宝马gt535i如何啊值得买吗 ♂
宝马gt535i如何啊值得买吗
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200w据对够了
535GT 顶配也只有98万 （包牌价在车价基础上增加10万）
GT 535i典雅型 74.48万-80.91万
GT 535i领先型 74.80万-93.60万
GT 535i豪华型 89.08万-99.80万
GT 535i xDrive豪华型（4驱的） 83.48万-112.93万
这车不太适合老年人开、年轻人开比较合适、比较运动范
要是年龄太大的就买奔驰S吧、
不过你预算要是200w的话 保时捷Panamera 倒是不错的选择
安全：德系车都不错，所以两者差不多。
配置：这个等级的车配置都不会差到哪里，但是GT535典雅型（最低配置）的配置稍微弱一些，比如没有定速巡航，要四驱版以上的才有这个配置，CLS300是标配。
舒适性：都不错，毕竟都是这个价位的车了。
操控：宝马一直以操控著名，这点不容置疑。另外GT535i有四驱版，这点比CLS强。
动力：GT535i(400牛米扭矩，306匹马力)，CLS300（340牛米扭矩，241马力），GT535i完胜。
外观：CLS刚刚换代，很漂亮，比现款的GT535i好看，个人觉得。
价格：GT535i 81万到98万，CLS300 76万8
P.S 虽然我是宝马迷，但是说实话现款的CLS比5GT好，毕竟是刚换代的车型，5GT是BMW的试验车型，在国外都卖得不怎么好。另外，对应CLS的宝马对手应该是6系四门版，目前还没上市，车的照片网上已经能找到了，可以参考一下。
全部手打，望采纳。
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宝马GT535I的GT是什么意思 ♂
宝马GT535I的GT是什么意思
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Grand Touring，即豪华旅行车，Grand的意思是豪华，而Touring的意思是旅行者、巡游者的意思。
GT一词冠事起源於60年代末、70年代初期，虽然当时的车辆制造水平已经可以生产一些高性能的跑车车款，不过，由于早期的机械耐用度普遍不够，车辆的长途高速巡航能力一般说来都还不足。
当时一些在高性能跑车领域拔尖的车厂，在引擎工程有所突破之际。推出新款的高性能轿跑时，便打著Grand Touring这样的旗号。藉著长途旅行这样的意义投影，标榜该型车辆除了高输出动力之外，还拥有高度耐用性。
扩展资料
汽车其他尾部标识的意思
1、TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。而GLi只在大众系列车型中才有，意思是指装备电喷AFE发动机的车型。tsi一般是大众车的一个尾标，代表涡轮增压的意思，是一个身份的标志。
2、TFSI（涡轮增压燃油分层喷射发动机），这个比FSI多出来的T字代表的则是涡轮增压（Turbocharger），而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压器。
涡轮增压是利用发动机排出的高温高压的废气推动涡轮高速转动，再带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。
11年535GT油耗较高，通病则是吃胎严重。
这款车：1.优点是动力强劲、配置高，车内空间很宽敞，舒适性配置齐全2.缺点是外形比较另类，宝马售后保养费用较高3.加油必须用97号，因为发动机压缩比较高，所以对油品要求很严格4.535GT没有国产的，都是进口的
不容易。2010款535gt是宝马的一款多功能轿跑。故障率已经逐渐降低，不容易坏。采用了和新7系相同的CLAR平台打造，由于采用了铝合金、高强度钢、碳纤维等材料，新车比上一代车型减重200斤。
