讴歌汽车好吗，讴歌汽车质量靠谱吗有人能介绍一下吗？讴歌汽车品质保证如何排名靠前吗 ♂
讴歌汽车好吗，讴歌汽车质量靠谱吗有人能介绍一下吗？讴歌汽车品质保证如何排名靠前吗- 讴歌汽车好吗，讴歌汽车质量靠谱吗有人能介绍一下吗
- 讴歌汽车品质保证如何排名靠前吗
- 讴歌退出中国市场了吗
- 讴歌汽车suv喷漆什么价
- 讴歌汽车是哪国的品牌
- 本田讴歌旗下有几款车型
- 38.6万元起售，讴歌RDX A-Spec正式上市，技术实力派的最佳选择
- 讴歌汽车音响怎么样呢音质好吗
- 终端售价已重叠，预算28万，选讴歌RDX还是本田冠道
- 讴歌汽车最近很火，问一下讴歌rdx口碑如何
2016年，广汽讴歌推出首款国产车型CDX,凭借其高科技的装备、舒适的座舱环境、运动化的产品特性，开创了国内豪华品牌紧凑型SUV的这一细分市场。讴歌CDX在产品力方面绝对不输BBA同级车型。在动力系统部分，普通燃油版车型搭载了VTEC TURBO 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，配备8速双离合变速器，最大功率182Ps，最大扭矩达240 N·m。至于混动版则搭载了最大功率215Ps的2.0 L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配合SPORT HYBRID i-MMD 双电机混合动力系统，整车百公里平均油耗低至5L左右。毫不夸张的说，本田的这套混合动力系统应该是目前各位能够在量产车上见到最先进的技术之一，不妨百度一下。
广汽讴歌汽车就是其中广受好评的高品质动力型SUV。据美国汽车市场汽车品牌质量可靠性排名，从其中一眼就可以看到讴歌RDX 通过不断地改进与努力从而成功挺进了前二十，排名第十七名。广汽讴歌RDX汽车全系搭载代号为K20C5的2.0T发动机，其最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，数据已经达到了同级别较高的水平，并且不分高低功率。有不明白的可以继续追问或者百度搜索。
讴歌退出中国市场了。2022年4月8日，广汽Acura官方发布公告，宣布自2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品，同时，广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店，以及广汽本田相关渠道，继续为广汽Acura车主提供售后服务，保障车主权益。这意味着，2023年起本田高端品牌——Acura（讴歌）将正式退出中国市场。
讴歌汽车简介：
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
以上内容参考：百度百科-讴歌
看在什么地方小店2000-3000。大店3000--6000之间。
最便宜两千五，这是4s店最便宜的价钱，你千万别在外面喷，当场看着很好，时间长了说不定有裂纹，当然了有的店信誉好，在4s店信誉保证
讴歌品牌介绍
? ? ?? 讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，1986年在美国创立。讴歌英文名字是Acura，翻译过来是精准、精确的意思，反映出讴歌做工精湛一直追求完美的理念。作为个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
讴歌品牌标致含义
? ? ?? 讴歌标致就像一个工程测量的卡钳一样，这也象征着讴歌做工精湛，追求细致，追求完美的理念。Acura在拉丁语中为“Accuracy“，意思是“精确“。在中国上市时，用谐音取名为“讴歌”，取意为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。
