奥迪激光大灯（汽车激光大灯和LED车灯谁最强最亮） ♂
奥迪激光大灯（汽车激光大灯和LED车灯谁最强最亮）- 汽车激光大灯和LED车灯谁最强最亮
- 奥迪R8激光大灯到底能照多远
- 奥迪A8L激光大灯的照射距离是多少
- 激光大灯4000元是激光大灯吗
- 奥迪的矩阵激光大灯技术有哪些亮点
- 全新奥迪Q7有激光大灯，比普通大灯好在哪里啊
- 汽车的激光大灯是怎样的，都有哪些优缺点呢
- 奥迪的激光大灯与LED大灯的区别
- 奥迪激光大灯是什么品牌的
LED大灯
LED大灯就是通过发光二极管将电能直接转换为光能，而激光大灯则通过激光二极管将电能转换为激光，就复杂程度来说激光技术要求更高，也就造成激光价格比LED更高。
LED大灯并不像每个人想象的那样神秘。光源是科学技术人员熟悉的发光二极管，发光材料是固体半导体芯片。坦率地说，LED大灯实际上将电能直接转换为光能，而激光还需要通过黄磷透镜折射处理，避免激光直接照射人眼产生伤害。简介：
奥迪作为灯厂，经常会在车灯上用LED造出各种个性的造型，从早期的LED日间行车灯，到全LED大灯，再到矩阵LED大灯，现在激光大灯。受制于车灯成本较高，LED车灯和激光大灯一般都用于中高端车型。另外，长期照明需要考虑一种简单的散热设计，并且LED和激光的散热不是很好。如果散热处理不好，则灯光容易衰减。并且目前行业中没有统一的标准。
能照亮道路近500米的距离。
奥迪R8的大灯是激光大灯。具体地说，大灯组集成了LED以及激光两种技术，靠外侧的是近光灯，使用了LED矩阵式大灯作为光源。靠内侧的是远光灯，使用了激光作为光源。事实上，这个激光远光灯是平常LED灯亮度的三倍，能够照亮道路近500米的距离。
扩展资料：
相比普通的大灯，奥迪R8激光大灯光源非常汇聚且更好控制照射角度，不会晃到对向行驶的车辆。当时速达到60km/h时，头灯将切换至激光大灯模式，带来更远的照明射程。而条状的尾灯透着奥迪的科技感，中央区域并没有光源。
在夜晚时分，等红灯时一定记得拉电子手刹并松开刹车，因为尾灯很晃眼。雨雾天气里，务必开启雾灯，因为雾灯的穿透力比双闪更强。
参考资料来源：人民网-奥迪推出激光大灯 能够照亮道路近500米距离
奥迪A8汽车激光大灯照射经视距离在150-200米左右。
如果奥迪A8汽车的远光灯光束高度过高，容易晃到别车，存在很大的安全隐患。而远光灯高度调节是为了通过获得最佳的照射距离，避免干扰别车视线，使行车更安全。通常汽车远光灯调高低可以通过大灯总成后方的旋钮，用工具自行调节；
另外，一些车型内部有大灯高度调节钮，可通过电动方式调节。部分车型大灯高度调节具有自动调节功能，但大多需要手动调节，可以通过调节大灯背后相应位置的调节旋钮来调节高度。
扩展资料：
奥迪A8汽车大灯及其余配置介绍如下：
首次结合了LED日间行车灯，不仅增添了轿车外观的独特性，而且能够有效地提高安全性。LED日间行车灯在点火时自动开启。
采用了更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，在不增加车身重量的情况下，新奥迪A8L的发动机运转噪声、道路噪声和环境噪声水平在同级别车型中都达到了最低。奥迪智能汉语语音导航系统。
参考资料来源：凤凰网-远光狗克星来了，奥迪A8激光大灯，专治远光狗
参考资料来源：百度百科-奥迪A8
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我家湛江?