开车的时候开空如果一直这样抖真的很不舒服。我想每个人都有这种感觉。关闭空正常行驶。不知道是不是所有车主都会这么做？是高速宝马低速摇晃很正常。我亲戚家的523也是。红灯悄悄空转的时候我明显感觉到了晃动。清洗气门是可以的但是有些车低速抖动跟发动机和变速箱的匹配有关这是正常的。不应晃动可能有故障油泵、油路、点火电路等。s会告诉你是积碳需要清洗不然油可能不好。
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宝马gt535i的底盘比普通轿车高吗 最小离地大概多少 ♂
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GT的通过性还是可以的，地盘高度除了桑塔纳一般的轿车应该都不如它高了，我现在还没有发生托底现象，以前的睿翼倒是经常有我前几天粗略量了下，边沿部位（不是最小离地间隙）应该在20cm的样子吧
GT会高点 而且高配版本带可变悬挂 可以再调高
不过5系GT不是5系的底盘 是标准轴距版7系底盘的基础研发了
GT是象征盛大的旅行宝马5系GT虽名为5系,但实际上用的却是未加长的7系的底盘5系的旅行版宝马5系GT配置,已经赶上7系的配置应用了很多高科技他的Idrive操控屏跟7系一样到平视系统整体主动转向无边框的车窗设计跑车的车顶流线型设计半高设计更方便了上下车8速的发动机后备箱两段式的开启后门最新MAX设计可根据各自的高度决定尾门开启高度前面更像7系改进竖直的进气格栅加强了行人保护天使眼灯光变成白色了更醒目电子驻车的手刹系统后排座椅40：20：40灵活调节最高后备箱容积可达1700升配置齐全后排带电视全景天窗设计更贴近大自然动力方面也很不错用的最新研发的发动机双涡管单涡轮改到涡轮的面积启动速度更快1200转即可开启动力比原来的双涡轮还要强你看看还需要了解哪些方面
根本不会，虽然叫5系GT但是用的7系底盘，宝马的旗舰底盘会给你吗
X5是纯公路SUV，公路性能一流，完全是一个高底盘的轿车，让它去越野，立马趴下
5系GT和X5基本定位差不多，虽然归属上5系GT属于溜背跨界车，X5属于SUV，其实都是底盘比5系高，但是舒适性和实用性都比5系强的车型
5系GT除了价格高，其他都不错，和X5一样，虽然真正去越野不行，但是走走乡村道路还是可以的
溜背造型，储物空间大，后备箱开口也大，外形又拉风，一看楼主就是不差钱的，就选5系GT吧，不要随大流，虽然X5挺好，但是路上太多了
?还记得上高中那会，路上看到?5系GT，能忍不住盯着5系GT的后面看半天，怎么也看不够的车尾设计，那丰满的大PG，真的太性感了，加上和车身尺寸极具冲突感的无框车门，那个时候觉得以后结婚了，能有辆535GT，实在是人生圆满！?当然18年5系GT停产，转而宝马推出了新的车型----6系GT，6系GT的发布，全新的外观总让人觉得有些不习惯，少了5系GT的丰满圆润，6系GT更像是标题说的那样，现实中的骨感，当然，仅限于外观方面，内在的美，新的总是比旧的香的；（非一板一眼评测，只是聊聊自己曾经的梦想车，想到哪说到哪。）
其实有的时候，人都是念旧的，比如上一代的CLS级，那腰线，那大灯、那尾部设计，真的是，优雅至极；可是再看看现在的CLS，欸。?不说了，咱们继续聊5系GT吧！当年的5系GT是基于7系的标准版本做底盘，车型细分为528、535和550；528采用的是2.0T?四缸发动机，最大马力245匹，最大扭矩350牛米，百公里加速仅为7秒！535则是采用的3.0T六缸发动机，最大马力306匹，最大扭矩400牛米，百公里加速为6.1秒！（这个就是小编当年心心念念的车型啊，当时官方售价82.8万，加上优惠，落地90万左右）；最顶配车型550，采用的是V8?4.0T发动机，最大马力408匹，最大扭矩600牛米，百公里加速仅为4.8秒！（当然了，此款车型官方售价168.8万啊，这落地都200万了都，为什么不买RS7呢？性价比不高）
?当时的我们觉得宝马的前脸设计特别的好看，在当时，可谓是设计感十足了，可是自从宝马设计师给宝马做了一个开眼角手术之后，发现宝马的颜值一下子被打开了，再加上那变大的肾形进气格栅，以及全新的空气动力学设计，新老车型一对比，你就会感觉到，还是新的香啊！