? ? ?? 讴歌汽车品牌图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛。全球网络化时代，@符号世人皆知。有意思的是，如果将小a换成大A，那么它就变成了风靡北美的豪华品牌Acura(讴歌)的标志。最初，Acura(讴歌)用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔，由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura(讴歌)这一代表着造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。
? ? ? 讴歌汽车虽然成立很早，但引进中国的时间比较晚，在2006年9月27日正式登陆中国。品牌的影响力度可想而知。要想达到奥迪、奔驰、本田等知名效果，讴歌在国内市场还有很长一段路要走。
据我所知的有：CL,EL,INTEGRA,LEGEND,MDX,NSX,RDX,RL,RSX,SLX,TL,TSX,VIGOR;
这些都是2007年之前的车型，新的就不清楚了
当我们在张家界刚刚试驾完讴歌RDX?A-Spec运动版车型之后，这款以技术见长的豪华品牌也在9月12日晚上迎来了上市。
此次上市的讴歌RDX?A-Spec共推出3款车型，官方售价区间：38.60万元~46.00万元。作为讴歌RDX的新增车型，讴歌RDX?A-Spec将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并且匹配SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统。因此对于整个豪华品牌中型SUV市场来说，讴歌RDX绝对是技术实力派们的最佳选择。
讴歌RDX?A-Spec是基于现款车型打造而来，不同之处在于其增加了许多的讴歌专属运动套件设计，因此仅在车头方面就能看出讴歌RDX?A-Spec的特别之处，比如熏黑狀的全LED大灯组、亮黑色的钻石五边形前格栅造型以及环抱整个车头中下部的亮黑色运动装饰件等等，都让这款车看上去更具进攻性。
车身侧面依旧是讴歌RDX经典的设计风格，但在讴歌RDX?A-Spec版车型上进行了一些专属化的个性设计，比如经过亮黑处理的装饰条、亮黑的车顶行李架、亮黑的轮辋设计以及“A-Spec”的专属标识等等。车身尺寸方面，其长宽高分别为：4752mm*1926mm*1668mm，轴距为2750mm，基本上与现款车型保持一致。
车尾方面依然是我们熟悉的感觉，但讴歌RDX?A-Spec既然为运动款车型，那运动化套件同样不能少，比如车顶上的小型扰流板、熏黑的全LED尾灯组、车尾下方采用的黑色包围设计以及“A-Spec”专属标识等等，依然可以较为明显的分辨出它的运动身份。当然了，车尾采用的双边共两出圆形排气管依旧是提升整车运动感的最重要元素。
内饰方面，讴歌RDX?A-Spec采用的依旧是暗夜骑士座舱设计理念，但增加的红色座椅、红色门板装饰以及部分翻毛皮材质让它看上去更加富有激情。值得一提的是，讴歌RDX?A-Spec还将采用可变换背景颜色的仪表盘设计，并且多功能方向盘也采用了红色缝线的处理，并且增加了“A-Spec”的标识。另外对于讴歌RDX?A-Spec来说，全车采用的Acoustic?Glass隔音玻璃也能进一步提升整车的NVH表现，营造更加精密的高级座舱。
