%。
在经过穿刺试验后的长时间内，电池温度正常、同时可持续输出电压，相较当前市面上的普通三元锂电池更加安全。充电10分钟可续航135km，由30%电量至80%为25分钟。
外观方面，比亚迪e2升级版车型的设计与现款车型基本一致，即使细节基本没有变化。不过在车外配置方面，加入了更具科技感的NFC手机按键功能。与华为、小米等服务商合作，将手机靠近主驾驶后视镜放置，实现车辆智能解锁，告别传统车钥匙。
车身侧面依然通过前低后高的线条，营造出俯冲的车身姿态，使其视觉效果更加运动。车身尺寸方面，新车与现款车型保持一致，长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。据了解，新车还将在顶配版中增加全景车顶配置，并配备触摸式遮阳帘。
内饰方面，虽然采用了与现款相同的设计风格，但在细节和配置上有所提升。全系升级为窄边框10.1英寸可旋转中控面板，内置DiLink智联生态系统，支持车辆远程OTA升级。
配置方面，增加了外后视镜和后挡风玻璃的除霜功能，倒车雷达也由两个升级为四个。配备CN95空气过滤系统，可有效过滤灰尘、有害气体、直径0.3微米及以上的PM2.5颗粒物等有害物质。此外，V2L移动电站功能让车辆成为超大移动充电宝，支持功率高达3.3kW，可满足大部分大功率用电设备的用电需求。
动力方面，新车搭载与现款车型相同的动力系统。电机类型为永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180Nm，续航方面，新车与现款车型一样，将推出两种不同续航版本。NEDC的续航里程分别为305km和405km，对应的电池容量分别为35.2kWh和47.3kWh。
对手分析
2020年1-6月，在10万元以内纯电动SUV车型的销量竞争中，比亚迪e2和自主 比亚迪元 EV分别斩获8800辆和6900辆的销量，成为绝对主角。首先，目前这个价位的SUV车型并不多。除了比亚迪的两款产品，只有 哪吒N01 属于同一定位车型。虽然50-10万元的微型车和微型车还是很多的，但想必选择e2的用户更看重空间和实用性。所以新车上市后，他们的竞争对手依然会是自家的人民币EV和哪吒N01。
摘要
比亚迪一直希望e2能成为10万元以内的爆款车型。但从上一代e2来看，虽然在同级中有相对不错的销售成绩，但离爆款还有一段距离。在这个价位段，用户更看重整车的性价比。所以e2的官方升级版融入了更多的实用功能，也是为了帮助其补齐短板，继续向爆款前进。那么，如果你持有新能源指标，全新e2升级版会是你的选择吗？ @2019
易车讯?4月10日，比亚迪新款汉家族将于今日上市发售。作为中期改款，新款汉家族在内外饰、智能化、安全、底盘等方面做了大幅度提升。除了汉EV、汉DM-i、汉DM-p车型外，汉EV千山翠限量版也将一同上市。此前官方公布的新款汉DM-i补贴后预售价为21.68-29.28万元、新款汉DM-p的预售价为32.28万元。
新款汉EV系列延续了“龙颜美学”设计，相比新款汉DM系列车型，前部设计更加简洁，毕竟汉EV并没有配备发动机。新款车型前脸采用钢琴黑运动套件，通过精准的高光控制，让光影在曲面上自由流动。
侧裙采用全新设计，与C柱上的龙爪痕设计遥相呼应。钢琴黑套件配合全新设计的运动型轮毂，使得整车看起来更加运动。
新款汉EV尾部造型设计更加简洁，圆润，尾灯采用全新的中国结设计，尾部钢琴黑套件与前脸设计相呼应，后唇的空气扩散器，增加整车运动性。
内饰方面采用国风设计，整体为环抱式品格内饰设计语言，车内融入了大量的龙元素，比如BYD Heart龙擎之心，以及无级变色龙鳞副驾面板。新款汉EV配备12.3英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式中控屏，此外，汉采用了Nappa真皮内饰、欧洲进口真木内饰以及真铝作为内饰用料。
新款汉EV新增一体式运动座椅、凝夜紫碳纤维内饰、红色碳纤维内饰。驾驶方面装备进化后的DiPilot智能驾驶辅助系统，配备22个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急避让辅助等功能。
智能座舱方面，标配DiLink 4.0智能网联系统，包括5G速联、双频定位、四音区语音交互、丹拿品牌音响等；同时支持整车OTA远程升级。
