奔奔电动新能源汽车（长安奔奔新能源e-star有坏的吗） ♂
奔奔电动新能源汽车（长安奔奔新能源e-star有坏的吗）- 长安奔奔新能源e-star有坏的吗
- 长安奔奔新能源e-star踩刹车多次后有放气声
- 长安奔奔新能源e-star什么时候充电好
- 长安奔奔新能源额定电压144伏充满电显示多少伏
有。每一款车都有一定的故障率，所以长安奔奔新能源也会有坏的。长安奔奔新能源延续了奔奔EV的设计风格，进气格栅几乎全部封闭，左下角还带有“EV”标识，同时，双色车身的加入也为该车增添了时尚气息。
踩刹车的时候真空助力泵会有气压声，所以你才会听见有放气的声音，这是属于正常现象。拓展资料：长安新能源奔奔E-star是长安汽车最近新推出的微型纯电动车型，市场定位是年轻人市场。外观设计上，长安新能源奔奔E-star与长安新能源旗下的其他车型存在一些差别，这是因为长安新能源奔奔E-star采用了全新的设计语言。长安新能源奔奔E-star的前脸设计较为复杂，其中不乏硬朗的棱线、亮眼的撞色以及不规则的头灯设计，都让长安新能源奔奔E-star看起来很时尚。很值得一提的是，长安新能源奔奔E-star的远近光灯均采用了LED光源，这就确保了长安新能源奔奔E-star点亮之后具有很不错的照明效果。
长安奔奔新能源e-star充电大概需要10小时。长安奔奔E-Star是长安汽车品牌旗下的新能源电动汽车,保值无忧服务+电芯终身质保,首付不到万元开新车。
奔奔电动汽车价格及图片（微型电动车比拼：奔奔E-Star和宏光MINIEV谁更值） ♂
奔奔电动汽车价格及图片（微型电动车比拼：奔奔E-Star和宏光MINIEV谁更值）- 微型电动车比拼：奔奔E-Star和宏光MINIEV谁更值
- NEDC续航301km，售价6.98万元起，长安奔奔E-Star上市
- 5万级电动小车怎么选长安奔奔E-star详细购车手册
- 补贴后售7.28万 奔奔E-Star公布“尝鲜价”
- 预算5-8万，动力爱好者的不二之选——奔奔E-Star
对于很多购车消费者而言，他们的用车场景大多是上下班通勤，买菜接娃等等，往往会把价格放在首位，除此之外，小巧好开，用车成本低也是重点考虑因素。今天我们便为大家推荐两款适合普通消费者代步接娃的微型纯电动车，它们分别是奔奔E-Star和宏光MINIEV，接下来让我们详细了解一下。
奔奔E-Star和宏光MINIEV都于今年上半年完成了产品更新，其中2021款奔奔E-Star共推出有两款配置指导，价格为2.98~3.98万元。2021款宏光MINIEV推出了4款配置，售价区间为3.76~4.36万元。
今天我们挑选了指导价格为3.98万元的2021款奔奔E-Star心悦版和指导价格为3.76万元的2021款宏光MINIEV马卡龙时尚款进行对比，具体看一下在价格相差不大的情况下，两款车型谁的性价比会更高一些。
外观对比
作为新增车型，2021款奔奔E-Star国民版并没有延续老款车型的外观设计，而是回归到了奔奔EV的造型。其中新款车型于前脸部分配备了尺寸颇大的上扬式灯组，内部光源不出意料地为卤素，并且具备大灯高度可调等功能。虽说2021款车型的造型远没有2020款车型时尚，但是外观的总体设计并没有过时。
作为改款车型，宏光MINIEV马卡龙版针对部分外观细节进行了调整，其中新车前脸部分最明显的变化是增加了环形的LED日间行车灯，其次连接两侧大灯的黑色饰板表面也不再具有纹路，整体设计更为简洁大气。虽说该款车型的远近光一体式大灯依旧采用了卤素光源，但是内部新增透镜，再搭配上环形的LED日间行车灯，如同“卡姿兰大眼睛”一般，非常可爱。
车身尺寸方面，2021款奔奔E-Star的长宽高分别为3730×1650×1560 mm，轴距为2410mm。该款车型的车身侧面设计比较素朴，其中新车采用了前低后高的双腰线设计，让整个车身侧面显得更为动感。
宏光MINIEV马卡龙版的具体长宽高分别为2920×1493×1621mm，轴距为1940mm，虽然两车都为两厢车结构，但是在具体的车身长度和轴距水平方面，该款车型相比奔奔E-Star有着明显的落后。为了进一步提升整车时尚感，马卡龙版本新增了双色车身设计，车顶可选择白色或者黑色，如果选择普通纯色车顶的话，还可以享受价格上的优惠。
奔奔E-Star车尾部分依旧采用了老款车型的设计手法，缺乏新车应有的创新，同时也进一步降低了整车的辨识度，但话说回来这套设计还是比较容易被大众所接受的。值得注意的是，新款车型采用了更加大胆的配色风格，其中尾部蓝白相间的配色设计让整体视觉效果变得时尚了一些。
宏光MINIEV马卡龙版车尾的改变思路与车头基本相同，其中新车尾灯的造型与前大灯交相呼应，中间的黑色饰板表面也不再具有纹路。
内饰对比
新款奔奔E-Star内饰设计从实用主义出发，车内通过双色材质的应用让车内氛围更加活跃。受成本的限制，新款车型的中控台上方，门板内侧以及中央通道处都运用了大面积的硬塑料材质进行包裹，甚至主驾驶正前方的三幅式方向盘同样为塑料材质，无论是视觉还是触觉方面表现都不太过关。
宏光MINIEV马卡龙版内饰在设计层面的变化并不大，新车针对主驾驶正前方的方向盘造型进行了小幅度的调整，此外白色的中控面板搭配上与车身同色的细节装饰，让整个车内显得更加精致。值得注意的是，马卡龙版本车型在改变中控饰板材质和旋钮造型之后让整个仪表台都显得精致了很多，相信如今简洁大方的中控设计会获得更多年轻消费者的青睐。
奔奔E-Star心悦版车内座椅运用织物材质进行包裹，前排座椅仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物相对厚实，整个靠背与乘客身体十分贴合，可给予肩部和腰部足够的支撑，乘坐舒适性不错。
宏光MINIEV马卡龙时尚款车内座椅同样运用织物材质包裹，功能表现与奔奔E-Star心悦版相同。马克龙版本车型的车内座椅主要的变化来自于色彩搭配，其中新车采用了上深下浅的座椅配色，中间部位点缀与车身同色的色带，看上去更为时尚。
奔奔E-Star虽是一款微型纯电动车，但良好的底子使得新车保持了5座的设计，在同级别中实用性非常高。该款车型的后排座椅样式与前排相同，内部填充物软硬适中，但是后排的承托性和包裹性相对一般。此外，新车的后排地板中间有着小幅度的凸起，纵向空间表现很差。
宏光MINIEV马卡龙版本车型后排座椅比例放倒功能从此前的选装升级为了标配，在不放倒后排座椅靠背的情况下，该款车型没有后备厢一说，所以我们可以在后排不坐人的时候将后排座椅比例放倒当后备厢使用，储藏空间比较可观。