功能配置方面，讴歌RDX?A-Spec将全系标配19寸运动轮毂、10安全气囊、HUD抬头显示系统、全速段自适应续航系统、自动驻车+电子手刹、无钥匙进入+一键启动、全景天窗、电动后备箱、主副驾驶电动调节座椅、全LED大灯组、16个喇叭的扬声器、自动空调以及车载净化器装置等等。此外在智能安全方面，讴歌RDX?A-Spec同样提供车道保持辅助、车道偏移预警以及主动刹车等等，并且还将满足L2级别的智能驾驶辅助系统。同时讴歌RDX?A-Spec也是美国IIHS（美国公路安全保险协会）强力认证车型，并且荣获了美国IIHS的TSP+（顶级安全特别大奖）。
动力系统方面，讴歌RDX?A-Spec将搭载2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大可以输出265马力，峰值扭矩为380牛米。传动系统匹配10速手自一体变速器，并且这台变速器还是世界上第一台横置的10速手自一体变速器。另外在驾驶模式上，讴歌RDX?A-Spec将提供：雪地、舒适、运动以及运动+等四种模式。驱动形式上同样是讴歌RDX?A-Spec的最大亮点，其搭载的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统独创实现驱动力在后部左右两轮的自由分配，将驱动力转化为转向力，提供顺畅自如的操控性和转向稳定性。
最后总结：对于讴歌RDX?A-Spec或者整个讴歌RDX来说，其产品实力表现已经足以让我们对其点赞了，尤其是其强大的四驱性能和更先进的动力系统，完全不输任何一款豪华品牌中型SUV。因此对于讴歌RDX来说，它的产品魅力还是需要更多用户去挖掘。
随着时代发展，车逐步成为了日常的消费品。车越来越多，堵在路上的时间自然也越来越多，很多人在日常上下班通勤时，可能有一半的时间时处于拥堵状态的，这时候听音乐成为了唯一的消遣方式。车内音响系统也从刚开始大家的能听个声，到如今现在开始注重品牌、音质。而由于成本原因，豪华品牌成为了重视汽车音响的先行者。经过多年的沉淀与发展，像BOSE、哈曼卡顿、B&O等音响品牌都纷纷开始与汽车厂家合作推出车内音响系统。但是什么样的音响系统才是最好的呢？我想大家都应该知道录音室，录音室静谧的环境、环绕式音响所创造出来的氛围，是任何一个环境都无法比拟的。那么有没有可能在车上面，拥有这样的效果呢？今天我就为大家介绍一款能够让你时刻感受在录音室听歌的豪华品牌中型SUV——全新RDX。
在介绍全新RDX的音响系统之前，我先给大家介绍一位音乐界传奇人物Elliot
Scheiner（艾略特·希奈尔）。他曾获得了25项格莱美奖提名、8项格莱美奖，同时获得2次艾美奖，因对声音的特殊贡献，入选TEC名人堂，被业界称为“拥有无可挑剔的耳朵“的高超大师，包括老鹰乐队、保罗·麦卡特尼、碧昂斯等全球最著名的音乐人都曾与他合作。此后，希奈尔先生用自己的技术帮助松下完善了音响系统，并达到了卓越的效果，这引起了同样期望给予用户超高音乐享受讴歌品牌的兴趣，两者很快达成了合作。
不同于别的汽车品牌单纯将高端品牌音响直接安装在车内，尽管可以带来不错的效果，但是那样机械式操作让音乐少了一些灵魂。希奈尔先生相信真正好的音响系统一定不仅仅靠数据，而是要靠耳朵。在希奈尔先生的亲自操刀下，Acura/ELS?录音室监听级3D音响系统就此诞生，这套系统像一个移动音乐厅一样，配备在讴歌旗下多款车型上，其中就包括了全新RDX。
全新RDX所搭载的Acura/ELS?录音室监听级3D音响拥有业界最先进的710瓦16扬声器的环绕式高品质系统，其中包括位于天窗两侧的4个Highline?超薄车顶扬声器以及2个在两侧D柱上8cm的驱动扬声器，并在前门扬声器表面采用了精致的金属饰条彰显其身份。这里尤为要提的是位于全新RDX天窗两侧的4个Highline?超薄车顶扬声器，这在同级别中是绝无仅有的。它不仅可以让声场更为开阔，提升音乐的维度与层次，更将许多音乐当中的细节更加丰富，让声场仿佛源于天外，让你仿佛置身于录音室。不仅如此，Acura/ELS?录音室监听级3D音响系统可以提供多频程音频，该系统可针对驾驶者、前后排乘客提供优化的私密音响区，也就不用担心在长途旅程中因听音乐而影响到后排家人休息，一举两得！而位于顶部的扬声器，在你接听车内蓝牙电话时，也会为你带来更清晰的通话质量。
