本田锋范脚垫哪款好(本田锋范自动挡（锋范自动挡换挡有明显顿挫感~）)

自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。3.变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。扩展资料：自动挡注意问题：发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。

1. 了解自动挡档位：P档是停车档，停车用的；N档是空档，等红绿时切换到上面的（自动挡和手动档的空档不一样，滑行的时候自动挡不可挂到空档，因为会严重磨损刹车片）；D档是前进档，一般正常行驶的时候用D档既可；D3档是快速超车档或者说是爬坡档，当需要快速起步或爬陡坡的时候可以用此档（因快速起步或怕陡坡是需要动力相当大，所以和油耗是成正比的）；R档是倒档；1档和2档是一般在雨雪湿滑路面情况下使用的，比较安全。

   起步要缓踩油门，不能猛加油，让速度慢慢上来。

   停车起步，短时间直接踩刹车就成，此时档位处于D挡，长时间建议N挡拉手刹。

   前方红灯提前收油，滑行到红灯前。

   高速行驶速度上来后可以适当收油，轻点油门。

我买的1.8AT锋范1年2个月了主要优点：动力强、油耗低、音响效果是锋范的一大亮点、保养费用低、车到现在都没有任何毛病缺点：悬挂硬点，舒适度一般、车内空间比较小、车身比较轻不适合跑高速，而且高速120KM/h以上时，噪音比较大综合油耗：7.5动力：比较强，发动机是新雅阁2.0下来的，和本田思域的一样，采用i-VTEC技术，1.8的发动机甚至超越了部分2.0L的动力舒适度：一般，悬挂有点硬操控度：一般，方向盘比较轻保养费用，小包300元左右外观：个人喜好问题内饰：也是个人喜好问题空间：有点小，建议180cm以上的不要选质量：这是一大亮点，本人的亲戚也是锋范，开了3年了，连小毛病也没有，我开了1年多了也是一点毛病没有总体：适合城市代步，低油耗高动力。希望对你有些帮助选择锋范没错，只要不撞就好，谁没事总撞啊！