动力对比
奔奔E-Star心悦版动力方面搭载了最大输出功率为55千瓦，峰值扭矩为170牛米的驱动电机。电池方面，匹配了能量为31.18千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为301千米。
宏光MINIEV马卡龙时尚款动力方面搭载了最大输出功率为20千瓦，峰值扭矩为85牛米的永磁同步驱动电机。新车电池方面提供了三元锂电池和磷酸铁锂电池可供选择，其中三元锂版本的电池能量密度为9.2千瓦时，工信部纯电续航里程为120千米。
车叔总结
通过以上对比，我们可以看出奔奔E-Star和宏光MINIEV都是特点非常鲜明的微型纯电动车型，其中奔奔E-Star的主要优势体现在车内空间，性能表现以及续航方面，宏光MINIEV的主要优势则体现在新颖的内外设计，丰富的车内配置以及使用便捷性。从2021年上半年的销量数据来看，两款车型的累计销量分别为29,151台和182,767台，两车的销量数据差距还是十分明显。看来对于我们普通消费者而言，宏光MINIEV这种售价水平低，使用成本低，设计新颖的产品更加惹人喜爱。
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其实我们对于车的需求，很多时候是矛盾的。有时我们想要大空间，可以带着一家人出去玩，有时又希望自己的车足够小，方便找车位和停车，于是，城市通勤车这个概念，孕育而生。而相比燃油车相对复杂的传动系统和结构，电动车显然有很大的优势，比如在空间上的突破，以及日常用车的低成本。
4月13日，长安奔奔的电动版，同时也是长安电动车E家族的新成员，奔奔E-Star正式上市，售价6.98-7.48万元，还有首付9999元起的36期轻松贷，它希望以一个相对较低的价格，改变你对城市通勤车的看法。
这是一辆怎样的车？
这辆奔奔E-Star定位微型车，整体长宽高尺寸为3770/1650/1570mm，轴距2410mm，全新设计的封闭式前脸让这辆车看起来更加动感时尚，而两厢5门5座的布局，也让这辆微型车同样有乘载多人的能力，虽然不一定舒服，但是短途的通勤没有什么问题。
动力方面，该车搭载了一台最大功率55kW的三合一集成电驱，配合一块容量为32.2kWh的电池，使其NEDC续航达到301km，搭配半个小时充80%的快充，让这辆车在充电频率和充电效率方面都能给你省不少事。
另外在配置方面，贯穿式的仪表盘和中控屏，10.25英寸双联屏，旋钮式换挡，等配置凸显科技感，同时搭载“悦联”智慧互联系统，以及“小安你好”语音识别系统，搭配荧光色的内饰点缀，让这辆车不仅看起来有较强的科技感，在使用方面也能给你一辆2020年的新能源车该有的感觉。
当然，它的竞争对手同样不容小觑
如果你真的在考虑买一辆电动车用作城市通勤，那有两款车你肯定已经知道了，比亚迪e1和欧拉R1。而这两款车和奔奔E-Star一起，各有各的优势。
首先，续航方面，欧拉R1除了一款NEDC续航301km的车型之外，还有续航为351km的版本，这比奔奔E-Star的301km和比亚迪e1的305km长了不少，当然，这个长续航版本的价格也更贵，要卖到7.38万起。
尺寸方面，比亚迪e1?2340mm的轴距相比奔奔E-Star的2410mm和欧拉R1的2475mm要略逊一筹，同样都是5座车，显然奔奔E-Star和欧拉R1的后排空间表现要更好一些，乘坐舒适度也会更高。
至于电动车核心的三电系统，奔奔E-Star和比亚迪e1都使用了三合一电驱技术，在整体减重和用电效率方面，有着不小的优势。而这样做的优势在于，它们在日常使用中的续航水平，可以更接近标称续航。
邦点评
如果你需要一辆在城市里代步的电动车，又不想太频繁的充电，同时还希望这辆车可以在智能化方面给你惊喜，那么长安奔奔E-Star这款车在性价比方面算是一个不错的选择，至少那些看起来很诱人的卖点，它基本上都标配了。
月销3万台的五菱宏光MINI EV成为了现象级的新能源爆款车型，同时也带火了小微新能源电动车市场，各大品牌纷纷推出了对应的新车型或者换代车型。其实在现阶段，绝大部分用户对于新能源汽车的主要用车需求，还是集中在城市中通勤代步使用，接送孩子买买菜，好开好停，充电方便就可以了，在几万元微型电动小车市场中，其实有很多不错的车型，今天要和大家分享的是来自于长安品牌旗下的纯电动微型车---奔奔E-star。
长安奔奔E-star目前在售的2022款车型有NEDC续航301km的国民版，厂家指导价为5.38万，NEDC续航310km清心版、赏心版，厂家指导价分别为6.98万和7.48万，每个版本分别有三元锂和磷酸铁锂两种电池包可选，除电池包不同之外，其他配置参数都相同，并且售价也是一样的，简单来说在售的2022款奔奔E-star其实就是3款车型，最后再和大家聊聊三元锂电池包与磷酸铁锂电池包要如何选。另外，这3个版本同样都是75匹马力，外观方面有田野绿、霞光粉、雪域白3款车身配色，看上去非常符合年轻时尚的风格。下面我们来具体看一下2022款奔奔E-star在配置方面都有哪些亮点。
首先来看22款奔奔E-star国民版多彩限量款，这款车是2022年3月7日正式上市，NEDC纯电续航里程301km，支持快充、慢充和电池预加热，使用快充0.8小时可以充到80%的电量，使用慢充的时候需要12个小时可以充满电池，整车提供3年或12万公里的质保，电池组提供8年或12万公里的质保。
动力方面，搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率55KW，最大马力75Ps，最大扭矩170Nm，配合1挡固定齿比变速箱，车辆行驶最高时速可以达到每小时100公里以上，对于这种小微电动车，我个人肯定是不建议大家开的过快或者上高速行驶的，平时市区里代步开一开也要本着安全第一的原则。
车身尺寸方面，长宽高分别为3730mm*1650mm*1560mm，轴距为2410mm，虽然这款小车提供到了5门5座，但实际使用时建议后排可以放倒增加后备箱的容积，或者后排座椅只乘坐小朋友，对于身高超过180以上的壮汉，车内空间就会显得比较局促了。
底盘转向方面，奔奔E-star国民版使用了前置前驱承载式的车身结构，前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁式非独立悬架，方向盘为电动助力。而在车轮制动方面，是使用了前轮通风盘式，后轮鼓式的刹车制动组合，车内则是使用了传统机械式手刹的驻车方式，另外前后车轮同样都装备了15寸的铝合金轮毂，轮胎规格为170/60 R15，在整个车身的基础硬件配置方面保持了同价位车型的主流水准。
