保时捷凯晏 多少钱 这个车 好吗 ♂
保时捷凯晏 多少钱 这个车 好吗
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新款凯宴S的变化非常大，外观和内饰都做了重新调整，整体风格更加时尚动感，内饰格局也更贴合驾驶员操作。新凯宴S更加圆润饱满，前大灯也颠覆了原来锐利修长的设计风格取而代之的是类似水滴状的造型，与前脸相得益彰；前进气隔栅有了新面目；原来嵌置其中的竖直行车灯被重新设计为横置LED行车灯，功能进一步增强的同时美感也大幅提升；侧面转向灯的位置也略微提高了些；焕然一新的后视镜造型很流线很漂亮，而且安装的位置也别具一格。新凯宴S的尾部依然采用饱满紧凑，后车轮拱罩尽显跑车特征。后尾灯也摆脱了原先中规中矩的造型，改为线条圆润的尾灯式样，特别是当其中的LED灯亮起时，活力四射的动感气息终被释放。 官方价格：86.6-203.5万元 经销商报价：78-299万元卡宴配置 | 资讯 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图保时捷 进入驾驶舱内，您会感觉到新款凯宴S的动感气息延伸到了车内，而且内部空间在视觉上开阔了不少，内饰布局经过了改进，新车采用了长条形的空调出风口，竖直的档把和相对较高的中控台按键布局；中控台为全新的一体式设计，位置也向上做了提升并与仪表板相融合，操作起来更加顺手，整体风格有些类似Panamera 4S的操控台，时尚美观且充分体现出以驾驶者为中心的设计思想；方向盘真皮包裹手感出色，两侧的多功能按键，手感出色，特别是换挡拨片，大拇指正好可以放在上面；中控台上的把手也经过了全新的设计，变得更为实用。 新款凯宴S得益于轴距的加长，其空间更为宽敞，其中对于后排空间的帮助更大。座椅方面，新款卡宴(配置 图库 口碑 论坛)提供了三种可供消费选择，第一张为8项电动调节舒适型座椅、第二种为14项调节运动型座椅，第三者为18项电动调节豪华运动座椅。款凯宴S具有宽敞的乘坐区域，由于配有可调节后排长椅，还可为车主提供一个足够大的多用途行李箱，电动后备箱也成为全系标配。行李箱总容积为670升，当后排座椅折倒后行李箱容积最多可扩大到1780升。 新款凯宴S的车身尺寸无论长宽高，较老款车型都有所增加，其中车身长度增加了48毫米，宽度增加了11毫米，高度增加了6毫米。同时，轴距增加了40毫米。但由于经过全新的设计，看上去却更显紧凑，在视觉感受来说甚至感觉它比老款凯宴还要小一些。同时无论是车身线条的运用还是车身细节的处理，比老款车拥有更多的保时捷跑车的元素。 新款凯宴S 4.8L发动机最大功率400马力/6500rpm，峰值扭矩为500N·m/3500rpm，车型全部标配的是8速Tiptronic S手自一体变速器，其中凯宴 S和凯宴 Turbo还增加了启停功能，从而在一定程度上降低了油耗和尾气排放。另外保时捷还在其官方网站上推出了许多卡凯宴的个性化选装功能，消费者可以登陆官方网站来装配自己的个性化车辆。 这是辆不错的车子！！
保时捷Cayenne：极速“辣椒“的意思
保时捷公司官方认定的译文是 —— 卡宴
Cayenne（卡宴）在西班牙语中有“辣椒”的意思。而无论是外形还是内在，Cayenne也确实像一支火辣辣的辣椒。由于出身于以顶级汽车制造商，保时捷公司
相比起很多品牌的很多跑车来说，在公路上因该都不是卡宴的对手，相比起很多品牌的很多SUV来说，卡宴更具有超强的越野表现。Cayenne Turbo的标准配置之一 —— “保时捷主动悬挂管理系统”（PASM），可提供“舒适”、“标准”及“运动”3种悬挂模式供驾驶者选择。而且，为了确保越野时没有后顾之忧，Cayenne除车侧设有特别保护外，散热器也用特制钢板保护起来，并备有全面操控的后轴差速锁，只需按动中央控制台的开关便可启动，确保车辆在转弯或在湿滑路面的情况下有更强的牵引力
.