专注生活类、情感类写作?2018-04-02
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远光是警示于预测道路的，经视距离在150-200米左右，效果最佳距离在45米左右，超过50米就看不太清楚了。
汽车大灯包括远光灯和近光灯，远光和近光灯的作用都是用来照亮车辆前方道路。区别是，一个照射的近，一个照射的比较远。通常情况下，近光灯的照射距离约30-40米，照射范围大约160°，远光灯则光线较为集中，亮点大，可以照射到更高更远的地方(照射距离根据大灯材质不同会有差异)。
光灯的照射距离通常在80——120米，近光的照射距离在10——30米。
根据GB7258--1997《机动车运行安全技术条件》中，对前照灯的发光强度及光束照射位置作了如下一些规定：
1、前照灯光束照射位置要求
机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10M处，光束明暗截上线转角或中点的高度应为0.6--0.8H(H为前照灯基准中心高度，下同)，其水平方向位置向左向右均不得超过100MM
2、四灯制前照灯具远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H--0.90H，水平位置要求左灯向左偏不得大于100MM，向右偏不得大于170MM;右灯向左或向右偏均不得大于170MM
3、机动车装用远光和近光双光灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单灯光束的灯，调整远光单光束。
不是。
改装激光大灯目前主要有两种途径，一种是原厂选装另一种的副厂选装。原厂选装无疑质量更高，匹配性也更好但是价格较为昂贵，一般需要20000-70000元左右（如奥迪A8L的激光大灯选装价格为45000元）。副厂选装件价格在5000-12000元左右，价格虽然便宜但质量参差不齐，性能也肯定不如原厂的好。
汽车激光大灯注意事项
激光LED双光透镜，激光LED双光透镜大灯近光为LED光源，远光为LED+激光光源，激光大灯亮度与之前的卤素灯、氙气灯、LED大灯相比，亮度更高，灯光射程更远，所以夜间行驶过程中灯光反馈更加及时，有效保障夜间照明安全。
很多人也担心激光LED双光透镜的使用寿命问题，其实它的使用寿命是氙气灯的10倍，达到了30000个小时，而且启动无延时，即点即亮。
据说，这款大灯基于奥迪R8
LMX所运用的激光大灯打造而来，不过作为升级版的它在智能与安全方面的表现更好。在车辆低速行驶时，大灯光线会自动调节为分散状，以此来提高照明的广度；而车辆在高速行驶时，大灯则会自动调节提高光线的密度和照射的距离。此外，矩阵式激光大灯还可以自动调节照射的区域，可以防止对其他交通参与者产生眩光。
第一，激光照射强度是普通LED光源的10倍，视野范围是传统光源大灯的2倍，简单总结就是照得更远更宽更亮，夜间开车更安全；
第二，激光大灯能效比传统LED大灯还要节能30%，更省电，能量消耗少；
第三，从赛道到街道，奥迪的激光大灯是经过苛刻赛道验证的照明系统，更可靠、更安全。
所谓的激光大灯的原理是利用激光发光而贯穿前大灯里面的荧光粉材料，然后转换成一个扩散的白光，这是因为激光大灯里面的激光二极管只能发出单色的光，而不是白光，像是宝马采用的就是蓝色的单色光。
激光大灯原理是：激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，明亮的同时对眼睛也更加友好。
优点：
1)激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等
2)当满足同样照明条件时，使用激光大灯的能耗不到LED大灯的60%，进一步减少了能量消耗。
3)虽然激光二极管的大规模商业化应用要比LED稍晚些，但是其应用范围更加广泛，在测量、电子、通信、医学、加工等行业都有激光二极管的身影。
缺点：激光大灯最大的劣势就是成本太高，不利于普及。
激光大灯相对于传统LED大灯的优势是明显的，首先是LED大灯的发光效率大致是每瓦100流明，而激光大灯则可以达到每瓦170流明，也就是说在提供相同照度的情况下，激光大灯的能耗要比LED大灯小得多，这有利于降低整车的能耗，有利于节能环保。其次是激光大灯的长度可以做到很小，仅10微米，这提高了大灯的继承性，有利于缩小汽车大灯的尺寸，使得汽车前脸的设计拥有更高的自由度。传统的LED远光灯的照射距离一般在300米左右，使用激光大灯的话可以达到其两倍的距离，可以改善行车安全。