接着来看看主动和被动安全方面的配置怎么样，五菱宏光MINI EV虽然卖的好，但缺失了很多必要的安全配置也一直被网友们吐槽。奔奔E-star在主动安全方面，最基础的ABS（防抱死制动）、EBD/EBC（制动力分配）、胎压报警、主驾位置的安全带未系提醒都有装备。而在被动安全方面只提供了主驾驶位置的安全气囊和儿童座椅接口这2项，副驾驶的安全气囊被忽略了。
辅助/操控配置提供了后驻车雷达和后方倒车影像，虽然车小好开好停，但对于新手司机，女司机，或者年龄较大的司机来说，这个功能配置是非常实用也是有必要的。提供了标准、舒适、运动三种驾驶模式可以切换，个人觉得对于目前这款车的动力单元来看，3种驾驶模式的驾驶体验应该区别不会太大，使用标准或舒适模式就可以了。另外特别注意到这个小车还提供了上坡辅助的功能，是在担心马力不够上大坡的时候防止溜坡吗？
最后再来看看车内部的一些配置情况，座椅材质都是织物的，主副驾驶座椅都可以支持前后调节和靠背调节，后排的座椅还可以按比例放倒，前排的提供了一个7英寸的彩色中控触摸屏，车机系统可以支持手机互联或映射，还可以远程启动车辆。影音娱乐方面只提供了前排1个USB接口，全车一共只有2个扬声器，平时听听广播应该是没啥问题的。车头使用了卤素的远近光灯光源确实有点寒酸了，但是看看价格也就忍了，至少大灯的高度是可以调节的，前后排的车窗是电动控制的，另外手动控制的空调，在这个价格的电动小车中，效果可能也一般，特别是冬天，大概率还会消耗一部分电池的能源。总体来看22款国民版奔奔E-star，售价是最低的，同样配置方面也有相应的减少，只能满足最基本的代步需求。
清心版和赏心版都是在2022年3月4日正式上市的，比国民版早了3天，清心版的售价为国民版贵了1.6万元，咱们接下来看看都增加了哪些配置？
首先，清心版的NEDC纯电续航里程方面达到了310km，要比国民版多了近10km。另外，车身尺寸方面，只有车宽相同，车长和车高数据都要大于国民版，达到了3770mm * 1650mm * 1570mm，轴距同样都为2410mm。车轮制动方面，清心版采用后轮盘式和电子驻车，制动效果和易操作性肯定要好于国民版的后轮鼓式和机械手刹。胎压报警也升级为了胎压显示，可以更加直观的看到胎压的数值和状态。副驾驶也增加了安全气囊，提升了车内乘客的安全保护。在驾驶模式方面增加了一项经济模式，预计在这个模式下，续航里程的表现会更好一些吧。
车内部的配置也有提升，方向盘从塑料的升级皮质的，并且带多功能按键，行车电脑显示屏也从单色的升级为彩色的10.25英寸全液晶仪表盘，中控屏幕同样也从7英寸升级为10.25英寸，同时还支持4G网络、远程解锁、远程启动。车头的大灯光源也从卤素换成了LED光源，不仅可以调节调试还能延时关闭。除了以上这些增加的配置之外，也少了后方倒车影像和蓝牙车载电话、手机互联/映射功能，总体来看多花了1.6万元增加的这些配置还是物有所值的。
再来看看奔奔E-star 22款赏心版，售价7.48万，相比于清心版又贵了5000元，除了把后方倒车影像和车载蓝牙电话功能又加了回来之外，还多了WIFI连接、WIFI热点、卫星导航系统、导航路况信息显示、在线地图、LED日间行车灯和部分语音识别控制功能。以上这些配置如果花5000元来升级确实也不算贵，但对于这个定位的微型电动小车来说，并不是必要的常用的配置，所以意义不大，如果单纯只是为了代步，那就直接选择售价最便宜的国民版就可以了，如果对安全性和舒适性有一些要求的，预算也多一些的可以考虑清心版。
最后再来聊一聊选三元锂电池包还是磷酸铁锂电池包？在做选择之前要先了解这2种电池类型的特性，三元锂电池能量密度高、续航能力强、安全性较低、低温性能较好、使用期限较短，磷酸铁锂电池能量密度较低、续航能力较弱、安全性较高、低温性能较弱、使用期限较长。所以这2种电池各有优劣势，具体还是根据自己的用车环境、驾驶习惯、充电频次来选择更加适合自己的电池包。
总结，长安奔奔2022款E-star目前在售的6款车型，虽然在价格上相比于五菱宏光MINI EV贵了近2万元，不过在车内空间，安全配置，舒适配置等方面都所有提升，也为广大用户提供了一个新的选择。我个人认为，目前小微电动车市场潜力还是非常大的，就算是同级别的车型，也可以针对不同用户的具体需求，推出不同类型的车型，可以是“够用就好”，“高性价比”，“极致个性”等等方面，同样几万元预算的电动小车中，还有哪些是你钟意的车型，欢迎在评论区和我们交流互动！
【本文来自易车号作者芝士驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
近日，长安新能源公布了旗下纯电动微型车——奔奔E-Star的“尝鲜价”，其补贴后的售价为7.28万元。本次公布的奔奔E-Star“尝鲜价”可以被视为该车型的预售价格。由于目前正处于疫情的防控阶段，所以官方还没有正式公布奔奔E-Star的正式上市时间。不过在预售阶段，长安新能源为奔奔E-Star推出了订金额度随意缴纳并10倍返还（最高返还5999元）、200元试驾红包（凭未使用的新能源指标到店试驾）以及保价回购等促销活动。
奔奔E-Star前脸采用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组内部采用熏黑处理，配以LED光源组和LED日间行车灯，且方形灯组为外露式，整体具有凶悍气势。机箱盖上两侧采用隆起的设计，为整车增添力量感，下方保险为贯通式设计，提升该车视觉冲击力。
车身侧面，奔奔E-Star基本上与奔奔EV采用相同的轮廓级及细节设计。硬朗的腰线设计，为奔奔E-Star的车侧增添了很强的运动感。在车身尺寸方面，奔奔E-Star的长宽高分别为3770mm/1650mm/1570mm，轴距为2410mm。
奔奔E-Star在车尾部分同样采用了与奔奔EV相同的造型设计。虽然该设计从初次亮相到目前为止已经有了很长一段时间，不过就整体设计氛围来说，给人的视觉感受还是较为年轻动感的。
奔奔E-Star的内饰配色采用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。四辐式方向盘采用皮质包裹且两侧设有多功能按键，方便驾驶员操作。中控台采用连屏设计，双10.25英寸屏幕，提升车内科技氛围与豪华感，空调控制与音响控制均采用钢琴烤漆材质，只是触摸面上加入了触感膜层，让手感更突显。配置方面，新车还装备有语音控制、远程控制、双屏互动、倒车影像、电子手刹、ESP等主流装备。