是同一型号车。保时捷官方正式中文名称为“凯宴”，媒体报道名称一般用“卡宴”。
Porsche Cayenne系列一共有七款：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S
优点：
1、操控：公路爆强，越野也很强。
2、历史：越野车鼻祖 Type 82 品牌：PORSCHE
缺点：
1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷技术调校后，品牌是保时捷。
2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。
综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S
只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S
保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”定单再去德国生产的。卡宴系列基本配置价从88.8-244.9W（不含个性配置）。
保时捷的车油箱盖大部分都是在车未锁住时，按一下油箱盖左侧既可打开，发动机舱盖打开把手在驾驶员左腿侧A柱处。
保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少。
车型特点
保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。从发布的官图来看，Macan采用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气口，让Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面，Macan搭载2.0T、3.0T多款汽油发动机。
摘要亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-09-17
凯捷wp开头是进口产品吗
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
你好，凯杰W开头的车架号 一般这个都是进口车，国产车的话都是L
凯晏WP开头的是进口车吗
对的 W开头进口车
那凯晏后保险杠多少钱
保时捷凯宴嘛
嗯，2014保时捷凯晏，一般4s店多少钱
最起码 原厂的话 也得六千钱一个
评论收起
最好是看看你之前都做什么保养项目,机油机滤是肯定的了,空调滤清器和空调清洗需要做吧.其他项目看看都做什么,看看保养记录,之前有的项目做过了就没有必要做了.如果按照正常保养来算,六万公里项目不少.只是有的店做的保养项目早点,所以最好你把保养项目列一些.给出你合理的保养项目,才有个合理的价格.
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保时捷凯曼多少钱 车价+购置税+保险+还要加什么？保时捷Caman悬挂减震系统标准二是什么意思 ♂
保时捷凯曼多少钱 车价+购置税+保险+还要加什么？保时捷Caman悬挂减震系统标准二是什么意思- 保时捷凯曼多少钱 车价+购置税+保险+还要加什么
- 保时捷Caman悬挂减震系统标准二是什么意思
保时捷没有凯曼有一个卡宴3.0排量2011款 Cayenne 车价89.30万+购置税+保险+.......=99万5725元2011款 Cayenne S Hybrid 车价139.60万+购置税+保险+.......=155万4492元4.8排量2011款 Cayenne S 车价149.70万+购置税+保险+.......=166万6690元2011款 Cayenne Turbo 车价209.70万+购置税+保险+.......=233万3212元还有一个cayman2.9排量2012款 Cayman Black Edition 车价85.29万+购置税+保险+.......=95万1178元2009款 Cayman 2.9 车价74.50万+购置税+保险+.......=83万1316元3.4排量2012款 Cayman R 车价114.80万+购置税+保险+.......=127万8997元2009款 Cayman S 3.4 车价103.10万+购置税+保险+.......=114万9025元2008款 Cayman S Sport 3.4 车价108.20万+购置税+保险+.......=120万5679元声明：保时捷有许多的选装配置，所以这只是原价。如果要选装配置就会有更高的价格。
