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肤浅是什么意思 肤浅的含义

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肤浅:浅薄。

读音:fū qiǎn?

引证:毛泽东《关于农村调查》一:“我做了四个月的农民运动,得知了各阶级的一些情况,可是这种了解是异常肤浅的,一点不深刻。”

词性:含贬义

举例:理解肤浅是因为看书时囫囵吞枣,所以我们要认真读书,反复思考。

1、浅陋? 谓见闻狭隘,见识贫乏。

引证:巴金《家》二九:“可是就内容来说,不但思想上十分浅陋,连文字也不通顺。”

2、浅薄? 肤浅。多指人的学识、修养等。

引证:老舍《不成问题的问题》:“他觉得这样的败退,并不是因为自己的浅薄虚伪,而是因为他的本领出众。”

1、意思:见识短浅。

2、肤浅的意思:(学识)浅;(理解)不深:肤浅的认识。我对戏曲的了解很。

3、拼音:[fū qiǎn ]

4、详细释义:浅薄。

5、《关于农村调查》一:“我做了四个月的农民运动,得知了各阶级的一些情况,可是这种了解是异常肤浅的,一点不深刻。

肤浅的意思:(学识)浅;(理解)不深:~的认识。我对戏曲的了解很~。

拼音:

引证解释:” 毛泽东 《关于农村调查》一:“我做了四个月的农民运动,得知了各阶级的一些情况,可是这种了解是异常肤浅的,一点不深刻。”

近义词:

一、通俗?

浅显易懂,适合一般人的水平和需要:~化。语言~。~读物。

”《后西游记》第一回:“老大圣姓 孙 ,名 悟空 取经时又有个通俗之号叫做 行者 ,又自称 齐天大圣 。

二、浅陋?

见识贫乏;见闻不广。

” 巴金 《家》二九:“可是就内容来说,不但思想上十分浅陋,连文字也不通顺。”

肤浅的意思:浅薄;不深刻:谈一点~的认识。

【拼音】

【近义词】通俗、浅陋、简陋、浅白、菲薄、浅近、浮浅、芜浅、浅显、浅薄、浅易、粗浅

【反义词】透辟、深刻、精华、深厚、彻底、深奥、渊博、高深、精深、深邃、精湛、细致、深长

肤浅的近义词

1、通俗

【拼音】

【解释】(形)内容浅显,适合一般人的水平和需要的:~易懂|~读物。[近]浅显。[反]深奥|艰深。

【近义词】通常、平凡、寻常、平常、浅近、肤浅、浅显、普通、广泛

【反义词】晦涩、深奥、艰深、精粹、典雅、高贵

2、菲薄

【拼音】

【解释】(形)微薄;低劣:薪金~|~的礼物。[近]微薄|绵薄。②(动)轻视;看不起:妄自~|不要~别人的成就。

【近义词】微薄、单薄、浮浅、肤浅、浅薄、绵薄、浅陋

【反义词】丰厚、厚实、优厚

肤浅指局限于表面的、浅薄的等等。

常用于观点、认识、体会、理论等等。常用于人的作风、为人等。“肤浅”与“浮浅”意义侧重点不一样,“肤浅”强调不深入、不深刻,止于表面,多与表示人的认识活动的词语搭配,比“浮浅”常用。“浮浅”则强调浅薄、轻浮,重在表示缺乏某种知识、修养。

扩展资料:

肤浅的造句:

1、文章只肤浅地论述了问题的表面现象。

2、但他们缺乏必要的性知识,对性问题方面的社会道德观念了解得也很肤浅,对性要求神秘、好奇、激动不安,这样不利于青少年的身心健康,如果再受到社会上不良影响甚至会走上犯罪道路。