新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹，配合面盘的层次与图案，让中央平台有着较出色的层次感。
动力方面，奔奔E-Star搭载最大功率55?kW，峰值扭矩170?N·m的驱动电机。动力电池配备容量为32.2?kWh的三元锂电池组，其NEDC综合工况续航里程达301公里，百公里电耗11.2kWh。另外，该车还带有三种驾驶模式共选择。
微型纯电动汽车小巧精致，价格实惠，而且能适应多种生活用车场景，续航里程也能满足日常代步需求。在驾驶体验上，微型电动汽车的动力性能明显强于同等级别的燃油车，而且各个厂家把外观设计作为微型纯电动汽车的重要卖点，多数车型的整体造型亮眼，很受消费者的青睐。打算购买微型纯电动汽车的朋友，如果预算设置在5-8万元区间，该怎么选车？我们选取了微型电动车领域热门的三款车五菱Nano EV、奇瑞小蚂蚁和奔E-Star2022款，来给大家做个对比。
从外观的车辆身材上看，五菱Nano EV最为小巧，长宽高分别为2497 mm *1526 mm *1616 mm，接近方块型，车身结构3门2座。奇瑞小蚂蚁略修长些，长宽高3200 mm *1670 mm *1550 mm，车身结构3门4座。奔奔E-Star规格已经接近小型车的标准，长宽高3770mm*1650mm*1570mm，5门5座的车身结构，空间优势明显，用途更广泛。
五菱NanoEV外观设计上充满个性的粗线条和直角度，带有浓厚的工业风。奇瑞小蚂蚁的车头造型更加柔和，奔奔E-Star前脸格栅，以动感海浪为灵感，线条舒展，有丰富的光影效果。
五菱Nano EV
奇瑞小蚂蚁
奔E-Star
五菱Nano EV的内饰采用非均衡设计，突出驾驶员位置，采用塑料材质双幅方向盘，两侧幅面具有多功能按键操作区，仪表盘简洁实用，采用了织物座椅，位置宽大，用料讲究。奇瑞小蚂蚁的内饰风格大方，方向盘采用三幅造型，具有上下调节功能，配备了触控式液晶中控屏，采用仿皮座椅，柔软舒适。奔奔E-Star的内饰走的是与外观一样的时尚风，配色也和外观保持一致，从里到外强化设计的统一感，方向盘采用塑料材质，造型前卫，中控使用了10.25英寸触控式液晶中控屏，操作便利。座椅材质是织物，包裹性良好。
五菱Nano EV
奇瑞小蚂蚁
奔E-Star
五菱NanoEV后备厢空间基本够用，一般的置物没有问题。奇瑞小蚂蚁在有限车身内实现了双门四座布局，其后排空间并不狭小，实际乘坐体验在同级车中尚可。奔奔E-Star后排空间更加充裕，后排乘客的头部和腿部都有富余的伸展空间。
五菱Nano EV
奇瑞小蚂蚁
奔E-Star
选车最重要的还是看车辆的驾驶性能，以五菱NanoEV玩乐款高功率版为例，它的电动机总功率为29kW，总扭矩为110N·m，最高车速是100km/h，最大续航里程305km；奇瑞小蚂蚁以22款微糖版为例，电动机总功率为30kW，总扭矩为120N·m，最高车速是100km/h，最大续航里程301km；奔奔E-Star以22款多彩限量款为例电动机总功率为55kW，总扭矩为170N·m，最高车速是100km/h，最大续航里程301km。
可以看出，五菱NanoEV高功率版和奇瑞小蚂蚁性能接近，奔奔E-Star的性能则明显高出很多，奔奔E-Star动力十足，在一般路况下加速时操控灵敏，没有顿挫感，0-50KM加速可以做到4.7秒，在山路爬坡情况下，奔奔E-Star也表现平稳。在高速行驶中，奔奔E-Star可以做到变道最大通过速度106km/h，在高速上能从容超车。从续航数据看，三款车型的差异不大，再看充电时间，三款车型都是慢充，但时长有所差异，奇瑞小蚂蚁充电需要9小时，而奔奔E-Star需要12小时，五菱NanoEV长达13.5小时。
五菱Nano EV
奇瑞小蚂蚁
奔奔E-Star
微型车辆的安全方面，五菱NanoEV配备了刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。奇瑞小蚂蚁的主/被动安全配置也同样齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。奔奔E-Star在硬件设计上很有特点，前悬架类型采用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型采用的是扭力梁式半独立悬架，万一车辆发生前后碰撞，前后悬架体系能提供充足的缓冲，可以很好低保护乘员安全。电池也同样采用高等级防护，能防水、防尘，坚硬的电池壳体和框架结构，可以保护电池芯体免受外力挤压。奔奔E-Star在系统上配备了刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、胎压监测主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。
从市场销售情况看，奇瑞小蚂蚁和奔奔E-Star月销过万，表现不俗，2021年12的月销量数据显示，五菱Nano EV销售了3478辆，《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
奔奔的介绍 ♂
奔奔的介绍
- 奔奔的介绍
- 奔奔e-star国民版配置是什么
- 长安奔奔的衍生车型
奔奔是一款经济型的小轿车，是中国长安汽车集团旗下的长安汽车历经3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的；同时也是曾经风靡一时的法国动画片《嘿！奔奔》的主角。
奔奔E-Star国民版正式上市，新车拥有心动版和心悦版两种配置，官方指导价格为2.98~3.98万元。
车身尺寸方面，奔奔E-Star国民版长宽高分别为3730×1650×1530 MM，轴距为2410MM，数据与老款奔奔EV保持一致。新款车型在车身侧面采用了双色车身设计，具有一定的时尚气息。
奔奔E-Star国民版在尾部的设计方面也保持了与奔奔EV同样的思路，左右两侧造型圆润的尾灯组很好的与后备箱盖贴合，下方牌照区域则为圆润的倒梯形设计。新车底部还配备了造型稍显扁平化的黑色塑料材质进行包裹，后包围上方细长的雾灯带较为俏皮可爱。
虽然是一款微型纯电动代步车型，但是奔奔E-Star国民版还是为后排乘客留有乘坐空间。即使你的身高在1米75左右，坐进后排在保持正常坐姿的情况下，仍留有一定的头部和腿部空间。值得注意的是，奔奔E-Star国民版是一款5门车型，这可要比同价位竞争对手宏光Mini EV上下车方便的多。