除了这些优点之外，相比传统的LED大灯，激光大灯还具有另外的一个优点，那就是只需要使用一个镜片就可以比较方便的控制激光光束的方向，可以做到有指向性的照射某一个方位，做到灵活照明，有利于改善夜间的视野甚至是在道路上投射影像。
相比LED和传统卤素、氙气灯泡所发出的光源来说，激光发出的光源具有更高的定向性，通俗的来说就是拥有更低的发散度，照的更远，这样应用在汽车上时，可以让司机有着更开阔明亮的夜间视野。同时在技术方面，激光大灯除了LED具备的响应速度快、能耗低、寿命长、衰减低的特点之外，还有个更小的体积，仅10微米大的激光二极管只有传统LED的百分之一大，为设计师们提供了充分的设计空间。
奥迪品牌的。
继LED大灯之后激光大灯被称为“合理的下一步”，它更加节能，更加省油。
这种激光大灯不是电影里的那种炫到爆的激光，它甚至一点都不耀眼，原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，明亮的同时对眼睛也更加友好。
优势
激光大灯相对于传统LED大灯的优势是明显的，传统LED大灯每瓦的发光强度是100流明，而激光大灯达到了每瓦170流明。
激光大灯的光源——激光二极管（Laser diode）与发光二极管（LED）几乎诞生于同一时代，虽然激光二极管的大规模商业化应用要比LED稍晚些，但是其应用范围更加广泛，在测量、电子、通信、医学、加工等行业都有激光二极管的身影。
激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如说响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化。
奥迪烧机油严重吗，一般怎么解决 ♂
奥迪烧机油严重吗，一般怎么解决
油指示灯亮起的主要原因是油压不足,则表示发动机油的压力不足,矿物油和合成发动机油之间的最大差异是,油供应不会导致油压不足,当石油指示灯打开时,以下是机油基本知识的优势和缺点以及三个主要品牌发动机油的优势和缺点,什么机油最好壳牌的机油怎么样在汽车油方面,如果您购买不燃烧油的奥迪。
长期以来，当您提到引擎时，您必须谈论公众和奥迪。有人经常取笑，如果您购买不燃烧油的奥迪，那么您必须购买假奥迪。甚至还有汽车主：“自驾驶奥迪以来，随时准备好两桶石油，否则他们不敢淘汰。”因此，问题是，为什么奥迪燃烧石油如此认真，但其销售仍然如此好？第一个原因是燃烧石油并不是一个大问题，以及油燃油是否还取决于所有者的维护。在正常情况下，奥迪的型号将在约5,000公里处消耗约0.5-0.8升的油，因此，只要按时维护，它就不会影响车辆。第二个原因：奥迪的品牌价值很高。奥迪是一个奢侈品牌，它进入了最早的国内。中国人民心目中的社会地位相对较高。它一直是官方汽车的代表。场地。第三个原因：同一水平的奢侈品牌或多或少有缺陷，而不是奥迪喜欢。例如，宝马泄漏油的问题更为严重，梅赛德斯 - 本兹的轴问题等，因此不乏豪华汽车。毕竟，这是一种特征和文化。奥迪燃烧的油，宝马漏油，梅赛德斯-Benz轴，本田生产的油，这些消费者可以接受它，他们很高兴，但是如果家用汽车有一点异常的噪音和小的锈蚀，它们将被喷洒，没有肤色。
在汽车油方面，可以首先想到的三个主要石油品牌是贝壳，美孚和嘉实多。这三个主要品牌具有自己的独特特征。但是，如果您谈论其中三个的特征，您可以知道一两个，但并不是每个人都能清楚地知道。以下是机油基本知识的优势和缺点以及三个主要品牌发动机油的优势和缺点。油的类型可以简化成矿物油和合成油中。合成机油分为两种类型：完全合成和半合成。矿物油和合成发动机油之间的最大差异是，合成油的使用更宽，更长且使用量更高。通过较低的粘度可以达到相同的石油膜需求，需要使用矿物油。这需要对较厚的合成油的要求。在相同的工作环境中，合成油比矿物油长得多，因此成本更高，但是在比较了油的数量后，它不比矿物油高。 Mobil Oil的优势和缺点是Mobil Oil的最大优点，即它的长期和运动表现更好。其次，其高温抗性性能也很好，但发动机很吵。 嘉实多 Multi -Oil Multi -Oil的优势和缺点。透明多油的最突出的优势是耐磨性的效果比其他油更好，并且减少发动机噪声的效果也很好。喀斯特罗多机油的缺点与壳牌和动员的清洁能力水平相同。衰减更快。壳油的优势和缺点具有很强的清洁能力。可以将其容易产生的粘土和碳积聚过滤，从而使发动机长期保持良好的工作状态。缺点是石油交换周期很短。建议如果您一直处于良好的道路状态，则可以选择外壳，但需要经常更换油。如果这是一个冷藏或短期，您可以选择castrol。如果它需要良好的功率和高温保护，则选择明智。