P：驻车档 ?R：倒档 ?D:行车档，用于正常路面的行驶。

以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个位， P代表泊车，停车时使用（关闭发动机时和较时间怠速停车）！～ R代表倒车这个相信用我解释吧！～ N代表空，和手动?的空一个意思，用于短暂停车时使用！～ D表示前进，这个位下变速箱会在1～5根据速度和门情况动切换～ 3同样前进，这个位下变速箱在1～3动切换，会升入4、5两。可在交通?太通畅的时作为限制使用，可以避免3和4?间的跳?情况！～（具体它如何避免的将在下文中做介绍） 2表示2，时，变速箱就在2，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制?使用，可避免1和2以及23的跳?！～ 1就1，此时，变速箱就在一。这就用我解释了吧，你就看着情况用吧：） 其他?动?车辆可能出现的?位还有S?、L?（例如本田的飞度等）还有的在变速箱?有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。 S表示运动模式（sport）在这个?位下变速箱可以?由换?，但?换?时机会延迟，使发动机在高转速?保持较?时间，使车辆动力?大。当然显然这个会造成??增?。 L表示?速?，应该和新雅阁的1，?一个意思，这个?位时变速箱会保持在1?而?升?。 雪花按键的意思?用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将?从1?起步，而从2?起步，以减?扭力输出，避免车辆在湿滑路面?起步时打滑。 OD OFF按键表示的?最高?禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高?位（4速变速箱）4?就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。 需要说明的?在有些车辆当中变速箱?面的2，并?代表的?单2?，而?1～2?（如别克车系）用这个?位时变速箱会在1、2间?动切换，而?会往?高?升。 手?一体的变速箱可能就没有分这么多?位，它除了P、R、N（这三个???动?车必有的）之外，前进?就?一个D?（如一汽马?达6），其他?位的功能可以通过手动模式?一一?现。 2.行驶技巧 ?动?车辆最大的好处就?方便，特别?在堵车时，特别碰到堵车又?大?坡那?动?的优势则??明显。现在?动?车越?越普及，从汽车发展先进国家看?，大部分的车辆已经向都?动?过渡，?动?取代手?成为日常驾驶的主要车型?汽车发展的趋势。?多车友在驾驶?动?车辆时都?一D到底，这样开?动?车当然?可以的，但?如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的?位，那么你就可以大大减??动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家?容易明白其中的道理，就结合?际的行驶情况举例说明?动?变速箱限制?的使用。 要了解如何正确合理的使用限制?，首先各位车友要清楚的知道?己车辆变速箱的换?时机和换?区间。每款车的变速箱换?时机都??一样的，正常行驶时?动?换?时的发动机转速称为换?区间，一般正常行驶下?动?的换?区间在2000～2500转之间。我还?以本田新雅阁为例?说明，大家也可以依据这个标准?了解一下?己车子的换?时机：新雅阁的变速箱?会根据驾驶者的驾驶情况?动调整换?时机的（现在好点的?动变速箱基本?都有这个功能），若你重踩?门，变速箱会?动延迟换?时机，以获得?时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升?，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一?（这种设置基本就代替了S?的作用）。相反若你缓踩?门变速箱会最早在转速2000?到时就升入下一?，以达到配合驾驶者意图和节?的目的。而在正常行驶时新雅阁的换?时机一般?发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时?位会升入2、3、4、5?。?面我也说了，变速箱并??一成?变的定死换?时机，它可以根据你的意图，?现?位的提前或者延迟切换。 （注：新雅阁采用的?5前进?，现在市面?大多?动?车都?4前进?，?先进的高?车还有6前进?的，?际操作中没有什么太大区别） 我想?多车友都听说过?动?要踩一下松一下可以?现提前升?，而且?速?快～这种概念并??完全正确的，?动?踩一下松一下可以?现提前升??正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这?在牺牲?速的情况下达到相对节?的目的，并?能使车辆?速?快。具体举例：（还?驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，?快?位升入2?（注：1～2?没有必要进行以下操作，因为1?的发动机阻力较大，你松开?门后车速会迅速降下?，你?要缓踩?门?位就会适当时升入二?），这时稍微重踩?门（以快点?速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下?门，变速箱就会提前升入3?，再踩下?门至转速2000，速度达到50时，松开?门，变速箱就会提前升入4?，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5?。这样可在?影?太多?速的情况下?现提前进?。?同的车辆换?时机或有差异，各位车友可以在了解了?己车辆的情况下，根据?己车辆的换?情况，选择时机施行以?操作。而且，即使??为了提前进?，这样用?门?适当控制一下换?时间也?有好处的，当转速?升到换?区间后，你?要轻收?门，?动变速箱会?动作出升?的指令，而在你收?的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升?的齿比衔接，这时再??前行，你会觉得整个换?过程??平顺，乘坐也??舒适。以?过程需要对?己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友?要急于?施，等你摸清了爱车的脾气做出以?操作就得心应手了：）*需要注意的?：?现提前升?后，再踩?门时?可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急?速，而当前?位动力输出?法满足要求而?动降?，又回到较??位?造成跳?！这点车友们可以在操作中?验几次掌握好?己车辆变速箱的控制尺度。 以?说的都?车辆在D?正常行驶下的情况，了解了这些，我们再?谈谈限制?！为什么了解限制?之前要弄清楚车辆的换?时机呢？这?因为，在正常行驶中限制?就?用?当车辆的速度和发动机转速在换?区间中?断?下徘徊时用于对?动变速箱进行换?控制的～我认为这?对一般行驶中限制?作用的最准确的解释（本解释绝对系本人原创^_^）原?看过?多介绍?动?的文章，里面几乎都有这句话：“当车速?于60时，应该选择比D?一个?位?行驶…”其?这个提法???准确的。?面我说了，在正常行驶中限制?其??在车子正巧处在换?区间中徘徊的时候才有效果。例如，车辆如果稳定行驶40码，这时?位应该?3?（按照提前进?，3?的行驶速度区间为30km～50km），在这个情况下选用D?或者D3?根本就没有区别，变速箱会一直稳定在3??面，根本?会造成跳?。或者?慢，车辆以10km时速稳定行驶，这时你用D?或者用1?也?没有区别的，变速箱的?位就?1?，也?会有?位升降的变化。那什么时候该用限制?呢？限制?应该在交通状况时快时慢，?