为了将录音室级别的车内音响效果达到极致，除了给全新RDX配备顶级的音响系统，讴歌更采用了创新技术为全新RDX打造极为静谧的车内空间。全新RDX首次在12个空腔中应用吸音声学隔音泡沫，隔音材料使用量增加了15%，同时在车门实行三重密封，并在四周使用了更厚、更隔音的玻璃。配合双层360度模压门密封条、隔离式发动机舱技术、全方位隔音材料、吸音底板的环绕，全新RDX打造了同级别少有的“一车两世界“。当你按下关窗键的时候，窗外的一切嘈杂戛然而止，随之而来是十分静谧的车内空间，这时候打开Acura/ELS?录音室监听级3D音响，所有的烦恼此刻间，烟消云散！
正如艾略特·希奈尔先生所说：“全新RDX所搭载的Acura/ELS?录音室监听级3D音响是我毕生最满意的作品！“所以，不管你是一位狂热的音响发烧友，还是一位追求品质享受的文艺青年，亦或是经常被堵在路上的上班族，全新RDX都可以随时让你感受无与伦比的纯净音质，即使身处方寸之间，也可随时享受录音室般的极致音乐氛围，为在繁忙的生活中的你，给予心灵最好的放松。
如果想要购买一台30万左右的豪华suv，大多数人都会想到BBA，但是这三个品牌的车型在大街上已经随处可见。今天给大家介绍两款比较小众的车型，不仅更个性化而且性价比也更高一些。首先就是讴歌RDX，这台车属于日系豪华品牌，入门价格就比BBA要低整整十万块，再加上最近终端售价有四万以上的优惠，最低配的价格已经下探到27万左右，这个数字跟2.0T的冠道发生了很大重叠。那么这两款之间应该怎么选择呢？接下来就一起看看吧。
从外观部分来看，讴歌RDX采用了家族最新的设计风格，前脸部分是经典的五边形中网，线条采用的是尖锐样式，带来了一丝凌厉之感。中网部分则使用了向外延伸开的黑色矩阵格栅，看上去还是很精致的。中央部分是巨大的讴歌logo，一眼看过去就能感受到豪车的霸气。两边搭配的大灯造型也很出众，连珠样式led大灯不光带来了犀利的视觉效果，点亮之后也有很高的辨识度。车头前包围动感十足，让人看过一眼之后就留下深刻印象。
本田冠道的外观也采用了家族最新设计，前脸的中网部分改动比较大?，从原本的蜂窝状结构变成了横幅式设计，看上去更加简洁大方。此外，保险杠的部分也跟老款不太一样，看起来更加时尚且年轻。下方进气格栅采用了贯穿式设计，整个车头造型的设计统一性还是很强的。
从内饰部分来看，讴歌RDX依旧继承了家族的设计风格，采用环抱式的中控台设计，不仅可以产生比较大的安全感，而且也对豪华感的营造有一定帮助。内饰部分的设计层次感比较分明，搭配上标志性的按钮式换挡以及悬浮式大屏幕，整体呈现出极强的科技感氛围，同时也都是讴歌的经典设计，所以辨识度也很高。除此之外，内饰的用料也比较扎实，可以看到车内使用了大量的皮质以及软质材料。但是车子内部没有搭载液晶仪表盘，稍显有一点遗憾。车子内部的空间划分也比较合理，储物的空间也比较丰富，还是很适合家庭使用的。
冠道的内饰也比较豪华，棕色加黑色的搭配进一步提升了车子的档次感，中控台部分采用了对称式设计，比较符合国人的审美喜好。除此之外，软质材料和木纹装饰包裹下的中控台也彰显了一定的豪华气息，中间的悬浮式液晶屏幕集成了导航、娱乐和信息服务，还是比较方便实用的。
从动力部分来看，讴歌RDX搭载了号称是本田最强的2.0T发动机，最大马力可以达到265ps，最大扭矩可以达到380nm，传动部分搭配的是10AT的变速箱，可以说动力部分还是很强的。冠道搭配的也是2.0T发动机，最大功率可以达到200kw，最大扭矩可以达到.370nm，传动部分搭配的是9AT变速箱。
品车识味：