保时捷创始人（保时捷创始人是谁） ♂
保时捷创始人（保时捷创始人是谁）- 保时捷创始人是谁
- 保时捷家族三代掌门人叫什么名字
- 保时捷创始人是大众创始人的儿子吗
- 保时捷和大众的创始人是同一个人么
- 有人说保时捷的创始人和大众的创始人是亲戚，这是真的吗
- 保时捷创始于多少年
- 保时捷的创始人
保时捷汽车公司1930年创建于德国斯图加特，创始人是费迪南德·波尔舍，他同时也是大众汽车公司的创始人。公司总部现在德国的斯图加特。
弗迪南德·波尔舍(Ferdinand Porsche)1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。弗迪南德从小就喜欢干白铁工的活儿，同时对电也感兴趣，1899年开始从事电动车和汽油电动车的开发工作。1905年到1930年期间，他曾先后在奥地利戴姆勒公司和斯泰尔公司(1930年前后是奥地利最大的轿车制造商)工作过，1930年在德国斯图加特了创办他自己的设计所，为他人设计汽车。
Ferdinand Porsche 其作品中最有影响的是大众公司的“甲壳车”。
第一次世界大战后，弗迪南德·波尔舍的出生地划归捷克斯洛伐克所有，他成为捷克公民，1938年成为德国公民。在此之前，波尔舍和希特勒为制造大众轿车曾有过接触。后来在第二次世界大战中，他设计了猛虎坦克车(Tiger Tank)。波尔舍早年在维也纳学院读过书，1916年获得维也纳大学荣誉博士头衔，二次大战中希特勒授予他教授头衔。因为他和纳粹的关系，二战结束后，波尔舍坐了两年牢，于1947年8月获释。1951年弗迪南德波尔舍中风去世，其事业由儿子弗利(Ferry)继承。
保时捷公司对运动车的研究成就辉煌，从创建至今推出了许多令汽车界和车迷注目的运动车产品。费迪南多·波尔舍以及他的儿子费利·波尔舍、孙子费迪南多·亚历山大·波尔舍都堪称是汽车设计大师，他们三代人推出的跑车产品风靡全世界。保时捷356、保时捷804、保时捷904和保时捷911都是名噪一时的运动车。特别是老波尔舍的孙子费迪南多·亚历山大·波尔舍于1964年9月设计的保时捷911跑车，其造型小巧别致，加速极快，噪音小，功率大，车速高，是保时捷型号中寿命最长的车型，被视为保时捷品牌的代表。后来，在该车的基础上衍生出多种车型，而每一车型的出现，都引起轰动。特别是在1983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中，除第9名外，l至10名全被保时捷跑车包揽，保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。
保时捷具有优良的传统，费迪南德·波尔舍和费利·波尔舍都极具创造力。因此为保时捷注入了非凡的想象力。他们的脚踏实地赋予了保时捷精良的品质。革新与激情意味着进步，今天的保时捷已不是单纯的汽车品牌，它象征着活力与个性，在汲取教训的过程中未来应运而生，这正是保时捷永恒的信条。
保时捷创始人：费迪南德 保时捷，以为传奇的赛车手及设计师
他的儿子；费利 保时捷，他是保时捷356之父，
费迪南德 保时捷的孙子；亚历山大 费迪南德 保时捷，他是传奇的保时捷911之父
保时捷创始人不是大众创始人的儿子，保时捷创始人和大众创始人都是费迪南德·保时捷。
费迪南德·保时捷（又译费迪南德·波尔舍，Ferdinand Porsche）(1875年9月3日 – 1951年1月30日)是著名的德国汽车工程师，他对以往的汽车进行了革命性的更改，奠定了今天汽车摸样，设计了甲壳虫汽车，保时捷公司的创始人。
1875年9月3日，费迪南德·保时捷出生于奥匈帝国波西米亚北部的玛弗斯多夫(现属捷克)的一个铁匠世家。1951年1月30日，从沃尔夫斯堡返回斯图加特的途中因中风逝世，享年77岁。
费迪南德·波尔舍的儿子：费利·保时捷
费利·保时捷（1909年9月19日－1998年3月27日）也称费里·波尔舍（Ferry Porsche），奥地利汽车设计师，曾任保时捷公司首席运营官。?
