大G是什么为什么说大G是许多男人的梦想？喜提大G是什么意思 ♂
大G是什么为什么说大G是许多男人的梦想？喜提大G是什么意思
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汽车是人类工业文明的结晶，它延伸了人类的力量，扩展了人类在地球上的足迹。而男人是力量的代表，很多男人虽然身体上不是力量型的，但是内心都有一颗渴望力量的心，除非是个娘炮，所以形容男人的词一般都是阳刚、力量、高达、威猛、权力。????我想很多男人愿意把奔驰G级做为终级梦想座驾最大的原因就是它很贵，并且是一台很贵的梅赛德斯-奔驰，拥有它≈家境优渥。至于大G自身携带的越野Icon属性，它只能退而求其次，因为如果是真的喜欢越野，兰德酷路泽也不至于停产退市。
被公认为世界上性能最好的越野车型之一的G级车型距今已经有接近40年的历史，从原先461车型的2.0L直列4缸引擎到现在G65车型的6.0L V12的引擎，这款G级车型以及从曾经简单粗暴的军用车辆演变成现在顶级奢华的重装性能越野车，G级车型甚至成为各大改装厂商动刀最完美的胚子。
无非就是穷屌丝喜欢外观自以为挺满足就是了。我身边有钱人问起真没人说喜欢，无非就是买个外观。他们的座驾宾利添越，劳斯莱斯魅影，原先开法拉利的都改开宾利欧陆，车内科技巨多又奢华，坐着开着舒服，底盘高最小离地间隙达到150mm，通过性竟然比大部分轿车还要好的跑车，法拉利内饰或者说根本就没有内饰。车内比较安静，不像法拉利能把你共振耳鸣，只适合超短途兜风，完全受不了长途跑车。主要是大g的价位有魅力，那天大g变成不是150万而是15万了，它就失去魅力了。
实际上人们追求的任何奢侈品牌都是价位问题，越贵越有面子。那天哈佛h9的技术含量真的追上大g了，也没人追捧。据说劳斯莱斯的女神标就价值25万，它与汽车的安全性、操控性、舒适性一毛钱的关系都没有。
喜提奔驰大G。
外观霸气内饰奢华。奔驰旗下有一款非常独特的车型，那就是G级奔驰，是世界上性能最强的全地形越野车之一。而奔驰大G则是指奔驰G级AMG车型。
奔驰大G则AMG车型搭载的是4.0T、5.5T以及6.0T三款双涡轮增压发动机，外形依然保持方正的设计，内饰上是采用奔驰最新的设计语言，比起老款来说，公路驾驶的舒适性被提高了很多。奔驰G级车型最特别的就是前中后三个锁，分别是前、后轴和中央差速器锁，普通越野车只有中央差速锁而已，这属于奔驰G级的独家特色，也是它的最大卖点。
一般指的是奔驰G级
如果说奔驰S级将行政豪华发挥到了极致，那么G级就像是一场越野与豪华的完美碰撞。它不缺历史情怀也不差动力性能，这样的车型称得上巅峰也堪比经典。
相比于创世与卫士，它的血液中融汇了梅赛德斯·奔驰百余年来的传承与精髓，它更像是卫士与创世的中间值，不偏不倚，正正好好。
应该是停着不动的状态。
说到速度这个话题，首先我跟大家聊一聊奔驰大g的发动机。奔驰g系列的车型基本都是搭载4.0tv8的发动机，这个发动机可以算得上是奔驰的心脏。你们想一想奔驰的排量这么大，速度还能低到哪里去呢。有着这么厉害的大心脏发动机，那么奔驰大g最高时速能到多少。既然有这大心脏的存在，奔驰大g的速度又如何呢?官方给出奔驰大g的最高时速可达到210km/h，0-100km/h加速时间仅需要5.9秒，这个速度可以算的上的相当的出色，是一般车遥不可及的。奔驰的速度这一款还是特别出色的。
大g最高配叫奔驰G63AMG，下面介绍关于他的信息：
2020款奔驰G63AMG有着强大的驱动系统,还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰,而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机,当然...
圆形大灯和车头两端的经典造型转向灯得以保留,泊车时提供方位感指引,C字形尾灯也忠于前作。仔细对比才能够发现位于翼子板上的开孔被...