总体来看，讴歌RDX终端优惠之后的价格跟目前2.0T冠道的价格差不多，讴歌RDX的外观更加偏向豪华和沉稳感，冠道的外观更偏时尚一些。不过从动力部分来看，明显是讴歌RDX更胜一筹。两款车型价格差不多，但讴歌RDX原价要比2.0T冠道高不少，这一次终端有4万的优惠实在难得，算下来之后性价比还是很高的。
讴歌汽车的口碑还是挺好的，当初我身边的朋友包括我大多都是选择的讴歌汽车，驾驶过了给的评价也都相当不错。讴歌rdx性价比高，配置优秀，外观也高端大气。讴歌rdx实力不容忽视，在同级别汽车里有很大的优势。
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广汽讴歌RDX采用ACE先进承载式双向保护车身结构，使用全球首款内/外双层热冲压成型门环，高强度材料应用占比高达60%，达成超强刚性车身顶级安全指标。在碰撞发生时，该结构能够使能量传递更为平顺，提升车身对于冲击能量的吸收能力。此外通过增强连接点刚度以及采用双环形后框架结构,大大增强车身刚性，以使其在高速行驶和变线时获得更为出色的稳定性。广汽讴歌RDX的底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架架构，前后独立悬架架构让人感觉紧致但不生硬，轻量化的结构优化能够让操控更加稳定灵敏，驾驶更加平顺舒适，哪怕行驶在颠簸的路面，车身的晃动也十分的少。
?小伙伴们大家好，我们今天来聊一聊本田讴歌RXD这款车。这款车拥有非常多的消费者，深受年轻人的喜爱。
讴歌RDX是以本田CR-V为基础的一款紧凑高档SUV。与CRV相比，这款车型车身更加宽大，车身长为4465mm，宽为1872mm，轴距为2451mm，这款车的裸车价为35.22万，落地价为42.12万，优惠价为两万元，它的优惠力度还是比较大的，讴歌RDX在中国市场的主要对手是英菲尼迪，Q5。2013年6月，为了使车型的定位进一步面向大众，讴歌又在中国市场推出了3.0L?V6版本的RDX车型，保证了这款车在动力方面有更好的性价比。
这款车的外形还是非常不错的，车身的线条是非常的优美，车腰身显得特别的细长，外后视镜沿用了老式的风格，整个车窗上沿一直延伸到D柱，形成一个巨大的弧形轮廓。看起来非常的高级大气上档次。
再来说说它的内饰方面，内饰与老款车相比有很大的不同，中控大尺寸液晶显示屏显得非常的高级，前排座椅采用了加热装置，坐起来非常的舒适，除了蓝牙，USB接口这些基础的配置之外，还增加了倒车导航系统，是非常的智能啊，后排空间是非常的大，伸腿什么的都不会感觉到空间不够，座椅用料是非常的足，采用真皮座椅，做起来非常柔软，作为一款SUV，它的后备箱的空间毋庸置疑，平时临时拉一些货物是完全没有问题的。
在动力方面，它放弃了传统的2.2L涡轮增压发动机，采用了更加先进的3.5?L?V6发动机，最大可达284马力，动力可以说是非常的强悍的，作为家用是完全没有问题的，同时这款车在油耗方面也比同级车更具优势。
以上便是这款车性能的有关知识，总体来说，这款车的性价比还是非常高的，如果你的预算合适，还是非常推荐购买这台车。
大家好，我们今天要聊的这款车是本田讴歌RXD，这款车在北美倍受追捧，那么我们今天就来看看这款车为什么会受到人们的喜爱。
1、这款车的外观是非常不错的，精致不失大气，个性十足，钻石造型的中网是RDX整车气势的主要来源，大号的logo和向四周扩散的点阵式菱形装饰，给人极强的视觉冲击感，这也是讴歌新家族的一张名片，辨识度非常高。或许是前脸的锐利精致，让人产生了这车小的错觉，但转眼看向车侧、尾部时，会觉这车其实一点也不小。特别是那宽厚的车身，以及那比拳头还要壮硕的圆形排气口，更是让人察觉到RDX精致之下的大气。