3、你以为我们都是肤浅之辈,把事情都往那四个上海人――其实女的那位算不上上海人―― 这个人不求上进,很浮浅。

4、你把这和人的外表联系在一起,你也太肤浅了。

5、但他们的考察毕竟是肤浅的,只是粗粗瞭望了一下科举考试的程序和规则,而未能窥及深潜的比起那些粗糙和浮浅而言,这种堕落更为隐蔽,并且有点“可爱”。

  肤浅,汉语词语,读音为fū qiǎn,一般作形容词使用。指局限于表面的、浅薄的。常用于观点、认识、体会、理论等等。肤浅一词出自晋范宁《春秋谷梁传集解》序》:“释《谷梁》者虽近十家,皆肤浅末学,少经师匠。”
  “肤浅”与“浮浅”不同,“肤浅”强调不深入、不深刻,止于表面,多与表示人的认识活动的词语搭配。“浮浅”则强调浅薄、轻浮,重在表示缺乏某种知识、修养。也表示脸皮薄的意思。

  肤浅的近义词有:浅陋、简陋、浅白、浅显

  反义词有:透辟、深刻、精华、深厚

  词语造句:读书是促使我们从幼稚走向成熟,从肤浅走向深刻的源头。

(学识)浅,(理解)不深。

肤浅,汉语词汇,拼音是fūqiǎn,意思是指局限于表面的、浅薄的等等。肤浅指局限于表面的、浅薄的等等。常用于观点、认识、体会、理论等等。“常用于人的作风、为人。

出处

晋范宁《春秋谷梁传集解序》:“释《谷梁》者虽近十家,皆肤浅末学,少经师匠。”

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摩托车作为一种便捷、经济、实用的交通工具,越来越受到人们的青睐。而摩托车驾照则是摩托车骑行的必要条件之一。那么在肥东地区,如何考取摩托车驾照呢?

首先,考取摩托车驾照需要符合一定的基本条件。肥东地区的摩托车驾照考取条件为:年龄满18周岁以上,身体健康,持有身份证,通过视力、听力、语言等相关测试,符合交通安全规定。如果符合以上条件,即可着手考取摩托车驾照。

其次,考取摩托车驾照需要进行一定的理论和实践培训。在肥东地区,首先需要通过相关理论考试,如《机动车驾驶证申领和使用规定》、《道路交通安全法律法规》、《安全行车常识》等本科目的相关考试。通过理论考试后,即可开始进行实践培训,并在培训期结束后进行考试。

在肥东地区,摩托车驾照的实践培训包括摩托车起步、转弯、加速、减速、变更车道、通过障碍物等多个科目。培训期正常需要持续20个小时以上,并需要在特定的训练场上通过科目的相关考试。在实践培训结束后,即可进行摩托车驾照的最后一次考试。

最后,摩托车驾照的考试科目主要为“四个科目一次考试”的形式,分别是科目一:理论考试,科目二:停车位停车、直线行驶、曲线行驶考试,科目三:模拟道路行驶考试,科目四:道路行驶考试。在通过以上四个科目的考试后,即可取得肥东地区的摩托车驾照。

总之,考取摩托车驾照需要注意身体健康和相关安全规定,进行一定的理论和实践培训,并通过科目考试。肥东地区的摩托车驾照考取较为严格,但只有通过考试才能更加安全地骑行摩托车。骑行摩托车需要注意安全,佩戴头盔、按交通规则行驶,共创文明交通,享受安全出行。

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肥了捷达瘦了大众,一汽大众成立捷达品牌,到底有什么意义

肥了捷达瘦了大众,一汽大众成立捷达品牌,到底有什么意义

  • 肥了捷达瘦了大众,一汽大众成立捷达品牌,到底有什么意义
  • 买了捷达VS5真的很有面子吗它的小问题多吗
  • 10万档选车看这里!大空间高配置,捷达VS7正式上市
  • 依旧主打性价比!捷达VS7预售价出炉,MQB平台+爱信6AT,即将上市

目前,捷达品牌在一汽大众处于尴尬境地。一方面,一汽大众希望通过10万元以内的捷达来打造低成本,高性价比的市场另一方面,一汽大众希望消费者将VW与JETTA划清界线,以保持先前VW品牌的高端能力。

实际上,作为专注于廉价市场的子品牌,大众汽车之所以不将捷达封上“大众”的标,是因为它不希望捷达的低端形象改变消费者对大众的看法。有一点已经成为一汽大众消费者的固有观念:汽车挂着大众车标且有一汽大众字样的,一定错不了。想象一下,当您习惯了2-30万的迈腾和20万的速腾时,突然出现了紧凑型VS5,价格可能在10万以内!心态会不会崩?

