同样都是奥迪A6L，凭啥你的车比我贵21万 ♂
同样都是奥迪A6L，凭啥你的车比我贵21万
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?说到奥迪A6L大家都不陌生，几乎中国每一个城市里都能看到它的身影。不过今天我们要说的这个A6L可不是随处可见的，虽然外观和其他A6L长的差不多，但却是内有乾坤，从动力到配置比当年入门版的A8L还要强悍。下面这2个A6L，你能看出哪个是贵21万的A6L吗？
这个车型就是奥迪A6L的50?TFSI?quattro?豪华型，这是一台2016款的车型，属于目前在售A6L的上一代车型。当年的新车指导价为66.22万元，比当年最热销的型号：指导价为44.85万元的A6L?TFSI舒适型贵了21.37万元，差了一辆迈腾的价钱，多花了这么多钱，差在哪儿呢？
多花钱的地方：发动机
这辆A6L的发动机是一台3.0T?V6机械?增压发动机，最大功率245kW。而当时售价44万多的A6L?TFIS舒适型只有1.8T的四缸发动机，最大功率也只有140kW。
而当年入门版本的奥迪A8L?30FSI舒适型也只有2.5L自然吸气发动机。即使是售价111.9万元的奥迪A8L?45?TFSI?quattro专享型，虽然也是3.0T?V6机械?增压发动机，但是属于低功率的发动机，最大功率只有213kW。
多花钱的地方：空气悬挂
这辆A6L配备了可调节车身高度的空气悬挂。
这个配置在目前的最新款奥迪A6L不是标配了，需要单独付钱选装，选装价格为29000元。
多花钱的地方：后排舒适配置
在我们通常看到的奥迪A6L上，后排有个可以独立调节温度的空调、后排座椅加热基本上就是高配的型号了。在这台50TFSI的A6L上，除了这些以外，还有后排座椅通风和按摩。尤其是按摩这个配置，是后排独有的，前排是没有按摩的。
通过上面这个后排座椅按摩的图可以发现，这台A6L的后排扶手采用的是木质装饰，看起来好像没啥特别。但是这种东西一对比你就会发现高配车型为啥卖的贵的道理。
下面这个是中控台排挡杆附近的实木装饰，可以清楚的看到木头的纹路。
这个是中控台副驾驶一侧的实木装饰，同样也能看到木头的真实纹路。
下面我们用其他低配版本的奥迪A6L来做个对比，低配版本的A6L采用的是类似于发亮的桃木材质，虽然看着也很显档次，但是和带着木头纹路的装饰比，档次感还是要略差点。
对于搭配3.0T?V6发动机的车，很多人可能会好奇这个油耗多少啊？现在买车的人几乎各个都会关注油耗。如果是奔着省油来的，那么下面的内容可能让你失望了。这台A6L不是个省油的车。在行驶了3.1万公里后，平均时速21km/h的情况下，百公里油耗为12.7L。这个3万多公里的行程包含了市区、高速等多种综合路况，对于裸车重量1.9吨的车来说，这个油耗其实还可以，不算高的吓人。
细心的人可能通过上图可以看到，这辆A6L已经跑了92477公里，从2016年8月上牌开始计算，4年的时间平均一年跑2.3万公里。按照大家印象中对二手车的感觉，一辆跑了快10万公里的车，内饰肯定磨损的很厉害吧？
看看几个比较容易发生磨损的部位细节图：
这个车的内饰保养还算非常到位的。其实新车买回来之后，开几年以后的二手车值不值钱，一个是看品牌的因素，一个就是看日常用车的细心保养了。保养好的车不光多卖几千几万，而且卖的速度还快。保养烂的车，不光价格卖的便宜，而且不是所有的二手车商家都会愿意收购，因为车况差的车，后期整修的费用、时间都是成本，耽误车辆销售的周期。
你好，一般内蒙古奥迪A6L最新价格好像是29.8万左右。市场的参考价格在35.9~69.9万之间。随市场行情会有变化，呼和浩特市三线城市，相对中间的价格。奥迪A6是一款由奥迪生产的豪华汽车，国产全新奥迪A6L共有7种车身颜色可供选择：乌木黑、亮银、牡蛎灰、北极光蓝、极地白、阿特拉斯灰和夜光蓝。希望可以帮到你