2、它内饰方面做得同样优秀，一块10.2英寸的非触摸液晶显示屏屹立在中控台上方，高级感油然而生。与液晶显示屏相匹配的是位于换挡按键后方的多媒体触控板，该套系统号称全球首创的智能精准触控系统。在同级别的?SUV?中，讴歌?RDX?的乘坐空间表现有着较大的优势，其主销车型拥有?4752mm?的车身长度以及?2750mm?的轴距，以身高?175cm?的体验者为例，坐进车内，其头部及腿部空间还算宽裕。
3、动力方面非常强悍，讴歌RXD搭载了一台2.0发动机，最大输出功率105kW，最大扭矩155Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力，其中，制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全；刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍；牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
4、油耗方面从车店开出店到单位将近五十公里，耗四个油，这也与我在路上试验运动模式，频繁踩地板油有关，按照我平时开车方式，我估计可能稳稳当当也就六七个油，很省。总体来说，这款车还是比较不错的不仅动力强悍，外观漂亮，而且很省油，值得消费者去购买。
总体来说，这款车还是比较不错的不仅动力强悍，外观漂亮，而且很省油，值得消费者去购买。
讴歌RDX采用Acura最新一代的ACE先进承载式双向保护车身结构、可抵御外部强烈冲击。车身后部采用双环型框架结构，提高车身刚性。车门为全球首款内/外双层热冲压成型门环设计，防止侧面撞击带来更多伤害。而讴歌RDX车身整体大量采用高强度钢制造，780MPa级以上的高强度材料应用占比高达60%，使车身整体更加坚固更加耐用。
15款rdx四驱是sh-aw。2.0T+10AT，搭SH-AWD四驱。与奥迪Q5L，宝马X3等月销破万的成绩相差甚远，但从其售价和产品力来综合分析的话，可以说讴歌RDX小众却是良心好车。
车型价格：
讴歌RDX的市场指导价为32.8-46万之间，目前终端有着5万左右的优惠力度，实际起售价已经跌至27万左右，而其最值得买的版本智享版SH-AWD也已跌至33万左右。
那么就以同价位车型来对比一下，很容易就能看得出讴歌RDX的产品力优势，不管是整体的配置表现，还是这款车应有的机械素质等方面，都能算得上同级别的一款好车。
相关tag:如何 2015款讴歌rdx
讴歌汽车怎么样 讴歌耐用还是本田耐用 ♂
讴歌汽车怎么样 讴歌耐用还是本田耐用讴歌耐用还是本田耐用？讴歌和本田的质量对比
本田一直以来都被诟病皮薄、买发动机送车，不过耐用性还算不错；那么作为本田高端品牌的讴歌是否也是如此呢？究竟讴歌耐用还是本田耐用？
根据美国的《消费者报告》，本田的平均预测可靠性得分是55，排在了第12名，其中本田最可靠的车型是Clarity，而最不可靠的车型是Passport。讴歌的平均预测可靠性得分只有29，排在第28位几乎垫底，其中讴歌最可靠的车型是TLX，最不可靠的车型是MDX。就这么看来，讴歌还没本田来得可靠。
不过可靠性并不完全等同于耐用性，其实本田和讴歌的耐用程度还是挺高的，尤其是在广东地区，经常能看到七代雅阁八代思域，而且在2014年时就有美国调查机构进行了调研，发现本田汽车是使用寿命最长的汽车品牌，从1988年至2012年，本田高达75%的车仍在使用。既然本田是如此，何况讴歌？
从统计结果来看，讴歌的可靠性确实不如本田，但我们也说了，可靠性不等同耐用性，讴歌车上的功能配置要比本田的车多这么多，尤其是那些电子功能配置，所以讴歌到可靠性低于本田也是情有可原。
至于讴歌和本田的质量对比，作为高端品牌的讴歌在用料方面要比本田更加好，所以质量也会更好。对于讴歌来说，最大的问题就是产品优势不明显，讴歌的驾乘体验是很好的，但只有试过的人才知道，不像宝马那样已经形成了良好驾驶的消费者共识。或许真的像很多网友说的那样吧，如果讴歌换成本田标，销量就可能上来了。