如果油指示灯打开，则表示发动机油的压力不足。从理论上讲，当石油指示灯打开时，发动机摩擦表面无法有效润滑。如果发动机无法及时停止，则发动机将损坏。在油指示器上进行照明的原因有很多，我想到了我遇到的两个灯。第一个是使用485增压柴油发动机的柴油皮卡。油压指示器不时会不时开放，并且死亡一段时间，因为电源是正常的，而且是不合理的。几天后，我打开了它，我感到有些不对劲。看看石油统治者。这不是缺乏石油，而是石油增加！有什么石油？事实证明，防冻剂被渗透到油中，圆柱体外的水块环被损坏，导致防冻剂进入油。瓦解后，更改了水阻环，并更改了三个栅格连接瓷砖。安装后通常使用。第二次照明事件是本田CRV。我去了乡村，走了一条烂路。路上有许多砖和瓷砖。晚上走路后，我发现石油指示器已经打开，所以我停下来查看。由于道路烂，我瞥了一眼底盘。事实证明，机油滤清器元件被打破了。启动发动机后，发现将油像针管一样喷洒。幸运的是，留下了半盆的油，并迅速添加到发动机中。当我回到城市时，油灯距离市区几公里。目前，汽车中的油已在汽车中使用。在市区开车几公里后，我找到了最近的工厂。油，过滤元件和机油变化。仅释放一点油，并添加了新的机油来启动发动机。发动机正常运行没有异常的声音/振动。现在，汽车驾驶了300,000公里，发动机尚未修理。如果没有及时发现它并且无法及时添加石油，恐怕发动机被取消了！油指示灯亮起的主要原因是油压不足。另一方面，电路故障，例如油压传感器的损坏和机油指示灯通常亮起。让我们看一下载体压力指示器相关的电路示意图：实际上，它是与指示灯连接的压力开关。压力开关的一端连接到发动机缸（靠近），一端连接到指示灯灯泡，指示灯的另一端连接到电池正电极。当打开压力开关时，指示灯将连接，并且指示灯自然会照亮。这种开关是一种普通的封闭类型，因此当钥匙打开到ON齿轮时，指示灯将点亮。当发动机启动时，油压将打开环，并且在断开开关后，指示灯将自然熄灭。油压不足的主要原因是油的数量不足，并且液体表面太低。油泵不能吸入油和油的油供应，油供应不会导致油压不足。止油托盘被阻塞，被阻塞的油管将导致油供应不足和压力。油泵内部磨损和压力极限阀的压力也会导致油压不足。轴瓷砖之间的缝隙太大，管道的泄漏也会导致油压不足。是否是原因是原因引起的油灯的原因，必须对其进行重视。机油可以被视为发动机的血液：您可以看到每种摩擦的部分都是由有机油提供的。随着油的润滑，组件之间的摩擦将变得非常低，并且组件的磨损将变得非常多。小的。如果油压不足或根本没有压力，则组件之间将发生干磨。当时，连杆将破坏发动机缸。因此，无论是什么原因导致石油指示灯，都有必要停车以避免更大的损失！
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奥迪烧机油吗？奥迪汽车烧机油怎么办好呢 ♂
奥迪烧机油吗？奥迪汽车烧机油怎么办好呢- 奥迪烧机油吗
- 奥迪汽车烧机油怎么办好呢
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- 奥迪A6烧机油是怎么问题500公里烧1升
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- 奥迪烧机油是什么原因
奥迪有部分车型确实存在烧机油的现象，当然不只是奥迪有，宝马，奔驰，大众也存在，德系的车都有部分车型烧机油的现象。
烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”状况出现，机油消耗明显增加，较短的时间内就要补加机油。车辆出现烧机油会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。
扩展资料
烧机油的原因主要是：
1、汽油油品不好产生积碳，导致活塞环被积碳卡住，活塞环无法刮油机油留在气缸；
2、回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；
3、缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大；
4、气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油。
在日常用车的过程中使用高质量的汽油，可以避免一部分烧机油的现象，在汽车的正常运行过程中，汽油的添加剂发作氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入熄灭室熄灭后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、熄灭室、火花塞等部位构成积碳，加剧这些部位的老化，会引发烧机油。