能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如，车速一直在40～50左右之间晃动，这时变速箱?可能一会在3??面一会在4??面，或者?下跳动。这个过程就会造成变速箱的?速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制?D3?控制跳?的产生，使变速箱稳定在3??，而?往4??跳动。同样的情况也会出现在1～2?，2～3?的换?区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马?又要停下?，这个过程中变速箱就经过了，1?升?2?，然后马?又要跳回1?的过程，这时如果选用限制?1，就可以避免这个过程，减?变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚?己车辆的换?区间的情况下，酌情选择限制?，这对?动变速箱的保护?绝对有好处的！ 限制?还有两个起作用的时候，那就?在?坡和下坡的时候。先?说?坡，当车辆?坡时，若坡度较大，车辆用D?爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较??位时，扭力的输出可以满足车辆?坡的要求，这时车辆会?速?坡，当进入换?区间后，变速箱会升入较高?位，而较高?位的扭力输出可能满足?了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下?后呢，变速箱又会把?位降下?继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，?下跳动，这个过程同样会?速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制?位，如果坡度?大，甚至可以挂入2或者1?完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。 下坡的时候，限制?就?作为辅助制动?使用，大家都知道手动?车在山区行驶，下?坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较??位作为辅助制动，而?动?在D?时?没有辅助制动作用的，它?会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制?，利用限制?位?升??现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信?用我多作解释，各位车主应该都清楚的。 限制?有时也可以作为强制降?使用，就?说你?时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把?位控制在较??位???现，或者?超车时，你可以直接把?位拉下?。?过?动变速箱也?会根据你踩?门的度数?决定?否降?的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开?门再一脚踩下去，这时变速箱就会?动降1?甚至2??满足你的动力要求，完成超车后松开?门，?位又会回到你当前速度合适的?位，这种情况下你就没必要使用限制?，光用?门?控制就可以了。 ?动?车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合?己车辆的情况理解一下，希望本篇浊文，能对大家有所帮助～在这里要提醒各位，正确使用限制?的确可以使变速箱得到?好的保护，减轻磨损，减?积炭产生，但?千万?要胡乱使用限制?，因为限制??关闭了较高?位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也?会升?的，错误的使用限制?会对发动机和变速箱造成巨大的损害！！！如果你???的有心了解限制?的使用，那么我还?劝你一D到底算了，这样相对还安全一些：） 3.?动?的注意事项 再补充一些?动?车需要注意的地方： 1） ?有在P、N两?时才可以发动车辆，从P?摘出排挡杆必需踩住刹车。N?启动的使用?当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（?打着发动机），踩住刹车把?位拉到N，再点火，之后挂入D?直接前行，这样可以避免在P?打火后，需要经过R?，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就?在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将?位推至N?打火再启动发动机。 2） 一般?位在N、D、3间切换时?用按换?按钮，从3往下的限制??挂必需按换?钮，从??往高?挂?用按换?钮。（排挡杆?的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换?按钮，如别克凯越等） 3） 行驶中切?可挂入N?滑行，因为?动变速箱内需要润滑，当行驶中把?位放在N?面时?泵??法正常地供?进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损?！另外高速?空?滑行也?非常危险的，而且并?省?！这方面的介绍有?多，我就?再赘述了。?速时滑至停止可以提前挂入N?，倒没有什么影?。 4） ?动?车在行驶中切?可推入P?，除非你?想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就?从倒?挂入前进?或前进挂入倒?时，一定要等车辆停稳后再做操作。 5） 行驶结束停车时，?动?车必须熄火挂入P?才能抽出钥匙。?多人习惯停下?直接推到P?再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面?平会前后小小挪动一下，而这时P?变速箱有个咬合装置?和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该?：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N?，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P?！当然这也?属于对变速箱精益求精的保护：）要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它?仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将?位推到P?，切?挂在N?单单依靠手刹?制动！特别在有坡度的地方停车??应该如此！！ 6） 另外关于临时停车（如等红灯）时，?动?到底该用N?还?D?这个问题一直有些争论，其?并没有什么关系。N或者D都没有错，??根据?己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用?放大??发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它??会转动的，?有待发动机转速?升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也?妨，好处?可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以?你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间?短那就踩着刹车等就好了～～值得注意的?，这?对一般?动?车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就?能按照这个?了

