试驾本田e：NS1：纯电化的本田驾驶感受如何？

试驾本田e：NS1：纯电化的本田驾驶感受如何？

本田在燃油车方面的实力是毋庸置疑的，在全球车企向电动转型的当下，它也在前不久带来一款纯电SUV——本田e：NS1。国内新能源汽车市场竞争尤为激烈，作为后来者的它是否有实力挑战造车新势力吗？今天我们对其2022款 e动版进行试驾，一起来看下它的表现吧。

外观方面，这款车采用了半封闭式格栅设计，但和很多造车新势力推出的车型相比，它整体的造型略显保守。不过发光LOGO的设计比较新颖个性，为了迎合年轻人审美，它还设计有LED动态转向灯，大灯组也具有心动交互灯语功能，夜间点亮后富有科幻感。

坐进车内，能够明显感受到它和传统的本田车型有很大区别。车内搭载的是15.1吋的大屏幕，观感上颇具科技气息，不过车内的硬塑料较多，对于一款20万左右的车来说有些不尽人意。不过比较人性化的是，在第一次登录后，驾驶者通过面部识别就能登录高德导航、天猫精灵等应用。车家互联的功能也很香，可以远程控制智能家居，远程确认车况等。

尽管这款车定位为小型SUV，但是车内的空间还是能给到大家惊喜的。笔者身高175cm，坐进前排后没有压抑感，后排腿部也有一拳以上的距离，配合包裹性较强的座椅，乘坐感受还算舒适。主驾座椅可以8向电动调节，副驾只有手动调节功能。美中不足的是后排地台有隆起，但是好在高度是能够接受的范围。

在大家比较看重的动力和续航上，这款车电机最大可输出功率为204马力，这样的参数完全可以应付一款小型SUV，所以动力体验可以做到令人满意的水平。，无论是加速还是超车都可以游刃有余。经笔者实际测试，在不开空调的情况下，市区满电能够行驶500公里左右，和官方的数据出入并不大。

悬架上，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，给人的感受是偏舒适的，遇到崎岖路面颠簸的感觉较小。但是过弯速度比较快时，能够感觉到车身稍微有些倾斜。不过全速自适应巡航等辅助配置比较实用，对新手很友好。

整体来看，本田e：NS1的外观、空间、动力和科技配置等方面的表现都是值得肯定的，但是结合20多万的售价来看，它的性价比优势就没有造车新势力们明显了。而且在这个价位，比亚迪旗下也有具有竞争力的车型，所以它面临的局面无疑是比较严峻的。不过如果你预算充足又喜欢本田品牌，也可以考虑一下它。