为什么GLC260L提车后悔死 ♂
为什么GLC260L提车后悔死
- 为什么GLC260L提车后悔死
- 奔驰GLC还有人敢买吗，奔驰GLC买完后悔了
- 奔驰正式回应GLC四驱问题：硬件无简配！网友：还能买吗
- 奔驰GLC销量下滑严重，为何说它是自食其果
- 为何说GLC260买你后悔开GLC的都是穷人吗
奔驰GLC是现阶段奔驰集团旗下唯一一款中小型SUV，在外观设计和车内饰上它的确比许多同等级车型做得更强，因而倘若你要买豪华车品牌中小型SUV，那麼奔驰GLC或是需要考量的。但是在网上很多人说买奔驰GLC260L以后后悔莫及去世了，那麼为何GLC260L拿车后悔莫及死？实际上 主要是有下列三个缘故。
1、耗油量较高
尽管奔驰GLC全系都搭载排气量并不大的2.0T汽车发动机，但是我们可要了解奔驰GLC的车重做到了1890KG，而且全系还选用了四驱系统。这立即造成 奔驰GLC在城区内的耗油量能做到1一升上下，那样的耗油量数据信息针对一台中小型SUV而言的确有点儿较高。
2、悬架避震难受
奔驰GLC全系搭载了前后左右连杆式独立悬架，这一等级不起作用上双叉臂前悬架的确有点儿遗憾。次之，奔驰GLC精准定位为家庭用SUV，在汽车底盘校准上应当要偏舒服为主导，可是很多买车人意见反馈奔驰GLC的悬架避震偏硬，车里碎碎的振动比较多。
3、标配车型配备极低
许多小伙伴在买车时并没有充分掌握GLC260L标配车型的配备，拿车以后才发觉原先配备那麼低。好像并线辅助、行车道偏移预警信息、车道保持系统软件、无匙进入系统软件等应用性较高的配备也没有搭载，中后期安装价钱也十分价格昂贵。后悔莫及自身为何没读GLC260L的顶配车型。
开奔驰GLC260归属于啥子级别？
奔驰GLC260L精准定位为奢华中小型SUV，假如依据中国工信部针对豪华车的界定——指生产商起市场价做到三十万元左右的车型都归属于豪华车。那麼奔驰GLC彻底能做到豪华车的规范。次之GLC最少配终端设备市场价为3三万元上下，依据麦肯锡公司全世界研究室制订的规范，我国中产阶层的年薪在15-3六万元。因而能买起奔驰GLC的人绝大部分全是中产阶层。
??????奔驰GLC
??????级怎么样?奔驰glc，奥迪q5这些中型豪华SUV是多少人梦寐以求的，拥有一辆奔驰glc是多么有面子的事。但是现在奔驰glc却碰上了很多麻烦事，有的人还觉得奔驰glc买完后悔了。奔驰glc究竟是发生了什么事情，现在奔驰glc还有人敢买吗?
??????2月国内SUV销量排行中，奔驰glc月销7251辆，稍微比奥迪q5多一点，证明还是有人敢买奔驰glc的。不过不可以否认的是，奔驰glc的销量还是下滑了，环比下降百分之40。奔驰glc遇到了什么问题呢?
