美式豪华紧凑型SUV，冒险家与XT4谁更值得买 ♂
美式豪华紧凑型SUV，冒险家与XT4谁更值得买
- 美式豪华紧凑型SUV，冒险家与XT4谁更值得买
- 选口碑豪华SUV，XT4、冒险家、UX的优势在哪里
- 雷克萨斯XT4后视镜怎么调节
- 凯迪拉克XT4它的官方指导价
- 凯迪拉克XT4：降价5万换来当家地位，真的没法再降了
聊聊国产的林肯冒险家。在二线豪华品中，雷克萨斯UX、沃尔沃XC40、捷豹E-Pace等车空间较小，明显与冒险家不在一个层次，而空间相当的发现神行等车售价又相对较高，剩下仅有凯迪拉克XT4方可一战。
林肯冒险家官方售价区间为24.68-34.58万元，凯迪拉克XT4官方售价为25.97-35.27万元（抛开XT4售价39.17万元的吉祥物版本），看售价就知道，冒险家明显是在狙击XT4。它能否获胜？今天我们来对比一下。
一：豪华与品牌
豪华质感：冒险家＞XT4；品牌力：林肯≈凯迪拉克
豪华+品牌，这两点才是豪华品牌的核心。从豪华来区分，主要为外观的营造与内饰的质感。
外观方面，凯迪拉克为一贯的钻石切割设计，这样的设计风格能让XT4这样的紧凑型SUV拥有更大的视觉观感。但是过于锋利的线条，导致XT4在豪华感的营造方面并不出色，相反更符合年轻人的胃口。
XT4内饰虽然在用料方面达到了豪华车的标准，但是简约的内饰设计运用在豪华车中，并不是一件明智的事情。比如奥迪Q5L、A4L等采用上一代内饰风格的车型，在车内豪华感的营造就不如同级别的奔驰、宝马。
而林肯冒险家的外观方面，相比XT4更有豪华质感，星辉式中网与贯穿式后尾灯，让其外观设计上升一个新的台阶。
冒险家内饰整体质感要比XT4好上一些，无论是按键式换挡、烤漆装饰板、贯穿式出风口，都能增添其豪华氛围，只是大面积悬浮中控屏过于突兀。
在豪华感的营造方面，总体来说冒险家要比XT4好上一点，能覆盖更多的消费群体。但对于喜欢运动个性的年轻人来说，XT4或许更对胃口。
品牌方面，两者皆有总统用车的宣传语，在国内市场，凯迪拉克名气远大于林肯，但只是名气大，认可度并不强，去年凯迪拉克因国六清库存，喜提六折凯名头，对品牌认可度更是一种透支。
而得益于婚车“加长林肯“的威名，林肯拿着比凯迪拉克低得多的销量成绩，品牌价值却大于凯迪拉克。漫哥就曾经看过一群人围着一辆爆胎的林肯MKZ（低配落地20多万），在聊是否要卖100万。
两款车型的品牌力各有胜场，只是看你想在一群不懂车的人面前撑面子，还是在懂车的人面前撑面子了。
二：空间表现
视觉空间：XT4＞冒险家；车内空间：冒险家＞XT4
注：配图为凯迪拉克XT4
林肯冒险家尺寸为：4615/1887/1630mm，轴距为2711mm；凯迪拉克XT4尺寸为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm。从数据来看，林肯冒险家的三围更具优势，XT4的轴距更具优势。
注：配图为林肯冒险家
但实际体验情况却恰恰相反，XT4车身的折线设计能在视觉观感上，提升车辆三维尺寸，也就是凯迪拉克XT4看起来更大。
但是XT4车内空间利用率并不高，中控区域侵占了过多空间。实际上，轴距更短的冒险家在车内空间方面表现更好。
三：配置对比
配置：冒险家＞XT4；动力：冒险家≈XT4
林肯与凯迪拉克皆作为促销大户，同价位配置对比变化极大（谁知道它们哪段时期搞优惠），因此拿最接近的官方指导价进行对比。林肯冒险家2.0T两驱尊享版（25.98万元），凯迪拉克XT4?28T两驱技术型（25.97万元）。