参考资料来源：中新网--奥迪车“烧机油”成通病 车主三年两换发动机
处理烧机油的办法也就两种，第一是最根本的办法，4s店都会推荐的，发动机大修，不过费用高，耗时长，而且保修不一定保好；第二就是最大众的办法：及时检查机油油位，机油少了就加，我都这样加了一年多了，用的是G?T魔力?红机?油，品质好，产生的积碳少，动力提升也可以，和没烧机油的时候差不多。
奥迪汽车烧机油，正常现象，是通病，自己注意就是了，经常检查机油够不够，还有可以在车上放一桶备用机油，不是所有的奥迪都是烧机油的，这取决于车辆的使用情况，这里面包括,燃油品质、机油品质、行驶路况、保养周期等等的因素。这些因素会在发动机中形成积碳、油泥，这是发动机烧机油问题的根源。机油可以选择使用进口的，燃油进口是做不到的，这也是烧机油的根本，尤其是缸内直喷的车辆，生成的积碳更是超出我们的想像。烧机油的原因有以下这些：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。以上这些原因，由于判断与解决很简单，我们可将其归纳为相对次要的原因。而烧机油的主要原因是什么呢？
望采纳谢谢??
会的。奥迪烧机油的原因：
首先，为了增加动力，发动机汽缸壁有网状格，目的增加机油存储，达到高度润滑，这也是相反网状储油格密封性稍弱，导致少部分机油流失到燃烧室。
第二，奥迪包括其它德系车的压缩比高于其它车系，涡轮转速也高与其它车系，所以发动机工作时温度较高，涡轮增压的发动机，温度会更高，如果机油的高温稳定性差，会造成机油蒸发，加快机油消耗。
第三，国内拥堵的路况加上低质量燃油导致生成过多积碳，加上本身德系发动机活塞与汽缸壁间隙较大，活塞环的韧性很好但张力较弱，如果机油的清洁能力不强，活塞的积碳得不到及时清洗，会加大汽缸壁的磨损，密封性下降，烧机油不可避免。
注意事项：
1982年第三代奥迪100正式推出，相比起上一代的方方正正造型，这一代C3的车身更加流畅，风阻系数只有0.3。动力方面奥迪200搭载了2.2L高功率发动机，最大功率达到163马力，而奥迪100则还是搭载上一代的发动机。
这一代的奥迪100再次打破纪录，注意截止到1991年停产已经在全球卖出超过108万辆。值得一提的是第三代奥迪100也曾引入中国市场。1988年奥迪授权一汽集团生产第三代奥迪100，于是当时的一汽就试着组装了499辆。
2015年1月买的A6l，烧机油特别厉害，还有没有修的必要？以前10万公里开始，6000公里左右1升，现在12万公里了，400公里就要烧1升。修还是卖？
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不建议大修，因为大修拆解有不可预知的风险存在。 这款车烧机油绝大部分就是因为长期不清洁油路而导致的燃烧不好，发动机高温所以烧机油，但是如果经常使用有效的燃油添加剂。 该车就会避免烧机油，可以20W公里不烧机油。但是现在已经烧机油了，说明问题升级了，再用这种初级养护防御的方法是解决不了的。
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大部分该车型出现烧机油基本都是因为活塞环卡滞刮油不干净导致烧机油。 需要更换或者释放活塞环，这样烧机油就可以修复了。
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但是更换活塞环的费用很高，大修包一套下来加上人工的工时费，费用不菲。 我们发现了车辆烧机油，可以先检查下废气阀和涡轮增压器的进气管，要是这两个地方都没有问题，就大概率确定是活塞环导致的。 有的人会说检查缸壁划痕，这个也可以查一下，当时缸壁有划痕加大的情况，不会造成巨大的烧机油的现象，会有机油燃烧，但是不会很多，再一个11年以后的车缸壁出现划痕的极其少，内窥镜检查也不费时，顺便看下也可以的。
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目前技术更新很快，针对活塞环卡滞的问题是可以通过修复来恢复正常状态的。
?我车也是烧机油，一千公里加一升机油，后来确定是活塞环导致的，没有拆，用的司有普活塞环修复剂，买回来自己加车里，连续用了4次，跑了四箱油后，目前8000公里不用加机油。??不用去修理厂，自己就可以操作了，一个螺丝都不用拆。??????