最新的a6技术型41万报价，优惠后普遍35万，加购置税保险40万多全包，另外不建议买最低配的技术型
3.0T的相当不错了，在同级别车里动力算是很好的一汽-大众奥迪
作为国际著名豪华汽车品牌,一汽-大众奥迪始终秉承“突破科技 启迪未来“的品牌理念和“进取、尊贵、动感“的品牌价值.奥迪A6L
奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。该车于2005年06月16日上市。 2012年6月 奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版，2014年01月23日，奥迪全新一代A6L上市，售价为：38.30万-74.26万，他和2012款相比简直没什么区别。车型详述
内饰
全新奥迪A6L内饰
全新奥迪A6L内饰
全新奥迪A6L 的内饰秉承“wrap-around环抱式”设计理念，并以近乎于苛刻的要求打造“同级别最佳”，高贵与精致不言而喻。仪表台与门护板共同勾勒出柔美的曲线，环抱着驾驶员与乘客。针对中国市场的独有设计更是可圈可点。可制冷、加热的杯座、220伏特的电源、USB充电接口、超大的储物空间，这些都为中国消费者带来了极大的方便。
同时，在内饰颜色搭配中，奥迪的色彩专家擅长于捕捉不同地域的审美；而优质桃木、钢琴漆、金属装饰更是营造出优雅且富有内涵的氛围。其细密的线条再次加强了视觉延展性，并丰富了内饰的层次感。如头等舱的豪华，处处体现出对细节与品质的执着追求。
全新奥迪A6L内饰中，即便只是一个按键，它的大小、行程长度、力度以及选材，甚至按下的声音，都经过顶级专家的精心设计。此外，受热后不同的材质的膨胀程度不同，因此，奥迪对相邻两个部件的接缝要求非常严格——每一个间隔宽度均要保持绝对一致，对按键热膨胀的控制也达到丝毫不差的水平，精准级别达到十分之一毫米。
同时，奥迪还为旗舰车型标配环境氛围灯，以LED为光源的隐藏式灯带雅致地萦绕在乘客周围，点亮全部座舱，渲染了车内的豪华氛围。乘客还可以根据需要调节四个乘坐区域的光亮强度。
外观
全新奥迪A6L的长、宽、高分别达到5,015毫米、1,874毫米、1,455毫米，轴距达3,012毫米，相比上一代车型，宽度增加19毫米、轴距增加67毫米，而长度和高度则分别减少了20毫米和30毫米。简单地说，全新奥迪A6L，带给人们更加轻盈与优雅的感觉，拥有更加大气的身量。
全新奥迪A6L整体外观
全新奥迪A6L整体外观(8张)
全新奥迪A6L继承于原有风格，但却不拘泥于传统，本有的稳重与内敛依然可见，而全新的设计语言则从新的角度诠释了尊贵与高雅，以及那份深藏不露的动感。
全新奥迪A6L的前脸设计传承了经典的家族特征，给人以神情严肃、充满智慧的生动形象。为了达到更高的行人保护要求，全新奥迪A6L发动机盖的高度略有提升；进化为六边形设计的一体式进气格栅内的镀铬饰条呈水平排列，配合设计师巧夺天工的
全新奥迪A6L外观
全新奥迪A6L外观
前车灯设计，前脸呈现出宽扁的视觉效果，动感和尊贵展露无遗。
奥迪的车灯已经成为不可复制的家族标志性设计。全新奥迪A6L标配增强版氙气大灯，取代雾灯的全天候车灯及24颗白色LED日间行车灯都已整合其中。为了进一步彰显全新奥迪A6L顶配车型的尊贵地位，奥迪为其提供了极富科技感的选装全LED前大灯。全新的LED灯源为奥迪设计师提供了展现设计才华的舞台，飞翼般造型的LED日间行车灯锐气十足，犹如鹰眼，锐利的“目光”直指目标。
