求教长安之星分火器盖上缸号排列表或者说是排列顺序，哪位师傅给讲一下，祥细一点，谢了呵 ♂
求教长安之星分火器盖上缸号排列表或者说是排列顺序，哪位师傅给讲一下，祥细一点，谢了呵
- 求教长安之星分火器盖上缸号排列表或者说是排列顺序，哪位师傅给讲一下，祥细一点，谢了呵
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顺时针分别是1，3，4，2缸。逆时针是1243，1缸对应固定分电器螺丝的缸线便是
长安之星分缸线的排列顺序是1342，按照这个顺序安装上新的缸线就能排除故障，具体操作步骤如下：
1、把一缸的高压线插在点火线圈图中的位置。
2、把三缸的高压线插在点火线圈图中的位置。
3、把四缸的高压线插在点火线圈图中的位置。
4、把二缸的高压线插在点火线圈图中的位置。
5、此时缸线的安装就完成了。
1342点火顺序；分电器：1-1 2-2 3-3 4-4。
缸线肯定不能按1234来插的，因为分火头是转动的，如果这样点火顺序就是1234了，要按照1342的点火顺序插缸线。
分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。
汽车缸线采用硅胶技术，耐高温-40度到+220度，高压35KV；线芯采用硅胶导体，电阻稳定，导电性能优越；线体多层加固，使用寿命更持久。从内部结构来说，高压点火线有单芯，三芯，四芯，五芯之分。
扩展资料：
汽油机点火系统使用的电容器通常是纸质的。其极片是两条狭长的金属箔。用同样两条狭长的很薄的绝缘纸与极片交错重叠，卷成圆柱形，在浸渍蜡绝缘介质后，装入圆筒形的金属外壳4中加以密封。极片之一与金属外壳在内部接触；另一极片与引出外壳的导线连接。
为适应燃油品质的改变或发动机技术状况的变化而需要改变点火提前角时，可以旋松分电器总成固定螺钉，将分电器外壳顺着或逆着旋转方向微微转动一个角度，可以适当减小或增大点火提前角，调整后再将固定螺钉旋紧。
摘要1、长安之星465发动机高压线装图，发动机高压线按照点火顺序1-3-4-2 插高压线。
2、现在的发动机是电脑控制的电子点火，1、4缸和2、3缸两组高压线分别和两个点火线圈引出线连接。每组高压线都可以互换，就是说1、4缸可以任意插一根高压线、2、3缸同样可以互换。
2、点火线圈的两组高压线，到底哪一组插1、4缸呢？这要决定于1缸是否处于压缩上止点、4缸处于排气上止点，此时该组高压线是否正在点火。这个决定过程称为“点火正时”。
3、一缸压缩上止点：看正时齿轮记号和进排气门均关闭状态；高压线是否点火，可以用一只火花塞连接，拨动飞轮使之点火就可以确定。
5、如果实在搞不明白还是去请修理工帮忙， 最简单的办法根据各分缸线的长短插到相应的位置
咨询记录 · 回答于2021-04-08
长城汽车的高压线怎么装
1、长安之星465发动机高压线装图，发动机高压线按照点火顺序1-3-4-2 插高压线。2、现在的发动机是电脑控制的电子点火，1、4缸和2、3缸两组高压线分别和两个点火线圈引出线连接。每组高压线都可以互换，就是说1、4缸可以任意插一根高压线、2、3缸同样可以互换。2、点火线圈的两组高压线，到底哪一组插1、4缸呢？这要决定于1缸是否处于压缩上止点、4缸处于排气上止点，此时该组高压线是否正在点火。这个决定过程称为“点火正时”。3、一缸压缩上止点：看正时齿轮记号和进排气门均关闭状态；高压线是否点火，可以用一只火花塞连接，拨动飞轮使之点火就可以确定。5、如果实在搞不明白还是去请修理工帮忙， 最简单的办法根据各分缸线的长短插到相应的位置
有图么
听不太懂
已经插上了，但是对不对不知道
还在么
您好在的呢
评论收起
如分电器没拔出来的话，下面扣的左面是一缸，（靠发动机一面），右面是三缸（靠变速箱一面）。上面扣的左面是二缸（同前），右面是四缸（同前）。发动机从车头处算是1 2 3 4缸。
8、10、12缸机一般都是V型排列，只不过它的点火顺序与曲柄排列有着紧密联系，点火顺序的选择有很多，它决定曲轴的结构形式。一般情况下，首先考虑V型发动机的夹角，然后再按照运转的平衡要求决定曲柄排列方式，还要按照轴承的负荷、排气管道等等方面来确定点火顺序。既要考虑点火间隔均匀，又要考虑一、二阶惯性力以及力矩的平衡，同时还要考虑发动机的扭转振动等等诸多方面。一般情况下，每列缸数为偶数的四冲程发动机采用360度间隔角度、左右列气缸交叉式点火
直列式4缸发动机的点火顺序是：1－2－4－3或1－3－4－2；
直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3
直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；
V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。
1、长安之星465发动机高压线装图，发动机高压线按照点火顺序1-3-4-2 插高压线。
2、现在的发动机是电脑控制的电子点火，1、4缸和2、3缸两组高压线分别和两个点火线圈引出线连接。每组高压线都可以互换，就是说1、4缸可以任意插一根高压线、2、3缸同样可以互换。
2、点火线圈的两组高压线，到底哪一组插1、4缸呢？这要决定于1缸是否处于压缩上止点、4缸处于排气上止点，此时该组高压线是否正在点火。这个决定过程称为“点火正时”。
3、一缸压缩上止点：看正时齿轮记号和进排气门均关闭状态；高压线是否点火，可以用一只火花塞连接，拨动飞轮使之点火就可以确定。