20款全新G63amg内饰方面,新G63保留了新G500的整体设计,除配色差异外，其他及其相似。
奔驰大G这款车型在国内非常有名，甚至一些对汽车不懂的年轻人也都听说过它的名号。除了它有着奔驰这个响亮的名字之外，这辆车的外观设计也是吸引大家最重要的一点，因为它看起来实在是太霸气了。以至于很多女生也都希望自己未来的老公能够开着这辆车把她娶回家。
奔驰大G还有一个特点受到了很多人的关注，那就是它的备胎看起来同样霸气无比。但是在路边却出现了这么一辆奔驰大G，它的备胎设计就让人看到有一些意外了，一些网友在看到这辆车之后也感到很奇怪，哪里有备胎，他怎么看不见？
其实这辆车的备胎被车主给卸下来了，但是他想出了一个非常有趣的创意，那就是另外给它装上一个备胎。这个备胎是非全尺寸的，而且它的体积特别小，也就比瓶盖要大一点。
加满一次得要一千块钱上下。
大g是奔驰旗下G系列的一款神车，不论是车身的高度以及马力都要高于小g，因此耗油量也比较大，据了解，该车行驶一公里就要消耗一块多的油。
当然，大G的车型有很多种，基本每一两年都会有新的系列出现，但目前来看，耗油量相差基本不大。
你问的是大g和小g是什么意思吧？二者都是奔驰公司旗下G系列的两种汽车类型。
大g和小g分别指的是奔驰的大G和小G，两者分别各有不同，主要的区别是在动力和排量方面，当然，外形也略有差别。
大g比小g整体的性能较好，车身和马力都比后者大。
9月6日晚，奔驰G级的新车型G350正式上市，新车最大的特色就是搭载了四缸2.0T发动机，官方指导价为142.98万元起。
作为新增的车型，奔驰G350在外形方面和现款G500相比并无明显区别，依然维持了家族化造型设计，包括辨识感十足的原型大灯组、机舱盖转向灯、后挂备胎等都被和G500保持一致。
细节方面，G350车型取消了车身侧面的“V8”标识，尾标也变成了“G350”。如果抠掉尾标，或者换上G500车标的话，还真不太好分辨到底是G350还是G500，
内饰方面，同样维持了G500的设计风格，贯穿式的双联屏、多功能方向盘、三把锁以及柏林之声音响都没有缺席，低速越野按键同样得到了保留，配置方面并没有明显的缩水。
动力方面，新车搭载的是代号为M264的2.0T四缸发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统，百公里加速时间为8秒。
作为对比，G500车型搭载的是最大功率421马力的V8发动机，官方指导价为162.88万元，比G350贵了近20万元。
如果对动力要求不高的话，确实G350是更好的选择，毕竟日常代步的话G350的动力是绰绰有余的，而且配置方面相比G500来讲并没有明显的缩水。
当然，从目前的市场行情来看，即便是G350同样需要加价提车，但加价幅度应该没有G500那么大。
那么问题来了，假如预算不是问题的话，你会选择G350还是G500呢？对于小编来讲，差的肯定不是那20万的差价，而是那200多万落地的购车款。
大g一般指的是奔驰汽车的一种车型。
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。
奔驰G级汽车最大优点是整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色；配置不错；整体空间宽敞充裕，尤其是前排空间较大。最大缺点是燃油经济性较差，油耗普遍偏高；维修保养费用较高，维修网点较少，成本较高。
扩展资料：
奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。g4应该可以称为g的鼻祖，它与现行g一样既是性能又是豪华的象征。世界上20多个国家将G级车用做军队的指定车辆：德国、挪威、奥地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亚、伊朗、斯洛文尼亚等等。
早在1983年，g级车就夺得了当年巴黎到达喀尔拉力赛的冠军；诸多重要人物以g级车为坐驾：罗马教皇、俄国前总统叶利钦、东正教教皇阿列克谢二世、沙特酋长穆罕默德·勒沙·普哈列维、沙特及阿联酋的王储及酋长等。
参考资料：百度百科--奔驰G级
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?梅赛德斯奔驰官网--车型SUV
大g最低配多少钱（日本奔驰大G只需要77万了解后才知道，原来是这个版本） ♂