讴歌汽车报价mdx（2022款讴歌MDX正式发布，全新升级为7座旗舰SUV） ♂
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随着2020款Acura?RLX豪华轿车退出美国市场后，新发布的Acura豪华旗舰——?MDX，将成为Acura阵容中的顶级家庭车型。不过它不是一辆轿车，而是一辆拥有三排座椅的跨界SUV。
美国时间12月8日，2022款Acura?MDX正式在线亮相，该车设计风格更运动，内饰充满科技感，新平台据官方表述可以给用户提供更加动力澎湃的驾驶感。
据了解2022款Acura?MDX在美国的起售价格为47，925美元，预计明年2月份开始销售。
新款的MDX与之前10月份亮相的原型车几乎完全相同，但是对比Acura的车型家族，则是采用了全新的设计，尤其在全车尺寸方面，相比原来的车型，各方面都有所增加。轴距增加了2.8英寸（约71mm），总车长增加了2.2英寸（约56mm），车宽增加了1.4英寸（约35mm）。加长的引擎盖、直立前端的设计和6英寸（约152mm）长的前轴中心与A柱下沿的距离，使新款MDX充满了运动味的既视感。
新款MDX?的内饰灵感来源于?NSX?超级跑车和?TLX?轿车。仪表板的设计以地平线为主题，搭配12.3?英寸的数字仪表盘和?12.3?英寸的触控大屏，并配有独立触摸界面。兼顾科技感的同时，该车还具有大量的实体按键和旋钮，方便不同驾驶习惯的用户。此外，新款Acura?MDX?配有手工包装的仪表板、开孔式木饰版和拉丝铝装饰，以及?Milano?皮革内饰，营造出了更加奢华的氛围。
首发的Acura?MDX配备三种不同的音响系统，更高端的Type?S车型则有四种。基础音响系统包括9个扬声器、7声道系统、功率?350?瓦；高阶的ELS?Studio系统则有?12?个扬声器、12声道、550?瓦的功率；而顶级ELS?Studio?3D有16个扬声器、16声道，功率为?710?瓦。不过即便已经如此高端，在Type?S车型的?25?扬声器、22声道、1000瓦功率的ELS音响系统面前，瞬间成“渣”。
新款MDX定位于7座SUV，前排座椅标配12向电动调节运动座椅，同时也可以选装附带侧支撑和腿部支撑的16向电动调节座椅。
第二排配备了一流的多功能可移动中心座椅，从传统的3座长椅转变为双船长椅设置，中间设置了一个宽扶手或一个宽的通道，以便更容易进入第三排。
讴歌宣称，全新MDX的第三排现在更宽敞，提供了额外的0.4英寸头部空间和2.4英寸腿部空间，座位位置比前代车型高出2英寸。此外，全景天窗被作为标准配置，甚至第三排乘客都能享受到一种光线和宽敞的感觉。
后备箱容积大约462升，如果将二、三排座椅放倒，则可以将空间扩展到大约2022升。
全新MDX的基础动力总成为讴歌3.5升i-VTEC?V6发动机搭配一台10速自动变速器，可产生290匹马力，峰值扭矩360牛·米，标配为前轮驱动模式，如果选配Super?Handling四驱系统，价格要增加2000美元。已经发展到第四代的Super?Handing四驱系统，相较于前代MDX，其后轮扭矩高出40%，而前后驱扭矩传输速度将提升30%。
总而言之，讴歌的SH-AWD系统可以将70%的扭矩转移到后桥，同时将100%的后桥扭矩分配到左轮或右轮之间。其结果是更快速的处理和更准确的转向，在车辆转弯时能够提供改进后的跟踪性。
预计2021年夏天推出的MDX?Type?S车型将搭载一台3.0升双涡轮增压V-6发动机，产生355马力，最大扭矩480牛·米。标配四轮驱动，21?英寸车轮和?275?系列轮胎，升级的前制动器将使用4活塞Brembo刹车卡钳。