动力方面，两者皆采用2.0T高功率发动机，林肯冒险家最大功率为245马力，最大扭矩为390牛·米，匹配8AT变速箱。凯迪拉克XT4最大功率为241马力，最大扭矩为350牛·米，匹配9AT变速箱。
两者的动力系统皆比较良心，数据上来看冒险家稍占优势。但漫哥暂未试驾过林肯冒险家，实际动力表现与油耗暂未得知。
配置方面，两款车型的倒车影像、全景天窗、电动尾门、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、主动降噪、LED大灯、座椅加热、后排出风口皆有搭载。
但细节化来说，冒险家多出了7色氛围灯、3个车内喇叭、车载空气净化器、车载导航、后排座椅调节、远程启动、液晶仪表等配置。XT4多出了Car?play/Car?life与转向辅助灯。总体配置来看，冒险家胜过XT4。
总评：作为林肯首款国产车型，冒险家在售价、配置方面都给出了十足的诚意，产品整体水准在同级别中位于上游。但失去进口光环的林肯冒险家，能否被市场认可仍是未知数。好在，其较为优秀的产品表现，提供了优惠热卖的基础。
图片|来源网络
|漫流尾袋
原创/肖?
主编/孟笑宇
SUV越发大势的今天，层出不穷的产品让人挑花了眼，有些外观惊艳，有些内饰精致，总之就是难以取舍。万般纠结下，我们总会参考参考豪华品牌的车型，看看它们的设计有什么独到之处。
?
自然，有一些产品就脱颖而出，成为大家越看越爱之后开回家的那一台。XT4、冒险家、UX作为其中非常亮眼的几款，也因为自身的特质广受喜爱，好评不断。
凯迪拉克XT4
“钻石切割”是凯迪拉克一向的设计理念，反映在XT4身上的则是盾形中网及标志性的泪眼大灯，豪华版的外观还会更突出一些运动气息。
与运动感的外观相反的是，车内走的是沉稳风格。层次分明的中控台以大量软性材质进行包裹，点缀以金属及仿碳纤维饰板，给人稳重踏实的感觉。虽然身为紧凑型SUV，2779mm的轴距让XT4的后排乘坐感受并不拥挤。
XT4全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，峰值扭矩为350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，前驱车型的零百加速成绩为7.2秒，动力表现胜过同级对手，25.97万元起的售价也很理想。
林肯冒险家
定位于紧凑级SUV，冒险家一直被看作是MKC的继任者。延续海外版车型Corsair的设计，大面积星辉式镀铬进气格栅、飘逸的前灯组都在冒险家的身上传承了下来，但又比MKC精致了不少。
配置是冒险家的一大亮点，7色氛围灯、可通风加热的前排座椅、12.8英寸中控屏都凌越同级。尤其在安全性配置方面，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全一类的功能都大大提高了行驶安全。
科技感强颜值还高，林肯这次真还挺厚道。冒险家以24.68万元起售，值得一提的是，新车全系只需添加92号汽油，喝得了“粗粮”才更会过日子。
雷克萨斯UX
超大尺寸的纺锤形进气格栅、犀利的前大灯、贯穿式尾灯，都在保留家族化设计的同时更加迎合了年轻人的口味。内饰也加入了全新元素，悬浮式中控大屏多了点未来感，而精湛的缝线工艺又提醒着我们美式豪华的奢侈。
燃油版UX搭载2.0L自吸发动机，匹配可模拟十速的CVT变速箱，百公里油耗仅为5.8L。混动版本匹配E-CVT变速箱，最大功率184马力，百公里油耗低至4.6L，不得不说UX的燃油经济性的确遥遥领先。
UX售价28.30万元起，假如它能再多多提供终端优惠，我相信它也能和加价才能提车的兄弟ES一样，成为雷克萨斯旗下的又一爆款车型。