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如今最火的车型是什么大家知道吗？没错，就是经常能在某音上面看到的奔驰大G，不管有钱没钱，都要和奔驰大G合影。而相对来说，在这两年国内也似乎很多消费者开始对奔驰大G感兴趣，路上也以前多出了不少奔驰大G的身影。从奔驰的销量属于来看，奔驰大G这两年在国内的销量的确是有比较大的涨幅的。这说明什么了？国内有钱的消费者开始不低调了。当然，这其中有着很多的车主都是富二代，从此前的阿拉善事件中就可以看出，去的奔驰大G不少，但是车主大多数都是20多岁的小伙子。
奔驰大G在国内销售的车型目前只剩下奔驰G500，而最低配的官方指导价格都要158.8万，并且这还是2019款的，如果选择2020款的最低配车型则是需要162.88万，而且这还是只是指导价，根据了解，即使是选择最低配车型下地至少都要200万左右才能下地，甚至更多。因此，从这样的价格来看，这些奔驰G500的年轻车主，家里条件都非常不一般。
不过，在这两年也不单单是国内的消费者喜欢上了奔驰大G，日本的消费者也都喜欢上了奔驰大G，但是情况不同的是，日本可不单单只有奔驰G500销售，其还有入门级别的奔驰G350版本，也就是最便宜的奔驰大G了。不过，日本引进的这款奔驰G350是柴油版本的奔驰G350d版本，而这个版本的车型售价换算成人民币的话，只需要77万，其价格相比国内的奔驰G500要便宜了将近一半，那么这两个版本之间有什么区别呢？
首先，因为价格低了那么多，在配置上自然是少了很多的，并且奔驰G350d版本搭载的了3.0T的发动机，动力方面也显得比较弱，在差速锁上保留了3把差速锁。但是从外观上以及内饰来看，是完全看不出和奔驰G500的差别。因此，很多人表示，其实这样配置以及动力已经足够玩了，说实话买奔驰大G的人也不会经常去的越野，如果国内引进奔驰G350d版本的话，售价80万左右，相信肯定会很多人购买，因为就外观而言就能够吸引到不少的消费者。
不过，根据车行哥在日本的朋友表示，虽然日本有引进奔驰G350d这个版本，但是购买需要等很长的时间，慢的话一年，快的话半年，而G63以及G500版本则是有现车。但相对来说，奔驰大G各个版本的车型在亚洲范围内，日本的定价是最低的。对此，你们怎么看呢？
9月6日晚，奔驰G级的新车型G350正式上市，新车最大的特色就是搭载了四缸2.0T发动机，官方指导价为142.98万元起。
作为新增的车型，奔驰G350在外形方面和现款G500相比并无明显区别，依然维持了家族化造型设计，包括辨识感十足的原型大灯组、机舱盖转向灯、后挂备胎等都被和G500保持一致。
细节方面，G350车型取消了车身侧面的“V8”标识，尾标也变成了“G350”。如果抠掉尾标，或者换上G500车标的话，还真不太好分辨到底是G350还是G500，
内饰方面，同样维持了G500的设计风格，贯穿式的双联屏、多功能方向盘、三把锁以及柏林之声音响都没有缺席，低速越野按键同样得到了保留，配置方面并没有明显的缩水。
动力方面，新车搭载的是代号为M264的2.0T四缸发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统，百公里加速时间为8秒。
作为对比，G500车型搭载的是最大功率421马力的V8发动机，官方指导价为162.88万元，比G350贵了近20万元。
如果对动力要求不高的话，确实G350是更好的选择，毕竟日常代步的话G350的动力是绰绰有余的，而且配置方面相比G500来讲并没有明显的缩水。
当然，从目前的市场行情来看，即便是G350同样需要加价提车，但加价幅度应该没有G500那么大。
那么问题来了，假如预算不是问题的话，你会选择G350还是G500呢？对于小编来讲，差的肯定不是那20万的差价，而是那200多万落地的购车款。
?奔驰大G新车型G?350近日上市，就在大家都在猜测这次2.0T版本的大G会不会价格降到100万以下的时候，现实却是残酷的，G350售价142.98万打击了不少准备入手这台车的车主，虽然他还有三把锁和低速越野。
目前奔驰大G有2.0T四缸与4.0T?V8两款动力，型号分为G350（一款）和G500（三款车），最低配2.0T与4.0T?V8价格只差了20万，分别是142.98万和162.88万，那么哪台才合适呢？
奔驰大G是所有男人的梦想，谁都想开着大G翻山越岭一起畅游，但高昂的价格让很多人望而却步，这次2.0T虽然便宜了20万，可是要知道这台全进口的车型此前一直都是加价销售的，4S店也表示加价50万，因此起码要200多万才能买下，据说这次2.0T版本同样需要加价。