??????奔驰glc不久之前是换代了，这个月还进行了改款，但是旧款问题依然存在，例如制动异响，这个问题已经是老毛病了。甚至旧款奔驰gl还出现了发动机缸体破损的事故，对于车主来说，这无疑是对奔驰信心的很大打击。希望奔驰方面能够及时处理好这类问题，给消费者一个满意的答复。
??????由于奔驰glc使用了缺气保用轮胎，出现漏气时可以不用处理正常使用。有利必有失，缺气保用轮胎的舒适性很一般，导致奔驰glc在通过坑洼路面或者减速带时震动比较明显。另外需要更换时轮胎的价格也比较贵。
??????德国三强的车最不用担忧的就是内饰，奔驰glc的内饰简约的来又豪华，用料上都几乎是最高水准，细节做工是不用质疑的。但是饱受车主诟病的就是奔驰glc的中控屏，原车配备的导航非常难用，人机交互体验不完美。
??????空间上，奔驰glc不是很满意的就是后排空间，相比同级别车型来说，并不大。舒适性还可以，后排中间地台凸起比较高，中间乘客的舒适性受到一定的影响。
??????现在车辆的挡数越来越高，奔驰glc也顺应潮流搭载了9AT变速箱，实际体验感受，在低速降档时有轻微顿挫感，不过不是很明显。从质量投诉中没有涉及到此类问题，相信只是奔驰设计调校上的失误。
??????总的来说，奔驰glc凭着自己的品牌影响力还是能吸引到不少消费者的，如果奔驰能尽快处理好用户的投诉，相信奔驰glc前景是光明的。奔驰glc的优势是动力充沛、操控性和舒适性不错。
??????北京奔驰GLC L上市，万起售
前不久，奔驰SUV车型GLC在国内某个大型媒体的官方测试环节中，暴露出了非常严重的四驱能力“倒退”问题，不论是与2016年还是2019年款相比较，2020款的四驱通过能力甚至不如10万出头的国产紧凑型SUV，让不小消费者大跌眼镜。
在当时的测试中，测评团队先是进行了滑轮组测试，结果GLC300L的2020最新款连最基本的双前轮、双后轮这样的情况都没有通过，基本上这样的成绩已经算是目前四驱SUV中垫底的存在。而在另一个媒体的测试中，虽然最后通过了双前轮和双后轮，但耗时长达十几秒，车载电脑才做出最终的运算结果，同时，根据媒体的拉力测试可以发现，新款GLC300L在前轴、后轴、交叉轴方面牵引力数据大幅下降，最终的实战成绩也就不难理解了。
一时之间，网友对于GLC的四驱能力甚至是厂家对于2020款的“简配”表现出极大的不满，但在近两个月的销量来看，GLC的销量依然高居豪华SUV销量的榜首，近1.53万辆的成绩让不少网友直呼“打脸”，而最近，奔驰官方也回复相关媒体，我们将主要信息汇总如下：
厂家承诺硬件无简配。
厂家解释四驱能力下降是因为考虑到舒适性，调整了四驱制动力分配逻辑。
厂家已经推出了第一版优化程序，正在适配测试，年内将可以为用户优化，车主可自行选择。
基于以上问题，我们站在消费者的角度，和大家一起探讨GLC当前是否值得购买。四驱问题爆发后，GLC的销量虽然很高，但实际上是因为优惠放开的缘故，在成都市场，我们从经销商处了解到GLC目前的优惠接近5万，并没有其他手续费，而同级别宝马X3却只优惠4万不到，落地接近40，比奔驰GLC260最低配要贵，如果只是需要一款城市中代步，细化奔驰品牌外观内饰的消费者，现在买也没有任何问题，在直接的优惠面前，产品力反而没那么重要了。
那么对于有一定越野或者四驱能力需求的消费者而言，奔驰GLC的这套四驱系统即便是优化程序后，大概也要到年底，还需要考验一番稳定性，建议还是选择Q5L或者X3，毕竟这两款车型的四驱能力明显要比GLC更好一点。
当然，老实说，这一代GLC销量之所以如此之高，最大原因还是奔驰品牌、外观内饰、加长轴距这三点因素，并且由于低配260L没有栽进“1.5T”的怪圈，品牌内横向比较似乎还比较“厚道”，比价对于大部分消费者而言，即便买SUV，更多还是看中高事业、灵活的大空间，而非越野性能，否则那些硬派SUV也不至于沦落到如今的地步。
对于GLC大家还有哪些问题呢？欢迎留言，我们一起讨论。
