斯巴鲁翼豹sti 九代斯巴鲁翼豹sti
这是一辆“蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹WRXSTi，外观部分，全车采用BlackAero碳纤维前唇，BlackAero碳纤维鸭尾，定制JewelEyes头灯，Valent尾灯，定制侧裙，定制尾部扩散器，AgencyPower碳纤维后扰流板，搭配VolkRacingTe37vmarkii轮毂，HankookTDz221轮胎，STI前六活塞制动卡钳和STI后制动套件，而性能动力部分，则换装BCRacingBRType避震套件，F&RCusco防倾杆和TomeiexpremeTI猫背式排气系统，内饰部分，选用Raceseng轻量化换挡头，GTD形方向盘，Defi红色仪表组，PioneerHU主机(带无线AppleCarPlay&AndroidAuto)，10英寸kicker低音炮，RetrofittedEvoXRecaro座椅和Takata安全带，未来将为全车换上Varis宽体套件。
VolkRacingTe37vmarkii轮毂
HankookTDz221轮胎
STI前六活塞制动卡钳
STI后制动套件
BlackAero碳纤维前唇
BlackAero碳纤维鸭尾
定制JewelEyes头灯
Valent尾灯
定制尾部扩散器
AgencyPower碳纤维后扰流板
性能动力部分
BCRacingBRType避震套件
F&RCusco防倾杆
TomeiexpremeTI猫背式排气系统
Raceseng轻量化换挡头
GTD形方向盘
Defi红色仪表组
PioneerHU主机(带无线AppleCarPlay&Androidauto)
10英寸kicker低音炮
RetrofittedEvoXRecaro座椅
Takata安全带
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如今，国内很多喜欢玩高性能或改装的车迷，仍旧痴迷于WRX的魅力，斯巴鲁特意把WRX从翼豹旗下独立出来，换名“斯巴鲁WRX”代替此前的“翼豹WRX”。而STI是一部比WRX性能更高的车型。
斯巴鲁翼豹wrx和sti外在区别并不大，主要是动力总成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRXSTI最大扭矩417Nm，这还得从他们的由来开始说起。其他细节区别如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRXSTI尺寸4570x1775x1460；WRX油耗10.3升每百公里，WRXSTI油耗11.3升每百公里。
90年代是斯巴鲁最闪耀时期，连续三年获得WRC冠军让这家日本小厂名声大噪，这些辉煌的背后离不开一个传奇车型——翼豹，翼豹555开始代替力狮RS车型，虽然动力核心不变，但拥有更紧凑尺寸和更轻的车重，运动性有了质的飞跃。在随后的数年里，翼豹塞车赢得47场世界拉力锦标赛的胜利，在1995-1997连续三年获得WRC车队总冠军，让世界车迷记住了这一翼豹。
而在民用车领域，1992年的翼豹性能版WRX几乎与赛车同时诞生，受到赛场经验的启发，在1994你那研发出比翼豹WRX更强的民用性能版本——斯巴鲁WRXSTI。STI也就是斯巴鲁的赛车部门SubaruTecnicaInternational的名字，动力系统采用与赛车同源发动机、四驱系统以及动力学套件。
20多年来，斯巴鲁STI历经数代的演变，运动性越来越强，在亚洲和北美获得一大批忠实的车主。如今老对手三菱Evo已宣告停产，斯巴鲁STI仍继续进化，2019年北美车展上推出STI的最强版本S209，限量209台仅供给美国市场。
为了让这台性能车有更大的输出，斯巴鲁工程师给EJ25发动机安装了更大的HKS涡轮增压器，更新大流量喷油泵和燃油泵，同时对发动机ECU设定更加“激进”。使得这台2.5T发动机能爆发出345马力的最大功率，比普通STI高35马力。与400马力级别的宝马M2、奔驰A级AMG等车型相比，数据上有些落差，甚至与日系性能车本田思域Type-RFK8相比，优势也不够突出。
同时，为了提高发动机热衰减性，还在发动机舱中冷器上方加入一套喷水散热装置，在激励驾驶时进一步降低进气温度，保证发动机能以最佳状态输出。6速手动变速箱、全时四驱系统的DCCD中央差速器，可以提供三种自动模式和六种手动设置，满足手动控的偏好。
既然套件都这么刚，驾驶感受又是如何？0-96km/h直线加速在5秒以内，换上265宽度的邓禄普SportMaxxGT600A高性能轮胎，可以承受最大横向加速度1个G，最高时速接近260km/h。
山间盘绕最大的感觉就是液压助力转向能带来清晰的手感，将路面信息很好地反馈给驾驶员。转弯时能感觉到四驱系统的电控中央差速器将更多动力传向后轮，进弯制动出弯补油整个过程一气呵成。
斯巴鲁STIS209确实是一款好车，也让人难以拥有。限量209台在美国起售价就需要63，995美元(约45万人民币)，这远远贵于竞争对手AMGA45、高尔夫R，大概是斯巴鲁只想把这款最棒的车留给最懂斯巴鲁、最爱STI的极小数人群吧。
最后，解决一下网友提出的“为何斯巴鲁WRX中国不让卖”问题，其实是斯巴鲁WRX不引入国内，车主要买斯巴鲁WRX要以纯进口形式购买。因为斯巴鲁在国内属于小众品牌知名度不高，加之排量限制、售后维修保养的便利性、二手车保值率问题，让斯巴鲁WRX很难在国内瓜分市场。
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