虽然没说具体加价多少，起码奔驰吃定了这台车总有人买，不管价格是多少，中国就是人傻钱多，总有那么几个人会不管不顾的下单，销量最少，但架不住中国地大物博，4S店多了就有量了。
奔驰大G?350版本其实除了发动机有变化之外，其余还真的变化不大，车身尺寸达到了中大型SUV的标准，与G?500车型完全相同。
内饰采用最流行的一体式屏设计，Burmester柏林之声音响算是标配。标志性的“三把锁”以及低速越野按键都还保留，四驱系统，只是轮胎变为了18寸。
奔驰G350搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间为8秒。虽然没有说的那么不济，但是车重从原来的2.5吨，减重到2.4吨，稍微轻盈了一些。
差价20万入手2.0T算不上冤大头，起码除了动力弱了之外其他配置还在，但是如果不加价就不是奔驰了，能买得起142万奔驰的人还差那20万吗？
古语云，水满则溢，月满则亏。2020年无疑是梅赛德斯-奔驰最苦逼的一年，欧洲、韩国市场的柴油车因排放造假被巨额罚款，疫情导致工厂停产，进而因而现金流危机。眼看危机临近，“挣钱”成了品牌今年最重要的工作重心。
于是，我们看到了扭力梁的奔驰A级、136马力的的奔驰GLB（七座SUV）以及铝换钢的奔驰E级。在众多骚操作之后，搭载2.0T直列四缸发动机的奔驰G350车型也将在9月6日正式国内上市，网友戏称其是“最便宜的大G，最贵的2.0T车型”。
作为乞丐版，新车自然不会在内外设计上做太多手脚，否则推出这款车将毫无意义，从之前曝光的实车来看，这款G350依旧是我们熟悉的“盒子”造型，圆形头灯、黑色保险杠以及尾部的“小书包”依旧很有辨识度。
只不过在动力部分，新车换装了奔驰M264?2.0T直列四缸发动机，参考奔驰E350车型（高功率版），其最大功率220kW，峰值扭矩400Nm，并配有48V轻混系统，与之匹配的是9AT变速箱。
现款G500的三把锁
作为一款强调越野属性的SUV，预计标志性的前/中/后三把差速锁也不会缺席，具体情况我们也得看到实车的中控台才能确认，这也算是大G相比其他越野车的最显著特征。
而对奔驰来说，换装2.0T发动机之后，没了V8发动机的产能显示，G350的产销量将得到大幅度加强，对于喜欢大G且消费潜力旺盛的地区（例如中国）无疑是“割韭菜”的神器。
至于越野性能，只要三把锁不被阉割，G350?2.0T发动机的动力表现总不会比3.0L?V6的帕杰罗、2.5L?L4的途达更差。值得注意的是，如果你有进藏需求的话，使用涡轮增压发动机的越野车，面对高海拔带来的低气压也更有底气。
当然，涡轮增压发动机，特别是高功率的涡轮增压发动机都有比较“窜”的问题，低转速动力输出稳定性比起大排量自吸要差点，面对极限路况油门可控性还是非常重要的。
参考E350的2.0T高功率发动机，虽然有220kW的最大输出功率，但从怠速到3000rpm都是最大扭矩（400牛米）攀升阶段，调校不够线性的话容易一脚油门下去，出了这个坑，进了下个坑，那场面可能比较滑稽。
路虎卫士3.0T：77.80-95.80万
至于价格嘛，为了避开国内的豪车税，这款G350的指导价预计将低于150万元，对比V8版本的大G确实更“良心”。然而，纵观越野车市场，路虎卫士、Jeep牧马人、丰田陆巡以及三菱帕杰罗V97，车标依旧远不如G350值钱。
Jeep牧马人2.0T：42.99-55.99万
并且，这还是不考虑加价的情况，从小编了解的信息来看，即便是四缸版本，G350也需要加价20万以上才能提车，甭管是主机厂还是经销商都将其视为摇钱树。
总结：
在小编看来，这款乞丐版大G即便将价格下探到150万以下也远远谈不上性价比，搭载3.0T?L6发动机的路虎卫士也才77.8万起，G350怎么也得80万才勉强算没收“智商税”。
然而事实显然并非如此，还没上市G350就传出20万以上的“加价力度”，这种骚操作也就奔驰能干得出来。
说起奔驰G级，它可能是很多人心中的Dream car。四四方方的造型非常硬汉，有的人感觉它很好看，充满了力量感，也有人感觉这款车非常丑，但是丑的很特别。但当知道这款车的品牌和售价之后，又感觉它越来越好看了，这就是金钱的力量。不管怎么说，奔驰G级凭借它独特的造型和强大的气场，走在哪里都是焦点。这就和那些超跑一样，拥有了一般车型不可媲美的回头率。