如果要在这些口碑车型里找到共性，我首先会认为，大气而富有设计感的外观是它们奠定自己豪华基调的必要手段，至于如何在同级中崭露头角，抓住消费者的眼球，就得好好定位自身优势，或靠配置或靠空间，各凭本事百花齐放。
雷克萨斯XT4后视镜通过切换开关调整。
雷克萨斯XT4后视镜调整在汽车车门护栏处。按住左、右后视镜切换开关，再根据侧旁的调整按键开展后视镜视角的调整。
你好根据你的描述，凯迪拉克XT4的官方指导价格是在25.97万元起价，但是它的实力却远远超于该价位了，它的外观设计是非常霸气逼人的，现在的它也是已经完全有实力能够与日系车雷克萨斯进行一较高下了。它的前脸采用了倒梯形的中网进气格栅设计，格栅内部采用了很多亮片进行装饰，搭配两侧的LED大灯使整个前脸更加霸气，沉稳，像一个战士在守护着我们，满满的安全感。希望我的回答对你有帮助。望采纳，谢谢！
在国内豪华车市场，奥迪和凯迪拉克应该是在业界因为舍得降价而最为知名的两个品牌，不过区别在于，奥迪的产品只要舍得降价，销量立马就能上去，毕竟奥迪还是一线豪华品牌之一。但是凯迪拉克现在的情况已经变成了，就算是定价偏低还舍得降价，在销量上面依然被雷克萨斯这样强劲的对手给超越，而且似乎除了降价之外，似乎也没有任何反击的手段，这才是凯迪拉克当前最大的问题。除了降价之外，凯迪拉克在品牌、设计、技术层面三大一线豪华品牌和雷克萨斯没有正面竞争的能力了。
凯迪拉克CT4作为凯迪拉克品牌旗下的一款紧凑型SUV产品，也是凯迪拉克品牌旗下最近几个月的当家车型，也就是销量最好的车型，凯迪拉克XT4在7月份的销量为5852辆，位列国内SUV销量排行榜第43位，XT5以接近100辆的差距紧随其后。XT4显然已经成为7月国内豪华品牌中，除了宝马X1之外，第二畅销的紧凑型豪华SUV。
凯迪拉克CT4的官方售价25.97—39.17万元，但是大家也都知道，凯迪拉克的降价幅度相对来说是比较大，作为国产凯迪拉克的入门级SUV产品，XT4虽然没有CT6那般恐怖的降价幅度，但是降价幅度也不算小，从目前的市场报价来看，CT4降价5万元基本上是一个常规状态，也就是说，这款车的起步价格现在只要不到21万元的样子。对于一款豪华品牌紧凑型SUV来说，这样的价格算是比较低的了，在这么低的价格下，凯迪拉克XT4的月销量也只有不到6000辆的样子，其实也能看到凯迪拉克品牌现在的窘境。
作为一款紧凑型SUV，凯迪拉克XT4在外观、内饰方面和其他凯迪拉克的产品相差并不是很大，尤其是经典的钻石切割外观和非常规整、豪华的内饰，这些内容其实大家的主观性会比较强，所以我们也就不进行专门的评述了。
XT4的车长为4600mm，轴距为2779mm，作为一款紧凑型SUV，凯迪拉克XT4的尺寸和带来的空间表现还是相当优秀的，毕竟宝马X1的车长也才4565mm。所以其实从外观上来看，XT4并不显得小，在我们看来，这是这款车吸引很多消费者购买的一个因素。
美式跑车重新出发 雪佛兰科尔维特Stingray解析 ♂
美式跑车重新出发 雪佛兰科尔维特Stingray解析
- 美式跑车重新出发 雪佛兰科尔维特Stingray解析
- 中置布局 美系国宝级超跑科尔维特C8正式发布
杜庆炜 高级 新车体验 2019-11-07 04:27 在7月份， 雪佛兰 正式发布了新一代的Corvette（国内称 科尔维特 （ 查成交价 | 车型详解 ））跑车。作为美式跑车的代表作品之一，科尔维特自1935年诞生以来，已经走过了7代车型。这7代车型奠定了科尔维特在美式跑车中的地位，同时也在世界跑车圈中找到了自己的立足点，来到第八代车型，它又做了些什么样的变化呢？在刚开幕的中国国际进口博览会上，新一代科尔维特也来到了 通用 展台上，我们一起去看看这款传奇跑车吧。