同样让人过目不忘的是LED尾灯的设计。全新奥迪A6L的尾灯清晰地演绎了奥迪家族车灯的进化史。从2003年的LED刹车灯，到2007年更多的LED元素被使用，如今，全新奥迪A6L采用了新的LED尾灯设计，给人带来极富立体感的视觉享受，使尾灯已经脱离单纯的实用性，成为点缀整车的神来之笔。
全新奥迪A6L全系车型均采用了两侧分布的双排气管设计，非常巧妙地融入了保险杠的整体设计中，同样增强了“宽扁”和“稳重”的视觉效果。
与前一代车型相比，全新奥迪A6L前悬更短、发动机盖更长、轴距更长，展现出动力前倾的视觉效果。奥迪经典的侧面棱线“暴风线”从大灯的侧面转角处开始，掠过前后轮眉，直至尾灯处结束，它将车身上下和谐地分割为1:2的两个部分。Coupé风格的车顶流线、肌肉感十足的侧面剪影、动感的大型轮拱演绎出光的韵味，高亮与暗影犹如泼洒出的一副光影美作。
后排空间
对于乘坐者来说，全新奥迪A6L的后排座椅是不折不扣的VIP席位。无论是空间设计还是设施配置，都对中国高档C级车用户进行了量身定制。坐在其中，可以感受到完全不同于驾驶者的另一番体验——充分享受其细致、尊贵之处。
全新奥迪A6L后排
全新奥迪A6L后排
舒适性头枕为头部提供了极佳的支持，加上比标准轴距版更长的座椅坐垫，无论是车上小憩还是长途跋涉，都不会感到疲累和不适。
无论是炎热夏季还是寒冷冬季，质感和透气性俱佳的真皮座椅面料都为乘客提供最为细致的呵护，并辅以座椅所具备的加热、通风功能。座椅按摩功能以五种模式、三种按摩强度来提供放松、舒缓疲劳，无论是视觉、触觉、体感，都让乘客得到最为尊贵的体验。
坐在全新奥迪A6L中的人们并非与世隔绝，全景天窗将大自然的气息毫无保留地传达给车里的乘客，阳光、自由、开阔，对于一个忙碌于商务的人而言，算是珍贵至极。坐在座位上，伸手触及天空，匆忙人生之中、稍得安逸之时，最大享受莫过于此。
性能配置
震动舒适度
随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。
全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。
液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。此项技术此前已经应用在奥迪Q5中，受到媒体和顾客的一致好评。除了行驶机构中使用的减震支承外，全新奥迪A6L的动力总成也采用了大量的液压减震支承，并在很大程度上改善了发动机震动及噪音舒适度。
噪音舒适度
全新奥迪A6L采用了纵置模块平台的先进优化理念，先期研发阶段通过计算机模拟，改变上百万计的自由度，将整车噪音及震动的模拟变为可能。首先，车身结构性部件在30Hz的震动频率范围内通过结构的加强，初步获得较为理想的震动舒适度。在此基础上，进一步模拟分析胎噪及其它震动噪音在结构性部件中的传输路径，通过噪音水平分析找出隔音的薄弱环节，最终通过有限元分析优化部件结构并改善噪音舒适度。
除了轮胎噪音之外，发动机及变速器噪音也是车辆行驶噪音的主要组成部分，为了使车内噪音保持在较低的水平，高频震动部件必须进行优化。以变速器为例，在其研发过程中，严格控制噪音源的位置及噪音传递顺序，并且在噪音传递的路径中增加液压支承、单体橡胶弹簧等元件，尽可能地减少共振，使400Hz以上的高频噪音有了显著的改善。
同样以变速器为例，在其前端经过液压支承固定后，变速器被最终固定在中央通道中的横梁位置。通过同步计算与测量，研发团队成功地减少了该横梁中结构性肋条的数量，并且优化了该部件的刚性质量比，并且在减轻重量的同时保证了极佳的隔音效果。