侧面和尾部设计的话，说实话，那就是老的香了，侧面丰满的腰线以及胖胖的身材，给人一种安全舒适感，虽然新款只比老款的高度低24mm，但是整体看起来，视觉效果上，6系GT更加低趴，虽然运动了不少，但是少了当初的爱它的那份纯粹！
尾部的对比上，老款那性感丰满的尾部真的是太令人着迷了，（不知道有多少小伙伴和我一样，是如此的爱5系GT的屁股的。）新款的6系GT在尾部设计上就觉得少了点灵魂，这也就是为什么我的标题写理想和现实的原因，理想的丰满和现实的骨感；（也有可能是科技感）
内饰上，就没什么好说的了，屏幕变大了，方向盘变得精致了！其他貌似也没啥，毕竟嘛，曾经的理想车，怎么都是好的。下一期，准备聊聊另外一辆曾经的梦想车，竟然脑海里的第一浮现也是宝马，哈哈！（那就下一期再聊聊的，纯自我瞎聊，也没什么文采和技术含量可言，喜欢聊的我们可以互动聊聊，总会有些稀奇古怪的理想车的！）
两车在外形已经不一样，动力方面GT535稍微好点，悬挂也比535加长好点，但空间舒适性535加长会比较占优。
主要看您是以商务为重，还是家用为重，535加长在商务领域上有优势；
而家用为主的话GT535会不错。不过现在535加长已经国产化了，而GT535还是全进口，这个也是考虑因素。
535GT基本上是以7系为基础的跨界车535GT底盘是用7系的，内饰配置跟7系基本一样。所以两者的价格定位是合理的。
535GT的配置基本都是从7系上搬过去的，你对比一下GT跟7系的中控台就知道。
油耗方面是GT大一点高速大概是10L左右市区也就11到12L。
如果你金钱许可的话当然系GT好，围观前卫，使用空间灵活多变。后空气悬挂，舒适感十足。视野比535加长好很多。
说到宝马就不得不提它旗下当前最受欢迎的车型了，那就是宝马5系?(?参数?|?询价?|?图片?)?，此前最新款的3系上市后让人意想不到的是带动了5系的销量，究其原因是高配3系的售价与入门版的5系相差无几，因此人们更愿意选择更加高级的5系。不过话说回来，5系在国内的市场占有率也要高于3系，不过随着异响等问题的出现也让5系跌落了销量榜首的神坛。值得一提的是2020款5系也跟大家见面了，那么升级后的2020款宝马5系怎么样呢？老司机：有好有坏。
外观方面：作为年度的升级产品，外观设计上没有多大的变化，前脸造型依然是家族式的设计风格，标志的双肾式中网进气格栅以及开眼角的LED大灯，霸气程度丝毫不减下方的进气口为贯穿式设计，拉宽了整体视觉宽度，镀铬装饰的点缀营造出了特有的高级感。
由于车身长度超过了5米，所以在视觉上看上去非常的修长。平直且延伸至车尾的腰线加之L形的侧踏以及18寸的多幅轮毂提升了整体的运动感。尾部的设计极具辨识度，L形的尾灯造型似乎成为了宝马的设计标志，再加以双边共两出的排气设计让昔日的商务车型愈加运动化。在笔者看来，5系最大的变化就是偏向运动化的设计，以往浓厚的商务气息也渐渐淡化了，这也足以看出宝马为了迎合现在愈加年轻的消费者群体所做出的让步。
内饰方面：内部继续沿用现款车型设计风格，车内采用了大量的软材质以及皮质包裹覆盖，并搭配10.25英寸的悬浮式中控大屏及12.3英寸的全液晶仪表盘，再加以64色氛围灯和苹果Carplay的加持，让整体的豪华感及科技感都有着不错的体现。在笔者看来，内饰方面虽然延续上一代造型，没有给人眼前一亮的感觉，但是在做工以及细节上都足够显示出宝马的最高工艺水准，扎实的材质用料让它的高级感丝毫不输同级别的奔驰E级。
空间方面：车身轴距超过了3米，所以车内的乘坐空间以及后备箱的储物空间都非常的充裕。前排座椅不仅舒适性高包裹性强，就连腿部的空间也非常的宽敞，长时间驾驶的时候腿部还可以自由的进行伸展活动。并且得益于空间的合理布局使得人们更加注重的后排的表现，后排的却非常宽敞，但是中间的突起较高，对于中间的乘客并不友好，但这并不影响乘坐的舒适性。后备箱的开口很大，内部较大进深赋予了它极强的装载能力。