作为北京奔驰之下的中型SUV车型，北京奔驰 GLC在中国汽车市场具有良好的销售业绩。 在豪华车品牌中型SUV市场中，奔驰 GLC与奥迪Q5L和宝马X3一起占据前三名的销售位置。 但是，从2月份的销售额来看，奔驰 GLC的表现并不那么强。
奔驰 GLC根据多国联合会的数据，奔驰 GLC在2021年一个月内售出了8,557辆，在该月的高端SUV销售清单中排名第三，并且和宝马X3超出。 与2021年1月相比，奔驰 GLC的每月销售额下降了56％。 这一下降超过了同期汽车行业和SUV市场的逐月下降。 根据客运协会的数据，2021年2月，中国汽车市场狭义乘用车的月销量为117.7万辆，比上月下降45.5％。
其中，SUV市场当月售出556,000辆，与2021年1月相比，销量下降了43.8％。显然，无论是与汽车行业的整体下滑还是SUV领域的整体下滑相比奔驰 GLC此外，在2021年1月，奔驰 GLC的月销量为19,461辆，在当月的高端SUV销售清单中排名第一。 换句话说，在2021年1月，奔驰 GLC的月销售额超过了奥迪Q5L和宝马X3。 但是，在2021年2月，奔驰 GLC的销售量被奥迪Q5L和宝马X3所取代，在2月的高端SUV销售榜上跌至第三位。
所谓看一眼整个豹子，在一定程度上可以看出奔驰 GLC在2021年2月的整体表现相对较弱。奔驰 GLC不良的销售表现与 这辆车经常出现质量问题。 仅在2020年，由于频繁出现质量问题，奔驰 GLC在中国汽车市场受到质疑。 例如，在2020年6月，由于发动机机油泄漏，奔驰 GLC在中国汽车市场被召回。 进入2021年后，由于安全隐患，奔驰 GLC在中国汽车市场被召回。
奔驰 GLC不仅在质量方面存在许多问题，而且在中国汽车市场上也屡见不鲜。 例如，在2020年7月，奔驰 GLC被暴露为四轮驱动系统无用 巧合的是，家用奔驰 GLC前挡泥板和引擎盖已从铝合金材料替换为钢。? 实际上，根据车主的反馈，家用奔驰 GLC仍然存在异常的制动噪音，发动机故障灯，部件破裂，玻璃破裂，发动机机油泄漏，悬架故障和减震器泄漏， 质量。 机油，减震器异响，车窗升降器故障，发动机启停系统故障，电池故障，制动抖动，发动机泄漏防冻液等问题。? 在这种情况下，奔驰 GLC的销售已严重下降，超过了行业同比的下降，这是可以理解的。
奔驰GLC 已经国产五年了，比对手 奥迪Q5L 和 宝马X3 至少早了三年。GLC更早进入中国，意味着更有口碑、知名度和本土化优势。因此，2019年， 奔驰GL C击败两大对手，以14万多辆的销量成为豪华中型SUV的销量王。并且与2018年相比，2019年奔驰GLC销量增长超过17%。
奔驰GLC能卖得好，不仅是因为进入中国市场较早，更是因为产品力不断上升。否则，GLC即使在两大强劲竞争对手的夹击下，也很难实现17%的销量增长。
一、动力升级
目前2020款奔驰GLC只提供260和300两种动力，原有的入门级版本200已经取消。其中，2020款300最大功率从180kW提高到190kW，最大马力从245提高到258，最大扭矩没有变化。
相比2019款的260，2020款的260动力更低。原来的260可以输出155kW211 HP和350N 、m扭矩，而现在的260只有145kW197马力和320N 、m扭矩，很多人说你买了GLC260会后悔，就是这个原因。
二是低配车型配置更合理。
新260的动力有所下降，但要看你从什么角度去看。现在的260是入门级车型，价格和原来的入门级版本200是一样的，所以从入门级的角度来说，动力其实是提高了。
另外在配置方面，入门级版本260现在的功能更多了，倒车影像、电动尾门、远程启动、全液晶仪表、更大的多媒体等等。其中全液晶仪表甚至覆盖了入门级车型，上一款GLC的入门级版本使用了机械仪表。
第三，后排体验更好
2020款奔驰GLC依旧基于MFA平台打造，三围略有变化但整体感觉在空之间没有变化。后排整体空空间依然宽敞，但后排座椅的长度有所增加，以提供更好的腿部支撑。而且副驾驶座椅还提供了后排可调按钮，方便后排乘客调节前排座椅的位置。