奔奔E-Star国民版在动力方面提供有两台永磁同步电机，其中心动版本车型匹配的电机组最大输出功率为30千瓦，心悦型匹配的电动机组最大输出功率则为55千瓦。
电池组方面，新车的高配版本拥有磷酸铁锂和三元锂电池两个版本，低配版本则只配备有磷酸铁锂电池组。NEDC综合续航里程方面，心悦版为301千米，心动版为150千米。
扩展资料：
车型配置购买建议
在2020年推出的宏光Mini EV成功引爆了曾经一度不被看好的入门级新能源车市场，而长安汽车此次推出的奔奔E-Star国民版售价区间也在3万元左右，由此看出新车的目标还是非常明确，就是要与宏光Mini EV争夺市场份额。
在2020年新能源汽车市场的入门和高端领域发展迅速，此时长安品牌通过奔奔E-Star国民版入局此市场，时间把握的可谓是非常精准。
2009年的广州车展上，长安汽车推出了新车奔奔LOVE，这款在长安奔奔的基础上进行升级的车型，无论是外观设计还是从车身尺寸，都与奔奔有着比较大的变化。
奔奔LOVE的车身尺寸长为3655mm，宽为1650mm，高为1550mm，轴距为2375mm，车身长度增加了130mm，这样的数据在国产微型车级别中算是比较不错的，相比直接的竞争对手奇瑞QQ 3来说要大一些，尽管价格也高出不少，但乘坐空间对于日常使用来说还是很重要的。
外观方面最大的变化就在于前后尾灯和进气格栅，奔奔LOVE的前大灯从简单的椭圆形变成不规则形状，给人以凶猛的感觉，线条更加硬朗和前脸的整体风格非常的吻合。奔奔LOVE近光灯配备了透镜，聚光效果更加出色。奔奔LOVE中网和进气格栅相比于奔奔来说变化比较大，黑色的进气格栅使用的塑料材质，网格的设计突出了运动风格。中网位置长安的标志尺寸比之前要大一些，而且更加显目。奔奔LOVE中网的设计可以说是充满了新意，使得这款微型车更加年轻、动感。
从侧面看来，奔奔LOVE线条并没有太多明显的变化，但轮毂的变化确实非常的明显，奔奔车型采用了五辐轮毂，样式比较简单不能给人眼前一亮的感觉。奔奔LOVE使用了六幅镂空式轮毂，轮胎尺寸为165/60R14，与车身运动风格非常的吻合。
奔奔LOVE的尾部设计较奔奔相比变化非常的大，尾灯尺寸有所增加，转向灯、刹车灯、倒车灯位置有所变化，刹车灯面积更大，非常非常的醒目，相比奔奔来说变化是非常大的。我们可以看出奔奔LOVE的设计理念就是突出运动风格，黑色的装饰和醒目的车灯，相比有着中庸外观的奔奔来说，这些升级都是非常有效果的。 奔奔MINI从字面上理解是小号奔奔，但奔奔MINI并不是奔奔的改款或是升级之类的车型，它是一款全新的微型车。名称的接近，只不过是因为奔奔从单一车型演变成为一个系列而已。
奔奔MINI的长宽高分别是3520mm*1570mm*1490mm，各方面都要比奔奔小了一点。它的身材和比亚迪F0、吉利熊猫接近，算得上是微型车中的小不点，所以它的直接竞争对手也是上述两款车型，可能还要顺便挑战一下奇瑞QQ、哈弗MI等微型车。和所有新上市的微型车一样，奔奔MINI的外形也采用年轻有活力的设计。椭圆形充满灵性的大灯、像微笑的大嘴一样的水箱散热器中网、还有进气口中间奇特的像鹰嘴一样的车标，这样的外形足够引起人们的关注，至少不会被忽略。
黑色的类似钢琴漆材质的底板，配上造型独特立体式的尾灯组，很有精品小车的味道。尾灯组旁边还开了一个三角窗，但三角窗开在这个位置并没有太多的实际用途。
2010年3月长安A00级经典轿车奔奔MINI在重庆会展中心上市。此次长安奔奔MINI一共推出了6款1.0L车型，售价从2.99万~4.69万元。此款长安汽车为奔奔MINI搭载了曾荣获“2009 年度最佳小排量发动机”大奖的C10发动机。
该发动机拥有36项技术专利，其大量采用的低磨擦、静音和高效设计技术，处于国际先进水平，具备“低碳、高效”优势，是中国惟一一款升功率达到51千瓦/升的四缸1.0L排量发动机。其主要性能优势体现在动力提升30%，可靠性提高20%，油耗降低10%。工信部最新发布的汽车综合工况油耗数据显示，装备C10发动机的奔奔MINI百公里平均油耗仅为5.8升，比同级别车型节油10%。奔奔MINI标准配备随速电子助力转向系统，保证了操纵的轻便性和高速行驶中的稳定性，采用长安独有的HHRB安全车身设计技术，ABS EBD配合安全气囊，保证了驾乘安全，奔奔MINI还有AMT自动变速器车型。 基本参数 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 基本参数 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 车型名称： 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 车型名称： 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 厂商指导价（元）： 2.99万 3.29万 3.59万 3.99万 厂商指导价（元）： 4.19万 4.69万 厂商： 长安汽车 长安汽车 长安汽车 长安汽车 厂商： 长安汽车 长安汽车 级别： 微型车 微型车 微型车 微型车 级别： 微型车 微型车 发动机： 1.0L 70马力 L4 1.0L 70马力 L4 1.0L 70马力 L4 1.0L 70马力 L4 发动机： 1.0L 70马力 L4 1.0L 70马力 L4 变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 变速箱： 5挡手动 5挡序列变速箱 长×宽×高(mm）： 3520*1570*1490 3520*1570*1490 3520*1570*1490 3520*1570*1490 长×宽×高（mm）： 3520*1570*1490 3520*1570*1490 车体结构： 5门5座掀背车 5门5座掀背车 5门5座掀背车 5门5座掀背车 车体结构： 5门5座掀背车 5门5座掀背车 最高车速（km/h）： 158 158 158 158 最高车速（km/h）： 158 158 官方0-100加速（s）： - - - - 官方0-100加速（s）： - - 实测0-100加速（s）： - - - - 实测0-100加速（s）： - - 实测100-0制动（m）： - - - - 实测100-0制动（m）： - - 