汉EV千山翠限量版车型配色灵感来源于中国山水点翠绘画的翠青色调意境，在光照下，外观可以显现出泛着璀璨细闪的冷翠青色，外观还采用了千山翠运动外观套件。包括碳黑轮毂、熏黑前灯、熏黑尾灯及高性能石绿四活塞定钳等。
汉EV千山翠限量版采用了千山翠内饰运动套件，包括一体式运动座椅、类麂皮座椅、类麂皮门板、类麂皮副驾面板、类麂皮方向盘、类麂皮中控扶手箱以及绿色碳纤维等。此外，这款限量版还配备了智能香氛功能，三种香型可选。
动力方面，新款汉EV标配85.4kWh的刀片电池，单电机版最大功率180千瓦，加速7.9秒破百，续航715公里（CLTC标准）；而四驱版车型为双电机版本，系统最大功率380千瓦，加速仅需3.9秒破百，续航610公里（CLTC标准）。此外，汉EV四驱版还搭载DiSus-C智能电控主动悬架。
根据易车App“热度榜”数据，比亚迪汉的热度在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。
相关tag:比亚迪明阴阳版本即将上市
比亚迪汉街拍曝光 预计18万起，前脸酷似江淮S7 ♂
比亚迪汉街拍曝光 预计18万起，前脸酷似江淮S7
- 比亚迪汉街拍曝光 预计18万起，前脸酷似江淮S7
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网上车市获得了一组比亚迪汉的街拍图，该车为汉的插电混动版本。从前脸设计来看，汉插电混动版采用的六边形格栅并搭配横向镀铬装饰，与江淮瑞风S7十分相似。网上车市近日从比亚迪北京地区4s店获悉：汉最早将在6月份上市，插电混动版预计18万元起。
比亚迪汉插电混动版整体采用的是轿跑风格，前脸延续了家族式“Dragon?Face”设计。值得一提的是，比亚迪汉风阻系数仅为0.233Cd，这一数值得益于“前圆后方”的设计理念。有不少网友调侃，开着比亚迪汉，回头率肯定不会低。
据了解，车辆前段越“圆”，在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果，而车尾越“方”，则能够让风在车尾能够快速的离开车身。该车作为比亚迪旗舰轿车，整车质量达到2020kg，尤其是黑色车型，给人一种厚重感。此外，汉插电混动版还采用了贯穿式尾灯设计，与LED前大灯相呼应，且层次感十足。
车身尺寸方面，比亚迪汉插电混动版长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。动力方面，汉插电混动版采用的是2.0T发动机与镍钴锰酸锂电池以及永磁同步电机的组合，最大输出功率能达到180kW，最大扭矩为330N.m。在纯电模式下，该车NEDC综合续航里程为81km，百公里耗电量17.1kWh。
此外，汉除插电混动版之外，还提供纯电动版本。汉纯电动版共有单电机和双电机两种形式，单电机版最大功率为163kW，最大扭矩330N.m；双电机版在163kW电机的基础上增加最大功率达到200kW，最大扭矩为350N.m的后驱动电机。据了解，该车百公里加速时间仅为3.9秒。
日前，行车视线从比亚迪官方获取到一组汉DM车型的设计图。外观方面，新车采用四门轿跑造型设计，前脸采用了升级过的Dragon?Face家族式设计语言。据最新消息显示，新车有望在今年第三季度正式上市。
外观方面，比亚迪汉DM与此前发布的汉EV高度相似。前脸采用贯穿式镀铬饰条，这一设计也延续了Dragon?Face家族式语言。同时，前脸中央配有“汉”的标识。不过，相比汉EV车型，汉DM前脸下部采用了大尺寸六边形黑色中网，保险杠造型也与汉EV有所差异。
??尺寸方面，新车长宽高分别为4980mm/1910mm/1495mm，轴距达到2920mm。此外，新车侧面还采用了隐藏式门把手。车尾部分，比亚迪汉DM采用了时下较为流行的贯穿式尾灯，并配有镀铬饰条装饰。
内饰方面，新车采用黑/棕双色为主色，配有银色点缀，具有一定高级感。此外，新车提供全液晶仪表、双幅多功能方向盘以及中控区域大尺寸中控液晶屏营造出较强的科技感。值得一提的是，车内还大面积采用钢琴烤漆装饰，进一步提升豪华质感。
?动力方面，汉DM采用了插电式混合动力系统，新车搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率为192马力;搭载的永磁同步驱动电机最大功率为245马力。