四。车辆和机器系统的优化和升级
2020款奔驰GLC车载系统搭载奔驰最新的MBUX NTG6.0车载系统。这套新系统采用了全新的界面设计，支持语音控制(之前没有)、手势控制、AR导航等功能。而且车载屏幕更大更薄，体验更好。
正是因为奔驰GLC的上述竞争力得到了极大的提升，才能获得非常好的销量。于是，奔驰GLCs在路上的数量不断增加，甚至不了解情况的人可能会认为GLC降价了，穷人买得起。但其实GLC的价格一直都比较稳定。虽然终端有几万的优惠，但是入门级车型需要34万，顶配车型需要54万。
所以开GLC的人不能说穷，因为穷的人开不起或者开不了几十万的车。而且统计显示，开奔驰GLC的大多是事业有成的中年消费者，他们有固定且可观的收入。保持一个GLC对他们来说不是太大的负担。
奔驰GLC不能自满
虽然奔驰2019年销量不错，但不可忽视的是对手也有很大的实力。以宝马X3为例，其在不加长、不降价的前提下，2019年依然实现了超过13万的销量。如果宝马X3也加长，奔驰GLC能不能坐上第一的宝座还很难说。
@2019
相关tag:为什么glc不能买
为什么GLE53不是真正的AMG ♂
为什么GLE53不是真正的AMG
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因为gle53存在很多问题所以不是真正的amg。以下是奔驰gle相关内容的介绍：1、车型：截止到2019年11月奔驰ml已经全面停产市面上在售只有换代后奔驰gle。奔驰gle是奔驰汽车生产的一款中大型suv属于奔驰进口车型。2、发动机：奔驰gle有2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机可以选择。其中2.0升版本最大马力为258匹3.0升版本最大马力为367匹并且加入混动系统。在变速箱方面奔驰gle全系使用是9挡手自一体变速箱。3、车身尺寸：奔驰gle车身尺寸长宽高为4930mm、1950mm、1787mm。奔驰gle全系为全时四驱系统。在配置方面奔驰gle标配是并线辅助系统、主动刹车主动安全系统、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、空气悬架、无钥匙启动、多功能方向盘等。
按下AUTO键即可打开空调。奔驰amggle53按下AUTO键即可打开空调。奔驰汽车公司是世界上资格最老的厂家，以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世。
年底时节，奔驰全新AMG?GLE?53出现的频率非常高，让人们没办法忽略这辆新车，在2019年的广州车展上，奔驰发布了全新的AMG?GLE?53，新车与其他款型才用了同样的造型设计，但价格却仅有98.88万。将门槛控制在100万以内应该是奔驰有过考量的定价策略了，因为它的性能比较出众，搭配了3.0T直列六缸发动机的车，身上充满了更加强劲的动力。百公里加速只需要5.3秒，无论是看起来的视觉感受，还是开起来的动态都还是能够激发肾上腺素的。
外观：前脸的激进中网辨识度十足。
一般来说，AMG的车型与常规版在外观上都有调整，目的是为了让车辆看起来更加霸气、富有攻击性。AMG?GLE?53的外观部分也调整得更加激进了，可以看到前脸部分搭配了大尺寸的直瀑型格栅，粗壮的竖向饰条带来了更加具有冲击感的视觉体验，类似泛美风格的造型也进一步增加了新车的气势感。下面也排布着大尺寸的下格栅，这个格栅采用了左右贯穿的形式，给人一种在咧着嘴的视觉感受，非常具有震撼力。
这样的格栅搭配上黑色的扰流饰板以及蜂窝护网，呈现出别具一格的运动风味，既充满了强悍的激进效果，同时也不失一线豪车的气度。从侧面看可以感受到全新GLE的身影，不过新车搭配上了尺寸更大的AMG轮圈，让整个侧面看起来更加霸气，同时还配备了更高规格的刹车系统。从车尾看，能明显感受到双边共四处的圆形排气，进一步彰显了新车的性能风味。