不断强化与发展高效模块技术，打造出该级别最轻、最静的车型，全新奥迪A6L的密封、隔音、减震及吸音等工艺及材料均有大幅改进，其中包括了减少防火墙开口数量、使用喷涂消音复合物、开发新型隔音材料等。全新奥迪A6L的许多部件使用了具有吸音特性的高品质微纤维羊毛，能够有效地降低内部噪音。另外，由微纤维羊毛制成的轮拱内板、隔音效能极佳的夹层玻璃，以及首次采用的强化玻璃纤维底盘隔音护板等部件，进一步降低了胎噪、风噪，大幅隔绝了车外噪音。
2016年的奥迪A6，1.8舒适性，车况良好无事故，现在的价格在26.5万左右
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同样都是微卡为什么五菱比其它车贵好在哪里？五菱力神微卡厢式货车怎么充电 ♂
同样都是微卡为什么五菱比其它车贵好在哪里？五菱力神微卡厢式货车怎么充电- 同样都是微卡为什么五菱比其它车贵好在哪里
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五菱之光、荣光与宏光系列面包车（涵盖准MPV），发动机均依靠通用淘汰的L2B系列发动机；这台机器的特点是稳定性尚可，正常使用的故障率偏低，而当做客货两用车超负荷使用的问题就会略多一些了。
不过五菱品牌的牛皮吹得比较大，车主也乐于将面包车当做货车使用，所以五菱其实是维修厂的常客。
发动机的技术是足够落后的，比如新款LAR-1.5L发动机的动力储备很尴尬，最低的功率不足80kw，扭矩还不足140N·m，可以说3万级别的代步汽车装备的发动机都有更强的动力。
性价比方面可以说五菱之光还不错，因为价格足够低；剩下的荣光V和宏光系列就相当一般了，因其发动机变速箱早已没有技术优势，而车辆的配置又极其低。
比如以指导价为参考，5.5万以下的宏光是连冷空调和我遥控车钥匙都没有的，作为制造成本相当低的准MPV而言，这台车的品牌溢价过高。
主要有下面几个步骤：
1、首先找到货车电瓶位置，大货车的电瓶在副驾驶的座位下面。
2、要对一辆大货车的电瓶进行充电，需要开动一辆有电的大货车过来。
3、准备好连接两个汽车的电瓶引线
4、将两辆大货车的电瓶线互相连接起来，这里面要注意的就是一定要正极接正极，负极接负极。
5、电瓶的负极也可以用车体自身来代替，车体自身和地是相通的。
6、连接好以后，检查接线是否正确。
7、检查完以后，到驾驶舱开动发动机钥匙，进行点火操作，这时发动机就可以发动对电池进行自我充电，即可完成充电的操作。
正常情况车上发电机都会自动充电的，跑上个几十公里，车上的发电机自动会充满的。如果行驶中不能充电，那就要检查车上充电设备。如果是停驶很长时间，造成电瓶无电，就要打电话请汽车电工带上电瓶，帮助启动
21年报废。五菱微卡属于轻货，报废年限为8年。《机动车强制报废标准规定》有相应规定第五条各类机动车使用年限如下小型、微型出租汽车客车使用年限为8年。
1.油耗：理论上东风小康是日本技术，五菱是美国技术，因该是小康更胜一筹；实际上和理论上几乎相同，所以油耗方面小康表现更好。
2.动力：东风小康发动机技术落后，动力方面应该不如五菱。
3.性能（操控、质量）：这一点五菱更好一点，小康是款经典的车，经典就意味着有点老，五菱技术更好点。小康的静音做的很差，噪音大！这一部分五菱胜。
4.其他：性能质量方面五菱更好，但五菱的维修和保养价格相对贵一些，油耗高点。这就意味着五菱的后期花费更高一些。另外再说一句：什么时候都是一分价钱一分货，价格决定了90%的车辆综合性能。
5.综合：各有优劣，您自己把握吧，或多参考下别的网友们的意见。祝您早日选到您心仪的车！
微卡是属于小型货车的，所有货车在国庆节假日上高速不免费、都是要收费的。