MDX?全球研发总监Tom?Nguyen?表示，新款MDX是在专为Type?S车型开发的全新轻卡平台上打造的。全新MDX也是该车型第一次采用前双叉骨悬挂后多连杆悬挂的配置，从而为其提供了更精确、更易上手的操控特性，以及更舒适的乘坐感受。
在车前部分，新的铝压铸外壳在噪音隔离性能方面提升了45%，而新的前副框架采用刚性安装方式，而不是前代车型的浮动型副框架，这样的调整亦是为了改善车辆的操控性。
此外，后车身采用了新的双平衡负载，有助于增加41%的刚度，在隔音性能方面可提升41%，在扭力输出方面提升了80%，由此进一步加强了车辆操控性能。
同时，新款MDX还搭载了一套独特的安全配置，包括带行人检测的紧急制动系统、驾驶员注意力监视器和自适应巡航控制。还配备了一种新的三室乘客安全气囊，设计的如同棒球捕手的手套一样，在最坏的情况发生时，可以将前排乘客抱住从而减轻伤害。
这和你购车地的首付款额度和你的贷款年限有关。
贷款购车主要费用包括首付款、购置费、保险费和银行利息。
MDX标准配置81万，一般来说购车首付款是3成即24.3万
购置税8.5%即6.9万
保险要看你贷款几年了，车贷可以做1年、2年、3年三种，三年比较多。保险费是根据车价计算的，MDX一年商业险在2万左右，交强险和车船税因为是七座车型所以稍贵，1300多元。如果三年贷款，保险费在6万元。
银行利息也和你的贷款年限有关，三年的利息11%左右，你贷款56.7万，三年利息6.2万
这样你的首付款就是43.4万，月付15750元。
目前MDX是有优惠的，而且如果和4S店协商，也可以争取到低开票额度，那么以上费用都可以省下很多。我是讴歌4S店的工作人员，如果需要也可以和我联系。
排量： 3664.0 cc 原产地： 美洲理论油耗：优点：外形时尚，内部配置齐全，操控综合性能不错 缺点：公路性不强 综合评分：7.0 外观：7.6 内饰：7.7 操控：7.6 安全性：7.5 油耗：6.8 品牌：5.0 讴歌MDX系列介绍 Acura MDX是一款在北美完成设计、开发和生产的Acura（讴歌）主力车型。MDX的名称来源于“Multi Dimension X”，寓意为“高度融合多元要素，具有无限可能性的SUV”。作为一款三排七人座的SUV车型，Acura MDX将实用与豪华完美结合，开创了SUV车型的新理念，彻底改变了此后SUV市场的竞争格局。全新款的Acura MDX在进一步提升这一基本开发理念的基础上，更融入了强大的运动性能和行驶性能，成为一款真正的“驾驶者的SUV”。新款Acura MDX搭载了3.7升VTEC发动机，配备四轮驱动力自由控制系统，融会了Honda尖端G-CON安全技术的先进承载式双向保护车身结构配合碰撞吸能车身材料，为乘员及车外行人提供顶级的安全保护。讴歌MDX系列共有1个车型
日前，网新社从海外媒体获悉，新款?讴歌MDX正式发布，新车提供前驱和四驱车型，前者起售价为46900美元（约合人民币30.6万），后者起售价为48900美元（约合人民币31.9万），预计2021年2月上市开售。此外，讴歌MDX还将首次推出Type?S车型，预计在2021年夏末正式上市。
外观方面，新车采用了极简设计，前脸依然保留了经典的钻石造型进气格栅和两侧狭长的LED头灯组，但设计线条明显减少，车头的整体性更强，设计感也有所提升。车身侧面造型优雅大气，双色五辐式轮毂的造型也非常耐看。尾部的设计同样简约，勺子状的LED尾灯辨识度极高，下方的双边双出排气增添了运动感。
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CDX22w起；
RDX32w起；
CDXSport Hybird29w起；
优惠可以咨询当地4S店。
讴歌是一个高端品牌，所以在质量和后续服务上是有保证的。
要想省油的话，可以考虑混动的车型，比如CDX的混动版，它的百公里油耗是5，
有了喜欢的车型后，可以去店里详细聊，这样购车会更加实惠。