内饰：AMG风格强烈，细节品质提升。
车辆的内饰整体风格与奔驰GLE保持一致，同样是在材质和设计上有做一些调整，这样可以更好的贴合性能车的调性。比如车内采用了大面积的碳纤维内饰饰板以及红色缝线，这样可以进一步增加内饰的运动风味。
同时，AMG招牌风格的方向盘也出现在了新车的车内，可以感受到更加具有运动感。座椅部分采用了双色搭配，看上去也十分豪华且有格调，一下子就把豪车的气质烘托出来，这个座椅看起来也十分舒适，相信就算久坐也不会感到太过疲累。
与此同时，新车内还搭载了MBUX互联车机系统，系统中还进一步集成了部分AMG车型专属的配备，包括7种不同的驾驶模式选择以及悬架调节等等，这也算是加强了新车的性能感，要带给驾驶者更突出的驾驶体验。最有意思的是，AMG还为这款新车专门定制了一款车内香氛，叫做AMG#63，这一点估计可以吸引到不少女性购车者。
动力：3.0T直列六缸发动机+9AT。
这一次新车搭载了3.0T直列六缸发动机和EQ?Boost轻混系统组成的动力，最大马力可以功率441马力，传动部分搭配的是9速的自动变速箱和4MATIC+四驱系统。整套动力组成非常完整且成熟，动力输出也十分强劲，百公里加速只需要5.3秒。
品车识味：
整体来看，AMG?GLE?53在AMG系列SUV里面算门槛比较低的，但相对来说，动力和品质却没有太多的缩水，这无疑给更多的消费者提供了一个体验AMG产品的机会。当下，中国车市正面临消费升级的大趋势，以往的百万级SUV例如X5、Q7都已经下探到了80万左右的区间，而奔驰布局在百万价区的AMG?GLE?53无疑是具有针对性的。
奔驰AMGGLE53工具箱在副驾驶座椅下边和后备箱里。
车辆配套工具在后备箱备胎坑里面都有配套工具拆卸螺丝套筒，套筒接杆，千斤顶。
梅赛德斯奔驰是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了新款梅赛德斯-AMG GLE 53的谍照，该车或将于年内正式亮相，将会针对外观和内饰进行小幅优化升级，同时配置部分也会有所调整，动力系统将会采用3.0T发动机和48伏轻混系统的组合。
外观设计方面，新款梅赛德斯-AMG GLE 53着重针对前杠、头灯、尾灯部位进行了覆盖，因此预计前杠样式和头尾灯的LED光源内部结构会有小幅改变。内饰设计方面，应该与现款车型保持一致，不会有本质性的区别，标志性的运动方向盘和中控双联屏设计应该不会有太大变化。
动力系统方面，新款梅赛德斯-AMG GLE 53将会采用3.0T发动机，功率有望达到320千瓦，匹配9挡自动变速箱，同时在48伏轻混系统的帮助下，可以获得更好的驾乘质感，以及更低的油耗，预计百公里加速仍旧会保持在5.3秒左右的水平。
根据易车App“热度榜”显示的数据，奔驰GLE排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。
1、首先打开奔驰amggle53的主控面板。
2、其次下滑找到录像设置。
3、最后将录像权限改为自动录像即可。
在刚刚结束的2020北京车展上，奔驰展台除了新发布的全新S级以外，当属这台2020款AMG?GLE?53最为吸引眼球。作为AMG车型，动力方面自然毋庸置疑。搭载了3.0T发动机，并带有轻混系统，使得这样一台庞大的SUV仅需5.5秒就可以从静止加速到100km/h。下面就给大家详细介绍一下这台车吧
外观：AMG套件加身，气场十足
要是说普通款的GLE看起来平淡无奇，那么这台AMG?GLE?53绝对会让你印象深刻。尤其是采用了AMG家族式的直瀑式中网造型，再加上本身夸张的前包围设计，整体给人感觉十分凶悍、凌厉。
大尺寸的直瀑式中网内还带有几道横条，交错一起形成网状样式，再配上超大的奔驰三芒星车标，使得前脸气场十足。