5、如果实在搞不明白还是去请修理工帮忙， 最简单的办法根据各分缸线的长短插到相应的位置
扩展资料：
点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
其实，插接次序有窍门，注意颜色显示：
例如4缸车：1、3、4、2，5根线，1+4=3+2=5，
只需要记前2根1、3；
对6缸车：7根线，顺序1、5、3、6、2、4，1+6=5+2=3+4=7，
只需要记住前3根1、5、3。
4缸发动机：只要记住在分电器盖的前2根缸线顺序1（盖子上都标“1”）、3，第3根就是5-1=4，插接4缸，第4根：5-3=2，插接2缸，即1、3、4、2。
同理，6缸发动机，记住分电器盖的前3根缸线顺序1、5、3，那么7-1=6，第4根插6缸，7-5=2，第5根插2缸，7-3=4，第6根插4缸，即1、5、3、6、2、4。以上顺序都是顺时针。死记硬背不如简单计算！
求教风神H30 Cross的油耗和换挡问题 ♂
求教风神H30 Cross的油耗和换挡问题
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我的风神H30 Cross才开了不到1000公里，还在磨合期，平均油耗7.2。驾驶的时候除了1档到2档是转速达到2000+以后才换，其他档位都是以车速决定，并未按照说明上的所有档位均2000转以后再换挡。
亲，您好！东风风神2014款h30cross1.6尊尚型手动档的发动机是法国PSA公司生产的1.6升发动机和五挡手动变速器，并通过对动力系统的精心匹配、科学标定，加上流线型车身设计等因素，1.6MT尊雅型风神H30百公里油耗在60公里等速时，手动挡仅为4.7L
要看你跑的路况，目前磨合期还算正常吧！这车跑长途油耗应在6个左右，当然高速不能超过120哈！我的目前综合油耗是
风神H30 cross动力系统搭载法国PSA公司生产的1.6升发动机和五挡手动变速器，并通过对动力系统的精心匹配、科学标定，加上流线型车身设计等因素，1.6MT尊雅型风神H30百公里油耗在60公里等速时，手动挡仅为4.7L、自动挡仅为5L；百公里油耗在90公里等速时手动挡为5.8L、自动挡为6.1L，达到同级车中最佳油耗水平。自动挡则搭载日本爱信公司Step—gate四挡自动变速器，让“自由之族”充分省心。H30 Cross首先值得注意的就是中网的造型改变，与H30三条细细的镀铬装饰条比起来，H30 Cross的三条刚劲有力的装饰条就显得格外抢眼，这样的设计不但使车头更有灵气，也显得更结实。说到Cross车型，大家最先想到的就一定是包覆式保险杠和全车大包围，H30 Cross也为我们带来了同样的配置，装备这两样运动感十足的配件后，H30 Cross的车前脸动感立即得到极大提升。H30 Cross的雾灯与H30完全不同，可能是为了迎合跨界这个名字的定义，东风汽车为H30 Cross装备了圆形的雾灯，与全黑大包围组合在一起更能突显Cross的主题配件。车头灯方面H30 Cross与H30同样都装备了近光透镜，在同级别车型中比较少见，夜晚使用时聚光效果更好，可以为驾驶者提供更清晰的照明度。H30 Cross的侧身看起来很平稳，不像H30那样向后挑起。全黑大包围的加入也为本来单薄的车身增添了一份强壮感，车顶部也配备了跨界车必备的另一样装备-行李架
根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,东风风神h30的油耗如下, 供参考
1.5 4挡手自一体 1.5L 116马力 L4 平均油耗： 9.01 油耗范围：7.97 ~ 10.05 车友数： 40
1.5 4挡自动 1.5L 116马力 L4 平均油耗： 9.00 油耗范围：7.84 ~ 10.15 车友数：96
1.5 5挡手动 1.5L 116马力 L4 平均油耗：7.17 油耗范围：6.24 ~ 8.10 车友数： 94
1.6 4挡自动 1.6L 106马力 L4 平均油耗：9.99 油耗范围：8.63 ~ 11.36 车友数： 152
1.6 5挡手动 1.6L 106马力 L4 平均油耗：7.91 油耗范围： 6.93 ~ 8.90 车友数：501
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常
风神H30其定位为两厢车 ，简单解释其“H30”第一个字母代表车型类别，“H”代表两厢车，第一个数字“3”代表级别，是东风风神C平台车型，第二个数字“0”代表车型系列，代表两厢车的首款产品。在动力与操控方面，风神H30配备1.6升发动机和五档手动变速器，并采用了世界先进的BOSCH电喷技术。发动机搭载着同307，爱丽舍，世嘉同样的1.6L发动机 ，技术较成熟 但性能一般 ， 也可以说是一款不伦不类的怪胎， 借鉴着欧洲成熟的底盘技术（但起是否能到那种水平还是未知数） 。其整体技术又有些偏向日系的造车理念 ，同S30一样的大气，时尚， 的造型特征 ，H30配备16寸轮胎，轮辋是全新的12幅造型，使整车大气的外观更具有运动感，更显得气度非凡。总体按 12月29日下线后给人的感觉 大体应该可以概括为： “好看，好大，好开，好省”。
如果楼主衷情于两厢车，H30 个人认为应该不失为一款不错的车型 ，其整体质量和性能按照比其上市先的三厢车S30应该是有过之而无不及 。
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