春节、清明、五一、国庆这四个法定节假日期间，只有七座以下（含七座）小客车走高速公路可以免费，全国收费高速免费通行。国庆期间，七座及七座以下小型客车高速免费通行时间为10月1日0时至10月7日24时。所有货车以及八座以上（含八座）客车走高速公路仍然是要收过路费的。
扩展资料
2019年1月7日，从2019年全国春运电视电话会议上获悉，2019年春节假期继续实施高速公路小型客车免费通行政策。
2020年9月24日，交通运输部新闻发言人孙文剑表示，2020年国庆节、中秋节假期，全国收费公路将继续免收小型客车通行费，具体免费时段从10月1日零时开始，10月8日24时结束。普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
参考资料来源：百度百科-节假日高速免费政策
上汽通用五菱，就是专门造那些能给我们普通老百姓养家糊口的车型！提到养家糊口，那车型价格必须低廉，而且要耐心，后期养护成本也尽可能的低，说白了就是少花钱，多办事！这才是老百姓所喜欢的车型。五菱里面有很多，比如面包车，MPV，微卡等等车型。今天我们就要来看看五菱的微卡车型，也就是五菱荣光小卡！
它就是2020款?1.5L基本型！一款定位于微卡车型。官方指导价4.48万！目前也有着小幅度的优惠，当然想入手的可私信。对于手头预算十分有限的用户来说，差不多四万的价格，就能拥有这个赚钱好帮手，是不是十分具有诱惑力呢？哈哈，别着急，接下来就由小编带着大家慢慢分析分析这台五菱荣光小卡！
微卡车型嘛，讲究的就是实用，所以肯定不是以美观为主。所以更多的还是用到平直的线条来勾勒出使用的外观。而且两侧的大灯采用了卤素光源，这大灯并不具备任何特殊的功能。这辆五菱荣光新卡的尺寸，长/宽/高：4535/1595/1870毫米，轴距：3050毫米！这个尺寸标定为微卡。全车并没有电动车窗，均不具备防夹手功能，当然并不配备双层玻璃。两侧后视镜仅支持手动调节功能。内后视镜也并不支持任何防眩目功能。整体几乎没有什么配置可言。
而且该车型配规格175/75的14寸轮胎，前后都是14寸多幅式钢轮毂，前盘式，后鼓式驻车类型。该车使用传统的机械手刹驻车方式！
作为一款只有四万左右的微卡车型，内饰设计以及配置层面到底会怎么样呢？
这类属于养家糊口的工具车型，内饰设计肯定不是这类车主所关心的点。所以这辆五菱小卡的内饰，基本上都是硬塑料覆盖，满满的廉价感。该车型配有：无后车雷达、无倒车影像；无钥匙进入和无钥匙启动（并没有配备）；想要液晶仪表盘，不好意思还真没有，想要中控大屏幕，哈哈，真心想多了；塑料材质的普通方向盘，并不支持定速巡航，也不支持手动上下向调节。毕竟没花多少钱，所以能省的都给你省了，配置上就别想太多，不过还是给到你一个收音机的，仅有的娱乐功能。至于这个方向盘嘛，能开，能转弯就好了！
全车织物材质座椅，前排支持手动调节功能。什么加热通风记忆，不好意思，你想多了。舒适性配置仅有一个手动空调。不过要知道，微卡主要也并不是为了舒适而考虑的，这个手动空调，能让你夏天不热，冷天不冷就已经足够了，你还想要啥！
五菱荣光小卡搭载了1.5L（代号：L3C）自然吸气引擎，拥有着99匹最大马力，135牛米的最大扭矩。匹配的是5档手动变速箱。百公里加速成绩，你在开玩笑？这种微卡需要百公里加速成绩吗？要的是载货能力！它的后备箱尺寸：2710x1520x320mm（比五菱荣光新卡小一圈，但是价格也相对便宜一些）！中置后驱车型，前麦弗逊后纵置钢板弹簧非独立悬挂。
花四五万的价格就能买到这么一辆微卡，虽然配置要啥没啥，但是它的确是一辆实实在在的能带你发家致富的好兄弟。不过即便四五万的落地价，它却没有采用电动助力，意味着开车多多少少有那么的累！低廉的价格，优良的口碑，极少的养车成本，又能装货的五菱荣光小卡，能满足你么？