大灯内部带有类似双L型的日间行车灯，造型美观且辨识度极高。而且很巧妙地将LED大灯组的分割成两个区域，内侧为远光，外侧为近光。
同大多数性能车一样，GLE?53的前翼子板上也带有关于车辆动力的标识。不过并不是发动机排量和缸数，只是带有涡轮和四驱系统的标识。
展车配备了最新样式的AMG风格轮毂，造型更加硬朗。同时还提供多种轮毂样式可供选择。搭配了米其林PS４系列轮胎，规格为275/45?R21。前后轮均配有带打孔设计的通风刹车盘，拥有更好的散热性，从而保证出色的制动性能。不仅跑的快，也要刹得住。
车尾看起来要比车头低调一些，不过下方双边共四出的圆形排气非常吸睛，也预示着这台车不俗的动力表现。普通款车型后包围下方的大面积镀铬装饰也改为一圈简单的饰条。
尾灯造型与普通款相同，内部结构相当精致，点亮后视觉效果出色。细心的朋友可能会发现，车尾标识的位置与普通款不同，普通款车型的GLE标识在左侧，而GLE?53改为后侧，原本左侧的位置变为AMG标识。
从正后方这个视角看去，这种上窄下宽的设计，具有很强的视觉冲击力。让人不禁感觉到这台车非常敦实，跑起来也会十分稳健的样子。
运动型车果然还是和黑色的装饰更配，如果依旧采用普通款车型的大面积镀铬，总感觉会显得格格不入。而GLE?53排气周围这一圈简单的镀铬饰条可谓是点缀的恰到好处。
内饰：豪华精致与运动的完美结合
GLE?53内饰样式变化虽然不大，但是细节上的提升着实不小。大面积皮质的运用，以及AMG专属的方向盘，又将豪华感提升了一个档次。原本的木纹饰板改为了银色的装饰板，更显运动风格。
AMG车型的方向盘，绝对是每一个车迷都向往的。大小、造型、比例都非常出色，3、9点的位置还采用打孔皮包覆，手感绝对一流。新款的方向盘上还集成了更多的操控按键，更为方便。下方的金属部分加上AMG标识，显得十分精致。
印象中，现在大多数车型采用的中控双联屏设计，就是奔驰引领的潮流。而在GLE上，设计得更为别致，让内饰科技感提升不少。
中控仍保留了一定的物理按键，设计精致，位置合理，操作起来很容易。此外，出风口周围的银色饰板还可选为碳纤维等材质。下方就是熟悉的奔驰comand系统操控区域，新车手托设计得更为舒适。
GLE?53配备了双片式的全景天窗，且车窗一直延申到后排乘客的头顶，面积非常大，给人感觉十分通透。
从打开车门那一刻，就能看到AMG的迎宾踏板，而其车内AMG的元素也是随处可见，比如方向盘、座椅、甚至是脚垫上都带有AMG标识，彰显其特殊身份。
AMG?GLE?53在配置方面也是非常全面，前排座椅的通风、加热、按摩功能一应俱全，还带有3组记忆功能。而且，这种金属质感的按键对于质感营造方面起到了不小的作用。另外，奔驰顶级的柏林之声音响也为标配。
展车的座椅采用了多种颜色拼接设计，真皮搭配Alcantara材质，兼顾了运动感与豪华感，乘坐感受也很舒适。值得一提的是，第二排座椅还支持电动调节，可以让乘客找到更加舒适的坐姿。这项配置绝对是GLE?53的巨大优势，毕竟同级别的SUV车型对后排乘客的照顾程度都是比较一般的。
动力方面，AMG?GLE?53搭载了一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机，并带有轻混系统。发动机最大输出功率为435马力，峰值扭矩520牛·米。匹配9速手自一体变速箱。0-100km/h的加速时间仅5.5秒。
总结：AMG?GLE?53在普通款GLE的基础上，进一步加强。无论是外观，还是内饰都非常到位，气场十分凶悍。动力虽不如AMG?63车型纯粹，但是也已经非常强大了。动感的姿态加上强劲的性能，堪称SUV中的运动健将。（文/樱桃）
amg gle53 整备质量特别好，外观采用了绿色车漆涂装非常大气漂亮，整车设计是硬朗的风格，前脸直瀑式格栅很霸气，下方犀利的网状格栅造型很有大气的运动感，窗线的造型设计简洁又修长，尾部设计饱满又非常精致，内饰布局很有科技感和时尚感，四出的排气管更是彰显了它的运动范与性能范。
主要优势：