近日，我们从相关渠道获得了一组比亚迪汉实拍图。根据此前公布的消息来看，比亚迪汉EV/DM未来有望于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市，目前已经完成申报。
由于实拍车型前脸高度伪装，所以我们并不能确定该款车型为EV版还是DM版。EV版车型采用了大量源自E-SEED?GT概念车的设计语言，而汉DM车型依然沿用了较为常见的Dragon?Face设计语言，整体相比品牌其它车型更具有高端感。
车身侧面，整车线条流畅圆润，营造出轿跑的姿态，从C柱开始车舱上部逐渐收窄，配合隐藏式门把手设计，进一步降低风阻。
尾部方面，DM和EV版本相差不大，均采用贯穿式尾灯组。据官方表示，比亚迪汉采用了“前圆后方”的设计理念，车辆前段越“圆”，在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果，而车尾越“方”，则能够让风在车尾能够快速的离开车身，以此降低风阻。
内饰方面，比亚迪汉EV/DM的内饰整体采用了比亚迪最新的设计风格，T字形的中控台采用了环抱式设计，黑色高亮饰板与银色饰条的搭配使用给人以更新颖的感觉，中间部分毫无意外地采用了悬浮式中控屏，配合疑似全尺寸液晶屏让该车看上去更具科技感。
动力方面，比亚迪汉EV推出单电机以及双电机两个版本，双电机版本为全轮驱动。单电机的电机峰值功率为163kW（222Ps），最大扭矩330N·m，NEDC续航里程为605km；双电机的前电机的技术参数与单电机版相同，后部电机的最大功率为200kW（272Ps），峰值扭矩为350N·m，综合最大功率为363kW（494Ps），0-100km/h加速时间为3.9s，续航里程为550km。
比亚迪汉DM搭载一套由2.0T发动机和三元锂电池组成的插电式混合动力系统，其中2.0T发动机的最大功率为141kW（192Ps），电机的最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩330N·m，比亚迪汉DM纯电模式下的NEDC综合续航里程为81km。
近日，比亚迪在其官方公众号上发布了比亚迪汉EV和汉DM的预告图。两种动力类型采用了两种风格的前脸造型，车侧和车尾造型一致。根据此前消息，新车定位为中型轿车，纯电版的NEDC工况续航将超过?600km。
具体来看，汉EV的前脸采用了和E-SEED?GT相同的设计语言，贯穿式的镀铬饰条更加粗壮、厚实。官方称这种设计语言为进化后”的?EV?Dragon?Face。
相比汉EV，汉DM的前脸造型就更加传统一点，整体还是延续了比亚迪现款车型的设计，不过前机舱盖上中央隆起的部分看起来非常有力量感。
新车侧面造型流畅，看起来非常的圆润，车尾轿跑的线条非常明显。车侧一条腰线从前大灯侧面出发，在车身中间经过上扬之后延续到车尾，让侧面看起来有一种蓄势待发的既视感。
新车采用了全新的造型设计，贯穿式后尾灯的造型和现款比亚迪车型的设计也有所不同，平直的线条凸显了车尾的力量感。
根据此前消息，汉定位为中型轿车，预计将在今年?4?月份的北京车展发布，我们拭目以待。
日前，比亚迪官方正式发布了旗下中大型轿车汉EV/DM的官图。汉作为比亚迪首款旗舰型轿车，基于比亚迪?BNA?架构+?e?平台的基础上研发的，定位四门中型轿车。据悉，这款车或将于2020年第二季度末或第三季度初上市，目前新车已经完成申报。
近日，比亚迪汉实车再度曝光，新车不管是外观还是内饰，都展示出了很不错的质感，远胜之前曝光的各种信息。至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
外观方面，从图片中我们可以看出，比亚迪汉继续使用了比亚迪家族最新的设计语言，而上图为比亚迪汉EV版本，前脸采用封闭式的进气格栅，贯穿式的镀铬饰条与两侧的大灯组融为一体，进一步拉宽了前脸的视觉感受，整体显得十分犀利。而DM车型则采用了多横幅的进气格栅，整体外观与秦pro有些相似，但扁平化的设计和细节方面的刻画使其看起来更加精致、大气。
车身侧面，比亚迪汉呈现出了非常明显的溜背式造型，颇具力量感的腰线以上扬的后门，再加上大尺寸的轮毂轮胎，让整个侧面看上去有种莫名的运动感。而隐藏式的车门把手和C柱三角窗处的银色装饰也为其增色不少。而在尾部造型方面，虽然EV和DM车型在整体设计上有着些许的区别，但贯穿式的尾灯和微微上翘的鸭尾保持了一致，辨识度还是非常高的。.