最近这几年奔驰G级的关注度越来越高，很多大网红和大明星都钟爱这款车，普通人也随之追捧。奔驰G级的越野能力非常强，拥有强悍的三把锁，但是并没有多少人拿它去真正跑越野，G级已经成为一个符号化的产物，他虽然有越野的实力，但是现在已经没必要干这些粗活。
奔驰G级已经成为权贵和财富的象征，在车水马龙的城市里，我们经常能够看到奔驰G级，灯红酒绿之间，开一辆奔驰G级的回头率完全不亚于超跑，而且奔驰G级的乘坐空间相对超跑来说更加宽敞，庞大独特的造型，盛气凌人的气势，让奔驰G级火得不像话。
目前在售的奔驰G级都是G500系列，官方指导价162.88万到189.88万，价格已经相当昂贵了，现在提车还需要加价30~50万才行，物以稀为贵，随着奔驰G级的火爆，一车难求。现在奔驰G500都是搭载的4.0T V8发动机，最大拥有421匹马力，完全是一个性能怪物。但目前奔驰G级绝大多数车主的用车状况都是城市路段，这样看来多少有点暴殄天物的感觉。
于是奔驰G级将推出入门版车型，或命名为奔驰G350。网络上流传这么一句话，“渣男开大G，渣女奔驰E”，随着奔驰G级入门版的推出，我们离渣男标配座驾更近了一步。新车将搭载代号为M262的2.0T发动机，并配合48V轻混。发动机最大拥有299匹马力，匹配9AT变速箱，这套动力总成其实就是现款奔驰S350的动力总成。
4.0T的动力变成2.0T，全新奔驰G级在售价方面也将会更加亲民。而且不单单是车辆售价降低，随着排量的压缩，各种增值税也将减少，实际落地价相对于现在的奔驰G500车型来看，将有很大程度的下降。预计奔驰G350官方售价在100万到120万之间，国内实际落地价在150万到180万之间。
低配车型除了动力总成缩水之外，在外观方面也要比奔驰G500更加寒酸。从现在得到的谍照图片可以看出，入门版奔驰G级依然采用后挂式备胎，但是备胎没有外壳保护，轮胎直接裸露在外面。轮毂的样式也不怎么好看，采用的是很普通的五辐式轮毂。不过这些其实都不是问题，基本上大框架和高配车型没有什么不同，买个低配车型，然后再上汽配城花点钱改装，分分钟丐板变顶配，装X效果不变。
我认为2.0T的奔驰G级上市之后，应该会迎来网友的一致吐槽。但是骂归骂，2.0T车型的销量将会超过4.0T版本车型。就像如今的福特野马一样，都说2.3T的野马不是真野马，但路上跑的野马90%以上都是2.3T的，5.0的野马都快灭绝了。
奔驰G级现在是有钱人的大玩具，真正有越野需求的人可能会买丰田兰德酷路泽，但不会买奔驰大G，或者说不舍得让奔驰大G去越野。奔驰G级慢慢的成为城里人消遣的大玩具，所以2.0T车型的上市也算是顺应市场发展，投其所好吧。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞、留言、讨论，说说你对奔驰G级推出2.0T入门版车型这件事的看法。
一台没有“灵魂”的大G，2.0T入门版将入市，最便宜的G级
奔驰似乎在越野领域没什么存在感，大家看到最多的就是轿车和SUV，其实奔驰有一款车型在越野领域的地位很高，它就是奔驰大G。这款车不管在国内还是国外，都有很多的热衷粉，虽然价格非常高，几乎脱离了底层群众，但它的神话始终在粉丝群中流传。也有不少的车企模仿大G的造型，打造了各种类似的假G，也能吸引一波热点，可以看出大G的影响力多么大。
2.0T的奔驰G来了！国内新增入门版，将会是最便宜的大G
不过大G太贵了，即便是入门版的，也要160万以上，而且提车很慢，还有的要加价。如果是高配版本的话，至少要300万以上了，这个价格对于玩越野的朋友，也有很大的压力，更别说普通车主了。所以汽车市场一直有这种呼声，希望大G可以出低配的版本，不为别的，就是想拉低价格，让更多车主可以拥有它。
估计这种诉求被奔驰知道了，所以新款的大G将计划增加低配的版本，也就是2.0T的四缸车型，叫做G350，据消息，这款G350目前计划现在中国市场投放。这个版本推出，会是大G的新入门车型，价格也会拉低不少，据网上估计可能会在100万左右，当然这个还是网友预估，并无实质，但即使不是100万，但这款G350必然会是最便宜的奔驰G了。目前已经有新的大G车型曝光了，虽然没有标明是G350，但从它的配置来看，的确是新的入门款。
据了解，新款大G的低配使用的是S级入门版的那台四缸发动机，和现款G级入门的V6相比，油耗自然降低了不少，当然动力上还是很足够的，拥有299马力，并且搭配的是9AT变速，和普通越野相比，这个动力表现是有优势的。最主要的是它还配备了48V轻混，在保证动力的同时，也能在普通道路上节省油耗，这样更加适合经济性用户了。