同样都是经典越野车，为什么丰田FJ酷路泽没有牧马人销量好 ♂
同样都是经典越野车，为什么丰田FJ酷路泽没有牧马人销量好
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- FJ酷路泽和牧马人哪个好
- 丰田fj酷路泽和牧马人哪个好
- 同样都是经典越野车，为什么丰田FJ酷路泽没有牧马人销量好
牧马人卢比肯强拉，他是越野界的标轩，百万级的也不是对手。不过FJ越野也很不错了，和牧马人一样带着复古气息。其实不是专业万越野的都难不倒这两车。建议以眼光来选车
FJ的内饰和舒适性比牧马人好很多，跑高速时的稳定性和噪音都比牧马人好一大截。FJ的驾驶感觉接近普拉多。 当然，牧马人更狂野，更有硬派越野车的感觉。实际上牧马人的底盘也比FJ结实。FJ的底盘更倾向于城市。
相信很多人购买FJ酷路泽也是被它的外观所吸引，其实在十年的发展历程中，FJ酷路泽的外观改动并不多，可能也就在某些小细节修修补补，或者在轮毂样式上做做文章。甚至在保险杠等方面都保留了最初的样子，可见其外观设计的经典和优秀之处。
丰田fj酷路泽和牧马人相对比的话，个人觉得牧马人会好一点：1、牧马人新款都换成了6缸3.6升的vvt发动机，一改原来的6缸3.8升ohv发动机，别看排量减少了，但是功率输出高了70kw左右；2、你如果偏向狂野，非牧马人莫属，至今最猛的越野车，纯粹为越野而生，尤其是rubicon，带有rocktrack（分时四驱差速锁）和swaybar（活动连结杆）你无法再次找到如此越野强大的车了；3、当然FJ也不错，个性的外观，也有优秀的越野能力，但是他比起牧马人就弱了些，但是fj的舒适性绝对比牧马人强很多，所以为性能而生选择牧马人吧。
很多女生认为赚钱少的时候，没有办法装饰和打扮自己。那你就错了！
女神第一步：讲卫生
就是要讲究卫生，卫生对于我们很重要，也是第一映象之一哟。女生勤快点吧，或许下一个女神就是你哟。
第二：爱护眼睛
眼睛是心灵的窗户，拥有一双美丽的眼睛会让你更加有魅力。所以爱护好自己的眼睛很重要。
第三：健身！
不管长得好不好看，健身可以改变一个人的气质。健身卡一张，年卡1200，二手的1000左右，月均83块钱。
第四：护肤
护肤是一定的。选择性价比高一点的，一套800——1000，一年3套，月均200多块。
第五：发型
发型代表一个人的气质，好看的发型能为你的外表加分。姐妹们行动起来，去弄一个适合自己的发型吧。
第六：妆容
学会化妆，但是不需要你浓妆艳抹，只需要化点淡妆就可以了。
第七：口红是必备！
涂口红和不涂口红，在男生看来就是化没化妆的区别，你说重不重要？
第八：MAC
便宜点的180一只，一年买5只，月均75。
第九：衣服单品买
成套搭配，一定要考虑好怎么搭配。
第十：鞋子
有些基本款和高跟鞋就足够了。
5双鞋1500。一个月最少1——2件衣服，1200——2400。月均225到325。
十一：时尚感
时尚感的培养就显得尤为重要。多看一些时尚杂志，了解一些时尚元素。
十二：学会做饭
不仅会为了减少开支，勤劳的女孩具有格外的魅力！
吃饭700左右，住房800一个月，另外充实自己的思想，多读书。
当你提高的时候，就会有很多男生来追求你，送你礼物，请你吃饭。还会有更多的工作机会，升职加薪。
为什么很多人没成为女神，还不是因为——懒！
一共花掉大概2200左右，还剩1300呢！如果是在二三线城市的话，还能再控制一下成本。
所以说成为女神，没那么难么！
同样都是越野车，为什么牧马人卖不过普拉多 ♂
同样都是越野车，为什么牧马人卖不过普拉多
- 同样都是越野车，为什么牧马人卖不过普拉多
- 丰田普拉多和jeep牧马人相比，哪个越野性能更好