动力方面：新5系全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，并根据不同车型分为两种种动力版本，分别为2.0T低功率184马力、2.0T高功率252马力，并全系匹配8AT手自一体变速箱。众所周知，宝马是以操控而出名的，所以就连入门版车型都有着非常不错的表现，虽然最大功率仅为135KW，但是百公里加速成绩可在8.6秒完成，完全满足日常驾驶需求，当然了只要舍得给油，推背感还是非常明显的。此外得益于出色的底盘调校及后驱的驱动模式赋予了它出色的操控驾驶感受。全新宝马5系有何亮点？看完再做决定
目前2020款全新车型的入门版售价保持在38.1万元，最顶配的行政版本售价更是来到了60.69万元，跟同级别的奥迪相比丝毫不占优势，不过在笔者看来，即便如此，宝马依然非常受欢迎，因为它可靠的产品力以及出色的操控性能足以被人热衷追捧。当然也不能说全新5系没有缺点，毕竟车无完车。首先就是优惠幅度低，性价比不高，入门版本虽然要便宜很多，但是落地价也是直飙40万了。再者就是动力系统被阉割，采用的B48动力系统并没有上一代的车型的出色的爆发力，并且取消了6缸动力版本，让人感到遗憾。
总的来说，2020款车型并没有多大的变化。在笔者看来，全新车型只是一个升级版本，虽然增加了配置，但是阉割了动力，相信对于大部分消费者来说还是会更多的选择上一代车型，因为性价比更高。
带GT的性能更好...你这问的什么问题..以GT5系和5系来说，
GT5系用的是7系短轴底盘，且底盘比普通5系高一些；
普通5系最多不到15CM离地间隙，GT5系离地间隙16CM；
GT5系在中国销售的全部德国进口；
至于外观，比如车灯等等的不同更是显而易见
GT5系的底盘比5系的底盘要高，GT5系不是由中国自造的，全是德国进口的，而5系分进口版和国产版的华晨宝马。GT5的耗油比5系的要高的多，价格也比5系要高50％，GT的排量也比5系的要大的多。
扩展资料
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。
2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司。
争议事件
召回事件
2010年
2010年8月18日，宝马（中国）汽车贸易有限公司将从8月20号起召回部分2010款进口宝马5系GT轿车。
由于车辆燃油箱缺陷，宝马公司将为召回范围内的车辆免费更换新油位传感器以消除隐患，未售出的缺陷车辆将在缺陷消除后再交付。同时，宝马授权经销商将联系有关车主安排免费检修，车主还可拨打宝马服务热线进行咨询。
2012年
5月召回
据国家质检总局网站，宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司决定自2012年5月10日起，召回2003年至2010年期间生产的部分进口和国产宝马5系轿车、宝马6系双门轿跑车、宝马6系敞篷轿跑车，涉及总数约120246辆。其中，中国市场涉及车辆的具体生产日期分别为：2003年3月至2010年9月期间生产的国产宝马5系轿车118256辆；
2003年3月至2010年9月期间生产的进口宝马5系轿车381辆；2003年9月至2010年7月期间生产的进口宝马6系双门轿跑车1046辆；2003年12月至2010年7月期间生产的进口宝马6系敞篷轿跑车563辆。
据悉，召回范围内的车辆，因行李厢中蓄电池正极电线螺纹接口塑料套安装存在问题，在极个别情况下，可能会造成连接处松动，导致车辆无法启动；或引起接触电阻增大而发生过热，造成局部烧蚀，极端情况下，可能会导致车辆起火，存在安全隐患。
宝马公司将为相关顾客免费检查所安装的蓄电池正极电缆线螺纹接口塑料套，更换上层塑料套并增加密封以消除隐患。
8月召回
从国家质检总局获悉，宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司将自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生产的部分进口和国产的宝马3系、X1、Z4汽车，涉及总数2907辆。
标签：设计 底盘