实测油耗（L）： - - - - 实测油耗（L）： - - 工信部综合油耗（L）： 5.8 5.8 5.8 5.8 工信部综合油耗（L）： 工信部未公布 工信部未公布 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 车身 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 车身 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 长度（mm）： 3520 3520 3520 3520 长度（mm）： 3520 3520 宽度（mm）： 1570 1570 1570 1570 宽度（mm）： 1570 1570 高度（mm）： 1490 1490 1490 1490 高度（mm）： 1490 1490 轴距（mm）： 2345 2345 2345 2345 轴距（mm)： 2345 2345 前轮距（mm）： 1330 1330 1330 1330 前轮距（mm）： 1330 1330 后轮距（mm）： 1310 1310 1310 1310 后轮距（mm）： 1310 1310 最小离地间隙（mm）： 145 145 145 145 最小离地间隙（mm）： 145 145 整备质量（Kg）： 870 870 870 870 整备质量（Kg）： 870 870 车身结构： 掀背车 掀背车 掀背车 掀背车 车身结构： 掀背车 掀背车 车门数（个）： 5 5 5 5 车门数（个）： 5 5 座位数（个）： 5 5 5 5 座位数（个）： 5 5 油箱容积（L）： 38 38 38 38 油箱容积（L）： 38 38 行李箱容积(L）： - - - - 行李箱容积（L）： - - 发动机 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 发动机 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 汽缸容积（cc）： 999 999 999 999 汽缸容积（cc）： 999 999 排量（L）： 1.0 1.0 1.0 1.0 排量（L）： 1.0 1.0 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 工作方式： 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L L 汽缸排列形式： L L 汽缸数（个）： 4 4 4 4 汽缸数（个）： 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 压缩比： 10 10 10 10 压缩比： 10 10 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 气门结构： DOHC DOHC 缸径： - - - - 缸径： - - 冲程： - - - - 冲程： - - 最大马力（Ps）： 70 70 70 70 最大马力（Ps）： 70 70 最大功率（kW）： 51.2 51.2 51.2 51.2 最大功率（kW）： 51.2 51.2 最大功率转速（rpm）： 5600 5600 5600 5600 最大功率转速（rpm）： 5600 5600 最大扭矩（N·m）： 90 90 90 90 最大扭矩（N·m）： 90 90 最大扭矩转速（rpm）： 4600 4600 4600 4600 最大扭矩转速（rpm）： 4600 4600 发动机特有技术： - - - - 发动机特有技术： - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃料形式： 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 93号 93号 燃油标号： 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 供油方式： 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸盖材料： 铝 铝 缸体材料： 铁 铁 铁 铁 缸体材料： 铁 铁 环保标准： 国Ⅳ 国Ⅳ 国Ⅳ 国Ⅳ 环保标准： 国Ⅳ 国Ⅳ 变速箱 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 变速箱 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 简称： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 简称： 5挡手动 5挡序列变速箱 挡位个数： 5 5 5 5 挡位个数： 5 5 变速箱类型： 手动变速箱（MT) 手动变速箱（MT) 手动变速箱（MT) 手动变速箱（MT) 变速箱类型： 手动变速箱（MT) 序列变速箱（AMT) 底盘转向 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 底盘转向 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 非独立车轴式，螺旋弹簧悬架 非独立车轴式，螺旋弹簧悬架 非独立车轴式，螺旋弹簧悬架 非独立车轴式，螺旋弹簧悬架 后悬挂类型： 非独立车轴式，螺旋弹簧悬架 非独立车轴式，螺旋弹簧悬架 助力类型： 机械液压助力 电动助力 电动助力 电动助力 助力类型： 电动助力 电动助力 底盘结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 底盘结构： 承载式 承载式 车轮制动 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 车轮制动 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 后制动器类型： 鼓式 鼓式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 驻车制动类型： 手刹 手刹 前轮胎规格： 155/65 R13 155/65 R13 155/65 R13 