- 牧马人和普拉多怎么选 哪个更值得入手
- 是牧马人的越野性能好还是丰田普拉多越野性能好
引言：牧马人和普拉多他其实都是越野车，很多人都会买丰田普拉多，而不是买牧马人，主要就是因为普拉多他更加舒适，越车他其实并没有多么大的舒适感，但是普拉多和牧马人相比，可能普拉多更胜一筹。另外普拉多更加实用，牧马人的空间并不是很小，普拉多更加适合家用。
一、普拉多比牧马人更加实用
男生和女生在买车的时候他们关注者是不一样的，女生买车主要就是好看，男生卖车会关注他的性能以及他的实用性，这个就是男生和女生之间最大的区别，而同样都是越野车，有些人就去买普拉多，而不是去买牧马人，中间是有很多原因的，首先就是实用性吧，牧马人他考虑用车长点就是单纯的越野，而普拉多他在越野的基础上多了一些家用，在使用方面可能更多一些，所以普拉多更加让人满意，哪怕是很多人都非常喜欢牧马人，但最后成交的还是普拉多。
二、普拉多比牧马人要舒适
除了实用性之外就是舒适性，虽然说越野车弹舒适性有一些尴尬，但是牧马人他和普拉多相比，舒适性还是占了很大的比重，丰田普拉多他座椅比较舒适，而且空间监视也都非常的出色，它是7座的，而牧马人有些吵。
三、普拉多更加稳定，更加耐用
而且丰田普拉多它更加稳定而且更加耐用，很少有车队用木马人做保障车的，我把人车队在玩的时候，很有可能就会出现一些意外情况，而在维修的时候花的钱确实比较多的，如果说经常出事，那么花了这个钱可以买好几辆普拉多，所以还不如从刚开始的时候就直接入手这个车。在买车之前还是需要经过不断的对比，不断的实测，才能够知道这辆车到底适不适合我们。
普拉多和牧马人相比越野性能，那当然是牧马人了，普拉多定位是一款SUV，含有一定的越野性能，不过牧马人才真是为越野而生的，牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。
普拉多 与 牧马人 相比更像是一个空着西服的硬汉，低调且霸气。前脸线条清晰，硬朗不亚于牧马人，镀铬的进气格栅很是凶悍，推荐选择普拉多。普拉多保险杠相对低调，菱形的前大灯比起牧马人复古的圆形明显要给力许多。
牧马人和普拉多哪个好 哪款车更值得入手
1、外观方面
牧马人前脸与出生时没什么两样，同样方方正正，霸气外漏的大铆钉、尼龙绳链接的车门，以及 Jeep 标志性的进气格栅，之些细节都彰显了硬汉的气质，这也是牧马人吸引人的地方。
2、内饰方面
普拉多内饰整体设计立体方正，细节精致比牧马人有所提高，方向盘外形粗狂，设计新颖，操控感出众。牧马人方向盘采用全新的设计，在双手握住方向盘的情况下可以轻易操作巡航控制、免提电话以及其他车载功能。
3、承载方面
两车皆为非承载式车身，越野性都可以，不过牧马人离地间隙更高些，这也就注定牧马人在过一些特殊路况时通过性更强些，普拉多则更适合城市驾驶以及简单路况的越野。
小结： 经过几个回合的斗争，两车的优势也变得更加分明了。牧马人不愧“终极越野利器”这个称号。二者各有各的优势，虽然普拉多在越野性能方面虽然逊色于牧马人；但实用和舒适性上还是有优势的。（图/文/摄： 张飞飞）
@2019优缺点都在于两者的外形和内饰上，萝卜白菜各有所爱。
性能方面差别不大。
我认牧马人还是短轴版更有感觉，越野性能也更好。
这两种车都使用分时四驱，牧马人的接近角更大。
普拉多的内饰和舒适性比牧马人好很多，跑高速时的稳定性和噪音都比牧马人好一大截。
当然，牧马人更狂野，更有硬派越野车的感觉。实际上牧马人的底盘也比普拉多结实。
有些人开牧马人去西藏，回来说这车的发动机不适合高原地区，容易熄火。不知是否是通病。
普拉多的发动机，不存在高原反应。
毕竟是丰田的车，普拉多的保养应该方便些。