你好！
奥迪车都有机油消耗大问题，奥迪的技术人员表示，这应该是发动机在设计上存在缺陷而造成的。同时还指出，普通的4S店并没有能力解决这一问题，而目前厂家和经销商唯一的解决措施便是缩短保养里程。因此，原本新车行驶了7500公里后才需要做首保，但是现在多数厂家都要求用户5000公里就去进行首次保养，这其中就和机油消耗有一定的关系。
什么是烧机油：
烧机油的表现是行车时尾部可能会排出蓝色的尾气，虽然这种现象不能作为判断的论据，但具有一定的可信性。这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油。机油在发动机内部循环流动的过程中，在摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻机件磨损，不仅能够起到散热的作用，同时也能增加密封性。尽管消耗是无可避免的，但是机油消耗也应有个正常值，通常都在每1000KM 0.1~0.5升左右。而现在我们探讨的烧机油现象是作为故障，就是超过正常范围的烧机油现象。
前几代的奥迪烧机油确实比较严重，而是是影响车主使用的。很多车主都要在后备箱常备一瓶机油，随时添加。但是第三代的EA888发动机烧机油情况已经有了很大的缓解，基本不影响使用了。
烧机油不是因为油品，也不是因为保养不得当，而是限于技术水平导致的设计缺陷，为了给铝制活塞环预留更多高温下的热膨胀空间，大众将这款发动机的活塞环和活塞套之间预留了较大的间隙，这个间隙就是导致烧机油的根本原因。
但是在第三代EA888上，情况有了改变，大众的工程师将油气分离器改成了两级分离，并重新设计了活塞环，烧机油的情况明显改善。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
1、增压器密封环老化，机油泄露，造成烧机油严重。
2、发动机内部积碳严重，活塞环老化，缸壁磨损严重，造成烧机油严重。
3、机油本身质量问题，形成油膜强度低，造成烧机油严重。
注意事项：
设计方法：奥迪A6内饰设计方面，三辐的方向盘显得更加年轻化了一些，并且带换挡拨片，并且实际握感不错，另外挡把的样式也是全新样式。其余的地方并没有做出改变。
而配置上。MMI系统核心经过升级，处理速度更快也更流畅，新增的Audiconnect提供多项智能服务，插入SIM卡还能够上网或者建立热点等功能，相比老款更加讨年轻人欢心。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
奥迪烧机油算是比较常见的了，很多奥迪车都有这个问题，一般处理办法就是大修，可以解决，不过麻烦，费用也高，或者是用机油续着，只要机油液位不低，正常开没有问题，我车烧机油一年多了，都是用机油续着的，用的GT机油，主要是看中机油品质很好，就算有烧机油情况也不会产生积碳杂质，不会影响发动机动力，同时可以很好的保护发动机，知道注意机油液位不低，正常开没什么影响。
1、用了不合格的机油；2、发动机所用的缸体材料为铸铁；3、由于积炭造成活塞环卡滞、弹性下降；4、由于发动机冷却系统散热效率下降；5、曲轴箱通风管路及电磁阀脏污。用了不合格的机油。一般是指机油选用的粘度值不合适。
高端车一般都用全合成机油，奥迪汽车最好使用粘度不低于30的机油，最差也要用5W-40的机油。使用粘度不符合标准的机油就会烧机油。发动机所用的缸体材料为铸铁。因为目前大部分烧机油厉害的奥迪，都是在1.8T和2.0T发动机的车型上，这些车型基本都是铸铁。铸铁的发动机本身机油油耗量就大。并且欧洲车很多缸壁都设计有很浅的网纹沟槽，为的是保持机油在上面润滑和更好的磨合，相应的，网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。还有很多客观因素，例如道路堵塞严重，发动机经常低速运行，这样机油消耗将会增加。或者是自己平常的开车习惯不好，也会导致汽车的机油损耗增加。