对于捷达品牌的消费者来说,这是非常划算的。因为可以用较低的价格购买大众品牌的产品;对于大众消费者而言,花更多钱买的车,汽车的配置却跟十万不到的捷达VS5相同,消费欲望将会暴跌。

作为一汽大众的低端品牌,捷达在市场前景上仍然具有良好的潜力。一个是大众品牌效应,另一个是大众汽车集团的认可。以VS5 SUV为例,8.48至1128万的价格范围与大多数自动驾驶紧凑型甚至小型SUV重叠,它已成为吉利宾悦和广汽传祺GS4的竞争对手。这个价格非常聪明,几乎完全打消了大众汽车集团与独立品牌竞争的地位。不到12万的价格,牢牢扼住了同级别自主品牌车型的喉咙。

最满意小五是我人生第二辆车,和第一辆车对比起来自然满满的全是优点(我第一辆车是还在店里服役的五菱之光~~~嘿嘿)虽然两台车不是同一类型也没啥可比性,但作为95后并且尤为爱车的我来说,从五菱小面包到小五,它代表着我完成了从青春到成年的跨越,我喜欢将这种意义具象化呈现在我喜爱的事物上,哈哈~对于小五,我是很满意的,

但要从中间挑出一个最那就应该是动力系统了,买车之前我做了很多同价位不同品牌的车型功课,最后听从父母的建议将重心放在了三大件上(毕竟这年头挣点钱不容易,靠谱最重要),事实证明我的选择没问题,小五这台1.4T的发动机和6速自动变速箱的搭配我很喜欢,动力于我而言完全足够,高速超车也不费劲,所谓的换挡平顺性在我看来也没啥毛病,感觉对比我姐夫的那台长安1.5T发动机加双离合变速箱的组合好了很多,对我冲击最大的就是在油耗,我平时还是开小面包多一点,

偶尔会开着小五去收发货,在我使用的这两个月中,跑了一次长途,一次外出自驾游,其余时间都是在市区,市区里开空调油耗基本维持在7.4-7.8这样子,偶尔会超过8个油(感受速度与激情的时候)长途和自驾游属实让我惊艳到了,平均下来才5个油出头,我姐夫的车虽然比我车大一点但是油耗却高了不止一星半点,所以综合对比下来,我最满意的就是小五的动力系统

最不满意五根手指还不一样齐呢,小五作为一个产品当然也有缺点,我看论坛里很多人都在反映噪音的问题,在我看来也就那么回事吧,没觉得有多无法忍受,可能跟我之前开的是小面包有关系?哈哈,在我而言我最不满意的就是硬邦邦的内饰,有一说一,小五的内饰造型中规中矩,像极了大众那套中庸风格的陈设,但是这材质我就实在有点喜欢不起来,全系都是硬邦邦的塑料,前几天在小区遇见了一个高配车主,它的内饰仪表那一块竟然是软的,后来我问了一下给我卖车的销售,她说那是首批车主才能选装的内饰软包,本来心动想包上一套,结果人家说要换那套要把整个工作台换掉,我听完顿时觉得原装的塑料内饰也还不错,再细细品来竟然还有几分好看,emmm,就这样吧,看看旁边我哥们同价位的神车GK5那套同样“朴素”内饰,顿时又觉得小五的内饰顺眼了不少...

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【空间】2630的轴距不只是够用,对于我们一家三口而言是比较宽敞的,为什么这么说呢?那是源于我的一次小改动: 原本后排座放倒以后比后备箱高将近20厘米,我特意去朋友的店里做了一个白钢的框架,白钢架四周还贴了防撞海绵,保护车内不被划伤,白钢框架内部还能储物,见下图,这样一来,出去自驾游的时候,后面就成为了一张双人床,我们的小“V“自然而然的便相当于一辆小型房车,那是相当的惬意!