不要看动力上有所打折，这款大G的其他方面并没有减少，包括四驱模式，和以前的配置一样，同样拥有三把差速锁。在越野能力上，一点都没有打折，大部分的路况依旧可以胜任，唯一缺少的就是之前的V6动力，不过需要极限动力的情况并不多，所以这款新的大G在实用性方面更强一些。
当然，新的入门大G价格应该也不算便宜，但在热衷粉眼中，这个价已经很实惠了，能够买到大G，绝对是众多车粉的梦想。不过具体的价格还要等到开售了才知道，只要有低配的版本，那就是值得期待的。
100w买不了大G，最低配车型裸车158万，有的还得加价，全下来差不多300W 。
这点预算也只能帕拉梅拉。
据相关消息，奔驰G级全新车型G350选定9月6日在甘肃敦煌正式上市。此前，官方透露出的指导价为142.8万元，如果上市后的正式售价仍是该价格或者相差不大，那此次的G350将成为最便宜的大G。与此同时，大家的大G梦也将更进一步了。
大g汽车价格（2.0T奔驰G350疑似价格曝光！加价55.8万，等于一辆保时捷Macan） ♂
大g汽车价格（2.0T奔驰G350疑似价格曝光！加价55.8万，等于一辆保时捷Macan）- 2.0T奔驰G350疑似价格曝光！加价55.8万，等于一辆保时捷Macan
- 奔驰大G135kw什么意思
- 大G多少钱
- 提前加价55.8w，四缸奔驰G级车商首次报价200万
- 奔驰大G多少钱
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奔驰G作为近年来的网红座驾，热度是一路飙升。与热度同样居高不下的，还有销量。想当年，在奔驰G级没火的时候，很多奔驰经销商都不敢要现车，就是因为有时候即使优惠都没人买，最后容易亏本销售。
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如今的大G，别说优惠了，原价提车都是不可能的，不加个几十万，根本买不到。也正因为如此，为了进一步拉低门槛，奔驰选择推出了更入门的“2.0T版”大G。近期，关于2.0T版本奔驰G级消息全网可以说是铺天盖地。也由此可见，这款车很快就会来到我们身边。
?
这不，近日又有人在网络上曝光了未来奔驰G级入门车型G350的疑似售价。通过图片我们可以看出，新车遵循了目前最新的国六排放标准。在价格方面，疑似售价142.8万元。并且在外观和内饰配色上，也同样是目前和高规格的G500没有任何差别。
不过，在价格一栏我们看到，这张曝光图里显示，新款G350的售价疑似为142.8万。如果这个价格真的是G350的真正售价。那么，相比目前现款G500便宜了20万左右。听起来，差价高达20万，G350还是不算贵的。
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但是，在下面还有一行字也许很多人并未注意，那就是下一行的“+55.8W”。根据我个人的理解就是：买这台G350同样要加价提车，而且加价金额高达55.8万！我们粗略的算一下，如果按照这个价格加上指导价，仅仅是裸车价格又一次达到了200万元。对此，有很多网友表示：“手握200万的预算，搞一台V8版本的宾利添越难道不好吗？”
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从性能来看，入门版的G350确实不如同价位的豪车。2.0T四缸涡轮增压发动机?最大马力258匹，最大扭矩370牛米。这在2.0T排量的发动机中，只能算是中规中矩。而同级产品，基本上最少都是6缸的3.0T起步。所以，如果追求动力和性能，G350显然不是好的选择。
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不过好在，除了动力上区别较大。G350设计和配置都没有“缩水”。除了细节上的“V8”logo之外，其他设计基本上都和更高规格的G500没有任何区别，仍旧采用了最经典的奔驰G级造型和G500同款的19寸轮毂。而且，内饰也保留了双联屏、三把锁、氛围灯等比较具有辨识度的配置。
结语：如此来看，奔驰G级的2.0T车型似乎来得比我们想的还快。而且，此次流出的疑似售价其实也非常贴合现实。按照目前这台车的热度，即使是入门的G350，消费者也依然会挤破头去买。那么，我想问，如果此次流出的疑似售价和加价信息未来全部应验，你花200买台2.0T的入门奔驰大G吗？?