车身侧面的造型与新一代GLE一致。这代GLE的侧面相比现款GLE少了些许臃肿，多了几分凌厉和矫健，这也表明新一代车型更加运动年轻化了，而GLE53这套轻量化双五辐轮毂配上多活塞刹车，又让侧面增添了不少运动气质。
为什么gtr叫战神 ♂
为什么gtr叫战神
- 为什么gtr叫战神
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因为Skyline GT-R （KPGC10），在1969年2月左右，1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为性能车迷心目中的战神。
2014款GT-R变化甚微，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。根据之前消息，日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时，都将保证新车在动力方面有所提升。
此外，日产还计划推出一款针对赛道而生的GT-RRS版车型，我们期待新车在推出后，能够为素有战神之称的GT-R再续辉煌。
扩展资料：
发展历程
1970年追加的双门版GT-RC10，是当时日本马力最大的车辆，而与此同时的240Z却只有区区120马力。KPGC10在日本国内的各种比赛中拔得头筹，名声大震，成为经典。
1973年推出的第二代GT-RC110，对于天际线GT-R车系的发展史可算是重要的一环。因为在C110上，首次在GT-R车型上采用了直到今天还在被使用的被称为是GT-R车系灵魂的四圆尾灯组设计。
直到1988年，一个令人振奋的消息终于自日产宣布：日产汽车将在不久的将来恢复GT-R车系的生产。经过了16年的漫长岁月 ，终于在1989年8月21日推出了久违的第三代全新GT-R，厂方编号BNR32。被人翘首企盼的全新GT-R当然不能敷衍了事，而且日产也希望能在性能车上重振雄风。
参考资料来源：百度百科-日产GT-R
被叫做“东瀛战神”。 尼桑GTR搭载的发动机型号为VR38DETT，就是3.8T双涡轮增压，并适配6挡湿式双离合变速箱，双离合变速箱都知道传动效率高，不浪费动力，特别是这种大马力发动机，不可能匹配个CVT，哪怕是AT都有可能承受不住，只有手动挡或双离合变速箱才是最佳搭配。
相关tag:日本战神gtr尼桑 为什么 战神
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为什么i3 7100比i5 3470贵很多 ♂
为什么i3 7100比i5 3470贵很多
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- 英特尔i37100多少钱
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- 2020年组装一台i37100电脑需要多少钱
i37100比i53470贵很多因为i37100默认的主频最高是可以达到3.9GHz。至于睿频则可以达到4.1GHz，内置的是3G缓存3MB，该处理器是可以满足大部分主流用户的基本需求，而且这个处理器搭配了独立的显卡，可以畅玩多款不同的主流游戏。
i37100处理器的优点
这款处理器在第8代没有出来之前，一直是市面上最新的型号，没有过时其功耗控制方面是比较不错的，而且发热也比较小可以尽情的玩，目前最新版的i37100，英特尔第七代CPU，在第八代i3没出来之前是最新的型号，绝对没过时的。
性能是中端级别的，搭配GTX10502G加8G内存条，可以玩大型单机游戏了，全部网络游戏大部分开高效，速度很快家用和i5没区别，玩网游也没区别，不搞大型单机绝对足够，多开是多开游戏，开个游戏yy和音乐在开个nba十佳球，完全没问题。
英特尔 酷睿 i3 7100双核四线，散片579块，盒装749块，两者相差100块有多，散片什么附件都没有，保修1年，盒装带有散热器+说明书+盒子+保修三年，