【动力】动力充沛、换挡平顺、低速蠕行不抖、高速超车不虚、油耗超低、体验超值!(我能想到的专业术语全用上了,哈哈)

【操控】操控方面没有多大感受,总之开起来很舒服,方向不重,指向很清晰,刹车脚感也很歪瑞古德,四千多公里下来没感觉出来哪里不对。

【舒适性】舒适度还行,可能开久了面包车,对于现在就像开豪车的感觉一样,主要是空间没那么压抑

【外观】车子整体继承了德国人造车的特点,w为主,车门还采用了全包围式的设计,真的是非常好看了,前脸用的是铠甲式的,我们男人用上是非常霸气粗旷的现在的车子都很流行这种设计,我看很多国产车,哈弗他们的中网都是这样的设计

【内饰】大屏很清晰,手机互联很方便,再也不用升级导航了,支持三种模式,多功能方向盘很有面,使用很方便,增加行车安全,要知道低头一秒钟会发生很大事故的,这个价位的车,这些功能很让我满意。

【性价比】捷达vs5说起性价比,同级别的车,捷达有LED大灯,和日间行车灯,前后倒车雷达,倒车影像,无钥匙进入系统,一键启动,手机互联,导航方便,这车买来装潢基本不用加装一些东西,也省下一笔钱

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今日(3月20日),大众旗下捷达品牌VS7正式上市,新车共推出四款车型,售价区间为10.68万元-13.68万元。

作为一款标准的中型SUV,捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644毫米,轴距为2730毫米,再加上MQB平台赋予的短悬长轴特点,使得捷达VS7不只是看起来庞大,内部空间很宽敞、行李厢也足够大。

后排座椅还能按4/6的比例放倒,这样就能更合理的利用空间,拥有更大的储物空间。可以毫不犹豫地说,在这一级别的SUV车型之中,捷达VS7在空间利用率以及实用性方面的巨大优势是其综合产品力的最大体现。

作为捷达品牌推出的第三款车型,捷达VS7造型延续了捷达最新的家族式设计语言,前脸风格与VS5相同,六边形前格栅由V型排列的菱形饰片组成,中间是全新的“捷达”品牌标识。同时,VS7全系标配有LED大灯,前包围两侧还配备有雾灯。

捷达VS7车身侧面造型简洁,其车身下边缘采用了无喷漆处理,增加了实用性,对于一些小剐蹭也无需修复,省去了一些维护成本,也多了一些越野味道。此外,该车还提供有17英寸和18英寸两种轮辋选择。

车尾使用了较多的横向线条,Y型尾灯配合后包围贯穿式反光条,具有较高的辨识度。不过,VS7采用了隐藏式排气,后包围两侧的排气孔只是装饰效果。

内饰方面,捷达VS7与VS5在设计上基本保持一致,整体设计风格十分简洁,不过,方向盘上的LOGO体现了其本土化的身份。在中控台中间配备有一块10英寸显示屏,表面采用了磨砂材质,不容易留下指纹与汗渍,新车支持CarPlay、CarLife手机互联及语音识别功能。

除此之外,设计师在中控台上加入了一些折角和纹理,让它看起来更有质感。

配置上,捷达VS7全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等诸多先进配置。

安全配置上,捷达VS7配备有360度全景影像、胎压监测、疲劳驾驶提醒、自适应巡航等配置。

动力方面,新车搭载代号EA211的1.4T直列四缸涡轮增压发动机,其最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,并满足国六排放标准,与之匹配的为6速自动和5速手动变速箱。底盘上,捷达VS7采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。

从直播预售到尝鲜上市再到正式上市,捷达VS7的德系品质和亲民价格受到越来越多用户的关注和认可。起步即高配,超越了传统的合资中型SUV市场范畴,开辟出一个“高价值感合资中型SUV”的全新细分市场。

总的来说,大众会将捷达独立,可见它还是比较看好中国这块大蛋糕,深耕中国多年后对于车迷的心态把握得也很准确,在该有的LED远近光大灯,独立悬挂,爱信变速箱等方面都表达了诚意,毕竟在合资品牌里也是比较有良心的存在。