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最大功率135千瓦的意思。
军用版和普通版车型底盘代号有所不同，军用版底盘代号为W461，搭载了一台3.0T柴油发动机，匹配5挡自动变速箱，最大功率135千瓦，峰值扭矩400牛米，并配备了能够100%锁死的前、中、后三把差速锁，以及承载能力更强的军用底盘。售价也是奔驰G级最便宜车型，价格在130万左右。
2.0T大G350从排量上讲属于最入门车型，2.0T排量总感觉与大G硬汉标签不符，有种小马拉大车的感觉。2.0T发动机最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，虽然参数不突出，但是8秒破百成绩说明动力不差。2.0T的G350只有中规进口版，指导价格为143万，根据颜色不同，加价幅度从22万到30万不等。
奔驰G系列的参考价格169.80万~378.00万之间。奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，G-CLASS同时结合“行路舒适性“与“越野功能“，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。
标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。
奔驰G级汽车最大优点是整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色；配置不错；整体空间宽敞充裕，尤其是前排空间较大。最大缺点是燃油经济性较差，油耗普遍偏高；维修保养费用较高，维修网点较少，成本较高。
扩展资料：
在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，而要家庭使用就需要买个三厢轿车，要求空间充足。
3、试驾车。只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性，乘坐的舒适度。不同车型的试驾可以更方便快捷的了解车，也可以和销售商量购车价格。
参考资料来源：百度百科——奔驰G级
?为满足消费需求，梅赛德斯-奔驰即将在中国市场投放一款四缸2.0T动力的奔驰G级越野车，不久前国内实车图已经曝光，并命名“G350”车型，进一步证实该车量产上市的消息。除了动力上的大调整外，中国消费者更为关心的是上市价格，毕竟奔驰G级是一款关注度非常高的“越野神车”。
虽然入门级的四缸2.0T奔驰G350车型大幅降低了动力配置，但预计该车的官方指导价不低，同时由于市场火热程度较高，因此很可能延续奔驰G级加价销售的现状，初期想平价提车的可能性几乎为零。这不，国内车商报价出来了，百万买大G的梦破碎。
据多个车商发布的消息，奔驰G350将要上市了，官方指导价142.8万元，中规国六车型预计九月份第一批到店。同时车商加价额度也确认，初期每台车加价55.8万元。意味着奔驰G350的最终报价接近200万元。
不少网友认为，如果2.0T奔驰G350这样的价格显然没有太大诚意了。作为参考，现款搭载4.0T?V8发动机的奔驰G500车型，官方指导价为162.88-189.88万元，并且新车终端加价，落地超过220万元。对比之下，车商报出的奔驰G350售价，虽然车价已经控制在146.9万豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点之下，但与G500起售价仅相差20万元，这就让消费者难以理解了。
从国内曝光的奔驰G350实车图来看，新车延续G级越野车复古拉风的方盒子造型，霸气魁梧的形象依旧。外观造型与在售的G500车型并无明显差异，车头采用了三辐式镂空格栅，同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等，轮圈造型也与普通版的G500相同。由于新车采用更小排量的2.0T发动机，车身侧面则缺少“V8”标识，同时尾标也改为“G?350”，这是凸显该车身份最明显的标识。
内饰方面，奔驰G350依旧采用双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏。从图中还可看出，G350车型还将会继续装备三把差速锁的按键布局，意味着该车核心的越野配置应该得到保留，并没有因为G350是入门车型就给减配掉。
动力方面，新车使用2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190KW（258马力），最大扭矩为370牛·米，传动系统将匹配9速手自一体变速箱，可实现百公里加速8秒。
有网友认为，“买这车的人一不为越野，二不为动力，只要外观不变，三把锁还在，虽然排量下降但价格也下降，可以让喜欢的少奋斗几十万啊！有何不可？”
也有网友感叹，“有情怀的未必买得起，没情怀的又觉得它没档次！好好的硬派越野车生生的被金钱打磨成了一辆城市休旅车！”
四缸2.0T的动力配置，确实在许多消费者眼里，与奔驰G级越野车魁梧霸气与强大越野能力的形象不符，但在利益等更多因素的驱使下，或许也是无可厚非的行为。原本奔驰推出G350已经引起较大争议，但可能更大争议的，还是其最终价格吧。
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厂商指导价：162.88-189.88万元，二手车价格：58.88-208.88万元?
奔驰G级作为世界上最强的越野车之一，在众多越野车中可谓是“鹤立鸡群”般的存在，万变不离其宗的方盒子已经成为一种经典，变化不大。但车身制造工艺改款时提升了不少，在保证自身越野硬派性格之余，还做到了与自身价格相符的豪华质感。
G-CLASS同时结合“行路舒适性“与“越野功能“，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。
标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。