不推荐I3 7100
性价比不高，7100要650，而性能和它相近的新一代奔腾G4560 才300
你选哪个？
第二点，你装这个主机的目的要说清楚，是要玩游戏还是普通用家，要不要带独立显卡。
1
2
先发这两套配置给你参考一下，你自行把固态硬盘的价格扣掉就好了
说明一下，唯一的区别是主板型号。B250的性能是远用H110的。贵200元左右
cpu是很保值的硬件。并且i3 7100现在也没淘汰。
全新的二手散片i3 7100 价格在600多点的样子。二手卖550元应该好卖。
【CPU】 英特尔 i3-7100 【900左右】
【主板】 微星 H110M 【400左右】
【显卡】 微星 GTX1050 【900左右】
【内存】 金士顿 DDR4-2400 4GB 【200左右】或 金士顿 DDR4-2400 8GB 【400左右】
【固态】 金士顿 SATA3.0 240GB 【600左右】
【电源】 航嘉 300W 【200左右】
【机箱】 航嘉 USB3.0 【100左右】
【总计】 【3300左右】或【3500左右】（各配件全部京东价）
i3 7100价格是810
8G内存条，价格是420
128G固态硬盘，价格是410
GT 730显卡，价格是300
24寸hkc显示器，价格是900
电脑300w没有型号，大概在120左右
总共2960，如果加上机箱估计在3100左右
i3 7100已经停产了，如果非要这个处理器，价格大致如下:
英特尔i3 7100处理器 散片：630元，
九州风神 冰凌MINI CPU散热器：30元，
微星B250M-iCafe主板：170元，
金邦 DDR4 2666 8G内存：180元，
威刚SP580 240G固态硬盘：230元，
铭瑄GTX1050Ti 4G终结者显卡：800元，
长城PRIME450 额定450W电源：230元，
大水牛霸虎机箱：110元，
【总价：2380元】
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为什么ie浏览器打开是毒霸网址大全 ♂
为什么ie浏览器打开是毒霸网址大全
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- 毒霸网址大全是ie7ie8i9浏览器吗
因为毒霸的网址已经绑定到您的浏览器上了。解决方案：打开IE-工具（在关闭窗口的下方）-Internet选项-在主页位置上填写你上打开的网址页面就可以，如果不行的话，可以用卫士类软件-锁定IE主页功能，把你想锁定的网址添加进去就可以了
IE浏览器打开总是毒霸网址大全是首页设置错误造成的，解决方法为：
1、打开浏览器，在页面中找到工具，点击“internet选项”。
2、在弹出的internet选项窗口的常规中，将你想要设置成主页的网址输入主页栏内，然后点击下方“确定”。
3、使用组合键“win+R”打开运行程序，输入“gpedit.msc”后点击确定。
4、在组策略器窗口中找到并打开“用户配置”，然后找到并打开“管理模板”，再找到并选择“系统”。
5、在“系统”的右侧窗口中，下拉找到“阻止访问注册表器”，双击进入。
6、若已经是“未配置”状态，改选其他状态点击“应用”后，退出窗口再回来改为“未配置”状态即可。
不是的，这个导航和ie浏览器是没有关系的、任何一款浏览器都可以将这个导航设置为主页。如果是ie浏览器你可以到工具---Internet选项---常规---主页---然后进行修改就好了。不过我个人觉得ie有失人性化，不好操作。建议楼主可以使用QQ浏览器9.0，这款浏览器我一直在使用，觉得还是蛮好的。打开网页快，而且兼容性强，它的开发者是参与过win7和win8性能优化的专家们，能更好的抓住系统的特点。你可以下载试试。
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