但牧马人才是真正的越野车，尤其是“卢比肯”版本，据说09年会引进国内。
现在的“撒哈拉”版本也不错。
无论如何，普拉多和牧马人都只适合做家里的第二辆车
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同样都是马自达，那一汽马自达做工好还是长安马自达做工好 ♂
同样都是马自达，那一汽马自达做工好还是长安马自达做工好
- 同样都是马自达，那一汽马自达做工好还是长安马自达做工好
- 是长安马自达质量好还是一汽
- 一汽马自达和长安马自达那个好
从出现问题时段来看，不论是长安马自达，还是一汽马自达，一个月以内的新车投诉量比例都最高，其中长安马自达的新车投诉基数比较大。
马自达国内车型百分之八十的件都是直接进口的。中国只是个组装厂。硬件质量都是一样的，但是做工这个问题国内工艺也就那个样。一样的设备，就差在南京人跟长春人的手法。所以做工这个问题其实没有什么可争论的。除非买整车进口的车，要不然国内的合资组装水平也就是南北方的区别，谁好谁差，没有定论。
都是马自达，只不过是产品做了划分，差不多的！一汽、长安都是中国汽车的大佬，当然，长马大股东是马自达，一马大股东是一汽 ，所以再传播调性，经营理念，渠道管理方面会略有不同。不过，都有日方进驻参与，也差不了多少！
还有一汽马自达发动机变速箱是进口的。长安就没有那么好的命了它就不是技术合资了，长安的车就不能用马自达的技术，还有长安马自达昂克赛拉的发动机变速箱是国内生产的。如果一定比那个好我感觉一汽的吧，发动机技术还是日本进口的品质要好吧
本身他俩不像本田 丰田 建两合资厂出同级别车。目前长马有昂 CX-5 一马有阿 CX-4 从级别外观都不同 都秉承着马自达的运动风。唯一不同的是长马主持股是马自达 而一马主持股是一汽 会造成有些黑科技上一马时会晚一点
对采用创驰蓝天技术的这一代马自达产品最不满的一点就是转向太轻（所以有很多女车主，尤其昂克赛拉），还是老马6那样的转向手感更好。特别希望马自达复活MPS系列，买不到看看也是好的！
一汽马自达和长安马自达的区别,你知道吗?
首先，两家都是马自达在中国合资的车企，只能说国产和进口的关系！
先了解一下两家的车型，一马旗下的suv车型有cx-4、cx-7、cx-9，紧凑型轿车有老马6，然后发展到睿翼，之后就是换代的阿特兹了！长马旗下suv比较少，cx-3（进口），cx-5、cx-8 ，轿车型有马2，老马三，然后是星骋，最后换代到一枝独秀的昂克赛拉！
一汽马自达因cx-4上市大卖果断把睿翼生产线停止，全力支持杠四阿特兹，一马卖的最好的就数刚四了。而长马虽然前面有个长安，但是按目前大众的好评口碑及销量都是远超一马的，特别是昂克赛拉，撑起了长安马自达的一片天，杠5主要还是小贵，比同级别要贵个2w吧，但是一分钱一分货这句话在cx-5身上完全可以验证！
----要看具体的车型了。
----目前一汽马自达只有一款阿特兹，是比较新也比较给力的运动型中级轿车车型，值得关注。其他的一马的车型，像老马六已经太过时了，也简配得厉害；马六睿翼，也算是老车型了，性价比不高；CX-7也是个淘汰车型，油耗很高，最新疯狂降价，对品牌的贬损很厉害。
----长安马自达的情况要好很多，CX-5是目前很火的一款紧凑型SUV，最新刚刚中期改款，可以说优点很多；昂科塞拉是紧凑型轿跑车，定位比阿特兹稍低，但是颜值很高，操控很给力。这两款车都使用马自达最新的创驰蓝天技术，非常省油，都是值得认真关注的。
----总体来说，长马在逆市上扬，一马在走下坡路。而且，这个趋势，短时间内是不会有什么改变的。
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