如果想了解科尔维特车型历史的朋友，可以点击下图进行深入阅读：
这一代的科尔维特正式名称应该是Corvette Stingray，代号是C8，下文会用科尔维特C8来代称新车。
为什么说是重新出发？
展开余下全文（1/3） 2 外观：传承与发展 回顶部
外观：传承与发展
3 多个性化可选的内饰/动力 回顶部
科尔维特 史上最多的个性化可选内饰
内饰由于车辆没有办法靠近开门拍摄，所以采用官图来介绍内饰设计。
性能表现如何？
总结
科尔维特 C8 Stingray作为车系中的第八代车型，继承了外观内饰设计外，最核心的变化在于使用了中置发动机布局，配合调校优化过的V8发动机以及8速双离合变速器，科尔维特C8的性能表现已经有了不少提升。不过这车有没有机会引入国内销售还是个谜，即便是引入了，能有多少人花数十万买一款美系跑车，这同样是一个谜。（图/文/摄： 杜庆炜） @2019
科尔维特作为美国的“国宝”级跑车， 从第一代到第七代均采用前置后驱大马力发动机作为动力系统 ，是每个美系车迷的梦想之车。
日前，全新一代科尔维特C8（第八代）正式发布， 新车为了进一步提升操控性能，采用常在超级跑车上见到的中置发动机布局 ，同时外观也更加激进；动力部分搭载6.2L V8发动机，0-96km/h加速时间为3秒。
新车采用线条锋利的前保险杠造型，造型夸张的蜂窝网状进气格栅周围有着较复杂的扰流饰板和前唇，整车充满战斗气息。车 舱顶部与前款车型一样支持手动拆卸，可存放在后备厢中 ，同时该车还拥有前备厢和后备厢，满足了人们日常使用和长途用车的需求。
车身侧面配有尺寸巨大的进气口，可以为发动机提供充足的新鲜空气。得益于发动机中置布局，新车座舱更靠前，同时车尾也更长。此外， 车尾后扰流板+夸张的下方扩散器+双边共四出的方形排气，具有十分刚硬的视觉效果。
动力方面， 新车搭载代号LT2的6.2L V8发动机 ，最大功率502马力，峰值扭矩637牛·米， 传动匹配全新的8速双离合变速箱，0-96km/h加速时间小于3秒。
值得一提的是，官方表示，为了保持科尔维特车型一贯的高性价比， 未来新车基础版的起价将低于6.00万美元（约合人民币41.26万元）。
相关tag:科尔维特介绍
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
美式进口大7座suv 道奇酷威价格是多少 ♂
美式进口大7座suv 道奇酷威价格是多少
- 美式进口大7座suv 道奇酷威价格是多少
- 道奇酷威报价以及该车的质量问题
2016款2.4L两驱旅行版目前指导价为25.99万…
2016款2.0TD四驱旅行版指导价为25.99万…
我力所能及的回答您几个问题吧：这款车是美国进口7座跨界车，外形看上去就是一个SUV城市多功能车，内饰与外形一样粗狂，但是越野能力稍差，因为没有四驱车型，油耗也不低，2.7的排量。价格也比较贵，目前行情我不知道，天津空港优惠2万左右的样子吧，原价29万9。你说的变速箱问题是个别情况，车载使用过程中总会有这样那样的问题，因为我们花的钱多了，对质量的要求自然就高了。因为是原装进口，所以更换零件可能会比较麻烦。希望我的回答对您能有所帮助，仅代表汽车导航团队祝您早日购得爱车！
相关tag:2011款道奇酷威7座suv报价
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com