平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。
G级车这种强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是其实用性导向使G级车经典的车身线条和匀称比例展现出一种强烈的庄重美。
进到车内，开过奔驰的人一定会觉得熟悉，它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计（尤其像是w202的C级车），深色内舱符合越野车的实用原则，作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格，与简洁刚毅的外观相统一，既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。
但是在用料和工艺上，g级车向来豪华的轿车兄弟靠近了一大步，同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身，最新的command娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病：各种按钮和控制器繁杂凌乱，竟然不如93年版的g级车来得简洁明了。
如今最火的车型是什么大家知道吗？没错，就是经常能在某音上面看到的奔驰大G，不管有钱没钱，都要和奔驰大G合影。而相对来说，在这两年国内也似乎很多消费者开始对奔驰大G感兴趣，路上也以前多出了不少奔驰大G的身影。从奔驰的销量属于来看，奔驰大G这两年在国内的销量的确是有比较大的涨幅的。这说明什么了？国内有钱的消费者开始不低调了。当然，这其中有着很多的车主都是富二代，从此前的阿拉善事件中就可以看出，去的奔驰大G不少，但是车主大多数都是20多岁的小伙子。
奔驰大G在国内销售的车型目前只剩下奔驰G500，而最低配的官方指导价格都要158.8万，并且这还是2019款的，如果选择2020款的最低配车型则是需要162.88万，而且这还是只是指导价，根据了解，即使是选择最低配车型下地至少都要200万左右才能下地，甚至更多。因此，从这样的价格来看，这些奔驰G500的年轻车主，家里条件都非常不一般。
不过，在这两年也不单单是国内的消费者喜欢上了奔驰大G，日本的消费者也都喜欢上了奔驰大G，但是情况不同的是，日本可不单单只有奔驰G500销售，其还有入门级别的奔驰G350版本，也就是最便宜的奔驰大G了。不过，日本引进的这款奔驰G350是柴油版本的奔驰G350d版本，而这个版本的车型售价换算成人民币的话，只需要77万，其价格相比国内的奔驰G500要便宜了将近一半，那么这两个版本之间有什么区别呢？
首先，因为价格低了那么多，在配置上自然是少了很多的，并且奔驰G350d版本搭载的了3.0T的发动机，动力方面也显得比较弱，在差速锁上保留了3把差速锁。但是从外观上以及内饰来看，是完全看不出和奔驰G500的差别。因此，很多人表示，其实这样配置以及动力已经足够玩了，说实话买奔驰大G的人也不会经常去的越野，如果国内引进奔驰G350d版本的话，售价80万左右，相信肯定会很多人购买，因为就外观而言就能够吸引到不少的消费者。
不过，根据车行哥在日本的朋友表示，虽然日本有引进奔驰G350d这个版本，但是购买需要等很长的时间，慢的话一年，快的话半年，而G63以及G500版本则是有现车。但相对来说，奔驰大G各个版本的车型在亚洲范围内，日本的定价是最低的。对此，你们怎么看呢？
70多万买到奔驰G级！日本市场又让车迷羡慕了，进入“乞丐版”
有什么车能代表人生巅峰？相信奔驰G级绝对是其中之一，也是网络上最广为人知的车型之一，不亚于当年的玛萨拉蒂。奔驰大G确实很把球，而且越野实力超强，内部空间也很大，现在路上也可以经常看到奔驰大G的影子，回头率也不低。销量上，这几年它也在快速提升，因为喜欢它的人确实很多，而且车主逐渐趋向年轻化，有一大群20岁出头的富二代小伙。
现在奔驰大G在国内也就是G500，价格还是比较高的，定位在158万左右，对普通人来说价位比较高，而且2020新款的还要更贵，连最低配版本，基本上车子落地都要在二百万左右，所以价格不菲。事实上，除了中国市场，现在连日本市场也开始风靡奔驰G级了，而且日本市场的引进让国内一众车迷纷纷羡慕，因为真的太便宜了！
在日本这款奔驰大G价格只有70多万起步，是否感觉很惊讶呢？确实如此，因为日本本土除了跟我国市场一样的G500外，还引进了更低的入门级G350d版本，这可是最最便宜的G级了，采用柴油发动机，价格换算过来只要77万人民币，比国内的足足差了一倍多！当然，这也是因为版本差异，毕竟是更低配的入门版，但让国内车迷羡慕的正是更低的门槛，大家纷纷呼吁奔驰中国学学日本市场，引进门槛更低的G级。
价格低了配置自然少了很多，但主要集中在舒适和豪华感配置上，硬件上，3.0T柴油发动机自然比G500上的要弱不少，但胜在柴油发动机的强低扭优势，差速锁还有保留有3把，基本上，公路性能会有一定削弱，但越野性能却不会弱于G500太多。最重要的是，外观内饰其实跟G500不会有太大差别，包括灯光、轮毂尺寸、皮质使用等等，确实厚道。
这样算下来，便宜超过一半的入门版真的太值得玩了。而且现在多数朋友都是在城市生活，越野的时候不多，所以G350d已经可以满足需求了，对于有更高需求的车迷，花70多万买一台入门版，再花钱进行重度改装也是非常值当的做法。所以，如果能够将它放在国内销售，一定会很火爆，毕竟单独这个外观性能已经让很多朋友心动了，并且3.0T的输出已经十分强悍了。
毕竟很多国内的越野车还没有这样的动力输出，有不错的外观和内饰加上炫酷的性能，这已经能够给我们带来不少惊喜了，这样的配置还有动力确实很不错，如果大家想要越野的话这款“乞丐版”奔驰大G已经能够带你到很多地方了。
不过在日本想要购买G350d也有一个问题，产量有限，如果购买预定以后还要等待很长时间，有的时候要超过半年以上，但是其他版本都有现车，这也是一个区别，从对比来看这款车的定价应该是这个车型中最低的了。
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