捷达VS7更像是一款没有硬伤各方面表现都能满足预期的一款产品,至于能否赢得消费者的信任,还要看后续的表现,让我们一起拭目以待。

注:本文部分图片来自网络,如有侵权,请联系车则客服,立即删除

众所周知,现在的捷达不再是一汽大众旗下的一个车系了,从今年初它已经升级成为一个与斯柯达一样的独立汽车品牌。而独立运作后的捷达虽然目前仅有VS5、VA3两款车型在售,但却依靠大众背书,?以及比肩国产车的定价比,顺利赢得了市场关注和出色的销量成绩。然而仍需注意的是,当前中国汽车消费市场正逐渐呈现出高端化趋势,就连定位低端的国产品牌也在不遗余力地打造高端车系,而捷达品牌却反其道而行以中低端市场为主战场,这无疑对未来品牌的发展和利润带来一定的未知数。要想延续神勇的销量表现,捷达仍需要采取多方位“战术”,而VS7的到来,则是捷达PK中国品牌、增加其整体利润的代表作。

来看这款产品,它身上依旧有着浓浓的大众味儿,虽然乍看之下与VS5极为神似,但为了凸显出它“更高的定位”,捷达VS7在细节设计方面却也有着自己的些许独到之处。比如前脸部分六边形的中网以及内部的菱形格栅,配合颇具争议性的抽象化“JD”logo,使得整个前脸呈现出别具一格的视觉效果,虽然不见得让人觉得多么漂亮,但MQB平台的威力足以说服大部分去接受它。另外一点打动人心的地方在与,虽然捷达品牌是一个定位低端的品牌,但在配置方面却拿出了足够诚意,比如大灯组光源上,捷达VS7同样全系采用了LED光源,且LED日行灯组也是标配,虽然并不是多么惊艳的设计,但贵在实用,重在比国产车都丰富!

侧身造型同样是那种典型的德系风格,车身造型刚劲有力,腰线走势平直干练,整体给人一种简约大气之美。而侧裙部位的黑色下包围也非常实用,有效的提升了整车的越野氛围,同时也能够降低小剐蹭带来的维护成本。当然这幅造型也有一个缺点,与VS5太过相似让它看起来就是一部放大版的VS5,看起来少了些新鲜感。而这种设计成本上的缩减,无疑会为大众带来更高的利润。

车尾造型很有立体感,通过多根横向折线,使得整个尾部让人感觉非常有型。而Y字形尾灯组的配备则与VS5如出一辙,看起来较为简洁耐看。与此同时,后杠部位的银色下护板以及双边双出排气装饰则更多的只是点缀作用,让整个尾部更具层次感。至于车身尺寸方面,捷达VS7的长宽高达到了4624/1841/1644mm,轴距为2730mm,而官方也将其称之为A+级紧凑型SUV,但如果与主流国产SUV相比,它其实算不得A+级,顶多算是标准的A级紧凑型SUV,当然相比于VS5其实它还是大上那么一圈儿的,那么反馈到内部驾乘空间上它的表现又如何呢?

内饰方面,捷达VS7与与VS5的设计一样,依旧是典型的德系风味。中控台使用大量平直线条,符合大众系的设计语言,看上去较为简洁时尚。其略微向驾驶员一侧的倾斜设计,便于驾驶员操作。此外,方向盘造型也与VS5一样,使用三辐多功能方向盘,细节采用钢琴黑饰板装配,提升了一定的质感,而用料上依旧是这款车的软肋,触手可及之处几乎都是硬质塑料,所以实际体验下来整个车内的档次感并不强。此外空调按钮被独立出来,具备实体按键,方便开车时快速操控。

驾乘空间体验方面才是捷达VS7的重头戏,作为一款“家用车”,这也是它的核心竞争力之一,即便它在内饰档次感上很掉价,但还是通过很多细节让它尽量看起来不那么廉价,而从实际乘坐来看,无论是前排还是后排,基本都可以找到舒服惬意的坐姿,后排接近三拳的腿部空间相信会让你的朋友和家人相当满意,要说美中不足,后排中央地板凸起的部分,对于中间乘坐者来讲缺失了一些舒适性。

储物空间方面,捷达VS7的后备箱较为规整,但突出的轮龚部位侵占了一定空间,所以其储物空间只能算是中规中矩。最后动力方面,新车搭载1.4T高功率发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛米,传动系统匹配5速手动/爱信6AT变速箱。底盘悬挂方面,该车采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂。

标签:肤浅   大众   摩托车

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