费迪南德的父亲斐迪南·保时捷是著名的汽车设计师、大众甲壳虫的设计者，其外甥斐迪南·皮希曾任大众汽车主席，其子斐迪南·亚历山大·波尔舍是保时捷911的设计师之一。
费利·波尔舍的父亲便是赫赫有名的费迪南德·波尔舍。费利出生于1909年9月，其时老波尔舍正在奥地利研制跑车。不到10岁，费利就拥有了自己的汽车－他父亲专门为之制造的电瓶玩具车，16岁时经过特许获得了驾驶执照。
参考资料来源：百度百科-大众汽车
参考资料来源：百度百科-保时捷
参考资料来源：百度百科-费迪南德·保时捷
是同一个创始人，是费尔南德-保时捷。
2020年伊始，中国面临了新型冠状病毒感染肺炎疫情的严峻挑战。此次疫情虽然打乱了人们的生活，拉开了彼此之间的距离，但却不能阻碍人们团结一心，积极抗疫的决心和付诸的行动。
正因如此，大众汽车集团（中国）坚定地与中国人民站在一起，同气连枝、命运与共。同时也开展了一系列行动，持续为攻坚“战疫”贡献力量。
面对疫情的突袭，大众汽车集团（中国）大家庭向英勇奋战在疫情抗击前线的工作人员致以崇高的敬意，并希望通过捐款的形式给予他们有力支持。为此，大众汽车集团（中国）携手合资企业，共同捐资1.2亿元人民币，用于支持新冠病毒相关防治工作。
此后，再度推出多项“战疫”举措，旨在全力保障疫期用户服务体验，为广大用户、特别是一线医护人员提供暖心服务。
据悉，大众汽车集团（中国）及合资企业目前已陆续复工。在做好疫情防控工作的前提下，大众汽车集团（中国）将全力以赴恢复生产与运营，以实际行动为“战疫”履责，全力支持打赢新冠肺炎疫情阻击战。
算是表亲吧，一个是孙子、一个是外孙。本是同根生，相煎何太急！——大众保时捷80年豪门恩怨。如果要让我来形容大众与保时捷之间的关系，我真的只能想到“相煎何太急”这五个字，经历80余年恩怨纠葛的两大巨头品牌，经历无数次暗流涌动的利益争夺，最终在大众的反戈一击后暂时将“战争”告一段落。
当年的费迪南德·保时捷是德国著名的汽车设计师，他临危受命，带领一班劳工开始了这种廉价汽车的生产，并于1937年成立了大众汽车公司。讲到这里大家也许会感到奇怪，这个费迪南德·保时捷不是保时捷汽车的创始人吗？怎么又和大众扯上了关系？
的确，费迪南德·保时捷早在1931年便建立了保时捷品牌，当时的大众汽车只是他按照希特勒纳粹政府的要求，“奉命兴建”的一个廉价汽车品牌，可以说自从大众汽车建立的那天起，就注定要与保时捷汽车有着千丝万缕的联系。
费迪南德·保时捷的儿子费里·保时捷与孙子沃尔夫冈·保时捷一直经营保时捷汽车公司，沃尔夫冈·保时捷现在仍是保时捷汽车的东家，而他的女儿路易斯·皮耶希与外孙费迪南德·皮耶希则掌管着大众汽车，费迪南德·保时捷在临终前将这两个公司股权的62%分给了他的儿子费里·保时捷，剩下的38%则归女儿路易斯·皮耶希所有，这其中微妙的家族关系不言自明。
保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利.保时捷的大儿子，费蒂南.阿乐桑德.保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术955型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。
是 费迪南德。保时捷
最杰出的的作品是 2战期间的 的气电传动技术，改变了当时 以链条齿轮传动的德国坦克消耗大维护困难的问题，但是由于气电传动用在了虎P上，虎P极大的重量和不对称的重心，导致他极不稳定，而且对发动机负载很高，所以最终气电传动被用在猎虎和费迪南上
费迪南是 保时捷博士的得意之作 他用他的名字命名
制作2站结束他被盟军审判范战争罪，实施绞刑