自动挡档位:P驻车档，R倒档。N空挡，D前进档。L低速档，S高速档。1/2/3是手动档位。有几点注意：1，起步要缓踩油门，不能猛加油费油真的让速度慢慢上来。2，小绿叶使用，城市里面开，就是控制油门，加油时感觉挺肉的，如果堵车会很着急，有一点点节油效果，不明显。3，停车起步，短时间直接踩刹车就成，此时档位处于D挡，长时间建议N挡拉手刹。4，节油，a缓加油起步，b，前方红灯提前收油，滑行到红灯前，c高速行驶速度上来后可以适当收油，轻点油门。

本田锋范自动挡D3档和D档是同一个车辆的两个档位，区别为：档位数不同、使用环境不同、换挡转速不同

一、档位数不同

1、本田锋范D3档：只有三个档位。

2、本田锋范D档：有五个档位。

二、使用环境不同

1、本田锋范D3档：D3档位也叫做山路档位，在上下坡时使用。

2、本田锋范D档：D档是正常的行车档，在城市或者公路路面使用。

三、换挡转速不同

1、本田锋范D3档：换挡区间大，用来提供更高的扭矩输出。

2、本田锋范D档：换挡区间小，用来提高车辆的燃油经济性和舒适性。

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本田锋范致命缺点（本田锋范缺点） ♂

• 本田锋范缺点
• 广本锋范优缺点是那些
• 本田锋范的优点和缺点是什么

1.前排驾驶压头，及时座椅放到最低也很压抑。 2.前风挡两侧A柱比较宽影响驾驶视线，过路口或者转弯时要多留意车和行人。 3.发动机前部很空，前轮内挡泥板是半铁半塑料的，总之就是钣金越来越薄了，厂家在暴利面前还会美其名曰的说 前部钣金软是减少行人伤害，吸收撞击能量。钣金不如第一批本田好。

CITY锋范的安全性能也随本田技术不断进步而大幅度提升，体现了“为了所有人的安全”的理念，锋范采用与第八代雅阁轿车相同的高级兼容性(ACE)车身技术，通过先进的车身设计，更好地吸收碰撞产生的能量，确保乘员以及行人安全。标配ABS＋EBD的四轮碟刹制动系统，确保最佳的主动安全。锋范是一款年轻充满活力的车款，那也就注定了他要延续本田的精神，所以在操控上面他有一定的发言权，没有CIVIC TYPE-R那么火辣的性格，却拿捏得相当到位。锋范搭载的1.5升i-vtec发动机与新飞度上的那款一样，最大功率88千瓦在6600转出现，最大扭矩145牛米在4800转出现。这是一款高转特性较好的发动机，搭载在飞度上时，显得非常灵动，而锋范的整备质量1138公斤，比飞度重，因此提速就不像飞度那么迅猛，变得更柔和、更线性一些。乘坐2人，干燥水泥路面，0-100公里/小时提速时间是11.9秒。相对高转区的大功率输出，其低转扭力较弱也是这款发动机的特点，因此在起步的时候就显得柔和一点、慢一点。应该说，定位于家庭用车，锋范配备这款1.5升的发动机是最合适的。相对于1.8排量的车型，1.5的动力就只能说是中规中矩。锋范的悬挂为前迈弗逊后扭力梁的设计，已是标准欧洲车的搭配，硬朗已是不争的事实。轮胎碾过坑洼的时候回弹力度也很强。在过往的时候就知道他的支撑力是相当值得称赞的了，但按照本田以往的做法，至少也要配上前后双摇臂才有家族特色，不过那也只是说说而已，因为像锋范这种体积的小车要放前后双摇臂的悬挂谈何容易！

具体如下：

优点：油耗动力空间各方面都挺满意的，最满意的要说空间，本田MM理念的确做得很好，不管是前后排空间还是储物空间都没话说。还有发动机，本田的发动机技术有保障，这也是我们选择锋范的一个重要原因。

缺点：其他的都挺满意的，一定要说的话就是噪音有点太大了，尤其是上高速的时候胎噪太尴尬了，音响开着就比较好一点。

外观：锋范的外观LP很喜欢，挺时尚的，至少比老款好看不少适合年轻人开。侧面车身看起来比较修长，鲨鱼鳍天线显得干练。

内饰：买的是黑内，给我的感觉比较运动，更个性一点。内饰不太满意的是座椅是绒布的，我更喜欢真皮或者类似缤智那种织物座椅。但是整体做工不错，实用耐看，这个价位的车也不会要求太多。仪表盘挺好看的，行车过程中会随油耗高低变化颜色。

空间：锋范的储物空间目前来说还是够用的，驾驶座和副驾驶车门可以放雨伞和手机，副驾的手套箱也比较大和实用的，经常把各种证件放里面。乘坐空间上后排比较出彩，前后间距很宽，LP小个子，坐进去跷二郎腿没压力。后车厢的空间也是很大的，放四个行李箱是没有问题的。过年回老家，大大小小的行李加上手信什么的没有压力。

配置：在这个价格上这个配置算顶级了

动力：起步还可以，D档加速就比较一般。S档的话加速会快很多，但是同时发动机转快，发动机噪音会比较明显。地球梦发动机搭配CVT无极变速箱，动力平顺，无明显顿挫感。

操控：锋范方向盘还挺轻的，好操作，指哪儿打哪儿，这也是选择锋范最初的出发点之一。要让LP也LP容易上手的。后来提车之后她试了下还是很不错的，操作起来也比较顺手，虽然她开的少。