车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，要比雅阁、帕萨特这些车型还要大一些。
内饰方面，比亚迪汉同样延续了家族化的设计理念，整体布局与之前的秦等车型较为相似，T字形的中控设计搭配悬浮式中控大屏，营造出了不错的科技感。而该车还配备了全新样式双幅方向盘以及挡把造型，再加上门板上的金属、木纹、皮革等多种工艺多材质，其档次感以及精致度相比家族中的其他车型更加出色。
动力方面，根据目前曝光的消息，比亚迪汉将提供EV版和DM版两种车型，其中EV版分为单电机两驱版和双电机四驱版两种车型，其最大功率为163kw和200kw。而DM版车型则搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的动力系统，其中发动机最大功率141kW（192PS），电动机最大功率180kW（245PS）。此外，未来的汉DM三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机，百公里加速仅需2.9秒，动力参数十分突出。
总的来说，比亚迪汉拥有轿跑车的造型和堪比高性能车的动力，相信它会跟比亚迪唐一样，成为其所在细分市场中的佼佼者，至于其最终的市场表现如何，就看价格了。
放在几年前，国产轿车卖到20多万，几乎是不敢想的事情。现在别说20万了，近30万的车都有——7月刚上市的比亚迪汉，顶配车型补贴后售价27.95万元。
或许你跟我一样也有这样的疑问：国产轿车凭啥卖27万多？带着这样的疑问，我们来到4S店静态体验了一下这款车。
先说下我们了解到的行情：
1.?比亚迪汉目前没有优惠，但厂家提供3年0息贷款，另外汉EV各种车型均有现车，可以直接提车；汉DM还没上市，所以还没到店。
2.?比亚迪汉首任车主有6次免费的常规保养；首任车主三电（电池、电机、电控系统）终身质保；首任车主可以享受机场、高铁站免费代客泊车服务，免费取送车，到店免费充电等一些小福利。
这次实拍的比亚迪汉为顶配车型（汉EV四驱高性能旗舰版），从外观来看，比亚迪汉EV则采用了封闭式前脸设计，狭长的大灯由一条镀铬饰条连接起来，整个前脸看起来非常犀利。
汉EV的侧面造型非常修长，溜背式设计加上低趴的底盘，有种加长轿跑的的感觉。
比亚迪汉EV的轮胎是19寸马牌轮胎，加上brembo的刹车卡钳，一眼就能看出这不是辆普通的车。
比亚迪汉EV驾驶席一侧的后视镜上有一个NFC感应区，这里可以识别比亚迪汉EV的卡片钥匙从而打开车门，当然如果你的手机支持NFC功能，也可以用来打开车门。
比亚迪汉EV的车尾部分很有层次感，尾灯造型比较独特。
比亚迪汉EV有一个迎宾功能，打开车门，对应的座椅会自动后移，关上车门，座椅会回到之前调好的位置，方便上下，个人觉得这个功能还是很贴心的。
进入到车内，比亚迪汉采用红黑撞色的整体配色，大红色的座椅加上中控台、方向盘以及门板上的红色装饰，很有视觉冲击力；中控台采用了对称式设计，除了一块大尺寸的液晶屏外，几乎没有物理按键，非常简约。
另外汉EV还提供一种棕色内饰，整体风格相对低调一些，比较适合沉稳一点的朋友。
比亚迪汉EV所有的功能都集成在这块屏幕里，相当于这辆车的“管家”。（其实说白了就是一个安卓的大屏手机）通过它，你可以对这台车为所欲为。
比如下载和使用各种APP：
设置各种驾驶辅助功能：
DiPilot智能驾驶辅助系统集成了很多功能，如全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统等等。基本上主流的安全配置都齐活了。
唱歌：
这辆车甚至自带了一个话筒。
个人比较喜欢它这个声场平衡功能，通过调节下图中的这个点，可以把声场设定在特定的区域。比如后排乘客在睡觉，而坐在前排的人想听歌，就可以把声场设置在前半部分，这时候就只有前排有声音了，完全不影响后排的人休息。
这套车机系统的功能还有很多，这里就不一一赘述了，总之功能非常强大，另外实际体验下来，语音助手的识别率和反映速度也很不错。
不过，根据4S店销售顾问的介绍，这台车只提供2年的免费流量，2年后所有流量都要收费。如果车主对车机使用率比较高的话，可能还是要不少流量钱的。当然，如果只是导航、听听音乐，那基本可以忽略不计。
比亚迪汉EV对标的是特斯拉Model?3。如果拿两款车相比的话，汉EV的优势还是很明显的。
首先，汉EV低配车型最大续航605km，售价22.98万元，而特斯拉低配要29万多，续航只有445km；其次汉EV轴距2920mm，Model?3只有2875mm；在配置方面更不用说，41万多的顶配Model?3，配置甚至还不如汉EV的低配车型。
最后回到我们最先讨论的话题：比亚迪汉EV凭啥买27万多？我觉得凭的是它的轴距、空间、内饰质感、配置、续航里程、刀片电池……如果把汉EV的车标换成特斯拉，估计得卖72万了吧。
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近日有网友在街头捕捉到了一组比亚迪汉EV的实车图，新车完全退去伪装，不出意外的就是日后的量产版。外观方面新车在遵循“Dragon?Face”家族式设计语言的同时也加入了新能源惯用的封闭式进气格栅，搭配锐利的全LED大灯组以及枪灰色的电镀前唇，使得新车看上去更加动感大气。
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