175/60 R13 前轮胎规格： 175/60 R13 175/60 R13 后轮胎规格： 155/65 R13 155/65 R13 155/65 R13 175/60 R13 后轮胎规格： 175/60 R13 175/60 R13 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 安全装备 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 安全装备 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 驾驶座安全气囊： - - - ● 驾驶座安全气囊： ● ● 副驾驶安全气囊： - - - ● 副驾驶安全气囊： ● ● 前排侧气囊： - - - - 前排侧气囊： - ● 后排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： - - 前排头部气囊（气帘）： - - - - 前排头部气囊（气帘）： - ● 后排头部气囊（气帘）： - - - - 后排头部气囊（气帘）： - ● 膝部气囊： - - - - 膝部气囊： - - 安全带未系提示： ● ● ● ● 安全带未系提示： ● ● 发动机电子防盗： - - - - 发动机电子防盗： - - 车内中控锁： - - ● ● 车内中控锁： ● ● 遥控钥匙： - - ● ● 遥控钥匙： ● ● 无钥匙启动系统： - - - - 无钥匙启动系统： - - 操控配置 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 操控配置 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 ABS防抱死： - - ● ● ABS防抱死： ● ● 制动力分配（EBD/CBC等）： - - ● ● 制动力分配（EBD/CBC等）： ● ● 刹车辅助（EBA/BAS/BA等）： - - - - 刹车辅助（EBA/BAS/BA等）： - - 牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）： - - - - 牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）： - - 车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）： - - - - 车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）： - - 自动驻车/上坡辅助： - - - - 自动驻车/上坡辅助： - - 陡坡缓降： - - - - 陡坡缓降： - - 可调悬挂： - - - - 可调悬挂： - - 空气悬挂： - - - - 空气悬挂： - - 胎压监测装置： - - - - 胎压监测装置： - - 零胎压继续行驶： - - - - 零胎压继续行驶： - - 主动转向系统： - - - - 主动转向系统： - - 外部配置 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 外部配置 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 电动天窗： - - - - 电动天窗： - - 全景天窗： - - - - 全景天窗： - - 运动外观套件： - - - - 运动外观套件： - - 铝合金轮毂： - - - ● 铝合金轮毂： ● ● 电动吸合门： - - - - 电动吸合门： - - 内部配置 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 内部配置 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 真皮方向盘： - - - - 真皮方向盘： - - 方向盘上下调节： - - - - 方向盘上下调节： - - 方向盘前后调节： - - - - 方向盘前后调节： - - 方向盘电动调节： - - - - 方向盘电动调节： - - 多功能方向盘： - - - - 多功能方向盘： ● - 方向盘换挡： - - - - 方向盘换挡： - - 定速巡航： - - - - 定速巡航： - - 泊车辅助： - - - - 泊车辅助： ● - 倒车视频影像： - - - - 倒车视频影像： - - 行车电脑显示屏： ● ● ● ● 行车电脑显示屏： ● ● HUD抬头数字显示： - - - - HUD抬头数字显示： - - 座椅配置 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 座椅配置 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 真皮座椅： - - - - 真皮座椅： ● - 运动座椅： - - - - 运动座椅： - - 座椅高低调节： - - - - 座椅高低调节： - - 腰部支撑调节： - - - - 腰部支撑调节： - - 肩部支撑调节： - - - - 肩部支撑调节： - - 前排座椅电动调节： - - - - 前排座椅电动调节： - - 第二排靠背角度调节： - - - - 第二排靠背角度调节： - - 第二排座椅移动： - - - - 第二排座椅移动： - - 后排座椅电动调节： - - - - 后排座椅电动调节： - - 电动座椅记忆： - - - - 电动座椅记忆： - - 前排座椅加热： - - - - 前排座椅加热： - - 后排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： - - 座椅通风： - - - - 座椅通风： - - 座椅按摩： - - - - 座椅按摩： - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅整体放倒： - - 后排座椅比例放倒： - - - ● 后排座椅比例放倒： ● ● 第三排座椅： - - - - 第三排座椅： - - 前座中央扶手： - - - - 前座中央扶手： - - 后座中央扶手： - - - - 后座中央扶手： - - 后排杯架： ● ● ● ● 后排杯架： ● ● 电动后备箱： - - - - 电动后备箱： - - 多媒体配置 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 多媒体配置 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 GPS导航系统： - - - - GPS导航系统： - - 定位互动服务： - - - - 定位互动服务： - - 中控台彩色大屏： - - - - 中控台彩色大屏： - - 人机交互系统： - - - - 人机交互系统： - - 内置硬盘： - - - - 内置硬盘： - - 蓝牙/车载电话： - - - - 蓝牙/车载电话： - - 车载电视： - - - - 车载电视： - - 后排液晶屏： - - - - 后排液晶屏： - - 外接音源接口（AUX/USB/iPod等）： - ● ● ● 外接音源接口（AUX/USB/iPod等）： ● ● CD支持MP3/WMA： - - - - CD支持MP3/WMA： - - 单碟CD： - - - ● 单碟CD： ● ● 虚拟多碟CD： - - - - 虚拟多碟CD： - - 多碟CD系统： - - - - 多碟CD系统： - - 单碟DVD： - - - - 单碟DVD： - - 多碟DVD系统： - - - - 多碟DVD系统： - - 2-3喇叭扬声器系统： - ● ● - 2-3喇叭扬声器系统： - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - ● 4-5喇叭扬声器系统： ● ● 6-7喇叭扬声器系统： - - - - 6-7喇叭扬声器系统： - - ≥8喇叭扬声器系统： - - - - ≥8喇叭扬声器系统： - - 灯光配置 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 灯光配置 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 氙气大灯： - - - - 氙气大灯： - - 日间行车灯： - - - - 日间行车灯： - - 自动头灯： - - - - 自动头灯： - - 转向头灯（辅助灯）： - - - - 转向头灯（辅助灯）： - - 前雾灯： ● ● ● ● 前雾灯： ● ● 大灯高度可调： - - - - 大灯高度可调： - - 大灯清洗装置： - - - - 大灯清洗装置： - - 车内氛围灯： - - - - 车内氛围灯： - - 玻璃/后视镜 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 标准手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 舒适手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型 玻璃/后视镜 奔奔MINI 2010款 1.0L 尊贵手动型 奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华自动型 前电动车窗： - ● ● ● 前电动车窗： ● ● 后电动车窗： - - ● ● 后电动车窗： ● ● 车窗防夹手功能： - - - - 车窗防夹手功能： - - 防紫外线/隔热玻璃： - - - - 防紫外线/隔热玻璃： - - 后视镜电动调节： - - - - 后视镜电动调节： - - 后视镜加热： - - - - 后视镜加热： - - 后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜自动防眩目： - - 后视镜电动折叠： - - - - 后视镜电动折叠： - - 后风挡遮阳帘： - - - - 后风挡遮阳帘： - - 后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 遮阳板化妆镜： ● ● 后雨刷： - - - ● 后雨刷： ● ● 感应雨刷： - - - - 感应雨刷： - - 手动空调 ● ● ● ● 手动空调 ● ●
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奔奔纯电动汽车开了两年1万多公里，个人认为该车子大体能够值该车子当年新车购买包牌价格基础上打个5折左右价钱，新能源汽车保值率一般比较低。
一辆奔奔1.3排量的,有前电动门窗,
07年11月入的户,跑40000公里
(过户是卖车人的
也就是不用三万就能拿下来了 很值了
理由 1 原车价 或者现相同配置的的车全部拿下来得四万三左右吧
2 零八年的车 车刚过磨合期 正是好时候 应该也还没出保修期
3 这个车配置应该还是可以的 再加上笨笨发动机值得一提 还是很成熟很省油的
4 可以看看相同价位档次的车 也是这个价位 qq】 还有奥拓 但是比较下来
还是笨笨 理由 外形较新 发动机成熟 省油 空间也行
所以三万拿下 很超值了
现在你应该知道 三万能买什么车 这辆车最终的贬值也是有限的 所以 建议购买
您好！云南市场上2008年奔奔08款 1.0LMT 标准型 手动挡 市场价格在3.20万左右
二手奔奔相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/benben/
现在就有售。
长安奔奔新能源estar2022款在广西贵港市金泰汽车城有现车的。
如果您离这边近的话，可以考虑到这边购买，目前这款车到处都缺车，订车都要订好几个月。
只有一小部分地方会现车，所以如果等不了的话建议去这个地方购买。
五年的长安奔奔，1.3排量的如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万左右，具体看实际车况。
08年奔奔1.0-MT标准型
区域
收购价
中间价
出售价
新车价
华北(北京)
2.30
2.50
2.70
3.69
西南
2.70
2.90
3.10
3.69
华南
2.70
2.90
3.10
3.69
华东
2.30
2.50
2.70
3.69
其他型号的你可以通过第一车网查询，上面有一个很权威的二手车在线评估系统，很准确的
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